中国人买豪车的水平，已经远强于美国了吧。

2018年中国BBA的销量，奔驰65.3万，宝马64万（算上了mini），奥迪66.1万，合计195.4万辆。 2018年美国BBA的销量，奔驰31.6万，宝马31.1万，奥迪22.3万，合计82万辆。
美国的汽车保有量大概有2.6亿辆，中国的汽车保有量2亿出头。 差距一目了然，中国在汽车保有量比美国少了四分之一的情况下，BBA的销量却是美国的2.4倍。
如果说BBA有国产的因素，那么还可以对比下保时捷：2018年保时捷的销量，中国8万辆，美国5.7万辆，中国是美国的1.4倍。

？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

美国买皮卡的家庭是最多的，销量前三的是福特F，雪佛兰索罗德，道奇公羊

美国3亿人 中国14亿人。美国人均收入是多少。。。

那还是欧洲人比较强
奔驰89万
宝马81万 
奥迪72万 
欧洲汽车总销量大概是中国的60%左右 [ 此帖被professorlb在2019-11-03 16:21修改 ]

美国一家，不止一辆车。

总量超了，人均还没超。啥时候人均超了才是真的超

1，人口基数，中国是美国的4倍。
2，豪车保有量，保有量高反而对销量有抑制，人家家里有，换车没那么勤；中国销量中，第一次买豪车的人居多。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

在中国BBA和其他豪华品牌在同价位考虑面子加成几乎没有能打的对手 到那个价位大部分人就基本选豪华品牌了。但是在美国市场 豪华品牌价位都有比豪华品牌卖的更好的主流品牌车型 中配以上的肌肉车和皮卡 大切诺基 福特explorer/expedition 雪弗兰Tahoe/suburban等等。以上这些都不比豪华品牌便宜 但是季度销量比雷克萨斯ES都高 美国季度销量能上万的豪华车只有3C和ES。

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

人家觉得车就是个代步工具！

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

还是会的。
除了高端点的小牛，电动车只会考虑爱玛与雅迪🐶🐶

美国不存在BBA这种思维……
卖的好的豪华车一年卖20万，但是卖的车的过10万的品牌比大陆更多一些。
还有北美很多普通品牌的大SUV和皮卡比BBA的大多数车还贵的，并且销量还很好😪

