看到个凯美瑞途观实战的

妥妥的实战偏置碰撞测试吧，凯美瑞车主说是挂了，气囊都没开

上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

这是上一代凯美瑞吧？

没人回啊，估计凯美瑞撞的不够准。

引用 @LeelvWendy 发表的:
这是上一代凯美瑞吧？

这是上上代

加强车身太难了 还是编编故事简单

坐等楼下XRV肛途观正面

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

路上跑的大多数还是这些老款

丰田除了这一代，也都不比大众好。有什么稀奇的。

所以以前说日系车脆，本来就是事情。

老凯迈瑞本来就是皮薄大馅的啊

用现在的标准去看，老款的车绝大部分都是移动棺材。

老凯美瑞战老途观，弱鸡相逢勇者胜。

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

这可不是上代

老凯美瑞有点E-NCAP的柱碰测试的感觉，就是把柱子换成了车，车侧内凹。

真是针尖对麦芒

上上代有啥好说的，想洗大众也不去这样的

引用 @LeelvWendy 发表的:
这是上一代凯美瑞吧？

这是六代凯

真是不要脸，SUV和轿车对撞本来就是SUV车身高占优势。
看看逍客和帕萨特的对撞

你看这帖子回复量，多么真实，妈的车区说是丰田区真是一点不过分
这两天大众一个中保研可是无数帖子刷屏，每个帖子都几百上千的回复

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

现在安全做的好了，就把以前都洗白，新平台再好，也和以前的老车没关系。

引用 @新卡罗拉 发表的:
所以以前说日系车脆，本来就是事情。

拿现在洗以前的，也是非蠢既坏

引用 @拉风的腻澄 发表的:
这可不是上代

这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

引用 @UbranceMax 发表的:
路上跑的大多数还是这些老款

要这么说路上好多老帕萨特，应该比这代强呢。

引用 @天降子紫 发表的:
这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

这是上上一代。。。

这一代凯美瑞最高强度好像只有580。。。扑街也正常

引用 @天降子紫 发表的:
这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

这是6代凯美瑞啊，现在已经是8代了，0几年设计的车安全性和现在不能比。 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-26 20:57修改 ]

引用 @黄灰逢 发表的:
这是上上一代。。。

正解，这个是08款到13之间的一个，13还有一个小改款

途观也不是新途观

撞的也不一定是25呢 也许30就不一样了？

老凯美瑞的正常表现

引用 @夜月缭绕 发表的:
这是6代凯美瑞啊，现在已经是8代了，0几年设计的车安全性和现在不能比。

哦哦 ~好的……我得意思 反正不是8代凯……也不是现在安全性好的tnga，所以安全性比起来没意思……

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

这是上上代凯美瑞，不光安全辣鸡，还TM烧机油！油耗还高，底盘也垃圾。

引用 @VAN花样 发表的:
现在安全做的好了，就把以前都洗白，新平台再好，也和以前的老车没关系。

没人说有关系啊，脆皮那段时期出来的，只不过在进步大众还是老样子

上代凯美瑞国产偏置碰撞是p、国外好像也是p

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
你看这帖子回复量，多么真实，妈的车区说是丰田区真是一点不过分
这两天大众一个中保研可是无数帖子刷屏，每个帖子都几百上千的回复

你看看这是几代凯美瑞

引用 @a5998698 发表的:
没人说有关系啊，脆皮那段时期出来的，只不过在进步大众还是老样子

很多说以前日系脆皮，是被冤枉的

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

TNGA出来后，按理说，老款丰田应该迅速贬一波值，但是二手丰田依然卖的飞起。
所以大众销量也不会受太大影响。

引用 @UbranceMax 发表的:
路上跑的大多数还是这些老款

就车论车，资本家都是没良心的东西，我觉得消费者第一认产品，其次才是品牌

这是六代凯美瑞。

所以以前丰田卖不过大众，现在反过来了！ 大众这次的事情多发酵发酵，我感觉会垮掉很多！口碑不就是口口相传，相信现在买车的一般都会避开帕萨特了

明朝的剑斩清朝的官

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
这是上上代凯美瑞，不光安全辣鸡，还TM烧机油！油耗还高，底盘也垃圾。

