引用 @垂直极限 发表的:嗯,你科普下,曾经因为长城抵挡住哪个外族胡族的侵略了?
引用 @垂直极限 发表的:我又没说修铁路是国防用的……长城修了以后起作用了?
引用 @神圣威武 发表的: 向土木工作者们致敬!
引用 @The_BlockA 发表的:除了流弊还能说啥,,
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引用 @羲哥能日天 发表的: 贵州高铁比东部发达地区建的都多,不公平。
引用 @青年向前走 发表的:有这条铁路有必要吗?
引用 @乱码z 发表的: 不懂就问,耗费这么大人力物里,有什么回报呢? 2700亿 用飞机不行吗?
引用 @没有昵啊啊啊啊 发表的:鬼斧神工,中国工程师万岁,中国工人万岁,中国土木万岁
引用 @抑郁枫滆 发表的:苏北哭了。
引用 @超人不会飞丶但我会 发表的:好歹看完你就不会问这个问题了,视频里都有回答。
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引用 @桃子2319 发表的:前单位好多小伙伴已经过去快一年了,当时也喊我去我果断拒绝了。。真不是一般人干的。还得持续十年。。
引用 @勒怖狼瞻姆斯 发表的:是不是随时都有生命危险,开工前要签一些东西的对不对
引用 @桃子2319 发表的:我们不是施工的,只是监理
引用 @勒怖狼瞻姆斯 发表的:施工的那些就要对吧?
引用 @詹老汉库日天 发表的:隧道工程真的是太苦了,那环境一言难尽!
引用 @KB24home女团 发表的: 所以用飞机不行,飞机怎么连接这些地方,怎么作为大规模民用,怎么给部队运补给?另外有飞机有那么多机场吗?修那么多高原机场??怕是难度也不低消耗也不少。飞机也受不了啊,你要那么多飞高原的飞机,波音空客919都上也赶不及啊,最后就是不能短视,拉长时间同等收益下铁路整体成本应该小于航空时间越长越小
引用 @2013年10月28 发表的:功在千秋,跟修建长城一个道理 发生战争的话,铁路能运很多物资
引用 @心远 发表的:铁路建设成本高,建设后运维成本要比飞机低不少的,而且大宗物资靠运输机真的又慢又贵。。。
引用 @哈姆西克1990 发表的:这些工作者的待遇都不高,很多人一年只有5、6万,远远比不上做直播、做微商的
引用 @第一一一一一一一分位 发表的:我发小在工地十年了,当经理一年三四十万。也不咋干活。
引用 @阿嚏阿嚏登 发表的: 多余跟这种人解释,他咋不用火箭呢
引用 @垂直极限 发表的:那要是铁轨被破坏了?感觉强力运输机才更靠谱啊……
🔥 最新回帖
百度一下很难吗?有了长城,第一可以预警和联动,第二游牧民族的马再也过不来了,骑兵对步兵的先天优势一下子被瓦解了。
哈哈,建议虎扑入门考试门槛高一点,没上过学的都出现了,长城都没用了
🛋️ 沙发板凳
隧道工程真的是太苦了,那环境一言难尽!
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功在千秋,跟修建长城一个道理
发生战争的话,铁路能运很多物资
苏北哭了。
好歹看完你就不会问这个问题了,视频里都有回答。
视频里回答了
有铁路,坦克随时直接可以运过去,还有部队。
贵州: 我怎么躺枪了?
不光民用价值,军用价值也很大
鬼斧神工不是这么用的
高铁等等你的人民?🐶
鲁北也哭了
看完了,所以我问飞机不行吗?
对你的敲键盘能力的提升确实一点作用没有。
是不是随时都有生命危险,开工前要签一些东西的对不对
要是打仗运物资就不一样了
我们不是施工的,只是监理
土木🐶含泪点赞
施工的那些就要对吧?
所以用飞机不行,飞机怎么连接这些地方,怎么作为大规模民用,怎么给部队运补给?另外有飞机有那么多机场吗?修那么多高原机场??怕是难度也不低消耗也不少。飞机也受不了啊,你要那么多飞高原的飞机,波音空客919都上也赶不及啊,最后就是不能短视,拉长时间同等收益下铁路整体成本应该小于航空时间越长越小
那就不知道咯
认真看视频,并且勤于思考……🧐🧐🧐
我发小在工地十年了,当经理一年三四十万。也不咋干活。
多余跟这种人解释,他咋不用火箭呢
铁路建设成本高,建设后运维成本要比飞机低不少的,而且大宗物资靠运输机真的又慢又贵。。。
把视频看完
兄弟,巧夺天工
没用?敲键盘有用?
