zt哈弗h9，自主品牌造车真的站起来了

zt哈弗h9，自主品牌造车真的站起来了

我突然觉得这车要降温才行，不然容易招来黑子。

引用 @deft 发表的:
我突然觉得这车要降温才行，不然容易招来黑子。

这车到底好不好

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这车到底好不好

20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

国产汽车能起来也是好事，这么多年了

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
国产汽车能起来也是好事，这么多年了

制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

这个价格很值，越野秒杀同价格区间

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这车到底好不好

我尼玛，上次在市区道路居然被一个哈弗h9秒了，还是个女司机。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

这车吹的人太多，感觉公关做的很好，至于到底怎么样，就要看专业测评的结果了。

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这车到底好不好

香啊，我刚提车。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这车到底好不好

陈震都买了，你说呢

耐用性、故障率控制好的话，沉淀几年把口碑做起来，越野又能成为长城的一大招牌。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

赞一个，到位。

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

国六..

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

想弯道超车只能靠电动了

引用 @348047619 发表的:
朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

这换的有点跳跃。

所以说当年38黑h9的那些缺点都改进了？

怎么38评价这辆车基本没啥越野功能啊

引用 @发奋图强爱 发表的:
这换的有点跳跃。

开过H9就很难回去了，高坐姿的心理满足感，舒适性和价格，越野通过性，很难再咬牙回去买合资车。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

不那么好做，特别是还有技术门槛和专利门槛，这也是国内没有像爱信这种大匹配厂家的原因。。毕竟这种技术的积累是我们最缺的。。。

引用 @奶奶的板凳 发表的:
这车吹的人太多，感觉公关做的很好，至于到底怎么样，就要看专业测评的结果了。

专业测评也未必靠谱， 要么是被充值了，要么是38号这样赔钱了玩命黑。

引用 @BK两万一 发表的:
所以说当年38黑h9的那些缺点都改进了？

38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

[ 此帖被qkdhhf在2019-11-18 22:28修改 ]

引用 @deft 发表的:
香啊，我刚提车。

这照片看着大车小脚

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

陆巡霸道太贵了，溢价严重。
以前卖35万，现在50万还多。

引用 @qkdhhf 发表的:
我尼玛，上次在市区道路居然被一个哈弗h9秒了，还是个女司机。

18款汽油版的01他们测试是9秒多的水平

引用 @黑白电影77 发表的:
怎么38评价这辆车基本没啥越野功能啊

他开的普拉多在上午9点的北京3环还只要9个多油呢，你信

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

别来这一套泛泛而谈，啥叫黑的太用力？当年明确的两个缺点：1.变速箱自动升档 2.差速锁锁锁不住。到底改善没？改了就是改了，没改就是没改

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

他不是富二代么，十多万就值得让他往死里黑?

引用 @超级煎饼 发表的:
陆巡霸道太贵了，溢价严重。
以前卖35万，现在50万还多。

二手保值率依旧逆天啊。。平进40多就可以落地乞丐的v6普拉多 开五年妥妥可以卖30出头

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
他不是富二代么，十多万就值得让他往死里黑?

富二代家的钱大风刮来的？
一台车赔十多万， 一年评个几十台车， 家业能败几年。

引用 @74929 发表的:
这照片看着大车小脚

越野车18寸胎都嫌大，毕竟跑沙地是要放气的。不像国内某些车越野车弄个20寸的胎，让别人怎么换AT或者MT胎？

引用 @deft 发表的:
开过H9就很难回去了，高坐姿的心理满足感，舒适性和价格，越野通过性，很难再咬牙回去买合资车。

油耗太高了。。
啧。反正我是不会买。
哈哈

引用 @deft 发表的:
越野车18寸胎都嫌大，毕竟跑沙地是要放气的。不像国内某些车越野车弄个20寸的胎，让别人怎么换AT或者MT胎？

学习了

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
二手保值率依旧逆天啊。。平进40多就可以落地乞丐的v6普拉多 开五年妥妥可以卖30出头

丐版2气囊无天窗，落地接近50万。保值率确实高，但它的产品力真的值50万吗？
动力渣到爆，不如10万的小车；配置低得可怜，天窗都没有，气囊只有2个；轮毂还是铁的。这样的车50万，溢价太严重了。

