引用 @夏天过完了 发表的: 人均保有量差距这么大的情况下，势必“家庭第二辆”也低，在大数据情况下父母买车比例不就低了么，应该是这个逻辑另外应该是你来列数据啊楼主，美国比例多少，中国比例多少，美国买车几岁什么车，中国买车几岁什么车，弄个统计数据比较有理有据，不然不也是口嗨么
引用 @zmtmtmtmtmt 发表的:你这也不对啊，家庭第二辆低，为什么父母给孩子买车的比例就低了？这比例不应该是父母给孩子买车的数量，除以孩子买车的总数吗？
引用 @MaZengchun 发表的:因为哈佛吉利人家看不上啊。毕业就要56E. 肯定得家里帮着买啊。就算迈腾帕萨特 毕业五年自己能买的有多少 还是赚的太少了。国外3 4万美元一辆车，一个月赚3 4千，国内要是3 4万人民币买迈腾，自己买的就多了
引用 @钱塘钓叟 发表的:讲的挺好的，下次弄篇论文给你看看。
引用 @钱塘钓叟 发表的:那是美国人收入高，并不是它的卡罗拉更便宜，这是两码事。收入是收入，物价是物价。不可混为一谈。
引用 @要为社会做点贡献 发表的: 像我这样自己买房买车的，太少了，毕竟因为家里穷。看到别人家父母帮忙买房买车，我也很🍋
你这也不对啊，家庭第二辆低，为什么父母给孩子买车的比例就低了？这比例不应该是父母给孩子买车的数量，除以孩子买车的总数吗？
在没有精确数据的情况下没发算，只能大数据大概比一下，比如月薪10000和月薪2000，在吃饭这个方面的支出大数据上肯定是月薪10000的更高，当然也不排除有人月薪2000吃饭花2500，月薪10000的吃饭花1500，但大概率总是不会变的
同理
人均车辆保有量越高，买车的人越多，父母买车的概率越大
如果a国人均一辆车，b国人均0.2辆车，应该是a国父母给孩子买车的概率更大吧，况且美国车价更低，收入更高，买车的观念差距又不太大的情况下
当然这是我的个人观点，欢迎理性讨论
穷国多了去了，美国不等于国外呀
多久弄啊？大家一起学习下楼主大作。
我在加州某公立大学，美国学生开车的比例还真挺高，肯定要比国内多得多，而且公立大学也都是一般家庭，虽然车可能不咋地，但还是要有的
照你这么说，购买力怎么算呢
一样一样，还给父母买房子。