为啥我们中国人总喜欢让父母帮忙买车？

感觉咱们中国人，让父母帮忙买车的比例特别高。
当然老外肯定也有，这个我们不否认，但是比例绝对没有咱们这么恐怖。
有人说，中国人穷，自己买不起车子。
可是全世界比中国人更穷的国家，实在多了去了。
年轻人刚大学毕业，大多数人收入确实一般，靠自己买56e甚至34c都是不现实的，这没错。
但是便宜的车也有呀，年轻人基本都买得起。
二手的哈弗h6，二手的帝豪gl，你说穷青年毕业三年之内会买不起嘛？
显然不可能。
再便宜一些的，一手的长安奔奔，甚至二手的，买一辆简直是轻松愉快吧？
车是可以换的，升职加薪，再换更贵的就是了。
哪有人一辈子就开一部车的？
有人说，中国父母对子女宠爱。
问题在于，父母对子女的宠爱，这是全人类的共性，不是华人父母的特性，哪有父母不爱子女的？

你说中国父母帮孩子买车比例高？请问有统计数据吗?还是印象流？
中国的人均车辆保有量才0.173辆，美国0.837辆，连人均车辆保有量都有接近5倍的差距，你说买车给孩子的比例比美国高？

我就是自己买的车啊
房子是父母买的

6个钱包你自己拿得出来不。

都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

这就跟过年前车市比较热一样，是面子问题。

子女成年后刚开始工作收入一般，父母在买车方面帮一把，也是买个面子。

本来经济水平就参差不齐，贫富差异很大，整体生活水平消费水平被拉了上来

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

美国的车，如果是普通品牌基础入门款，可是一点儿都不比国内便宜，比如卡罗拉或者飞度，真的没有更便宜。
便宜的是豪华品牌，因为豪华品牌在国内可以带来更多的身份意义。

像我这样自己买房买车的，太少了，毕竟因为家里穷。看到别人家父母帮忙买房买车，我也很🍋

引用 @煤油 发表的:
这就跟过年前车市比较热一样，是面子问题。

子女成年后刚开始工作收入一般，父母在买车方面帮一把，也是买个面子。

按道理说，人类都是要面子的吧，这个不是中国人的特性。
老外贼喜欢来国内购买高仿名牌手表，你懂的。

还有喜欢塞车给我子女开的，我就是受害者。

引用 @ksharp_2 发表的:
你说中国父母帮孩子买车比例高？请问有统计数据吗?还是印象流？
中国的人均车辆保有量才0.173辆，美国0.837辆，连人均车辆保有量都有接近5倍的差距，你说买车给孩子的比例比美国高？

人均保有量，父母赞助比例。
逻辑上不关联呀

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

那一集杰快给我乐死了

攀比，爱面子，虚荣心。

可以让大多数年轻人脱离父母的平台完全靠自己的国家也不存在吧。
瑞典够发达了吧，我认识的瑞典人大学毕业了，家里给房子和车子的也不少。。

家里有钱，帮忙买好点的车未尝不可啊。。。家里没钱，硬要父母出钱买车给自己充面子才可耻

因为文化氛围就是这样。
另外，国外富二代纨绔子弟不比国内的低调勤勉吧。

套用很多jr怼我的言论来说，一.中国家庭感强，父母庇护小孩是常态。二.大城市房价高，房子都出钱父母买了，车子也就是顺带的事，心理上接受度已经很高了。三.父母给小孩买车是有实力的体现，证明父母有钱，没给孩子买的一定都属于穷人。四.年轻人日益增长的消费欲望和他们的收入不成正比，小东西都买不起了，更何况车子。五.某些区域国外留学生没车走不了道，所以学生必须买车，学生没钱，只能父母买。

引用 @要为社会做点贡献 发表的:
像我这样自己买房买车的，太少了，毕竟因为家里穷。看到别人家父母帮忙买房买车，我也很🍋

我觉得挺好的，买车没必要让父母赞助。

引用 @ksharp_2 发表的:
你说中国父母帮孩子买车比例高？请问有统计数据吗?还是印象流？
中国的人均车辆保有量才0.173辆，美国0.837辆，连人均车辆保有量都有接近5倍的差距，你说买车给孩子的比例比美国高？