引用 @发奋图强爱 发表的:
油耗太高了。。
啧。反正我是不会买。
哈哈

这车不是城市SUV，受众群体小，20-30万想看越野车也绕不过它。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

说的很对，感觉工地老板们买这车简直太合适不过了。
我作为H6的车主，对哈佛的耐用性非常乐观

引用 @叫爹爹不应 发表的:
说的很对，感觉工地老板们买这车简直太合适不过了。
我作为H6的车主，对哈佛的耐用性非常乐观

不一定工地老板啊，喜欢玩玩的都可以啊，油耗再降低点，十个油就更好了，再减点重量

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这车到底好不好

我的 哈哈

原来单位有一台，开过大概千八公里吧。

据说是第一批h9，开的时候已经18万公里左右了。

开着还是很舒服的，视野座椅都不错。

这车是真大，比较拥挤的城市家用确实不太适合，辗转腾挪有点费劲。

油耗我是没具体算过，肯定不省油就是了，那么大体格摆着呢。

记得是加95的油，跑到一些边远地方没有95的只能加92的，加完92的发动机故障灯就亮，也不耽误开，不知道是不是都这样。

吐槽下4儿子吧，印象中保养很贵，不知道是不是都这样。我开这车去保养过俩次，一次小保花了2700，一次大保花了6000。记得这车是7500公里一保养。这车一直4s店保养，后来过了二十万，嫌贵就不再去了。

对车也不懂，只是挺喜欢吉普车的，吉普车的视野，通过性，习惯了真的很难在选择回家用轿车了，也没开过啥好车，对h9印象挺不错的。

引用 @发奋图强爱 发表的:
油耗太高了。。
啧。反正我是不会买。
哈哈

没办法，大梁越野车油耗确实低不了

烧油百公里12个油的话，一个月通勤15公里来回要多少钱大概

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
不一定工地老板啊，喜欢玩玩的都可以啊，油耗再降低点，十个油就更好了，再减点重量

不敢减了😂再减安全性就有问题了，不然就是价格上涨

引用 @74929 发表的:
这照片看着大车小脚

越野车尽量用17的轮胎，换at胎或者换其他的价格也便宜。保养很便宜的

引用 @长沙理工内斯塔one 发表的:
我的 哈哈

👍🏻👍🏻👍🏻

引用 @顺那么忘我 发表的:
原来单位有一台，开过大概千八公里吧。

据说是第一批h9，开的时候已经18万公里左右了。

开着还是很舒服的，视野座椅都不错。

这车是真大，比较拥挤的城市家用确实不太适合，辗转腾挪有点费劲。

油耗我是没具体算过，肯定不省油就是了，那么大体格摆着呢。

记得是加95的油，跑到一些边远地方没有95的只能加92的，加完92的发动机故障灯就亮，也不耽误开，不知道是不是都这样。

吐槽下4儿子吧，印象中保养很贵，不知道是不是都这样。我开这车去保养过俩次，一次小保花了2700，一次大保花了6000。记得这车是7500公里一保养。这车一直4s店保养，后来过了二十万，嫌贵就不再去了。

