【技术讨论】特斯拉 Model 3 杯具了： 媒体实测，实际续航 只有200多KM…（图）

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
同学，包括雷车，哪款燃油车，加满油，高速公路跑不了500公里？

同学，电动车，充满电，哪款电动车跑高速，能跑500公里？

最长续航型号的毛豆3，高速才300多公里…

省内游出个门都怕回不来，你还好意思说油费？

娘的，最后两部车都是大排量的，满打满算也就能开400多，忘了还有1.6排量 45升油箱的小车了，经济型轿车普遍还是能上600的

引用 @一位不知名球迷 发表的:
国产特斯拉的电池现在也不是国产，供应商都还没谈好呢

byd的

电车低温下里程都要打折。 这个是为黑而黑啊，low

引用 @罗bb 发表的:
nedc 100怎么够 市区250吧 兼顾短途400比较合适

人明显说的是实际续航能力，他考虑model3，但是觉得每天晚上都可以充电所以续航完全够用，即使实际只有100也够了。所以有人给他推荐别的电车。

30万买个 a4不香？加5万买个a6不香？开8年，卖个10万，再加20万买个c级车不香？随便找个加油站加油不香？买个电动车？我手机电少于30，就坐立不安了，买罪受！

引用 @MicKobe 发表的:
比亚迪也没少烧，比亚迪电动车还失控呢。
不过比亚迪的电车比蔚来靠谱，就是名我不喜欢，在我这比亚迪和一句脏话太像了

说的失控是唐失控那个新闻吗？女车主在微博喊冤了这么久，最后官方检查也是她自己操作问题

引用 @罗bb 发表的:
排量2.4朝上的高速10个油 市区14很正常啊？我第一辆福克斯高速8 市区10 一公里也要8毛多呀，大排量开惯了，确实思路回不到经济型车上了

2.4朝上的高速十个油…老车吧…现在新车哪怕3.0t的高速7 8个油也很轻松的…

引用 @火柴盒跳投 发表的:
2.4朝上的高速十个油…老车吧…现在新车哪怕3.0t的高速7 8个油也很轻松的…

好吧，蔚来已经开了两年了，确实更不上时代了

38测的396 直接说三百多公里 这听着打折不少啊

跟手机电池一样嘛哈哈

引用 @去留两无意 发表的:
真是烦那些特斯拉吹，豪华品牌优越感满满，电车路还长呢，早的很，差的远

豪华品牌没优越感那谁去买豪华品牌？

引用 @MicKobe 发表的:
特斯拉的电机电控也是世界领先。
最最最关键的是，特斯拉是最好开的一辆，比蔚来比亚迪好开

目前永磁同步电机比亚迪的最好，而且特斯拉的电控用的IGBT芯片都不像比亚迪一样是自己生产的

电动车10年内都还是坑比，谁买谁交税。

引用 @psymark 发表的:
不对，我质疑他数据。1200块钱电跑两万多公里，严重不合理。除非他全年四季如春，路程从来既不堵车也不会开过快，且电价低到令人发指。同样开电车我一年1万公里出头，全年电费3000多。合着是我五分之一不到。

你这个挺高的了，我问了很多滴滴司机都是低于1毛5，无论在哪里冲

引用 @CR7the8EST 发表的:
我看评测比亚迪反而是高速稳如狗，城市尿崩

车主告诉你，城市基本能满里程，高速才会崩

引用 @闪电国 发表的:
byd的

自己去搜一下吧

所以我还是喜欢丰田混动

引用 @新能源汽車 发表的:
具体是哪款车型？城市工况，不是非常堵，不开暖气情况下很多能跑满或者接近满，看过很多测评9成以上很常见。当然测评是跑到跑不动那种。

我在多个电动车型论坛直接求证过，会飞的也不到四百，只有一个人认为自己能跑四百多，激进开法两百八九。

当然没人敢跑到趴窝。你非要说最后的百分之10等于百分之五十，那就没话说。

目前看来，电动车太他妈辣鸡，都是垃圾。不是家里几辆买来玩或者实在没办法，谁他妈买那东西

引用 @新能源汽車 发表的:
比亚迪还有因为这样起火的

我尼玛，这是什么鬼！？？讲讲

引用 @CR7the8EST 发表的:
你可拉倒吧，特斯拉起火的新闻可比国产电车多多了

因为特斯拉关注度也高啊😯

意料之中，epa350春秋能到，夏天300出头，冬天200多点也就这意思了。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
在今年以前全世界卖的最多的是比亚迪～

