雷克萨斯ES 起步就是V6发动机，怪不得美国销量好

雷克萨斯全新的第七代ES车型，早就在去年夏天在中国市场上市，当时的官方指导价起步不足28万元，但时隔一年多之后，全新的第七代雷克萨斯ES才在美国，这个全球第二大市场上市，谁曾知道，在中国卖得最好的一款雷克萨斯细分车型ES200，并没有在美国市场出现，因为美国人实在无法忍受13秒才可以破百的豪车。 在美国是不存在中国提供车之雷克萨斯ES200的，也没有2.0L自然吸气发动机的丰田RAV4和八代凯美瑞，美国市场上的丰田和雷克萨斯，最低发动机排量也能够达到2.5升，绝非讨好也绝非歧视中国市场，而丰田高层非常清楚中美国情不同，用车环境很不一样，进而导致了美国市场上的雷克萨斯全新款ES系列，起步排量就达到了2.5升，还是油电混动版，丰田公司最看家的技术。 雷克萨斯ES300h在美国市场的起步价达到了4.13万美元，约合人民币29.4万人民币；外形更犀利更年轻动感的ES350 F Sport运动版，起步价位4.34万美元，约合人民币30.9万；入门级的雷克萨斯ES350 则是最便宜的美国版雷车ES，起价39500美元，约合人民币28.12万人民币......如此价位让无数中国的雷车车主们感到寒心，毕竟中国的ES全系都需要加价！美国市场上的雷克萨斯ES第七代却不需要加价。 看起来，雷克萨斯ES系列在美国的起步价和中国ES200起步价类似，但细看就知道区别：中国特供车ES200使用的是2.0L+CVT无极变速箱（从爱信6AT变速箱改为了CVT无极变速箱！）但美国的ES350则是采用了3.5升自然吸气发动机+8AT爱信变速箱，谁先进谁落伍一目了然。
首先别看雷克萨斯ES在美国卖得比中国便宜，毕竟雷克萨斯的诞生地是在美国本土市场，可谓是一个土生土长的日系美国豪车品牌。所以，在美国市场上买到的任何一台雷克萨斯，都不需要缴纳额外的关税，看起来这才是美国版雷克萨斯ES更便宜的核心原因。假如雷克萨斯真的也在中国和一汽、广汽合资国产化了，势必也能够让雷克萨斯在中国卖到更低的价位。

需要知道一点，美国是没有ES200的，还需要知道一点，在美国雷克萨斯是“国产车”。 ES作为最畅销的雷克萨斯，国内热度已经不用多说，如果没有产能限制，从目前经销商给出的反馈可以看出来，ES销量再涨五成没有压力，现阶段国内销售状况依然是加价提车，至于等车情况，依然非常严重。 “一万多的装饰加了不说，售后说得等两个月左右，4月初定，5月10号到港，23号验车付款，28关单到提车”，你瞅瞅这热度，随着气温的上升不断上飙，没办法，就是这么强。
其实起初还傻傻的找ES200，后来才想起来性格暴躁的老美是忍受不了2.0L，所以说ES起步就是2.5L排量，这还不算啥，为了讨好美国消费者，还有一部3.5V6引擎专供美国市场。当然售价其实并不贵。 就算是3.5V6的ES350，美国售价也仅仅为39500美元，按照现在的汇率来算是27万起售，其实按照国内对应的售价，也就是ES200这个价格。 不过美国应该是不加价的，虽然ES卖的也好，但是人家法规健全，谁敢加价那就是不尊重消费者，必须要被拿下。 我又手贱的看了下ES300h的定价，41310美元好像跟ES350没差太多，换算了下也仅仅28万左右。说实话在国内还是一台ES200，而且还是低配入门版的。 在美国买ES好像也不便宜，但是相比于国内人家享受的是300h或者说是3.5V6，但是我们就只能是2.0L，别担心这还得是加价的，28万你压根就买不到。 不过也别担心人家在美国的售价，在美国没有BBA，只有BBL，每年的销量那雷克萨斯可都是坚挺的很，今年上半年雷克萨斯销量达到13.57万台，超过了奥迪的10.1万台，仅次于宝马的14.73万台。

欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

美国没有排量税？这发动机成本跟2.0T差不多

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

算上运费还有关税，这个车到中国来这合法费率就该加价20%了，这么看来，29万的ES300H在中国裸车价应该在36万；ES350也就是中国ES250的价格。凌志在美国属于国产车，正儿八经的美国工厂出品，连合资都不算。而它在中国是进口车，各项费率算上来本身就不能低了。当然，中国的ES300H中高配和ES250敢卖48万裸车和35万裸车也确实是太恶心人了，典型的低配高价，该骂还是要骂的。但是即使在美国ES也绝对没有你想象那么便宜就是了。

美国这个价位的车 基本都是这么大的发动机 不是雷克萨斯在美国特殊良心 是大环境就这样 要不然日系豪华没竞争力。英菲尼迪Q50起价比ES低3000 3.0TV6，讴歌TLX3.5V6也比ES低3000

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

国内是谁带头搞特供低排量的？脸都不要了

引用 @toiandb 发表的:
美国这个价位的车 基本都是这么大的发动机 不是雷克萨斯在美国特殊良心 是大环境就这样 要不然日系豪华没竞争力。英菲尼迪Q50起价比ES低3000 3.0TV6，讴歌TLX3.5V6也比ES低3000

那es在中国用2.0L 发动机吊打其他2,0T发动机的价格 竞争力还这么大 那这个真的是跪舔狗太多了吧
[ 此帖被高搭冠在2019-12-06 14:33修改 ]

黑都找不到角度，，这种水平发帖子

引用 @高搭冠 发表的:
那es在中国用2.0L 发动机吊打其他2,0T发动机的价格 竞争力还这么大 那这个真的是跪舔狗太多了吧

我说过，ES200日本离岸价才19万人民币，后面的价格，就不是丰田所能控制的了，差价主要是中国收的税费，还有一小部分是买办的费用和利润。买办是谁？就是掌握了进出口权的赵家公子。

引用内容由于违规已被删除

赵 赵瑞龙？🐶

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

尽管我自己肯定不会买加价车，但就商论商，如果你是商家，你会怎么选？

1.维持现状，不国产、不增产能、利润独占。保持进口这一大卖点、可以错位跟国产的BBA竞争，同时产品依旧供不应求，可以加价，而且没有库存压力，哪怕销量遇到下滑情况也不用被迫打骨折求生。

2.国产，扩大产能，利润率下降。同时丢掉了整车进口这一最大的卖点（之一）。国产之后失去了“超级稳定耐用进口车”这一护身法宝，很大概率竞争不过同样合资的BBA，甚至连凯迪拉克和沃尔沃都有机会跟它打一打。加价恐怕只是奢望，最可怕的是一旦车市有寒潮，积压了大量的库存和过剩的产能，不得不打折球生存。

总的来说，在ES加价这件事上，丰田本身没啥好说的，人家就是商人，逐利是最大的本性，所做的一切都是为了攫取更大的利润。这方面雷克萨斯并不是孤例，多少年来，中国车市从来不缺加价销售的热门车型。

当年的雅阁、CRV、途观、奔驰E都是这方面的前辈。现在的阿尔法、奔驰G也依旧在加价。唯一遗憾的是国内消费者用钱投票，助长了厂商的加价行为，只此而已。

有点XJ8黑的意味，先把关税、增值税以及各种附加税搞明白在研究中美豪车差价的问题。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
尽管我自己肯定不会买加价车，但就商论商，如果你是商家，你会怎么选？

1.维持现状，不国产、不增产能、利润独占。保持进口这一大卖点、可以错位跟国产的BBA竞争，同时产品依旧供不应求，可以加价，而且没有库存压力，哪怕销量遇到下滑情况也不用被迫打骨折求生。