逻辑有问题，哥们儿。
人均保有量和父母买车比例，没有必然关系吧？？

也不能说是喜欢让父母买吧，更多的是自己刚工作，挣的也不多，所以大部分父母支援一下。

拿我来说吧，本来我是不喜欢开车的。家里一直觉得买车没用，以前需要车的时候不是打车就是有车接，所以从小到大家里一直没买车，我毕业之后上班一直骑自行车，从南四环骑自行车到永安里，我爸妈上下班也是骑车，直到北京开始摇号，最开始也没太着急，等到2012年怕以后买不到车，我爸说不行摇号吧，结果一年摇上了，准备买车，结果丈母娘说送个车当嫁妆，就把指标用了，12年结婚买的mini，买完就变更给老婆了，我继续摇号，我爸说车钱还留着呢，再摇上再买。

我自己买的车也有，不过都是摩托，我这仨摩托都是我自己买的。







[ 此帖被terry1209在2019-12-24 11:27修改 ]

变形金刚1里主角买到大黄蜂就是靠老爸在二手市场买的。

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
人均保有量，父母赞助比例。
逻辑上不关联呀

一个家庭一台车，这叫家庭车辆，不叫给孩子买车；一个家庭父母都有车，再给孩子买台车，这才叫给孩子买车。

买房靠父母很正常
买个车都要靠父母，那还是别买了（家里不差钱的豪车除外）
除非是父母自己想买车

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国的车，如果是普通品牌基础入门款，可是一点儿都不比国内便宜，比如卡罗拉或者飞度，真的没有更便宜。
便宜的是豪华品牌，因为豪华品牌在国内可以带来更多的身份意义。

美国车市更成熟，工资水平更高，兼职机会更多

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

她爹叫菲儿

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国的车，如果是普通品牌基础入门款，可是一点儿都不比国内便宜，比如卡罗拉或者飞度，真的没有更便宜。
便宜的是豪华品牌，因为豪华品牌在国内可以带来更多的身份意义。

相对收入来说就是便宜，如果咱们刚工作两年买个卡罗拉，人家美国也就半年不到，虽然都是十多万，人家挣得多。

引用 @cs090397 发表的:
相对收入来说就是便宜，如果咱们刚工作两年买个卡罗拉，人家美国也就半年不到，虽然都是十多万，人家挣得多。

对，赚的多，车市消费还比国内便宜

引用 @EarCooL 发表的:
变形金刚1里主角买到大黄蜂就是靠老爸在二手市场买的。

没错呀，老外肯定有，而且有不少，但是那时候主角还是大学狗，没工资。
相对而言，国内比例高得多。

我们不仅喜欢让父母帮买车，还喜欢让父母帮买房

引用 @cs090397 发表的:
相对收入来说就是便宜，如果咱们刚工作两年买个卡罗拉，人家美国也就半年不到，虽然都是十多万，人家挣得多。

那是美国人收入高，并不是它的卡罗拉更便宜，这是两码事。
收入是收入，物价是物价。
不可混为一谈。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我觉得挺好的，买车没必要让父母赞助。

其实家里有些闲钱赞助个首付也没啥，剩下的自己换，就怕没钱还要父母赞助的。

弱弱的问一句 你们没空黑ES200加速了吗……

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

breaking bad里面老白还拿赃款给他儿子买肌肉车

一人一活法，活好自己就行了！去做自己认为对的事，但是不要用自己生活中的三观去要求其他人一样，当然这三观不包括基本的道德礼仪，不碍他人就成！就父母给孩子买车一事，如果家里有能力的话，就只是当下一些普遍现象罢了，没有答案也没有对错

引用 @钱塘钓叟 发表的:
逻辑有问题，哥们儿。
人均保有量和父母买车比例，没有必然关系吧？？

人均保有量差距这么大的情况下，势必“家庭第二辆”也低，在大数据情况下父母买车比例不就低了么，应该是这个逻辑
另外应该是你来列数据啊楼主，美国比例多少，中国比例多少，美国买车几岁什么车，中国买车几岁什么车，弄个统计数据比较有理有据，不然不也是口嗨么

