试驾完决定把理想ONE提了

搞了搞了！

说说试驾感受呢
今天本来约了试驾，后来等了半天没等到。
我说说静态体验吧，正好最近关注这个车。

内饰整体感觉比之前的试制车上了个档次
目之所及几乎都是皮革包裹
浅棕色和白色内饰看着都不错，不过白色内饰工作人员每天都会用清洁剂擦拭。
大屏触屏灵敏，尤其副驾驶的大屏比较让我心动
静态情况下，隔音效果很好，音响效果在我木耳听来很不错
车内空间没有想象得那么大，第二排移到最后是很宽敞，但如果第三排要坐人的话，两排都有点局促。
后备箱空间比汉兰达锐界大，六座状态下应该还可以放下一个28寸或者26寸行李箱。

整体感觉车子用料还是很有诚意，据说2020款原本计划明年4月份上市的，但最后李想还是决定直接交付第一批车主。之所以犹豫要不要冲，一个是担心增程式动力会过时，另一个毕竟是新品牌，不知道可靠性怎么样。明天销售会带车上门来试驾，试驾后我回报下体验。
[ 此帖被playroma在2019-12-08 09:18修改 ]

恭喜老哥

除了新品牌和未知的可靠性，这个车非常值了

这车在北京到底能不能上绿牌？

说说试驾感受呢 这车刚出来就一直盯着呢

引用 @带来快乐的小罗 发表的:
这车在北京到底能不能上绿牌？

不能

恭喜恭喜

这不是订车页面么……我也订了，还是首批车主权益，但还没决定提不提……

不好意思，这是什么牌子的车？

恭喜，但是如果家里就一辆车的话千万别买电车

为什么最近有这么多理想的提车贴？

引用 @laagin 发表的:
为什么最近有这么多理想的提车贴？

38粉多，插电大坑

引用 @你就是我的天使守护着我的天使 发表的:
恭喜，但是如果家里就一辆车的话千万别买电车

理想one可不算电车 吃油的

不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

为了驾驶感受吧。
用户买车可不在乎所谓的环保

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

哪台电车续航500了

我还以为我的大汉又出新款了

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

续航500一大把？就江浙沪的冬天高速开暖气一个能上400的都没有，更别说北方了。

不是我打击你，工厂就在我们这，认识个工程师，偶尔一次谈到这个，他说这车就是个垃圾

引用 @zch2045 发表的:
不是我打击你，工厂就在我们这，认识个工程师，偶尔一次谈到这个，他说这车就是个垃圾

哈哈 我朋友 我邻居系列 认识个劳斯莱斯工程师 说这车是垃圾

引用 @小心biubiu你 发表的:
哈哈 我朋友 我邻居系列 认识个劳斯莱斯工程师 说这车是垃圾

理想工厂就在常州西太湖，我就常州的

这个车就是一个鸡肋

这款车宣传看上去标新立异，但实际上就是混动车，但还不如混动插电故障率低。

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

买电动车的人几个为了环保？都这么有责任感吗？那驾驶感受，动力响应速度燃油车能比？

最近全是这车

引用 @zch2045 发表的:
理想工厂就在常州西太湖，我就常州的

只凭一张嘴。。。

引用 @带来快乐的小罗 发表的:
这车在北京到底能不能上绿牌？

绿牌可以，但是是AF。不是纯电AD，也就是需要油车指标才能买

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

比亚迪，广汽了解下

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

并没有很多400km以上的电动车，500就别提了，而且还都是理想工况，理想ONE的优势在于，发动机一直在最理想的效率工作，其实还是很环保的，我只是不知道，他们的底盘之类的驾驶调教是否过关