2.国产，扩大产能，利润率下降。同时丢掉了整车进口这一最大的卖点（之一）。国产之后失去了“超级稳定耐用进口车”这一护身法宝，很大概率竞争不过同样合资的BBA，甚至连凯迪拉克和沃尔沃都有机会跟它打一打。加价恐怕只是奢望，最可怕的是一旦车市有寒潮，积压了大量的库存和过剩的产能，不得不打折球生存。

总的来说，在ES加价这件事上，丰田本身没啥好说的，人家就是商人，逐利是最大的本性，所做的一切都是为了攫取更大的利润。这方面雷克萨斯并不是孤例，多少年来，中国车市从来不缺加价销售的热门车型。

当年的雅阁、CRV、途观、奔驰E都是这方面的前辈。现在的阿尔法、奔驰G也依旧在加价。唯一遗憾的是国内消费者用钱投票，助长了厂商的加价行为，只此而已。

追逐利益很正常，加价被骂也正常

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

有国产啊，凯美瑞就是国产简装版es啊

对丰田来讲，完全没必要再花钱把雷克萨斯引进开生产线，人家目标是赚钱，又不是为了国人能开上便宜又好开的车

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

美国车不都这个价吗？你再看看美国三系起步330，卖多少钱？

引用 @zmtmtmtmtmt 发表的:
美国车不都这个价吗？你再看看美国三系起步330，卖多少钱？

330比ES全系列都贵了……

国内卖37万而已😂

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

讨论啥啊。

5.3万刀的530，你买辆试试呗。

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

如果没记错的话国产的凯迪拉克XTS起步是2.0T，美国是3.0起。

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

卡迪拉克不服

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

人家太君觉得雷克萨斯在中国生产不放心，懂？

这楼里这么多股东 把我看晕了

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

加一句，除了凯迪拉克

引用 @执业律师 发表的:
卡迪拉克不服

进口车，不审题的吗

引用 @银河美少年Erio 发表的:
加一句，除了凯迪拉克

凯迪拉克是国产的

引用 @TDARCON 发表的:
如果没记错的话国产的凯迪拉克XTS起步是2.0T，美国是3.0起。

国产便宜呀

引用 @fenel 发表的:
330比ES全系列都贵了……

国内卖37万而已😂

美国330i入门是41000多刀和300h差不多，但老美宝马有免费保养政策，而且不需要去特定4S店。所以实际成本上美国300h略比330i贵，国内300h要加价但有免费保养，本质上两者是差不多的。

es200抛出动力之外， 其他方面都可以说是这个价位做的最好的。
但是我依然不喜欢雷克萨斯和丰田。
就是因为他给美国人当儿子疯狂让利。
把中国人当孙子疯狂加价。

引用 @狂热者Artanis 发表的:
美国330i入门是41000多刀和300h差不多，但老美宝马有免费保养政策，而且不需要去特定4S店。所以实际成本上美国300h略比330i贵，国内300h要加价但有免费保养，本质上两者是差不多的。

那么ES200和ES250怎么说？

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

你把企业家当做慈善的吗？

油便宜，按实际排放计算消费税而不是按排量

在中国x5直接营销成对标7系，在美国呢？这种老烂日经问题真的已经看恶心了

引用 @狂热者Artanis 发表的:
美国330i入门是41000多刀和300h差不多，但老美宝马有免费保养政策，而且不需要去特定4S店。所以实际成本上美国300h略比330i贵，国内300h要加价但有免费保养，本质上两者是差不多的。