电动车可靠性验证时间还是太短了，一个解决电池问题，续航，安全性等等，一个要解决充电问题，充电时间，充电安全，充电便捷等等。至于什么动能回收，加速眩晕，自动驾驶等等的可靠性还要再说。总之，目前肯定是小白鼠试验阶段

我发现了商机

电动汽车就是骗局

美国版的低配电池其实只有54.5kw，国产的估计也差不多。

引用 @MicKobe 发表的:
比亚迪也没少烧，比亚迪电动车还失控呢。
不过比亚迪的电车比蔚来靠谱，就是名我不喜欢，在我这比亚迪和一句脏话太像了

俾惹叼？

步行街一群开吉利和比亚迪的看不起特斯拉？

引用 @卖膜人 发表的:
你这个挺高的了，我问了很多滴滴司机都是低于1毛5，无论在哪里冲

1毛5在秋天我也有时候可以。不过冬天自己开自己家车会打开座椅加热和热风，另外屏幕什么的也不会刻意关掉，这些都会极大地提升电耗。但也不能单纯为了最大程度省电而不顾驾驶体验。我差不多是第一批开始开电车的，15年7月，我身边朋友被带起来也很多，什么牌子什么型号都有，基本一年下来电耗平均2毛到4毛都有。

但是，层主1200块钱电费2万多公里。这是5分多钱1公里。我这特别想见识一下是怎么开出来的。

我买到了假的model 3了？🤔

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
同学，包括雷车，哪款燃油车，加满油，高速公路跑不了500公里？

同学，电动车，充满电，哪款电动车跑高速，能跑500公里？

最长续航型号的毛豆3，高速才300多公里…

省内游出个门都怕回不来，你还好意思说油费？

我的是假的model 3？🤔

引用 @新能源汽車 发表的:
具体是哪款车型？城市工况，不是非常堵，不开暖气情况下很多能跑满或者接近满，看过很多测评9成以上很常见。当然测评是跑到跑不动那种。

不开暖气在北方得冻够呛啊……

电动车不都这样嘛

引用 @CR7the8EST 发表的:
你可拉倒吧，特斯拉起火的新闻可比国产电车多多了

所以特斯拉卖车多少年？蔚你的来才卖车多少年就有起火了？燃油车不起火？

电动车想超越内燃机？还是太年轻了

引用 @WebChris 发表的:
这还真的是。虽然我不是特斯拉车主，但是特斯拉电池还真的是更可靠，当然它可靠的原因跟日本车可靠的原因基本一样，就是采用的都是经过沉淀的技术，也可以说是老技术。18650电池就是，丧心病狂的把好几千节笔记本电池绑一起，确实比很多新型电车的电池可靠很多，散热也还很多

可靠要看结果，不要讲什么技术沉淀：技术沉淀的高田气囊召回倒闭，本田机油增多，本田发动机高速突发加速无力，这还是最近的事情。
动力电池领域宁德时代应该算很牛逼吧

引用 @MicKobe 发表的:
比亚迪也没少烧，比亚迪电动车还失控呢。
不过比亚迪的电车比蔚来靠谱，就是名我不喜欢，在我这比亚迪和一句脏话太像了

山东jr？

引用 @猪又哈哈 发表的:
只要用电池的高速肯定尿崩吧，只能说比亚迪的续航标的比较实在

电动车为啥跑高速这么吃力呢

正常 冬天 差很多 和我心里想的差不多

引用 @CR7the8EST 发表的:
我看评测比亚迪反而是高速稳如狗，城市尿崩

哈哈，比亚迪的车高速工况下衰减率确实是最低的，因为比亚迪的能量回收做的不好，所以城市工况续航就比不过别家了。

引用 @新能源汽車 发表的:
国产品牌比亚迪北汽续航最实在，高速7到8折，城市路况基本百分百。

这是胡扯什么呢？所有测试 北汽都只有7折左右 最好也就说600开300-400
这还是动力极差的情况下 给你tesla动力 还没teslayuan ne

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
18650烧多少起了你数过没？
而且你都不知道特斯拉国产用的是21700么
真的可靠为什么现在要换21700，为什么明年要跟宁德时代合作？
特吹真的无知到丧心病狂了

宁德pack根本没发给tesla
黑的也专业点吧..lg南京 还宁德时代..哎

正常高速其实还行 每天高速也没觉得很费电

引用 @口水升级路 发表的:
这撒意思，人为纵火？什么骚操作

有人想搞比亚迪吧

引用 @Saye 发表的:
山东jr？

是的

引用 @小白已而立 发表的:
不开暖气在北方得冻够呛啊……

那是啊，暖气是电动车最大杀手之一，开暖气先打个7折，现在有个新办法用“热泵空调”。

引用 @佳能能 发表的:
你说我没试驾过蔚来，不过我不用试驾，我天天都在开 今天第88天开了3700多公里。反倒是你，你先把你的装修了七个月的房子装修完再说吧……

