WEY，只用3年的时间就突破了30万销量，什么水平？

引用 @化龙吉鲁 发表的:
这套动力总成不成熟吧，而且方案和丰田本田不一样，有点担心，不敢买

等等看市场反馈吧，关注中~

引用 @莱昂纳徳迪卡普里奥 发表的:
一种说法 长城技术不太先进在安全方面只能疯狂给你堆料 也就导致这车快2吨重了 同理油耗动力也成问题

有一说一长城的驾驶体验真的有点糟糕。

引用 @摸高一米一 发表的:
老一辈的醒不了的，甚至这一代很多都是大众粉

我舅舅开修理厂的，以前就是无脑大众，这几年观念也变过来了，市场口碑是有延迟的，等高贵的大众看到口碑逆转了再去想办法怕是来不及了。

国产suv节油性、耐用性上和合资的比怎么样？

引用 @0371糖爸 发表的:
看第一个，评价一下🐶

这个是大飙车的吧，这个人甲醛瞎几把测的，没啥可信度

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
这是瞎说。帝豪GL艾瑞泽GX荣威i5逸动秦，三大件哪个比得上桑塔纳？

反串gun啊

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
领克01，18年5月入手，目前2.2万公里，各方面非常满意，一点也没后悔自己的选择。

动力方面沃尔沃T4同款发动机，配爱信6at，零百八秒以内，市区非常够用，高速也不含糊。

空间方面基本我跟我媳妇俩人用，我192，老婆174，偶尔后排坐一下父母或者朋友，不能算多宽裕，但也在紧凑级SUV水准线上。

油耗方面目前均速28，油耗8.7左右，对得起这个动力水平和车重。

底盘方面我最喜欢的，紧实又带着韧性，非常跟脚，开起来感觉比我另一辆轿车思铂睿还要扎实。当然，调教偏运动偏硬，这个属于有人喜欢有人不喜欢的，要自己去试。

配置非常丰富，全速自适应巡航、自动大灯、全车无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、手机无线充电、倒车影像、电动尾门、远程启动、主副电调、燕飞利仕的音响，应有尽有。我这还是老款，新款的还加上了360影像和座椅记忆。

很多人诟病的车机问题，我觉得没啥大毛病，可能跟我们两口子都是中年人，车机用的不太多有关吧。这个也要自己去体验，重度车机使用者可能会不满意。

我自己基本上听歌就是广播或者自己插的优盘。除了自带的导航之外，基本上没用过车机的其他软件。手机都是安卓，也没用过carplay。

自带导航是高德的，挺好用。跟手机上的高德地图一样，除了中控大屏的导航之外，仪表盘上还能显示车道箭头。

想到哪说哪，基本就是这些。

要不是你说你01是18年买的，我还以为这帖子是我自己回的....我也是01+思铂睿，不过我01是19年5月买的...真是巧了。底盘跟你说的一样，比思铂睿扎实。

引用 @保时捷大中华区CEO 发表的:
其实很多国产品牌已经尝到了用心造车的甜头了，比如吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞，但是还需要一些时间去改变很多人的固有观点，韩国车已经慢慢失去了市场，相信其他合资乃至进口车日子会越来越不好过的

也就吉利长城长安杀出重围，比亚迪奇瑞还得往后稍稍，传祺也有点后劲不足，红旗这两年势头挺猛，还得看H9的表现。

引用 @涅槃的德里克 发表的:
我只能说我买车的时候坚定的买了领克03，我觉得这个价位安全性，配置，动力都是很棒的存在，为什么不选呢？ 国产一直在努力，也在进步，值得国内消费者用钱包投票

同买领克03，国产车确实进步非常大。

引用 @大神布拉沃 发表的:
我仔细看了下帕萨特的测试，尼玛，我都怀疑那个断了的或者变形的A柱直接会把人插死🐶。。。
有的时候，越落后的地方越偏执迷信。溢价的大众真不如上国产车，日本车。

