zt哈弗h9，自主品牌造车真的站起来了

引用 @家伙雷子 发表的:
发动机制动力和发动机排量有关系，H9车重大又是2.0小排量，有升档保护很正常，别的车也有升档或者断油保护，只是发动机排量大，不会像H9这样来的早！但是38这种坏就坏在，他只说缺点，但是不用正确驾驶方式，H9升档保护在4L模式来的早，但是在auto模式没有问题，没有人用4L去进行发动机制动，而且H9下坡有下坡辅助，下坡完全没有问题，最老款H9上下好汉坡的视频多了去了，没一个下坡摔了的，因为知道越野的绝对不会像38一样，用不踩刹车、只用发动机制动去下坡越野，38用这种错误要命的形式去证明H9有问题，可见这人真是坏到骨子里了

关键还诡辩，偷换概念。说下坡要靠发动机制动，踩刹车会过热导致刹车失灵。这句话是说在高速上的长下坡情况用的，结果他给用在越野上。你越野的下坡才几秒钟，这就过热了？ [ 此帖被QQ12358在2019-11-19 09:37修改 ]

引用 @loveby2yumics 发表的:
舒适个球哦，还有油耗简直老虎，公车还行。私家车开不起

带大梁的车谁不是油老虎？除了prnd的那款限量版2.7普拉多。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

相比国内的收入，国产车的车价太高了。

引用 @QQ12358 发表的:
带大梁的车谁不是油老虎？除了prnd的那款限量版2.7普拉多。

h9是2.0的油老虎

引用 @家伙雷子 发表的:
发动机制动力和发动机排量有关系，H9车重大又是2.0小排量，有升档保护很正常，别的车也有升档或者断油保护，只是发动机排量大，不会像H9这样来的早！但是38这种坏就坏在，他只说缺点，但是不用正确驾驶方式，H9升档保护在4L模式来的早，但是在auto模式没有问题，没有人用4L去进行发动机制动，而且H9下坡有下坡辅助，下坡完全没有问题，最老款H9上下好汉坡的视频多了去了，没一个下坡摔了的，因为知道越野的绝对不会像38一样，用不踩刹车、只用发动机制动去下坡越野，38用这种错误要命的形式去证明H9有问题，可见这人真是坏到骨子里了

估计你是没看视频就来发帖把，当年的对比视频里三菱的帕杰罗劲畅也只有2.4的排量。加入这个功能没必要的话那干嘛其他品牌的suv都有？另外你说的别的车是什么车？什么情况下会升档？我觉得同等路况条件下的对比还是很有参考的，而且你说人家大排量的车不会什么什么的，那我反问你为什么其他品牌不出小排量的车？是不是越野车配小排量的车会有什么致命的缺陷？你没有具体的数据就得出某人坏到骨子里的结论，我这里倒是可以全盘奉还。 PS：再反驳你一句只说缺点有什么问题么？当年H9出来的时候全网都在夸，没一个吐槽的，也只有38站出来指出了问题。难道只说问题就是错的？指出问题的人是谁目的是什么和问题本身有什么关系么？难道只有好人指出的问题才是问题？坏人指出的问题就不是问题？ [ 此帖被童话卡拉斯在2019-11-19 10:22修改 ]

引用 @348047619 发表的:
朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

老哥记得感受回复一下

这个价位的越野车，H9确实没对手

引用 @流寇一个 发表的:
确实，整车的话，有一定的积累，就会成功，因为现在已经接近瓶颈了。h9就是这样，本身h5打下的基础非常好，第一代h9有着诸多问题，但也打开了市场，越野圈也有一席之地。国六实施，霸道陆巡途乐山猫基本没戏了，这对于h9是个好消息。上述那些车虽然价格区间基本没和h9重叠，但是功能性高度重叠，那些车的潜在消费者会偏向于h9。看好h9能给更一步。
真正牛逼的在于爱信zf博格华纳这些厂子，给大厂商供应关键零部件（变速，四驱）。
自行车变速那个很有感触，目前所有的自行车变速都是西马诺和速联的，中国居然没有一家企业。当然也和市场小有关系。

