为什么还是有很多人看不起特斯拉？？

虽然我不喜欢电动车 五年内也不会考虑电动车 但是特斯拉的市场表现可以用恐怕来形容 但还是有很多人看不起特斯拉 认为特斯拉不会对BBA形成威胁 我就来分析一样特斯拉会对传统的豪华品牌带来什么样的冲击 首先就是从今年的销量来看在美国市场 model3可以说是一枝独秀 一车之力 碾压BBA 一张图说明一切 是的特斯拉MODEL3是走量的车型 因为现在特斯拉只有三款车在卖 而另外两款S和X的价格不是一般人能买得起的 虽然销量也碾压了同价位的其它竞争对手 可以是说特斯拉出一款火一款 而且都是碾压对手的表现 而在欧洲MODEL3也有同样的统治级表现 注意这是在欧洲 特斯拉正在吃掉传统豪华车市场 现在特斯拉在美国和第一集团的宝马 奔驰的销量还有10万+的水平 那是因为传统豪华品牌在小型 中型SUV上特斯拉没有车型 但是马上就会有了MODELY如果上市 销量应该是MODEL3级别的 美国更喜欢SUV 说不明销量更高 到时候BBA销量一下降 不一定特斯拉在美国就销量冠军了 欧洲市场同样的到底 反正特斯拉在欧洲和美国可以严重威胁BBA那是肯定的 中国不好说 看看国产3的销量在说吧

能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

一线城市有牌照问题，在充电桩解决的情况下，特斯拉毛豆3一定会抢走一大批34C的目标客户，小城市不看好。

在几个大城市估计会很不错，小地方还是不行

引用 @onlywannakiss 发表的:
一线城市有牌照问题，在充电桩解决的情况下，特斯拉毛豆3一定会抢走一大批34C的目标客户，小城市不看好。

对 我也想说这个问题 而且城市里代步电动车很合适 充一次电可以用一两个星期了 用不着把电充满 充80%也花不了多少时间

电车体验就是很好，现在34c中的c那破发动机简直了，看好毛豆3干掉34c

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

你买我不管，我买我不买。

喜欢驾驶操控的欧洲，都被电车超了，说明电车操控确实有刷子，
宝马费这么大努力调的8AT，被电车先天没有变速器直接弯道超车了，而且在变速器方面没有反超的可能，不知会不会打不过就加入电车阵营。。

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
对 我也想说这个问题 而且城市里代步电动车很合适 充一次电可以用一两个星期了 用不着把电充满 充80%也花不了多少时间

关键要素是以下三点：
第一，限牌。电动车有优势。
第二，必须有能力解决充电桩问题。
第三，34C客户，意味着你得有34C以上的预算

一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

引用 @onlywannakiss 发表的:
一线城市有牌照问题，在充电桩解决的情况下，特斯拉毛豆3一定会抢走一大批34C的目标客户，小城市不看好。

真抢不到什么
像北京，燃油车指标就那么多，34C的目标用户都是燃油车指标的
抢只能从新能源指标里抢

实际使用能达到400km，还留有余量以避免里程焦虑，我才考虑换纯电车
经常跑的乡下没有充电的地方，短期看来也不会有

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

应该可以

在上海 省个拍照 加上逐渐国产 价格下探 第一辆车都打算考虑下了 就是担心充电问题

我以前特别不看好特斯拉，觉得贵，买的人都是买个个性，现在价格合适了，唯一我有点心理障碍的就是内饰了，还不能接受

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

可以

引用 @何跑跑 发表的:
在几个大城市估计会很不错，小地方还是不行

小地方更容易装充电桩呀，我充电桩装老家了

这也不至于昨天很多人说的吊打，楼主说的一枝独秀吧，充其量就是领先

以上的三点问题，第一点短期内暂时看不到希望，特斯拉的电池想要和比亚迪那样，百分百实现自主知识产权和（美国）国产化，任重道远。但是未来十年内，有希望。
第三点是近期有可能明显改善的，易燃易爆的稳定性，随着电控系统和优化，我还是比较乐观的，三五年之内应该会有大飞跃。
第二点按照公知自己的逻辑，基本无解。相比于欧美日老牌车企，特斯拉造车历史太短，经验积累严重不足，可以说是和众多国内车企面临同样的问题。
毕竟奔驰公司比你先跑了一百多年呢。

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

40分钟80%……比我手机充电用时还短

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

自建房肯定可以，还比一般房子要方便

引用 @墙家的岛田 发表的:
40分钟80%……比我手机充电用时还短

这还是120的桩，去年年底开始布240的桩了，5分钟100公里

看不起特斯拉的怕不是一些造车新势力的车主吧..毕竟一些新势力口头也有几百项专利的...还是那句话,非限牌城市 第一台车 绝不推荐纯电..限牌城市刚需第一台推荐混插..纯电永远拍不到第一台车的需求..如果哪天充电跟加油一样快的话,那就ok..

