理性讨论，本田和丰田的混动表现差距在哪？

引用 @TT只认钱 发表的:
兄弟，买车还是要试驾，自己觉得好的才是适合的。这两个车我那时候都试驾了，说实话，凯美瑞是真的舒服，平稳，驾驶感受也好，而且混动凯美瑞那个运动版的，也好看。但基本没优惠，而且起步比较肉。混雅提速快，也改善了汽油版本的噪音问题。

谢谢兄弟 我到时候好好看看

引用 @08914 发表的:
欢迎继续零干货，纯逼逼

我上面贴干货不多？等着你哭的那一天。

引用 @车托之家Hilux 发表的:
当你说什么呢。哈哈哈
就靠B站上这点东西也配来跟本人叫板。

给你几篇论文，自己去看吧，看懂了再来说话
SAE 2013-01-1476, SAE2013-01-1738

而且b站的这个视频是本田官方自己做的。

雅阁，包括本田家的动力回收可调拨片真的很好使，用好了能代替刹车了

引用 @SingleStyle 发表的:
优点
正常气温油耗更低
价格更便宜
调教标定更好（刹车油门等）
缺点
冬天油耗反超明显
2.0的机头跑高速动力属于够用党
耐久性缺乏数据支持存疑

而且1.5T有混动？

混动雅阁高速动力没问题

引用 @yujiny 发表的:
就楼上说的clarity 插电，满电大概能跑40公里，没电就相当于混动雅阁，5-6升的油耗，怎么样？

还有一点，我的是SUV常年开也才5.2个的平均油耗，雅阁可以更少。clarity纯电100公里出头，怎么就40公里了？

引用 @TT只认钱 发表的:
其实我觉得也是，因为我开混雅，停下开空调时，有个3，5分钟，电池满格，降到2格后明显听到发动机工作的声音，但是去保养的时候，那个销售说，只要空调打开发动机就工作，而且还有一个问题，就是不打火，车内没法启动，这个我也一直弄不明白

销售瞎扯，IMMD二代的电池容量纯电能跑3公里左右，THS的电池容量比IMMD的要低。如果雅阁开空调发动机必工作，那THS更是这样。

引用 @QQ12358 发表的:
论文已经看过了。你那里不明白我可以给你讲。

哈哈哈，37升油高速7升油耗的发动机发电慢慢蹭可以开到1000公里，从阁下的高论可以看出连混合动力的解决思路都不懂，还要跟人讲解论文？您确定？ [ 此帖被星月剑尘在2019-11-07 08:27修改 ]

发错了，删掉 [ 此帖被车托之家Hilux在2019-11-07 08:21修改 ]

引用 @QQ12358 发表的:
论文已经看过了。你那里不明白我可以给你讲。

你说说第一篇的figure 29讲的啥吧。

引用 @QQ12358 发表的:
我上面贴干货不多？等着你哭的那一天。

哈哈哈，您的所有干货，最终的结果就是37升油跑个450公里。

引用 @QQ12358 发表的:
我上面贴干货不多？等着你哭的那一天。

不愧是肠肠，这边把业余车评人郑刚奉若圣明，那边贴出来一个官方视频，倒推IMMD两年必坏

引用 @远去的彩虹 发表的:
最近想买人生第一辆车 20w 能整凯美瑞吗 配置咋样 谢谢老哥 真心求教

我是混凯车主，20w不建议凯美瑞，2.0凯不如隔壁混动英斯派，或者咬咬牙混雅，混凯落地接近27个，超你预算太多

引用 @车托之家Hilux 发表的:
你说说第一篇的figure 29讲的啥吧。

讲的是油耗，牵引力和车速，在平稳道路上的情况下，在不同模式下的关系。说明在巡航模式下，引擎驱动比混动模式效率高，因此在这种工况，应该切换到引擎驱动模式。

引用 @08914 发表的:
不愧是肠肠，这边把业余车评人郑刚奉若圣明，那边贴出来一个官方视频，倒推IMMD两年必坏

我觉得你这种研究态度就是你赚不到钱，只能开个雅阁的原因。我举了一个郑刚的例子，说明wey的底盘极限不低，只是一个例子里面的说明，就说我把郑刚奉为神明。郑刚这个是有视频为例的。
而且动不动就扣帽子，我是来这里支持丰田的，我的态度很明确，我拿edu，gmc，都是为了说明immd有问题。

