不懂就问，真的有那么多人追求家用车的动力吗？

平时上下班，买个菜，均速20几，到处都是限速，地板油没踩过。
我想普通人对于的汽车动力的要求是要远低于舒适度的。 昨天开了下朋友的ES200，我觉得这车要是不加价，那真是太完美了。。

一般动力非常强的车舒适度也不会差

动力弱鸡的ES200加价卖
动力爆强的君威GS 迈锐宝XL 骨折都不好卖 [ 此帖被南琴梨在2019-12-23 09:28修改 ]

引用 @长宁娃娃机 发表的:
一般动力非常强的车舒适度也不会差

你说的那就是高端车型了，家用车这一块，很少吧

引用 @南琴梨 发表的:
动力弱鸡的ES200加价卖
动力爆强的君威GS 迈锐宝XL 骨折都不好卖

车区推荐的车，销量都不好。

引用 @长宁娃娃机 发表的:
一般动力非常强的车舒适度也不会差

想多了 同级别动力强的车舒适度一般非常差 豪车也不例外

es的确好车。现款的es200没开过，但是开过旧款的es250，油门真的轻轻一踩，车就窜出去了，动力随踩随有，坐在车里面舒适豪华，当真好车。

动力就像28，平时可以深藏不露，关键要用的时候可千万不能没有。

新es现在可以平价提车，还送装饰

引用内容由于违规已被删除

举个例子，关键时候是哪些时候？

现实中的真正消费者（家用车）不怎么追求动力，主流的观点是预算第一，然后看品牌外形空间内饰口碑。 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-23 09:42修改 ]

我个人认为，不追求动力的人大部分原因是车开得太少了

引用 @夜月缭绕 发表的:
现实中的真正消费者（家用车）不怎么追求动力，主流的观点是预算第一，然后看品牌外形空间内饰口碑。

从我身边买车的人来说，真是没人要求动力的。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
举个例子，关键时候是哪些时候？

双向两车道你跟在大车后面吃土的时候

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
从我身边买车的人来说，真是没人要求动力的。

追求动力的还是有，年轻人（很多年轻人没钱买性能车，如果家里老头子出钱他们会提建议）或者第二辆车，但是有相当多的第二辆车主岁数上来了，追求的是品牌和档次（档次上来了，动力自然也上来了。） [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-23 09:46修改 ]

引用 @你能比你快 发表的:
我个人认为，不追求动力的人大部分原因是车开得太少了

市内通勤可能还好，我是高速走得多，开惯了自己的有时候换别人的或者家里的车，动力不行是真的难受

别偷换概念，人家说的是es200的动力水平配不上它的级别和售价，如果卖15万这动力水平没人会嫌弃

我可以不用，但你不能没有🐶

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
从我身边买车的人来说，真是没人要求动力的。

毕竟很多买车还是家用 不是自己爽

偶尔出去旅游 也是去踏青 不是去飙车 动力相对来说没有空间或者配置来的重要 反正能上路的车 动力再差也不至于地库都开不上去 底线还是有的

引用 @珍妮剪克劳福忒 发表的:
市内通勤可能还好，我是高速走得多，开惯了自己的有时候换别人的或者家里的车，动力不行是真的难受

开惯了2T3T再去试2.0L那真是难受，所以对于动力没什么好疑问的，所以我觉得说2.0L够用党，基本上是徘徊在2.0L并且里程不多的车主，因为里程一旦多，大部分人都会觉得2.0L不够了。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
举个例子，关键时候是哪些时候？

世界末日啊，被坏人追杀啊

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

君威一万三的销量可以了，以别克这个品牌在国内的认可度，上一万算热销

引用 @阿斯蒂方 发表的:
双向两车道你跟在大车后面吃土的时候

动力一般的车一脚油也过去了啊

不追求动力大小，只追求动力响应、平顺。

引用 @你能比你快 发表的:
开惯了2T3T再去试2.0L那真是难受，所以对于动力没什么好疑问的，所以我觉得说2.0L够用党，基本上是徘徊在2.0L并且里程不多的车主，因为里程一旦多，大部分人都会觉得2.0L不够了。

