为什么还是有很多人看不起特斯拉？？

引用 @一刺一生whj 发表的:
指望谁给你解决？自己买车位不就得了

有车位也不让装

引用 @手扶保时捷 发表的:
你说安就安？你只买了车位,线路哪里来.电从哪走,还是你准备自己也安个电表？你买了车位只是第一步,后面还有物业 电力 消防....真的是无知者无畏.

说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

引用 @手扶保时捷 发表的:
自建的话 就少了物业这一块...电力一样也要批,至于消防就不知道要不要找了...电力是肯定需要找的.

哈哈，我以为是自己拉线装就行了，谁知道那么麻烦😅

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
哈哈，我以为是自己拉线装就行了，谁知道那么麻烦😅

.没那么简单..涉及到电压这东西.

引用 @qh7943 发表的:
没车位买不起车库车位的，郊游都没台油车租台车也租不起，春节回老家还得开上千公里的，你说的这类人就没资格买电车。

原来这样...深圳不允许车位买卖,,不知道是不是深圳人民都没资格买电车呢.现在牌照均价大概5万吧..房价也就8万.之前能买的车位是老小区..不知道,在深圳买了房的,有一台车的,有没有资格买呢...另外,上海允许买卖的车位大概也就60万,准不准装还不知道呢....合着我买台车 买个车位,然后出去自驾游还得租？真的逗.

引用 @一刺一生whj 发表的:
说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

特斯拉的目标人群是不是这波人不知道,,我只知道特斯拉的目标人群肯定不是你这种连法规都不清楚就上来教别人的人....你这种不知道是不是买的特斯拉,买的特斯拉属于特斯拉的额外收获.

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
快拉倒吧。欧洲是排放抓的最严格的地方。豪华车价格也高。

ZT日前，宝马正式公布了全新5系在德国的售价，其中汽油版全新5系售4.98万欧元起（约36.81万元人民币），未来新车也将国产加长轴距上市。
ZT在欧洲获得特斯拉Model 3的最便宜的地方是法国，入门级别为53500欧元，最高级别为64300欧元。另一方面，最昂贵的Model 3在芬兰销售，入门级为60500欧元。在欧洲最大的汽车市场德国，起价分别为55400和69700欧元。

不知道楼主这数据真实性，如果是真的，魔豆3在宝马老家欧洲卖的比5系还贵，销量还如此爆炸。我可不信在宝马眼里如此强大的对手只是个拉倒的玩意，

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

以我为例，北京一个较新的小区，租的车位，申请充电桩很简单，特斯拉给你文件模板，找物业盖章，然后上供电所申请电表，一次搞定，还是三相电

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

就你们事多，我两个车位，电动车在市区来，一辆有车跑长途，都不知道你在担心什么

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

我在16年在海南三亚见过一次京牌的特斯拉。。

引用 @后卫中锋前锋摇摆人 发表的:
就你们事多，我两个车位，电动车在市区来，一辆有车跑长途，都不知道你在担心什么

哦,这样的呀..我从来没不担心,因为我也不会买电车,也没兴趣买电车.家里一共3台车 够开了.跑长途自驾随便开哪台都行,也不用担心什么空间啊,什么的.我也不知道这群人在担心什么空间问题,我车后排都用不到的.哪来这么多需要空间的.

引用 @MACAN辰 发表的:
我在16年在海南三亚见过一次京牌的特斯拉。。

我还在深圳建国黑龙江的特斯拉.所以说你想表达啥？

引用 @手扶保时捷 发表的:
我还在深圳建国黑龙江的特斯拉.所以说你想表达啥？

我想说车主真NB，16年把一辆电动车弄到三亚自驾，你以为我想说什么？

引用 @songace 发表的:
以我为例，北京一个较新的小区，租的车位，申请充电桩很简单，特斯拉给你文件模板，找物业盖章，然后上供电所申请电表，一次搞定，还是三相电

所以给不给你装,取决于物业和供电所...新的小区一般都给,电力设计的时候就考虑到这种情况了..老的小区就不一定了..

引用 @伊布拉东莫维奇 发表的:
车位是小事，路途上能快充才是问题

续航450，不然长途肯定够了，跑长途的话服务区一般都有快充桩

引用 @MACAN辰 发表的:
我想说车主真NB，16年把一辆电动车弄到三亚自驾，你以为我想说什么？

这不很正常？自驾游不是很正常么..我在深圳见到的黑A特斯拉也是自驾来的.

