中国铁路：这些高铁开通后，你回家的时间缩短了一半！ zt

引用 @7号小宗 发表的:
去南通是真的不方便，苏通大桥持续性便秘。。。

是的，苏通大桥逢年过节那真是堵的你一点脾气也没有

引用 @逆坠之尘 发表的:
除了苏通大桥和江阴大桥还有其他通道？

还有个润扬大桥

引用 @老虎拖鞋 发表的:
是的，苏通大桥逢年过节那真是堵的你一点脾气也没有

周末那也是经常躲不过

08年大雪堵的那波车缺的那些钱看起来是值的，就是十年后的今天好像经济危机的轮回又来了

引用 @你知道的是 发表的:
作为一个二院人，看到国家高铁发展神速很自豪。今年又陆续开通18条高铁，川藏线也在建设，俄罗斯找我们设计400时速的高铁，目前最高时速是350.

铁科院的孩子给你点个赞

这的 以后还坐啥飞机

江西老表也够惨，国家终于想起我们了

引用 @人类毒奶精华 发表的:
假的南京人，江苏铁路归上海铁路局管都不知道？？？

铁路局能管征地啊

规划还是得当地政府先做

引用 @法克大家好 发表的:
没关系，南京给我们安徽几个县都争取到了。恩重如山啊

所以大蓝鲸是马鞍山后花园没毛病不是吗

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

徐州人默默的点了个赞，哈哈

引用 @阿里有根 发表的:
20年前在万州上学，每次回家，都要来回的坐船，还只能坐三等舱，有时坐散席，对人真是巨大的消耗，到寝室睡下之后，都觉得在摇，刚毕业，万州就通火车，我去

莫非是三峡首席学府的老学长？🐶

引用 @利物浦之吻 发表的:
小时候从万州去重庆要坐船，上水，要在船上住，现在一个小时，真的感觉变化太大了，轮船的汽油味封存在少年时期了

这层楼的这个东西老JR应该不陌生吧😄

引用 @重庆死神拉姆塞 发表的:
莫非是三峡首席学府的老学长？🐶

那必须滴，现在学校都发霉长青苔了

引用 @阿里有根 发表的:
那必须滴，现在学校都发霉长青苔了

哈哈哈 五桥新校区还是不错的！山上空气好🐶

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

淮安到南京的高铁什么时候什么时候才TMD的能开通

引用 @Bigboy630 发表的:
淮安已经快了

妈蛋 什么时候可以通南京

引用 @落花委青苔 发表的:
关系大了...南京出发 正北(天长) 西北(滁州) 正西(合肥) 西南(马鞍山。正南(宣城) 八个方向里面有五个方向几十公里就到安徽了。你说呢

