为什么国外很多火车站都选址在市中心，而中国很多在郊区？

引用 @Hydrogenbond 发表的:
学校也差不多，新校区大多在郊区

因为建新校区的时候市区地区已经买不起了

建的早的都在市中心，建的晚的都在市区边缘

引用 @kd无上荣耀 发表的:
天津站好像就在市中心

西安火车站离钟楼，北大街都很近，城墙边上，市中心

引用 @斑马教主 发表的:
你管上海南站那地方叫市中心，你自己这么无知，哪来的底气说别人

主要是上海站和虹桥站也算不上中心…

建议去广州看看广州站在哪

引用 @用户1549232563 发表的:
楼主这是典型的无知

武汉的汉口站，汉口二环
郑州的郑州站，市中心二七塔边上
类似的还有，北京西，上海南，罗湖站，广州东。。。。

你这也不算典型，我大国际庄就是火车拉来的城市，你哪家省会本来是个小村庄，靠火车硬生生的拉成国际大都市🐶，一切以火车站为中心，当然现在也搬了

郑州火车站也在市中心

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

为什么在郊区更科学合理

引用 @Coldplay冷耍 发表的:
你这个布吉是哪里的地理市中心…

红圈是深圳的大概范围，我所处位置就是布吉，我这么说不过分吧？

引用 @啊啊啊啊灰猫警长 发表的:
别的不太了解，东北三个省会都是围绕火车站发展起来的

石家庄了解不？火车拉来的国际大都市，历史课本上都有，你能不了解🐶

引用 @朝夕zx 发表的:
长春和哈尔滨不知道，沈阳不是

沈阳站位置挺好啊

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

南京站就建在玄武湖边上

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

国内绝大多数城市名直接加“站”字的都在市中心啊

引用 @papacy丨狒 发表的:
就是说，就我知道的而言，深圳的在罗湖，深圳另一个比较早的深圳东在布吉（地理上的市中心），广州的在越秀，长春的在宽城，都是市中心，可能由于经济的发展，有一些不再是最最核心的市中心，但也不至于就变成郊区了

广西的三大城市，南宁、柳州、桂林老火车站都是在市中心旁边

引用 @流光溢彩007 发表的:
是不是前门旁边那儿？

就是那个

引用 @能力差气质佳 发表的:
额，原来那个博物馆是车站旧址，进去逛过一次，没看到介绍这茬。

说明你没认真逛

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

广州火车站就坐在市中心

我看到的厦门站就是在市中心，在思明区。厦门北站属于高铁站，在集美。

引用 @重型日哥 发表的:
那为什么要反驳楼主会有那么多人

楼主以偏概全了啊，拿东京纽约的老车站举例，问题是这些城市多少年没新建铁路了，当然不存在郊区建车站的做法。中国城市的郊区车站几乎都是近几年的高铁，怎么可能建到市中心

引用 @用户1023588363 发表的:
大部分城市的老火车站哪个不在市中心？真是外国的月亮圆啊。别的不说，北京站是不是在你眼里也不是市中心？是不是修到故宫里就是市中心了啊。

还有一个就是株洲，马路中间经常横着铁道，开车开一半停车不是为了等红绿灯而是为了等火车

引用 @朝夕zx 发表的:
长春和哈尔滨不知道，沈阳不是

沈阳怎么就不是了 东广场出去就是太原街

老站在城区的，比如武昌和汉口。新站在郊区，其实在郊区要更合理，便于分流和汇流，时期高峰期太堵了。地铁也太挤了！

这样看来成都的火车站不在绝对的市中心

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

郑州和石家庄就是完全因为铁道兴起的，比不了保定，洛阳，开封的底蕴。全国很多城市高铁都科学性有远见的的建在了郊区。市区都是老火车站。

成都西，南，东哪个在郊区了？

老一点的火车站都在市中心的 你所谓在郊区的都是这几年建的新站，高铁站

引用 @我才来 发表的:
加一个长沙火车站

长沙火车站节假日期间坐车真的是噩梦，尤其是大巴。光开出车站就是半个小时起步

引用 @十点半的西馆 发表的:
唐皇城都到北郊了

自己看吧.