你以前可不是这样说的啊

日系三脆你们这么快就不记得了吗？？？？

引用 @SnakeEyez 发表的:
上代凯美瑞国产偏置碰撞是p、国外好像也是p

你搞错了吧，7代凯美瑞在美国成绩是优秀。
差的是2012年撞的，2014年马上改进了。

引用 @lala辣辣 发表的:
你以前可不是这样说的啊

你要搞清楚6代凯美瑞是哪年上市的，而且在美国碰撞测试本来就差。

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
这是上上代凯美瑞，不光安全辣鸡，还TM烧机油！油耗还高，底盘也垃圾。

家里有台老款的240g 我刚学车的时候开 急刹车就机油报警 烧机油烧的飞起 小县城不怎么堵车 均速30几 油耗有12左右 今年受不了了 换了个宝马7 马上就舒服了

以前日系大都这样，皮薄馅大的称号并非虚言。

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
这是上上代凯美瑞，不光安全辣鸡，还TM烧机油！油耗还高，底盘也垃圾。

不烧机油了，我凯美瑞开了7年十几万公里了。

小日本以前就是移动🥟，现在有些好了有的还那样

十几年前的车和新车比？

引用 @swordiel 发表的:
正解，这个是08款到13之间的一个，13还有一个小改款

这是06-08款，这车最起码11年起步了，因为我就是这车。。。

以前不是说，皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞吗，安全性和帕萨特一个档次

哎，心心念念这款的外观，还想买二手来的，当然主要是没钱

SUV对撞安全性也优于轿车。

引用 @UbranceMax 发表的:
路上跑的大多数还是这些老款

那你继续买帕萨特吧…没人拦着你

引用 @VAN花样 发表的:
现在安全做的好了，就把以前都洗白，新平台再好，也和以前的老车没关系。

老车安全性再差，和新车一点关系也没有？谁还去买老车？或者买新款帕萨特？

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

这是第六代凯美瑞10年前的版本。。上一代之前也是五年前的版本。。

引用 @小谷戈 发表的:
这是06-08款，这车最起码11年起步了，因为我就是这车。。。

正解，第六代的标志就是后灯是圆的，后期的都是方灯了

引用 @车托之家Hilux 发表的:
真是不要脸，SUV和轿车对撞本来就是SUV车身高占优势。
看看逍客和帕萨特的对撞

主贴这个途观对凯美瑞，是2012年的事故，凯美瑞是上上代，凯美瑞正面25%位置（以 图片看，可能角度再向左偏一点点）撞上了，A柱折了；看图分析途观被撞角度、位置，受力方向大概是发动机舱的对角线向驾驶仓平移一点，驾驶位和A柱位置不在受力中心，在碰撞边缘位置，受到波及！这个碰撞中，凯美瑞处于相对不利的位置！
结论：25%或更小角度这个位置确实脆弱，正面25%这个测试有重要的现实意义；
两车碰撞中，SUV比轿车有优势（逍客撞帕萨特事件也是证明）；
旧平台旧架构的车型，比起新架构新平台的车型， 确实安全性不如（那些98年平台架构的车到2018年依然作为新一代卖，安全性如何，就个人/各人思考了）；
上上代凯美瑞安全性确实一般，这是IIHS测试证实的（在25%偏置碰撞刚推出时是拿了P的，这个基本没见到有人否认），国内车型是不是比同类车型同代同档次的竞品安全性差，这个暂时没足够证据证明是或不是！（天涯这个也证明了帕萨特撞不赢逍客，图看不到，看不了碰撞的位置和角度，记忆中是在天涯看过的，但现在没图没证据就不说角度了）