其实对大部分车主来说，虽然觉得动力不好，但是你要让他为了更好的动力付出更多的钱，或者是为了动力放弃其他品牌，空间，内饰，配置之类的东西他们不一定愿意。
因为预算是有限的，必须要做出取舍。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
动力一般的车一脚油也过去了啊

有时候超车或者变道的时机转瞬即逝，动力不好的车你就不确定是否能变过去

没上过高速吧

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
有时候超车或者变道的时机转瞬即逝，动力不好的车你就不确定是否能变过去

这种情况一般人也不会超，危险系数太大。

引用 @terry1209 发表的:
没上过高速吧

难道上高速不是平稳的120?还是你在不停的0到120？

实际上就是生活中真正在意动力的人，不是没有，但比例很小，不信你看看什么车卖的最好就知道了。

引用 @希望小帅健康归来 发表的:
君威一万三的销量可以了，以别克这个品牌在国内的认可度，上一万算热销

君威28t 呢

说到底看需求吧，我当时想买525很多朋友建议买530，只是家里付钱实在不好多加钱了，预算有限啊，短期看525对我这个新手来说够用了，对那些老司机来说动力确实很重要。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

车区懂车的有多少

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
这种情况一般人也不会超，危险系数太大。

这和危险系数没关系，前面车开的比较慢，动力好可以变道超他再变回来，动力差的只能跟在后面吃灰。
而且有的车不光动力不怎么行，变速箱还特么迟钝，手动模式换挡都要延迟半秒左右，根本就没法超车

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

迈锐宝b级车前十守门员，并没有这么差，如果1.3和2.0加起来也能上一万

引用 @你能比你快 发表的:
开惯了2T3T再去试2.0L那真是难受，所以对于动力没什么好疑问的，所以我觉得说2.0L够用党，基本上是徘徊在2.0L并且里程不多的车主，因为里程一旦多，大部分人都会觉得2.0L不够了。

B级车2.0L自吸，只要油门调校灵敏、变速箱不蠢，在法律限速的情况下，肯定是够用的

只不过用起来不爽而已，毕竟不是每个人都愿意深踩油门的，大部分人喜欢稍微踩油门就有加速的感觉，那确实要2.0T [ 此帖被yfzb814在2019-12-23 10:02修改 ]

引用 @希望小帅健康归来 发表的:
君威一万三的销量可以了，以别克这个品牌在国内的认可度，上一万算热销

你也不看看这一万三打了多少折扣，都要和A级车争市场了。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
难道上高速不是平稳的120?还是你在不停的0到120？

你高速不超车？

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
这和危险系数没关系，前面车开的比较慢，动力好可以变道超他再变回来，动力差的只能跟在后面吃灰。
而且有的车不光动力不怎么行，变速箱还特么迟钝，手动模式换挡都要延迟半秒左右，根本就没法超车

动力差就只能后面吃灰 这就纯属扯淡了，日常家用车，这种情况地板油随便超，只是看你舍不舍得给油而已。

引用 @阿斯蒂方 发表的:
双向两车道你跟在大车后面吃土的时候

别逗了，金杯一脚油门说超也超。以为别人没开过车？

引用 @你能比你快 发表的:
开惯了2T3T再去试2.0L那真是难受，所以对于动力没什么好疑问的，所以我觉得说2.0L够用党，基本上是徘徊在2.0L并且里程不多的车主，因为里程一旦多，大部分人都会觉得2.0L不够了。

那可不呗，着急超个车一顿无能狂怒…特别无力

2.0的es完美，只能说你也没开过比这好的车了

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
动力差就只能后面吃灰 这就纯属扯淡了，日常家用车，这种情况地板油随便超，只是看你舍不舍得给油而已。

路不是无限长的，前面还有别的车，你要在追上另一个车道的车之前完成变道超车再回到现在的车道，哪有那么长的路给你超

引用内容由于违规已被删除

拉倒吧。 动力大动力小能差多少啊。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
动力一般的车一脚油也过去了啊