我怕是买了假车 没见过免费保养

说到底 不就是某国法律健全 某国法律不健全🐶 消费者被歧视对待

引用 @US101 发表的:
算上运费还有关税，这个车到中国来这合法费率就该加价20%了，这么看来，29万的ES300H在中国裸车价应该在36万；ES350也就是中国ES250的价格。凌志在美国属于国产车，正儿八经的美国工厂出品，连合资都不算。而它在中国是进口车，各项费率算上来本身就不能低了。当然，中国的ES300H中高配和ES250敢卖48万裸车和35万裸车也确实是太恶心人了，典型的低配高价，该骂还是要骂的。但是即使在美国ES也绝对没有你想象那么便宜就是了。

怎么可能只有20%点费率

引用 @TDARCON 发表的:
如果没记错的话国产的凯迪拉克XTS起步是2.0T，美国是3.0起。

排量税呀，2.0和3.0差的蛮多的，所以美国大排量自吸多，国内基本都是涡轮

引用 @感叹号159 发表的:
es200抛出动力之外， 其他方面都可以说是这个价位做的最好的。
但是我依然不喜欢雷克萨斯和丰田。
就是因为他给美国人当儿子疯狂让利。
把中国人当孙子疯狂加价。

我搞不懂加价还买车的心里

引用 @感叹号159 发表的:
es200抛出动力之外， 其他方面都可以说是这个价位做的最好的。
但是我依然不喜欢雷克萨斯和丰田。
就是因为他给美国人当儿子疯狂让利。
把中国人当孙子疯狂加价。

加价是经销商行为啊，厂家拿不到这钱

引用 @xxyyll1 发表的:
怎么可能只有20%点费率

多余的就都是智商税了。有意说一，ES300h的低配还是可以入手的，ES200如果不在乎动力也完全可以上，只有ES250和300h高配这两款真的是智商车型，是谁买谁小猪。

引用 @你娘家大舅 发表的:
有国产啊，凯美瑞就是国产简装版es啊

对丰田来讲，完全没必要再花钱把雷克萨斯引进开生产线，人家目标是赚钱，又不是为了国人能开上便宜又好开的车

丰田就是雷克萨斯简装，大众就是奥迪简装，奥迪就是保时捷简装，大众其实就是兰博基尼简装，基础教育普及真的不错。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
国内是谁带头搞特供低排量的？脸都不要了

每个国家政策不一样

引用 @感叹号159 发表的:
es200抛出动力之外， 其他方面都可以说是这个价位做的最好的。
但是我依然不喜欢雷克萨斯和丰田。
就是因为他给美国人当儿子疯狂让利。
把中国人当孙子疯狂加价。

动力是很大的黑点 打着整车进口的旗号 结果最重要的发动机干着出口转内销特供的事

刚大学毕业？！要买车？！
进口车就这价，不是你一句我一句就能改变的事实。
再说说美国市场，很多车企在美国和中国铺设相同车型时，配备的动力总成是不一样的，先款汉兰达美国依旧是保留了2.7和3.5，美国的途昂atlas配了3.6自然吸气，这都是国内没了的动力。

引用 @披针桤叶树 发表的:
那就国产呗，搞什么产能不足，饥饿营销，然后心安理得加价

加价不会不买？还不是有人享受加价！

引用 @高搭冠 发表的:
欢迎讨论
美国不加价，27万 3.5v6发动机。
ES300H 不加价 28万

怎么不讨论新加坡车价？

引用 @US101 发表的:
多余的就都是智商税了。有意说一，ES300h的低配还是可以入手的，ES200如果不在乎动力也完全可以上，只有ES250和300h高配这两款真的是智商车型，是谁买谁小猪。

ES260嘛不是

引用 @披针桤叶树 发表的:
追逐利益很正常，加价被骂也正常

其实是架不住他是好车，早上看到个高亮，前面都是骂丰田加价，最后一句不过还是买了卡罗拉。。。

引用 @口腔颌面外科 发表的:
动力是很大的黑点 打着整车进口的旗号 结果最重要的发动机干着出口转内销特供的事

这个，我们家这个排量税还有相关的法规基本是引进欧盟全系列，所以欧盟那几个国家对大排量的车也不友好，这台2.0的机头在那边也是标配，同时这机头在俄罗斯，澳大利亚，亚洲大部分地区都配备，没陪的是哪呢，美国，加拿大，还有中东那几个产油的，他们需要大排量，换个说法3.5V6才是特供，2.0这个真的是全球标配产品