对车也不懂，只是挺喜欢吉普车的，吉普车的视野，通过性，习惯了真的很难在选择回家用轿车了，也没开过啥好车，对h9印象挺不错的。

👍🏻👍🏻👍🏻

引用 @虎扑JR1501148599 发表的:
不敢减了😂再减安全性就有问题了，不然就是价格上涨

安全性不一定下降，部分换成高强度铝合金件多点就行了

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
安全性不一定下降，部分换成高强度铝合金件多点就行了

价格价格啊，兄弟😂

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

8猪 :我开h9差点把命送了😁

引用 @deft 发表的:
我突然觉得这车要降温才行，不然容易招来黑子。

不怕。

引用 @回首小时候 发表的:
耐用性、故障率控制好的话，沉淀几年把口碑做起来，越野又能成为长城的一大招牌。

其实买h9的人并不需要越野多强。还是当七座suv比较合适，面相人群也更多。

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

问题是二手车市场收h9是20万收 ，他非得15万卖。

引用 @qkdhhf 发表的:
富二代家的钱大风刮来的？
一台车赔十多万， 一年评个几十台车， 家业能败几年。

我都没钱，我觉得一台车赔十多万不多。

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

谁都知道RR、宾利好，那为啥还有人买78S呢（不算迈巴赫），还不是钱不够闹的呗，掏小50万买辆普拉多可真不是一般家庭承受得起的。

引用 @黑白电影77 发表的:
怎么38评价这辆车基本没啥越野功能啊

本来就是不是硬核越野，也就带个伊顿差速器而已。

🙃🙃 欲言又止

引用 @奶奶的板凳 发表的:
这车吹的人太多，感觉公关做的很好，至于到底怎么样，就要看专业测评的结果了。

新车网那个颜宇鹏可以

哈弗这个车标真心是丑的一笔啊

引用 @QQ12358 发表的:
本来就是不是硬核越野，也就带个伊顿差速器而已。

在20几万这个价位也就这车和途达牧游侠BJ40可以选了吧，看配置h9是这几个里面最高的，可靠性可能数途达最好不过途达那万年后鼓刹和辣鸡内饰容易劝退啊，牧游侠又太丑，北京40这几个里最差，所以选来选去也只有h9了

引用 @虎扑JR1501148599 发表的:
没办法，大梁越野车油耗确实低不了

硬派越野嘛。可以理解。。

引用 @虎扑JR0929185574 发表的:
8猪 :我开h9差点把命送了😁

加个油差点破产，整个加油站的油都没加满

好像低配备胎是铁框+非尺寸，上次见到笑死我了。
其他的话一个字，均匀

确实牛逼，对飚霸道

澳洲人民也站起来了。。。。

引用 @虎扑JR0929185574 发表的:
8猪 :我开h9差点把命送了😁

38说的没错，后来长城还发公告改进了变速箱逻辑

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

20万应该不行的，最低配20万起，是没有锁的

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

以中国的体量，再小的细分市场，只要你踏踏实实的做出东西了，养活自己还是不难的，希望我们的国产车都能沉下心来，做一些好的产品出来，消费者的钱给谁不是给，干嘛不支持自己国家的

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

说的在理，你让霸道卖二十几万，它质量也不可能和现在一样好，所以谈质量，一定要先说价钱。

引用 @25meiyouRG 发表的:
好像低配备胎是铁框+非尺寸，上次见到笑死我了。
其他的话一个字，均匀

额 你说的是途达吧

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

当年的H9和现在的H9根本不是一回事啊，上下坡不锁挡位的，这个基本上是台越野车就会有的功能H9居然没有，后面38用一台三菱suv做了对比都是可以锁定挡位的。

这么好这么大的车才卖20万，这不叫站起来了，这叫跪着。

卖得比同尺寸合资贵，才叫站起来。站起来的也就领克，魏派，红旗。

引用 @风默言 发表的:
他开的普拉多在上午9点的北京3环还只要9个多油呢，你信

又来带节奏了，一个车油耗有标准答案吗？谁开都不一样，你不信你的事，还要别人不信，你加的油啊？

引用 @348047619 发表的:
朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

等你发帖啊

引用 @虎扑JR0929185574 发表的:
8猪 :我开h9差点把命送了😁

第一代下坡就是锁不住档，人视频都拍了，现在好不代表能洗以前的错。

这车内饰外观，不就是山寨的霸道

引用 @QQ12358 发表的:
我都没钱，我觉得一台车赔十多万不多。

你没钱当然觉得不多，你要有钱就觉得多了

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

然而才2.0T

别的不知道，H9现在基本上是施工单位项目经理标配
施工单位别的不知道，省钱能力绝对一流
所以在满足跑烂路的要求下，这车的用车成本很低

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

舒适个球哦，还有油耗简直老虎，公车还行。私家车开不起

一次洗车的时候看到有台H9来洗车，这一顿逼装的，还以为他买了个霸道。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
不一定工地老板啊，喜欢玩玩的都可以啊，油耗再降低点，十个油就更好了，再减点重量