越落后的地方约愚昧，根本不是迷信。我有钱我买国产我很自信，我没钱我买国产被别人看不起？到底谁看不起谁，就自己看不起自己。国产并不差，国人很愚昧。

时代变了，咱们国家的企业真的崛起了，产品质量真没得说，最近对车和球鞋的感受颇深，时代变了。

引用 @木_木 发表的:
说得好，敢问买的是领克哪辆，目前体验如何，最近也在关注，纠结中

我和你说，领克的三缸绝了。建议不要直接忽视领克的三缸机，动力很猛，油耗8个左右，振动绝对是可以接受的范围内。我刚给老婆提了03，现在我的指南者给她开，自己天天开着03撒欢

比亚迪唐怎么样啊。燃油版能入不？车区里没怎么见过唐啊

引用 @维也纳笑靥如花 发表的:
有的说，我前几天定的vv6今天提车了。车内是真的安静，跑起来也很平顺，主要是配置高，颜值好，17万买个l2的自动驾驶，真的很不错了。

恭喜提车，这钥匙感觉很长

引用 @贾茹大大 发表的:
为啥大众销量还是那么坚挺啊

因为口碑和老百姓心目中的形象质量等问题有滞后性，需要时间的积累慢慢去影响人们，中保研测试才没多久所以销量短时间体现不出来！
参考美系车耗油，特别是别克，现在问一些家乡人，一说别克就说人家油老虎，但他们不知道现在别克车油耗已经改善很大了，所以还停留在以前对某一事物的固有映像中！

引用 @ Mr.ER 发表的:
真希望老一辈的人醒一醒别再支持大众了

放心吧，没用。亲身体会

引用 @J4ever艾 发表的:
哈弗没得黑，在马来西亚都是当作高端车卖

为啥在马来西亚是高端

前几天开五菱，雪天60码干到一个坑里了，感觉不对劲。也没看到胎有问题，又开了几公里吧，还是不对劲，仔细看，右后轮胎坏了。如果有自动检测胎压的话，那就不用换胎了，补胎就行了。各种辅助驾驶的，只会让人开车更安全，更省心。
国产车这种电子辅助可真的不缺。

引用 @DanielMazy 发表的:
我舅舅开修理厂的，以前就是无脑大众，这几年观念也变过来了，市场口碑是有延迟的，等高贵的大众看到口碑逆转了再去想办法怕是来不及了。

是的，口碑有滞后性，等意识到了口碑逆转再来补救就晚了！参考别克油老虎这帽子还在普通老百姓心目中，他们不知道别克已经改善很多了，这就是滞后性带来的坏处！

引用 @此生无悔阿拉德 发表的:
我和你说，领克的三缸绝了。建议不要直接忽视领克的三缸机，动力很猛，油耗8个左右，振动绝对是可以接受的范围内。我刚给老婆提了03，现在我的指南者给她开，自己天天开着03撒欢

就是在犹豫到底三缸还是四缸

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
作为领克车主，我也觉得魏很棒。 说句公道话，很多人对国产车还是有偏见的，甚至有些苛刻。试想一下，帕萨特的碰撞成绩、雅阁的失速门、丰田的刹车门、奔驰的铝换钢、速腾的断轴、奥迪的烧机油等等等等，这些情况要是出现在国产车企身上，估计都是要了命的罪过，车企不倒闭关门就算是烧高香了。

其实这些年很多国产车，吉利、长城、长安这些品牌，都是在认真扎实的做车，不管是不是因为要放低身段跟合资品牌竞争的缘故，但作为消费者只看结果。

正如楼上所说的，配置方面尽可能的给消费者更丰富的配置；安全性方面基本上没有太拉胯的黑心简配，甚至还有惊喜（包括星越的测试差，其实主要原因气囊弹出轨迹的问题，修正起来要比车身钢材简配容易的多）；动力总成的匹配越来越好，底盘悬挂的调教也比十年前的国产车有了明显的提升。