台湾微转，份额小，但好歹也算一家

国产车这几年一直在进步，H6那么大的销量足以说明国产车没那么差。
H9主要是填补了越野车市场空白，越野20-30万这个区间就是蝎子粑粑独一份；

引用 @童话卡拉斯 发表的:
估计你是没看视频就来发帖把，当年的对比视频里三菱的帕杰罗劲畅也只有2.4的排量。加入这个功能没必要的话那干嘛其他品牌的suv都有？另外你说的别的车是什么车？什么情况下会升档？我觉得同等路况条件下的对比还是很有参考的，而且你说人家大排量的车不会什么什么的，那我反问你为什么其他品牌不出小排量的车？是不是越野车配小排量的车会有什么致命的缺陷？你没有具体的数据就得出某人坏到骨子里的结论，我这里倒是可以全盘奉还。 PS：再反驳你一句只说缺点有什么问题么？当年H9出来的时候全网都在夸，没一个吐槽的，也只有38站出来指出了问题。难道只说问题就是错的？指出问题的人是谁目的是什么和问题本身有什么关系么？难道只有好人指出的问题才是问题？坏人指出的问题就不是问题？

差了300公斤不说吗？这样比较有意义？H9的问题当然是问题，问题当然可以提，但是以一个错误的驾驶方式去证明车有问题，这会对观看视频的人产生误导，真的有人因为下坡不踩刹车，只靠发动机制动出了人命，38能负责吗？

引用 @四棒强打 发表的:
一次洗车的时候看到有台H9来洗车，这一顿逼装的，还以为他买了个霸道。

哈哈哈他是怎么装的

引用 @QQ12358 发表的:
关键还诡辩，偷换概念。说下坡要靠发动机制动，踩刹车会过热导致刹车失灵。这句话是说在高速上的长下坡情况用的，结果他给用在越野上。你越野的下坡才几秒钟，这就过热了？

这么看这人是真有问题，以前还挺喜欢他车评，现在看完全是以理中客自居啊

引用 @梅西上篮被盖 发表的:
这么看这人是真有问题，以前还挺喜欢他车评，现在看完全是以理中客自居啊

汽车成熟工业品了，大厂的车想买到有问题的车太难了。还是要自己去试，选择自己适合的和喜欢的。

引用 @QQ12358 发表的:
关键还诡辩，偷换概念。说下坡要靠发动机制动，踩刹车会过热导致刹车失灵。这句话是说在高速上的长下坡情况用的，结果他给用在越野上。你越野的下坡才几秒钟，这就过热了？

他这种越野测试方式，要么就是根本不懂越野，要么就是存心使坏，也就是他口头常说的非蠢既坏。

引用 @howard1026 发表的:
相比国内的收入，国产车的车价太高了。

90年代桑塔纳18万怎么样？北京买套房子。你自己工业水平不行的时候，工业品就是价格高利润好，那时候我们那边有个亲戚师长，开桑塔纳，说车窗玻璃自动升降，带空调，听着就高科技，那时候眼前能看见的是乡长开的212，手动摇玻璃。帐篷软定，门缝使劲扒拉一下，铁丝能把们撬开。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
长城有轿车吗

有，卖的不好，后来基本上不造了，现在有欧乐电动车

引用 @童话卡拉斯 发表的:
估计你是没看视频就来发帖把，当年的对比视频里三菱的帕杰罗劲畅也只有2.4的排量。加入这个功能没必要的话那干嘛其他品牌的suv都有？另外你说的别的车是什么车？什么情况下会升档？我觉得同等路况条件下的对比还是很有参考的，而且你说人家大排量的车不会什么什么的，那我反问你为什么其他品牌不出小排量的车？是不是越野车配小排量的车会有什么致命的缺陷？你没有具体的数据就得出某人坏到骨子里的结论，我这里倒是可以全盘奉还。 PS：再反驳你一句只说缺点有什么问题么？当年H9出来的时候全网都在夸，没一个吐槽的，也只有38站出来指出了问题。难道只说问题就是错的？指出问题的人是谁目的是什么和问题本身有什么关系么？难道只有好人指出的问题才是问题？坏人指出的问题就不是问题？