我是说建铁路江苏说了不算。

应该提到西成高铁

引用 @利物浦之吻 发表的:
快了！等郑万高铁通了就去郑州和河南玩

十二月一号，河南段开通，南阳终于通高铁了

引用 @blahbiu 发表的:
南通jr含泪点亮

等盐通，沪通通了就好了，

引用 @zihho 发表的:
现在北京都能直达了就是直达不了南京，现在最靠近盐城的大城市是青岛。

不是苏州上海么

引用 @法克大家好 发表的:
没关系，南京给我们安徽几个县都争取到了。恩重如山啊

果然安徽的耶路撒冷~

引用 @法克大家好 发表的:
没关系，南京给我们安徽几个县都争取到了。恩重如山啊

众所周知，安徽省会是南京

引用 @prefess 发表的:
阜阳还没建成😂

快啦快啦 我大阜阳终于有高铁了

高铁没通的时候走告诉到西安要4个多小时，现在一个小时，舒服的一批

把世界变小了

引用 @法克大家好 发表的:
没关系，南京给我们安徽几个县都争取到了。恩重如山啊

安徽不能失去南京，就像西方不能失去耶路撒冷

高铁真的是把人的距离拉近太多了。。上周末去的武汉，原来去一趟4，5个小时，现在1小时16分钟，比我从家到高铁站的时间还短。。

引用 @bossvelt 发表的:
去镇江啊，扬州就在江北面

游过去🐶

高铁是不错。
但是我老家一个平原腹地的小县城，不求高铁了，铁总什么时候给修个火车站？

引用 @好好学的孩子有人夸 发表的:
真的是世界性难题啊，比川藏线还要难啊🐶

上海铁路局脑子有问题。修个高铁5年了，江苏省内还没贯通。

引用 @江湖多寂寥 发表的:
这块区域没山打不了洞不好弄啊

没难度没挑战性没意思

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

这个难度等同于修建青藏铁路

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

扬州据说明年啊，以后我回家方便多了。。

引用 @指鹿为马瞎吧 发表的:
十年前是2009年卧槽，时间真快啊，那时候已经有高铁了

09年沪宁线上是有动车了，那时候能跑到280-290，沪宁高铁是10年开通的，我记得很清楚因为那年我初中毕业

引用 @PurplrSoul 发表的:
我海安的去上海老费劲了…

從淮安去上海也好折騰

引用 @利物浦之吻 发表的:
小时候从万州去重庆要坐船，上水，要在船上住，现在一个小时，真的感觉变化太大了，轮船的汽油味封存在少年时期了

为啥不去国本路坐车，顺便还能。。。🐶

引用 @法克大家好 发表的:
没关系，南京给我们安徽几个县都争取到了。恩重如山啊

虾仁猪心？

引用 @韦德的骚粉丝 发表的:
不知道咋说。我们弗兰小镇已经有高铁站了。虽然时速暂时只有250的动车

你说的是西渡吧

引用 @523的同胞们 发表的:
跟南京有什么关系，去找上海铁路局去

你以为上局不想建，奈何地是徽京说了算啊

引用 @我不能挑战19米 发表的:
我只是在蓝鲸上了四年学，我苏北扬州的

就学会了吊字开头的语言精髓🐶

引用 @昵称代表你社区形象 发表的:
不是苏州上海么

人家说的是高铁能达到的最近的大城市

引用 @Youkiterm 发表的:
你以为上局不想建，奈何地是徽京说了算啊

南京要是能说的上话，早把自己的铁路弄的更好了

武汉到上海纯混子，跑的快全看宁沪提点速

引用 @逆坠之尘 发表的:
除了苏通大桥和江阴大桥还有其他通道？

还有泰州大桥 润扬大桥 崇启大桥 下年要通车的有五峰山大桥和沪通大桥。现在逢年过节最堵的还是苏通大桥和江阴大桥

引用 @blahbiu 发表的:
南通jr含泪点亮

前女友海安南通上学，每次我从郑州去就一班车，十四个小时哈哈哈

高铁和特高压，中国两高，对社会改变很大

引用 @大黄蜂iu 发表的:
南通上海不是高铁吧，动车都不知道呢

动车也行啊，通了就好，我查到的新闻说盐通高铁，通上海，南通，盐城一共5个站，1.5个小时，2020年通车。希望是真的 [ 此帖被虎扑JR1173780239在2019-11-07 08:35修改 ]

何止一半时间啊，当年回家要坐24个小时的火车，后来是12个小时的动车，再后来是8个小时的高铁。

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

肯定要先搞清楚有什么难题要攻克，然后再去攻克。大家都搞不清楚有什么难题，你让人家怎么攻克嘛？没法攻克那怎么修高铁嘛，对不对？讲道理嘛

引用 @許小厚 发表的:
兄弟科普一下呗，为啥啊

没啥，上次看了下中国高铁路线图，苏北0

引用 @jack陈1991 发表的:
你和楼主都是挑了最短时间说的，其实比较快的也就那么几辆。北京到广州就那一辆是8个小时，其他的都是在9、10小时。南京到杭州几本也都是一个半小时的车辆。但是已经很快了

南京到杭州的高铁就一个半小时呀？我去那我每次从苏州坐高铁到南京也差不多要一个半小时

什么时候烟台到济南时间也能短一点，同样的路程多花太多时间了也，我家到济南一个小时，济南转烟台就得四个小时

引用 @answer31988 发表的:
南京到杭州的高铁就一个半小时呀？我去那我每次从苏州坐高铁到南京也差不多要一个半小时

打开地图看看会发现，其实差不多距离，杭州稍远一点点

引用 @中国人老强 发表的:
南京不愧是三省之都

确切点说是两省一市，安徽台湾和镇江

引用 @TA叫kobe 发表的:
没啥，上次看了下中国高铁路线图，苏北0

徐州有 盐城也有
其余的还要再过一两年 都是快通车 但是目前还没有

引用 @遥远的圣西罗ak 发表的:
你说的是西渡吧

怀化小镇

引用 @用户1432694495 发表的:
南京过江通道不是太多 而是太少 同为跨江发展的城市 武汉和重庆过江通道都大大高于南京 很多人住在江浦，河西上班 短短几公里的空间距离每天来回都要堵上两个多小时 江苏其他地市除了苏通大桥特别堵和江阴大桥比较堵之外 过江通道应该是暂时够用了

南京跨江水平能和武汉重庆比？

在北京的长春人点灭。。。。

[ 此帖被wojiesehp在2019-11-07 09:30修改 ]

