提车了，宝马6gt大旅行家

随便说点吧，从选车开始说，预算控制在70w内，不说废话直接切入正题。 1.首先是a7，这车在车区不用我多说了，去4s店看了，没现车，倒是有辆试驾车，实车没图片惊艳，但依然很帅，不过销售死活不让试驾，说是没预约，也说了只能等年底或明年年初会有一批国六车到店，而且那会a7国产的消息也没出来，优惠不大，即使动感不选装也超预算不少，无奈放弃。 2.再来cls，这代cls外观可以说一言难尽了，不过内饰确实很豪华，可惜空间差了些，溜背造型不是掀背式后备箱也挺遗憾，4s没展车，没试驾车，没现车，再加上漏油事件同款车，放弃。 3.macan，有人说换壳q5…后排确实挺压抑，不过毕竟是辆保时捷啊，不过听说macan在保时捷车友群里的地位相当于a35l在amg车友群？一度很想买个标，不过我爸坚决不同意，品牌太高调，太张扬，想想也罢，毕竟dreamcar帕拉梅拉，这次放弃保时捷，把换车目标定位帕梅，也算是有个奔头。 4.gle 超预算不得不放弃的好车，gle的话，我个人认为静态表现比x5好太多，内饰就不说了，都懂，后排坐着是真宽敞，销售带着开了一圈，我跟我爸坐后排，就两个字，享受，或许这就是可调节空气悬挂的能耐，可惜，超预算，都怪suv溢价😭 5.路虎，捷豹，一起说吧，因为总听说7折虎，8折豹，所以压根没考虑过…… 6.入门78s，开着像司机，镇不住这个级别的车，多说一句，这个级别的车，即使是被认为品牌力不够卖不动的a8，看着都气场逼人，s级不说了，这个级别的首选，新7前脸很多人诟病，我看着真觉得霸气，贯穿式尾灯是跟a7一样最吸引我的点。 7.选车时6gt的最大对手，标轴540i，一度纠结是要6缸，还是要溜背造型，无框车门，尾翼，实用性…最后因为有一辆id7的在途6gt，而放弃了标轴540。 最终尘埃落定，下定了一辆已经到港，炭黑外摩卡内id7的6gt大旅行家，选配了电吸门，落地72，没超预算太多。说说6gt争议最大的底盘吧，到底是5系底盘还是7系底盘，首先说下我懂的地方，尺寸上轴距宽度是7系标轴的尺寸，但相比7系底盘又减配了很多东西，比如可调节空气悬挂（听说已经停产的gt640i是可以选装魔毯的），6gt只有后轴不可调节悬挂。然后有些我也不懂，别的地方看到的，什么结构，控制臂租细偏向x5（x5跟5系同级），所以我也是说不清6gt底盘到底算5系还是7系…… 论实用性，6gt可以说很强了，超3米的轴距，空间有保障，令人欣喜的是，溜背造型，但是后排头部空间并不拥挤，储物空间也可以，超大后备箱。配置方面也不差，nappa真皮，b&w音响，前后排加热，前排通风，电动撑腰，hud，无线充电，无线carplay，全景天窗…内饰的话，跟5系基本没差，外观就是溜背造型，无框车门，尾翼了，很多人不喜欢6gt的屁股，我倒觉得这翘臀还挺帅，哈哈。动力方面，2.0t的发动机搭配zf8at，调教跟上一代730一样，258马力，400牛米，官方零百6秒3，应该说是够用的了，今天提车路上随便开了一下，限速80的路段，趁着没人随便踩了下，有那么点不太强烈的推背感，上到120还是轻松的，80往上的速度行驶挺稳，不过到了市区在40的速度的时候有明显的抖动。 缺点的话，小众车，性价比不高，保值率低，70w买辆4缸车……下有6缸540i，上有d级入门车。外观仁者见仁 智者见智，我的看法是，如果把a7比喻成刺客的话，cls像法师，6gt就像个战士，或者说……胖吧。 差不多只想到这些，就先说这些吧，最后上个钥匙图认证一下😝

羡慕 我的dreamcar之一 争取几年内能换上

突然又想到点，这车5米1的车身，1米9的车宽，是真的难开🐶

同款应援，用不了ID7好气...