蔚来水军就不要在我这逼逼叨叨了。7个月算啥，我房子至少还要装修半年，早着呢，别墅装修谁能一年内装好？能装好只能说他房子太小。这个不用你担心，就算装好了入住也得等，到时候再买也不急，说不定还降价。
至于蔚来ES6我会去再试驾的，看来一次试驾的结果你们并不满意，到时候我会再次试驾和毛豆3好好对比对比，看看有没有改进，至少上一次试驾，我的个人体验是金玉在外，败絮其中

引用 @jimanna2011 发表的:
这是胡扯什么呢？所有测试 北汽都只有7折左右 最好也就说600开300-400
这还是动力极差的情况下 给你tesla动力 还没teslayuan ne

不是我凭空说的。图片是老司机实测，一期一期测的，有视频有路径，车子跑趴窝那种。还有新出行，唯电，腾讯汽车很多汽车媒体都测试过。

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
这是不可能的。
我的比亚迪号称500，实际上高速和城市道路计算都是三百多点。

转老司机实测，跑趴窝那种，有视频和路径。这个是夏季版单，冬季也在测了，还没全部测完

电车谁跑省内出行？

引用 @dragonceleste 发表的:
我老板，上海内环一套房外环一套别墅，就弄了个奇瑞EQ通勤用。。

上海不了解，广东的小老板，都开破车，要账好要。明白？

早就说了，电车的路还长着呢，家里不那么宽裕的，别着急当小白鼠！！就是不听

引用 @不知火柴 发表的:
我有两个问题啊 一个是哪里的冬天？第二个就是这个续航是高速跑多少公里一小时？
我要搬新家了啊 我是复式 门前带小院的这种小区 自己装充电桩应该没问题 冬天我们青岛也就0左右吧 冷也不会特别冷 就上下班开 来回40公里 开电车到底划算不划算续航行不行？

能装充电桩就是真香，不能装就是电动爹

引用 @a912128369 发表的:
现在定国产的还是松下的…后面是lg的

国产一直都是LG。松下不伺候

我的长安奔奔ev180，春夏秋城里能到200，冬天正常开空调能到120，我觉得挺良心的

引用 @erdon23 发表的:
美国特斯拉用的是松下18650吧，其实是松下的圆形电池，但是也算是当今最好的电池了。国产的如果特斯拉继续用圆形，可能还是松下

LG

引用 @一位不知名球迷 发表的:
国产特斯拉的电池现在也不是国产，供应商都还没谈好呢

LG的。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
没少烧？你找一个电池自燃得出来，失控哪个石锤了？装了摄像头后怎么集体消失了？西安那个刹车灯都没亮过，失控？学校门口那个唐中间两次明显减速，失控？

我记得好几年前深圳的出租车e6就烧过吧

比亚迪就喜欢碰瓷，不对，是还是喜欢碰瓷

解释下上个月开始血崩的销量吗，之前对线的贴怎么不见比亚迪来一个人？

引用 @愿闻其翔04 发表的:
按照你说的，这车勉强通勤还是可以的，但是真的不能干一点别的了，如果某天开车不是为了上班而是去稍微远点的地方呢？如果续航只有200多公里，你不觉得车的作用变的过于单一了吗？一台30万左右的车子，用途不应该局限于一件事吧。。还是长远点看比较好

我觉得30万有台性能车，这些已经是很大的优点了。我觉得买的人续航的问题不是个最大的问题。内饰才是考虑的重点。

从头到尾，特斯拉就是一部组装车，你可以吹吹特斯拉的智能化，但是千万别乱吹。就像人肉包子死人自动驾驶一样，传统车企不敢触雷，特斯拉敢啊，新兴车企，容错率高。死几个我就说功能不完善，回头我升级去，传统车企敢吗？
就特吹天天吹的电控也被保时捷的电车按地上打。跑个纽北扑街的也就特斯拉了
我不是黑特斯拉，特斯拉的三电水准也就是一般靠上的水平。马斯克就是能吹而已。他那张扬性格，三电真那么牛逼早去电动方程式扬名立万去了。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
18650烧多少起了你数过没？
而且你都不知道特斯拉国产用的是21700么
真的可靠为什么现在要换21700，为什么明年要跟宁德时代合作？
特吹真的无知到丧心病狂了