再说一个，这些评价H9的人你都认识和了解吗？打个比方，100个评价一个事物，99个人说好，1个人说坏，在你根本不了解的情况下，你却相信1个人，却不相信99个人，这符合逻辑吗？还是你自己内心太阴暗？然而事实证明，老款H9即使存在很多问题，它的越野能力也完爆比它贵了快一倍的27普拉多

上一代H9真不咋地，这一代是真香

引用 @超级煎饼 发表的:
丐版2气囊无天窗，落地接近50万。保值率确实高，但它的产品力真的值50万吗？
动力渣到爆，不如10万的小车；配置低得可怜，天窗都没有，气囊只有2个；轮毂还是铁的。这样的车50万，溢价太严重了。

加一个 内饰也是一塌糊涂

引用 @撸串小能手 发表的:
加一个 内饰也是一塌糊涂

总而言之，它的本质是工具车，被赋予的价值观推高了售价。
现在又涨价了，哎。

引用 @超级煎饼 发表的:
陆巡霸道太贵了，溢价严重。
以前卖35万，现在50万还多。

溢价还不是因为国6

引用 @超级煎饼 发表的:
总而言之，它的本质是工具车，被赋予的价值观推高了售价。
现在又涨价了，哎。

感觉人们就是为了这个名才买这个车 而不是为了性能才买 现在一听谁谁谁开霸道 感觉挺不错 车贵 空间大 然后就没了 性能内饰没一样值50万的

引用 @叫我宇哥 发表的:
溢价还不是因为国6

不是，是丰田官方封堵中东普拉多，逼用户去买国产3.5的。
国六是后来的事。

引用 @撸串小能手 发表的:
感觉人们就是为了这个名才买这个车 而不是为了性能才买 现在一听谁谁谁开霸道 感觉挺不错 车贵 空间大 然后就没了 性能内饰没一样值50万的

对，从硬件层面上讲，它确实不值50万。
如果真的当工具车，穿越者和帕杰罗比它合适。
差异无非是在主观的情怀溢价。

引用 @deft 发表的:
香啊，我刚提车。

裸车和落地多少钱？
当城市7座SUV家用行吗？

引用 @coldwiner 发表的:
裸车和落地多少钱？
当城市7座SUV家用行吗？

不建议上七座，后排太憋屈，坐了人不能放行李，两年一检。
我的是大五座，指导价25.58那一款，没加背包没加锁。裸车23.18，落地25.8

引用 @348047619 发表的:
朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

h9最最差也是秒杀同级别suv的

引用 @虎扑JR0929185574 发表的:
8猪 :我开h9差点把命送了😁

以前确实有锁不住档的硬伤，不过38也确实对长城有偏见，测评vv7还要命要命的

引用 @家伙雷子 发表的:
再说一个，这些评价H9的人你都认识和了解吗？打个比方，100个评价一个事物，99个人说好，1个人说坏，在你根本不了解的情况下，你却相信1个人，却不相信99个人，这符合逻辑吗？还是你自己内心太阴暗？然而事实证明，老款H9即使存在很多问题，它的越野能力也完爆比它贵了快一倍的27普拉多

你判断对错的基准是哪边人多就信哪边？你说的不了解是怎么个不了解？客观对比测试测出了问题并指出来就是不了解？收了钱只说好话就是了解？你这个逻辑搞笑的很啊。另外你说H9越野能力比普拉多强的麻烦贴个对比的视频来看看，最早陈震的对比视频搞了太最低配的2.7排量的普拉多也是搞笑。你确定H9的越野能力能比得过顶配普拉多？老款普拉多可是有全时四驱加两把锁的，另外还有被长期证明的可靠性稳定性。H9除了价格和内饰有什么可以比的上么？