引用 @kevin0093 发表的:
同款应援，用不了ID7好气...

为了id7等了2个月🤣

在开3Gt的我表示下一辆也是想买6gt。5gt的背一直觉得线条有点不够酷。这下改成6gt就好了，线条和数字都比较满意。
最重要的是自然是驾驶体验。开3gt我就感觉需要这样的空间舒适性和溜背酷酷的造型

引用 @Tychaox 发表的:
为了id7等了2个月🤣

高配吗

640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

打错了是50八缸

真是小众车 外观见仁见智 但是买它的人一般都是有明确需求导向的 买回来基本上不会后悔 尤其是640i 有时间开个长途自驾 你会发现GT不虚此名 空气悬挂非常适合长途 激操就算了 两吨多五米长啊

我刚在我家楼下看见一个640i的gt。真好看

七标轴的底盘

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

你没错 640i是六缸的

我还是觉得6缸更实在

6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

楼主50以内的车看了没有。a6五系e级都想要中，非常纠结😣

6gt同级别我感觉也是最好的 a7嘛 你要试驾了你也不要 坐着太不舒服了

同款道贺

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

640是6缸

引用 @正常人够我富议论性么 发表的:
楼主50以内的车看了没有。a6五系e级都想要中，非常纠结😣

我就在e和530选择过，最终选择了530，买了630

引用 @fatboy007 发表的:
我就在e和530选择过，最终选择了530，买了630

我爸老说宝马标太秀气了，我这种粗犷的看着不协调。

70万........ 四缸.......

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

50 8缸 60是12缸

好车要是6缸就完美了

引用 @bjvan 发表的:
70万........ 四缸.......

80万的cls也是4缸

引用 @fatboy007 发表的:
同款道贺

我还以为看到自己的车了。640 m sport package，提车快一年了，除了换了个轮胎，真心好开

想啥呢还等国产a7，还有两年，不是溜背，等他干啥？

引用 @eca10jz 发表的:
80万的cls也是4缸

卧槽，都那么贵.....

同款祝贺

s级最好选择，应该表预算

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

X3代号G08 有什么关系吗？

因为没有全速自适应巡航所以放弃了6GT，可操蛋的是订了别的才发现宝马这个自适应巡航竟然也能后期加装。。。只能说说没缘分

没想到hupu这么多6gt车主

前几年的时候还没有6gt，名字叫5gt，然后改成6了..

引用 @bjvan 发表的:
70万........ 四缸.......

好多这个价位甚至上一个档次的都是四缸，现在技术上去了很多四缸可是能比的过10多年前的老6缸的。

国5的时候我去试驾A4看到A7的时候销售跟我说有兴趣可以试试

引用 @蒙E7156B 发表的:
X3代号G08 有什么关系吗？

宝马产品序列里G01-09分给SUV，5系及其衍生车型G3X，3系及其衍生车型G2X, 7系及其衍生车型G1X，你这没杠到点上啊

6gtm车主，已开一年半。这车是7系的轴，虽然保值率低，但是城里绝对够开，不会小马拉大车。
当初选择这款原因是打算要宝宝，想买后排大后备箱大的车，看了x5和xc90最后选了6gt，外观也不错，撞车率贼低。
还是看你用途a7是帅，后排可能车震都会憋死🐶