引用 @星月剑尘 发表的:
哈哈哈，37升油高速7升油耗的发动机发电慢慢蹭可以开到1000公里，从阁下的高论可以看出连混合动力的解决思路都不懂，还要跟人讲解论文？您确定？

我觉得我对第一篇论文的fig29讲的没问题。

引用 @车托之家Hilux 发表的:
荣威这一套说的好，但是效果不行没用。
实际上本田的那一套在原理上更简单，任何厂家都可以按那个原理来做，问题是能达到本田这个水平的就一家。

本田混动什么原理啊？跟丰田不同吗？

引用 @我擦没昵称了 发表的:
凯美瑞我不知道，但是我的inspire这个时候油耗确实高了，大概比夏天高了0.5到1这样子，温度在25度的时候确实省油(基本不用开空调)，低于15就感觉明显了

25℃不开空调么

引用 @danger_53 发表的:
南方夏天从不开空调 普通暖风都足够 油耗完全不会高

你说的南方是哪个南方，夏天不需要开空调？

引用 @lanlan052 发表的:
25℃不开空调么

外温25度的时候，我感觉开窗就可以了，高速另说

看过这类视频，讲解过区别，大致就是丰田做的更早，而且申请了专利，本田只能绕过专利，设计相对简单点，高速是发动机直接介入驱动，数据上差不多，实际怎么样只有开过才知道

引用 @QQ12358 发表的:
我觉得你这种研究态度就是你赚不到钱，只能开个雅阁的原因。我举了一个郑刚的例子，说明wey的底盘极限不低，只是一个例子里面的说明，就说我把郑刚奉为神明。郑刚这个是有视频为例的。
而且动不动就扣帽子，我是来这里支持丰田的，我的态度很明确，我拿edu，gmc，都是为了说明immd有问题。

拔了ESP测底盘是超级业余沙雕行为啊，也难忘郑刚收了钱硬着头皮憋出这个方法和跟着吹的肠肠，VV7车上原厂可没有完全关掉ESP选项，要不看看MT C&D TG这些车媒体哪个敢做这种事情，等着被笑大牙吧，肠肠们有钱啊，肠肠有钱还当肠肠，嘻嘻，你吹荣威混动之前，能不能解释下你怎么从本田官方视频上得出两年必坏的结论？不要明化哦，肠肠

引用 @QQ12358 发表的:
我觉得你这种研究态度就是你赚不到钱，只能开个雅阁的原因。我举了一个郑刚的例子，说明wey的底盘极限不低，只是一个例子里面的说明，就说我把郑刚奉为神明。郑刚这个是有视频为例的。
而且动不动就扣帽子，我是来这里支持丰田的，我的态度很明确，我拿edu，gmc，都是为了说明immd有问题。

肠肠们你先搞清楚SH AWD HYBRID 跟谁对标，再来说吧，我看了都替你尴尬，对了，你吹的荣威37升油跑个450公里,还是在极端宽松工信部数据，你说的两年必坏，技术落后的IMMD PHEV，地球上最严苛的EPA测试下26升油544公里。

引用 @QQ12358 发表的:
讲的是油耗，牵引力和车速，在平稳道路上的情况下，在不同模式下的关系。说明在巡航模式下，引擎驱动比混动模式效率高，因此在这种工况，应该切换到引擎驱动模式。