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

奥迪q8刚出的时候8万欧元

引用 @kaledracula 发表的:
总量超了，人均还没超。啥时候人均超了才是真的超

地方不够停车阿，老哥

更牛逼的是我们这8万辆的钱如果去美国买相同的车，可以买十三四万辆

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

才6万？美国普通工薪阶层买个大几千美元的都要肉疼一下

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

这么说，我是那百分之一了

引用 @老伯被赶走 发表的:
还是会的。
除了高端点的小牛，电动车只会考虑爱玛与雅迪🐶🐶

所以美国人只考虑 丰田 本田 日产

引用 @professorlb 发表的:
那还是欧洲人比较强
奔驰89万
宝马81万 
奥迪72万 
欧洲汽车总销量大概是中国的60%左右

人家是bba大总部，对他们来说bba就是国产车，你见中国人有热衷国产车的吗

今天去了下宝马4s店，真滴热闹

美国很多豪车还是中国人买的呢

中国人在美国都是买豪车比较多吧

my dad has a GTR！！！！！啊啊啊啊啊啊啊

引用 @大屁股登哥 发表的:
今天去了下宝马4s店，真滴热闹

还说经济不好

引用 @林丹2020奥运夺冠 发表的:
才6万？美国普通工薪阶层买个大几千美元的都要肉疼一下

人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

这我买战速咋说啊🐶🐶

引用 @professorlb 发表的:
那还是欧洲人比较强
奔驰89万
宝马81万 
奥迪72万 
欧洲汽车总销量大概是中国的60%左右

呃 这些准确的数据哪儿查的？

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

GDP并不等于收入

车就是工具。游艇飞机才是有钱人玩的。

说明我国的主要矛盾是发展不平衡不充分的矛盾

中国不愧是第三世界的老大哥，消费能力比其他发展中国家加一起都强不少。。。。。

引用 @老伯被赶走 发表的:
还是会的。
除了高端点的小牛，电动车只会考虑爱玛与雅迪🐶🐶

什么时候小米出电动车了我会买一台

引用 @professorlb 发表的:
那还是欧洲人比较强
奔驰89万
宝马81万 
奥迪72万 
欧洲汽车总销量大概是中国的60%左右

近水楼台而且BBA比中国便宜太多太多

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

中国财富分配极不平衡 总不能让几百万中国富豪开雅阁速腾吧

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

不完全是 美国街上开超跑的大多是白头发的老头和西装革履的中年人，年轻人有，很少。

完全是这样的

仔细关注关注新闻，你会发现各路硅谷大佬百亿美元级别平时可能就开辆model 3出门。很多豪宅门口也是停着普通车。真正爱车的人会买法拉利，但是除去炫耀真正喜爱法拉利的人可能不那么多
硅谷不爱车住在1000万的房子里，一辆雷克萨斯一辆GMC suv一辆皮卡再来一辆环保电车。。。。

引用 @騎士小皇帝立邦詹士 发表的:
近水楼台而且BBA比中国便宜太多太多

低端的差不多的 但是收入嘛 哈哈

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

美国年轻人喜欢买性能车，肌肉车

引用 @filemme 发表的:
所以美国人只考虑 丰田 本田 日产

加个现代，感觉美国人买日韩小车真的多

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

照你这么说什么lv chanel gucci等在美国都不算奢侈品了？

引用 @騎士小皇帝立邦詹士 发表的:
什么时候小米出电动车了我会买一台

速珂不就是小米系的么

引用 @陈启龙 发表的:
奥迪q8刚出的时候8万欧元

相比较以后，Q8价格真的贵啊

引用 @騎士小皇帝立邦詹士 发表的:
什么时候小米出电动车了我会买一台

小米有电动车的

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

如果中国车价和美国一个水平，bba数量就和日系大众差不多，保时捷法拉利兰博基尼随处可见，不要神话老美。

看看人口基数再比不迟，要正视差距，动不动就超越...

引用 @Mosquito文 发表的:
低端的差不多的 但是收入嘛 哈哈

比有钱人数量肯定中国多

人均低

人均，人均，人均，！重要的事情说三遍，一切不谈人均购买量的，都是耍流氓。

这比毛啊，人口基数摆那！

这时候就不谈人均了吗🐶

中国人多，

引用 @来自泰国的法师 发表的:
如果中国车价和美国一个水平，bba数量就和日系大众差不多，保时捷法拉利兰博基尼随处可见，不要神话老美。

没有神话，人家家庭汽车历史多少年，咱们家庭汽车才几年？08年汽车下乡前，中国大陆汽车年销量才多少？九十年代初个人买桑塔纳

别这样 中国人口这么多呢 中国人均私家车保有量还很低呢

引用 @林丹2020奥运夺冠 发表的:
才6万？美国普通工薪阶层买个大几千美元的都要肉疼一下

说个串串，我们这都是攒几年，一家之力购买

引用 @来自泰国的法师 发表的:
如果中国车价和美国一个水平，bba数量就和日系大众差不多，保时捷法拉利兰博基尼随处可见，不要神话老美。

九十年代初买桑塔纳还要批条子，04年买辆骐达、伊兰特都要小20万，当时山东这边一套房子才多少钱？07年买辆雅阁都得30+。
纵向对比，国内汽车市场发展的已经很快了。我们不要和美国比，比不了的，国情不同。美国才3亿多人口，还是世界最大石油出口国，咱们13亿多，还是世界最大石油进口国。

