引用 @叫你女王 发表的:通常来说老站市中心,新站郊区
引用 @老骥伏枥詹姆斯 发表的:荥阳JR顶巩义JR!
引用 @黑的黄俊郎 发表的: 而且深圳福田市中心就有个高铁站呀
引用 @用户1549232563 发表的:楼主这是典型的无知武汉的汉口站,汉口二环郑州的郑州站,市中心二七塔边上类似的还有,北京西,上海南,罗湖站,广州东。。。。
引用 @不知怎的 发表的: 大城市市中心边缘,中小城市市区边缘啊兄得😉
引用 @单手打游戏 发表的:我一开始是觉得因为中国人多,建在市中心容易堵,反而降低出行效率。后来觉得因果反了,城市围绕车站发展。
引用 @0赵四0 发表的:沈阳站和北站难道不是市中心????
引用 @卖掉裤子来竞猜丶 发表的:楼主这种就是典型的外国的月亮就是比较圆,广州火车站了解一下,广州东站在了解一下?
引用 @shitou_3000 发表的:不,还搬到大前门才算市中心🐶
引用 @蜗壳曼巴拉着飞侠唠嗑 发表的: 哈哈哈哈是的,不过这只是铁路客运站的选址要求,货运站麻烦多了
引用 @LY2002 发表的:我觉得广州这两站处于中心位置属于城市快速扩张带来的结果,当时是属于郊区的,加上老机场也是。
引用 @虎扑JR0049252120 发表的:为什么高铁修在郊区
引用 @蓝黑的羽 发表的:北京站,上海站,天津站,哪个不是市中心?
引用 @卖掉裤子来竞猜丶 发表的:现在中国的发展基本都这样的啊,大型交通枢纽带动周边发展,现在是郊区,20年后呢?这谁说的准
引用 @巩义JR 发表的:郑州站是在郑州绝对是中心
引用 @没妹的妹控 发表的:火车站不一直是市中心么。高铁站才修郊区吧
引用 @欧美亚非拉 发表的:是的 老站都在市中心。青岛站出门就能看见栈桥。
引用 @叫你女王 发表的:这就属于你无知了,中国也有很多车站在市中心,甚至还有围绕着火车站发展起来的城市,这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站,在郊区设置新车站是更科学更合理的
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引用 @kd无上荣耀 发表的:天津站好像就在市中心
引用 @还记得梦想吗 发表的: 长沙火车站节假日期间坐车真的是噩梦,尤其是大巴。光开出车站就是半个小时起步
引用 @舔爆热巴 发表的:我☀,我一个河南的现在才明白这个
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引用 @霸天虎奔哥 发表的: 你倒是修一条高铁到市中心我看看啊?
引用 @wxhzyh 发表的:天津市区四个站,东站在市中心
引用 @13499973 发表的:后来一直用到现在的北京站离天安门广场也就两站地铁的路
引用 @山羊绵羊烤全羊 发表的: 广州火车站也不是中心了🐶
引用 @我还不是梅洛 发表的: 荥阳jr帮荥阳jr顶巩义j r
引用 @风度翩翩的猪肉佬9527 发表的: 太和殿做候车厅才算市中心
引用 @火狐天下 发表的:老的火车站大多数在市中心,新建的高铁站一般在郊区,高铁噪音大,而且新建铁路穿城而过拆迁代价太大了。
引用 @理想是社畜 发表的:要修到海里才是市中心🐶
引用 @还记得梦想吗 发表的: 到时候每年的铁路收入全拿来故宫修缮了
引用 @金属小小胖 发表的: 不是特别算,但离市中心也就是一河之隔
引用 @notepro 发表的:北京南就很近啊。有的城市感觉高铁离市中心快20公里了。有的还挺好的。
引用 @朔月流风 发表的:西安火车站就在城墙边上,相当于一环吧
引用 @用户1023588363 发表的:大部分城市的老火车站哪个不在市中心?真是外国的月亮圆啊。别的不说,北京站是不是在你眼里也不是市中心?是不是修到故宫里就是市中心了啊。
引用 @卡牌大师崔丝塔娜 发表的:北京站 北京北 北京西 你该不会认为这都是北京的郊区吧?
引用 @你别瞎搞啊 发表的: 上海站怎么不算了…难道要外滩才算吗。。
引用 @darksunland 发表的: 上海南不是,上海站才是
引用 @就他马你叫夏洛啊 发表的: ???