这车是不是全系都是后驱没有四驱的？

问下楼主，丐版X6也在这个区间内，没有考虑是因为不喜欢素车吗？因为最近家人也在这个区间内纠结。

引用 @凯尔特人队魂斯玛特 发表的:
这车是不是全系都是后驱没有四驱的？

最早的640有四驱，后来停售了。现在国外的630有四驱版本的，国内不卖

市区开6gt变道侧方什么的很累，感觉这种gt车型就适合高速巡航，动力储备有，坐起来舒服

大旅前来支持，可惜640停了，好车不后悔

虽然是好车，但是真的欣赏不来gt的造型啊

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

能不能给解释下？？

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

…然后呢，上一代奔驰E coupe还用的C级地盘呐。

感觉还是540爽点吧 不过低调了 6gt特别点

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

本来6GT就是5GT来的。。。。

没想到虎扑有这么多车友，640前来支持，当时现车太少急着提车，没加装acc+和bw很遗憾，还有现在的id7看着是真香

风骚大尾翼➕翘臀 确实很实用➕骚包

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
本来6GT就是5GT来的。。。。

上一代5gt是7系底盘，这一代下降了，而且动力差很多。性价比不高。

之前的5gt不是7的底盘吗？后来改成6gt了。现在变5的底盘了？卧槽

引用 @xiehaifeng0707 发表的:
之前的5gt不是7的底盘吗？后来改成6gt了。现在变5的底盘了？卧槽

现在都是模块化底盘，7系最牛逼，后轮随动转向系统，电控主动式防侧倾系统，EDC动态电子减震系统，带升降四轮空气悬挂全有，6GT也能选，少一个自动扫描，5系没这东西。
举个简单例子，7系是2080，5系是2060，6gt就是2070，刀法精准。 [ 此帖被trust_no1在2019-11-05 09:10修改 ]

不买6缸可惜了 差距蛮大的

引用 @在下徐大侠 发表的:
想啥呢还等国产a7，还有两年，不是溜背，等他干啥？

国产A7没溜背了？

我当时订车早了，不然我估计也会订6GT

引用 @正常人够我富议论性么 发表的:
楼主50以内的车看了没有。a6五系e级都想要中，非常纠结😣

e吧，各方面都不错。a6直接排除

我一点都不羡慕
对我一点都不羡慕
我信了

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
本来6GT就是5GT来的。。。。

5GT底盘代号F07，同期7系底盘代号F01

老哥关注的车型和我一样
但是现在a7出2.0了 在预算内 纠结的一批
另外我还多关注了个星脉……不知道怎么选了……

引用 @下一个点谁 发表的:
能不能给解释下？？

就是说宝马每一代车型都有宝马自己内部的底盘代号，比如现款的就是G，上一代是F，再上一代是E，每一代车型中的每一款车都对应两位数字，一般前面数字对应原型车，比如这代五系标轴就是G30，剩下的5系衍生车型，比如旅行版，长轴版，gt版都是G3X，对应不同车型，但是这个规则每一代车型都不一样，比如现款宝马SUV都是G0开头，但是上一代7系及其衍生车型是F0开头，所以不同世代的车型要具体分析

引用 @粉红色的韦德 发表的:
…然后呢，上一代奔驰E coupe还用的C级地盘呐。

所以上代Ecoupe不怎么地啊，销量和这一代也比不了啊

挺帅的 但是取消3.0确实有点可惜了

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

640确实是6缸 lz这个应该是630
640的轮毂很漂亮 我买5的时候见过一辆展车 非常迷人

坐滴滴正好看到一辆cls…


[ 此帖被jackmoon在2019-11-05 10:16修改 ]

恭喜楼主！以前6gt还是3.0的，现在没了，挺可惜的

引用 @Tychaox 发表的:
突然又想到点，这车5米1的车身，1米9的车宽，是真的难开🐶

感觉路太小了？

6gt车主前来祝贺。也是纠结过540i，但是一家三口还是6gt舒适太多。

引用 @kevin0093 发表的:
同款应援，用不了ID7好气...

id7是啥？

炭黑色车主 不是id7 不知道能不能后面改呀

引用 @烂烂烂 发表的:
id7是啥？

BMW idrive 第7代车机

引用 @正直不瞎黑人 发表的:
e吧，各方面都不错。a6直接排除

a6还是可以看的，而且很香，50万基本上可以看a6l的55tfsi了，6缸比4缸不香？

3gt车主表示招募

3gt车主表示羡慕

引用 @jackmoon 发表的:
坐滴滴正好看到一辆cls…

就这个，前两天车区帖子还替它翻案，一群车主说买不起或者不是车主的就别说它丑。

但还是要说，这屁股是真d丑啊。爷爷款CLS和老CLS多优雅的线条，这孙子辈CLS这么不成器。

引用 @conanhy 发表的:
在开3Gt的我表示下一辆也是想买6gt。5gt的背一直觉得线条有点不够酷。这下改成6gt就好了，线条和数字都比较满意。
最重要的是自然是驾驶体验。开3gt我就感觉需要这样的空间舒适性和溜背酷酷的造型