真过不去。。。

动力真没用……很多追求动力的人都没买过车

引用 @hxjlxl320 发表的:
2.0的es完美，只能说你也没开过比这好的车了

是啊，可是普通人不都这样吗？

引用 @阿斯蒂方 发表的:
双向两车道你跟在大车后面吃土的时候

我折多山，1，5自吸，是费劲。不过好像都挺费力

引用 @光遗传因子转换器 发表的:
别逗了，金杯一脚油门说超也超。以为别人没开过车？

我也纳闷说这种情况的。。真的平时开车吗

引用内容由于违规已被删除

那15万以下的a级车不是都判死刑了？

引用 @Lithium丶 发表的:
迈锐宝b级车前十守门员，并没有这么差，如果1.3和2.0加起来也能上一万

本来就加一起的

引用 @赚钱买雷克萨斯es 发表的:
动力真没用……很多追求动力的人都没买过车

你的ID(手动狗头)

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
举个例子，关键时候是哪些时候？

回家高速坐五个人，后备箱塞满，空调打开，这时候你超别人慢车，动力不行的话，不仅费劲而且危险。就像其他人回复的，你可以不天天用。但是要用的时候你得有。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
举个例子，关键时候是哪些时候？

借道超车，对面来车，动力好一脚过去还能打回来，动力弱如果一下没超过去，乖乖回来等着。

是的楼主，我很认真的回答你对我而言动力很重要！虽然我的车不贵，但百公里加速时间8.3秒，上高速的时候加速还可以，超车的时候信心十足，几年后我换车也只会考虑百公里加速时间8秒内的车！

绿灯起步都磨磨唧唧的，要动力有啥用。占着快车道玩手机开，真有紧急情况这些人能反应过来？

引用 @Fredrage 发表的:
你也不看看这一万三打了多少折扣，都要和A级车争市场了。

因为优惠大性价比高所以推荐啊

你们住一线城市一环内的人出门都是红绿灯，不需要动力有什么好说的，我们这些二三线郊区的，出个门都是开发区工业区。国道省道，动力不好在大车后面吃石子。当然了，在你们看来，也就一二线城市中心才是中国，其他地方的都被踢走了。

引用内容由于违规已被删除

就是这个理 奔驰E好歹40多万的车 1.5T简直笑话

引用 @Diao毛太长 发表的:
车区懂车的有多少

就你懂车？萝卜青菜的事，不为信仰买单就是不懂车

引用 @刚大木_Exia 发表的:
你们住一线城市一环内的人出门都是红绿灯，不需要动力有什么好说的，我们这些二三线郊区的，出个门都是开发区工业区。国道省道，动力不好在大车后面吃石子。当然了，在你们看来，也就一二线城市中心才是中国，其他地方的都被踢走了。

那我理解的就是34线城市动力好的车比较多呗？

引用 @暴躁的榴莲君 发表的:
本来就加一起的

销量写的很清楚，1.3t就6000辆了

引用 @南琴梨 发表的:
动力弱鸡的ES200加价卖
动力爆强的君威GS 迈锐宝XL 骨折都不好卖

你为撒可以字体加粗

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

都9102年快过完了，现在的车能有啥大区别，看各家营销罢了，在意销量的话，哈弗h6是不是宇宙第一？

老子有钱也上V8

引用 @solopanpan 发表的:
回家高速坐五个人，后备箱塞满，空调打开，这时候你超别人慢车，动力不行的话，不仅费劲而且危险。就像其他人回复的，你可以不天天用。但是要用的时候你得有。

所以说用车需求真的不同，你说的这种情况我可能再活五六年都不会有一次

引用 @Lithium丶 发表的:
销量写的很清楚，1.3t就6000辆了

后面也没有单独2.0t的啊

那标题不是说了么？ 家用 那肯定够家用就行了撒 但是...也不是说动力差就行 起码得进个10秒内吧....当你有条件了 而且不是购买的第一辆车了 也开过动力好的车之后 我相信 动力这个你以前不会考虑的属性（或者不会重点考虑？） 现在会加入考虑中了 而且分量还不会小......