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

那为什么别的豪华品牌在中国便宜的多？
好比林肯，多个车型美元比雷克萨斯贵。
人民币为何比雷克萨斯便宜这么多？
凯迪拉克更不谈了，别的豪华品牌远没有丰田系的溢价水平。毕竟丰田这几年网络水军营销给力。

引用 @guanwee 发表的:
有点XJ8黑的意味，先把关税、增值税以及各种附加税搞明白在研究中美豪车差价的问题。

mkc和nx同一个美元价格。同一个2.0T
mkc卖38万的话nx能卖48万人民币。
合理？

引用 @高搭冠 发表的:
那es在中国用2.0L 发动机吊打其他2,0T发动机的价格 竞争力还这么大 那这个真的是跪舔狗太多了吧

车好呗，老皇冠老锐志也是V6，也没见人去舔，月销量一两千，车型直接都完蛋了。。。。光一个发动机有什么好说的，架不住人家综合实力强

引用 @蒂姆邓小肯 发表的:
丰田就是雷克萨斯简装，大众就是奥迪简装，奥迪就是保时捷简装，大众其实就是兰博基尼简装，基础教育普及真的不错。

捷达就是大众简装，拖拉机就是捷达简装。所以拖拉机就是简装兰博基尼

美帝良心？

引用 @鼎香楼大厨 发表的:
车好呗，老皇冠老锐志也是V6，也没见人去舔，月销量一两千，车型直接都完蛋了。。。。光一个发动机有什么好说的，架不住人家综合实力强

我感觉是营造的。每天上论坛 各种网站 天天就说日本车省心 买了就有保障，好像不买它就是傻子一样 雷车很完美
买其他车就是故障率高毛病多贬值 没办法买 但是真的是其他车这么多毛病吗 丰田车没毛病吗

引用 @高搭冠 发表的:
那es在中国用2.0L 发动机吊打其他2,0T发动机的价格 竞争力还这么大 那这个真的是跪舔狗太多了吧

内饰不用钱，形型不值钱？看车只买个发动机？就国内这城市道路2.0都有多了。

3.5的排量的税率有点高，引进也没几个人买

引用 @xwpiero 发表的:
我搞不懂加价还买车的心里

加价的车多了去了，前些年极光还加十多万呢，现在奔驰的一些车还不是加价。

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

对比一下宝马奔驰的美国售价和进口国内的售价，你会发现雷车仍然差距最大的！

引用 @萌神可达鸭 发表的:
加价的车多了去了，前些年极光还加十多万呢，现在奔驰的一些车还不是加价。

是很多

引用 @高搭冠 发表的:
我感觉是营造的。每天上论坛 各种网站 天天就说日本车省心 买了就有保障，好像不买它就是傻子一样 雷车很完美
买其他车就是故障率高毛病多贬值 没办法买 但是真的是其他车这么多毛病吗 丰田车没毛病吗

这话说得，你把雷车换成其他的不也行，我觉得宝马操控是营造的，普通人哪开得出来，奔驰豪华是营造的，用料很高档都是手工件？雷车好歹省心还有个数据可以查，这就营造的，其他车怎么不营造，同样日本车，英菲和讴歌怎么就不行。凯迪拉克和林肯，早年逼格比日本这三吊多了，现在怎么不营造下，老家都卖不过。

