大家好我是上个月要定蔚来的jr，今天蔚来给了我自订车以来第一个惊喜

引用 @1717最爱马刺 发表的:
我试过model3了，感觉挺好的，还没试过蔚来，看到楼主这个销售真不错就想问问他

model3驾驶体验是挺好的 我弃选主要是媳妇不满意空间 不适合家用 一个人开还是蛮好的 再就是做工上确实还是蔚来好 盲眼可见的差别 你可以两个都看看比较下需求 更注重续航就特斯拉 动力做工空间蔚来都不差的 再就是选蔚来要面对这里打上水军标签哈哈 特斯拉就没这个顾虑啦

引用 @k布莱恩特 发表的:
你不是2个贴都在回，我难道说你巡逻黑？我估计你看不到那一天

我回的是你么？你倒是一个不拉，都把回复给过滤一遍嘛。优秀。

引用 @onlywannakiss 发表的:
有一说一，你这纯抬杠。
蔚来连自己的厂都没有。特斯拉也没自己的厂？

人家说特斯拉在中国建厂花了多长时间。你在这扯特斯拉没工厂。。

引用 @k布莱恩特 发表的:
互联网基因的公司，滴滴补贴用户，美团补贴用户，都是追求后期的规模效应，蔚来是用服务补贴去作为发展用户的点，也是为了追求后期的销量规模效应。

打车外卖这些平台做到行业第一的份额 盈利至今遥遥无期 更何况蔚来这点体量离规模效应边都不沾

引用 @onlywannakiss 发表的:
有一说一，你这纯抬杠。
蔚来连自己的厂都没有。特斯拉也没自己的厂？

我看不懂你说的话。。好像你也看不懂我说的话哈哈哈哈哈哈

引用 @SASwY 发表的:
重新审题！我都还没提车，只是大定

我不太明白，这么严重的用车需求，租车不是马上搞一波而是去跟北汽扯皮，去跟蔚来碰运气？？？

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
我不太明白，这么严重的用车需求，租车不是马上搞一波而是去跟北汽扯皮，去跟蔚来碰运气？？？

要吃饭的嘛

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
我不太明白，这么严重的用车需求，租车不是马上搞一波而是去跟北汽扯皮，去跟蔚来碰运气？？？

租车要花钱的吧？既然蔚来能提供这个服务，问问怎么了，也没见很费劲啊。

引用 @jacsky 发表的:
你说的是锤子啊，牛头不对马嘴。
蔚蓝服务好，但是可持续吗？蔚蓝的产品好吗？麻烦你搞清楚这俩问题。

请问蔚来的产品哪里不好，tesla出过人命，蔚来可是有好几部出了严重事故撞报废，驾驶员安然无恙的。

引用 @jacsky 发表的:
你说的是锤子啊，牛头不对马嘴。
蔚蓝服务好，但是可持续吗？蔚蓝的产品好吗？麻烦你搞清楚这俩问题。

其次这是蔚来，不是蔚蓝

引用 @百夜浅蓝 发表的:
打车外卖这些平台做到行业第一的份额 盈利至今遥遥无期 更何况蔚来这点体量离规模效应边都不沾

美团已经实现规模盈利了，市值也到第4大。对于股东来说利润不是首要，市值是首要

引用 @k布莱恩特 发表的:
美团已经实现规模盈利了，市值也到第4大。对于股东来说利润不是首要，市值是首要

平台型企业跟制造商不一样 平台企业不盈利是因为运营费用大 只要gmv够大未来控费用是可以活下去的
一个制造商毛利都是负的 销售额连制造成本都不够负担 有什么价值？
做创新是为了企业增加附加值和溢价 如果倒贴钱做创新做好服务 哪个大主机厂不能砸钱做？

引用 @百夜浅蓝 发表的:
平台型企业跟制造商不一样 平台企业不盈利是因为运营费用大 只要gmv够大未来控费用是可以活下去的
一个制造商毛利都是负的 销售额连制造成本都不够负担 有什么价值？
做创新是为了企业增加附加值和溢价 如果倒贴钱做创新做好服务 哪个大主机厂不能砸钱做？

一样是规模效应，采购1万和采购10万的成本能一样么，生产1万的时候是负毛利，生产10万的时候可能就有利润了。企业的基因都不一样，大众这样躺着赚钱了，为什么要对车主好，偷敢减料多赚点钱不好？为什么要砸钱做。新品牌需要短期建立口碑品牌，对用户好这不是最直接有收益的吗？蔚来卖得好，车主口碑功不可没。

引用 @k布莱恩特 发表的:
一样是规模效应，采购1万和采购10万的成本能一样么，生产1万的时候是负毛利，生产10万的时候可能就有利润了。企业的基因都不一样，大众这样躺着赚钱了，为什么要对车主好，偷敢减料多赚点钱不好？为什么要砸钱做。新品牌需要短期建立口碑品牌，对用户好这不是最直接有收益的吗？蔚来卖得好，车主口碑功不可没。

。。。蔚来要是能快速起量会走到今天吗？广告砸了多少钱，服务砸了多少钱，结果呢，es8销量跌成啥样了，一个月几百台。es6一个月才卖2000多，还没宝马的政策产品530le卖的多。

