[热点话题]是什么扼杀了中国市场上的旅行车，JRs怎么看

" 其实在之前测评沃尔沃XC90的时候曾经探讨过这个问题，这一次可以再跟大家分享一遍我的观点。这一集中提到的“旅行车”泛指两厢轿车，包含较短的Hatchback掀背车，也包含C柱和D柱之间还有一块玻璃的Wagon旅行车。
首先要跟大家讲的是，相当大比例的国人特别是一些较年长的国人从骨子里是不接受旅行车的。因为在中国的传统审美上是追求对称的，包括中国传统的高档交通工具轿子就是严格对称造型的产物，所以这也是传统三厢车被翻译为“轿车”的缘故——中间高两边低。而旅行车这种侧线不对称的结构就与许多国人对于传统汽车的认知产生了冲突。
甚至在一些极端的认知中，对于旅行车妖魔化的偏见包括被冠以“无后”（无后厢）的蔑称。比如旅行车不允许出现在结婚车队中，因为不吉利，等等现象。

其实旅行车最繁盛的市场是欧洲，因为欧洲的街道普遍狭窄，对于汽车的空间利用率有较大的需求；同时又多山地丘陵地形，在盘山公路上行驶时又需要车辆具有良好的操控性；还有就是油价高，尺寸和高度过大的车燃油经济性也不好。正是这些原因使得旅行车比三厢轿车或SUV更被欧洲主流消费者认可。
而直到大概十几年前的中国市场，旅行车才逐渐被更多的人接受。在那个时代，许多小型的旅行车是作为一些富裕家庭年轻一代的人生第一台车或老年人的最后一辆车而存在的。比如高尔夫、福克斯、马自达3这样的代表车型。
但就在旅行车被市场逐渐接受的过程中，市场和政策环境却发生了变化：一二线城市开始限牌限购、二胎政策放开。这导致了一个问题：消费者对于一辆车空间、载人能力/舒适度、实用性有了更高的要求。
这使得像高尔夫、福克斯、马自达3这样定位于运动化的小尺寸车型就逐渐被市场冷落，原本的车主在近十年的换车周期中也逐渐去选择了那些空间更大的产品。

与此同时，另一个市场的崛起也极大地压缩了旅行车的市场份额——SUV。比旅行车更大、坐人载物能力更强、车身和底盘更高，有更强的通过性，适应性，也更符合一些人喜欢“高高在上”的坐姿，此外随着研发技术的发展，当代的SUV开起来也能基本满足稳健的行驶能力和对大多数消费者来讲够用的操控性。
另一方面，对于厂家而言，SUV车型的溢价也比轿车要高了几乎整整一个级别，进而转化为更丰厚的利润。
于是SUV这种用户愿意买、愿意用，厂家愿意造、愿意卖的车型就在近十年来的中国市场上大放异彩，并与那些在同级别中较大尺寸的三厢轿车如三明治般把旅行车的市场几乎彻底压碎。
也许有人会问，那么中高端旅行车为什么市场表现普遍也很差呢？其实还是类似的问题，因为一开始的销量和接受度低，所以没有获得同平台三厢轿车的待遇，不国产不加长，自然价格更高更小众化，最终恶性循环。
所以你会看到不仅是旅行车，其实在当今的中国市场上几乎所有空间和尺寸相对较小的家用车一般都很难有较强的认可度和竞争力。究其原因可以概括为几句话：一二线城市缺牌（指标），三四线城市缺钱（购车预算），人均机动车保有量低、而对汽车有需求的人（未必是车主本人）却越来越多，人多车少的局面使每台车都需要尽量作到大空间多拉多载。
没错，这就是中国汽车市场的现实，我们不必评价它的对错，也不代表所有消费者的选车思路都一致，但至少从大环境大趋势上来讲，我认为当下就是这样的局面。 " 原文链接>>