引用 @papacy丨狒 发表的:
就是说，就我知道的而言，深圳的在罗湖，深圳另一个比较早的深圳东在布吉（地理上的市中心），广州的在越秀，长春的在宽城，都是市中心，可能由于经济的发展，有一些不再是最最核心的市中心，但也不至于就变成郊区了

没毛病，不过这几年罗湖不太行了

引用 @kd无上荣耀 发表的:
天津站好像就在市中心

第一反应也是天津

引用 @超兽杰多1 发表的:
你赢了，坐趟火车还得先买张故宫的门票

到时候每年的铁路收入全拿来故宫修缮了

初中地理课本:石家庄-火车拉来的城市

引用 @单手打游戏 发表的:
我一开始是觉得因为中国人多，建在市中心容易堵，反而降低出行效率。后来觉得因果反了，城市围绕车站发展。

你是不是没去过大城市？大城市有几个火车站在郊区的？

引用内容被灭过多已被折叠

高铁是新建的火车站，不建郊区建市区?牛逼。北京高铁就在南站，也没在郊区。

引用 @朝夕zx 发表的:
长春和哈尔滨不知道，沈阳不是

沈阳站和北站难道不是市中心？？？？

东京不好说 东京火车站跟电车站是同一个 好几个可以做新干线的地方

引用 @虎扑JR0049252120 发表的:
为什么高铁修在郊区

这不就跟高速建几道一样，得用发展的眼光看，未来城镇化，都是大都市，还找市中心呢？不嫌拥堵?累死城建?

武昌火车站，汉口火车站，了解一下

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

还是有点区别的，国外火车站周边一般是城市最核心最繁华的地区，国内的话老火车站周围普遍发展的不尽人意，地价也相对较低…这可能跟铁路系统长期是独立王国跟市政割裂有关。

引用内容被灭过多已被折叠

无语，现在打大部分的肯定在郊区啊，市区哪有地方，而且以前的老车站你自己去看看，哪个城市不在市区

Wtf？中国哪个火车站不是市中心？

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

厦门站

引用 @朝夕zx 发表的:
长春和哈尔滨不知道，沈阳不是

沈阳当满洲人首都的时候，火车还没发明呢🐶

大部分火车站都在市中心。高铁站在郊区。

引用内容由于违规已被删除

这不就跟高速建几道一样，得用发展的眼光看，未来城镇化，都是大都市，还找市中心呢？不嫌拥堵?累死城建?再说国内大多数城市火车站都在市中心好不好。只是因为高铁修郊区。

引用 @SnoopyTa 发表的:
徐州老火车站在中心

那个还是别叫市中心了，有点破

引用 @楼主沙雕 发表的:
新火车站是徐州东？

对

引用 @叫你女王 发表的:
通常来说老站市中心，新站郊区

以前的城区也是围绕着车站发展所以就形成了现在的市中心里有老车站，新车站的规划也是为了未来的城市发展，至于发展的如何就要用时间来证明了

在中国，火车站座落在市中心是普遍现象，高铁通车之前，所有的火车站无一例外全在市中心。一直到今天，也只有部分新建的高铁站建在郊外。建在郊外的高铁站只有两种可能性：一是市区原有火车站，在新开发地区再增加一个，一个是该地区从来没有火车站。楼主的帖子已经排除了前一个可能，所以只有第二个可能，也就是他所在的地方最近才通火车，甚至有可能他之前从来没见过火车，鉴于以上情况，所以他问出一些看起来无知的问题也是有情有可原。 [ 此帖被chow09在2020-01-04 20:08修改 ]

引用 @不念过去不惧未来 发表的:
老哥说反了 悉尼像伦敦 从来只有儿子像爹的道理🐶

这个我确实没注意 但我查了一下 悉尼是185几年建的central 伦敦这个还没查到具体是哪个火车站 也不知道哪个先建的

这是什么软件，谷歌地球？

引用 @没妹的妹控 发表的:
火车站不一直是市中心么。高铁站才修郊区吧

车站在郊区才是不会造成交通拥堵等问题

引用 @0赵四0 发表的:
沈阳站和北站难道不是市中心？？？？

大哥你看我回复的他，他说的话是啥意思好不，我哪里说不是市中心了，我说的是沈阳不是靠火车站发展起来的。

引用内容由于违规已被删除

他是真没见过世面，肯定从没见过绿皮车，也没去过几个城市

交通带动城市扩建

火车站都在市中心，飞机场不是。

引用 @来自泰国的法师 发表的:
在市区的站多了去了，几乎大部分城市火车站都在市区

人说的市中心

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

建的时候地价便宜，建好还能拉动周边地价，一举多得啊

引用 @萝萝萝卜特 发表的:
沈阳站位置挺好啊

中国的城市火车站现在看位置几乎都不差，但是看位置就说是这个城市因为他发展起来的那就不对了。中国城市扩张这么快，别说一百年二百年前的火车站了，就是三十年前城市旁边的农村现在都是各种繁华地段了。

