自动挡的车是不是更容易引发车祸?

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

我不特意踩油门，基本都是90-100，除非特意控速度在120这区域。

引用 @欧德比格 发表的:
手动挡操作太多就没空玩手机了，所以是的

但是以我的观察，路上各种车祸里，面包车，货车之类的也不少，我目前唯一一次车祸就是一个货车司机跟媳妇让人睡了一样，楞挤，把我保险杠蹭了。

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

你自己都没有想明白这个问题。会开车的人都去买手动挡？现在要不是因为经济或者特别喜爱的，有几个人会买手动挡？

引用 @我是克里斯保罗的球迷 发表的:
什么菜是原罪，对开车技术一样的人自动挡就是容易出事一点，别什么都是菜是原罪

手忙脚乱，其实好不到哪去

引用 @古丶15 发表的:
离合是个好东西~~~关键时候真的能救命。

离合太伟大了，驾驶乐趣来自于档，安全来自于离合

引用 @特雷西麦克格拉蒂 发表的:
比重可能不大，但基数大，数量就多了，光在步行街，都看了多少油门当刹车的事了。

而手动档油门当刹车不会有事。

不是完全不会有事，只是离合也踩下了所以没有后续动力

引用 @时间抹去最初的梦想 发表的:
我觉得车祸的部分因素，是玩手机和打瞌睡，自动挡这两点恰好符合

车祸因素还有超载，疲劳驾驶的手动挡货车，还有着急投胎面包车，货拉拉车主

引用 @古丶15 发表的:
接你上面说的，做不好的情况下，自动挡带来的后果和危害更大。。。

关键20以上的车有多少有手动的呢？

引用 @kkk.fly 发表的:
他的意思是说手动挡的难度过滤了大部分不太会开的人，怕难的都去开自动挡了所以显得自动挡事故率高。但他确实逻辑不对，因为有些开的不好的也开手动挡因为没钱，也有些开的好的喜欢自动挡。

五年前考的c1驾照，但是一直开自动波都要忘记手波怎么开了🐶

引用 @欧德比格 发表的:
手动挡操作太多就没空玩手机了，所以是的

出租车司机🚕点灭，可以边开车边聊微信

应该是，手动挡比自动挡更容易避免事故。毕竟不换档，一档踩死了也没多快，自动挡就难说了

引用 @古丶15 发表的:
离合是个好东西~~~关键时候真的能救命。

是的，离合踩死杀手们把油门踩到底也没用

考过C2本么。我看我队友考C2本子的时候，坡起，轰隆的一下就飞出去。不会压车速。C1车速也要练，但是毕竟只能用1档。再快也快不了哪里去。

引用 @勿忘在草吕 发表的:
控制不好是车在乱蹦跶

乱蹦哒？晃两下必熄火好吗？ [ 此帖被光光锅锅123在2019-11-01 20:44修改 ]

开手动挡真的过瘾，开自动挡容易困。

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

所以你要时刻观察时速表啊

某些离奇的司机，如果开手动挡，就少很多事故。

手动档低速干吼不走？二档7300转你试试

引用 @马鞍山东契奇 发表的:
你这什么鸟屎比喻，根本没看懂

层主的意思大概是淹死的都是会水的吧

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

哈哈哈哈 老哥说得好 是一个典型的sample flaw。大部分人都get不到

投票和高亮不一致

纯看人

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

但是自动挡车主是绝不会承认这一点的，实际上是安全设计上的问题，手动挡多一道保险，犯错了还有挽救余地，自动挡设计上没有这一道纠错机制，犯多大错就真的看天了。
也不用说开在路上一直不犯错，开个几十年车一次错不犯的老司机有，但能有多大比例？更多的还是看犯错程度和保险的覆盖能力了

引用 @我的名字最好听 发表的:
再说了，数据能说明啥？数据就有可解释性么？数据只能展示结果，但并不代表可解释性。

不好意思，有些人就是只相信数据🐶

引用 @古丶15 发表的:
离合是个好东西~~~关键时候真的能救命。

自从5-6年前试过1.4Lpolo，89马力载满五个人，山路停下来看风景，然后半坡起步的玩法之后什么车都不在话下

单位开手动，家里开自动，有时候自动挡等红灯没挂空挡的话脚稍微一松车就要动…另外手动想加速要自己挂挡，还需要动动脑子和手脚，自动一个愣神车速就上去了…所以开自动挡要更集中精神…

