引用 @13499973 发表的:明明有便宜的同品质的小房子，非要花大房子的钱买小房子，那不有病么
引用 @13499973 发表的:电车省个屁。。那点电费一年能省几个钱。车价贵几十万。
引用 @默默等待中 发表的:你这话的逻辑就是开电动车的都是肯定能接受电动车的缺点？你把那些有用车需求，只买得起一辆车，又摇不上号，且没有充电桩甚至连固定车位都没有的车主置于何地？先不说别人，我两个伙计听你说这话都想打人了
引用 @进击的华仔 发表的:这句话没毛病 开电动车的肯定是接受续航这个问题，现有续航条件下的电动车符合自身的用车需求，享受电动车带来的便利。 只有没开的才会不断拿续航说事
引用 @房区大佬 发表的:人家是对车主和有这个预算买这个价位电车的人说的 你都买不起就别操心用车后的成本了 只知道键盘上酸比你过的好的人并不会让你现实里你过的更好些
引用 @帅的不能再帅的胖子 发表的:股票1.5-2.5代表不了什么 终身保养跟换电才是大头 有点杀鸡取卵了知道吗 在担心这个东西
引用 @青蛙不喝芬达 发表的:实际续航比model3要差100公里以上，还没有model3的超级快充 还强多了？ 首先你得能跑，model3满电能从杭州跑到温州还有余量，蔚来ES8跑不到，ES6不清楚
引用 @哈哈哈哈323 发表的: 看了你的回复都是谩骂，充满怨气，穷比只会酸。多努努力把养你的父母照顾好，把老婆孩子照顾好，如果你有的话。别他们需要钱的时候拿不出来，加油。
引用 @LBJ23DW3MIA 发表的:只买得起一台车然后买个40万的蔚来？不是大把400km续航的10万电动车吗？
引用 @罗bb 发表的: 50万电车对100万油车 完胜 还不是吊打
引用 @罗bb 发表的:家里有桩 充一次电也就20 电动车基本没有保养的概念 也就是6万公里换个刹车油 有啥好担心的
引用 @默默等待中 发表的:他说的是电车我肯定要把身边车主的看法回馈给他啊，是电动车主不上网呢还是被强行代表了？以点概面什么的最讨厌了
引用 @祭忆森罗 发表的:蔚来粉丝很喜欢用蔚来代表电动车，把电动车都有的优势拿来打油车，可是蔚来从来都不是买电车的第一首选，电车最大的优势是不限牌和通勤使用，这两点能满足的车太多了，蔚来一年也就几万辆的销量，存在感太足了，很难不让人认为是水军作祟
引用 @13499973 发表的:你随便找个10几万的电车开开。你就会发现真的一回事。电车比提速就跟油车装两邮箱一样。
引用 @老八 发表的: 我粗略的算了下 我开3.0t汽油车一天油费130左右，2.0t80左右，1.0t一天50左右，一年算下来真的省不少。而且我没觉得电车有多贵，正考虑给我妈换个19款的i3 20就能提车
引用 @13499973 发表的:你要开3.0的一天130的油钱的话。。电车一天的电恐怕不一定够啊。。最多两天也得充一次了。。
引用 @进击的华仔 发表的:你说便宜同品质就便宜同品质了？买家就这样被代表了？
引用 @MukiF 发表的:你真的来过蔚来和其他十来万的电车吗。。。
引用 @kaka0030 发表的: 蔚来是好车，我在犹豫买不买……主要是用车需求没这么强烈，感觉买了也用的不算很多，白白贬值每年损失好几万…
引用 @RFLS 发表的: 应该说这帖子里讨论的是蔚来，买蔚来的人肯定不是最关心这个——讨论续航？有的是电动车主天天说这个啊，一般也不怎么把目标放蔚来而已么。所以，没人会让关注电动车续航及性价比的人硬来看蔚来——我自己也会关注电动车续航发展趋势，但不会觉得蔚来需要把这点当成市场买点而已
引用 @精神病院湿乎乎 发表的:不是，我去续航以外的地方我开家里油车啊，或者路上有换电站也能开，明知道开不到非开不是没事找事吗？买蔚来的基本上都不是第一辆车吧