真心的希望越来越多的国产车可以崛起，这样可以逼着合资大品牌投入更多的诚意（无论是安全性还是配置还是价格）在中国市场，这时候真正受益的还是我们普通消费者。

其实国产车这几年已经扒下很多合资车高高在上的欺骗消费者的幌子了，什么真皮座椅、自适应巡航、360全景影像、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、自动驻车、电子手刹这些配置，根本没有那么高大上的技术成本，十几万的国产车都可以配上，好多20多万甚至30多万的合资车还要一样样的选配。（某些合资品牌粉可能会说，电子配置本来就不贵，贵的是三大件和调教设计这些，但问题来了，明明不贵的配置，为啥合资车还挤牙膏一样的不给消费者配上呢？）

现在国产车已经开始扒合资车安全简配的幌子了，十几万的国产车，碰撞测试一堆G。高高在上的合资车，多少碰撞测试一塌糊涂的？然后洗地的一会找平台原因、一会说测试不客观。但说到头，现在汽车发展到这个年代，安全性最关键的就是一点：结构钢材不减配。我就不信，同一款车，要是中美用一样的车身钢材，碰撞成绩还能碰出截然不同的成绩？

当然，跟真正在欧美市场上销售的国外品牌的汽车相比，国产车还是有着很大的距离。希望后面国产车可以在发动机、变速箱和底盘调教方面再有新的突破吧。但不管怎样，在国内市场，十五万以下这个区间，个人认为高端国产车已经完全不输合资品牌了。

长城车主点赞

我下台车准备定轰9

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
作为领克车主，我也觉得魏很棒。 说句公道话，很多人对国产车还是有偏见的，甚至有些苛刻。试想一下，帕萨特的碰撞成绩、雅阁的失速门、丰田的刹车门、奔驰的铝换钢、速腾的断轴、奥迪的烧机油等等等等，这些情况要是出现在国产车企身上，估计都是要了命的罪过，车企不倒闭关门就算是烧高香了。

其实这些年很多国产车，吉利、长城、长安这些品牌，都是在认真扎实的做车，不管是不是因为要放低身段跟合资品牌竞争的缘故，但作为消费者只看结果。

正如楼上所说的，配置方面尽可能的给消费者更丰富的配置；安全性方面基本上没有太拉胯的黑心简配，甚至还有惊喜（包括星越的测试差，其实主要原因气囊弹出轨迹的问题，修正起来要比车身钢材简配容易的多）；动力总成的匹配越来越好，底盘悬挂的调教也比十年前的国产车有了明显的提升。

真心的希望越来越多的国产车可以崛起，这样可以逼着合资大品牌投入更多的诚意（无论是安全性还是配置还是价格）在中国市场，这时候真正受益的还是我们普通消费者。

其实国产车这几年已经扒下很多合资车高高在上的欺骗消费者的幌子了，什么真皮座椅、自适应巡航、360全景影像、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、自动驻车、电子手刹这些配置，根本没有那么高大上的技术成本，十几万的国产车都可以配上，好多20多万甚至30多万的合资车还要一样样的选配。（某些合资品牌粉可能会说，电子配置本来就不贵，贵的是三大件和调教设计这些，但问题来了，明明不贵的配置，为啥合资车还挤牙膏一样的不给消费者配上呢？）

现在国产车已经开始扒合资车安全简配的幌子了，十几万的国产车，碰撞测试一堆G。高高在上的合资车，多少碰撞测试一塌糊涂的？然后洗地的一会找平台原因、一会说测试不客观。但说到头，现在汽车发展到这个年代，安全性最关键的就是一点：结构钢材不减配。我就不信，同一款车，要是中美用一样的车身钢材，碰撞成绩还能碰出截然不同的成绩？

当然，跟真正在欧美市场上销售的国外品牌的汽车相比，国产车还是有着很大的距离。希望后面国产车可以在发动机、变速箱和底盘调教方面再有新的突破吧。但不管怎样，在国内市场，十五万以下这个区间，个人认为高端国产车已经完全不输合资品牌了。