引用 @Z--Dolphin 发表的:
内饰不用钱，形型不值钱？看车只买个发动机？就国内这城市道路2.0都有多了。

内饰飞天了 30万的车

美国没有车加价？这是欺负别人没去过美国呀。

引用 @高搭冠 发表的:
内饰飞天了 30万的车

管它飞不飞天，二十来万的就真找不到比它好的。

引用 @Z--Dolphin 发表的:
管它飞不飞天，二十来万的就真找不到比它好的。

问题人家30多万啊

定价你得问买办老爷

我能接受es300h的动力，es200算了吧。。

引用 @感叹号159 发表的:
es200抛出动力之外， 其他方面都可以说是这个价位做的最好的。
但是我依然不喜欢雷克萨斯和丰田。
就是因为他给美国人当儿子疯狂让利。
把中国人当孙子疯狂加价。

应该是一群争着把雷车当爹供吧。。。no不鸟他就不加价了

引用 @高搭冠 发表的:
问题人家30多万啊

不是都说不值30多万吗？那找几个二十多的来比他好不就行了吗？如果与30多万的差不多那就是值了吗

美国page就是劲儿大

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

你这种根本无力吐槽。

引用 @超世之劫 发表的:
这楼里这么多股东 把我看晕了

精神股东呗。
反正不知道雷车加价给不给这些精神股东发钱。

引用 @ahsgdf2009 发表的:
mkc和nx同一个美元价格。同一个2.0T
mkc卖38万的话nx能卖48万人民币。
合理？

精神股东:我不听我不听我不听！反正加价才是王道，打折的都是垃圾。

引用 @披针桤叶树 发表的:
国产便宜呀

2.0t比3.0t便宜的意思？

引用 @不是不相信你 发表的:
对比一下宝马奔驰的美国售价和进口国内的售价，你会发现雷车仍然差距最大的！

数据呢？ 截屏对比图。

引用 @ahsgdf2009 发表的:
那为什么别的豪华品牌在中国便宜的多？
好比林肯，多个车型美元比雷克萨斯贵。
人民币为何比雷克萨斯便宜这么多？
凯迪拉克更不谈了，别的豪华品牌远没有丰田系的溢价水平。毕竟丰田这几年网络水军营销给力。

都跟你说了多少遍了，外务省的经费没有白花。重要的事情再重复一遍。

引用 @ahsgdf2009 发表的:
那为什么别的豪华品牌在中国便宜的多？
好比林肯，多个车型美元比雷克萨斯贵。
人民币为何比雷克萨斯便宜这么多？
凯迪拉克更不谈了，别的豪华品牌远没有丰田系的溢价水平。毕竟丰田这几年网络水军营销给力。

为啥便宜这么多你不去问问shuiwu部门，怪人车企？

引用 @不是不相信你 发表的:
对比一下宝马奔驰的美国售价和进口国内的售价，你会发现雷车仍然差距最大的！

请上图

引用 @萌神可达鸭 发表的:
加价的车多了去了，前些年极光还加十多万呢，现在奔驰的一些车还不是加价。

当年的极光，加完价落地要80多万。。。

引用 @xxyyll1 发表的:
加价是经销商行为啊，厂家拿不到这钱

车区一堆人搞不明白这个逻辑的，喷就完事了

引用 @美帝小飞猪 发表的:
我怕是买了假车 没见过免费保养

全美都有的你如果买的新车怎么会不知道？

美国的supra好像也是加价的

引用 @12a304 发表的:
为啥便宜这么多你不去问问shuiwu部门，怪人车企？

你也是搞笑，同样4万美元的车，同排量2.0进口，别人卖38万，雷克萨斯卖48万人民币？
感情你家雷克萨斯2.0排量交的关税更高贵？

引用 @美帝小飞猪 发表的:
我怕是买了假车 没见过免费保养

宝马免费保养的

引用 @三云修 发表的:
车区一堆人搞不明白这个逻辑的，喷就完事了

厂家可以管的

引用 @ahsgdf2009 发表的:
你也是搞笑，同样4万美元的车，同排量2.0进口，别人卖38万，雷克萨斯卖48万人民币？
感情你家雷克萨斯2.0排量交的关税更高贵？