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

这价格我为啥不买国产特斯拉呢

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

插电混动phev不都是这样？？？？

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

特斯拉开暖风，走高速能干300吗？

引用 @缺爷 发表的:
除了新品牌和未知的可靠性，这个车非常值了

还是一点，车值不值还是看三大件。而不是天花乱坠得内饰和摄像头。还有安全性

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

丰田混动车主 如果理想制造的这种电动为主增城为辅的车子质量足够稳定 想想带个大电池出去自驾野营 车子供电给帐篷红色煮饭 真他妈爽啊

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
只凭一张嘴。。。

呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

恭喜恭喜

引用 @DeAr_Mac 发表的:
买电动车的人几个为了环保？都这么有责任感吗？那驾驶感受，动力响应速度燃油车能比？

中国的电动车压根就不环保，70%的电还是火力发电来的，而且废电池的处理更是个难题

引用 @腰椎不突出 发表的:
插电混动phev不都是这样？？？？

插电式混合动力 可不是油转电 你可以纯电开也可以纯油开

引用 @东尼Anthony 发表的:
插电式混合动力 可不是油转电 你可以纯电开也可以纯油开

纳尼？这车不能用发动机开？

引用 @suncraft 发表的:
续航500一大把？就江浙沪的冬天高速开暖气一个能上400的都没有，更别说北方了。

广汽最新哪个Aion 都已经实测600-700km了
特斯拉几乎所有车型长续航都有500km以上
奔驰EQC和奥迪Etron都是400多km

引用 @NorthWolfMan 发表的:
哪台电车续航500了

广汽最新哪个Aion 都已经实测600-700km了
特斯拉几乎所有车型长续航都有500km以上
奔驰EQC和奥迪Etron都是400多km

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

汽油机在走走停停的市区环境时其实工作在一个及其低效的空间，高速行驶才是高效工作区；
而电动机恰恰相反。

增程式因为汽油机只给电池发电，可以一直让它工作在理想的工作区间；虽然终极省油效果不如电车，但市区高效，高速随时发电随时加油没有里程焦虑。

增城式是一种过渡，等以后电车实际续航可以在400以上，充电站像加油站一样的密度，充饱的时间只要5分钟，一切的带动力电池的非纯电都可以退出了。

话说回来，对于一台7座5米长2吨3的SUV真的非常省了。

引用 @Cousinmyy 发表的:
汽油机在走走停停的市区环境时其实工作在一个及其低效的空间，高速行驶才是高效工作区；
而电动机恰恰相反。

增程式因为汽油机只给电池发电，可以一直让它工作在理想的工作区间；虽然终极省油效果不如电车，但市区高效，高速随时发电随时加油没有里程焦虑。

增城式是一种过渡，等以后电车实际续航可以在400以上，充电站像加油站一样的密度，充饱的时间只要5分钟，一切的带动力电池的非纯电都可以退出了。

话说回来，对于一台7座5米长2吨3的SUV真的非常省了。

那直接买汽油车不就行了，为什么要买这台车呢？

现在轻混的车也很省油啊

引用 @Joe哥说球 发表的:
这款车宣传看上去标新立异，但实际上就是混动车，但还不如混动插电故障率低。

这并不是混动 纯电驱动

引用 @东尼Anthony 发表的:
插电式混合动力 可不是油转电 你可以纯电开也可以纯油开

我就是开PHEV，高速上我会用油跑顺便给电池包充电，下高速后继续用电跑，我觉得目前插电混动是更好的选择，纯电动我目前不会考虑买…

昨天没试驾成，我说说静态体验吧，正好最近关注这个车。

内饰整体感觉比之前的试制车上了个档次
目之所及几乎都是皮革包裹
浅棕色和白色内饰看着都不错，不过白色内饰工作人员每天都会用清洁剂擦拭。
大屏触屏灵敏，尤其副驾驶的大屏比较让我心动
静态情况下，隔音效果很好，音响效果在我木耳听来很不错
车内空间没有想象得那么大，第二排移到最后是很宽敞，但如果第三排要坐人的话，两排都有点局促。
后备箱空间比汉兰达锐界大，六座状态下应该还可以放下一个28寸或者26寸行李箱。

整体感觉车子用料还是很有诚意，据说2020款原本计划明年4月份上市的，但最后李想还是决定直接交付第一批车主。之所以犹豫要不要冲，一个是担心增程式动力会过时，另一个毕竟是新品牌，不知道可靠性怎么样。明天销售会带车上门来试驾，试驾后我回报下体验。

引用 @imdali 发表的:
不好意思，这是什么牌子的车？

我也想问

可以

引用 @zch2045 发表的:
呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

骗保？骗保险么？造车还能骗保险？

引用 @zch2045 发表的:
呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

还是全凭一张嘴，一点干货没有。你就是住在厂子的墙角跟儿又怎么样？

引用 @豆油桶 发表的:
骗保？骗保险么？造车还能骗保险？

骗补贴，打错了

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
还是全凭一张嘴，一点干货没有。你就是住在厂子的墙角跟儿又怎么样？

你不也是全凭一张嘴么

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

点名续航500+ km，月销高达2528辆车的造车新势力🐶

引用 @东尼Anthony 发表的:
广汽最新哪个Aion 都已经实测600-700km了
特斯拉几乎所有车型长续航都有500km以上
奔驰EQC和奥迪Etron都是400多km

还实测6.700呢，靠嘴巴实测，我看aionlx目前吹上天的最近一次高速跑赢特斯拉也就400出头，而且是开到一点电没有趴窝，而且是在南方的高速，93度电也就跑400多而且是在南方冬天。aion s就别说了，续航虚标已经被喷的一塌糊涂了，基本标称一半的续航水平。