26万以下的车不考虑，26万以上不会想买国产车，所以，骑驴找马吧

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
作为领克车主，我也觉得魏很棒。 说句公道话，很多人对国产车还是有偏见的，甚至有些苛刻。试想一下，帕萨特的碰撞成绩、雅阁的失速门、丰田的刹车门、奔驰的铝换钢、速腾的断轴、奥迪的烧机油等等等等，这些情况要是出现在国产车企身上，估计都是要了命的罪过，车企不倒闭关门就算是烧高香了。

其实这些年很多国产车，吉利、长城、长安这些品牌，都是在认真扎实的做车，不管是不是因为要放低身段跟合资品牌竞争的缘故，但作为消费者只看结果。

正如楼上所说的，配置方面尽可能的给消费者更丰富的配置；安全性方面基本上没有太拉胯的黑心简配，甚至还有惊喜（包括星越的测试差，其实主要原因气囊弹出轨迹的问题，修正起来要比车身钢材简配容易的多）；动力总成的匹配越来越好，底盘悬挂的调教也比十年前的国产车有了明显的提升。

真心的希望越来越多的国产车可以崛起，这样可以逼着合资大品牌投入更多的诚意（无论是安全性还是配置还是价格）在中国市场，这时候真正受益的还是我们普通消费者。

其实国产车这几年已经扒下很多合资车高高在上的欺骗消费者的幌子了，什么真皮座椅、自适应巡航、360全景影像、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、自动驻车、电子手刹这些配置，根本没有那么高大上的技术成本，十几万的国产车都可以配上，好多20多万甚至30多万的合资车还要一样样的选配。（某些合资品牌粉可能会说，电子配置本来就不贵，贵的是三大件和调教设计这些，但问题来了，明明不贵的配置，为啥合资车还挤牙膏一样的不给消费者配上呢？）

现在国产车已经开始扒合资车安全简配的幌子了，十几万的国产车，碰撞测试一堆G。高高在上的合资车，多少碰撞测试一塌糊涂的？然后洗地的一会找平台原因、一会说测试不客观。但说到头，现在汽车发展到这个年代，安全性最关键的就是一点：结构钢材不减配。我就不信，同一款车，要是中美用一样的车身钢材，碰撞成绩还能碰出截然不同的成绩？

当然，跟真正在欧美市场上销售的国外品牌的汽车相比，国产车还是有着很大的距离。希望后面国产车可以在发动机、变速箱和底盘调教方面再有新的突破吧。但不管怎样，在国内市场，十五万以下这个区间，个人认为高端国产车已经完全不输合资品牌了。

说得好

引用 @爆勃猫 发表的:
恭喜提车，这钥匙感觉很长

的确很长，设计的太难看了

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
使劲吹吧，大家都是傻子去买合资不买国产？

对，傻子才买国产车，聪明人都选合资，尤其是大众汽车

不信你看大众汽车销量多好啊

引用 @parapooo 发表的:
国产suv节油性、耐用性上和合资的比怎么样？

节油对比两田和大众是真不行，耐用H6销量还说明不了问题吗？没什么好担心的

引用 @湖人队全明星詹姆斯 发表的:
为啥在马来西亚是高端

马来西亚车贵。。什么车到了马来都能翻个倍卖
所以什么车过去了都自动变高端，不信你可以查查大马的车价

不过U1S1，大马车贵但油便宜，开着一点不心疼

引用 @保时捷大中华区CEO 发表的:
其实很多国产品牌已经尝到了用心造车的甜头了，比如吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞，但是还需要一些时间去改变很多人的固有观点，韩国车已经慢慢失去了市场，相信其他合资乃至进口车日子会越来越不好过的

还说比亚迪？昨天才有个帖子，里面有一个前比亚迪中层说的，比亚迪不思进取

引用 @圈圈七 发表的:
维修经济性是P，但在保命的前提下，修车的钱还真是次要的，何况一般还会有保险兜底

修车总比动手术便宜

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
这是瞎说。帝豪GL艾瑞泽GX荣威i5逸动秦，三大件哪个比得上桑塔纳？

