此地无垠双车拆解大结局，本田变速箱完蛋了

https://mp.weixin.qq.com/s/CFcV2rhFFUU0MWWhwckh1Q

大结局新鲜出炉 雅阁扣了40分，有史以来双车拆解最差记录，雅阁变速箱过热导致故障，直到无法使用，实锤！
新的变速箱，召回的话，数量应该超过几十万台（这套1.5t搭配的变速箱，几乎涵盖了国产本田的全系），更严重的是，看上去，就算本田启动召回，也没有什么好的解决办法 另外，本田的ssss问题也很大，推诿功夫也非常牛逼，如果不是此地无垠这样专业的团队，怕是变速箱故障，也已经不了了之 比去年北奔的问题严重多了，坐等宏达怎么解决 支持这样血淋淋的评测，测得全都是销量榜上赫赫有名的车型，对于消费者有极大的意义

希望这样长期的，有针对性的，专门对比热销车型的，有头有尾的，有不良结论，不被相关厂家公关的评测能够成为主流

印象中做cvt的就好像没不翻车的，就是不知道本田这个cvt到底是顶不住高强度，还是日子长了必然翻车

对车主是好事，锤得厉害促使厂家进行召回。不曝光的话光靠个人交涉基本没戏，何况是变速箱这种大件。

你看这帖子有人回你吗？🐶

本田可能就造好了自吸发动机，别的都不行，特别是东本，2019年了，汽车钣金缝隙比国产车都大的多，能塞下手指头，车顶还没采用激光焊接，还是压着橡胶条，成本压缩真厉害

本田的cvt如果真的那么脆，还全系上，那真的想得开。包括1.5t当初也是，真的全部召回，加价的钱都要吐出来

站的越高 摔的越惨 就没一个善终的

所以要激烈驾驶不要买cvt。。

我买车 只买 后驱 搭ZF 8AT的 。。。品牌无所谓 但是 变速箱一定是ZF 8AT 后驱是个人偏好。可以改四驱 。。变速箱真不能妥协

哈哈，刚看完。原来车区吹上天的广本服务就这个样子。。。

啥时候测一下斯巴鲁？我车6年了，本来想开十年以上，要是测出问题就赶快卖了🐶

视频中夸了大众4s服务，我咋就没遇到过这种😂

多找找自己原因，别啥事都找本田，人家很忙的好嘛

这贴火不了

引用 @chinesebulls 发表的:
啥时候测一下斯巴鲁？我车6年了，本来想开十年以上，要是测出问题就赶快卖了🐶

斯巴鲁估计测不上，人家测的都是主流车型🐶

雅阁新换上去的变速箱又坏了？？？？

引用 @chinesebulls 发表的:
啥时候测一下斯巴鲁？我车6年了，本来想开十年以上，要是测出问题就赶快卖了🐶

我家傲虎已经换了一个变扭器了，外加那个cvt真的会过热

奇骏cvt还行哎

这么快出下集了吗？ 昨天晚上刚看的上集，这一集里迈腾在做工，用料上面比雅阁要好。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
本田可能就造好了自吸发动机，别的都不行，特别是东本，2019年了，汽车钣金缝隙比国产车都大的多，能塞下手指头，车顶还没采用激光焊接，还是压着橡胶条，成本压缩真厉害

本田在北美明明用着更好的10at。我自己本田车的8dct也要比现在全系的cvt要强啊。

引用 @chinesebulls 发表的:
啥时候测一下斯巴鲁？我车6年了，本来想开十年以上，要是测出问题就赶快卖了🐶

应该不会长测这种冷门车的，想开新车就换，别找啥理由🐶

引用 @mindheist 发表的:
所以要激烈驾驶不要买cvt。。

这根本就不激烈啊，跑个高速环岛能跑到变速箱过热失速，就是设计缺陷

胡说，明明只要加玻璃水就行的，被你们硬搞成变速箱坏了，一定是你们驾驶技术有问题，不符合日系车操作规范

虽然说了这个，然而还是有很多雅阁1.5t的提车贴。并不是希望他们的车出事，只是觉得这种测评的影响太小，又不入他们的眼睛，究竟是没看到还是看到了毅然选择…

卧槽我以为要下周更新。。这就去看

这时候就得@votomas大神了，黑的也很洗成白的

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
本田可能就造好了自吸发动机，别的都不行，特别是东本，2019年了，汽车钣金缝隙比国产车都大的多，能塞下手指头，车顶还没采用激光焊接，还是压着橡胶条，成本压缩真厉害