引用 @家伙雷子 发表的:
差了300公斤不说吗？这样比较有意义？H9的问题当然是问题，问题当然可以提，但是以一个错误的驾驶方式去证明车有问题，这会对观看视频的人产生误导，真的有人因为下坡不踩刹车，只靠发动机制动出了人命，38能负责吗？

你觉得真的有人会不踩刹车下坡么？另外我怀疑你驾照都没考过，驾照理论考试的时候就有刹车失灵时利用变速箱低速挡位的制动力减速的题目！你猜猜为什么有这样的题目呢？是不是有S B不踩刹车一直用低档位减速撞死了交警和国家就要负责么 你的逻辑兼职搞笑的可以啊。那我问你如果刹车失灵了也无法降档减速撞死了H9能负责么？你能负责么？

引用内容被灭过多已被折叠

但是测大部分车型油耗都会比大数据偏低，测长城就会比大数据高很多，也是，他怎么测的谁知道，只能说仁者见仁智者见智，自己斟酌吧！

引用 @QQ12358 发表的:
问题是二手车市场收h9是20万收 ，他非得15万卖。

这点印象深刻，说他的H9一年不到跌了10万，但是二手市场这个价格根本买不到H9，也不知道他的那辆车为啥卖这么便宜！

引用 @howard1026 发表的:
相比国内的收入，国产车的车价太高了。

越贵大家越乐意买

引用 @童话卡拉斯 发表的:
你觉得真的有人会不踩刹车下坡么？另外我怀疑你驾照都没考过，驾照理论考试的时候就有刹车失灵时利用变速箱低速挡位的制动力减速的题目！你猜猜为什么有这样的题目呢？是不是有S B不踩刹车一直用低档位减速撞死了交警和国家就要负责么 你的逻辑兼职搞笑的可以啊。那我问你如果刹车失灵了也无法降档减速撞死了H9能负责么？你能负责么？

刹车失灵，发动机制动的根本是控速，速度控制好，哪来的刹车片过热失灵？你以为是跑赛道呢？天天拿着推背的双标言论回复这个回复那个，有点自己的辨别能力行吗？

引用 @童话卡拉斯 发表的:
你判断对错的基准是哪边人多就信哪边？你说的不了解是怎么个不了解？客观对比测试测出了问题并指出来就是不了解？收了钱只说好话就是了解？你这个逻辑搞笑的很啊。另外你说H9越野能力比普拉多强的麻烦贴个对比的视频来看看，最早陈震的对比视频搞了太最低配的2.7排量的普拉多也是搞笑。你确定H9的越野能力能比得过顶配普拉多？老款普拉多可是有全时四驱加两把锁的，另外还有被长期证明的可靠性稳定性。H9除了价格和内饰有什么可以比的上么？

太低配的普拉多怎么就搞笑了？比的就是27普拉多，人陈震从头到尾都是比较的27普拉多，从来没说35和40，这有问题？27这种垃圾还比H9贵了快一倍，拿来比越野有问题？再说你们家推背哥，问问他宝沃给的40万怎么花的？讴歌给的60万到账了吗？通用副总给你推背哥充值了多少？敢说吗？还他么不收钱，这么大的团队全是富二代，靠情怀评车？天天把推背观点挂嘴边，自己车都没开过，就知道****

引用 @coldwiner 发表的:
裸车和落地多少钱？
当城市7座SUV家用行吗？

可以的 我17款31落地 加车衣膜34w

引用 @348047619 发表的:
朋友把A4L卖了换了辆H9，过几天问问驾驶感受。

不用问了 我17车主 当初31w买顶配的 加车衣膜34w 我哥36w买a4l.顶配 有意思的的发动机都是2.0t 252马力 但是我的9 2.369t种，当然开的a4爽 于是我哥老和我抢h9开 他就喜欢那视野和回头率