引用 @UbranceMax 发表的:
路上跑的大多数还是这些老款

上代凯美瑞雅阁测试好像都是P样

引用 @天降子紫 发表的:
这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

合着TNGA的8代前只有一代凯美瑞？上代是7.5代、哥们

引用 @默西河畔的利弗鸟 发表的:
上代凯美瑞雅阁测试好像都是P样

正面p侧面m

引用 @夜月缭绕 发表的:
你要搞清楚6代凯美瑞是哪年上市的，而且在美国碰撞测试本来就差。

这么说的话当时在美国应该退市了吧，参考GL8？

引用 @夜月缭绕 发表的:
这是6代凯美瑞啊，现在已经是8代了，0几年设计的车安全性和现在不能比。

没有这车06年我高中我家就试驾过，我做后排，悬挂特别软，掉个头我要吐了

引用 @新卡罗拉 发表的:
丰田除了这一代，也都不比大众好。有什么稀奇的。

以丰田扣扣搜搜的尿性，说实话安全测试要是突然加一项害得扑。不过比国产大众强多了也是肯定的

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

这个东西应该和领域一个年代的吧

引用 @新卡罗拉 发表的:
所以以前说日系车脆，本来就是事情。

先打死再说

引用 @天降子紫 发表的:
这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

市上上代

引用 @天降子紫 发表的:
哦哦 ~好的……我得意思 反正不是8代凯……也不是现在安全性好的tnga，所以安全性比起来没意思……

今天刚在车间拍的，左边八代，右边七代。

引用 @homura 发表的:
用现在的标准去看，老款的车绝大部分都是移动棺材。

说明之前减配厉害.现在也减配

这照片中消防还是武警衣服，说明是2018年10月以前了

引用 @三分醉_ 发表的:
这么说的话当时在美国应该退市了吧，参考GL8？

在美国2012凯美瑞撞了一个P，2014款的25%成绩就改好了 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-26 23:12修改 ]

引用 @Eric_hang 发表的:
那你继续买帕萨特吧…没人拦着你

已经过了买这破车的阶段

引用 @祁七略略略 发表的:
今天刚在车间拍的，左边八代，右边七代。

有没有看到这种东西

这代不就是车区公认的可以开15年只加玻璃水的那代凯美瑞么……另外上午车区的高亮贴可以定性了，过去的丰田可从来没脆过，不过是某众公关污蔑的皮薄而已。

引用 @超喜欢吃橙子 发表的:
你看看这是几代凯美瑞

这代凯美瑞就是车区公认的15年只加玻璃水，最安全最省心最持久的那代……数个车区声望1W+丰田领袖的可是科普过了，这代凯美瑞可不皮薄，只不过那时候被媒体黑的而已

引用 @VAN花样 发表的:
很多说以前日系脆皮，是被冤枉的

不是很多，是车区公认

引用 @hmy015 发表的:
主贴这个途观对凯美瑞，是2012年的事故，凯美瑞是上上代，凯美瑞正面25%位置（以 图片看，可能角度再向左偏一点点）撞上了，A柱折了；看图分析途观被撞角度、位置，受力方向大概是发动机舱的对角线向驾驶仓平移一点，驾驶位和A柱位置不在受力中心，在碰撞边缘位置，受到波及！这个碰撞中，凯美瑞处于相对不利的位置！
结论：25%或更小角度这个位置确实脆弱，正面25%这个测试有重要的现实意义；
两车碰撞中，SUV比轿车有优势（逍客撞帕萨特事件也是证明）；
旧平台旧架构的车型，比起新架构新平台的车型， 确实安全性不如（那些98年平台架构的车到2018年依然作为新一代卖，安全性如何，就个人/各人思考了）；
上上代凯美瑞安全性确实一般，这是IIHS测试证实的（在25%偏置碰撞刚推出时是拿了P的，这个基本没见到有人否认），国内车型是不是比同类车型同代同档次的竞品安全性差，这个暂时没足够证据证明是或不是！（天涯这个也证明了帕萨特撞不赢逍客，图看不到，看不了碰撞的位置和角度，记忆中是在天涯看过的，但现在没图没证据就不说角度了）

2012年的东西现在拿出来吸引火力。楼主可以的。

引用 @夜月缭绕 发表的:
在美国2012凯美瑞撞了一个P，2014款的25%成绩就改好了

应付型加强，遇到真事故不会有好结果。

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
这是上上代凯美瑞，不光安全辣鸡，还TM烧机油！油耗还高，底盘也垃圾。

我家六代2.0用了十三年了，优惠还是8个左右。安全是垃圾，底盘也垃圾。好像也没啥夸的。

引用 @homura 发表的:
用现在的标准去看，老款的车绝大部分都是移动棺材。

上代进口C6,垃圾？

引用 @逛街的路人丙 发表的:
应付型加强，遇到真事故不会有好结果。

比不死猪不怕开水烫的不应付的车强啊。
美国碰撞机构说过，他的做法就是不停提高考试难度，让车企来应试，从而提高车辆安全性。
美国那边明年碰撞测试又要提高难度了。

引用 @逛街的路人丙 发表的:
应付型加强，遇到真事故不会有好结果。

不通过考试怎么知道你的知识掌握的如何了?
就凭嘴巴吹的，测试没赢过，实战没输过吗?

