[热点话题]是什么扼杀了中国市场上的旅行车，JRs怎么看

引用 @柳梦璃QAQ 发表的:
🐮🍺，这都能扯到爱占小便宜上

还真不是扯，很多人确实有这样的心理，车就是要大，高也比矮的大

引用 @属羊 发表的:
shooting brake 车型过去是贵族打猎研发出的车型，历史悠久，suv毕竟现代社会妥协产物，包装着越野车外观的轿车性能的车型。

我又不打猎，所以我选suv

人口密度。城市道路规划等问题最终让大家都选择了suv而不是旅行车。车子高可以给自己增加空间。并且不影响小范围行驶例如掉头转弯和挪车停车等产生太大的影响。而如果真的是需要满足载人载物的需求。那就是MPV的事情了。旅行车在拥挤的城市里。对于驾驶技术菜的真的不合适。何况中国的驾照考试又偏向应试。实用技能并考不出什么。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 [ 此帖被kevin-forst在2019-12-16 17:37修改 ]

引用 @查日天 发表的:
菲亚特周末风 皮实耐用

那不就得了，没人扼杀谁在中国买旅行车。

引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的:
丑不丑是市场说了算不是你说了算

也不是网上说了算，现实说了才算。网上吹到天上的两厢马三已经不生产了，两厢A3也没人买。 瓦罐也同理，网上吹的厉害，真到自己买了一个个都不买，按论坛造手机的魅族已经都快倒闭了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
旅行车比mpv suv强在哪呢

强在能装 但前面我说过了 这个优点在中国完全发挥不出来 一帮人狂吹

SUV对比旅行车溢价严重。
旅行车比SUV好开，更加舒适。个人更喜欢旅行车。

引用 @M.I.A 发表的:
强在能装 但前面我说过了 这个优点在中国完全发挥不出来 一帮人狂吹

强在能装B把，装东西完全比不过MPV

引用 @长三角首富 发表的:
合着来人美国销量第一是皮卡，美国人也是爱占便宜呗？

他说的国人就是美国人啊

其实我一直在考虑杰德的。

引用 @米糕张 发表的:
SUV就是中国市场的旅行车。

就像生态位一样，SUV在中国的生态位和旅行车在欧洲大致相同

引用 @李蜗牛牛 发表的:
这个v90cc油耗啥的跟xc60差不多把

v90比xc60高一个级别

旅行车贵啊，同样价位选SUV了，通过性好，空间更大，更适合旅行啊，SUV比旅行车还要适合旅行，还便宜，你说怎么选。

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

不会啊，途锐很好看啊

引用 @xylocofoco 发表的:
v90比xc60高一个级别

90就是比90的 V也是和Xc比 但是v就能卖个零头吧

旅行车要真能挣钱车企绝对全都去开发，现在只能靠什么国内不懂车，爱面子，我买旅行车就是有品味来洗，啊呸！
劳斯莱斯宾利兰博基尼马丁都出SUV了，那么高贵的旅行车他们倒是出啊，这些车企都傻？

引用 @大侠爱装逼 发表的:
操控和油耗都比SUV好一点

通过性比不过SUV

灵车

价格

引用 @鞋子的故事 发表的:
说白了就是中国穷人还是太多，要讲究性价比啊

中国富人也不少，所有旅行车销量加起来能超过A6吗

引用 @M.I.A 发表的:
KCAR是日本法规催生的产物 KCAR这么实用为什么只有日本卖？
这个明显是涉及到车型的使用场景上 全世界欧洲旅行车最多 为啥
1 人工贵运费贵 旅行车可以自己装东西 国内一个货拉拉搞定
2 铁路不是非常发达 公路极其发达 出去旅游自驾 旅行车实用 国内这高铁还要啥自行车 便宜快速 加上国内国道省道质量烂的一比 高铁基本成为旅游出行的第一选择了
3 欧洲发达 有钱有闲 露营野餐 户外来个烤肉钓鱼等等 旅行车后备空间实用 国内有条件有这种生活方式的有多少人

可以说 旅行车的优点国内基本都用不上 旅行车在国内遇冷才是正常自然的表现 面包车为啥卖这么火 这才是中国人最需要最实用的工具车

懂车老哥关注了

因为消费主力军觉得这类型不帅。 现在年轻人倒是愿意接受 但是价格又不亲民。

喜欢a6旅

旅行车欧洲都在减。大部分开始买SUV了。
国内主要是不国产。国产跟轿车一个价，销量还是会有的。

V60 CC路过，SUV太高调而且傻大黑粗，轿车不如旅行车实用，V60 CC就是完美家用车：跑高速、过弯和轿车一样稳，跑烂路顶得上SUV（200的离地间隙、全时四驱，甚至可以BS很多SUV），大屁股实用性强，01加速7秒。自己开着爽就行了，我就喜欢这种完美的小众车。