小心本田粉，本田一条街可不是跟你闹着玩的

混雅车主路过 ，不可能召回的你想多了兄弟 20多万台开玩笑呢 如果真召回雅阁这个牌子就砸手里了

其实如果迈腾改款，加了25%的钢梁，我觉得，好像也不会很差。

这回帖能过10页算我输

引用 @yysimon2 发表的:
其实如果迈腾改款，加了25%的钢梁，我觉得，好像也不会很差。

迈腾那个新颜色挺好看的

引用 @可怕的柴油机 发表的:
我家傲虎已经换了一个变扭器了，外加那个cvt真的会过热

冷热保护都有，买车前就了解过，不过我基本正常驾驶，只遇到冷保护，没机会遇到热保护

引用 @鼻屎国II 发表的:
我买车 只买 后驱 搭ZF 8AT的 。。。品牌无所谓 但是 变速箱一定是ZF 8AT 后驱是个人偏好。可以改四驱 。。变速箱真不能妥协

那不就是宝马？

王垠真是良心车评人，有底线的人

迈腾果然还是高级些……

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
本田在北美明明用着更好的10at。我自己本田车的8dct也要比现在全系的cvt要强啊。

别说，说了就是区别对待国内消费者

雅阁没得洗了

引用 @李哥不差钱 发表的:
这回帖能过10页算我输

你必输，这贴绝对火。
本田的4s店确实是不行，支持锤。

引用 @kant01 发表的:
那不就是宝马？

配ZF的后驱车 还有捷豹

对对对，本田是真的垃圾，就是销量一直排前头

关注的人太少，该买还得买，该坑还得坑。。

看后续吧，本田这么坑？

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
本田在北美明明用着更好的10at。我自己本田车的8dct也要比现在全系的cvt要强啊。

成本不一样。用10at的有雅阁和rdx，用9at的有mdx和飞行员还有大型suv。这倆成本都比cvt高多了。

激进的技术路线必然会以可靠性为代价

cvt的变速箱比双离合坑还大，包括丰田的

这是要坐稳工业垃圾头名？

引用 @鼻屎国II 发表的:
我买车 只买 后驱 搭ZF 8AT的 。。。品牌无所谓 但是 变速箱一定是ZF 8AT 后驱是个人偏好。可以改四驱 。。变速箱真不能妥协

丰田的爱信也不错吧

想知道本田的亲儿子38怎么看

雅阁这服务也太过分了吧？相比之下大众服务好太多了，亲身经历过两次：一次是变速箱操纵机构总是提示有问题，还差一个月过保，4s店二话没说，马上帮忙索赔，换了新的。还有一次，大众官方打电话过来，说他们专业检查员开我车去做保养，给我300的现金，在这个过程中他们检查4s店的服务，算是暗访！确实还挺不错的。

本田这一代真不行啊，发动机机油增多，变速箱现在还有这个问题

马

希望这样的测评越多越好。

我的cdx 液力变矩器的8速双离合也中招么

引用 @M.I.A 发表的:
丰田的爱信也不错吧

丰田没有30多万的后驱车 爱信也跟ZF有差距

有大哥介绍下混动的ecvt会不会有类似情况吗？

引用 @鼻屎国II 发表的:
我买车 只买 后驱 搭ZF 8AT的 。。。品牌无所谓 但是 变速箱一定是ZF 8AT 后驱是个人偏好。可以改四驱 。。变速箱真不能妥协

像我这种最多能掏出二十万买车的穷逼，是不是只能买手动挡了

引用 @马刺运动娱乐部门 发表的:
视频中夸了大众4s服务，我咋就没遇到过这种😂

有个七八天了，我跟我发小去大众店，有个销售全程陪了一天，我俩21岁，他也没像别的店似的爱答不理的，确实不错，价格也打到最低了，在买车还得找他

本田送发动机，不送变速箱。

引用 @法兰克苛刻 发表的:
有大哥介绍下混动的ecvt会不会有类似情况吗？

都一样，全系毁系列。。。

我觉得这种评测，比38那种，不知道强到哪里去了。 我估计把车这样拆了，很多零件38都不知道叫啥，更不要说给观众解释其中的工艺了。 [ 此帖被顺风优选在2019-12-08 23:17修改 ]