引用 @kobecxy 发表的:
这代不就是车区公认的可以开15年只加玻璃水的那代凯美瑞么……另外上午车区的高亮贴可以定性了，过去的丰田可从来没脆过，不过是某众公关污蔑的皮薄而已。

皮薄不薄，脆不脆，是相对的，是同时代同级别同价格区间对比出来的！如果以一个事故来定义，那https://bbs.hupu.com/31488020.html这个帕萨特比这个凯美瑞有优势吗？（还有前面第一页的真实党，这两个帖子对比，哪个更真实呢，敢不敢回答一下，这是很简单的数学） 万能的度娘https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3524b690138328a7/26100276-1.html 凯美瑞还是被下山的皮厚神车撞的，帕萨特是被同样被喷纸糊车的逍客（一个事故被喷十年以上）在平路撞的，那么，以这种一个事故定脆皮的逻辑，到底凯美瑞脆还是帕萨特脆，或者是一样脆?  如果一样脆，为什么只传说凯美瑞是皮薄和脆，而帕萨特却没有这个宣传待遇？ [ 此帖被hmy015在2019-12-27 00:04修改 ]

引用 @她似月儿 发表的:
2012年的东西现在拿出来吸引火力。楼主可以的。

转移热点，有备而来的，看83楼，随手就掏出素材了！

这凯美瑞爆气囊了

TNGA前的丰田几乎所有的车，包括雷克萨斯，安全性都挺垃圾的。 还干出单侧只加强测试一侧的破事...
我当初买车的时候本来都看好老款的ES300了，结果偶然看了下IIHS成绩一塌糊涂，实际碰撞丰田给人的印象一直也很烂。
然后又看到了拿全G的英菲尼迪Q70L..就入坑了。嗯后来果然后悔了... [ 此帖被清风超质感在2019-12-27 00:30修改 ]

引用 @VAN花样 发表的:
很多说以前日系脆皮，是被冤枉的

以前日系包括现在还有很多确实也是脆皮啊

引用 @夜月缭绕 发表的:
比不死猪不怕开水烫的不应付的车强啊。
美国碰撞机构说过，他的做法就是不停提高考试难度，让车企来应试，从而提高车辆安全性。
美国那边明年碰撞测试又要提高难度了。

你在说谁死猪不怕开水烫？大众？好像在美国的测试成绩不差吧？你应该把火力集中到以上汽为首的国内车商身上。

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

侧碰垃圾帝的帕萨特，是20款，HP没人提的

引用 @天降子紫 发表的:
这不是上代？这是tnga的8代凯美瑞？？

如果真有人认为这是tnga的凯美瑞我只能说这些人真是车区的辣鸡。把车区带臭的车盲。

引用 @Krawling. 发表的:
家里有台老款的240g 我刚学车的时候开 急刹车就机油报警 烧机油烧的飞起 小县城不怎么堵车 均速30几 油耗有12左右 今年受不了了 换了个宝马7 马上就舒服了

对的，烧机油，烧到差不多只要刹车踩深了就会警报

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

上上代，尾灯不一样

引用 @专业ipdang 发表的:
上代凯美瑞本来就是安全垃圾，比帕萨特好不到哪去

实战还是这代途观l最出名吧
烧死5个大众高管

引用 @VAN花样 发表的:
拿现在洗以前的，也是非蠢既坏

拿12年的事情洗现在的
又蠢又坏

引用 @广工2017届易建联 发表的:
对的，烧机油，烧到差不多只要刹车踩深了就会警报

我家的车还换过空调 记得07年买来还要26w多落地

引用 @红外线11 发表的:
老车安全性再差，和新车一点关系也没有？谁还去买老车？或者买新款帕萨特？

这可不一样，丰田的二手保值率不是吹的最凶的？帕萨特销量也不差