提车了，宝马6gt大旅行家

恭喜提车，6GT蛮不错的

引用 @Tychaox 发表的:
突然又想到点，这车5米1的车身，1米9的车宽，是真的难开🐶

没点过硬的技术，停车是真的不太方便。

引用 @疯狂的小柠檬 发表的:
还有那些说性价比不高的，4缸机的，花你家钱了么，管得着么。
这车怎么开怎么舒服。

最近也在关注这车 看之家论坛上好多人车玻璃都爆了 好像很脆的样子 你的是么

引用 @cooly2k 发表的:
其实动不动就看底盘挺傻的

只是探讨一下接近于5系还是7系，那不看底盘看什么？

引用 @三岁会变向 发表的:
最近也在关注这车 看之家论坛上好多人车玻璃都爆了 好像很脆的样子 你的是么

我6月提的，现在6000+，没有任何问题……

引用 @Theodro 发表的:
只是探讨一下接近于5系还是7系，那不看底盘看什么？

这种定位的车，看整体设计感，看功能方便性，看乘坐舒适性，看驾驶品质，看整个车各个部件各个系统各个功能结合在一起的完整性。上来就底盘，云车神。下次别人买个库里南，你也可以跳出来一句：呵，X7底盘

引用 @Tychaox 发表的:
突然又想到点，这车5米1的车身，1米9的车宽，是真的难开🐶

我不懂车 这车跟5系有什么特别明显的提升吗 贵了这么多钱

引用 @疯狂的小柠檬 发表的:
我6月提的，现在6000+，没有任何问题……

之家上好多车主反应跑高速玻璃被石子崩坏了。。

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
我不懂车 这车跟5系有什么特别明显的提升吗 贵了这么多钱

就跟CLS A7一样，换壳56E，买CLS的车主不会考虑E级，买A7的车主也不会考虑A6 55。

宝马这车钥匙真是好看

引用 @Tychaox 发表的:
就跟CLS A7一样，换壳56E，买CLS的车主不会考虑E级，买A7的车主也不会考虑A6 55。

我就是想知道同排量配置差不多 十万贵在哪儿了

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
我就是想知道同排量配置差不多 十万贵在哪儿了

溜背，无框车门，尾翼，空悬。跟长轴5比，进口；跟标轴5比，空间大。跟540i比，看需求是动力操控，还是外观实用性。

引用 @Tychaox 发表的:
id7再香也不是6缸➕四驱，640国内停售真是很遗憾。

哈哈大家都是我全都要

引用 @eca10jz 发表的:
最早的640有四驱，后来停售了。现在国外的630有四驱版本的，国内不卖

很尴尬，其实我也挺喜欢这车的，但是我们这里下雪处理的还慢，只能向四驱妥协，这车就没再关注了。。。

引用 @cooly2k 发表的:
这种定位的车，看整体设计感，看功能方便性，看乘坐舒适性，看驾驶品质，看整个车各个部件各个系统各个功能结合在一起的完整性。上来就底盘，云车神。下次别人买个库里南，你也可以跳出来一句：呵，X7底盘

然而库里南和X7没什么关系

引用 @cooly2k 发表的:
这种定位的车，看整体设计感，看功能方便性，看乘坐舒适性，看驾驶品质，看整个车各个部件各个系统各个功能结合在一起的完整性。上来就底盘，云车神。下次别人买个库里南，你也可以跳出来一句：呵，X7底盘