我觉得马路杀手就别开车

引用 @特雷西麦克格拉蒂 发表的:
比重可能不大，但基数大，数量就多了，光在步行街，都看了多少油门当刹车的事了。

而手动档油门当刹车不会有事。

同意，手动挡油门当刹车出事的新闻真没怎么看到过，听到的基本都是自动挡油门当刹车出大事

引用 @我的虎扑账号 发表的:
手动挡上坡排队也容易出事

开了三年手动，说实话这个真的麻烦，也不爽

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

本来我也是这么认为，直到有一次倒车以后忘了挂空挡，猛一松离合，车没熄火猛的往后窜，还好及时反应过来赶紧踩离合刹车，车后面一群人都吓坏了。第二天我又在空旷的地方试了一下，倒挡猛松离合不会憋熄火，会猛的往后一直窜。2.8的柴油版全顺

引用 @古丶15 发表的:
离合是个好东西~~~关键时候真的能救命。

为什么这么说啊兄弟

引用 @欧德比格 发表的:
手动挡操作太多就没空玩手机了，所以是的

原来还存在这个中介效应！

引用 @alchan 发表的:
自动挡不够安全是因为自动挡的驾驶门槛更低，同样技术的人肯定自动挡更安全

不觉得，你这个技术相同的司机是很难界定的，所以你这个结论根本无法得出

引用 @哦就是这么帅 发表的:
我开手动挡边玩手机边抽烟都行

我寻思也不是啥光荣的事儿啊

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

高速开到120有个锤子危险的，之所以害怕是你开的太少了

手动挡刹车时会条件反射的配合离合，即使误踩油门，也不会加速冲出去……

引用 @古丶15 发表的:
离合是个好东西~~~关键时候真的能救命。

我一直认为，自动挡左脚加刹车很合适…

引用 @博古特挡意大利pao 发表的:
对！家里俩车全是手动，每次跟女朋友出去只有等红灯才能拉拉手摸摸腿，🐴的没几十秒又得挂挡去

挂哪个档你说清楚？

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

高速到120很危险吗。。。才是限数

引用 @索南斯 发表的:
所以女司机到底适合手动挡还是自动挡，自动挡油门当刹车完蛋，手动挡操作复杂弄了半天车还是不跑

女司机更应该强制开手动挡，不开一年以上不得转自动挡

引用 @哦就是这么帅 发表的:
我开手动挡边玩手机边抽烟都行

定时炸弹

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

手动挡和自动档开高速没啥区别

引用 @scory_cao 发表的:
我一直认为，自动挡左脚加刹车很合适…

兄弟，你车牌号多少，见到你我躲远点儿。

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

理解楼主的意思了，手动挡难开，太菜的根本开不了，技术必须跟得上才能开，技术跟得上，就不会有低级失误了。
至于后面的解释，多次一举，反而误导人。

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

原因在于现在女的压根就不考手动档

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

而且也不会存在左脚刹车右脚油门的说法。

不是这样的。。。。。。如果一紧张就会把油门当刹车踩的司机，给他开什么车都会出事儿，坦克都白扯，所谓的自动挡容易出事儿，无非在于自动挡大大降低了司机的门槛，什么司机都有，就容易出事儿

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

不是，真要把油门当刹车，离合不离合的有啥区别吗？

引用 @8503587 发表的:
本来我也是这么认为，直到有一次倒车以后忘了挂空挡，猛一松离合，车没熄火猛的往后窜，还好及时反应过来赶紧踩离合刹车，车后面一群人都吓坏了。第二天我又在空旷的地方试了一下，倒挡猛松离合不会憋熄火，会猛的往后一直窜。2.8的柴油版全顺

刚开始出门练车的时候坡儿起一直起不来，一直往后溜车，后边儿车大姐都急了😂下车冲我嚷嚷，还倒啊！我觉得手动挡对我这种反应不行又爱瞎紧张的人来说，开着太费劲。

引用 @Mr_hentai 发表的:
那动不动路口熄火也会多，要是上下班高峰得憋出病来

对，高峰期容易在十字路口干起来。。。。。这边等了十分钟还不容易绿灯了，前车来个熄火，我觉得容易干架。。。。。

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

感受到了你对女司机的歧视，不过我确实因为家里车手动挡，太难开，所以放弃了开车

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

熄火也不是啥好事，遇上了也蛋疼

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

你是明白人，一个个的扯离合，笑死我了，油门当刹车，一脚地板油，有离合啥事儿？手动挡事故少的根本原因就是那些马路杀手根本不会开手动挡。

引用 @著拖鞋唔使脱 发表的:
自从5-6年前试过1.4Lpolo，89马力载满五个人，山路停下来看风景，然后半坡起步的玩法之后什么车都不在话下

polo能装五个人，肯定都是小瘦子

引用 @8503587 发表的:
本来我也是这么认为，直到有一次倒车以后忘了挂空挡，猛一松离合，车没熄火猛的往后窜，还好及时反应过来赶紧踩离合刹车，车后面一群人都吓坏了。第二天我又在空旷的地方试了一下，倒挡猛松离合不会憋熄火，会猛的往后一直窜。2.8的柴油版全顺