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那是美国人收入高，并不是它的卡罗拉更便宜，这是两码事。
收入是收入，物价是物价。
不可混为一谈。

你可以想一下现在需要买车的年轻人，他们的父母是哪一个年代的。
这三四十年的变迁，已经走过了某些国家百年的发展。。
汽车开放民用在我国也不过20来年，家庭强上给子女买车的基本也是给儿子买，这时候又要说到那一辈的重男轻女和现在的婚恋市场了。。

我怎么就想不到发这样的帖子赚经验

父母有钱的不给儿女花难道给你吗？

引用 @夏天过完了 发表的:
人均保有量差距这么大的情况下，势必“家庭第二辆”也低，在大数据情况下父母买车比例不就低了么，应该是这个逻辑
另外应该是你来列数据啊楼主，美国比例多少，中国比例多少，美国买车几岁什么车，中国买车几岁什么车，弄个统计数据比较有理有据，不然不也是口嗨么

讲的挺好的，下次弄篇论文给你看看。

引用 @ksharp_2 发表的:
一个家庭一台车，这叫家庭车辆，不叫给孩子买车；一个家庭父母都有车，再给孩子买台车，这才叫给孩子买车。

车多就能证明都是父母赞助的？这逻辑说不通

一个千人保有量这么低的国家第二辆车还未普及

还是那句，你要先调查或者拿出外国人父母给买车和国内父母给买车的数据出来才能说明中国人父母给买车的比例特别高不然也就是瞎说，我看电视还觉得美国人父母给买车的特别多还特别早，成年礼物都是送车的。

先问是不是，再问为什么。

事实上来说，老美老豆送儿子第一辆车的，比国内多太多了。国内大部分所谓父母给孩子结婚买车，最后那辆车还是全家一起用的。所以国内才会对全能型的车那么在意，比如后排，舒适度。

就我留学时候的经验，大部分欧洲佬根本不在意后排，能短途搭载一下就行。

中国城市里独生子女家庭多， 独生子女，给他花钱多很正常吧

引用 @希望小帅健康归来 发表的:
那一集杰快给我乐死了

说的我都想回忆一下了。。

我是毕业一年自己付首付自己贷款买的车，瞬间倾家荡产，看到别人父母给钱买车，确实🍋，但是父母光是供我读书上学就很辛苦了，还是要靠自己，没办法，生活就是这样，出身的家庭是无法选择的。

引用 @cs090397 发表的:
相对收入来说就是便宜，如果咱们刚工作两年买个卡罗拉，人家美国也就半年不到，虽然都是十多万，人家挣得多。

那就攒够了再买呗，你父母也没人家父母有钱啊

我只是说美国买车比中国买个车更容易，难道不是吗

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
那就攒够了再买呗，你父母也没人家父母有钱啊

你挺有意思，我明明说的是美国买车比中国容易，你回答的什么

引用 @路人89757 发表的:
我是毕业一年自己付首付自己贷款买的车，瞬间倾家荡产，看到别人父母给钱买车，确实🍋，但是父母光是供我读书上学就很辛苦了，还是要靠自己，没办法，生活就是这样，出身的家庭是无法选择的。

你这样的才是值得肯定学习的

引用 @ksharp_2 发表的:
你说中国父母帮孩子买车比例高？请问有统计数据吗?还是印象流？
中国的人均车辆保有量才0.173辆，美国0.837辆，连人均车辆保有量都有接近5倍的差距，你说买车给孩子的比例比美国高？

车多和车少，跟父母给孩子买车比例高低有必然的逻辑关系吗？你的点到底在哪？

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
车多就能证明都是父母赞助的？这逻辑说不通

楼主先主张的中国车大多是父母买的，证据呢？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
逻辑有问题，哥们儿。
人均保有量和父母买车比例，没有必然关系吧？？