而且你这个人也挺搞笑的，明明讨论的是6gt的血缘离5系更近还是离7系更近，你扯了半天有的没的也没说出个结果

引用 @Theodro 发表的:
然而库里南和X7没什么关系

肯定不会明着说有关系。。然而很多件是共用的。。

引用 @Theodro 发表的:
而且你这个人也挺搞笑的，明明讨论的是6gt的血缘离5系更近还是离7系更近，你扯了半天有的没的也没说出个结果

不好意思，是楼主提问的，我没看到。论坛里很多云车神看个车就先上来酸底盘，我神经质了

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

6gt是五系底盘衍生 德语wiki上可以查到

引用 @三岁会变向 发表的:
之家上好多车主反应跑高速玻璃被石子崩坏了。。

对，窗户会崩坏，真是垃圾啊。
但我开的挺好。

引用 @Tychaox 发表的:
就跟CLS A7一样，换壳56E，买CLS的车主不会考虑E级，买A7的车主也不会考虑A6 55。

不要较真，这帮人是无法体会的。
我6月提车，也有人说，为啥不买540 E300之类的。
我看的上56E么。。。 而且78S我会买么，我就是还买不起帕拉梅拉才先买630GT。
但他们不懂这种心理。

引用 @粉红色的韦德 发表的:
…然后呢，上一代奔驰E coupe还用的C级地盘呐。

所以上一代e coupe没少被黑

引用 @疯狂的小柠檬 发表的:
不要较真，这帮人是无法体会的。
我6月提车，也有人说，为啥不买540 E300之类的。
我看的上56E么。。。 而且78S我会买么，我就是还买不起帕拉梅拉才先买630GT。
但他们不懂这种心理。

价格再往上，8系也会有人说简陋的内饰不如740，amg gt也会有人说e级底盘，不是一车一机虚假的amg，不如上s级……我不知道别的喜欢溜背4门车的人怎么看，我的话，如果预算充足，帕梅第一档，8系4门，amg gt50第二档，a7 cls 6gt第三档，基本不会考虑普通造型的轿车。

引用 @cooly2k 发表的:
其实动不动就看底盘挺傻的

底盘决定车的级别，低一个级别成本低很多，车厂可不傻。

引用 @Theodro 发表的:
主要我看车区一直在6gt算5系还是7系上有分歧，感觉这种方法更权威一点

我之前说6gt来自5系，被喷了

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

630才是4缸

同道中人，驾驶体验是超五系的

什么都好，就是臃肿了一点。

帅炸，买不起6gt，前两天刚定了3gt曜夜矿石灰

引用 @峰割妞逼 发表的:
什么都好，就是臃肿了一点。

哈哈，跟cls a7比，像个胖子

大旅行家，这是我听过关于GT一词最高规格的翻译

引用 @大美利坚 发表的:
底盘决定车的级别，低一个级别成本低很多，车厂可不傻。

别逗了，现在车厂都在追求开源节流，恨不得所有车子都放一个平台，大众上到兰博宾利保时捷下到奥迪大众都在共用平台

引用 @Tychaox 发表的:
价格再往上，8系也会有人说简陋的内饰不如740，amg gt也会有人说e级底盘，不是一车一机虚假的amg，不如上s级……我不知道别的喜欢溜背4门车的人怎么看，我的话，如果预算充足，帕梅第一档，8系4门，amg gt50第二档，a7 cls 6gt第三档，基本不会考虑普通造型的轿车。

所以啊，不要和那些人去较真，没意义的，他们永远无法理解的。
说句不好听的，他们之所以这样，在经济上可能还够不上34C，有些时候确实是经济基础会决定思考方向和内容，所以和他们较真，没意义的。

引用 @Tychaox 发表的:
主要还是这代6gt的底盘尺寸上是按7系标轴来的，但看过很多论坛帖子都说，除了尺寸跟空气悬挂，底盘还是偏向于x5。

x5确实和5同级

你是顶配大旅，我是丐版豪华，差距🐶

引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的:
国产A7没溜背了？

别问了，问多了你难受

下一辆车预计和楼主一样在6GT和540标轴中纠结，我大概率会选择6缸的黑色540

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
640i居然才4缸，一直以为6缸，bmw尾标不都是30四缸40六缸60八缸么