引用 @cloud976 发表的:北京西和广州东都是当初的郊区。西客站都快到三环了,广州东在80年代初期那会那边就是菜地。
引用 @金属小小胖 发表的: 海河啊
引用 @就他马你叫夏洛啊 发表的: 我天津的我能不知道?东站稳稳市中心啊
引用 @虎扑JR1462928852 发表的:高铁是新建的火车站,不建郊区建市区?牛逼。北京高铁就在南站,也没在郊区。
济南那个算不算市中心呢
荥阳jr帮荥阳jr顶巩义j r
那个是地下的胸弟
别上海南了,上海站在内环内
武昌站和汉口站都是二环内,武汉在带三环内
哈哈哈哈是的,不过这只是铁路客运站的选址要求,货运站麻烦多了
天津站就是非常典型的市中心,而且是围绕中心发展的。
像一些小城市火车站都没有,后来直接建高铁站的,确实在郊区,在市中心开去一片区域建高铁站,修高铁铁道。
去玩模拟城市然后调钱还差不多。
看你怎么算了,要是追到老的“沈阳城”,那是在中街那块,那南站还真不算中心。要是按照现代沈阳市,不论北站南站,都是一环里,一个离市政府近,一个离商业中心近,都是市中心
我觉得广州这两站处于中心位置属于城市快速扩张带来的结果,当时是属于郊区的,加上老机场也是。
广州东站当年修的时候也是郊区,当年广州站才是市中心!老广说天河原先就是农村!
老北京站真的就在前门啊,紧靠着天安门广场,在广场的东南角上。
哈哈哈,对的,背的时候头都背大了
现在中国的发展基本都这样的啊,大型交通枢纽带动周边发展,现在是郊区,20年后呢?这谁说的准
很多高铁站也不算郊区,杭州东算半个市区,上海虹桥也是
广州站也加一个市中心
现在建新站好像又改变思路了,例如广州站都要改成高铁站。
郑州高铁东站,现在也是市中心地带了。
北京站,北京西站,北京东站,北京南站,北京北站,都是四环里
厦门火车站也在中心
在郊区设置火车站是不得已而为之的办法。如果市中心有空间建火车站的话,毫无疑问选市中心,市中心设站意味着出行时间的减少。
宁波高铁在市区
天津市区四个站,东站在市中心
大部分城市都是市中心,新建的高铁站部分在郊区,是因为老火车站在市中心实在没发改建
哈哈哈,我觉得节假日的时候的老西站才叫噩梦,你想上车都得抢着上
感觉lz年龄不到20,没有动车高铁前,火车站大部分国内城市在市中心啊
宁波,高铁站就在市中心
不是吧。。。石家庄和郑州可以说是最典型的火车拉来的城市
我去过的大城市基本都有火车站在市中心。。。楼主肯定是坐过几次高铁动车就自以为见过世面了。。。原来的K打头的那些火车站估计都不知道。
这帖子我前两天才在贴吧上看到个一模一样的,连配图都一样,楼主水逼
成都站 出站就看到二环高架
北京南就很近啊。有的城市感觉高铁离市中心快20公里了。有的还挺好的。
北京西还是挺偏的,7号线上吧。
倒是北京站在2号线上,也就是建在二环。
南站不在市区
10几20年前,中国人哪儿有堵车这个概念。。。 [ 此帖被right0713在2020-01-04 21:47修改 ]
非常近的
黝黑我秀
这是正解,对比一下河南两个城市,郑州和洛阳。郑州是平汉铁路后发展出来的城区,郑州火车站就在市中心的中心。洛阳的铁路是后来修建的,火车站位于老城区西北部。
巩义jr顶荥阳jr
换乘地铁得在交泰殿?
加一个南京站
新建高铁在郊区也是为了发展该区域的经济,再过十多年这些高铁站周边也会发展成新的市中心
你号快没了
那你见识还不如楼主……
不太够
???
别逗……北京南修的时候周围都是荒地,那时候长安街以南属于传统郊区,是现在城南开发太快了
沈阳现在通高铁的沈阳站和北站都在一环内
北京 北京西 北京北 北京南 都是市中心
理论上星火和清河俩高铁站 也不算远
北京西那会确实是郊区
承德站,小时候从家里去一趟火车站都感觉快要到郊区了。
先问是不是,再问为什么
如果你要跟国外主要城市central station比就得是人民广场~
北京西和广州东都是当初的郊区。西客站都快到三环了,广州东在80年代初期那会那边就是菜地。
他说这几个就罗湖站是,其他的都算是当时的郊区。正经的站是北京站(崇文门边上),流花站(越秀区的老站)
海河啊
凡是站前面加了东南西北的一般不会在绝对市中心,但是北京站那可是绝对市中心,崇文门东单王府井边上,步行就到天安门。
我天津的我能不知道?东站稳稳市中心啊
明明有北京站,为啥要说北京西啊
河东市中心?
那是当年有老永定门站啊,南站其实不算是新站了。北京周边的火车站太多,南站和西客站之间还有个广安门货运站呢。往东边去有北京东,通州西两个站,往北边走有北站,清华园(关门了),黄土店,昌平,东北方向有星火(京沈高铁站),顺义,怀柔,密云等还有一堆牛栏山,张各庄这种小站。西北方向有三里店这种小站。西边奔十渡那边也是很多站,往南的火车站也差不多。所以基本上要修个新站都是在原址上改造了。
人家也没说外国的圆啊,不审题就喷,有任务吗?