这几天最看不起特斯拉的是蔚来…

引用 @手扶保时捷 发表的:
这不很正常？自驾游不是很正常么..我在深圳见到的黑A特斯拉也是自驾来的.

16年充电哪有现在这么普及啊，你放现在我肯定不觉得惊讶

引用 @MACAN辰 发表的:
16年充电哪有现在这么普及啊，你放现在我肯定不觉得惊讶

..充电不普及,但是16年也没什么人去充电啊..不用排队..而且我看到黑a也是17年.不是这两年.

引用 @纯净的噪音 发表的:
传统车企设计的电车真的一言难尽，电车现在还是PPT造车的好，不管是特斯拉还是蔚来，属于完全革新的设计。

是的，我觉得未来十年会是汽车变化最大的时代

在两三年前，特斯拉是很多人说的过不了几年就破产的公司，马斯克也被戏称为马跃亭。到现在特斯拉已经好很多了，只是贬为对BBA造不成多大威胁掀不起啥风浪的公司。现在多说无益，纯电汽车毕竟还有很多要解决的问题。到时候特斯拉能卖到100万一年的话应该会让给多人重视起来。上海厂生产加上Model Y开卖今年预计能突破50万。

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

放心 大部分想买毛豆3的 应该都会有燃油车的.......（当销量高了 充电桩只会越来越多 越来越方便。国外卖得好也是有原因的，在中国也是趋势）

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

充电桩先不说 难道你买个车就指望着春运？ 高速用汽油车不就行了- - 现在小两口 一人一辆车的时代不会太远了吧....

引用 @onlywannakiss 发表的:
一线城市有牌照问题，在充电桩解决的情况下，特斯拉毛豆3一定会抢走一大批34C的目标客户，小城市不看好。

国产后价格再下探一些，我还是看好的，但我肯定不会买。

引用 @疯狂的Stan 发表的:
充电桩先不说 难道你买个车就指望着春运？ 高速用汽油车不就行了- - 现在小两口 一人一辆车的时代不会太远了吧....

.你在考虑一人一台车的时候,你要知道大部分人连车都没...我买车不指望春运啊,春节我坐高铁回多舒服,,但是春运为什么这么多车,不就表示很多人指望这个？其他地方不知道,北京这种汽油车牌摇几年,电车都要排几年的地方..一人一台车？不是大多数吧.难道在北京的不用回家？

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

所以，这车就是为我们这种农村设计得？

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

看来只有条件好的买，条件一般的就是坑啊

引用 @手扶保时捷 发表的:
.你在考虑一人一台车的时候,你要知道大部分人连车都没...我买车不指望春运啊,春节我坐高铁回多舒服,,但是春运为什么这么多车,不就表示很多人指望这个？其他地方不知道,北京这种汽油车牌摇几年,电车都要排几年的地方..一人一台车？不是大多数吧.难道在北京的不用回家？

你举例不就是举的春运么？ 能买特斯拉的 我相信他自己知道能去的里程是多少 和你说的一样 没燃油车坐高铁坐飞机不就行了？ 还有你说北京....既然汽油车都摇不到号 上个电车不是很正常？ 限牌的地方正是它的发挥之地！不限牌的地方也自然会有它的人群（比如家里需求第二辆车的时候） 又不是说所有人都要买特斯拉 只是这是个趋势 干掉同级别的34C时间问题而已！

引用 @腰椎不突出 发表的:
所以，这车就是为我们这种农村设计得？

郊区 农村 小别墅 专用

做过重庆某个整车厂的项目，了解里面电车电池的生产过程，就对电车没任何想法了，呵呵

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

更主要是电池寿命和更换成本的问题

引用 @疯狂的Stan 发表的:
你举例不就是举的春运么？ 能买特斯拉的 我相信他自己知道能去的里程是多少 和你说的一样 没燃油车坐高铁坐飞机不就行了？ 还有你说北京....既然汽油车都摇不到号 上个电车不是很正常？ 限牌的地方正是它的发挥之地！不限牌的地方也自然会有它的人群（比如家里需求第二辆车的时候） 又不是说所有人都要买特斯拉 只是这是个趋势 干掉同级别的34C时间问题而已！

干掉34C.牛的..汽油车摇不到号 买个电车是正常,..但是买电车的不用回老家的？不用自驾出去玩？所以限牌的地方不配自驾游？还是限牌的地方不配开车回老家,买一台只能在当地开的车？这个问题不解决干掉34C?凭啥.凭梦想吗.