看个id就知道是黑子了。。不如先了解了解清楚再黑？电车没油车靠谱，特斯拉国产也不是松下电池了

引用 @田大肥 发表的:
北汽？？？

北汽还可以 说实话8.5折到9折的样子。我北汽开两万公里了，总结的。续航真的还不错

是不是跟换电池有关？国外用的LG和松下，国内换成宁德时代。

比亚迪粉特斯拉粉蔚来粉一片混战，搬张板凳后排看戏🐶

引用 @sea_song 发表的:
我记得好几年前深圳的出租车e6就烧过吧

那是被开140多的车追尾直接怼到大树上了，电池损坏瞬间放电引燃座椅，火灭后电池烧掉了2块，要是NCA电池，直接燃爆～

引用 @hfut四金 发表的:
哈哈，比亚迪的车高速工况下衰减率确实是最低的，因为比亚迪的能量回收做的不好，所以城市工况续航就比不过别家了。

不是这个原因，因为比亚迪对高速路况行车专门做过优化，很多别的车企这方面优化差。横向测试时比亚迪就没有比别家差，看起来差是单独测试的成绩，纯电车想要开的远方法很多，秦PRO还试过跑出600+的距离呢。还有现在测试不跑干电量，有些车企虚标续航，随后25%掉电比例比前面差远了，有些车这最后的25%还跑不了前面15%的距离。

蔚来200公里垃圾，特斯拉200公司真香

市区估计2-3天一充？

引用 @口水升级路 发表的:
这撒意思，人为纵火？什么骚操作

我还以为是条狗在尿尿呢。

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
黄河以北，每年三四个月的冬季，室外温度零度以上的天气，都没几天吧。

嗯，所以我说38的测试结果比实际续约要长很多。其实纯电最欠缺的不是续航，汽油车高速续航300也不会焦虑，加油一分钟相当于充电一小时，里程焦虑实际上是时间焦虑。

在哪里领钱，我也想做这份工作

引用 @圣安东尼奥炮哥 发表的:
276km=200公里。396km=300公里。🙈有点像小时候九点十分我妈就喊马上十点了！赶紧去睡觉！

冬天高速396这水平还差？说成300公里明显就是春秋笔法

引用 @罗bb 发表的:
排量2.4朝上的高速10个油 市区14很正常啊？我第一辆福克斯高速8 市区10 一公里也要8毛多呀，大排量开惯了，确实思路回不到经济型车上了

蔚来股东，你能不能别扯淡？上一代凯美瑞混动2.5排量，广州市区高速都不到6个油，一箱油续航超过1000公里。

这么看到话纯电车现在还是比较垃圾的，特斯拉作为电车中豪华品牌，算是垃圾中的战斗机。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
在今年以前全世界卖的最多的是比亚迪～

那是因为19年以前特斯拉的model3产能爬坡，sx都是百万级的豪华车型，你拿比亚迪一堆十几万的有啥比的，model3产能搞定了销量直接碾压，今年比亚迪纯电14万辆，特斯拉36万辆

引用 @psymark 发表的:
不对，我质疑他数据。1200块钱电跑两万多公里，严重不合理。除非他全年四季如春，路程从来既不堵车也不会开过快，且电价低到令人发指。同样开电车我一年1万公里出头，全年电费3000多。合着是我五分之一不到。

他那是胡扯，一度电3毛钱，充的是爱不是电。

引用 @小小虎突击队 发表的:
那是因为19年以前特斯拉的model3产能爬坡，sx都是百万级的豪华车型，你拿比亚迪一堆十几万的有啥比的，model3产能搞定了销量直接碾压，今年比亚迪纯电14万辆，特斯拉36万辆

你先看看我为什么说比亚迪卖的多的原因再说

最近特斯拉火了，汽油车坐不住了，软文来了

引用 @飙歌之王 发表的:
我觉得30万有台性能车，这些已经是很大的优点了。我觉得买的人续航的问题不是个最大的问题。内饰才是考虑的重点。

29万的这个特斯拉，官方零百加速5秒多，看着是不错，但是达到这个成绩的环境制约太大了，一旦天气冷一点，或者说车子不是满电，model3的加速就会大幅下滑，会比不上高功q5l甚至退化到s90 t5的水平，可以说比起同价位的油车没优势了，而且这种情况比加速5秒多那种工况常见多了，再加上它奇葩的油门脚感，说它是性能车应该有些不配吧。