SUV就是中国市场的旅行车。

引用 @米糕张 发表的:
SUV就是中国市场的旅行车。

真的太丑了，又笨重

国人买车喜欢买大的，总感觉一样的价钱买大的合适，和国人爱占小便宜的心理是分不开的，我就感觉适合自己的才是最好的，城市代步，我选的钢炮，灵活，方便

大城市限牌，小城市还没热透，市场就被冲击了，现在越来越多家庭买车会更看重实用性，连狗夫都一年不如一年了

像棺材盒子不吉利

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

没觉得SUV丑，反而是旅行车丑，就是把SUV拍扁了，像皮鞋一样

全方位不如suv

因为没时间又没钱旅行啊😾

因为我个人来说真的觉得不太好看

价格

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

丑不丑是市场说了算不是你说了算

MPV更好吧

引用 @伤夏悲冬 发表的:
全方位不如suv

操控和油耗都比SUV好一点

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

旅行车太挫了 垃圾

引用 @Eye 发表的:
没觉得SUV丑，反而是旅行车丑，就是把SUV拍扁了，像皮鞋一样

shooting brake 车型过去是贵族打猎研发出的车型，历史悠久，suv毕竟现代社会妥协产物，包装着越野车外观的轿车性能的车型。

引用 @米糕张 发表的:
SUV就是中国市场的旅行车。

旅行车就是欧洲市场的SUV？

这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

日本如果不限制买车，kcar也一样被淘汰

因为贵

引用 @大侠爱装逼 发表的:
操控和油耗都比SUV好一点

有几个家用车在乎操控都，只要容易上手，舒适型好就是好车，说白了车就是工具符合用户需求就行。

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

出了市里很多菜地，
市里经常修成菜地。
济青北线修路时候，我家轿车回趟丈母娘家那个费劲……

是什么扼杀了中国市场的旅行车？？
丑。。。

我是觉得真不好看。。

说白了就是中国穷人还是太多，要讲究性价比啊

引用内容被灭过多已被折叠

这都能扯上贪小便宜。。。人家自己一分钱一分货买的车怎么就贪小便宜了？买车时要求店里送座位了还是送后备箱了？

一贵二丑（起码在国内能选择到的大部分都很丑）三对比SUV全方位遭碾压，要说对比suv唯一的优势你可以说是具有轿车般的驾驶乐趣，但反过来也可以理解为走不了烂路。

比较车贵，没SUV实用，在大多数人眼里也不怎么好看

引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的:
丑不丑是市场说了算不是你说了算

为什么不是他说了算？审美本来就是个人观点，谁都可以说了算

引用 @帅帅猴 发表的:
为什么不是他说了算？审美本来就是个人观点，谁都可以说了算

丑不丑理性上是个人说了算，现实中并不是个人说了算，
而且有钱人说了算，有钱人买，大部分人就说不丑。 [ 此帖被GNTe0000在2019-12-16 12:18修改 ]

真好奇旅行车党都开的什么车？国内又不是没旅行车卖。

如果是我，我绝对不买 不没啥 太丑

我以前没研究过车，今天看了这篇文章才知道我一直觉得丑的车就是楼主说的旅行车🐶，别怪我啊😯

引用内容被灭过多已被折叠

🐮🍺，这都能扯到爱占小便宜上

有分析师预计，旅行车销量到2025年将从今年的170万销量减少到150万辆，但其在2016年的销量数据为200万辆。今年上半年，旅行车的销量下滑10%，售出863,626辆。

旅行车欧洲都在下滑，国内大部分一辆车的家庭SUV肯定是主力了。

引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的:
丑不丑是市场说了算不是你说了算

自己觉得丑，是个人主观吧，也没说“这车丑，大家别买”吧

别说什么贵，就是刻板印象的结果。 权贵买什么我买什么。
价格相比不太贵的旅行车很早就有。
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/406122

轿车卖得好，是因为当官的都是轿车。尤其同时大众奥迪好卖的原因，也是因为官员和权贵都坐。
suv卖得好，同样是有钱人买路虎陆巡之类的车，还有更早的部队军官才有资格坐的越野车。


两厢卖的不好，因为很多两厢最早都是穷人才能买得起的小车，再加上什么无后为大的谬论。
mpv买的不好，也是因为最早穷人能买得起的天津大发等车型。
还有后来卡车禁止进城后，五菱一直打着mpv的旗号做minivan货车。

旅行车买的不好，一样觉得大屁股不是有钱人买的车，还有什么殡仪馆才用之类的观点。

我就觉得很香，SUV笨重

因为中国人买得起车的时候承载式车身的suv已经很成熟很便宜了
suv是大势所趋，大部分地区都这样

引用内容被灭过多已被折叠

带个孩子的你的小钢炮后排能用吗？把安全座椅绑车顶？ 万一俩孩子的呢？

贵啊，选择又少，简直恶性循环

中国人骨子里不喜欢低人一头，那种让你高看他的车型自然销量高！什么Wagon，什么旅行版，在SUV车主眼里，都是低下头去看的！🐶

中国人的传统观念  见下图

真 他妈的逗， 你喜欢旅行车 你赶紧买啊， 做大市场， 拿着键盘吼个 jb， 还扯出来爱占小便宜， 是旅行车市场小价格贵你们占不了便宜在这bb吧。 劳资就是想要suv 让孩子坐着不憋屈你咬我啊。