引用 @OM10MO 发表的:
相比较以后，Q8价格真的贵啊

新车刚出的价格啊，国内百万起步人家才多少

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

什么🐶💩逻辑

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

在乎 本来准备买杂牌 为了面子上了艾玛
最后入了小牛

你也只认识bba了

也要看看多少人口啊

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
？？？？美国99%的有车家庭把车当工具用，国内（暂不统计港澳台）99%以上的家庭用车还要兼具面子功能。以上统计里不包括五菱小面、皮卡（低端）等纯工具车。

其实哪里都一样 只不过老外有一点比较好就是不会说你开不好的车就看不起你 开好的车就一顿添 当然肯定能买好点的车会去买好点的车 但不会强上就是了

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

6万是二手了，低配出门价八万多一点

亲，美国1940年汽车普及率日本1980年达到中国2010年才达到

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

我以前的一个同事就买的2000美元的车，他的年薪大概10万美元吧。

引用 @騎士小皇帝立邦詹士 发表的:
近水楼台而且BBA比中国便宜太多太多

并不
国产的BBA和欧洲比，走量车型都是欧洲更贵一些
比中国便宜的是美国




折合成人民币
英国 320  322781
美国 330  286749.6
国内 325  313900 
英国的320马力和国内325是一样的，但是配置低得多

中国比欧洲贵的车
一般是进口（进口税）、大排量（排量税）、超过100万（豪车税）
另外部分车型的高动力型也会贵一些，大约是因为那些都是顶配

[ 此帖被professorlb在2019-11-03 22:51修改 ]

引用 @墨尔本拳王 发表的:
其实哪里都一样 只不过老外有一点比较好就是不会说你开不好的车就看不起你 开好的车就一顿添 当然肯定能买好点的车会去买好点的车 但不会强上就是了

国外（西欧、日本和北美）家庭汽车历史多少年了？国内家庭汽车普及还是从08年汽车下乡才全面普及的，前期还是以小面包车为绝对主力（绝对的工具为主，家用为辅）。再过二三十年，估计国内汽车状况就会和现在的美国市场差不多了，更加理性客观。

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

应该说大家都有充面子的需求，你看中国现在汽车市场也是整体面向年轻人群体，因为年龄稍长的人群已经对汽车品牌带来的附加值有了较为理性的认识

引用 @无限下坠 发表的:
在乎 本来准备买杂牌 为了面子上了艾玛
最后入了小牛

没一步到位买五菱宏光我很遗憾。🐶

引用 @小伙伴很忙 发表的:
美国年轻人喜欢买性能车，肌肉车

喜欢归喜欢，但真买不起

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

实际购买力而言，确实中国人成本高的不得了。

引用 @裤裤的彬哥 发表的:
GDP并不等于收入

需要我上图吗

引用 @虎扑JR1462928852 发表的:
实际购买力而言，确实中国人成本高的不得了。

是的，中国人有这个8000美元收入还是建立在每天接近10个小时的工作时间和加班得来的，欧美人一天干几个小时活不用我多说了吧

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
是的，中国人有这个8000美元收入还是建立在每天接近10个小时的工作时间和加班得来的，欧美人一天干几个小时活不用我多说了吧

哈哈，美国人已经算是勤劳的了，去欧洲看看....

美国人几千的工资，几万的车，国内几千的工资，十几万的车

引用 @陈启龙 发表的:
新车刚出的价格啊，国内百万起步人家才多少

8万欧元相当于11万美金了，这个价格在美国可以买R8了，所以我说Q8贵，对于美国市场又不是中国

引用 @lfl1015 发表的:
美国人几千的工资，几万的车，国内几千的工资，十几万的车

是的，美国实际购买力比表面看起来还高，一年59000美元收入卡宴才7万美元，中国人8000美元收入，国内卡宴110万人民币， 唯一美中不足的是人工有点贵，不过人工贵对于底层来说不是更好吗？努力工作就有高工资赚，

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

是的，所以如果我们攒一年多的钱买电动车我们也会觉得疯了。。

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

中国人多啊，穷人多，有钱人也多

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
人家一年人均59000美元收入花几千块就心疼，那人均8000美元收入的中国人花几千块是不是要当场瘫痪？