引用 @后卫中锋前锋摇摆人 发表的:
就你们事多，我两个车位，电动车在市区来，一辆有车跑长途，都不知道你在担心什么

所以呢？人家说的是电动车想要普及必须面对和解决的问题。你拿你个人举例能说明什么？

引用 @一刺一生whj 发表的:
说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

你是真特么的逗哈哈哈哈 死鸭子嘴硬

引用 @老天爷吃蛋糕 发表的:
所以呢？人家说的是电动车想要普及必须面对和解决的问题。你拿你个人举例能说明什么？

我说的也是，现阶段电动车也就市区代步就够了，长途实在不行高铁200多公里每小时，不比你开车快吗？在周边县市跑跑电动车不能跑来回400公里啊，太远了坐高铁不香吗？现在交通又不是不方便

引用 @手扶保时捷 发表的:
干掉34C.牛的..汽油车摇不到号 买个电车是正常,..但是买电车的不用回老家的？不用自驾出去玩？所以限牌的地方不配自驾游？还是限牌的地方不配开车回老家,买一台只能在当地开的车？这个问题不解决干掉34C?凭啥.凭梦想吗.

有意思，自己都说限牌的地方燃油车都买不到，还说电动车怎么出去旅游之类的～能不能干掉国外有的是例子，时间问题而已，等着看呗

第二张图的销量肯定是错的，半年这么多

单纯不喜欢锂电车

引用 @jeggar 发表的:
不用你操心，目前产量已经满足不了预订量了

不好意思，目前的订单大约是4-5w量。年产能15w。参考美国同期model3上市订单，中国区是远不及预期的。。具体能卖多少安全性和品控怎么样过完今年夏天再看也不迟。

引用 @疯狂的Stan 发表的:
有意思，自己都说限牌的地方燃油车都买不到，还说电动车怎么出去旅游之类的～能不能干掉国外有的是例子，时间问题而已，等着看呗

呵呵,等等看呗..你不会觉得美国毛豆3销量涨了,中国就无敌吧.哈哈,期待你的等等看..

引用 @后卫中锋前锋摇摆人 发表的:
我说的也是，现阶段电动车也就市区代步就够了，长途实在不行高铁200多公里每小时，不比你开车快吗？在周边县市跑跑电动车不能跑来回400公里啊，太远了坐高铁不香吗？现在交通又不是不方便

高铁香.那当然,高铁是真香..问题是你买得到票吗.没买到票,然后车开不回,你是选择租车呢,还是选择不回呢.....高铁当然香..

引用 @疯狂的Stan 发表的:
充电桩先不说 难道你买个车就指望着春运？ 高速用汽油车不就行了- - 现在小两口 一人一辆车的时代不会太远了吧....

还一人一台车。车位呢？现在大城市车位这么贵这么少。以后中国大城市的趋势只会是四通八达的地铁是主流，马路交通堵的人能不开车就不开车。

引用 @qh7943 发表的:
没车位买不起车库车位的，郊游都没台油车租台车也租不起，春节回老家还得开上千公里的，你说的这类人就没资格买电车。

意思是对的，但应该这样说: 这几类人就不适合电车！

一线城市卖爆

引用 @手扶保时捷 发表的:
呵呵,等等看呗..你不会觉得美国毛豆3销量涨了,中国就无敌吧.哈哈,期待你的等等看..

只有美国？看看欧洲呗？反正呢，别到时候真香就好～

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

特斯拉的受众确实是计划买第二辆车的人。
我现在想买第二辆车也是考虑纯电，钱够的话肯定就上特斯拉了，可惜只能看看

引用 @疯狂的Stan 发表的:
只有美国？看看欧洲呗？反正呢，别到时候真香就好～

放心.就凭现在这.真香?打扰了.