旅行车下辆车首选，只要价格合理，安全可以。首选蔚揽，其次明锐旅行

在国内追求乘坐空间不如买mpv来的好 ，而且又不好看。 而且国人现在对suv 是真喜欢啊

旅行车就是具有大后备箱的轿车而已

旅行车几乎看不到，皮卡也少，不像老美那边

引用 @天之骄子周 发表的:
旅行车下辆车首选，只要价格合理，安全可以。首选蔚揽，其次明锐旅行

那直接上个mpv不香吗

引用 @一名大艾狗 发表的:
像棺材盒子不吉利

这么说什么车不都是一个盒子吗那你别开车了

要是比同款轿车价格还低你看它会不会大卖

引用 @肉肉的土包子 发表的:
那直接上个mpv不香吗

看上去像面包啊，我还需要一定的操控，然后加一个大屁股放小孩的玩具，我的篮球，鞋

丑是原罪

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

旅行车更丑

价格

引用 @乐于程 发表的:
中国人骨子里不喜欢低人一头，那种让你高看他的车型自然销量高！什么Wagon，什么旅行版，在SUV车主眼里，都是低下头去看的！🐶

全世界都在SUV热 关中国人什么事 皮卡也高呢 美国人也不喜欢低人一头？

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

五菱之光长安之星就是中国的KCAR，不要太多！

旅行车大本营欧洲的汽车市场 都在被SUV蚕食，还tm怪中国人老旧思想导致不愿买旅行车？

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

KCAR是日本法规催生的产物 KCAR这么实用为什么只有日本卖？
这个明显是涉及到车型的使用场景上 全世界欧洲旅行车最多 为啥
1 人工贵运费贵 旅行车可以自己装东西 国内一个货拉拉搞定
2 铁路不是非常发达 公路极其发达 出去旅游自驾 旅行车实用 国内这高铁还要啥自行车 便宜快速 加上国内国道省道质量烂的一比 高铁基本成为旅游出行的第一选择了
3 欧洲发达 有钱有闲 露营野餐 户外来个烤肉钓鱼等等 旅行车后备空间实用 国内有条件有这种生活方式的有多少人

可以说 旅行车的优点国内基本都用不上 旅行车在国内遇冷才是正常自然的表现 面包车为啥卖这么火 这才是中国人最需要最实用的工具车 [ 此帖被M.I.A在2019-12-16 13:01修改 ]