引用 @阿泰的狱友 发表的:
那不就得了，没人扼杀谁在中国买旅行车。

当时买车是06年 大多数国人接受不了两厢车 当时同级别买的最好的是捷达春天 奇瑞旗云 现代赛拉图等 看了看周末风 感觉在当时外观很新颖 还是独立悬挂 就订车了

引用 @查日天 发表的:
当时买车是06年 大多数国人接受不了两厢车 当时同级别买的最好的是捷达春天 奇瑞旗云 现代赛拉图等 看了看周末风 感觉在当时外观很新颖 还是独立悬挂 就订车了

其实你这就说到点子上了 15年前市面上两厢轿车比列还是挺多的 大众别克标志旗下都有1-2款两厢车 我记得我家楼上楼下两个邻居一个是别克赛欧 一个是标致308S 结果等SUV一上市 这些所谓旅游车市场就彻底被击垮 楼上楼下后来都分别换了SUV 然后如今旅行车发源地欧洲也在经历同样事情 所到底SUV综合优势还是更明显 说到底两厢车需求是越来越大 但是更多人会觉得SUV是更适合的那个 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-12-16 22:04修改 ]

引用 @M.I.A 发表的:
KCAR是日本法规催生的产物 KCAR这么实用为什么只有日本卖？
这个明显是涉及到车型的使用场景上 全世界欧洲旅行车最多 为啥
1 人工贵运费贵 旅行车可以自己装东西 国内一个货拉拉搞定
2 铁路不是非常发达 公路极其发达 出去旅游自驾 旅行车实用 国内这高铁还要啥自行车 便宜快速 加上国内国道省道质量烂的一比 高铁基本成为旅游出行的第一选择了
3 欧洲发达 有钱有闲 露营野餐 户外来个烤肉钓鱼等等 旅行车后备空间实用 国内有条件有这种生活方式的有多少人

可以说 旅行车的优点国内基本都用不上 旅行车在国内遇冷才是正常自然的表现 面包车为啥卖这么火 这才是中国人最需要最实用的工具车

车区难得有这么有文化的评论，赞

哪怕是rs6…我也只能说是台好车，但是造型真丑

引用 @情意绵绵剑 发表的:
在国内追求乘坐空间不如买mpv来的好 ，而且又不好看。 而且国人现在对suv 是真喜欢啊

Mpv车主表示，走烂路非常痛苦，还是大suv实用。

引用 @詹姆斯挑战系列呼叫中心 发表的:
还真不是扯，很多人确实有这样的心理，车就是要大，高也比矮的大

找对象都要找高个的，买车买个大的有错？

引用 @飛翔的特雷西Magic 发表的:
可是旅行车比SUV容易上手和舒适啊

请具体说明

十万拉货以下有神车五菱宏光，十万以上大家注重拉人。还有旅行车选择太少了，没有什么个性，要运动有轿车，要撒野自驾游有SUV。国内的路况旅行车没办法旅行

引用 @M.I.A 发表的:
KCAR是日本法规催生的产物 KCAR这么实用为什么只有日本卖？
这个明显是涉及到车型的使用场景上 全世界欧洲旅行车最多 为啥
1 人工贵运费贵 旅行车可以自己装东西 国内一个货拉拉搞定
2 铁路不是非常发达 公路极其发达 出去旅游自驾 旅行车实用 国内这高铁还要啥自行车 便宜快速 加上国内国道省道质量烂的一比 高铁基本成为旅游出行的第一选择了
3 欧洲发达 有钱有闲 露营野餐 户外来个烤肉钓鱼等等 旅行车后备空间实用 国内有条件有这种生活方式的有多少人

可以说 旅行车的优点国内基本都用不上 旅行车在国内遇冷才是正常自然的表现 面包车为啥卖这么火 这才是中国人最需要最实用的工具车

说回来还就是旅行车溢价太多，接受的人少，厂商进了卖不掉所以不进，不进了数量少自然也不求卖，恶性循环罢了。至于你说的这些，你回过头来再想想suv，对比你所说的也一样是劣势，装载性跟瓦罐没啥区别，要说路面通过性好，那瓦罐操控更好。两者相比除了说suv看起来更加面子大一些以外并没有什么绝对优势，只是因为suv有市场所以国产品牌热衷于做suv，拉低了入门价格，而所谓的suv更适合中国市场不过就是对于suv有先入为主的观念罢了。

引用 @用户1590267064 发表的:
说回来还就是旅行车溢价太多，接受的人少，厂商进了卖不掉所以不进，不进了数量少自然也不求卖，恶性循环罢了。至于你说的这些，你回过头来再想想suv，对比你所说的也一样是劣势，装载性跟瓦罐没啥区别，要说路面通过性好，那瓦罐操控更好。两者相比除了说suv看起来更加面子大一些以外并没有什么绝对优势，只是因为suv有市场所以国产品牌热衷于做suv，拉低了入门价格，而所谓的suv更适合中国市场不过就是对于suv有先入为主的观念罢了。