引用 @哈利波特魔法师 发表的:
是电驴吧

我买了个九十万的电驴不到两年，现在只能卖40万，请叫我尊贵的特斯拉韭菜车主

引用 @jay2you 发表的:
能解决充电难问题。我就弄一辆。解决不了。我就看看。

关键问题是有汽油牌照谁愿意转成电牌……魔都这个送拍照确实是香！

引用 @jeggar 发表的:
不用你操心，目前产量已经满足不了预订量了

吹牛最好打打草稿……你是订单管理么？还供不应求…明显是卖的没有预期好…

我还是继续用我的破燃油车吧！车位，没有，买不起。另外，充电伺候？还要大半天，太麻烦，还是打车吧！

引用 @一刺一生whj 发表的:
说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

真是死鸭子嘴硬，人家举了例子怎么说？最特么讨厌无脑吹特斯拉的人，垃圾内饰和空间不提？

引用 @疯狂的Stan 发表的:
你举例不就是举的春运么？ 能买特斯拉的 我相信他自己知道能去的里程是多少 和你说的一样 没燃油车坐高铁坐飞机不就行了？ 还有你说北京....既然汽油车都摇不到号 上个电车不是很正常？ 限牌的地方正是它的发挥之地！不限牌的地方也自然会有它的人群（比如家里需求第二辆车的时候） 又不是说所有人都要买特斯拉 只是这是个趋势 干掉同级别的34C时间问题而已！

就那个内饰和空间想干掉34C恐怕不是在想屁吃

电车本来就是只有特斯拉和其他

引用 @一刺一生whj 发表的:
说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

牛批，签完字充电桩就长出来了

引用内容由于违规已被删除

别总是造谣

引用 @手扶保时捷 发表的:
哦,这样的呀..我从来没不担心,因为我也不会买电车,也没兴趣买电车.家里一共3台车 够开了.跑长途自驾随便开哪台都行,也不用担心什么空间啊,什么的.我也不知道这群人在担心什么空间问题,我车后排都用不到的.哪来这么多需要空间的.

别闹了好吗，在意空间的当然是家里用啊，你都三台车说明不差钱，像别人搬家什么的不得空间大点，有钱都不用自己搬家了

引用 @一刺一生whj 发表的:
说这么多，不能装别买啊，无语了。我装充电桩到物业签个字就完事，到虎扑上就千辛万苦了。之前就说过了，特斯拉的目标人群也不是这波人

我就笑了，几十万的车是个人都买得起吧？还签个字就走，你买个车怎么成股东了似的

引用 @jay2you 发表的:
他把生活。事情想得太简单了。估计家里条件不错。是个富二代。😂

有一说一，富二代基本不会考虑这车……绝大部分

引用 @RRRRafael 发表的:
不好意思，目前的订单大约是4-5w量。年产能15w。参考美国同期model3上市订单，中国区是远不及预期的。。具体能卖多少安全性和品控怎么样过完今年夏天再看也不迟。

上周五一天的订单都破千了

引用 @wjwmshm 发表的:
上周五一天的订单都破千了

建议你去查查m3 16年发布的时候第一周订单量

引用 @史蒂芙纳什 发表的:
有一说一，富二代基本不会考虑这车……绝大部分

第一次见富二代会考虑特特斯拉.还是毛豆3..

引用 @史蒂芙纳什 发表的:
有一说一，富二代基本不会考虑这车……绝大部分

没错，因为真正的富B，啥子限牌摇号跟他们没关系，手里车子N台，霸占着几个牌照 ，停车位大把，懒得再去装充电桩

上面讨论的几个楼真逗，这车就不是定位给普通家庭用的，基本上是有钱人的玩具，家里至少一到两辆燃油车打底了。讨论的什么车位，长途，甚至连春运回家这种都拿出来讨论......不好意思，这种压根就不是特斯拉目标群体。

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

安个充电桩原来这么费劲啊...