初代的帝豪EC7、艾瑞泽7整车就以当时紧凑级标杆速腾为模板，现在更新换代，更不屑于和桑塔纳比。

开始不懂车买了合资车，以后换车首选国产

引用 @ Mr.ER 发表的:
真希望老一辈的人醒一醒别再支持大众了

老一辈的支持我还能理解。。。但可怕的是出了这事后，我身边还有跟我同龄的人死撑大众，甚至有人觉得啥中保研就是针对大众来黑的，我真的是醉了！

引用 @注销遮 发表的:
价格相差六七万

谁差谁六七万？

引用 @lique_93 发表的:
对，傻子才买国产车，聪明人都选合资，尤其是大众汽车

不信你看大众汽车销量多好啊

我可没洗大众，合资车又不是只有大众，国产车也没好到哪去，av74089708国产车中保研合集，比亚迪宋，vv5，宝骏这些也都是移动大棺材，不死也截肢。楼主在那使劲吹配置，却不谈买车最重要的三大件，这才是决定一辆车性能表现，举个例子，两台电脑，一台i7+2080+16g，机箱普普通通，一台i5+1060+8g，机箱各种灯酷炫机箱，你买哪个？10万买买国产车还行，20万就真的是爱国虚荣心作祟了。

引用 @0371糖爸 发表的:
看第一个，评价一下🐶

你这个是手里拿个表测的，同款车换一辆数据就不一样了。下边图里这才叫测甲醛

引用 @0371糖爸 发表的:
看第一个，评价一下🐶

大飙车的榜 还真欢乐

引用 @木_木 发表的:
就是在犹豫到底三缸还是四缸

建议试驾，4缸肯定好，但是三缸真不差，配置还高

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
作为领克车主，我也觉得魏很棒。 说句公道话，很多人对国产车还是有偏见的，甚至有些苛刻。试想一下，帕萨特的碰撞成绩、雅阁的失速门、丰田的刹车门、奔驰的铝换钢、速腾的断轴、奥迪的烧机油等等等等，这些情况要是出现在国产车企身上，估计都是要了命的罪过，车企不倒闭关门就算是烧高香了。

其实这些年很多国产车，吉利、长城、长安这些品牌，都是在认真扎实的做车，不管是不是因为要放低身段跟合资品牌竞争的缘故，但作为消费者只看结果。

正如楼上所说的，配置方面尽可能的给消费者更丰富的配置；安全性方面基本上没有太拉胯的黑心简配，甚至还有惊喜（包括星越的测试差，其实主要原因气囊弹出轨迹的问题，修正起来要比车身钢材简配容易的多）；动力总成的匹配越来越好，底盘悬挂的调教也比十年前的国产车有了明显的提升。

真心的希望越来越多的国产车可以崛起，这样可以逼着合资大品牌投入更多的诚意（无论是安全性还是配置还是价格）在中国市场，这时候真正受益的还是我们普通消费者。

其实国产车这几年已经扒下很多合资车高高在上的欺骗消费者的幌子了，什么真皮座椅、自适应巡航、360全景影像、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、自动驻车、电子手刹这些配置，根本没有那么高大上的技术成本，十几万的国产车都可以配上，好多20多万甚至30多万的合资车还要一样样的选配。（某些合资品牌粉可能会说，电子配置本来就不贵，贵的是三大件和调教设计这些，但问题来了，明明不贵的配置，为啥合资车还挤牙膏一样的不给消费者配上呢？）

现在国产车已经开始扒合资车安全简配的幌子了，十几万的国产车，碰撞测试一堆G。高高在上的合资车，多少碰撞测试一塌糊涂的？然后洗地的一会找平台原因、一会说测试不客观。但说到头，现在汽车发展到这个年代，安全性最关键的就是一点：结构钢材不减配。我就不信，同一款车，要是中美用一样的车身钢材，碰撞成绩还能碰出截然不同的成绩？