当时试驾过音诗派，感觉还不错，后来因为七座的原因买了柯迪亚克，庆幸啊

意思是本田的这套1.5T的动力总成比双离合还坑？湿式双离合比它还好？

引用 @法兰克苛刻 发表的:
有大哥介绍下混动的ecvt会不会有类似情况吗？

混动就没有CVT，或者说压根就没有传统意义上的变速箱

混动雅阁路过，轻喷

不知道我的1.5t思域会不会有问题

上一次看到评分D是北奔E200L吧
不过说实在的，感觉E200L扣分比雅阁更严格一点

混动crv路过，感觉还不错……

下次做什么的。估计要探岳怼rav4

引用 @ssyhqh 发表的:
你看这帖子有人回你吗？🐶

你不是回了吗🐶

引用 @jd1984 发表的:
胡说，明明只要加玻璃水就行的，被你们硬搞成变速箱坏了，一定是你们驾驶技术有问题，不符合日系车操作规范

批雅阁就批雅阁，非得拉整个日系出来挨打吗

引用 @三足鸟 发表的:
都一样，全系毁系列。。。

不一样。
混动的E-CVT和真正的钢带CVT根本不是一回事。
混动基本没这个问题。

雅阁的分数已经给留面子了。
严格扣下去这是个 D- 妥妥的

突破了奔驰E级的扣分记录,工业垃圾的头把交椅换天了?

引用 @道边李苦 发表的:
我的cdx 液力变矩器的8速双离合也中招么

思铂睿和tlx那么多年都没崩，估计没这个平行轴魔改箱子什么事

引用 @kant01 发表的:
那不就是宝马？

上一代的Q5也是zf的8at

引用 @转基因甩棍 发表的:
意思是本田的这套1.5T的动力总成比双离合还坑？湿式双离合比它还好？

双离合本来就比cvt好。

引用 @列柠 发表的:
混动crv路过，感觉还不错……

混动把本田这个问题1.5t发动机 和过热变速箱都避开了

引用 @孤城与狼 发表的:
哈哈，刚看完。原来车区吹上天的广本服务就这个样子。。。

日本车还得看丰田

引用 @炮拳警告qaq 发表的:
有个七八天了，我跟我发小去大众店，有个销售全程陪了一天，我俩21岁，他也没像别的店似的爱答不理的，确实不错，价格也打到最低了，在买车还得找他

我去一汽一个女销售鸟都不鸟我

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
想知道本田的亲儿子38怎么看

别问，问就是驾驶乐趣🐶

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

CVT就不要打着运动的旗号卖车了。现在看到路上开思域就躲的远远的。那种垃圾地盘配个CVT变速箱也好意思说自己运动。

引用 @顺风优选 发表的:
我觉得这种评测，比38那种，不知道强到哪里去了。 我估计把车这样拆了，很多零件38都不知道叫啥，更不要说给观众解释其中的工艺了。

不要踩一捧一，二者都有很强的参考性。38可以讲清楚外在，王垠可以讲清楚内在。我认为王垠的优势是顶尖院校科班出身，还有业内从业经验，媒体经验也很足，这就使得业内资源丰富，比如能够有和主机厂工程师直接对话的机会，从行业角度理解问题。对汽车从整个工业行业角度的理解远超38。比如零部件王垠基本拿起就能说出什么材料，什么工艺，怎么生产，有什么特点。而38是业余兴趣爱好出身，知识积累只能说比普通人和媒体人强。
38的优势在于评测比较高产而且不充值，王垠作为传统媒体工作者，有些评测节目还是或多或少都会充值一点的。不充值干货满的双车拆解测试评测和更新周期都太长。还有38驾驶技术应该是要强于王垠，38驾驶技术基本业余顶尖，只次于职业，王垠驾驶技术而言就没那么强，所以对车驾驶性能的评价，38的参考性是要比王垠强的。

我晕，上个月月底才提的1.5T思域。。

引用 @广州大学 发表的:
印象中做cvt的就好像没不翻车的，就是不知道本田这个cvt到底是顶不住高强度，还是日子长了必然翻车

奥迪的cvt就很好，不仅质量稳定丝般顺滑，还能承受500多的扭矩。

无垠也说了，雅阁按道理光变速箱就要扣光所有分了，因为去4S店好多次，就是一直推，不解决问题，最后导至变速箱报废。这已经算是手下留情了。

迈腾最大的问题是车头两侧空空如野。。。难怪25%碰撞成绩稀烂。这个肯定不是迈腾的问题，我相信应该是大部分大众的车都存在这个问题。只有国家强制执行25%的测试，才能逼它都加强两侧。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
本田在北美明明用着更好的10at。我自己本田车的8dct也要比现在全系的cvt要强啊。

