中国人买车，根本就不在乎变速箱吧。

恕我直言，身边绝大多数车主，只知道手动挡和自动挡，最多知道手自一体。根本就分不清几AT，CVT，干式/湿式双离合的优缺点和成本。 而且大多数人买车时，根本不在乎变速箱的逻辑智商。

三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

基本上不在乎操控，你们别看38号怎么高调 那是有钱人才有的特权

看兜里钱多少吧，都想买好的……

引用 @我只是一只小猫咪 发表的:
基本上不在乎操控，你们别看38号怎么高调 那是有钱人才有的特权

38只是本田被充值了而已。

车评人不踩大众就显得自己不专业

第一要素：空间
第二要素：高级
车评人说真的好开的车都卖的很差（宝马三除外）

车区的肯定看，普通路人看个毛线。路上问去，开了十年车的老司机也未必知道什么叫变速箱。

真正懂的人太少了，或者说懂得什么叫好的人太少了，即便有点了解也停留在DCT垃圾不能买这个阶段

引用 @还是这id 发表的:
第一要素：空间
第二要素：高级
车评人说真的好开的车都卖的很差（宝马三除外）

第一要素价格！

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车区的肯定看，普通路人看个毛线。路上问去，开了十年车的老司机也未必知道什么叫变速箱。

哎呀 还说车是来开的不是来撞的，自己小心就可以

对于普通人来说，分清手动、自动就可以了。

国人只看空间，样子丑都无所谓，比如本田凌派这种拉皮车。。。

中国还没形成车文化

不用自己手动换挡就行了，管那么多干嘛，说到底还是开的少，多换两辆就知道挑了。

引用 @还是这id 发表的:
第一要素：空间
第二要素：高级
车评人说真的好开的车都卖的很差（宝马三除外）

大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

cvt是最好的箱子。

三大件三大件白叫的吗

楼主怎么不科普一下

第一价格，第二空间/面子，

我在乎，但是换不了别人

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车区的肯定看，普通路人看个毛线。路上问去，开了十年车的老司机也未必知道什么叫变速箱。

车区一群没车没驾照的说的头头是道，给一群10年老司机普及变速箱知识。

你买手机看配置，萌妹纸买手机看配置吗？颜值高是王道

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

哇我就喜欢坐船似的，运动型底盘顶不住

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
国人只看空间，样子丑都无所谓，比如本田凌派这种拉皮车。。。

空间加牌子

买普通车的不太在乎这个，没大毛病耐用就行，有钱的也不在乎这个，因为一般价位放那变速箱都没啥问题，变速箱这个常见的各有优劣，选一个适合自己的就行，而且车并不是只有变速箱，肯定是综合考虑的，把这个联系到智商强行站队更那啥…

之前不是有段子。就是你们这些穷x喜欢钻研车。然后有钱人让你们这些穷x推荐车

排面第一

价格是第一要素吧，上AT10几万合资的基本买不到。马3 2.0的变速箱那么聪明，是很好开，不过价格偏贵，空间小，自然就少人买了。我自己开车，手动自动各种变速箱都开过，其实代步的话，没必要那么讲究，我觉得大多数人是这个需求，顺畅耐用就好了。

引用 @LoftusRoad 发表的:
真正懂的人太少了，或者说懂得什么叫好的人太少了，即便有点了解也停留在DCT垃圾不能买这个阶段

布加迪保时捷法拉利都是DCT

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

我那森林人过减速带硬邦邦的，不舒服

身处城乡结合部，身边很多人都是第一次买车，买车之前也就开过驾校的车，基本上都是纯小白。我刚开我这辆观致的时候感觉比驾校的车强太多了吧，挺好开的，也感受不到平不平顺这些七七八八的。后来开久了，再对比别人的车，才知道这辆车变速箱的换挡逻辑是多么感人。所以我感觉还是车开少了，开多点有对比才知道。

引用 @simonwon 发表的:
价格是第一要素吧，上AT10几万合资的基本买不到。马3 2.0的变速箱那么聪明，是很好开，不过价格偏贵，空间小，自然就少人买了。我自己开车，手动自动各种变速箱都开过，其实代步的话，没必要那么讲究，我觉得大多数人是这个需求，顺畅耐用就好了。