引用 @13499973 发表的:这有什么难的么。。。未来这车这两年经常搞各种试驾活动
引用 @豆油桶 发表的: 这意思是你试驾过？
引用 @13499973 发表的:这还用代表，稍微了解了解这品牌还不明白，比提速哪个电车都挺快，比续航他不行，说明电池不行，补贴滑坡前补贴还不行，连厂都没有，一个两年的企业非说自己造的车牛逼。谁信啊
引用 @后仰直臂投 发表的: 比亚迪请虚心向蔚来学习，
引用 @13499973 发表的:续航当然可以不当做卖点，车便宜就ok，但是现在恰恰他车贵。电池这个事对电车来说很重要，因为电池是电动车最贵最贵的成本，基本可以类似于汽油车的发动机和变速箱，3.0的发动机的车就应该比1.0的贵，因为成本在这占的，我认可你说在堵车条件下1.0。3.0用着没区别，甚至1.0更好因为省油，但是我买车的时候1.0的车就该更便宜。而不是限定个条件1.0卖的比3.0还贵。
引用 @球哥又拿三双了 发表的:回帖都是蔚来 真实
引用 @k布莱恩特 发表的:发动机类比就是电机，models比3续航低，难道卖价就要比3低？
引用 @13499973 发表的:并不是，汽油车最贵的是发动机，电车最贵的是电池，电池比电机贵多了，续航低就是用了低成本的电池，你用了5万块钱的电池，人用了10万块钱的电池，你的价格就应该低，而且特斯拉不说多靠谱，起码是个有个10多年全球知名的品牌了，起码可以算是一定的积淀的产品。品牌有一定的价值，蔚来。。还是算了吧。
引用 @13499973 发表的:不是，那你直接开汽油车不就完了。你这开个车咋近距离开一种，远距离开一种。。你的汽油车是有啥问题么。。再说了电动车多了去了，人说蔚来续航不行，你说就去续航能到的地方。。续航不行的都能到的地方，续航行的到不了么。
引用 @豆油桶 发表的: 蔚来用的宁德时代的电池，怎么就低成本了？
引用 @精神病院湿乎乎 发表的:平时市区代步电车舒适配置更高，更安静，科技感更强，又不花钱加油，我为啥要开油车？
引用 @13499973 发表的:大哥呀，宁德时代就一种电池么，苹果6跟苹果11能是一个价么。蔚来300左右公里的续航还不是用的低成本电池，什么是低成本的。
引用 @k布莱恩特 发表的:发现你什么都不懂，没什么好说的价值
引用 @13499973 发表的:对对对，说未来的问题就是什么都不懂，那你就享受你那小几十万的溢价吧。
引用 @13499973 发表的:有没有可能是因为你要花钱买一辆电动车呢。
引用 @k布莱恩特 发表的:电池不清楚电机不清楚，单说续航高=价格高，我举了model3的和s的例子你的搭不上，回复毫无逻辑，你喜欢就好
引用 @RFLS 发表的: 奇怪了，你也不打算买蔚来，没必要嫌他贵了吧……性价比高的电动车也有不少，小鹏、威马看起来也比较有逼格，选择挺多的呀，何必来讨论蔚来呢；蔚来能卖出去自然有人喜欢，而已……
引用 @精神病院湿乎乎 发表的:我油车也有两辆车，一辆SUV，一辆三厢，按你那么说一辆SUV就是万金油了😂
引用 @13499973 发表的:是啊。。有一辆车还不够么。。又不是衣服，这玩意咋还用换着开啊
引用 @精神病院湿乎乎 发表的:每个人理念不同，没必要强求对方认同自己的观念，我觉得有能力多买几辆车让出行更舒适可以提高生活质量，花了钱能提高生活质量就是理性消费。
引用 @13499973 发表的:要为了舒适，有再买辆车的钱我觉着还不如雇个司机，每天给我服务，上车帮我开车门，下车鞠躬来送别，车里收拾的干干净净的，我上车后座一坐就想去哪就让他开到哪，想听啥歌，看啥电影给我安排的明明白。这40万用个7，8年没问题。