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

指望谁给你解决？自己买车位不就得了

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

充电难不只是没有充电桩,而是充电效率才是最大的问题..

安全问题，烧起来太可怕了

引用 @渣勇加油啊 发表的:
一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

哈哈，依你高见，美国人真傻，不买bba买毛豆3

引用 @渣勇加油啊 发表的:
一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

不用你操心，目前产量已经满足不了预订量了

引用 @THEDDF 发表的:
喜欢驾驶操控的欧洲，都被电车超了，说明电车操控确实有刷子，
宝马费这么大努力调的8AT，被电车先天没有变速器直接弯道超车了，而且在变速器方面没有反超的可能，不知会不会打不过就加入电车阵营。。

宝马奔驰已经有储备了，油车新车发布越来越少了，EQS要提前上了。但是现在策略调整太快，对自身和经销商利益影响太大了

引用 @手扶保时捷 发表的:
充电难不只是没有充电桩,而是充电效率才是最大的问题..

日常通勤使用家用充电桩，户外补电超级充电站和国网密密麻麻的快充站。如果30分钟超冲时间等不了确实没必要买电车

引用 @渣勇加油啊 发表的:
一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

是电驴吧

引用 @篝火地 发表的:
安全问题，烧起来太可怕了

哪个车烧死了不可怕？

引用 @一刺一生whj 发表的:
日常通勤使用家用充电桩，户外补电超级充电站和国网密密麻麻的快充站。如果30分钟超冲时间等不了确实没必要买电车

家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

完全可以啊，好像是要申请电表要到供电局说申请一下。电压够的地方都不用申请，慢冲貌似都可以

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

没物管谁管你，只要通知特斯拉来给你装就行！

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

是啊，我要是没买车现在都想买特斯拉了，平常市区开开，回老家也就200公里，平常就算出去玩超过300公里我肯定高铁飞机了。如果喜欢长距离自驾或者经常跑高速也没必要和自己过不去呀，中国这么大充电桩普及没那么容易的

引用 @THEDDF 发表的:
喜欢驾驶操控的欧洲，都被电车超了，说明电车操控确实有刷子，
宝马费这么大努力调的8AT，被电车先天没有变速器直接弯道超车了，而且在变速器方面没有反超的可能，不知会不会打不过就加入电车阵营。。

传统车企设计的电车真的一言难尽，电车现在还是PPT造车的好，不管是特斯拉还是蔚来，属于完全革新的设计。

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

1、你听说过有固定车位物业不给装充电桩的吗？有几个例子？2、看看国家电网规划和特斯拉超冲站规划再来说充电设施不够的问题 3、充电30分钟跑200km没问题，中途充一次电高速500-600公里没问题，你非要杠拿特斯拉跑1000+公里长途我也无解

引用 @一刺一生whj 发表的:
1、你听说过有固定车位物业不给装充电桩的吗？有几个例子？2、看看国家电网规划和特斯拉超冲站规划再来说充电设施不够的问题 3、充电30分钟跑200km没问题，中途充一次电高速500-600公里没问题，你非要杠拿特斯拉跑1000+公里长途我也无解

广州全市禁止安装充电桩

引用内容由于违规已被删除

美国人和中国情况完全不同
1，人家充电很方便
2，人家都是二车

特斯拉内饰我永远都接受不了………

像上海这里第一辆就买电车其实没问题的，像我们小区物业都在小区里装公共充电桩了。不过我只针对上海本地人。

引用内容由于违规已被删除

你颁布的条令？做梦吧你

看不起？反正我只是单纯的买不起

引用 @一刺一生whj 发表的:
1、你听说过有固定车位物业不给装充电桩的吗？有几个例子？2、看看国家电网规划和特斯拉超冲站规划再来说充电设施不够的问题 3、充电30分钟跑200km没问题，中途充一次电高速500-600公里没问题，你非要杠拿特斯拉跑1000+公里长途我也无解

你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

引用 @一刺一生whj 发表的:
你颁布的条令？做梦吧你

你说安就安？你只买了车位,线路哪里来.电从哪走,还是你准备自己也安个电表？你买了车位只是第一步,后面还有物业 电力 消防....真的是无知者无畏.