引用 @我是小王呢 发表的:
深圳朋友都不敢打出租，烧的确实不少，出租车司机自己都说刹车问题很大。

？？？不敢打出租？我就在深圳，我经常坐啊。

引用 @愿闻其翔04 发表的:
29万的这个特斯拉，官方零百加速5秒多，看着是不错，但是达到这个成绩的环境制约太大了，一旦天气冷一点，或者说车子不是满电，model3的加速就会大幅下滑，会比不上高功q5l甚至退化到s90 t5的水平，可以说比起同价位的油车没优势了，而且这种情况比加速5秒多那种工况常见多了，再加上它奇葩的油门脚感，说它是性能车应该有些不配吧。

听说可以调不知道是真是假，听说脚感可以调，还有温度问题对大广东来说都不是事。🐶

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
国产一直都是LG。松下不伺候

我特意问了销售，第一季度还是松下的，lg没那快，第二季度的就lg了，后面国产的零件会越来越多

国产版不知道，我是长续航进口四驱版车主，高速可以跑500公里，零下不知道，但应该400可以有。

家里有停车位 市区用，200公里足够了，而且我还不在北京没那么冷

引用 @洛杉矶招实力铁匠 发表的:
我买到了假的model 3了？🤔

是啊，我也500可以，难道开的假车？

引用 @我是小王呢 发表的:
深圳朋友都不敢打出租，烧的确实不少，出租车司机自己都说刹车问题很大。

那你去深圳别坐车了，90%都是电车我也没见有多少空车

引用 @MicKobe 发表的:
比亚迪也没少烧，比亚迪电动车还失控呢。
不过比亚迪的电车比蔚来靠谱，就是名我不喜欢，在我这比亚迪和一句脏话太像了

Be your dad还不喜欢？

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
从头到尾，特斯拉就是一部组装车，你可以吹吹特斯拉的智能化，但是千万别乱吹。就像人肉包子死人自动驾驶一样，传统车企不敢触雷，特斯拉敢啊，新兴车企，容错率高。死几个我就说功能不完善，回头我升级去，传统车企敢吗？
就特吹天天吹的电控也被保时捷的电车按地上打。跑个纽北扑街的也就特斯拉了
我不是黑特斯拉，特斯拉的三电水准也就是一般靠上的水平。马斯克就是能吹而已。他那张扬性格，三电真那么牛逼早去电动方程式扬名立万去了。

你这么打脸 真的不好 它们会拿销量来喷你的

引用 @新能源汽車 发表的:
个人认为北汽仅续航方面是蛮实在的

看过不少纯电测评了 比亚迪和北汽算是续航实在的了 就是北汽EU那车里面的噪音和后排简直了…

6折夸张了 特斯拉标称的600多是NEDC工况 不是什么极端理想条件的理论最大续航数值 要说理论最大续航的话应该是60km/h等速，长续航版应该800km往上了
拿高速续航来说实际续航也不合理，高速不等于实际，我相信大部分人还是跑城市道路居多，虽说相比于664这个数值肯定会打折，但是也不至于到300多这么惨

引用 @Whatssofunny 发表的:
我海南的，今年冬天热得一批，续航会有影响吗

坐标北京 春夏秋续航不会崩 气温和高速驾驶对续航的影响最大 拥堵路段就算开空调 也远没有气温和高速对续航的影响大

引用 @3219029842 发表的:
蔚来股东，你能不能别扯淡？上一代凯美瑞混动2.5排量，广州市区高速都不到6个油，一箱油续航超过1000公里。

你都说是混动了，普通凯美瑞多少油耗？

引用 @罗bb 发表的:
你都说是混动了，普通凯美瑞多少油耗？

十年前的6代汽油凯美瑞2.4，市区十一二个油，高速不到9个油。

完全是胡扯我是特斯拉车主，完全续航450以上

引用 @圣安东尼奥炮哥 发表的:
276km=200公里。396km=300公里。🙈有点像小时候九点十分我妈就喊马上十点了！赶紧去睡觉！

哈哈哈我妈也是

引用 @k布莱恩特 发表的:
一年完全不出远门？一键加电有没有充电桩也是很好的服务，特斯拉也可以用，180一次。代步车，上门取车维修，刮花全年无忧保养这些特斯拉都没有。特斯拉最重要是fsd，其他都一般

讲点客观的，蔚来这些服务都是要花钱的，服务无忧1万2一年，其中6000是这些服务费，除非你的驾驶技术真的是差到2天碰一次，否则6000元够你整车烤漆好几次了。
在我看来蔚来真的有优势的地方就是终身免费换电和可换电池的技术，等到电动车一普及，再多的加电站都不够，换电这功能就足够秒杀其他电动车了，先预约好时间，把车开过去，5分钟换好开走，连电费都不用，
再来换电功能，买车时选个70度电电池，平时上下班够用了，等到要出门玩，再去租个100度电池，足够的弹性使用空间。