你先拿证据证明你的观点再bb别的吧

引用 @ksharp_2 发表的:
一个家庭一台车，这叫家庭车辆，不叫给孩子买车；一个家庭父母都有车，再给孩子买台车，这才叫给孩子买车。

很多是打着给孩子买车的名义，给家庭买车。

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

中国的五菱宏光也不贵啊。

我觉得讨论这个要有个前提，父母经济状况怎么样，如果条件很一般，还硬上bba那确实不提倡，但是条件很好不买车钱留着干啥

因为人家16岁父母就给买了，你要等到26

啃老有啃老的活法，不啃老也有不啃老的活法，我是车和房都是自己买的 [ 此帖被科比第6冠在2019-12-24 12:46修改 ]

引用 @qkdhhf 发表的:
很多是打着给孩子买车的名义，给家庭买车。

对啊，大部分家庭就一部，父母出点钱赞助也很正常啊

美国很多人也是父母帮买车的啊，只不过是二手先练练。更何况更多家庭只是选了一台孩子喜欢的家庭用车吧？

反正父母剩的钱都应该捐掉就对了，人家父母愿意你酸什么呢？

只要父母愿意也负担得起就行了呗，你管那么多干嘛？

再说了，论本国货币购买力，美国买车也便宜啊
[ 此帖被沙克爱生活在2019-12-24 12:56修改 ]

喜欢这个词用的好！！

引用 @蓝色的蓝胖 发表的:
楼主先主张的中国车大多是父母买的，证据呢？

这个跟我之前的回帖说的点有什么关系？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国的车，如果是普通品牌基础入门款，可是一点儿都不比国内便宜，比如卡罗拉或者飞度，真的没有更便宜。
便宜的是豪华品牌，因为豪华品牌在国内可以带来更多的身份意义。

看过变形金刚吗？男主第一辆二手车谁给买的？

引用 @ksharp_2 发表的:
你说中国父母帮孩子买车比例高？请问有统计数据吗?还是印象流？
中国的人均车辆保有量才0.173辆，美国0.837辆，连人均车辆保有量都有接近5倍的差距，你说买车给孩子的比例比美国高？

逻辑不对。。

我倒是喜欢让你帮忙买车，就不知道你乐意不

让我想到鹅厂厂长这个****

引用 @钱塘钓叟 发表的:
逻辑有问题，哥们儿。
人均保有量和父母买车比例，没有必然关系吧？？

中国人车都没，赞助空气吧

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
人均保有量，父母赞助比例。
逻辑上不关联呀

确实没啥关系，但是从这比例能看出中国人均车辆远低于美国，所以父母给孩子买车买的比美国多也基本不可能。

引用 @Mrdon 发表的:
她爹叫菲儿

菲尔 邓飞

引用 @DoctorDo 发表的:
确实没啥关系，但是从这比例能看出中国人均车辆远低于美国，所以父母给孩子买车买的比美国多也基本不可能。

你这个说法逻辑上不成立

引用 @ewhacold 发表的:
都分人吧。。看过摩登家庭么，海利的第一辆丰田就是他爸邓菲给买的啊，还有就是如果你说美国的话，美国车便宜

还有大黄蜂，不就是他爹给他买的吗？

引用 @左铁子 发表的:
父母有钱的不给儿女花难道给你吗？

有的人就不知道在想什么，中国人的思想就是这样，一切为了下一代，天天纠结这个问题，有些时间还不如多搬两块砖头

因为国外可以租车，零首付四年免利息很多。而且二手市场公正。国内买个车太烦了。而且不要说年轻人，老人都允许自己小孩开差的车。怕别人看了笑话。难有你想的那么简单

这不很正常吗？你儿子二十出头，你也给他买啊

引用 @钱塘钓叟 发表的:
逻辑有问题，哥们儿。
人均保有量和父母买车比例，没有必然关系吧？？

电视里面，美国孩子的成人礼物不经常是汽车吗？

这不是找口水嘛 父母买车和自己买车两边在吵

不得不说，有个能给自己买房买车的父母是幸福的，当然是指在能力范围内，逼着父母买的不孝儿另说

这要从西周的分封制开始说起了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那是美国人收入高，并不是它的卡罗拉更便宜，这是两码事。
收入是收入，物价是物价。
不可混为一谈。