引用 @aijv 发表的:
安徽同事说我们回家就几个小时
我只能默不作声

不知道哪来的谣言县县高铁，皖北平原一样没有高铁

引用 @无人机群 发表的:
二院这个词现在少见了啊🐶

上机二院？

引用 @睡醒的教父 发表的:
这种断头路铁路就200的速度，而且只能往北，不能往西和往南，不能去苏锡常杭，苏北群众百分之70都是去苏南那边的 最搞笑的是 连云港到盐城的这条铁路一共100多公里的距离 然后修了整整五年啊五年啊，还是这条路上没有大江大河高山隧道一路平原的情况下，苏北现在建设的几条铁路 哪条能按期完成的，还有奇葩线路，连云港到盐城 200速度 盐城到南通 350速度 南通到上海又200速度，连淮扬镇铁路14年底开工建设的 现在已经建设5年了居然 还要分段开通 先开通连云港到淮安的，扬州段现在还在铺轨，过了长江还拐了很十几公里大湾去镇江，镇江境内现在居然还在架梁 居然还有没拆迁完的地段，苏北铁路真的是世界最难建设的铁路所以没问题啊。
江苏的铁路是真搞笑啊 苏北绿色的铁路部分是要建好的

本来都不想回贴，但是看到你吐槽镇江新区连镇高铁，我只能说，你还是来镇江了解了解现况再发贴吧。
拐弯到新区，是为了照顾新区跟扬中，两个地方。扬中的先天地理位置就决定了，最近的高铁只能在大港新区。你们那里的人要高铁，我们也要啊。
本来市区已经2个高铁站了，而且2个高铁站距离也不远。

引用 @Congbuer 发表的:
就学会了吊字开头的语言精髓🐶

宁镇扬 方言口头禅都差不多的，
只不过网上风气让大家以为是南京特色。

引用 @人类毒奶精华 发表的:
所以，就要传统美德上海铁路局了

这是我作为苏北人想对上海铁路局的话

引用 @重庆死神拉姆塞 发表的:
哈哈哈 五桥新校区还是不错的！山上空气好🐶

你是学弟？

引用 @banzhuv5 发表的:
纯按速度来说其实都是一样的，不存在你说的“比较快的也就那么几辆”，只不过8小时那个是大标杆车，沿线只停长沙武汉郑州石家庄。9、10小时那些是沿路停一堆站，所以时间相应被拉长，毕竟高铁第一要务是照顾沿线城市客流

这个就是高铁切切实实的弊端，因为造价太高所以没法造复线，还不如造普通电气化铁路复线，一条线专门跑大站车，一条线跑小战车和货车，不仅造价低估计平均时速还能高点。当然HP的学生党是想不到这个的，只会一天到晚尬吹高铁。

不说别的，兰州到青岛的高铁开通以后，我回家的时间从24-28小时缩短为11-12小时

引用 @TwinTower 发表的:
好一个时速200公里的高铁。

全广西也都是200，我大学时从北海到长沙的G字头，在广西境内都是200，一出了桂林就马上变成300了

引用 @韦德的骚粉丝 发表的:
怀化小镇

那就是是安江吧

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

南通的交通这么不发达啊👀

高铁舒适方便

引用 @遥远的圣西罗ak 发表的:
那就是是安江吧

老哥牛逼

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

还不急，目前还未攻克铁路难的问题。

等苏北人民轻松坐上火车之后再来考虑高铁的事儿。

对于我这种经常出差的人来说，高铁真的是利国利民的好事。

引用 @爱上吹风机 发表的:
很自豪，国家是基建狂魔。虽然我们现在依旧存在或多或少的问题，但是我们是一直在进步的。家里是从事高铁建设行业的，对铁路的发展深有感触，如今高铁的高速发展，我可以周五下班了从广州赶回武汉，周日晚上回广州，这在以前是不敢相信的，感谢高铁，感谢我们的政府，让很多异地恋的情侣和异乡的游子们，相聚变得简单。

你们工作人员都是免费坐高铁吧

引用 @命运教授 发表的:
小时候南京到杭州要坐七八个小时，现在一个小时多一点，早上去办事下午就能回家吃晚饭了，说实话放十年前想都不敢想。

安徽去杭州都能一天来回了，太便捷了

引用 @喜欢萝莉女 发表的:
你们工作人员都是免费坐高铁吧

并不是的啊。

引用 @slj1017 发表的:
扬州 泰州 南通 淮安 盐城 宿迁 连云港人民点赞，希望早日破解平原地区高铁建设的世界难题

19年底徐盐、连淮高铁开通，20年底连淮、盐通高铁开通，25年底江苏路网基本就建成了

引用 @好好学的孩子有人夸 发表的:
苏北被放弃了啊，京沪高铁到南京转到安徽了，导致我们苏北到现在还没有，说是照顾安徽，不过我们也快有了，还有平原建高铁超级方便的，没有任何技术原因