同意，什么at、cvt、双离合，顺畅耐用就可以了，预算有限的条件下，也不见得比其他需求重要。要不马自达销量那么稀烂？

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

还是穷批懂车🐶

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

我是真不习惯这种软乎的跟船似的车，不管是开车还是坐车，直说个人感受，底盘硬的车顶多是有点颠簸，底盘软的车忽忽悠悠的一会我就要晕车了……

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

软硬适中最好

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

这么一说，还是奥迪在这方面更良心一点

引用 @oO星星海Oo 发表的:
我是真不习惯这种软乎的跟船似的车，不管是开车还是坐车，直说个人感受，底盘硬的车顶多是有点颠簸，底盘软的车忽忽悠悠的一会我就要晕车了……

其实软的是最舒服的，你晕是因为开车人不佛系，软的底盘小弯也要带刹车的

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

发动机还是在乎的，不能是三缸

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

三缸在英朗身上，就是价格暴跌

绝大多数人根本不知道变速箱是咋回事儿，只知道手动自动，以为自动挡都一样

拿保时捷法拉利当例子的不是蠢是什么

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
其实软的是最舒服的，你晕是因为开车人不佛系，软的底盘小弯也要带刹车的

这就是个人感受了，肯定不代表大家啊。太软的车，就不拐弯，走直线，有时候我都会晕车，因为路不可能一点坑坑洼洼没有。

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
车区一群没车没驾照的说的头头是道，给一群10年老司机普及变速箱知识。

一群没驾照的是你云统计出来的？你吃了十年饭你没学过怎么做饭你也照样不会做。

引用 @oO星星海Oo 发表的:
这就是个人感受了，肯定不代表大家啊。太软的车，就不拐弯，走直线，有时候我都会晕车，因为路不可能一点坑坑洼洼没有。

就是软的车，过坑感觉小啊，硬的车过小坑都有感觉

懂的人一定不多 而且并不是不足以感觉出来 很多变速箱蠢或者顿挫 咔咔响的以为就应该是这样的

..其他人不知道..反正我是变速箱 和发动机 操控排序..变速箱辣鸡的车完全没什么想法去玩/

动不动就国人，好像只有你懂点车

引用 @oO星星海Oo 发表的:
这就是个人感受了，肯定不代表大家啊。太软的车，就不拐弯，走直线，有时候我都会晕车，因为路不可能一点坑坑洼洼没有。

软跟忽悠是两码事儿。软也可以不跳不余振。

引用 @还是这id 发表的:
第一要素：空间
第二要素：高级
车评人说真的好开的车都卖的很差（宝马三除外）

对的，什么三大件，国人大部分都是买主流的，比如日系德系合资车，不是很懂，但是主流的肯定没有错

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
一群没驾照的是你云统计出来的？你吃了十年饭你没学过怎么做饭你也照样不会做。

那你说路上开10年的老司机不知道变速箱是你云统计出来的？开了十年车的人和纸上谈兵的到底谁是只会吃不会做的？一个连驾照都没有的人，在那里讨论干湿哪个更好不是很搞笑，云评车？

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
那你说路上开10年的老司机不知道变速箱是你云统计出来的？开了十年车的人和纸上谈兵的到底谁是只会吃不会做的？一个连驾照都没有的人，在那里讨论干湿哪个更好不是很搞笑，云评车？

我说的是“未必知道”，而您是言之凿凿一群没驾照的。退一步讲，就算车区都是没驾照的，只研究理论是不行，但是只埋头开车什么理论都不懂的也未必比只懂理论的强多少。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
我说的是“未必知道”，而您是言之凿凿一群没驾照的。退一步讲，就算车区都是没驾照的，只研究理论是不行，但是只埋头开车什么理论都不懂的也未必比只懂理论的强多少。

车区有一群学生，年纪在那放着没驾照有什么可奇怪的，不信你可以投票试试？只研究理论那不过是人云亦云，很容易被人带节奏，车都没开过，就在那里讨论双离合抖动，车底盘不好，方向不精准，别人说什么他们就跟着说什么，看看车区推荐的那群车，有几个卖的好的？