北美雅阁的2t 10at也基本退出了，走量的也是1.5t

引用 @三足鸟 发表的:
都一样，全系毁系列。。。

长点脑子吧，还是反串黑？

引用 @马刺运动娱乐部门 发表的:
斯巴鲁估计测不上，人家测的都是主流车型🐶

啥时候测测丰田，刚买了奕泽😂

引用 @lIlIlIlll 发表的:
不要踩一捧一，二者都有很强的参考性。38可以讲清楚外在，王垠可以讲清楚内在。我认为王垠的优势是顶尖院校科班出身，还有业内从业经验，媒体经验也很足，这就使得业内资源丰富，比如能够有和主机厂工程师直接对话的机会，从行业角度理解问题。对汽车从整个工业行业角度的理解远超38。比如零部件王垠基本拿起就能说出什么材料，什么工艺，怎么生产，有什么特点。而38是业余兴趣爱好出身，知识积累只能说比普通人和媒体人强。
38的优势在于评测比较高产而且不充值，王垠作为传统媒体工作者，有些评测节目还是或多或少都会充值一点的。不充值干货满的双车拆解测试评测和更新周期都太长。还有38驾驶技术应该是要强于王垠，38驾驶技术基本业余顶尖，只次于职业，王垠驾驶技术而言就没那么强，所以对车驾驶性能的评价，38的参考性是要比王垠强的。

其实我想说，就38那个驾驶水准，对于车辆驾驶性能评价对于我们一般车主来说也没有很大参考性。毕竟我们是一般车手，而他的水平和我们不是一个级别的
车驾驶性能还是需要自己去试过，才知道是不是合适自己。

引用 @lIlIlIlll 发表的:
不要踩一捧一，二者都有很强的参考性。38可以讲清楚外在，王垠可以讲清楚内在。我认为王垠的优势是顶尖院校科班出身，还有业内从业经验，媒体经验也很足，这就使得业内资源丰富，比如能够有和主机厂工程师直接对话的机会，从行业角度理解问题。对汽车从整个工业行业角度的理解远超38。比如零部件王垠基本拿起就能说出什么材料，什么工艺，怎么生产，有什么特点。而38是业余兴趣爱好出身，知识积累只能说比普通人和媒体人强。
38的优势在于评测比较高产而且不充值，王垠作为传统媒体工作者，有些评测节目还是或多或少都会充值一点的。不充值干货满的双车拆解测试评测和更新周期都太长。还有38驾驶技术应该是要强于王垠，38驾驶技术基本业余顶尖，只次于职业，王垠驾驶技术而言就没那么强，所以对车驾驶性能的评价，38的参考性是要比王垠强的。

我也认可38这种车评人在天朝目前的车评界里，算是比较好的也很有代表性的一个。但是和王垠这种节目比起来，不足还真是挺明显的。
大部分车评人只是通过自己的节目把驾驶和使用体验告诉观众，他们的车评不能破除人们对品牌的固有印象，他们意见经常也只是用一种偏见取代之前的偏见，例如38一直以来对本田的吹捧。
我其实也挺认可38在车评方面的贡献，不过他应该像王垠学习把节目深度做好，才能破除“信仰”，只有拿出干货才能减少无谓的口水之争，否则总是陷入在节目中不断解释自己之前说过的话的尴尬局面。

本田粉还是会照样大买特买，广汽本田那个新的SUV还要加价买

混动有这个问题吗

引用 @南方有佳林 发表的:
奥迪的cvt就很好，不仅质量稳定丝般顺滑，还能承受500多的扭矩。

老的日系车很多用cvt也没什么问题。只是本田这款1.5t的扭矩太大啦，已经超过cvt皮带传统250牛米的上限，亢余度很低，出问题的概率就会很高。

引用 @yysimon2 发表的:
其实如果迈腾改款，加了25%的钢梁，我觉得，好像也不会很差。

然后就是双离合⚠️ 烧机油⚠️ 哈哈

引用 @Sir.Tang 发表的:
虽然说了这个，然而还是有很多雅阁1.5t的提车贴。并不是希望他们的车出事，只是觉得这种测评的影响太小，又不入他们的眼睛，究竟是没看到还是看到了毅然选择…

信仰无价

本田药丸了吗？