看看我们赣南，还京九线呢，京广那边早10年前就通了。

引用 @小马91 发表的:
徐州有 盐城也有
其余的还要再过一两年 都是快通车 但是目前还没有

盐城也才有半年，而且只有往北的没有往南的。

引用 @虎扑第二精神病院 发表的:
为啥不去国本路坐车，顺便还能。。。🐶

那时候还没有，国本路的传说也还没开始

引用 @人类毒奶精华 发表的:
假的江苏人，江苏铁路归上海铁路局管都不知道？？

省里和上海铁路局争取，问题该是不大的

引用 @PurplrSoul 发表的:
我海安的去上海老费劲了…

确实，没记错的话只有新长线一条铁路吧？还是单线非电气化的

引用 @xyfor1234 发表的:
凭啥不能喷高铁？一边是一万公里普通电气化铁路，一边是两千公里高铁，你选择哪个？中国现阶段需要的是大量的铁路，而不是一窝蜂到处上马高铁这种奢侈品。毕竟国内铁路里程欠账太多。

现在好了，花了几倍的钱搞高铁，速度吗又提不起来，因为造价高里程少没有复线，想开快车就要挤压其它车和货运车，导致运行效率和速度进一步下降。同样因为造价高没有复线，京沪高铁夜里还得停车检修没有夜车，耽误多少事？

把造高铁的钱拿去造几倍里程的普通电气化铁路，整体的经济效益社会效益要大得多。刘跨越个SB为了个人利益强推高铁本来就是个祸国殃民的事，也就HP一堆学生啥都不懂天天尬吹。

喷的一点技术含量都没，就是因为既有普速铁路运力已经严重饱和了所以国家大力发展高速铁路，就是为了提升客运能力。你怕不是没见过十多年以前的火车站，照你这么说法让你这辈子节假日或者春运的时候出行要挤在一大堆人中间，然后普客连过道都站满人的环境，你乐意吗？真是站着说话不腰疼

引用 @彪总_ 发表的:
哈哈，慢慢来吧，我家董家口，开通后巨方便，之前有科普，动车也是高铁

动车是动车组列车，高铁那是高速铁路。话说回来青盐铁路设计时速200跑150多一点有点太慢了，上次刚开学有急事回家上董家口坐车，到青岛西这段跑156我人傻了都，这比既有普速铁路直特达速的速度还慢，直特达速都是跑160的

引用 @你丁丁临死前 发表的:
喷的一点技术含量都没，就是因为既有普速铁路运力已经严重饱和了所以国家大力发展高速铁路，就是为了提升客运能力。你怕不是没见过十多年以前的火车站，照你这么说法让你这辈子节假日或者春运的时候出行要挤在一大堆人中间，然后普客连过道都站满人的环境，你乐意吗？真是站着说话不腰疼

你是不是眼睛有问题的？说的就是铁路里程太短，应该用同样的钱建设更多的动车，而不是建高铁这种奢侈品。

引用 @499057703 发表的:
盐城去年就有高铁了啊

那是往北的，往南的没有。而且最高时速 200

引用 @xyfor1234 发表的:
你是不是眼睛有问题的？说的就是铁路里程太短，应该用同样的钱建设更多的动车，而不是建高铁这种奢侈品。

250速度级别和350速度级别每公里造价并没有相差很多，11年出了那次事故后盛高祖就以安全为由实行降速降标，你自己去看西南地区和西北部地区新建的客专线，全是250级别的，哪还有350级别的？说到底高铁的建设是要放眼未来，要看到三十年甚至五十年以后，现在降低标准就是在阻碍发展。

引用 @你丁丁临死前 发表的:
动车是动车组列车，高铁那是高速铁路。话说回来青盐铁路设计时速200跑150多一点有点太慢了，上次刚开学有急事回家上董家口坐车，到青岛西这段跑156我人傻了都，这比既有普速铁路直特达速的速度还慢，直特达速都是跑160的

希望你能耐心读完。https://bbs.hupu.com/29054056.html?share_from=kqapp

引用 @你丁丁临死前 发表的:
动车是动车组列车，高铁那是高速铁路。话说回来青盐铁路设计时速200跑150多一点有点太慢了，上次刚开学有急事回家上董家口坐车，到青岛西这段跑156我人傻了都，这比既有普速铁路直特达速的速度还慢，直特达速都是跑160的

对了，青连铁路设计时速是250

引用 @你丁丁临死前 发表的:
动车是动车组列车，高铁那是高速铁路。话说回来青盐铁路设计时速200跑150多一点有点太慢了，上次刚开学有急事回家上董家口坐车，到青岛西这段跑156我人傻了都，这比既有普速铁路直特达速的速度还慢，直特达速都是跑160的

可能我记错了，我记得应该是设计250，百度写的是200。

引用 @彪总_ 发表的:
可能我记错了，我记得应该是设计250，百度写的是200。

国铁I级标准，设计时速应该跟胶济客专一样的，当时开通的时候我有留意