车动力这个东西只有自己体验才知道够不够用！跟第一辆车及平时开车的习惯等都有关。车区刚要买车或者还没买的车主你跟他说1.6和2.0T 概念会很模糊 起步大油门都窜。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
我也纳闷说这种情况的。。真的平时开车吗

不用想，就是云评车的学生。真买车的不会上这个论坛天天扯淡动力

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
举个例子，关键时候是哪些时候？

大部分人一年到头遇不上一次的时候。

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
这种情况一般人也不会超，危险系数太大。

老话题了，总有情况你动力弱鸡就是超不过去的。比如那种双向两车道还多弯路的，弯路我动力再强也不超，没毛病吧？好了到了一个比较长的直道了，不超又是十分钟的短直道和弯道，前面大货开30、40，你超不超？还得预留空间避免对向车道来车，真正安全的超车时间可能就只有几秒。你要是动力不行，根本就没得选，只能以30到40的速度跟着大车再走十分钟，等下一个超车机会。跟着大车以40的速度走十分钟是什么体验，不用我多说了吧。

引用 @这完全没必要 发表的:
所以说用车需求真的不同，你说的这种情况我可能再活五六年都不会有一次

哈哈 然而大部分人都在说么么车空间小...........

引用 @你能比你快 发表的:
我个人认为，不追求动力的人大部分原因是车开得太少了

我个人认为，不追求动力的人大部分原因是钱挣得少。

引用 @你能比你快 发表的:
我个人认为，不追求动力的人大部分原因是车开得太少了

不，是根本没车，你信不信，这里回帖的，大部分是没车的云车主和车盲

引用 @标准版炒粉 发表的:
我个人认为，不追求动力的人大部分原因是钱挣得少。

别这么扎心 哈哈.. 或许年级大了 也有可能的....

一般就是要中等动力,高动力版本就少有人买单了。
比如迈腾330卖得不错，es300卖得也还好, 追求运动的宝马一样是中等动力版本卖得好.

引用 @dududuxlt 发表的:
想多了 同级别动力强的车舒适度一般非常差 豪车也不例外

天籁

只要遇到一次动力不够的情况，就很不爽。

引用 @克村群童欺我老无力 发表的:
都9102年快过完了，现在的车能有啥大区别，看各家营销罢了，在意销量的话，哈弗h6是不是宇宙第一？

大众卖得好就是宇宙第一，哈弗卖得好就是垃圾？

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
动力一般的车一脚油也过去了啊

动力越好这种时候信心越强，还有就是开着爽啊，不会有拖泥带水的感觉。就跟什么操控、转向一样，反正都可以开干吗非要转向精准手感好？说白了对有需求的人就是黄金，对没有需求的人就是鸡肋。

引用 @长宁娃娃机 发表的:
一般动力非常强的车舒适度也不会差

家用车哦~你这个完全反了，家用车方面，动力越好，其他方面越差，成本在那里啊！怎么可能全乎了

路上看到es200在前面晃晃悠悠，我都直接超车，因为我知道他开不快…动力这个看环境吧，我平时觉得自己的车挺爽的，前两天北京开到天津，一进天津到处限速摄像头，开不过60，这种情况动力就毫无意义了。回京的路上，嗯。动力真香

引用内容由于违规已被删除

多少动力合适呢？

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

那今后就不要BB大众简配不安全了

引用 @揽月追梦 发表的:
多少动力合适呢？

怎么也得9秒以内，2.0t现在7秒8秒正常，个别家9秒的已经拖后腿了

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
那我理解的就是34线城市动力好的车比较多呗？

什么34线，我是说整个中国那么大，个个人用车需求都不同。有人需要经常到处跑，出远门出差游玩什么的。有人只需要在家附近，城市里县城里兜兜。没必要一棒子把动力说的毫无作用。