引用 @13499973 发表的:你清楚，还3和s，你知道s700公里续航版本要100多万么，比短续航版本贵40万。我喜不喜欢我也不会花这冤枉钱。 你喜欢花冤枉钱，你就去花呗。
引用 @精神病院湿乎乎 发表的:首先雇个司机和多买一辆车也没什么冲突啊，第二以我的能力可以买几辆车，但是特意雇个司机就没必要了。第三司机更多的不是提高生活品质，而是一定社会地位的人社交需求，我自认没到这个层次而且年纪也不到30，东施效颦雇个司机只会成为圈子里的笑柄。
引用 @哈哈哈哈323 发表的: 我家五辆车，蔚来市内代步用。长途还有其他车可以用。别墅区车位都是产权的，装了充电桩，每天满电出发，公司也按了充电桩，开的很爽。如果你只有一辆车，并且没有能装充电桩车位，买电车慎重。
引用 @高盛中国总裁 发表的: 还吊打model 3，看笑了
引用 @虎扑JR0643070871 发表的:另一个真实情况：我去踢球的足球场，60个停车位，15个充电桩，排着队充电的出租车把停车场占了个满，索性剩条小路我别进去把剩下不多的停车位占了一个，在车里面观察了一下，大冷天的出租车师傅们排着队在这里等大半个小时，那种焦虑感。。。
引用 @OPSP1203 发表的:你其实真不用信，也应该没人在乎你信不信，买的人信就够了，人家用钱投票，不用键盘
引用 @13499973 发表的:噗，说来说去不还是骗钱么。
引用 @k布莱恩特 发表的:解释不了比亚迪和保时捷的价差，不是说电池是最重要的吗？不回应了？
引用 @青蛙不喝芬达 发表的:身边的蔚来车主普遍反映这个车续航不太行，好好奇为啥他们不上model3
引用 @k布莱恩特 发表的:按你的智商，解释一下为什么18万的比亚迪宋EV续航500公里，而120万的保时捷taycan 4S续航只有463.
引用 @13499973 发表的:因为保时捷的品牌值钱，同样2.0t的汽油车保时捷照样卖小100万，你未来有啥？一个两年的企业去跟保时捷比？太不要脸了吧。
引用 @OPSP1203 发表的:是不是被骗 人家掏的起这个钱又愿意买这个车的真的不需要你来教育了 说到底你只能找到和你认知水平在一个层次的认同感 其余的没人会拿你的话当回事
引用 @13499973 发表的:对对对，电信诈骗被骗了都是你这想法。自己愿意被骗，关别人啥事，愿意花冤枉钱花呗，我反正管着自己不花就行了。
引用 @k布莱恩特 发表的:答非所问，你自己上面说电池就是最贵的，续航长久应该贵，我问你比亚迪18万为什么续航比保时捷长。按你的回答意思是保时捷交智商税，什么都不了解还在这里长篇大论，梁静茹给你的勇气？
引用 @13499973 发表的:你才答非所问吧，比亚迪600续航的是不是500续航的贵？同一个档次的车当然成本高的该卖的贵，你拿比亚迪跟保时捷比？保时捷多少年的历史沉淀，多少市场验证，蔚来有啥呀，你说我长篇大论，你倒是轮出来蔚来哪好了，你想论都论不出来，想要勇气都没有啊
引用 @k布莱恩特 发表的:你自己说电车的电池就是油车发动机，按你意思比亚迪的发动机比保时捷的发动机还好，智商低到一定程度了。https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMTA0ODE3Mw==&mid=2657023497&idx=2&sn=d06302eeab147b92de02a7da13ad8ac4&chksm=80ed538bb79ada9d34b1a6e3b4190611b455b6499d4fd246f8bbf0a23bb28b404a6dbad016f3&mpshare=1&scene=1&srcid=1205QruwuZX75F2aWoID4GQh&sharer_sharetime=1575601654145&sharer