引用 @东尼Anthony 发表的:
广汽最新哪个Aion 都已经实测600-700km了
特斯拉几乎所有车型长续航都有500km以上
奔驰EQC和奥迪Etron都是400多km

Aion北京冬天400出头，车主实测

引用 @zch2045 发表的:
你不也是全凭一张嘴么

我又没说他好，也没说他坏。我就说你说人家不好是全凭一张嘴，屁的干货没有，有毛病？

等测评

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

比亚迪的电车续航都还不错的 秦pro 唐ev

引用 @东尼Anthony 发表的:
那直接买汽油车不就行了，为什么要买这台车呢？

现在轻混的车也很省油啊

汽油车在市区也是汽油机在驱动，还是不如电机效率。

另外轻混的大SUV很少见到。

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

他们把nedc和epa弄混了

引用 @laagin 发表的:
为什么最近有这么多理想的提车贴？

因为最近都在交付

这是啥牌子的车啊？挺好看的

这车其实也是双擎华，只不过别人的电机是在40一下工作，续航短，这车就不一样了，主要还是电，然后在无电需要运行的情况下使用发动机进行二次供电，有点感觉，就是自己背了一个供电机组，可以应对很多突发情况，楼主到时候车到了，分享一下更详尽的车子使用情况吧

引用 @带来快乐的小罗 发表的:
这车在北京到底能不能上绿牌？

不行

引用 @东尼Anthony 发表的:
那直接买汽油车不就行了，为什么要买这台车呢？

现在轻混的车也很省油啊

纯油车形式体验跟这个是不一样的，这东西无论什么时候都是电车的形式特性。

引用 @zch2045 发表的:
呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

怎么骗保？你说的是骗补贴吧？然而这个车没啥补贴……
有补贴的话，可能就不是这个价格了
这车唯一便宜的的是购置税跟车船税。

引用 @小心biubiu你 发表的:
哈哈 我朋友 我邻居系列 认识个劳斯莱斯工程师 说这车是垃圾

巧了，我儿子认识一个工程师，也说这车是垃圾

引用 @zch2045 发表的:
骗补贴，打错了

除了购置税和车船税，没啥车贴，别乱讲了…

引用 @zch2045 发表的:
呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

这车在北京连绿牌都拿不到…

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

广汽那个车不也是说续航500么

别的车没试过？

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
我又没说他好，也没说他坏。我就说你说人家不好是全凭一张嘴，屁的干货没有，有毛病？

一边标榜省油，一边标榜能加油，但实际上高速工况油耗一点都不低，电动机功率太大，电池太重，车重太大，导致亏电状态下，开的越快油耗越高

这车可靠性未知，其它可以试出来，定价也算有诚意。

引用 @Cousinmyy 发表的:
汽油机在走走停停的市区环境时其实工作在一个及其低效的空间，高速行驶才是高效工作区；
而电动机恰恰相反。

增程式因为汽油机只给电池发电，可以一直让它工作在理想的工作区间；虽然终极省油效果不如电车，但市区高效，高速随时发电随时加油没有里程焦虑。

增城式是一种过渡，等以后电车实际续航可以在400以上，充电站像加油站一样的密度，充饱的时间只要5分钟，一切的带动力电池的非纯电都可以退出了。

话说回来，对于一台7座5米长2吨3的SUV真的非常省了。

你说的这个原理没错，但是插混就解决了，市区用电，长途用发动机，增程式已经被很多大厂否定了～

引用 @zch2045 发表的:
一边标榜省油，一边标榜能加油，但实际上高速工况油耗一点都不低，电动机功率太大，电池太重，车重太大，导致亏电状态下，开的越快油耗越高

这车确实是耗油比同级别的油车大，耗电比同级别的电车高😂

引用 @腰椎不突出 发表的:
纳尼？这车不能用发动机开？

不能，油发电，电驱动，油不直接驱动。说白了就是发动机发电驱动

引用 @StarCox 发表的:
Aion北京冬天400出头，车主实测

市区和高速两码事

买电动车没优惠的吗

有论坛的人说这车技术是别克以前的增程技术

引用 @东尼Anthony 发表的:
不是很理解这款车的意义。。
加油首先就丧失电动车的初衷了，不是为了可再生能源环保吗？
其次油转电为什么不直接买电车？因为续航焦虑？现在市面上500km续航以上的电动车一大把。