引用 @还是这id 发表的:
第一要素：空间
第二要素：高级
车评人说真的好开的车都卖的很差（宝马三除外）

被38吹上天的雅阁？

哈哈，国人买车谁在乎那些东西，外观空间内饰高级感才是关注的重点，车门能不能站人，关门声厚不厚实有没有高级感，发动机？变速箱？底盘？能用就行，安全？我TM买车是用来撞的吗？🐶

别闹了，谁买车前不看看三大件

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
车区有一群学生，年纪在那放着没驾照有什么可奇怪的，不信你可以投票试试？只研究理论那不过是人云亦云，很容易被人带节奏，车都没开过，就在那里讨论双离合抖动，车底盘不好，方向不精准，别人说什么他们就跟着说什么，看看车区推荐的那群车，有几个卖的好的？

说了半天还不是云统计。另外我大一就拿驾照了。只开车不懂理论的，你开着好都不知道是哪里的好，你又比制动理论的能强到哪去？卖的好的车就是好车？大众帕萨特卖得倒是好，折叠A柱，主动躲避式气囊，你也提一辆？

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
车区一群没车没驾照的说的头头是道，给一群10年老司机普及变速箱知识。

理论知识，没驾照的就不能学不能讲?会开车的就懂这些吗?

引用 @猎首 发表的:
cvt是最好的箱子。

jatco警告⚠

扯淡 国人最在乎的就是变速箱，大部分人绝对不会选手动挡

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
就是软的车，过坑感觉小啊，硬的车过小坑都有感觉

软等于晃，硬等于直上直下震，前者更容易晕车

引用 @用户2052593806 发表的:
38只是本田被充值了而已。

190km/h推背感警告⚠️

之前开cvt的车，起步挺慢的，估计也就当年a6l的2.5v6带才能快起来吧……

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
说了半天还不是云统计。另外我大一就拿驾照了。只开车不懂理论的，你开着好都不知道是哪里的好，你又比制动理论的能强到哪去？卖的好的车就是好车？大众帕萨特卖得倒是好，折叠A柱，主动躲避式气囊，你也提一辆？

大一拿驾照有什么稀罕的。高中生有的就几乎没有了。好开不好开是感觉出来的，不是看别人说出来的，书面看马力不小，变速箱匹配不好一样不好用，是能看出来的？车卖的好不好是全局因素，同价位全方面考虑，也就车区完全只看安全去看车。帕沙特安全那么差，为什么卖的好？买车的人都是傻子？就键盘侠最精明？整天在车区吹水的01马自达什么的，为什么卖不出去？

引用 @LoftusRoad 发表的:
理论知识，没驾照的就不能学不能讲?会开车的就懂这些吗?

哈哈，一群没驾照的给别人说，这车双离合抖动厉害，转向不精准，底盘不好不很搞笑？

反正买了jeep自由侠以后，那个变速箱彻底无语了，jeep真垃圾

关心价格，颜值，开起来感觉怎么样。其他的东西我作为消费者也不想研究太多，费心

车子只是我代步工具，我花功夫了解那么多车知识，车文化，干嘛不去多赚点钱买更好的车或者给家人更好的生活

第一需求是：别人的眼光

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

没毛病啊，每次蹭蹭一点

买车难道不是买面子？

你试试byd双擎的车就知道，那变速箱垃圾得没边

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

三杠机就从来没有过8at

引用 @我只是一只小猫咪 发表的:
基本上不在乎操控，你们别看38号怎么高调 那是有钱人才有的特权

操控？那是有钱人才可以追求的东西

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

这个倒是真的，他还跟那觉得多高级似的

引用 @来自泰国的法师 发表的:
大部分国人根本不知道或者不在乎自己的车是什么发动机什么变速箱，底盘调校前后悬挂这些就更不知道了，豪华车里奔驰是最先知道的，我把车做的大大的，1.3t给你七座，1.5t给你豪华c级轿车，宝马也是不停试探国人底线，三缸发动机发现不影响销量，于是8at也不给你，给你6at，发现也不影响哎，于是双离合也来了哈，新款三系更是简配操控，美其名曰增加乘坐舒适性。

吓我一跳，还以为我的宝马简配了

引用 @从你身边走过 发表的:
我那森林人过减速带硬邦邦的，不舒服

坐过我朋友的sti，过减速带那酸爽...