引用 @发奋图强爱 发表的:
这换的有点跳跃。

哪里跳跃了 b级换c级 没毛病啊 而且马力都一样

引用 @发奋图强爱 发表的:
油耗太高了。。
啧。反正我是不会买。
哈哈

没错 我自己开轿车 h9放家里 倒是买a4l的哥老是借我h9出去玩

这车跟唐dm那个好点

引用 @deft 发表的:
不建议上七座，后排太憋屈，坐了人不能放行李，两年一检。
我的是大五座，指导价25.58那一款，没加背包没加锁。裸车23.18，落地25.8

国产七座SUV有没有产品力强值得买的？谢谢

引用 @deft 发表的:
香啊，我刚提车。

这后面放轮胎那个是卸了？感觉视频里有备胎那个更协调好看

引用 @超级煎饼 发表的:
丐版2气囊无天窗，落地接近50万。保值率确实高，但它的产品力真的值50万吗？
动力渣到爆，不如10万的小车；配置低得可怜，天窗都没有，气囊只有2个；轮毂还是铁的。这样的车50万，溢价太严重了。

20来万只能买辆十几年车龄的霸道，不说别的，体验跟新款的车没法比，再可靠也不行，整个内饰功能性都太差了，这车完全是信仰，跟当年的捷达神车一个意思

我之前看过，没有试驾，静态感受是真不错，座椅的皮质很舒服，按键也很有质感，说实话真的很意外，除了不喜欢标，哈弗真的性价比高。

引用 @coldwiner 发表的:
国产七座SUV有没有产品力强值得买的？谢谢

比亚迪唐，是不错的选择

引用内容被灭过多已被折叠

上午9点，3环，开个两箱小车都得10个油

引用 @bjvan 发表的:
然而才2.0T

？？？

引用 @qkdhhf 发表的:
38号黑的太用力了， 适得其反，反而有伤测评的真实性。
38号说这车是他开过最差的车，没把命丢了就算不错了。 这有点太假了，是不是因为这车让他赔了十多万的。

38说的我都信，长城改进的速度我也信

引用 @Edwardknight 发表的:
20万应该不行的，最低配20万起，是没有锁的

低配至少一把锁吧 顶配也就两把锁 还要加

引用 @deft 发表的:
开过H9就很难回去了，高坐姿的心理满足感，舒适性和价格，越野通过性，很难再咬牙回去买合资车。

高坐姿的感觉还真是，以前我一直不喜欢SUV，提了唐DM以后就不想开3GT了..

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
38说的我都信，长城改进的速度我也信

我不全信，虽然我不怀疑38讲假话。但是他只是站在他的角度看事物，盲人摸象，每个人都没有讲假话，但是和事实的真相相差很大。

引用 @Luoziiii 发表的:
这后面放轮胎那个是卸了？感觉视频里有备胎那个更协调好看

备胎下置的，背个书包不好停车。

引用 @coldwiner 发表的:
国产七座SUV有没有产品力强值得买的？谢谢

真有七座需求还是MPV舒适一些

引用 @克克流浪 发表的:
低配至少一把锁吧 顶配也就两把锁 还要加

引用 @辗转成歌 发表的:
高坐姿的感觉还真是，以前我一直不喜欢SUV，提了唐DM以后就不想开3GT了..

H9更高，看所有城市SUV跟看轿车一样。就这一点就值两万块

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

油耗 长城就算了吧

引用 @parsonShy 发表的:
油耗 长城就算了吧

算了，你说是多少？普拉多油耗多少？2吨多重的车，你和城市SUV1.5吨比油耗啊？目标人群就不一样

引用 @waterwalker 发表的:
上午九点，三环，普拉多，几个油？？？

可能是大年初一早上的北京三环/手动狗头

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
制造业这个东西，就是你持续的投入研发，市场做的也好，就会持续进步，燃油车这块已经触碰天花板了，向上的科技空间不是很大了，你十几年积累下来，就和合资差距不是很大了。下一步拼的领域就是电动车了，德国日本强的地方不仅仅是这些大厂，各种牛逼的配件厂才是厉害的地方，就像采埃孚，博世，宝马都不用研发变速箱了。中国缺的是守住一个领域持续投入精益求精的零配件厂商，就像自行车的变速器，捷安特大部分都是采用日本的。