我的问题是，旅行车究竟哪个方面显示出旅行这个特点了？？？？

这个造型，通过能力更加强了，还是载货能力更加强了？

引用 @三好学生520 发表的:
自己觉得丑，是个人主观吧，也没说“这车丑，大家别买”吧

我觉得加个“我觉得”显得比较礼貌。

主要还是因为丑。RS6就没人说丑了，贵才是它的问题🐶🐶

就不是中国市场的事，在欧美旅行车也没有SUV卖得好啊

这车确实也没有在用途上有什么必要之处啊。。。同时对“轿车的低重心”和“SUV的装载能力”有要求的那种客户群体太少了。。。

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

日本kcar咋就不提当地政策导向呢？
kcar这么好，为啥没走向全世界？
1.6排量就在车区我也没见说不够用的，ES200在车区都有大把说动力够用的。

引用内容被灭过多已被折叠

这都能扯到素质上也是人才，我就问你一家老小出门，安全坐椅加上推车，你的小钢炮怎么装

引用 @GNTe0000 发表的:
丑不丑理性上是个人说了算，现实中并不是个人说了算，
而且有钱人说了算，有钱人买，大部分人就说不丑。

有钱人会买好几辆车，不需要旅行车了。一辆保时捷911、一辆奔驰S、一辆塞纳、一辆霸道，什么用车需求满足不了？

引用 @东西的懂 发表的:
有几个家用车在乎操控都，只要容易上手，舒适型好就是好车，说白了车就是工具符合用户需求就行。

可是旅行车比SUV容易上手和舒适啊

不孝有三（三厢）无后为大（两厢）建议中国人买拖拉机

这不是抄袭38的文章么

我觉得皮卡更加使用呢

引用 @阿泰的狱友 发表的:
真好奇旅行车党都开的什么车？国内又不是没旅行车卖。

沃尔沃v90呀！

旅行车更好开，suv更实用。

我真的觉得旅行车挺好看的，但是价格真的不够美丽。

有了suv中国市场不需要旅行车了。价格也没有优势，驾驶上的优势等同于没有。

今年买的4肉，很满意。

引用 @属羊 发表的:
shooting brake 车型过去是贵族打猎研发出的车型，历史悠久，suv毕竟现代社会妥协产物，包装着越野车外观的轿车性能的车型。

马车是过去皇室官员出行研发出的车型，历史悠久，汽车毕竟现代社会妥协产物。

引用 @米糕张 发表的:
SUV就是中国市场的旅行车。

mpv吧

可能是国人不爱旅游吧🐶

引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的:
丑不丑是市场说了算不是你说了算

市场不就是个人的汇总吗？？

就是一个个嫌弃旅行车丑这车才上不了市

儿女双全的表示，自己结婚的时候一溜儿高6，从没听说过“无后”这种荒诞说法

是什么扼杀了中国旅行车市场？！价格呀 基本上旅行车都是进口的 A4A6 基本都比轿车版贵十万 S90那款落地四十多万 轿车版天天宣传三十万 我记得当年五系旅行车上市六十六万六

啥时候旅行车价格跟同型号三厢差不多就可以了

引用 @飛翔的特雷西Magic 发表的:
可是旅行车比SUV容易上手和舒适啊

suv有啥不好上手的。

第二段和第三段完全是胡扯

以后有条件了肯定要入一辆

是价格扼杀了中国市场的旅行车

旅行车很容易被看作是某型轿车的一个特殊型号。但是SUV是独立的一个车型。
比方说朗行就跟朗逸非常接近，会被认为就是朗逸的一个改型，但是途观，普通人人会认为这个和大众其他车型没有啥联系。
所以，朗行定价就必须跟朗逸有关，但途观就可以完全独立定价。

引用 @文翔兄 发表的:
沃尔沃v90呀！

那不就得了，没人扼杀谁在中国买旅行车 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-12-16 15:10修改 ]

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

又是K car傻逻辑，中国市场又不是没有K car，还是原版的，日本进入改开后第一辆车就是K car有人买吗？现在中国市场也有K car，你买了吗？

引用 @大侠爱装逼 发表的:
操控和油耗都比SUV好一点

这个v90cc油耗啥的跟xc60差不多把

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

外观这东西，见仁见智。
旅行车么，车厂都没信心在国内生产多少出来，好歹你在4S和车展多点亮相呀， 实在不行电梯里面放洗脑广告，否则普通消费者还不知道有这个东西的存在，怎么买？
高冷?逼格？

无它，唯贵。

A4L时尚27万，A4 avant时尚34万。

引用 @阿泰的狱友 发表的:
真好奇旅行车党都开的什么车？国内又不是没旅行车卖。

菲亚特周末风 皮实耐用

贵啊 不是死忠真的没人买 当初320时尚 华晨的才多少钱 我买的旅行版 多个屁股 直接多了8万块 不过也没啥好后悔的 虽然当时能买到328I

引用 @GNTe0000 发表的:
别说什么贵，就是刻板印象的结果。 权贵买什么我买什么。
价格相比不太贵的旅行车很早就有。
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/406122

轿车卖得好，是因为当官的都是轿车。尤其同时大众奥迪好卖的原因，也是因为官员和权贵都坐。
suv卖得好，同样是有钱人买路虎陆巡之类的车，还有更早的部队军官才有资格坐的越野车。


两厢卖的不好，因为很多两厢最早都是穷人才能买得起的小车，再加上什么无后为大的谬论。
mpv买的不好，也是因为最早穷人能买得起的天津大发等车型。
还有后来卡车禁止进城后，五菱一直打着mpv的旗号做minivan货车。

旅行车买的不好，一样觉得大屁股不是有钱人买的车，还有什么殡仪馆才用之类的观点。

旅行车比mpv suv强在哪呢

引用内容被灭过多已被折叠

合着来人美国销量第一是皮卡，美国人也是爱占便宜呗？