不看好。

电是可再生环保能源？你想想电是怎么来的。新能源发电才是环保的。

恭喜，等待用车体验

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

北汽也有两款过500的，价格都是15万以内。估计今年10万级别的，400起步，基本各家都过500

引用 @腰椎不突出 发表的:
特斯拉开暖风，走高速能干300吗？

我是车主，好像问题不是很大。。。

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

续航500是个理论数据，拿来误导消费者，电动你上高速试试？

引用 @zch2045 发表的:
一边标榜省油，一边标榜能加油，但实际上高速工况油耗一点都不低，电动机功率太大，电池太重，车重太大，导致亏电状态下，开的越快油耗越高

我没开过，我可不敢就凭一张嘴。。。而且经常跑高速的人根本就不会考虑这种车吧。这种车本来就有自己适合的使用场景，你非把他放进他不适合的使用场景里去说缺点有什么意思？我也可以说油车在城市里走走停停堵车的路况下油耗高得一批，电动车在这种情况下倒是体验很好使用成本也低，难道就可以说油车就是垃圾，电动车就能取代油车嘛？ [ 此帖被给我你灿烂无比的初春和深秋在2019-12-08 10:11修改 ]

引用 @suncraft 发表的:
续航500一大把？就江浙沪的冬天高速开暖气一个能上400的都没有，更别说北方了。

油车开暖风是靠发动机的热量，并不会耗油，难道电动不是这个原理哪，不懂就问

引用 @mfreeman517 发表的:
油车开暖风是靠发动机的热量，并不会耗油，难道电动不是这个原理哪，不懂就问

电动车没燃油机哪来的热量。。。都是靠电发热。。。

引用 @骑泰迪逛街 发表的:
500以上的电动车一大把 除了特斯拉你找出来看看呢？？

而且标称500，北京冬天开不到300

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
我没开过，我可不敢就凭一张嘴。。。而且经常跑高速的人根本就不会考虑这种车吧。这种车本来就有自己适合的使用场景，你非把他放进他不适合的使用场景里去说缺点有什么意思？我也可以说油车在城市里走走停停堵车的路况下油耗高得一批，电动车在这种情况下倒是体验很好使用成本也低，难道就可以说油车就是垃圾，电动车就能取代油车嘛？

一辆汽车不适合开高速？我觉得你这句话本身就有问题

引用 @OPSP1203 发表的:
这车确实是耗油比同级别的油车大，耗电比同级别的电车高😂

还是蔚来好

引用 @zch2045 发表的:
呵呵，这种车本来就是出来骗保的，现在新能源铺天盖地，几年过后还有几个能存活，还我全凭一张嘴，我就离那厂15公里，我看说好的人才是全凭一张嘴

人家说的补贴不是给你们的补贴，是车企的补贴，我去北汽电车青岛厂子人家就说了现在不造电车不让你生产，你造电车就给你补贴

引用 @拉风的嗜血小天鹅 发表的:
人家说的补贴不是给你们的补贴，是车企的补贴，我去北汽电车青岛厂子人家就说了现在不造电车不让你生产，你造电车就给你补贴

是的，包括选址建厂，当地政府都有减免和补贴，金额还不小

引用 @mfreeman517 发表的:
油车开暖风是靠发动机的热量，并不会耗油，难道电动不是这个原理哪，不懂就问

电动机连内燃机都没有，哪来的发动机热量？电池自身都要靠外部能量加热才能激发活力，根本就是自身难保。威马不是出了款带柴油邮箱的电动车，用柴油燃烧给电池加热的。脑洞真的大。

引用 @zch2045 发表的:
一辆汽车不适合开高速？我觉得你这句话本身就有问题

那你告诉我汽油车有比电动车更适合早晚高峰上下班通勤嘛？一辆车不适合上下班通勤，这话有没有问题？有那个实力的话，家里两辆车，一辆油车，一辆电车，出远门开油车，平常上下班接孩子开电车，简直美滋滋。没那个实力只能买一辆车的话那就看你平时哪种用车的需求最多，或者最好买一辆油车，因为毕竟油车方便，哪怕你一年只出一两次远门。 [ 此帖被给我你灿烂无比的初春和深秋在2019-12-08 10:22修改 ]

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
那你告诉我汽油车有比电动车更适合早晚高峰上下班通勤嘛？一辆车不适合上下班通勤，这话有没有问题？有那个实力的话，家里两辆车，一辆油车，一辆电车，出远门开油车，平常上下班接孩子开电车，简直美滋滋。没那个实力只能买一辆车的话那就看你平时哪种用车的需求最多，或者最好买一辆油车，因为毕竟油车方便，哪怕你一年只出一两次远门。

电动车比汽油车更适合上下班这个结论从何而来？

引用 @zch2045 发表的:
电动车比汽油车更适合上下班这个结论从何而来？

早晚高峰拥堵时段开过车的人无需多言自然懂。油车在这种工况下的油耗比走高速至少翻一倍。