引用 @纯净的噪音 发表的:
没物管谁管你，只要通知特斯拉来给你装就行！

噢噢，谢谢，我以为要经过消防局和房管所这些同意

引用 @橙子赵 发表的:
完全可以啊，好像是要申请电表要到供电局说申请一下。电压够的地方都不用申请，慢冲貌似都可以

谢谢

引用 @jeggar 发表的:
自建房肯定可以，还比一般房子要方便

谢谢

马克一下

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

？？？？每个小区都给你买车位么？怎么说的话像呼吸一样轻松。

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

他不敢回你了。

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

不是每个小区都有给你的固定车位。不是每个固定车位都允许安装充电桩。不是每个人都愿意没电了跑出去花半小时充电。而不是在自家楼下自家车位上充。🧍‍♂️

引用 @渣勇加油啊 发表的:
一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

还是挺多的
大连不限牌也没有电动优惠，但是街上跑的绿牌车相当多

只要不是家里的第一辆车，电动车是真的舒服，我平时开3GT，周末回家就开唐DM

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
噢噢，谢谢，我以为要经过消防局和房管所这些同意

买车位是第一步,后面有物业,电力,消防的审批..流程看我回复就好了.

引用 @jay2you 发表的:
他不敢回你了。

只会敲键盘的他能回啥...

引用 @手扶保时捷 发表的:
买车位是第一步,后面有物业,电力,消防的审批..流程看我回复就好了.

那还是有点小麻烦，谢谢大佬！

引用 @手扶保时捷 发表的:
只会敲键盘的他能回啥...

他把生活。事情想得太简单了。估计家里条件不错。是个富二代。😂

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
那还是有点小麻烦，谢谢大佬！

如果是新建的小区 一般会考虑这个问题,个人车位安装电桩走申请就好,如果是老的小区,估计不行..而且小区安装电桩是有数量限制的,不然崩掉小区整个供电就麻烦了。

没有人看不起特斯拉，也没有人看得起特斯拉。它的品牌价值能达到路虎捷豹就不错了，还跟bba比呢

引用 @何跑跑 发表的:
在几个大城市估计会很不错，小地方还是不行

除了北方的确不合适，南方我觉得小城市大城市都可以。

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

能解决了和我说一声 我好去一个解决不了的地方

引用 @手扶保时捷 发表的:
买车位是第一步,后面有物业,电力,消防的审批..流程看我回复就好了.

他是说农村自建房，没有你说的那么麻烦

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

车位是小事，路途上能快充才是问题

卖的多我就得看得起，我又不是投资人

我是被内饰劝退的。电车，里程，充电桩都不是问题。

引用 @魂魄镇歌 发表的:
还是挺多的
大连不限牌也没有电动优惠，但是街上跑的绿牌车相当多

电动车百分之80是卖给了出行公司

引用 @手扶保时捷 发表的:
如果是新建的小区 一般会考虑这个问题,个人车位安装电桩走申请就好,如果是老的小区,估计不行..而且小区安装电桩是有数量限制的,不然崩掉小区整个供电就麻烦了。

非限牌地区基本不会考虑这个问题…反正我这里没有，要拉自己去电网申请走线

引用 @逆袭约修亚 发表的:
他是说农村自建房，没有你说的那么麻烦

自建的话 就少了物业这一块...电力一样也要批,至于消防就不知道要不要找了...电力是肯定需要找的.

引用 @刚看篮球3 发表的:
非限牌地区基本不会考虑这个问题…反正我这里没有，要拉自己去电网申请走线

非限牌地区新能源车辆本身卖得就不是很多..所以这个问题还没凸显出来吧.

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

服务区有50个桩倒好了…我路过的服务区 每个里面充电桩都不超过4个 而且功率不高，速度远不能和超充桩比，特斯拉一般会走超充点 都在高速沿线下面附近的地方 还得下高速

引用 @OPSP1203 发表的:
服务区有50个桩倒好了…我路过的服务区 每个里面充电桩都不超过4个 而且功率不高，速度远不能和超充桩比，特斯拉一般会走超充点 都在高速沿线下面附近的地方 还得下高速

所以说纯电是适合二台车的..

引用 @手扶保时捷 发表的:
非限牌地区新能源车辆本身卖得就不是很多..所以这个问题还没凸显出来吧.

正因为不多，所以自己要单独拉成本更高。要么就是物业不管你直接拉飞线类型。要合法的我回过了，4000到一万不等。

我们家几个小区，只见过三两电动车。两个在老破小，一楼直接拉飞线出来。一个特斯拉，拉个充电桩花了10000多。

引用 @刚看篮球3 发表的:
正因为不多，所以自己要单独拉成本更高。要么就是物业不管你直接拉飞线类型。要合法的我回过了，4000到一万不等。

我们家几个小区，只见过三两电动车。两个在老破小，一楼直接拉飞线出来。一个特斯拉，拉个充电桩花了10000多。

..飞线..这种万一起火就真的玩球了..

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说纯电是适合二台车的..