引用 @百夜浅蓝 发表的:
。。。蔚来要是能快速起量会走到今天吗？广告砸了多少钱，服务砸了多少钱，结果呢，es8销量跌成啥样了，一个月几百台。es6一个月才卖2000多，还没宝马的政策产品530le卖的多。

四十多万的纯国产电动车一个月卖两千多，少么？

引用 @豆油桶 发表的:
四十多万的纯国产电动车一个月卖两千多，少么？

从投入产出比看确实少

引用 @jacsky 发表的:
你说的是锤子啊，牛头不对马嘴。
蔚蓝服务好，但是可持续吗？蔚蓝的产品好吗？麻烦你搞清楚这俩问题。

你咋知道不可持续？没发生的事先拿来一通黑？

引用 @是那一低头的温柔 发表的:
你咋知道不可持续？没发生的事先拿来一通黑？

不都是这样嘛 所以说车区的键盘们上来就无脑酸讽 还都不是基于事实的讨论车本身 为的就是渲染情绪 只可惜他们还得加把劲努力很多年继续喷继续黑

引用 @k布莱恩特 发表的:
互联网基因的公司，滴滴补贴用户，美团补贴用户，都是追求后期的规模效应，蔚来是用服务补贴去作为发展用户的点，也是为了追求后期的销量规模效应。

我现在一点不黑蔚来，每次看到蔚来的帖子都是进来看老熟人的，果不其然又见到这些熟悉的身影，话说你不是蔚来车主吗，怎么感觉比蔚来员工还了解情况？员工回答个问题还磕磕绊绊支支吾吾的

引用 @萊科寧表弟 发表的:
说蔚来存在的问题≠蔚来黑，更≠无脑黑。蔚来现在确实客观存在很大的问题。1.蔚来有自己的工厂吗？2.蔚来有独有的重要技术吗？3.蔚来股价从发行价六块多美元跌到一块五美元，今年第二季度亏损三十多亿，能撑下去吗？
汽车不是普通商品，买了就完事了，如果过两年蔚来倒闭了，已经购买的车主的权益怎么保障？我提的问题不是恶意揣测也不是主观猜想，是蔚来汽车现在客观存在的问题，而且事关重大。蔚来汽车销售时敢如实告知消费者自己存在的这些问题吗？
我也很希望民族汽车工业发展壮大，但我希望是踏踏实实，步步为营的发展。蔚来的发展模式隐患太大了。

很大程度上现在这种级别的服务是建立在人员冗余而且销量严重不足的情况下。。基本上一个员工无休服务一个客户，很难想象这种情况发生在一家车企上

引用 @默默等待中 发表的:
我现在一点不黑蔚来，每次看到蔚来的帖子都是进来看老熟人的，果不其然又见到这些熟悉的身影，话说你不是蔚来车主吗，怎么感觉比蔚来员工还了解情况？员工回答个问题还磕磕绊绊支支吾吾的

蔚来车主区里就二十多个，又不是大众。你要这样问，我能说实话是，蔚来车主平均收入知识水平高一些

引用 @SASwY 发表的:
请问蔚来的产品哪里不好，tesla出过人命，蔚来可是有好几部出了严重事故撞报废，驾驶员安然无恙的。

你直接说产品哪里好，为啥值得40万就行了。别把配套服务当产品的卖点，你买的是车不是服务。如果蔚来这车不值40万，那等于这些个服务都是你花钱买的，有啥可吹的。
安全性直接拿权威机构的测试数据来说话。交通事故很复杂，出不出人命跟车辆安全性不能划等号。

引用 @是那一低头的温柔 发表的:
你咋知道不可持续？没发生的事先拿来一通黑？

我说不可持续了？看不见问号？回家学学语文再来赚五毛谢谢

引用 @jacsky 发表的:
你直接说产品哪里好，为啥值得40万就行了。别把配套服务当产品的卖点，你买的是车不是服务。如果蔚来这车不值40万，那等于这些个服务都是你花钱买的，有啥可吹的。
安全性直接拿权威机构的测试数据来说话。交通事故很复杂，出不出人命跟车辆安全性不能划等号。

哪里好？内饰做工，驾驶体验，外形，空间都比model 3强，配置更高，带空气悬架，这些不够吗？安全性报告显示蔚来不安全了？

引用 @萊科寧表弟 发表的:
说蔚来存在的问题≠蔚来黑，更≠无脑黑。蔚来现在确实客观存在很大的问题。1.蔚来有自己的工厂吗？2.蔚来有独有的重要技术吗？3.蔚来股价从发行价六块多美元跌到一块五美元，今年第二季度亏损三十多亿，能撑下去吗？
汽车不是普通商品，买了就完事了，如果过两年蔚来倒闭了，已经购买的车主的权益怎么保障？我提的问题不是恶意揣测也不是主观猜想，是蔚来汽车现在客观存在的问题，而且事关重大。蔚来汽车销售时敢如实告知消费者自己存在的这些问题吗？
我也很希望民族汽车工业发展壮大，但我希望是踏踏实实，步步为营的发展。蔚来的发展模式隐患太大了。

哎，人家辛辛苦苦发这么个帖子，你几句话来这么一碰冷水。