当然，跟真正在欧美市场上销售的国外品牌的汽车相比，国产车还是有着很大的距离。希望后面国产车可以在发动机、变速箱和底盘调教方面再有新的突破吧。但不管怎样，在国内市场，十五万以下这个区间，个人认为高端国产车已经完全不输合资品牌了。

说得好，不过可以大胆点20万也不虚。博瑞车主，除了油耗大点，车重，其他都不错

引用 @马刺主教练TimDuncan 发表的:
大胆点，二十万以下，三大件也不虚。

笑

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
动力系统匹配，除了领克以外，比合资车还是差不少

其实看看合资20万以下落地的车，真的细数过来都有毛病，2.0L凯美瑞又动力不够。匹配调教的话，确实国产除了领克外都差点意思。

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
我可没洗大众，合资车又不是只有大众，国产车也没好到哪去，av74089708国产车中保研合集，比亚迪宋，vv5，宝骏这些也都是移动大棺材，不死也截肢。楼主在那使劲吹配置，却不谈买车最重要的三大件，这才是决定一辆车性能表现，举个例子，两台电脑，一台i7+2080+16g，机箱普普通通，一台i5+1060+8g，机箱各种灯酷炫机箱，你买哪个？10万买买国产车还行，20万就真的是爱国虚荣心作祟了。

佛了，断B柱的匠人车我就不说了
三大件好，好到发动机产机油，高速路上会失速，CVT各种过热损坏
这是不是三大件?假装看不见是吗？

天天说调教差，我且不说驾驶感受是个很主观的东西
驾驶感再差能比高速路上突然失速还差?
三大件连稳定都做不到，天天吹调教，驾驶感，尬不尬啊

[ 此帖被lique_93在2020-01-09 12:19修改 ]

引用 @披针桤叶树 发表的:
保险公司评估，如果维修经济性差，保费肯定涨上去，还是消费者掏钱

那项似乎都是p

全世界原厂四出排气 最慢的车

引用 @赤木晴子说她爱我 发表的:
当真？？？

当真

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
这是瞎说。帝豪GL艾瑞泽GX荣威i5逸动秦，三大件哪个比得上桑塔纳？

我的GL开起来比桑塔纳好开太多

引用 @子曦宝宝 发表的:
谁给你的自信

事实

国产车已经有了长足进步，配置全的一批，内饰也好。很多人买车不是说动力够用就行吗？到了国产车怎么就成了肉鸡

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
领克01，18年5月入手，目前2.2万公里，各方面非常满意，一点也没后悔自己的选择。

动力方面沃尔沃T4同款发动机，配爱信6at，零百八秒以内，市区非常够用，高速也不含糊。

空间方面基本我跟我媳妇俩人用，我192，老婆174，偶尔后排坐一下父母或者朋友，不能算多宽裕，但也在紧凑级SUV水准线上。

油耗方面目前均速28，油耗8.7左右，对得起这个动力水平和车重。

底盘方面我最喜欢的，紧实又带着韧性，非常跟脚，开起来感觉比我另一辆轿车思铂睿还要扎实。当然，调教偏运动偏硬，这个属于有人喜欢有人不喜欢的，要自己去试。

配置非常丰富，全速自适应巡航、自动大灯、全车无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、手机无线充电、倒车影像、电动尾门、远程启动、主副电调、燕飞利仕的音响，应有尽有。我这还是老款，新款的还加上了360影像和座椅记忆。

很多人诟病的车机问题，我觉得没啥大毛病，可能跟我们两口子都是中年人，车机用的不太多有关吧。这个也要自己去体验，重度车机使用者可能会不满意。

我自己基本上听歌就是广播或者自己插的优盘。除了自带的导航之外，基本上没用过车机的其他软件。手机都是安卓，也没用过carplay。

自带导航是高德的，挺好用。跟手机上的高德地图一样，除了中控大屏的导航之外，仪表盘上还能显示车道箭头。

想到哪说哪，基本就是这些。

领克的车机一堆人黑，黑了半天一看那些合资车还不如领克的车机…

引用 @肉肉的土包子 发表的:
要看是什么车型，国产最能打的SUV领域，15万级别的刚合资紧凑型SUV是一点问题没有，自主轿车就很短板了，国产车最大的弱点在于不好开，SUV弱化了这一点的权重，所以国货很有些成就，轿车还是看操控的，自主品牌任重而道远