这么大车10个油

大多数轿车2.0T都不止这个数

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

当年那台和现在这台完全两回事。

引用 @deft 发表的:
香啊，我刚提车。

这色耐脏

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

要是下一代前脸改成F系列那么帅就好了

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

确实，整车的话，有一定的积累，就会成功，因为现在已经接近瓶颈了。h9就是这样，本身h5打下的基础非常好，第一代h9有着诸多问题，但也打开了市场，越野圈也有一席之地。国六实施，霸道陆巡途乐山猫基本没戏了，这对于h9是个好消息。上述那些车虽然价格区间基本没和h9重叠，但是功能性高度重叠，那些车的潜在消费者会偏向于h9。看好h9能给更一步。
真正牛逼的在于爱信zf博格华纳这些厂子，给大厂商供应关键零部件（变速，四驱）。
自行车变速那个很有感触，目前所有的自行车变速都是西马诺和速联的，中国居然没有一家企业。当然也和市场小有关系。

引用 @loveby2yumics 发表的:
舒适个球哦，还有油耗简直老虎，公车还行。私家车开不起

这车油耗不能跟私家车比，你得跟霸道陆巡比油耗，还算良心

引用 @童话卡拉斯 发表的:
当年的H9和现在的H9根本不是一回事啊，上下坡不锁挡位的，这个基本上是台越野车就会有的功能H9居然没有，后面38用一台三菱suv做了对比都是可以锁定挡位的。

发动机制动力和发动机排量有关系，H9车重大又是2.0小排量，有升档保护很正常，别的车也有升档或者断油保护，只是发动机排量大，不会像H9这样来的早！但是38这种坏就坏在，他只说缺点，但是不用正确驾驶方式，H9升档保护在4L模式来的早，但是在auto模式没有问题，没有人用4L去进行发动机制动，而且H9下坡有下坡辅助，下坡完全没有问题，最老款H9上下好汉坡的视频多了去了，没一个下坡摔了的，因为知道越野的绝对不会像38一样，用不踩刹车、只用发动机制动去下坡越野，38用这种错误要命的形式去证明H9有问题，可见这人真是坏到骨子里了

没有3.0t，不香。

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

2.7的那款霸道跑山路工地是真不错，除了上高速费劲

引用 @74929 发表的:
这照片看着大车小脚

大哥，这是越野车啊

我记得这H9，有个试驾的时候翻车的视频，蛮逗的

引用内容被灭过多已被折叠

上午九点，三环，普拉多，几个油？？？

引用 @流寇一个 发表的:
确实，整车的话，有一定的积累，就会成功，因为现在已经接近瓶颈了。h9就是这样，本身h5打下的基础非常好，第一代h9有着诸多问题，但也打开了市场，越野圈也有一席之地。国六实施，霸道陆巡途乐山猫基本没戏了，这对于h9是个好消息。上述那些车虽然价格区间基本没和h9重叠，但是功能性高度重叠，那些车的潜在消费者会偏向于h9。看好h9能给更一步。
真正牛逼的在于爱信zf博格华纳这些厂子，给大厂商供应关键零部件（变速，四驱）。
自行车变速那个很有感触，目前所有的自行车变速都是西马诺和速联的，中国居然没有一家企业。当然也和市场小有关系。

关键是38卖h9的卖了十五万 结果没过半年，h9因为市场的口碑 二手车同年份的反而涨到20万。

老款变速箱有些啥，不能锁死档位，所以越野偶尔拉稀。新款好像解决了。
不过说越野，霸道陆巡也就那样，纯粹的越野要看牧马人，卫士，小点的吉姆尼都很好，甚至可以说，北京212都不比你霸道差。
霸道陆巡可靠性好，穿越不掉链子，这一点很重要，也是为什么霸道陆巡可以很保值，堪称理财产品，帕杰罗残值率就差了不少。
H9的可靠性还需要时间验证，目前来看还不错。
不过相比于霸道陆巡丰富的发动机产品线，H9没有大排量鸡头是硬伤。
我一直等3.0鸡头，一直没有，红旗都出来了，哈弗还不出，只能再看看了。

H9印象最深的就是以前闹得沸沸扬扬的锁不住档，现在应该结局了吧。还有以前去看试驾车尾门都变形了。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

长城有轿车吗