楼主你没坐过火车吗

引用 @宽粉条 发表的:
哈尔滨站，不能在中心了

老站推倒重建，难道不是中心么

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

坚决拥护挡的决定？

引用内容被灭过多已被折叠

同一个省的福州市，火车站也是在市区内的。

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

设置在郊区有利于城市扩张，市区范围扩大，城市周边或者外圈的发展

到达站市中心，中转站在周边

引用 @酷虫66 发表的:
主要是上海站和虹桥站也算不上中心…

上海站怎么不算了…难道要外滩才算吗。。

引用 @不念过去不惧未来 发表的:
老哥说反了 悉尼像伦敦 从来只有儿子像爹的道理🐶

悉尼最早是1831年有的railway 但现在的central投入使用已经是1855年 London bridge station是1836年 还真是伦敦更早一点 虽然一开始我只是随便一说 没考虑到时间先后 但你指出的问题是对的

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

我石家庄就没有一席之位吗

北京 天津 青岛 深圳站 别的没去过不知道

广州站？！

伦敦你说的这个火车站还是偏的 最中心的st pancras火车站就在市中心旁边

长沙站离五一广场也不算远吧

拿武汉来说, 汉口火车站, 武昌火车站, 都算比较正的位置了。老汉口火车站（京汉火车站）更不用说。

多出去走走吧楼主

引用内容由于违规已被删除

楼主只是单纯的想吃经验

你说的是高铁站吧，老火车站基本上都在市区，只不过随着城市发展慢慢变成老城区了

厦门火车站第一个不服啊

引用 @用户1549232563 发表的:
楼主这是典型的无知

武汉的汉口站，汉口二环
郑州的郑州站，市中心二七塔边上
类似的还有，北京西，上海南，罗湖站，广州东。。。。

加一个株洲火车站，火车站周围就是市中心

引用 @kd无上荣耀 发表的:
天津站好像就在市中心

杭州城站

引用 @没妹的妹控 发表的:
火车站不一直是市中心么。高铁站才修郊区吧

而且深圳福田市中心就有个高铁站呀

不懂地理也不懂历史，中国很多城市都是围绕火车站建立的，历史上战略要地都是交通枢纽，民国时期打仗都是先抢火车站

真够无知的

先问是不是，再问为什么

老站市中心，新站郊区。南京站马路对面就是玄武湖，往前走两步是中央门。

先问是不是再问为什么，是这样说的吧？

引用 @朝夕zx 发表的:
大哥你看我回复的他，他说的话是啥意思好不，我哪里说不是市中心了，我说的是沈阳不是靠火车站发展起来的。

谁靠火车站发展？疯了？人家说的围绕

引用 @阿詹永不退役 发表的:
没毛病，不过这几年罗湖不太行了

其实罗湖，看着低调，也是这些年福田南山太凶猛，但是罗湖靠着金融和贸易的老本，再综合上商业，其实还是有不低的竞争力的

郑州啊

引用 @阿詹永不退役 发表的:
没毛病，不过这几年罗湖不太行了

其实罗湖，看着低调，也是这些年福田南山太凶猛，但是罗湖靠着金融和贸易的老本，再综合上商业，其实还是有不低的竞争力的

国内除了苏北之外，绝大部分地方的火车站都是建立在当时的市中心，或者建立之后确立为市中心的，苏北是因为火车发展太落后了，所以没在市中心

引用 @notepro 发表的:
但是的确跟多高铁站离市中心挺远的

你倒是修一条高铁到市中心我看看啊？

来厦门看看，厦门站就在在市中心，旁边居民楼加大商场

引用 @田辟疆 发表的:
楼主只是单纯的想吃经验

正解

引用 @福平安 发表的:
那是以前，私家车不多，而且还有大巴可以选，所以建中心，现在高铁人数太大了，大巴都快被淘汰了，私家车也多，还建中心就堵车了，还有美国人不坐火车，建哪都一样，他们用来拉货多。

无论什么时候都是建在郊区，只是发展着发展着就跑到市中心了

引用 @saturntu 发表的:
故宫旁边就是北京火车站旧址，现在的火车博物馆

后来一直用到现在的北京站离天安门广场也就两站地铁的路

这贴不是第一次见了。。。

引用 @叫你女王 发表的:
这就属于你无知了，中国也有很多车站在市中心，甚至还有围绕着火车站发展起来的城市，这也是火车站在市中心的原因之一。在郊区的大多是新车站，在郊区设置新车站是更科学更合理的

说的没错，太原就是这样的

上海新客站