我是商家我也不优惠，加价还销量好，傻子才优惠

引用 @Barcelonaer 发表的:
我是商家我也不优惠，加价还销量好，傻子才优惠

前提是你得花钱花到好点子上，几年广告营销布局。形成品牌口碑。
举个例子，我在前一天晚上打开汽车之家查了一堆豪华品牌的那些大型SUV的尺寸大小，
结果第二天一打开汽车之家首页最前面三个帖子，恰好就是讲路虎揽运发现之类质量如何差，往下一划，就是丰田十年陆巡如何好。
这不正是充钱与没充钱的区别？不然会这么凑巧？
对于潜在客户4、50岁的人，第一印象就会被极大强化路虎质量差，只有丰田质量好。
看多了就会发现，都是有格式的，丰田是质量好，但还真没有那么夸张，讲个冷门的es召回就比mkz多

引用 @ahsgdf2009 发表的:
前提是你得花钱花到好点子上，几年广告营销布局。形成品牌口碑。
举个例子，我在前一天晚上打开汽车之家查了一堆豪华品牌的那些大型SUV的尺寸大小，
结果第二天一打开汽车之家首页最前面三个帖子，恰好就是讲路虎揽运发现之类质量如何差，往下一划，就是丰田十年陆巡如何好。
这不正是充钱与没充钱的区别？不然会这么凑巧？
对于潜在客户4、50岁的人，第一印象就会被极大强化路虎质量差，只有丰田质量好。
看多了就会发现，都是有格式的，丰田是质量好，但还真没有那么夸张，讲个冷门的es召回就比mkz多

老哥你想想，能加价买雷车的人，根本不会看这些新闻的

所以说中国良心凯？

引用 @Barcelonaer 发表的:
老哥你想想，能加价买雷车的人，根本不会看这些新闻的

想多了，这些中老年大叔玩起手机最起劲，今日头条之类，看车都知道下载汽车之家

引用 @ahsgdf2009 发表的:
想多了，这些中老年大叔玩起手机最起劲，今日头条之类，看车都知道下载汽车之家

我爸5年前买A6，直接看他小兄弟开的不错就买了，结果这五年被机油问题搞死

引用 @ahsgdf2009 发表的:
前提是你得花钱花到好点子上，几年广告营销布局。形成品牌口碑。
举个例子，我在前一天晚上打开汽车之家查了一堆豪华品牌的那些大型SUV的尺寸大小，
结果第二天一打开汽车之家首页最前面三个帖子，恰好就是讲路虎揽运发现之类质量如何差，往下一划，就是丰田十年陆巡如何好。
这不正是充钱与没充钱的区别？不然会这么凑巧？
对于潜在客户4、50岁的人，第一印象就会被极大强化路虎质量差，只有丰田质量好。
看多了就会发现，都是有格式的，丰田是质量好，但还真没有那么夸张，讲个冷门的es召回就比mkz多

卧槽，这么牛逼，怪不得我天天上网就是丰田如何耐操，通用不是小毛病多就是油耗高，因为我关注这两个牌子多。

不过美国应该是不加价的，虽然ES卖的也好，但是人家法规健全，谁敢加价那就是不尊重消费者，必须要被拿下。
别吹了，有请加州dealer们解释一下type r supra加价的问题……

引用 @丨香蕉丨 发表的:
进口车讨论国内外价格有意义吗？美国所有豪车都比中国便宜的多

真恶心。国内外差价最大的就是丰田，有的质疑吗？

但是人家法规健全，谁敢加价那就是不尊重消费者，必须要被拿下。

你懂个🔨

田🐶是真的特么恶心，洗你们接着洗，加价的便便好好吃吧

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
真恶心。国内外差价最大的就是丰田，有的质疑吗？

恶心你就别买呗！

引用 @丨香蕉丨 发表的:
恶心你就别买呗！

说得是国内外豪华车的差价，你转进干什么，丰田在美国就是吊丝路线在中国走精品