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

有理有据

东北冬天能用吗？

引用 @隔壁小饼皇 发表的:
就那个内饰和空间想干掉34C恐怕不是在想屁吃

等着看嘛，欧洲美国加拿大还不能说明问题？

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

关键冷天你停那不动电池十天也掉的差不多了啊

电动车长板很长，但短板特别短。因此不同条件的人使用体验有天壤之别。
1.要装私人充电桩，意味着得与物业协调好。
2.第一点引申出来，要有私人车位。
3.要是家庭第二台车。必须有另一台油车可以跑长途。
4.第三点引申出来，跑长途的这辆油车空间要大一点，才能比较好适应全家远距离出行。
总结，想很好的获得电动车良好的使用体验，有较高的门槛，想要短期内普及很不现实。

特斯拉我的最爱

引用 @史蒂芙纳什 发表的:
有一说一，富二代基本不会考虑这车……绝大部分

富二代啊。应该至少不是毛豆3吧。

引用 @ARVIN17 发表的:
关键冷天你停那不动电池十天也掉的差不多了啊

广东现在25度🐶

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

春运期间，租个车不就行了吗？反正一年就一次。

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以给不给你装,取决于物业和供电所...新的小区一般都给,电力设计的时候就考虑到这种情况了..老的小区就不一定了..

是的。
我现在住的这个小区2003年交房的，物业那关就通不过，说线路负荷不了，后面的步骤就更不用不用谈了。

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

高速上有特斯拉的超充吗

引用 @手扶保时捷 发表的:
高铁香.那当然,高铁是真香..问题是你买得到票吗.没买到票,然后车开不回,你是选择租车呢,还是选择不回呢.....高铁当然香..

没有高铁我就坐飞机，距离太远，我就开油车，这些不是我考虑的问题

现在特斯拉不论外观性能还是价格都已经到了可以接受的水平，唯一的问题就是充电难了，这一点解决了我觉得我就会入手了，五线城市充电真的很不方便……

引用 @手扶保时捷 发表的:
家用充电桩,首先.你得有固定车位,第二,物业得允许你装...那我请问你,市内好解决,一台车的人,自驾游怎么办.过年春运回老家怎么办..春运连加油站 加油都排半个钟,一台车加油几分钟,,每台充电车冲30分钟,能跑多远？等待时间怎么办.所以说最大的问题来自于充电效率 而不是充电桩.

习惯很重要
去年买了家里第六辆车，双方父母我和我老婆各一辆，然而还是没买电动车。即使有充电车位也是一样，又不一定一直在一个地方住，有时候住父母家，住外公家之类的，电动车还是感觉不如汽油车方便。
我们楼下小区豪车也算多了，各种卡宴帕纳梅拉7系s的也有宾利，特斯拉比例不算高但是恰好我隔壁的隔壁就是一辆，还是非常担心被动换车的。不过我压力不算大，母子车位这俩车加起来也不如特斯拉另一边的宾利大哥的零头值钱。
电动销量相对于传统车型来说，特斯拉确实非常猛。然而我感觉至少要经历一个完整的车的周期，才能培养出消费习惯。至少得熬过第一轮电池报废换新电池，才能综合评价用车成本和舒适度，这是我不太看好电动车的原因，当年在国外一个搞电容的教授就想拉我去做电池，我果断拒绝了，那个时候就觉得荷质比太硬伤了

引用 @jeggar 发表的:
这还是120的桩，去年年底开始布240的桩了，5分钟100公里

5分钟100公里！！可以啊！

美国市场跟中国市场完全两码事

引用 @小白免兽性大发 发表的:
真抢不到什么
像北京，燃油车指标就那么多，34C的目标用户都是燃油车指标的
抢只能从新能源指标里抢

他的意思就是抢走那些本来想买34C但是没有牌照退而求其次买电车的人

引用 @魂魄镇歌 发表的:
还是挺多的
大连不限牌也没有电动优惠，但是街上跑的绿牌车相当多

混动车也是绿牌

引用 @ARVIN17 发表的:
关键冷天你停那不动电池十天也掉的差不多了啊

地下车位肯定给装充电桩的

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

人家顾客群体都是家庭第二辆车或以上的，买了也就市区跑跑，谁会去跑长途？谁会第一辆车就买特斯拉？

引用 @Z保长 发表的:
还一人一台车。车位呢？现在大城市车位这么贵这么少。以后中国大城市的趋势只会是四通八达的地铁是主流，马路交通堵的人能不开车就不开车。

小区地下车库一层二层慢慢加呗，现在小区车位都是1:1.3，1.4了，未来1:2确实是趋势

引用 @手扶保时捷 发表的:



你先了解下,安装充电桩什么流程,需要怎么审批就知道了.。至于里程的问题..30分钟200公里。。一次充满能跑500 600公里高速.
那么问题来了.第一.春运期间 ,服务区50个充电桩  50台车在充电...你排队排到了第60台,你是希望前面的充30分钟跑200公里,还是充满跑600公里.. 第二,轮到了你了 ,你是充满再走,还是充30分钟再走?。第三..国家电网规划的超充站,能同时容纳多少台车辆充电？200公里一个超充站？如果不是200 那必然充30分钟不够..不够的话,没排上队的车主怎么办？如果你开过春运期间的高速,就知道春运期间高速服务区有多恐怖。

手续还好吧，这就费劲了？

动不动就春运啊自驾游啊的，也不看看超500公里的驾车出行几年一次

引用 @MACAN辰 发表的:
我在16年在海南三亚见过一次京牌的特斯拉。。

人家不会板车托运啊 自己飞机过去啊

引用 @纯净的噪音 发表的:
没物管谁管你，只要通知特斯拉来给你装就行！

物业不会管呀 我记得我们家买的时候也没跟物业说过 直接就装了呀

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
噢噢，谢谢，我以为要经过消防局和房管所这些同意

这么麻烦吗 我家里当时买的时候 压根就没管这些

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
问一下，假如是我自己的自建房，可以装充电桩吗

自建房肯定可以 我家不是自建房 一个小别墅 带一个花园 直接在花园里面弄一个 物业公司也没说什么

引用 @手扶保时捷 发表的:
充电难不只是没有充电桩,而是充电效率才是最大的问题..

私家车人平均用车时间只占一天的4%，所以日常通勤，只要有充电桩现在的充电效率完全够用

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
家里的第2辆车我觉得还行 主要在城区里面代步 40分钟可以充到80%的电 对于我来说可以用10天半个月了 有充电电桩的话也还行 如果家里就一辆车，还是算了吧 这车出不了远门

我很刚，油车卖了，买特斯拉，不仅跑远门，以后理想是全国游！就是电动车。春节开去海南度假！

引用 @蔡徐坤是火箭球迷 发表的:
人家顾客群体都是家庭第二辆车或以上的，买了也就市区跑跑，谁会去跑长途？谁会第一辆车就买特斯拉？

北上这些地方 不大把人第一辆买点车的?还由得你选?你不会以为特斯拉的目标是3 4线城市吧。

引用 @kstrootman 发表的:
习惯很重要
去年买了家里第六辆车，双方父母我和我老婆各一辆，然而还是没买电动车。即使有充电车位也是一样，又不一定一直在一个地方住，有时候住父母家，住外公家之类的，电动车还是感觉不如汽油车方便。
我们楼下小区豪车也算多了，各种卡宴帕纳梅拉7系s的也有宾利，特斯拉比例不算高但是恰好我隔壁的隔壁就是一辆，还是非常担心被动换车的。不过我压力不算大，母子车位这俩车加起来也不如特斯拉另一边的宾利大哥的零头值钱。
电动销量相对于传统车型来说，特斯拉确实非常猛。然而我感觉至少要经历一个完整的车的周期，才能培养出消费习惯。至少得熬过第一轮电池报废换新电池，才能综合评价用车成本和舒适度，这是我不太看好电动车的原因，当年在国外一个搞电容的教授就想拉我去做电池，我果断拒绝了，那个时候就觉得荷质比太硬伤了

在有汽油牌的前提下，考考虑电车的人本来就少.

引用 @后卫中锋前锋摇摆人 发表的:
没有高铁我就坐飞机，距离太远，我就开油车，这些不是我考虑的问题

哦哦 不是你考虑的问题 是别人考虑的问题吗?你一个人承包特斯拉产能?这么说空间也不是我考虑的问题 我是不是可以喷b级和b级以上的车浪费 造那么大挡路 全是smart那种大小路上都不堵了.什么你说家里人坐不下?多买两台就好啦..

引用 @做个爱生活的人 发表的:
春运期间，租个车不就行了吗？反正一年就一次。

合着我花30万买个车 出远门还得租车?那我不如市区直接打车多好，还不用停车费。30万 能打很久了