那就来继续你要求的打赌吧，两年之内只要immd不出现大规模的系统性的问题。
就算你赌输了，敢不敢？

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
本田混动什么原理啊？跟丰田不同吗？

我上面的回帖里面有两篇sae的文档，里面很详细的讲了本田混动的原理

引用 @车托之家Hilux 发表的:
那就来继续你要求的打赌吧，两年之内只要immd不出现大规模的系统性的问题。
就算你赌输了，敢不敢？

他敢个屁，看我回帖17万CRV和20万的9代半雅阁，他直接开始焦作人了，说什么雅阁混动是18年5月上市不到一年，这数学自学成才。

我最服荣威，应该说上汽的一点就是销售，至于车子？呵呵

引用 @风一般的酒 发表的:
我只是丰田良心帝的忠实粉丝，若干年后，世界只剩下tnga的丰田车主，因为其他车上路必死，纸糊玩意，八嘎

高尔夫车主最缺这样的文采了

引用 @lanlan052 发表的:
你说的南方是哪个南方，夏天不需要开空调？

打错了 是冬天

本田的电池更大，相比丰田的系统可以在更多的时间用纯电驱动，而在需要动力输出的时候一般是趋向于发动机在最佳工况工作，油和电切换的目的和取向都达到各自的最佳工况，但是受电池技术限制充放电效率会随使用环境变化。
另外我觉得本田发动机噪音比较大，发动机介入虽然没有震动但是声音很干，像是从前风挡外面正前方传进来的直接的噪音。

引用 @xxxlam 发表的:
我记得车区有个JR是同时拥有凯美瑞混动和雅阁混动的，他对比使用后发现雅阁混动在冬天的油耗明显升高，而凯美瑞混动油耗基本没什么变动。

都会升高，本田比丰田升高的程度大，但是驾驶感受略好。主要就是看看可靠性了。

引用 @我擦没昵称了 发表的:
外温25度的时候，我感觉开窗就可以了，高速另说

我就不行哦，25℃必须开空调，哈哈哈

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
本田混动什么原理啊？跟丰田不同吗？

丰田核心是行星齿轮组分流。
这也是最大的专利屏壁。
https://www.bilibili.com/video/av24342644



本田核心是电油通过离合进行分离同时也可以连动。
https://www.bilibili.com/video/av46091086


简单说就是本田的核心是电机,丰田的核心是汽油机。
https://www.zhihu.com/question/26971894 [ 此帖被GNTe0000在2019-11-07 12:51修改 ]

引用 @车托之家Hilux 发表的:
那就来继续你要求的打赌吧，两年之内只要immd不出现大规模的系统性的问题。
就算你赌输了，敢不敢？

我赌的跟失速门一样的问题。你认为本田1.5t的这种高速失速算大规模系统性问题，我就跟你赌这个。

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
他敢个屁，看我回帖17万CRV和20万的9代半雅阁，他直接开始焦作人了，说什么雅阁混动是18年5月上市不到一年，这数学自学成才。

电池的衰减跟距离无关，跟时间相关。

引用 @08914 发表的:
肠肠们你先搞清楚SH AWD HYBRID 跟谁对标，再来说吧，我看了都替你尴尬，对了，你吹的荣威37升油跑个450公里,还是在极端宽松工信部数据，你说的两年必坏，技术落后的IMMD PHEV，地球上最严苛的EPA测试下26升油544公里。

荣威的工信部数据是700公里续航。

引用 @08914 发表的:
肠肠们你先搞清楚SH AWD HYBRID 跟谁对标，再来说吧，我看了都替你尴尬，对了，你吹的荣威37升油跑个450公里,还是在极端宽松工信部数据，你说的两年必坏，技术落后的IMMD PHEV，地球上最严苛的EPA测试下26升油544公里。

而且我也没说两年必坏，你们本田粉就是这样颠倒黑白，指鹿为马。你们这辈子也就开个本田了。

引用 @QQ12358 发表的:
荣威在上海也是三千左右的销量。吉利的混动来源于欧洲，走的是p2.5。用行星齿轮驱动。

其中有多少是跑专车的....