借宝地问一下：长安经常用的那个爱信6at咋样？有什么优缺点？

外国人呢？

你是中国人吗？

你在乎吗？

我也不知道，建议来个科普贴

确实，身边大部分如我爸家里亲戚之类的对变速箱的认识只在于分清手动挡和自动挡的区别这个水平

所以说还是穷比懂车

引用 @用户1250714088 发表的:
坐过我朋友的sti，过减速带那酸爽...

家用车代步车没必要整太硬，减速带太酸爽了

引用 @Function7 发表的:
三大件里，反而觉得国人对于底盘更没要求，只要软乎跟坐船似的就行

咋不在乎底盘，法系车扭力梁悬挂被喷成啥了

手动不会，干双远离，其他都可以接受

引用 @大隐神经 发表的:
还是穷批懂车🐶

什么狗屁变速箱，什么底盘，买车看价格区间，然后看销量，看中哪个买哪个，没车的人就喜欢天天比这个比那个。

引用 @D-Tyrone-Wade 发表的:
这么一说，还是奥迪在这方面更良心一点

Q5L么。。。

引用 @onlywannakiss 发表的:
190km/h推背感警告⚠️

老哥 这是什么梗 190km推背

楼主只需回答我，那种变速箱适合家用？

确实，我姨当年买了个杰德，杰德那时有CVT的有5AT的，他们夫妻开了两三年，我问我姨丈这是CVT还是AT，他竟然不知道

引用 @zadg 发表的:
咋不在乎底盘，法系车扭力梁悬挂被喷成啥了

区里不都是称赞法系车底盘很好吗，板车悬挂调教出独立悬挂的感觉

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
大一拿驾照有什么稀罕的。高中生有的就几乎没有了。好开不好开是感觉出来的，不是看别人说出来的，书面看马力不小，变速箱匹配不好一样不好用，是能看出来的？车卖的好不好是全局因素，同价位全方面考虑，也就车区完全只看安全去看车。帕沙特安全那么差，为什么卖的好？买车的人都是傻子？就键盘侠最精明？整天在车区吹水的01马自达什么的，为什么卖不出去？

就是因为不懂理论的大傻子太多了，途观L的碰撞成绩如果能广而告之的话帕萨特也不会每个月还能卖那么多。。。不过像您这样知道帕萨特碰撞成绩稀烂还觉得帕萨特值得买的奇葩倒是真少。您早说这话我就不跟您在这浪费口舌了。祝您一辈子都开帕萨特这种好车。

引用 @小皮裙大波浪一扭一晃真像样 发表的:
大一拿驾照有什么稀罕的。高中生有的就几乎没有了。好开不好开是感觉出来的，不是看别人说出来的，书面看马力不小，变速箱匹配不好一样不好用，是能看出来的？车卖的好不好是全局因素，同价位全方面考虑，也就车区完全只看安全去看车。帕沙特安全那么差，为什么卖的好？买车的人都是傻子？就键盘侠最精明？整天在车区吹水的01马自达什么的，为什么卖不出去？

恕我直言 在中保研成绩出来以后还去买帕萨特的就是傻。逼

楼主可以发个帖科普科普，讨论一下

我当年换车，就是一定要宝马的ZF鸡腿变速箱，确实好开

用我一个客户是汽车零部件上市公司的副总的话说，做汽车就是要平衡，你在变速箱上花的钱比的别的公司多，那么你在其它的方面就比别的公司少比如内饰以及整车可靠性啥的。丰田为什么强，就是因为丰田平衡做的好。当然丰田是提升每个子项的平衡点。
欧洲一家追求极端的汽车公司，萨博，日本一家追求极端的公司，斯巴鲁。活得都不怎么样。中庸之道才是汽车公司成功的标准。