_shareid=48b78cb7d59014b459b3dc9bde5c9021&key=0352befed90f8d1b1338f1d73d12ab83ec5cc4a74dc38887e96e45d7ae7fe493e46a1ab947454677a2aaa94d054c46515431f8effc401c5bb1ea8d2ee0c1666df14996d4eb0a9e989c0ca4b6e5f5838e&ascene=1&uin=NzkxMDYzMTYw&devicetype=Windows+10&version=62070158&lang=zh_CN&exportkey=A%2Ff6atTeLX11fT9K6okbLUQ%3D&pass_ticket=NrB%2FBqFPg7xooGTvmK402oK6pebT7raFmkxK4R%2FrznmkhfpUywzaGWDpPwVDUHzw
引用 @holyreaper 发表的:？？？空气？？？
沙雕 人家是对车和有这个预算买这个价位的电车的人说的 你都买不起就别操心了 只知道键盘上酸比你过的好的人并不会让你现实里你过的更好些
人家是对车主和有这个预算买这个价位电车的人说的 你都买不起就别操心用车后的成本了 只知道键盘上酸比你过的好的人并不会让你现实里你过的更好些
只买得起一台车然后买个40万的蔚来？不是大把400km续航的10万电动车吗？
一家新兴汽车企业一来就搞高端电动车，捞钱的目的可以说很明显，对于加价提车都能接受的人们来说，买辆电动车也太平常了
我买的起我也不会买，现实过得好管你吊事。你吃饱了撑得吧
家里有桩 充一次电也就20 电动车基本没有保养的概念 也就是6万公里换个刹车油 有啥好担心的
你拿es8和model 3比续航…
对慰来水军没必要客气，真有那时间陪陪你老婆小孩父母不好，反而去网上吹慰来，你有什么资格指责我
你说便宜同品质就便宜同品质了？
买家就这样被代表了？
蔚来粉丝很喜欢用蔚来代表电动车，把电动车都有的优势拿来打油车，可是蔚来从来都不是买电车的第一首选，电车最大的优势是不限牌和通勤使用，这两点能满足的车太多了，蔚来一年也就几万辆的销量，存在感太足了，很难不让人认为是水军作祟
这号买来多少钱
不是，我去续航以外的地方我开家里油车啊，或者路上有换电站也能开，明知道开不到非开不是没事找事吗？买蔚来的基本上都不是第一辆车吧
我粗略的算了下 我开3.0t汽油车一天油费130左右，2.0t80左右，1.0t一天50左右，一年算下来真的省不少。而且我没觉得电车有多贵，正考虑给我妈换个19款的i3 20就能提车
终身换电是什么概念你明白吗
应该说这帖子里讨论的是蔚来，买蔚来的人肯定不是最关心这个——讨论续航？有的是电动车主天天说这个啊，一般也不怎么把目标放蔚来而已么。所以，没人会让关注电动车续航及性价比的人硬来看蔚来——我自己也会关注电动车续航发展趋势，但不会觉得蔚来需要把这点当成市场买点而已
想到了，没几个个人买家
你真的来过蔚来和其他十来万的电车吗。。。
啥便利？
跟个没动静的塑料盒子似的
你要开3.0的一天130的油钱的话。。电车一天的电恐怕不一定够啊。。最多两天也得充一次了。。
有充电桩的话，回家就插上了，无所谓的啊
这还用代表，稍微了解了解这品牌还不明白，比提速哪个电车都挺快，比续航他不行，说明电池不行，补贴滑坡前补贴还不行，连厂都没有，一个两年的企业非说自己造的车牛逼。谁信啊
这有什么难的么。。。未来这车这两年经常搞各种试驾活动
买啊，哈哈哈
