引用 @liu12xin 发表的:你让凯迪拉克和沃尔沃也饥饿营销试试??
引用 @新卧薪尝胆 发表的:日本车,呵呵。其实就是没钱买奔驰的人罢了,搞个欧洲名字,也洗不掉丰田的本质。
引用 @有点小兴奋 发表的:丰田是真狠 饥饿营销越是加价越是有人买
引用 @高搭冠 发表的:垃圾车一辆,哎
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引用 @帅只服我自己 发表的: 11个月18万量已经很牛逼了
引用 @托马斯木乐 发表的: 这18万里感觉至少有10万是ES系列,ES里200估计又占了8成,一句话ES200真牛逼!真的证明颜值就是正义这句话!
引用 @青蛙不喝芬达 发表的:ES是真的舒服,不知道为啥车区这么爱黑ES,豪华品牌同级别坐着最舒服的车了。
引用 @青蛙不喝芬达 发表的: 为啥高速都不敢上?不会真有人觉得es在高速上超不了车吧?
引用 @四氧话三铁 发表的:BBA笑而不语
引用 @高搭冠 发表的:其他方面也没有说多牛逼,但是30万的车 10万的动力 你就应该打折,不但不打折还加价。这不是考研智商吗
引用 @射手冯诺依曼 发表的: es200的动力确实差点意思。 ES我还是推荐ES300H,动力用着完全足够,低速就是一辆电车非常安静,一箱油哪怕城市工况也是近1000公里,隔音滤震等高级感表现和56是一个级别,略好于E,安全性得益于tnga架构,目前也是世界顶级的。 如果是追求驾驶和乘坐品质,es300h绝对是目前最推荐的二线豪华品牌车型。
引用 @萌神可达鸭 发表的:有足够多的人买,谁会打折,送上门的钱觉得烫手?折扣从来都是为了销量让路而不是动力,因为动力差就要打折,那空间差打折不,安全性差打折不,舒适性差打折不,故障率高打折不,A6L一上市,销量压5E,他会有折扣?全世界就没几样商品是卖得好还打折的,打折才卖得好的大把。
引用 @aimarmilan 发表的:最后一句我笑死了,逻辑,真的国人需要补这门课。
引用 @高搭冠 发表的:其他都牛逼,唯独加速太辣鸡。30万的车 10万的动力,这么明显的短板,然后还加价。这个确实是有很大信仰的成分 考验大众的智商。
引用 @张师傅修自行车 发表的: 我点灭你了,因为我觉得你没车
引用 @凸比的父亲 发表的: 资本家都是逐利的,有钱赚干嘛还打折。没有哪个车企谈得上良心的。凯迪拉客如果不打折有销量你认为他会打骨折?
引用 @高搭冠 发表的:你说的有道理,参考GL8 不愁销量,确实没打折,但是也没加价。 加价确实有点过分。 现在加过加钱的就是大众跟丰田吧
引用 @注册账号玩转虎扑 发表的:别理这个小丑,他负声誉都快上千了
引用 @我想不出名字Oo 发表的:就ES200那个发动机嘈杂的声线、声嘶力竭的运行状态、无法琢磨的动力响应,我不说不舒适,至少没法联想到自己在一辆落地34万的车上,当然BBA同类的车也未必有多好,可能你说得也没毛病。
引用 @青蛙不喝芬达 发表的:开的话不知道,我只坐过,坐着真的比3和C舒服。A4我只接触过上一代
引用 @无聊喷弟 发表的: 亮出你的车和钥匙
引用 @狂热者Artanis 发表的: 汽油车的比例也就6成左右,还要扣掉260的量,200估计也就一半吧。上个月一共17K销量,ES卖了8K多占一半不到,所以估计这18万里面ES200最多5万台左右。新浪有公开数据可以查。
引用 @凸比的父亲 发表的: 我没开过es200,不过路上看的es200加速起步也没有那么不堪。
引用 @托马斯木乐 发表的: 专业,果然颜值社会,奔驰这几年也一样靠着颜值大赚特赚
引用 @虎扑JR2006619896 发表的:和娶老婆一样,长得漂亮不会做饭又如何?每个人都有自己在意的点,又不是所有人都追求快😄
引用 @Big官官 发表的: 问一下,雪佛兰每个月黑雷克萨斯的份额都被你包圆了?不好意思 我下一辆车就想换雷克萨斯,目前用的也只是一辆2.0T车而已,加价固然不对,但你不懂车是真的。
引用 @gentlemanmj 发表的:在市区哪分得出快慢😓红绿灯起步无非是谁踩得重谁踩得浅的问题,这些人黑疯了
引用 @萌神可达鸭 发表的:高速上有这车你吃几斤翔?