太丑

引用 @Eye 发表的:
没觉得SUV丑，反而是旅行车丑，就是把SUV拍扁了，像皮鞋一样

v90cc或者rs6 哪个都不丑吧

引用 @鞋之柜 发表的:
太丑

没什么可以说的，好不好看审美这种东西因人而异，相反看看现在的suv，途观，q5，gle，gls包括卡宴我也没觉得好看到哪里去

引用 @詹姆斯挑战系列呼叫中心 发表的:
还真不是扯，很多人确实有这样的心理，车就是要大，高也比矮的大

所以中国的小轿车没有卖出去过？

引用 @咽精纯生 发表的:
中国人的传统观念  见下图

所以现代的轿车已经都是右边这货了呀

引用 @雨果在巴黎 发表的:
大城市限牌，小城市还没热透，市场就被冲击了，现在越来越多家庭买车会更看重实用性，连狗夫都一年不如一年了

最关键是，旅行车想要多卖，起码多打广告多亮相，店里都不一定有车，普通消费者根本不知道这些型号，怎么买？说明车厂车商自己都不看好

引用 @米糕张 发表的:
最关键是，旅行车想要多卖，起码多打广告多亮相，店里都不一定有车，普通消费者根本不知道这些型号，怎么买？说明车厂车商自己都不看好

厂商多精，SUV利润空间这么大，全在玩了命卖SUV

引用 @三旬老詹天下第一 发表的:
真的太丑了，又笨重

旅行车更丑，像是轿车拉皮

就好像进口A6和A4一样 太丑了 为什么不能学宝马 做个短轴

引用 @你情我不愿 发表的:
所以中国的小轿车没有卖出去过？

不与夏虫语冰

在我们这样一个中庸的国度，旅行车不是主流 车型，绝大多数人还是优先选择从众，何况目前旅行车的价格注定它暂时不会是主流。

SUV在中国家用车市场就是最实用的，没有之一，身材高大帅气人人都爱，底盘高能跑烂路，车身短停车方便，后备箱开口大装载能力强，座椅坐姿高乘坐舒服不晕车，车身高碰撞安全性更有优势，旅行车只有滚一边去的份了！

引用 @属羊 发表的:
这个涉及到中国现有的汽车文化与百姓对于车认知程度上。汽车对于国人更多的还是会当成家庭大件和社交符号，这会左右到对于车型的选择。社交属性优先于实用属性。国内1.6排量被说不够用，日本满大街的0.6排量的车，kcar的空间并不小，但国人百分之百不会选择，这就是对实用性的差异化。

日本买0.6排量以上需要先买车位，和国内因为限牌买电动车一样是无奈之举

旅行车卖不好的原因之一，是因为国产车造不好旅行车，而国人还是有一定的支持国货的心理的。
旅行车的本质是轿车，而这恰恰是国产车最大的弱项（相对汽车巨头）

引用 @用户1590267064 发表的:
说回来还就是旅行车溢价太多，接受的人少，厂商进了卖不掉所以不进，不进了数量少自然也不求卖，恶性循环罢了。至于你说的这些，你回过头来再想想suv，对比你所说的也一样是劣势，装载性跟瓦罐没啥区别，要说路面通过性好，那瓦罐操控更好。两者相比除了说suv看起来更加面子大一些以外并没有什么绝对优势，只是因为suv有市场所以国产品牌热衷于做suv，拉低了入门价格，而所谓的suv更适合中国市场不过就是对于suv有先入为主的观念罢了。

买家用车几个在乎操控？而通过性实实在在用的到 SUV在全世界销量都在增加又不仅仅中国

引用 @雨果在巴黎 发表的:
厂商多精，SUV利润空间这么大，全在玩了命卖SUV

如果厂商觉得旅行车能大卖，为啥不卖呢，论坛上这么多人喜欢
老是说SUV溢价，那也不影响厂商卖轿车呀？

贵，和普通版本一个价你看有没有人买

市场的反馈是最真实的，大多数国人需要的就是类似于哈弗h6这种车。价钱不贵，空间不错，能拉人，也能带点货，质量没啥大问题，油耗也凑合，牌子不算硬也不算讨人厌。
总之就是少花钱多办事

RS6 A6路行版这种帅炸

引用 @詹姆斯挑战系列呼叫中心 发表的:
在我们这样一个中庸的国度，旅行车不是主流 车型，绝大多数人还是优先选择从众，何况目前旅行车的价格注定它暂时不会是主流。

在哪里都不是主流

我觉得旅行车真特么丑不伦不类还贵

引用 @詹姆斯挑战系列呼叫中心 发表的:
还真不是扯，很多人确实有这样的心理，车就是要大，高也比矮的大

买大的是为了舒服

引用 @飛翔的特雷西Magic 发表的:
可是旅行车比SUV容易上手和舒适啊

体现在哪

引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的:
体现在哪

我自己开的杰德，开过朋友的自由光，我是无论提速操控还是乘坐姿势舒适度SUV都不喜欢，当然自由光隔音和座椅完爆杰德。而且他能装的东西我也能装，也就高一点的东西不太能放

旅行车的“大本营”欧洲的SUV销量在增长，旅行车销量在下滑。所以也不单单是中国才有这种情况。

我不买旅行车的原因，其实很简单，旅行车不好看。除了去年看到的沃尔沃的V90 和最近奥迪的A6 allroad

因为多花的那点钱买个Suv不香吗