续航当然可以不当做卖点，车便宜就ok，但是现在恰恰他车贵。电池这个事对电车来说很重要，因为电池是电动车最贵最贵的成本，基本可以类似于汽油车的发动机和变速箱，3.0的发动机的车就应该比1.0的贵，因为成本在这占的，我认可你说在堵车条件下1.0。3.0用着没区别，甚至1.0更好因为省油，但是我买车的时候1.0的车就该更便宜。而不是限定个条件1.0卖的比3.0还贵。
亮了 (0) 引用
蔚来最便宜35万，2万补贴，33万的车，这个区有多少人买得起？
不是，那你直接开汽油车不就完了。你这开个车咋近距离开一种，远距离开一种。。你的汽油车是有啥问题么。。再说了电动车多了去了，人说蔚来续航不行，你说就去续航能到的地方。。续航不行的都能到的地方，续航行的到不了么。
这意思是你试驾过？
是呀，试驾又不要钱。我们楼下就有个店，es8，es6都试过，没什么特别的，就是所有电动车都有的特性啊。
要不你去看一下给蔚来融资的几家公司的背景再说？
当然你看不懂的话也就没必要讨论下去了。
比亚迪向蔚来学习啥？
续航高当然有用，我朋友开model x p100 满电续航400多，国庆从广州到河源200公里里程堵了六七个小时，到达目的地时剩余续航20公里酸不酸爽。
电动车有什么东西比油车便利？充电时间长，受环境影响大，极大影响远程出行。
我天天插着。。。。
发动机类比就是电机，models比3续航低，难道卖价就要比3低？
还吊打model 3，看笑了
并不是，汽油车最贵的是发动机，电车最贵的是电池，电池比电机贵多了，续航低就是用了低成本的电池，你用了5万块钱的电池，人用了10万块钱的电池，你的价格就应该低，而且特斯拉不说多靠谱，起码是个有个10多年全球知名的品牌了，起码可以算是一定的积淀的产品。品牌有一定的价值，蔚来。。还是算了吧。
蔚来用的宁德时代的电池，怎么就低成本了？
平时市区代步电车舒适配置更高，更安静，科技感更强，又不花钱加油，我为啥要开油车？
大哥呀，宁德时代就一种电池么，苹果6跟苹果11能是一个价么。蔚来300左右公里的续航还不是用的低成本电池，什么是低成本的。
有没有可能是因为你要花钱买一辆电动车呢。
发现你什么都不懂，没什么好说的价值
对对对，说未来的问题就是什么都不懂，那你就享受你那小几十万的溢价吧。
电池不清楚电机不清楚，单说续航高=价格高，我举了model3的和s的例子你的搭不上，回复毫无逻辑，你喜欢就好
我油车也有两辆车，一辆SUV，一辆三厢，按你那么说一辆SUV就是万金油了😂
奇怪了，你也不打算买蔚来，没必要嫌他贵了吧……性价比高的电动车也有不少，小鹏、威马看起来也比较有逼格，选择挺多的呀，何必来讨论蔚来呢；蔚来能卖出去自然有人喜欢，而已……
你清楚，还3和s，你知道s700公里续航版本要100多万么，比短续航版本贵40万。我喜不喜欢我也不会花这冤枉钱。
叮。现在有一瓶值两快得农夫山泉，卖10块。。我当然不买，但是不妨碍我嫌他贵。
是啊。。有一辆车还不够么。。又不是衣服，这玩意咋还用换着开啊
每个人理念不同，没必要强求对方认同自己的观念，我觉得有能力多买几辆车让出行更舒适可以提高生活质量，花了钱能提高生活质量就是理性消费。
要为了舒适，有再买辆车的钱我觉着还不如雇个司机，每天给我服务，上车帮我开车门，下车鞠躬来送别，车里收拾的干干净净的，我上车后座一坐就想去哪就让他开到哪，想听啥歌，看啥电影给我安排的明明白。这40万用个7，8年没问题。
你这是非要人家用你觉得舒服的方式生活？？
首先雇个司机和多买一辆车也没什么冲突啊，第二以我的能力可以买几辆车，但是特意雇个司机就没必要了。第三司机更多的不是提高生活品质，而是一定社会地位的人社交需求，我自认没到这个层次而且年纪也不到30，东施效颦雇个司机只会成为圈子里的笑柄。
按你的智商，解释一下为什么18万的比亚迪宋EV续航500公里，而120万的保时捷taycan 4S续航只有463.