倒车确实，尤其柴油车还够力，一档有时候放快了也不怕

引用 @呆呆邓肯理智粉 发表的:
不是，真要把油门当刹车，离合不离合的有啥区别吗？

离合踩下去油门再高也是空转

自动挡没有刹车吗？？？

楼主的脑子就是车祸现场

引用 @特雷西麦克格拉蒂 发表的:
比重可能不大，但基数大，数量就多了，光在步行街，都看了多少油门当刹车的事了。

而手动档油门当刹车不会有事。

我真不明白，手动挡油门当刹车为什么没事儿。

路上见过很多手动挡憋熄火了停路中间的，开车技术不好手动挡起个步就能熄三回火，死踩油门连环撞的事故可能少了，但是追尾会多很多吧

引用 @光光锅锅123 发表的:
乱蹦哒？晃两下必熄火好吗？

准确的说应该是控制不好集合一窜一窜的吓人。晚上在一个路口，隔壁起步窜了一下熄火，打火后又窜了一下，我就趁机教育刚拿驾照的媳妇，你看熄火后没摘档就这样。

引用 @著拖鞋唔使脱 发表的:
自从5-6年前试过1.4Lpolo，89马力载满五个人，山路停下来看风景，然后半坡起步的玩法之后什么车都不在话下

我改装捷达，烧气，45度半山腰栽3个人起不来。。。。换成油才行，山上的安全员以为我滑车了，赶紧整个几个石头来顶上，哈哈哈，开了单位2年捷达，到处跑山路送文书，然后随便开什么车都行了，说实话，就车型来说老款捷达车视野太开阔了，刚拿驾照开几个月，保证个个车神

引用 @scory_cao 发表的:
我一直认为，自动挡左脚加刹车很合适…

你还是别开车了，不，别害人了

引用 @scory_cao 发表的:
我一直认为，自动挡左脚加刹车很合适…

你都在哪儿开车？

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

四年才5000。。

这条街都是新手，没几个老司机，讨论个屁，你说这些都只适用于不怎么会开车的人，看完第一句我就冒冷汗了…自动挡速度全靠油门控制…你开的是碰碰车吗？

不开车就不会发生车祸

引用 @圣安东尼奥抬价队 发表的:
离合踩下去油门再高也是空转

那些油门当刹车的弱智，当时肯定懵的一笔，你觉得有功夫踩离合？

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

哥们，你要是上高速，八九十就得上五档了，离合器都没用了，跟自动挡有啥区别？

引用 @追求自由 发表的:
兄弟。还在吗？

上香吧

引用 @捌零 发表的:
手动档低速干吼不走？二档7300转你试试

除非是刻意，不然二挡踩到4000转都呼啸了，是个人都会反应过来

引用 @勿忘在草吕 发表的:
准确的说应该是控制不好集合一窜一窜的吓人。晚上在一个路口，隔壁起步窜了一下熄火，打火后又窜了一下，我就趁机教育刚拿驾照的媳妇，你看熄火后没摘档就这样。

你觉得吓人，外面看起来就窜了2米，危害不大

引用 @8503587 发表的:
本来我也是这么认为，直到有一次倒车以后忘了挂空挡，猛一松离合，车没熄火猛的往后窜，还好及时反应过来赶紧踩离合刹车，车后面一群人都吓坏了。第二天我又在空旷的地方试了一下，倒挡猛松离合不会憋熄火，会猛的往后一直窜。2.8的柴油版全顺

全顺怠速高，不用加油门单松离合也很有劲

引用 @小毛贼丶 发表的:
而且也不会存在左脚刹车右脚油门的说法。

这个真的是人才。。。自动挡的刹车跟油门那么近，一只脚踩一个真的协调吗？

目测帖子里九成人离开驾校就不会开手动的了

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

其实上了五档，开高速也是不知不觉就顶到120了，手动自动在高速还真没什么区别😁

引用 @勿忘在草吕 发表的:
控制不好是车在乱蹦跶

前后固有

引用 @alchan 发表的:
比如手动挡随机一万个驾驶员，自动挡一万个，综合驾驶水平，手动挡85分，自动挡81分，以这个为基础那么肯定自动挡更容易出事，如果随机选两万个合格的驾驶员，给他们随机分配自动挡和手动挡，我相信自动挡更不容易出事