之前有六缸的，后来640GT停产了吧，现在都是630GT

不是6gt还没出的时候就说这代6gt就是之前的5gt换了个名字搞差异化提升档次的么？？

同款助攻，恭喜提车！

选装增强驾驶要多少钱呢

引用 @瓜皮小战士 发表的:
选装增强驾驶要多少钱呢

这车官方选装没有增强型驾驶辅助，只有驾驶辅助9900，自己加装价格大概2W8

引用 @cooly2k 发表的:
别逗了，现在车厂都在追求开源节流，恨不得所有车子都放一个平台，大众上到兰博宾利保时捷下到奥迪大众都在共用平台

那是大众，劳斯莱斯已经强调新车型不会跟宝马共享平台，至少说明对于宝马，高级别的底盘代表更高的定位。另外，平台和底盘也不是一个东西。

引用 @大美利坚 发表的:
那是大众，劳斯莱斯已经强调新车型不会跟宝马共享平台，至少说明对于宝马，高级别的底盘代表更高的定位。另外，平台和底盘也不是一个东西。

BBA三家都一样。谈底盘不是更搞笑吗？同一车系都会出现不同调教和配置搭配

5系行驶证上标的720

引用 @Tychaox 发表的:
这车官方选装没有增强型驾驶辅助，只有驾驶辅助9900，自己加装价格大概2W8

大旅标配遮阳帘吗

引用 @瓜皮小战士 发表的:
大旅标配遮阳帘吗

没，要选配。

同纠结过6gt和540i，最后选了540，挺香的

说的我一点都看不懂，好好学习以后有机会再来

引用 @SuCcF 发表的:
上一代5gt是7系底盘，这一代下降了，而且动力差很多。性价比不高。

我刚提6GT M，新系统id7，老5GT之前好像一百多先不谈，我没其他意思，就是把知道的跟你讲下，6GT是国外标轴7系的底盘，德国的丁格芬出厂，19款后空气悬挂，动力的话2.0T 258马力，1.8吨，动力这两天开着感觉很够用了，至于性价比的话，拿530比,哈曼卡顿，无框车门，掀背车M，后空气悬挂，以及进口的做工，贵十几万，其实我觉得也还好吧

恭喜兄弟 同gt 杭州m

有钱

引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

上一代6系才是7系地盘的，和5系gt一个地盘。后来宝马发现出力又不讨好，这一代都是5系地盘为基础的了

两个项目 任务简单 都不用投一分米！
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第二个：每天签到答六道关于垃圾分类的题即可 每月至少400+ 一年至少1w
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引用 @Theodro 发表的:
6gt代号G32，5系标轴G30,7系g11，关系应该很直白了

7系G12 谢谢

引用 @(￣Д￣)ﾉ 发表的:
7系G12 谢谢

短轴G11，长轴G12，不谢

引用 @(￣Д￣)ﾉ 发表的:
7系G12 谢谢

被打脸了吧

引用 @conanhy 发表的:
在开3Gt的我表示下一辆也是想买6gt。5gt的背一直觉得线条有点不够酷。这下改成6gt就好了，线条和数字都比较满意。
最重要的是自然是驾驶体验。开3gt我就感觉需要这样的空间舒适性和溜背酷酷的造型

3GT感觉底盘高了一点

引用 @Tychaox 发表的:
70w以上4缸的车还是不少的，入门7系s级，cls，macan，718，丐gle x5……

这些都是六缸吧，低配基本都是

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
好多这个价位甚至上一个档次的都是四缸，现在技术上去了很多四缸可是能比的过10多年前的老6缸的。

老的能比，那也比不过现在的六缸吧，这价格简直坑人

引用 @cooly2k 发表的:
肯定不会明着说有关系。。然而很多件是共用的。。

？？？x7和库里男有很多零部件通用？？？你在这想peach呢？？🙄

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
我就是想知道同排量配置差不多 十万贵在哪儿了

这车的用户群体都是高净值的

车友帮顶，开了1个月，爽歪歪～

引用 @bjvan 发表的:
老的能比，那也比不过现在的六缸吧，这价格简直坑人

你这是还活在几年前呢？bba这个价位的车现在不都是四缸的？cls，a7，价格比6gt还高呢。