不会呀，我们一个同事雇个a8带司机的，每天接他上下班，每次来在领导旁边司机帮他把车门打开，全公司都知道，大家都很羡慕啊。。没听说谁把他当笑柄啊。。这生活多舒服。能买几辆车的现在很多人都做的到，关键是你买多少辆车你一次不也只开一辆么，正常用的的一年也就是10000左右公里的里程，摊成3个车各三千。太浪费了，当然个人喜欢也没的说。
另一个真实情况：我去踢球的足球场，60个停车位，15个充电桩，排着队充电的出租车把停车场占了个满，索性剩条小路我别进去把剩下不多的停车位占了一个，在车里面观察了一下，大冷天的出租车师傅们排着队在这里等大半个小时，那种焦虑感。。。
拿着补贴，也没能吊打了，说了半天，哪好也没说出来，就一个服务好。
人家都说了有家充桩，再说出租车排队在那里因为那里电费有补贴。。。
你其实真不用信，也应该没人在乎你信不信，买的人信就够了，人家用钱投票，不用键盘 [ 此帖被OPSP1203在2019-12-06 11:04修改 ]
噗，说来说去不还是骗钱么。
解释不了比亚迪和保时捷的价差，不是说电池是最重要的吗？不回应了？
噗，蔚来凭啥去跟保时捷比啊，跟比亚迪比，比亚迪才该是更贵的。。你要说蔚来应该比比亚迪贵，那就是比亚迪应该比保时捷卖的贵吧。你说半天你倒是说说蔚来有什么好的。别在这云里雾里的。
model3不适合家用，只能作为通勤车。
因为保时捷的品牌值钱，同样2.0t的汽油车保时捷照样卖小100万，你未来有啥？一个两年的企业去跟保时捷比？太不要脸了吧。
是不是被骗 人家掏的起这个钱又愿意买这个车的真的不需要你来教育了 说到底你只能找到和你认知水平在一个层次的认同感 其余的没人会拿你的话当回事
答非所问，你自己上面说电池就是最贵的，续航长久应该贵，我问你比亚迪18万为什么续航比保时捷长。按你的回答意思是保时捷交智商税，什么都不了解还在这里长篇大论，梁静茹给你的勇气？
对对对，电信诈骗被骗了都是你这想法。自己愿意被骗，关别人啥事，愿意花冤枉钱花呗，我反正管着自己不花就行了。
你有这个钱你就管得住就行了 做你自己认为正确的事 不会有人来劝你逼你教你怎么花
你才答非所问吧，比亚迪600续航的是不是500续航的贵？同一个档次的车当然成本高的该卖的贵，你拿比亚迪跟保时捷比？保时捷多少年的历史沉淀，多少市场验证，蔚来有啥呀，你说我长篇大论，你倒是轮出来蔚来哪好了，你想论都论不出来，想要勇气都没有啊
你自己说电车的电池就是油车发动机，按你意思比亚迪的发动机比保时捷的发动机还好，智商低到一定程度了。https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMTA0ODE3Mw==&mid=2657023497&idx=2&sn=d06302eeab147b92de02a7da13ad8ac4&chksm=80ed538bb79ada9d34b1a6e3b4190611b455b6499d4fd246f8bbf0a23bb28b404a6dbad016f3&mpshare=1&scene=1&srcid=1205QruwuZX75F2aWoID4GQh&sharer_sharetime=1575601654145&sharer_shareid=48b78cb7d59014b459b3dc9bde5c9021&key=0352befed90f8d1b1338f1d73d12ab83ec5cc4a74dc38887e96e45d7ae7fe493e46a1ab947454677a2aaa94d054c46515431f8effc401c5bb1ea8d2ee0c1666df14996d4eb0a9e989c0ca4b6e5f5838e&ascene=1&uin=NzkxMDYzMTYw&devicetype=Windows+10&version=62070158&lang=zh_CN&exportkey=A%2Ff6atTeLX11fT9K6okbLUQ%3D&pass_ticket=NrB%2FBqFPg7xooGTvmK402oK6pebT7raFmkxK4R%2FrznmkhfpUywzaGWDpPwVDUHzw
因为需要一辆SUV，这两辆车定位都不一样
你连个人话都听不懂，你还有智商么，我说的是电动车的电池的价格就对应的汽油车发动机的价格，这两个东西在这两种车成本里是最高的，谁给你说电池是发动机的，你妹，会读人话么，按你那理解汽车的油箱是发动机啊。
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