引用 @QQ12358 发表的:
荣威的工信部数据是700公里续航。

具体车款型号都遮遮掩掩的还行啊，怕别人一查出来就戳破吗？在工信部标准这个地球上最宽松的标准之一满电满油700公里有什么好吹的？你大放厥词说两年必坏技术被完爆的 油箱26升的clarity phev在更加严苛的wltp测试里面轻松超过700公里了，比你的荣威黑科技油箱足足少了11升哦

引用 @QQ12358 发表的:
电池的衰减跟距离无关，跟时间相关。

就这水平还来指点江山？锂电池的衰减只与充放电速率和循环次数有关，实验室做实验也是用不同C的速率循环充放电测电池的寿命，不懂就不要瞎说了

引用 @QQ12358 发表的:
而且我也没说两年必坏，你们本田粉就是这样颠倒黑白，指鹿为马。你们这辈子也就开个本田了。

瞧你这点出息，你这辈子也就做个肠肠了，吹啥不好，吹荣威，吹肠肠，荣威和肠肠啥时候不搞中国芯这些笑死人的野鸡榜然后发动你们吹，有本事上沃德刷刷存在感再说来脚踩本田吧，哈哈哈哈

引用 @我爱蓝军485 发表的:
就这水平还来指点江山？锂电池的衰减只与充放电速率和循环次数有关，实验室做实验也是用不同C的速率循环充放电测电池的寿命，不懂就不要瞎说了

能说出混动系统不包括内燃机这种水平的话，你还是别对他有多大期待了，又是一个高尔夫车主级别的，哈哈哈

引用 @我爱蓝军485 发表的:
就这水平还来指点江山？锂电池的衰减只与充放电速率和循环次数有关，实验室做实验也是用不同C的速率循环充放电测电池的寿命，不懂就不要瞎说了

距离和电池循环次数不能直接划等号。

引用 @QQ12358 发表的:
距离和电池循环次数不能直接划等号。

哈哈哈哈，你说的原文里面可是无关，让我猜猜，等下你还要嘴硬别人指鹿为马吧，这水平真是笑死人了

引用 @小手拉大手 发表的:
丰田：成本低，稳定。
本田：性能强，更低油耗，容易改造成插电。

的确，感觉本田的改插电的便利性对以后在中国市场的发展有好大帮助。

引用 @08914 发表的:
哈哈哈哈，你说的原文里面可是无关，让我猜猜，等下你还要嘴硬别人指鹿为马吧，这水平真是笑死人了

我觉得你嘴脸大家看帖子的都知道了。反正雅阁车主嘴脸已经黑的不能再黑了，也不差你一个了。各种断章取义，自我高潮，人身攻击，指鹿为马。你眼里只有immd，连sh awd都看不进去。

引用 @08914 发表的:
具体车款型号都遮遮掩掩的还行啊，怕别人一查出来就戳破吗？在工信部标准这个地球上最宽松的标准之一满电满油700公里有什么好吹的？你大放厥词说两年必坏技术被完爆的 油箱26升的clarity phev在更加严苛的wltp测试里面轻松超过700公里了，比你的荣威黑科技油箱足足少了11升哦

ei6。

引用 @QQ12358 发表的:
我觉得你嘴脸大家看帖子的都知道了。反正雅阁车主嘴脸已经黑的不能再黑了，也不差你一个了。各种断章取义，自我高潮，人身攻击，指鹿为马。你眼里只有immd，连sh awd都看不进去。

我给肠肠免费科普，肠肠们还不领情了？不过肠肠们智力水平是前头教了后头就忘了，比如现在还在坚持用sh awd而不是sh awd hybrid，哈哈哈哈，怎么会有那么蠢的人呐，不蠢也不会只能当肠肠了。
没啥看不看的上，我看不上的是肠肠们的智商，sh awd是四驱系统，加了hybrid才是本田用在高端车型上的混动，说了高端车型自然不会下放到雅阁上，雅阁这种家用车用节能取向的IMMD再正常不过，就好像丰田不会把3.5混动下放到凯美瑞身上一样简单的道理，脑子正常的人压根不会去挑起一个不存在的命题。想给我扣无脑粉帽子？我可不是无脑粉，肠肠们还是那个无脑肠