没错 车区很多一台车都没有 或者有一台也是不到豪华价位区间的 对电动车群体那是无比嘲讽 等真有这个购买力了就知道富人阶层开电车有多爽了 而且根本用不着去想那种一年不会有一次的上千公里长途 就算有远途也是高铁飞机 高端电动车只是满足日常开的更爽就够了 这里的人永远不会懂

引用 @OPSP1203 发表的:
没错 车区很多一台车都没有 或者有一台也是不到豪华价位区间的 对电动车群体那是无比嘲讽 等真有这个购买力了就知道富人阶层开电车有多爽了 而且根本用不着去想那种一年不会有一次的上千公里长途 就算有远途也是高铁飞机 高端电动车只是满足日常开的更爽就够了 这里的人永远不会懂

你想多了，我从来没见过车区对二车买电车当玩具的人群有过嘲讽，相反是羡慕居多

嘲讽对象主要是三个
1，水军
2，自己因为限牌买了电车被迫入坑，反过来回头说这玩意以后要一统江湖
3，蔚来

引用 @刚看篮球3 发表的:
你想多了，我从来没见过车区对二车买电车当玩具的人群有过嘲讽，相反是羡慕居多

嘲讽对象主要是三个
1，水军
2，自己因为限牌买了电车被迫入坑，反过来回头说这玩意以后要一统江湖
3，蔚来

你这个回复哈哈 我是无力吐槽 没啥好和你说的

引用 @纯净的噪音 发表的:
没物管谁管你，只要通知特斯拉来给你装就行！

肯定要给供电局打个报告的，电网又不是无限容量，想加就加，用电高峰负担不起直接拉闸断电，你附近的那个片区不都得骂声连天？

引用 @篝火地 发表的:
安全问题，烧起来太可怕了

油车烧起来不可怕是吧?

引用 @OPSP1203 发表的:
没错 车区很多一台车都没有 或者有一台也是不到豪华价位区间的 对电动车群体那是无比嘲讽 等真有这个购买力了就知道富人阶层开电车有多爽了 而且根本用不着去想那种一年不会有一次的上千公里长途 就算有远途也是高铁飞机 高端电动车只是满足日常开的更爽就够了 这里的人永远不会懂

市区通勤选择纯电没啥问题,,所以我一直说的是 非限牌地区第一台车不建议上纯电,限牌地区第一台车建议混插..第二台车再来考虑纯电的问题

引用 @渣勇加油啊 发表的:
一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电炉

一天到晚酸，累不累啊，千金难买心头好这道理你那么大岁数不懂？

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

充电解决了那内饰也是太素

引用 @一刺一生whj 发表的:
1、你听说过有固定车位物业不给装充电桩的吗？有几个例子？2、看看国家电网规划和特斯拉超冲站规划再来说充电设施不够的问题 3、充电30分钟跑200km没问题，中途充一次电高速500-600公里没问题，你非要杠拿特斯拉跑1000+公里长途我也无解

规划有用春运就不会那么紧张，高速就不会堵车，而且现在电车还少，等以后开电车回老家的人就等着去充电桩那排队吧

引用 @云染天青 发表的:
肯定要给供电局打个报告的，电网又不是无限容量，想加就加，用电高峰负担不起直接拉闸断电，你附近的那个片区不都得骂声连天？

慢充申请安装电表就是，供电局绝对不会为难你。

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

能解决冬天续航问题我就买一辆，解决不了，我就看看

一天到晚发，累不累啊，除了限牌的地方，有几个人会三十万买个电驴，况且电驴还是大电池，这个就5号电池

引用 @一刺一生whj 发表的:
1、你听说过有固定车位物业不给装充电桩的吗？有几个例子？2、看看国家电网规划和特斯拉超冲站规划再来说充电设施不够的问题 3、充电30分钟跑200km没问题，中途充一次电高速500-600公里没问题，你非要杠拿特斯拉跑1000+公里长途我也无解

你想充30分钟就能充30分钟？你不知道要排6小时队吗，你他妈还想插队？

反正让我30万买它我肯定是不买，但我看得起特斯拉

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

车位有，物业不一定让你装。

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

没车位买不起车库车位的，郊游都没台油车租台车也租不起，春节回老家还得开上千公里的，你说的这类人就没资格买电车。

引用 @THEDDF 发表的:
喜欢驾驶操控的欧洲，都被电车超了，说明电车操控确实有刷子，
宝马费这么大努力调的8AT，被电车先天没有变速器直接弯道超车了，而且在变速器方面没有反超的可能，不知会不会打不过就加入电车阵营。。

快拉倒吧。欧洲是排放抓的最严格的地方。豪华车价格也高。

引用 @jeggar 发表的:
自建房肯定可以，还比一般房子要方便

都不用申请电表，除非你想用380的电。

内饰稍微弄好看点我会下手的，毕竟已经到30万以内了

不喜欢电动车

因为电池车没有未来