引用 @我想不出名字Oo 发表的:ES200和A4L我坐过,各有各的问题,当然ES200的用料和后排空间远超A4L,A4L的运动状态更让人能接受,不过ES的价格快直扑A6了,和其它二线高端品牌更是有好几万的价差,我不会说它是一辆烂车,这车有自己的优点和卖点,但是它的目标人群真的是非常狭窄的。
引用 @脆皮侠 发表的:你有本事找辆近两年10万01比它慢的来看看🐶
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:目标狭窄一年加价卖20万台?
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:有细分车型销量么?
引用 @高搭冠 发表的:不买丰田的都不懂车
引用 @王卓懿 发表的: 你说的都是驾驶员的体验,实际上这车的空间隔音和滤震真的比34c好得多呀,开着不舒服坐着舒服
引用 @巴克利的肚子 发表的:当你均速长期在20甚至15以下的时候,ES200这些弱点你就体验不到了 而事实上是中国真的有不少地方就是这种工况的,相对值肯定不大,但绝对值已经不小了 话说300H在ES中的占比肯定比智·混动占总销量比高吧 11月卖的300H应该又跟200差不多了
引用 @万事屋沙发 发表的:这人比高尔夫车主还恶心,应该是专业的,类似于数码微博里大熊和前hr那种。
引用 @我想不出名字Oo 发表的:300H我觉得没毛病,相当有特色的产品。。。
引用 @ciqin1982 发表的:我就想知道雷克萨斯的全球销量是多少
引用 @Big官官 发表的: 不买丰田的不一定蠢,买丰田的一定不会太蠢。我寻思着喷雷克萨斯的一般都是B级那几位踩一下,嚯 现在科鲁兹车主都能路过一巴掌了 迈锐宝这车性价比不错,你先换了再来优越动力也未尝不可。
引用 @US101 发表的: 凌志造的车就是给足了消费者购买它的理由,而它的反面就是绝不给消费者任何购买理由的凯迪拉克。凌志卖得好、凯迪拉克越来越不行才代表着消费者慢慢变聪明,才是个好的信号!凯迪拉克不把XTS换代的话那永远都不可能会是凌志的对手,且差距会越来越大。
引用 @虎扑JR2006619896 发表的:还是加价2万等半年的前提下销量增长!辣是真滴牛批!😄
引用 @我想不出名字Oo 发表的:其实就是这个动力短板,让它其它的牛逼也受到削弱,这车动力实在太不匹配它的定位了,甚至一定程度影响到了它的驾驶和乘坐体验。
引用 @手撕辣子鸡 发表的: 这车要加一个2.0t得牛逼到什么程度
引用 @Tymagic 发表的:前20w公里的保养全包了 我感觉买雷车的用着真省心
🔥 最新回帖
主要还是品牌建立有关系,说白了就是洗脑关系。
一直以来雷车就是宣传高品质高保值率低故障率的感觉,这点正中很多人的目标
而凯迪车宣传运动操控大马力,其他方面宣传的少
沃尔沃宣传安全,其他地方宣传的少
你敢说沃尔沃凯迪拉克没有雷车舒服吗
都是吹的,一直至高无上的理念 ,一个标就会觉得这个东西值
跟做奢华品一样,LV 就是好。你问他好到哪里,用起来不是一样用啊,但是拧出去就是标
有一说一买得起雷车的人想买辆C级不是轻松更别说还有A级 啥叫没钱买奔驰
你让凯迪拉克和沃尔沃也饥饿营销试试??