引用 @08914 发表的:
我给肠肠免费科普，肠肠们还不领情了？不过肠肠们智力水平是前头教了后头就忘了，比如现在还在坚持用sh awd而不是sh awd hybrid，哈哈哈哈，怎么会有那么蠢的人呐，不蠢也不会只能当肠肠了。
没啥看不看的上，我看不上的是肠肠们的智商，sh awd是四驱系统，加了hybrid才是本田用在高端车型上的混动，说了高端车型自然不会下放到雅阁上，雅阁这种家用车用节能取向的IMMD再正常不过，就好像丰田不会把3.5混动下放到凯美瑞身上一样简单的道理，脑子正常的人压根不会去挑起一个不存在的命题。想给我扣无脑粉帽子？我可不是无脑粉，肠肠们还是那个无脑肠

你智商高，为啥不提个卡宴呢？还抱着本田当信仰。人家丰田的ths在gs450h和lc上面还是同一个东西，但是你本田爸爸，给你弄个sh awd hybrif缩水版都不算的原始方案 你就秒天秒地了。你看了几篇关于混动的论文？

引用 @QQ12358 发表的:
你智商高，为啥不提个卡宴呢？还抱着本田当信仰。人家丰田的ths在gs450h和lc上面还是同一个东西，但是你本田爸爸，给你弄个sh awd hybrif缩水版都不算的原始方案 你就秒天秒地了。你看了几篇关于混动的论文？

哈哈哈哈哈啊哈，谢谢你提供今天的快乐，跟一个hybrid都能拼错的肠肠讨论混动，我会非常体谅肠肠们智商是不会查查GS450H定价多少的车，雅阁混动定价多少的车的，没关系

引用 @QQ12358 发表的:
ei6。

看下你在14楼吹逼的参数EI6有多少能对得上的，笑死人了，高尔夫车主附体贷款吹逼

引用 @08914 发表的:
哈哈哈哈哈啊哈，谢谢你提供今天的快乐，跟一个hybrid都能拼错的肠肠讨论混动，我会非常体谅肠肠们智商是不会查查GS450H定价多少的车，雅阁混动定价多少的车的，没关系

人家丰田gs450h和凯美瑞的混动是一个东西，都是ths。你本田爸爸两个混动根本不是一回事。

引用 @08914 发表的:
哈哈哈哈哈啊哈，谢谢你提供今天的快乐，跟一个hybrid都能拼错的肠肠讨论混动，我会非常体谅肠肠们智商是不会查查GS450H定价多少的车，雅阁混动定价多少的车的，没关系

gs450h定价我还要差？刚上市的时候我就差点提一辆，后来觉得买纯汽油车的机会不多了，就先搞辆便宜点的汽油车开开。

引用 @08914 发表的:
看下你在14楼吹逼的参数EI6有多少能对得上的，笑死人了，高尔夫车主附体贷款吹逼

我说的参数是edu混动系统的参数。没有具体到车。

引用 @08914 发表的:
看下你在14楼吹逼的参数EI6有多少能对得上的，笑死人了，高尔夫车主附体贷款吹逼

我觉得你断章取义，胡搅麻缠的水平跟cnn，苹果日报有一拼。没理讲三分，一旦被用干货打脸，马上转移话题，然后再继续断章取义的造谣蹦哒。

引用 @QQ12358 发表的:
gs450h定价我还要差？刚上市的时候我就差点提一辆，后来觉得买纯汽油车的机会不多了，就先搞辆便宜点的汽油车开开。

行行行，不用查，买得起不打折的GS450H还要当肠肠，吹荣威，我还只有一堆论坛上晒法拉利马丁钥匙，天天在论坛争大众和日系买菜车哪个强的，结果后面被踢爆是一个汽车摄影师拿了别人钥匙来RPG的案例，哈哈哈哈，你水平比他还要低得多