你这典型本末倒置，就是因为一大波技术不行的，才去自动挡，明显幸存者偏差

引用 @圣城老流氓GDP 发表的:
那你是很自豪咯

适合中午开

引用 @呆呆邓肯理智粉 发表的:
不是，真要把油门当刹车，离合不离合的有啥区别吗？

。。。。。。
手动挡，突然加油门，没有踩离合及时换到更高速档位，车子会熄火
我真想不到有这么多人不知道这个我以为是常识的事情
街薪985一条街有点真实

引用 @我韦最叼 发表的:
这是真的，我算半个新手，拿驾照四年，开了5000公里，开城里还好因为堵车快不起来。开高速不知不觉就顶到120了，我觉得很危险。

你就一新手4年5000。一年1200？？？一个月开2次？？？？？

我老婆都一年跑9000公里。

多练练，多跑跑，和自动挡真没啥关系。

引用 @wu154169 发表的:
我开开手动挡会更专注，速度快了，转速高了就得换挡 ，自动挡都在聊天。。

我上班开手动的时候也会和副驾聊会儿怕犯困啊😂

引用 @博古特挡意大利pao 发表的:
对！家里俩车全是手动，每次跟女朋友出去只有等红灯才能拉拉手摸摸腿，🐴的没几十秒又得挂挡去

兄弟还是年轻，时间长了就不想摸了，正好有理由了

引用 @哦就是这么帅 发表的:
我开手动挡边玩手机边抽烟都行

楼下的，这个可以直接举报了

引用 @金砖掉下来 发表的:
感受到了你对女司机的歧视，不过我确实因为家里车手动挡，太难开，所以放弃了开车

其实现实中我一点也不歧视女司机，都能理解宽容。但是必须要用网民习惯的思路去跟他们解释，所以在男性论坛只能用女司机这个最大公约数出来举例了。敢开就是勇气，不敢开腿再长也是浪费，大长腿只能蹬三轮了

老哥们，手动挡到底怎么换挡啊？我是动起来就二挡，踩到20挂三档，40~50了如果听发动机声音大了就上四挡，不怎么看转速。

引用 @云翼龙起升 发表的:
但是自动挡车主是绝不会承认这一点的，实际上是安全设计上的问题，手动挡多一道保险，犯错了还有挽救余地，自动挡设计上没有这一道纠错机制，犯多大错就真的看天了。
也不用说开在路上一直不犯错，开个几十年车一次错不犯的老司机有，但能有多大比例？更多的还是看犯错程度和保险的覆盖能力了

手动挡再有啥优势也挽回不了颓势，未来都自动驾驶了各位别怀旧了

这是千古难题，就好像用筷子吃饭好还是用勺子吃饭好的争议 。

引用 @安东尼疯狂绝杀 发表的:
为什么这么说啊兄弟

因为手动挡车想减速，基本都是离合和刹车一块踩，即使你误把油门当刹车了，车也是光轰鸣空转不会窜走，只会把自己吓一跳。像前几天一直撞到银行柜台才停下的情况，手动挡的车基本不会出现这种情况。

引用 @呆呆邓肯理智粉 发表的:
不是，真要把油门当刹车，离合不离合的有啥区别吗？

你知道离合的意思吗？踩死离合加不加油门有区别？

楼主，如果你这些文字不是粘贴复制的，我猜你还没拿到驾照或者不常开车

引用 @光光锅锅123 发表的:
这贴炸出多少没碰过车还喜欢装X的云车主，这不是显而易见吗
手动档油离配合没跟上就立马熄火，压根不会有新手紧张导致把油门当刹车一条路撞到黑的低级车祸出现。

熄火了追尾也很难啊

引用 @光光锅锅123 发表的:
。。。。。。
手动挡，突然加油门，没有踩离合及时换到更高速档位，车子会熄火
我真想不到有这么多人不知道这个我以为是常识的事情
街薪985一条街有点真实

虽然我不是年薪30万的985，但是我确实没听说过地板油能熄火的，我建议你了解清楚了再来喷，省的让人笑话。

引用 @silverbolt 发表的:
这是一个偷换概念的问题。
实际上是手动挡更难开，那么连低级错误都会犯的人根本不会开手动挡，不开怎么犯错误？
高年级的怎么会犯写错十以内加减法的问题

****====== 好多回复我的人都说看不懂。我也是奇怪。 实际上，手动挡开着麻烦门槛高，自动挡简单门槛低。那么手动挡自然筛选掉了很大一部分技术不过关的人。相当于把水平最差的一波淘汰掉了，剩下的尖子生能考试忘写名字吗？ 而所谓油门当刹车的这种低级错误，之所以女司机容易犯这个错误，根源在于腿短。脚跟无法着地，支撑点从脚跟转移到大腿，行程长了偏差就大了。

别的先不说，油门当刹车纯属脑子不行，关腿鸟事。

引用 @105克纯铁 发表的:
你知道离合的意思吗？踩死离合加不加油门有区别？

油门刹车都懵逼的时候，你觉得能踩离合？

引用 @呆呆邓肯理智粉 发表的:
不是，真要把油门当刹车，离合不离合的有啥区别吗？

如果没有区别，还要换档干嘛呢。谁没事挂五档猛踩油门呢，那就不是误踩了。

引用 @summitmmm 发表的:
你觉得吓人，外面看起来就窜了2米，危害不大

但是开车蹿的人心慌啊

投票结果让我有点想不明白