事实就是这样，美国电影里几千美刀很多工薪阶层掏不出来，国内富人太多

引用 @江苏奥尼尔 发表的:
比有钱人数量肯定中国多

中国人口多嘛

艾玛，品牌

你比错了

你比的是BBA的新车销量，应该参照两国的整体新车销量，而不是汽车保有量。

2018年，中美的新车销量分别是2800万和1700万。美国是中国的60%。 参照这个比例，中国的BBA销量占比仍有优势，但差别就小得多。保时捷的数据则是美国强于中国。

美国市场整体销冠前三都是皮卡，豪华品牌在这个线上销量几乎是0. 同时美国的二线豪车销量好得很，分流了大量BBA的客源。这两个因素对BBA在美国整体新车销售中的影响是比较大的。总体来说，中国人买豪车的水平确实是很强，但是远强于美国这是不存在的

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

看不起我爱玛？

引用 @追寻_梦想 发表的:
事实就是这样，美国电影里几千美刀很多工薪阶层掏不出来，国内富人太多

几千美刀？太乐观了老兄，几百美元都拿不起很正常。坐巴士你要找人和你换个靠窗的位置根本没人理，但你说愿意付2usd想换，大把人乐意跟你换。

引用 @老伯被赶走 发表的:
还是会的。
除了高端点的小牛，电动车只会考虑爱玛与雅迪🐶🐶

我在想国产车其实也不便宜，你三万美刀能买的车 你在国内三万人民币能买什么国产车

引用 @professorlb 发表的:
那还是欧洲人比较强
奔驰89万
宝马81万 
奥迪72万 
欧洲汽车总销量大概是中国的60%左右

欧洲和美国总销量差不多，但欧洲不像美国有二线豪车分流了BBA的市场，除了沃尔沃其他几个牌子几乎销量为0. 所以欧洲BBA的销量高得多

引用 @鸽子1988 发表的:
中国人多啊，穷人多，有钱人也多

都是平均下来的

引用 @老伯被赶走 发表的:
还是会的。
除了高端点的小牛，电动车只会考虑爱玛与雅迪🐶🐶

阿米尼这么没牌面吗？

引用 @cgxy1995 发表的:
我以前的一个同事就买的2000美元的车，他的年薪大概10万美元吧。

他不是不想买豪车，问题美国的其他消费高啊，真当美国人都是淡泊名利的嘛？那为啥之前一直是保时捷，法拉利，劳斯莱斯的最大事情，

引用 @追寻_梦想 发表的:
事实就是这样，美国电影里几千美刀很多工薪阶层掏不出来，国内富人太多

关键问题在于，你为什么要存个几千在账上？

好车到哪都是好车，那小谁在nba打出来了送他妈一辆x6都激动的不行，中国人买一辆h6一般不激动

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

cao？50个落地？cao？中国溢价太多了吧

引用 @熔岩瀑布 发表的:
他不是不想买豪车，问题美国的其他消费高啊，真当美国人都是淡泊名利的嘛？那为啥之前一直是保时捷，法拉利，劳斯莱斯的最大事情，

因为有钱啊，美国人当然也要名利，但通过车这种物质的东西是得不到的

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
这数据是真的假的？美国买卡宴才6万美元，保时捷销量就这么点？

这很正常。因为其他方面生活开销太大了。
我现在年入12到15万刀，照样开不到三万块的现代车。
我也不认识花超过半年收入买车的人，除了家里有钱，打小时工的刚毕业的中国留学生。 [ 此帖被oscarhyper在2019-11-03 18:54修改 ]

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
是的，美国人除了喜欢车的年轻人，一般都不会买很好的车。他们买汽车就跟我们买电动车一样。我们买电动车会在意什么品牌什么面子吗？完全不存在的。

说的那么牛逼，为什么我感觉美国穷人也很多呢？

引用 @发奋图强爱 发表的:
说的那么牛逼，为什么我感觉美国穷人也很多呢？

美国穷人多和我说的不冲突啊