求解,这个啥车啊
🛋️ 沙发板凳
11个月18万量已经很牛逼了
别理这个小丑,他负声誉都快上千了
还是加价2万等半年的前提下销量增长!辣是真滴牛批!😄
ES是真的舒服,不知道为啥车区这么爱黑ES,豪华品牌同级别坐着最舒服的车了。
汽油车的比例也就6成左右,还要扣掉260的量,200估计也就一半吧。上个月一共17K销量,ES卖了8K多占一半不到,所以估计这18万里面ES200最多5万台左右。新浪有公开数据可以查。
因为是雷克萨斯,因为是丰田旗下,因为是日本车。
BBA笑而不语
高速都不敢上,还舒服?
为啥高速都不敢上?不会真有人觉得es在高速上超不了车吧?
其他都牛逼,唯独加速太辣鸡。30万的车 10万的动力,这么明显的短板,然后还加价。这个确实是有很大信仰的成分
考验大众的智商。
BBA进口有这销量?
高速上有这车你吃几斤翔?
怎么不能上?我开的是假高速?
补2张图
如果是追求驾驶和乘坐品质,es300h绝对是目前最推荐的二线豪华品牌车型。 [ 此帖被射手冯诺依曼在2019-12-03 17:41修改 ]
有足够多的人买,谁会打折,送上门的钱觉得烫手?折扣从来都是为了销量让路而不是动力,因为动力差就要打折,那空间差打折不,安全性差打折不,舒适性差打折不,故障率高打折不,A6L一上市,销量压5E,他会有折扣?全世界就没几样商品是卖得好还打折的,打折才卖得好的大把。
就是贵,别的很不错。
最后一句我笑死了,逻辑,真的国人需要补这门课。
我没开过es200,不过路上看的es200加速起步也没有那么不堪。
????
资本家都是逐利的,有钱赚干嘛还打折。没有哪个车企谈得上良心的。凯迪拉客如果不打折有销量你认为他会打骨折?
我点灭你了,因为我觉得你没车
就ES200那个发动机嘈杂的声线、声嘶力竭的运行状态、无法琢磨的动力响应,我不说不舒适,至少没法联想到自己在一辆落地34万的车上,当然BBA同类的车也未必有多好,可能你说得也没毛病。
其实就是这个动力短板,让它其它的牛逼也受到削弱,这车动力实在太不匹配它的定位了,甚至一定程度影响到了它的驾驶和乘坐体验。
一般说来人生第一辆车加速12秒不会觉得这个动力有多大问题,
但是我现在我这个车比这个200加速快那么1秒钟,我都觉得肉。
你说的有道理,参考GL8 不愁销量,确实没打折,但是也没加价。
加价确实有点过分。
现在加过加钱的就是大众跟丰田吧
加价是够恶心的。
这人比高尔夫车主还恶心,应该是专业的,类似于数码微博里大熊和前hr那种。
开的话不知道,我只坐过,坐着真的比3和C舒服。A4我只接触过上一代
亮出你的车和钥匙
ES200和A4L我坐过,各有各的问题,当然ES200的用料和后排空间远超A4L,A4L的运动状态更让人能接受,不过ES的价格快直扑A6了,和其它二线高端品牌更是有好几万的价差,我不会说它是一辆烂车,这车有自己的优点和卖点,但是它的目标人群真的是非常狭窄的。
垃圾车一辆,哎
不是说他超不了车,是你花三十多万买辆车追不上合资品牌十来万的车,确实....
你有本事找辆近两年10万01比它慢的来看看🐶
我看到的情况,车区只给es200
问一下,雪佛兰每个月黑雷克萨斯的份额都被你包圆了?