感觉在国产车云集的这一个档次里没有什么车属于好开不好开的吧，什么操控性舒适性那都得至少3.40万起才分的出个名堂

引用 @程小辉 发表的:
Vv7刚出时被人诟病的是动力和油耗，号称史上最慢原厂四排气车。现在wey的新款（我忘了是哪一款了）零百好像进了7秒了，油耗也有改善。

现在最慢四出的那个是凯美瑞了

引用 @思之令人发笑 发表的:
油耗，动力，差点意思。

2.0t你给我说差点意思。。

引用 @思之令人发笑 发表的:
油耗，动力，差点意思。

你开过么，，那些2.0 自吸的咋开。。

引用 @杨毅干苏群 发表的:
不是合资么

那么严格来说，沃尔沃是国产还是合资？

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
作为领克车主，我也觉得魏很棒。 说句公道话，很多人对国产车还是有偏见的，甚至有些苛刻。试想一下，帕萨特的碰撞成绩、雅阁的失速门、丰田的刹车门、奔驰的铝换钢、速腾的断轴、奥迪的烧机油等等等等，这些情况要是出现在国产车企身上，估计都是要了命的罪过，车企不倒闭关门就算是烧高香了。

其实这些年很多国产车，吉利、长城、长安这些品牌，都是在认真扎实的做车，不管是不是因为要放低身段跟合资品牌竞争的缘故，但作为消费者只看结果。

正如楼上所说的，配置方面尽可能的给消费者更丰富的配置；安全性方面基本上没有太拉胯的黑心简配，甚至还有惊喜（包括星越的测试差，其实主要原因气囊弹出轨迹的问题，修正起来要比车身钢材简配容易的多）；动力总成的匹配越来越好，底盘悬挂的调教也比十年前的国产车有了明显的提升。

真心的希望越来越多的国产车可以崛起，这样可以逼着合资大品牌投入更多的诚意（无论是安全性还是配置还是价格）在中国市场，这时候真正受益的还是我们普通消费者。

其实国产车这几年已经扒下很多合资车高高在上的欺骗消费者的幌子了，什么真皮座椅、自适应巡航、360全景影像、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、自动驻车、电子手刹这些配置，根本没有那么高大上的技术成本，十几万的国产车都可以配上，好多20多万甚至30多万的合资车还要一样样的选配。（某些合资品牌粉可能会说，电子配置本来就不贵，贵的是三大件和调教设计这些，但问题来了，明明不贵的配置，为啥合资车还挤牙膏一样的不给消费者配上呢？）

现在国产车已经开始扒合资车安全简配的幌子了，十几万的国产车，碰撞测试一堆G。高高在上的合资车，多少碰撞测试一塌糊涂的？然后洗地的一会找平台原因、一会说测试不客观。但说到头，现在汽车发展到这个年代，安全性最关键的就是一点：结构钢材不减配。我就不信，同一款车，要是中美用一样的车身钢材，碰撞成绩还能碰出截然不同的成绩？

当然，跟真正在欧美市场上销售的国外品牌的汽车相比，国产车还是有着很大的距离。希望后面国产车可以在发动机、变速箱和底盘调教方面再有新的突破吧。但不管怎样，在国内市场，十五万以下这个区间，个人认为高端国产车已经完全不输合资品牌了。

所言极是

引用 @虎扑JR1726552896 发表的:
2.0t你给我说差点意思。。

跟哈弗H6动力基本一致，动力只看排量，不看调教？油耗百公里11左右，变速箱不好用。
三大件调教确实一般

引用 @夏天的风轻轻吹过 发表的:
你开过么，，那些2.0 自吸的咋开。。

开过哈弗h6，变速箱调教差，油门响应迟缓。