我想听听你自己的理解，为何中国年轻人靠父母买车？除了中国人爱面子这个傻子都知道的点，，，我想听到一些其他的看法

这么说我自己买了车，虽然不值钱，也还算有面子了

分清一个，中国家庭大多是一辆车。

至于小康家庭，干嘛跟有闲钱的考虑那么多。

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
你这个说法逻辑上不成立

因为大多数家庭第二辆甚至第三辆车才是给孩子买的，我家就是我父母都有车，我一般蹭他们车开，但是我自己到毕业才买车。所以咱们中国人均都不如美国，那父母买车的比例不可能比美国多。
美国的娃也是别人美国父母亲生的，资本主义又不是成年别人父母就不管了，那都是以前的地摊文学，我搞不懂楼主这个标题或者论点用意何在

前言不搭后语，莫名其妙哦，你是柠檬吧

你这就是随便乱扯个观察到的片面现象，就是为了得到中国父母对子女太好了的结论。强行总结。

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
人均保有量，父母赞助比例。
逻辑上不关联呀

确实不太关联，但也能说明一点问题，中国的更接近一家一辆车，而美国差不多是一人一辆车。那么考虑到没有收入或收入不高的成年在校生这部分，他们的车辆就很有可能来自家庭购买。并且美国在校生车辆拥有比例和中国比是很夸张的。

我就不说我父母一个开70万车，一个开30万的，答应赞助我10万车款都是骗我的，我也想父母溺爱我啊，不用每个月供个破车

笑死人，以前我在美国读书，一般都是高中，迟的大学就有车了！都是父母送的16.17.18岁生日礼物，当然美国车便宜，二手车也多，很多人能凭自己快速在两三年内换车，但是第一部车，基本都是父母买的，因为美国没车非常不方便，上学都极度不方便！加上美国有钱，所以很多家庭，会买车给孩子，方便生活！比例没区别，但是国内很多是积蓄买车给孩子结婚，老美是买车方便生活，这个才是区别

引用 @蓝色的蓝胖 发表的:
楼主先主张的中国车大多是父母买的，证据呢？

不过说真的 确实中国父母赞助孩子买车的确实多 不过老美也不少啊 一般孩子十八了父母都会送点成人礼给孩子 男孩一般都是汽车

引用 @夏天过完了 发表的:
人均保有量差距这么大的情况下，势必“家庭第二辆”也低，在大数据情况下父母买车比例不就低了么，应该是这个逻辑
另外应该是你来列数据啊楼主，美国比例多少，中国比例多少，美国买车几岁什么车，中国买车几岁什么车，弄个统计数据比较有理有据，不然不也是口嗨么

无非就是眼红那些父母帮买车的帖子了呗

父母给买车不丢人，丢人的是借钱给儿子买丢人

别的地方不知道，就说我家在的地区吧，小城市江阴，毕业后基本家里都会赞助上一辆车，一般么十来万到二十万，城里很多直接上BBA的，自由恋爱的不管，没对象的很快会被安排相亲，确定关系结婚时再陪嫁一辆车。

1国内车贵，2国内收入低，3房价太贵了，很多人家买不起。家里没房也就算了，车都没，面子都要丢光了，男的找对象都不好找，你不急大人都急。反正我们这家里没房没车对象都没法找，没房有车倒还好点

因为哈佛吉利人家看不上啊。毕业就要56E. 肯定得家里帮着买啊。就算迈腾帕萨特 毕业五年自己能买的有多少 还是赚的太少了。国外3 4万美元一辆车，一个月赚3 4千，国内要是3 4万人民币买迈腾，自己买的就多了

中国的交通还算便利，20万以上的车就不说了，十几万对于一个刚出社会的年轻人来说，你不觉得也算一笔巨款吗？再退一步讲，省吃俭用，累死累活，存点钱不为房子考虑，不为以后考虑，单纯的为了圆自己一个汽车梦？花几万买个代步车的意义是？今朝有酒今朝醉？

孩子长大了，可以给我们当司机了，买一辆！