考虑过，3gt主要老了，要是有新款就整一辆，最后还是选了5系标轴。

引用 @Rex拿私照 发表的:
炭黑色车主 不是id7 不知道能不能后面改呀

改不了，主机不一样。

引用 @BobMCFC 发表的:

没想到虎扑有这么多车友，640前来支持，当时现车太少急着提车，没加装acc+和bw很遗憾，还有现在的id7看着是真香

id7再香也不是6缸➕四驱，640国内停售真是很遗憾。

引用 @Theodro 发表的:
宝马产品序列里G01-09分给SUV，5系及其衍生车型G3X，3系及其衍生车型G2X, 7系及其衍生车型G1X，你这没杠到点上啊

你这也搞的太复杂了
直接看内饰不就明白了。6系的内饰和5系是一模一样，同理A7 和A6 , CLS 和 E 都是一个内饰 [ 此帖被ilzy在2019-11-05 11:22修改 ]

引用 @蒙特利尔见 发表的:
考虑过，3gt主要老了，要是有新款就整一辆，最后还是选了5系标轴。

嗯嗯，5系肯定更舒服。
我也觉得舒服还是得排第一位。
之前开cc，悬挂比较硬座位比较矮，开久了腰酸的一批。

引用 @SuCcF 发表的:
上一代5gt是7系底盘，这一代下降了，而且动力差很多。性价比不高。

兄弟动力差很多哪里看出来的 上一代gt528我开过 明显没有这gt630动力来的好。

引用 @kevin0093 发表的:
同款应援，用不了ID7好气...

我昨天提的id，和你一样也是m运动

引用 @Tychaox 发表的:
改不了，主机不一样。

遗憾啊 3月定的车 8月到的 7月出的id7

引用 @conanhy 发表的:
嗯嗯，5系肯定更舒服。
我也觉得舒服还是得排第一位。
之前开cc，悬挂比较硬座位比较矮，开久了腰酸的一批。

之前开改装福克斯，已经麻木了。。。不过也确实好开。
这次换个口味，应该只会把轮毂防爆胎换掉，老老实实原厂设定开。

引用 @ilzy 发表的:
你这也搞的太复杂了
直接看内饰不就明白了。6系的内饰和5系是一模一样，同理A7 和A6 , CLS 和 E 都是一个内饰

主要我看车区一直在6gt算5系还是7系上有分歧，感觉这种方法更权威一点

6gt车主来支持一下车友

540i基本都要等6个月的，之前我也去看过

引用 @Theodro 发表的:
主要我看车区一直在6gt算5系还是7系上有分歧，感觉这种方法更权威一点

上一代5gt确实7系地盘，这一代改了

引用 @qwqs4565 发表的:
上一代5gt确实7系地盘，这一代改了

主要还是这代6gt的底盘尺寸上是按7系标轴来的，但看过很多论坛帖子都说，除了尺寸跟空气悬挂，底盘还是偏向于x5。

引用 @正常人够我富议论性么 发表的:
楼主50以内的车看了没有。a6五系e级都想要中，非常纠结😣

50的话a655可以的，s4应该也在50左右吧，没太了解性能车，4系4门也挺帅的。

引用 @bjvan 发表的:
70万........ 四缸.......

70w以上4缸的车还是不少的，入门7系s级，cls，macan，718，丐gle x5……

7系开着像你爸的司机，6gt开着像你爸给你买的🐶

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

其实动不动就看底盘挺傻的

引用 @Tychaox 发表的:
改不了，主机不一样。

可以改，已经有人把改款前的5系换成了最新的仪表和ID7的主机

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

现在60都是v12，50是8缸，750、x5 50i都是8缸

应援下。

还有那些说性价比不高的，4缸机的，花你家钱了么，管得着么。
这车怎么开怎么舒服。

挺好的呀。730也是四缸没啥好说的。730落地估计要接近80不到。又有很多选择了。70以内落地我觉得这个最ok。a7现在落地也蛮贵的估计80w不到要