民生其一、战略意义其一
这些工作者的待遇都不高,很多人一年只有5、6万,远远比不上做直播、做微商的
伟大的中华人民共和国万岁,伟大的中华民族万岁
为什么不公平?贵州容易出成绩啊~不扶那里扶哪里?
这铁路通了之后,对三哥的震慑力要上一个档次
这你就瞎说了,兄弟,施工单位在这施工,光补贴就一天五六百,很辛苦就是
监理也一直在工地上啊,
很明显国家不像你这么想
沿途一个城市一个机场你敲敲键盘就造出来了?
飞机和机场花同样的钱,买了国外的飞机,用自己的钱增加了别人的工业产值
脑子是个好东西,可并不是人人都有啊
还有很多油水,不止三四十万,经理是在办公室喝茶的
我敢说你只要见过守卫边疆的军人,你就不会质疑这项工程的意义,而且对整个西藏东西连通和经济发展有极其重要的意义!
广东粤西沿海也哭了,近两千万人口也就最近一两年才通动车,而且速度也很慢
那要是铁轨被破坏了?感觉强力运输机才更靠谱啊……
好多人认为铁路只是客运和货运……
发达地区比贵州修的公路多那么多,不公平
阅读理解不好? 人家是支持铁路的
中国中铁,开路先锋
我们就要做新时代的开路先锋!
他说的哪里不对了?
我老爹就是青藏铁路土木桥隧科的,青藏线一直走沿线,中国的高海拔第一长随,关角隧道我爸也参与了,太辛苦了,我小时候经常一年只能见我爸一两次,有时候吃着饭打个电话就走了,初中之前我爸的脸都记不太清(有一部分原因是被紫外线都快晒成黑人了😂),现在腰间盘突出,膝盖积水,落了好多病根,,,,而现在,我也成为青藏高原上一枚默默的搬砖的铁路工人了。😄
基建是国家机器,一旦停下来就很难重启,到时想建就要翻倍的人力物力,再说现在不做,这么多的人就要失业,人才流失,这样的工程曾经的基建狂魔美国都做不了,中国基建跟美国军工一个道理,,
待工地的待遇怎么不高了,辛苦还没钱怎么可能嘛
直播微商这些能不能长久谁都不知道,而且绝大多数也不赚钱
建肯定有建的道理 支持!
而且铁路是线啊,会连成网,成都到拉萨这段这么修2700多亿,要是不考虑人只考虑按照运输标准,在高原地区修那么多个机场恐怕也得千亿往上,更别说飞机得专用,飞一次的成本。这还是单算,要是考虑到连到网里辐射南亚大陆,这简直就是良心价。
我就是闲🤣🤣🤣🤣哈哈
本人从事比行业,还是可以说两句,诺大的中国铁路网,只有区区几条能保证盈利,如果依照西方那种,西南西北可能还包括很多北方地区别说高铁,普铁都看不见,只有东南沿海等经济活力高地区的人名才能享受这个便利,但是票价也会同样高昂。这也体现了社会主义优越性,这个同样军事意义也很大,铁路的运输能力还是很强的,机动性和酝酿都很均衡
工程兵修一下挺快的,铁道兵了解一下。
领导就喜欢这种世界最大 世界最长 世界最高等一系列世界之最的工程 倍有面子…
战略意义
机场也可以被破坏啊,铁路的重要性很强的,而且这种地方飞机对气象条件要求也很高吧
飞机只能运送先前部队,后续的军队和补给没有铁路根本没办法打持久战
以前普通铁路基本空白,赶上高铁时代,自然应该多建。
你觉得工程兵是吃干饭的吗?再说了,破坏了不就是炸桥嘛,你觉得中国的防御能力能让敌国进入战略纵深这么多吗?飞机飞的进来?你觉得我国的反导系统不管用吗?真到这个阶段了,估计就该用核武器了,铁路这些坛坛罐罐的还算个啥
强力运输机当然重要,所以才要弄运20,但是一条铁路对一个区域的影响不是飞机能比的