引用 @08914 发表的:
行行行，不用查，买得起不打折的GS450H还要当肠肠，吹荣威，我还只有一堆论坛上晒法拉利马丁钥匙，天天在论坛争大众和日系买菜车哪个强的，结果后面被踢爆是一个汽车摄影师拿了别人钥匙来RPG的案例，哈哈哈哈，你水平比他还要低得多

你瞪大眼睛看清楚我是吹荣威吗？你还看不清我立场是丰田？受不了你们这些质量碰瓷丰田，然后又狂骂丰田，抬高本田的人。

引用 @QQ12358 发表的:
人家丰田gs450h和凯美瑞的混动是一个东西，都是ths。你本田爸爸两个混动根本不是一回事。

我说你打出来这些字出来之后能不能读一下你自己写这段话，你真不会被自己蠢到吗？按照你这个蠢到爆炸的逻辑，保时捷PDK和大众DQ200都是双离合，所以PDK要卖DQ200的价钱咯。

引用 @QQ12358 发表的:
你瞪大眼睛看清楚我是吹荣威吗？你还看不清我立场是丰田？受不了你们这些质量碰瓷丰田，然后又狂骂丰田，抬高本田的人。

对你没提，这贴里先提荣威吹荣威拿丰田当枪使的就是一个贷款吹弱智low逼肠肠，既然你说你没提，那我就没在骂你 [ 此帖被08914在2019-11-07 16:42修改 ]

引用 @wenlyyang 发表的:
现在荣威销售这么空的吗

看销量就懂了

引用 @保时捷赛车 发表的:
什么混动冬天油耗都会升高，汽油车也一样，主要是如果单程距离比较长雅阁混动升高的也不明显

汽油车冬天油耗一样也会增加的，大概0.5-1的样子

引用 @08914 发表的:
我说你打出来这些字出来之后能不能读一下你自己写这段话，你真不会被自己蠢到吗？按照你这个蠢到爆炸的逻辑，保时捷PDK和大众DQ200都是双离合，所以PDK要卖DQ200的价钱咯。

你看看gs450h的结构和凯美瑞混动的结构。然后看看immd和讴歌那套的结构图。好好比较一下吧。别眼里只有本田，睁眼看看世界，不能因为只要是本田出的就是好，完全无理由的信仰本田。本田的这套混动系统设计上毫无亮点，在老头乐基础上设计，唯一厉害的是那个同轴的工艺，简直是就凭这日本材料方面牛逼，头铁硬上，其他的跟国内那帮荣威比亚迪混动烂车毫无区别。

丰田的THS的驾驶表现目前看起来是落后IMMD的。
THS可靠性有可能比IMMD更好，但只要是混动，可靠性是比不上普通燃油车的。
不要觉得混动可靠性更好，信了就完蛋，混动车多增加的零件里，逆变器和动力电池都是容易出毛病的部分，出保了换一个就是4~6W元。
丰田吹普锐斯的可靠性很多是营销文的成分在里面，丰田自己的豪华品牌雷克萨斯，上一代的ES300H坏动力电池的案例比比皆是，而且基本是15W公里左右损坏，哪怕是卖得比较少的国内，汽车之家论坛上投诉案例也不少。
大部分汽油车，就是工业垃圾某奔某众，也没见谁15W公里内动力系统就完蛋的吧？
本田这个IMMD也需要时间的考验，严格来讲，目前的混动车主，都是小白鼠。 [ 此帖被射手冯诺依曼在2019-11-07 16:54修改 ]