我以前开了3-4年车都是上下班两点一线开。甚至觉得有四个轮子有个车壳遮风挡雨都行。到后来走的路越来越多越复杂。对车要求也越来越高了。什么隔音，动力，舒适都觉得要有才行。

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
怎么也得9秒以内，2.0t现在7秒8秒正常，个别家9秒的已经拖后腿了

我买3秒的小米摩托车去了🐶

引用 @偷球忍者西西卡 发表的:
es的确好车。现款的es200没开过，但是开过旧款的es250，油门真的轻轻一踩，车就窜出去了，动力随踩随有，坐在车里面舒适豪华，当真好车。

我媳妇就是ES250，动力都不敢说一踩就有，底盘滤震也没那么好

抛开需求的一切谈好坏都是耍流氓

引用 @伤夏悲冬 发表的:
大众卖得好就是宇宙第一，哈弗卖得好就是垃圾？

你在说什么兄弟，关大众什么事？复制好的话没地儿用？

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
这种情况一般人也不会超，危险系数太大。

有时要超车还是得超，比如他们提到的国道双向两车道，跟在大车后面第一视野很不好，第二如果你后面也跟辆大车，万一前面刹车你后面的追尾你就成夹心饼干了。动力的话怎么说呢，我的才1.5T，像这种情况超车考验的是60-90的加速能力，我都是切手动模式，按换挡拨片瞬间爆发上去，我感觉是差不多了，至于高速，没有对向车就很容易了，对动力响应并不高。

因为马力越大越安全

引用 @克村群童欺我老无力 发表的:
你在说什么兄弟，关大众什么事？复制好的话没地儿用？

你那话里话外不就是说哈佛卖得好还是垃圾么？

引用 @叫我川菜就好了 发表的:
车区推荐的车，销量都不好。

因为论坛很多人买车钱不是自己出的 不能完完全全按照自己的喜好买车 父母 妻子的意见很重要 所以……………

市内通勤追求动力很可笑吧，即使是高速，前面有人说在大车后面吃土的时候，如果你的车在一辆车有土的情况下还不能超过他，那留着干嘛。

关于舒适度和动力，我认为是有界限的。

最近换了车，褒贬不一的新三系。其实新三325的动力真的很一般，再怎么吹嘘轮上动力，2T的机头不到200P的马力。开起来加速感觉真不比自己之前的两辆10万和20万区间的车强（都是涡轮增压的）。

不过本代三系的隔音，座椅的舒适度，中控，都在水准之上。正常驾驶的体验感是有提升的。这个我之前开过同事和乙方的旧三系，A4 还是能很清楚的感觉到。

我自己平时上下班走上海外环30公里的路程，还是很堵的。但基本就一两个点堵个15分钟，其他地方是跑的起来的。

前天晚上加班到八点，正好下雨。上了车，出奇的一点不赌。车子的速度就上去了，全程在110左右，碰到探头会减速。

车里放着小提琴协奏曲:或者是《四季》《莫扎特NO5》这样的古典，或者是JOSH VIETTI的POP嘻哈风格，伴随着雨滴打在挡风玻璃上的滴答声，想着家里正在书房练习着的母女俩，妈妈弹着钢琴，女儿拉着小提琴，还有桌子上给我准备好的茶点。

深踩油门，换挡，变道，轻点刹车。每个动作爱车都会完美的响应，80公里以上的加速如丝般的顺滑，转向的精准和力度反馈都非常舒适。动力虽然不凶猛但也算随叫随到了。所谓的驾驶者之车，也就是这样吧。

一天的疲劳在这段40分钟内，多少能得到缓解，只有我和车，还有音乐。

未必每个人都爱驾驶，但这样的驾驶感觉，起码能让我感到很惬意。动力，在这个过程中，不是最重要的，但也是有界限的。

引用 @dududuxlt 发表的:
想多了 同级别动力强的车舒适度一般非常差 豪车也不例外

c级车里最舒适的车是3.0的大陆和ct6，接近400匹动力差？