禧玛诺对吧。

引用 @QQ12358 发表的:
带大梁的车谁不是油老虎？除了prnd的那款限量版2.7普拉多。

动力不行的油老虎

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
长城有轿车吗

垃圾轿车，就看他们家的suv好了

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
禧玛诺对吧。

对，台湾那俩品牌大部分都是用的日本的，当时就感觉人家真是厉害，好多设备核心部件掌控上游零部件资源。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

同学有一台，在大学开了他车也挺久了，确实国产车比以前好很多了，不过不是最新款的，换挡偶尔还是会感到顿挫

引用 @tangsengk 发表的:
别来这一套泛泛而谈，啥叫黑的太用力？当年明确的两个缺点：1.变速箱自动升档 2.差速锁锁锁不住。到底改善没？改了就是改了，没改就是没改

很多人假装看不到。

引用 @家伙雷子 发表的:
太低配的普拉多怎么就搞笑了？比的就是27普拉多，人陈震从头到尾都是比较的27普拉多，从来没说35和40，这有问题？27这种垃圾还比H9贵了快一倍，拿来比越野有问题？再说你们家推背哥，问问他宝沃给的40万怎么花的？讴歌给的60万到账了吗？通用副总给你推背哥充值了多少？敢说吗？还他么不收钱，这么大的团队全是富二代，靠情怀评车？天天把推背观点挂嘴边，自己车都没开过，就知道****

哈哈，你是从龙猪那看来的吧，有没有石锤我也想看，有石锤加我一个一起黑呀！

引用 @家伙雷子 发表的:
太低配的普拉多怎么就搞笑了？比的就是27普拉多，人陈震从头到尾都是比较的27普拉多，从来没说35和40，这有问题？27这种垃圾还比H9贵了快一倍，拿来比越野有问题？再说你们家推背哥，问问他宝沃给的40万怎么花的？讴歌给的60万到账了吗？通用副总给你推背哥充值了多少？敢说吗？还他么不收钱，这么大的团队全是富二代，靠情怀评车？天天把推背观点挂嘴边，自己车都没开过，就知道****

整得你是当事人一样，我也能说龙猪拿了好处，说话要有证有据，要真有38黑料，我第一个质疑他

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
算了，你说是多少？普拉多油耗多少？2吨多重的车，你和城市SUV1.5吨比油耗啊？目标人群就不一样

别说了 光汉兰达市区就不会低于11个

引用 @deft 发表的:
开过H9就很难回去了，高坐姿的心理满足感，舒适性和价格，越野通过性，很难再咬牙回去买合资车。

拉倒吧，我同事H9卖了换合资车，不过是奥迪A6。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
20万，很值了，长城的思路就是做中国丰田，你霸道40万，我20万，越野比你强，舒适比你好，外型模仿你，油耗比你不高。稳定耐用性也不错，对于有点越野情怀还钱袋子不是很鼓的人来说，很好的选择了，平时你可以上下班，偶尔穿越，走拦路都可以胜任。再过七八年，如果质量稳定性也能和霸道一样落个好口碑，那国产神车地位就奠定了，长城的思路很好，硬派越野虽然销量不是很大，但是有需求，并且可以向上提升品牌地位，就算不赚钱，不赔钱就行。可以培养品牌形象。

我觉得很好，国产加油

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
耐用性差距还是有的，还有就是保值率低点。总之有钱上霸道陆巡肯定没错，特别是平行进口。

平行进口和4s店进口有什么区别啊?后续服务吗?

引用 @上一次岛吧 发表的:
平行进口和4s店进口有什么区别啊?后续服务吗?

没保修 要自己买三大件保修 别的没啥