引用 @08914 发表的:
对你没提，这贴里先提荣威吹荣威拿丰田当枪使的就是一个贷款吹弱智low逼肠肠，既然你说你没提，那我就没在骂你

说不过就人身攻击了。继续秀，我不是要说服你，是让更多旁观者看清你们这些人不学无术，满脑子信仰的嘴脸，继续秀吧。说的越多，大家看的越清楚。

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
丰田的THS的驾驶表现目前看起来是落后IMMD的。
THS可靠性有可能比IMMD更好，但只要是混动，可靠性是比不上普通燃油车的。
不要觉得混动可靠性更好，信了就完蛋，混动车多增加的零件里，逆变器和动力电池都是容易出毛病的部分，出保了换一个就是4~6W元。
丰田吹普锐斯的可靠性很多是营销文的成分在里面，丰田自己的豪华品牌雷克萨斯，上一代的ES300H坏动力电池的案例比比皆是，而且基本是15W公里左右损坏，哪怕是卖得比较少的国内，汽车之家论坛上投诉案例也不少。
大部分汽油车，就是工业垃圾某奔某众，也没见谁15W公里内动力系统就完蛋的吧？
本田这个IMMD也需要时间的考验，严格来讲，目前的混动车主，都是小白鼠。

immd系统核心是那个动力电池，而且动力电池选的锂电，即使浅充浅放也不如ths的电池。从物理特性上，衰减的也应该更快。

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
丰田的THS的驾驶表现目前看起来是落后IMMD的。
THS可靠性有可能比IMMD更好，但只要是混动，可靠性是比不上普通燃油车的。
不要觉得混动可靠性更好，信了就完蛋，混动车多增加的零件里，逆变器和动力电池都是容易出毛病的部分，出保了换一个就是4~6W元。
丰田吹普锐斯的可靠性很多是营销文的成分在里面，丰田自己的豪华品牌雷克萨斯，上一代的ES300H坏动力电池的案例比比皆是，而且基本是15W公里左右损坏，哪怕是卖得比较少的国内，汽车之家论坛上投诉案例也不少。
大部分汽油车，就是工业垃圾某奔某众，也没见谁15W公里内动力系统就完蛋的吧？
本田这个IMMD也需要时间的考验，严格来讲，目前的混动车主，都是小白鼠。

其实一丰田这种一个人开出路的来说，可靠性已经是逆天的好了。。。。。
起码没有一个混动系统有ths这种大批量下的可靠概率。
本田上一代ima其实也不算好，后面才做出了dcd，mmd，shawd三条混动。

本田这套其实有一点的确占优势，就是所以新能源车的动力形式都可以无缝切换，
hev，phev，ev，fcv都可以使用同样的动力结构，只需改装和增减就行。

引用 @QQ12358 发表的:
你看看gs450h的结构和凯美瑞混动的结构。然后看看immd和讴歌那套的结构图。好好比较一下吧。别眼里只有本田，睁眼看看世界，不能因为只要是本田出的就是好，完全无理由的信仰本田。本田的这套混动系统设计上毫无亮点，在老头乐基础上设计，唯一厉害的是那个同轴的工艺，简直是就凭这日本材料方面牛逼，头铁硬上，其他的跟国内那帮荣威比亚迪混动烂车毫无区别。

云都云不对，给你这么多次机会，你就不能云对一次吗？，不过毕竟不能对肠肠水平有多大期望

引用 @QQ12358 发表的:
说不过就人身攻击了。继续秀，我不是要说服你，是让更多旁观者看清你们这些人不学无术，满脑子信仰的嘴脸，继续秀吧。说的越多，大家看的越清楚。

肠肠就别说人不学无术了

引用 @QQ12358 发表的:
我赌的跟失速门一样的问题。你认为本田1.5t的这种高速失速算大规模系统性问题，我就跟你赌这个。

失速属于1.5t发动机进气中冷的问题，算发动机的问题。但是显然不是immd问题。
没问题，如果immd能够出现像这样程度严重，还迫使厂家大规模召回的问题。陪你赌。

引用 @车托之家Hilux 发表的:
失速属于1.5t发动机进气中冷的问题，算发动机的问题。但是显然不是immd问题。
没问题，如果immd能够出现像这样程度严重，还迫使厂家大规模召回的问题。陪你赌。

ok，说定了，等两年之后11月7日吧。

问下，本田混动开空调发动机就会介入吗