不好意思 我下一辆车就想换雷克萨斯,目前用的也只是一辆2.0T车而已,加价固然不对,但你不懂车是真的。
也不看看你回的id
专业,果然颜值社会,奔驰这几年也一样靠着颜值大赚特赚
奔驰这么没存在感?
在市区哪分得出快慢😓红绿灯起步无非是谁踩得重谁踩得浅的问题,这些人黑疯了
有一说一,一般这么说都是开过肉车的,凯美瑞2.0开过几年,把我的路怒症都治好了。
还真不是,ES普通汽油版今年1-10月卖了46878辆,这里面还有ES260哪,ES300h今年1-10月卖了28021辆。
来源,新浪汽车指数。
和娶老婆一样,长得漂亮不会做饭又如何?每个人都有自己在意的点,又不是所有人都追求快😄
哈哈哈 是这个道理,会煮泡面就行
173马力的车不敢上高速?那173马力以下的不用活了吗?
中年人不在乎动力,只在乎省心这就是丰田的力量
不买丰田的都不懂车
东风标致308
动力好的车确实可以少踩点油门,脚不用那么费力,同样的起步人家踩四分之一就够了,轻轻一点。动力差的车油门踩到底只听到发动机嘶吼不见什么加速,力不从心这种感觉吧。右脚舒服度不一样,做工不一样。
今天刚被一辆ES260超了,想吃的话,我去翻翻行车记录仪?
人家说的很中肯好不好
国内加价是从本田开始的吧
目标狭窄一年加价卖20万台?
还真有,普拉多2.7,落地50万,百公里14秒多。
200的空间哪有这么夸张
没有细分车型,只知道混动占比百分之35左右,rx销量不比es少很多,只有这些
你说的都是驾驶员的体验,实际上这车的空间隔音和滤震真的比34c好得多呀,开着不舒服坐着舒服
当你均速长期在20甚至15以下的时候,ES200这些弱点你就体验不到了
而事实上是中国真的有不少地方就是这种工况的,相对值肯定不大,但绝对值已经不小了
话说300H在ES中的占比肯定比智·混动占总销量比高吧
11月卖的300H应该又跟200差不多了
不买丰田的不一定蠢,买丰田的一定不会太蠢。
我寻思着喷雷克萨斯的一般都是B级那几位踩一下,嚯 现在科鲁兹车主都能路过一巴掌了 迈锐宝这车性价比不错,你先换了再来优越动力也未尝不可。
最后一句话非常对
但中国市场的特点就是基数大啊~~~~这个“狭窄”养活ES200足够了
我说了,这车就算这样可能还是34C要好,那3个也不是啥好东西,我开过ES200也坐过,当然新款的还没坐过,这车无论是开还是坐,都不及亚洲龙,发动机运转不佳,不止驾驶者能感觉到,也包括乘客。不管是6AR还是M20A,本身的实力都不是那么弱,ES200之所以这么慢,是人为调校的缘故,一套被压抑的动力总成是不会让车运动起来很舒服的。
如果你吗名字叫高速,雷车每天都上几十次
300H我觉得没毛病,相当有特色的产品。。。
高尔夫车主更恶心一点
当一二线城市不再堵车,我觉得ES300H销量掉一半是轻的
如果友商 4S店不再通过保养维修宰羊牯,我们就可以见到六折雷了
毕竟花40几万以上买车的人,没有几个是奔着省油和免费保养去的
17年70万台,18年不记得了。
大众的智商很高啊,光一个关门厚重感就俘获人心了
哈哈
噗
的确比A4跟C好一些啊,新3没试驾过不太好评论
你错了,人家是专业的。。要不挣钱,谁这么有时间是个缝都来黑几下?
我找一辆进口的怎样?德国原产朗逸,1.5L应该差不多14秒,还有合资车高贵的大众速腾,1.5L也差不多14秒,都不少于10万。
前20w公里的保养全包了 我感觉买雷车的用着真省心
这车要加一个2.0t得牛逼到什么程度
配2.0T售价得47万起步了.
加价把保养的钱抵消了