小白求问：国产车到底差在哪

10万价位，国五地区选飞度，国六地区选骐达，比国产强一万倍。

引用 @何跑跑 发表的:
15以下的SUV，10以下的轿车吧。。。卡罗拉十二三万国产谁能干得掉了。。。

还真没干的掉的 国产这个价位都没车可以选 国产基本10以下 15以上 10-15这个区间都没什么车

引用 @哈登MVP不容反驳 发表的:
内饰配置国产可以说完爆合资，就拿10万块的车型来说帝豪GS，GL能把神车飞度爆的渣都不剩

哈哈，没错，刚上班时没钱，凑八万买了辆飞度中配，怎么说呢，真的就是买发动机送车，除了倒车影像，其他所有的高科技毛都没有，但是飞度的优势也是国产车无法比的，我开了五年，一次毛病没出过，年初接近六万的价格卖掉了，保值率简直无敌。

引用 @曾小思 发表的:
关键现在15万以内合资有啥面子，换我肯定无脑国产。 20以上才考虑迈腾之类的

这个价位的，如果但凡对内饰有点要求的，看到卡罗拉雷凌什么的能舒服？不过轩逸倒是可以，但是轩逸这价钱也搞不定

车况衰减快

引用 @督瑞尔大神 发表的:
在车区你敢说这种话，勇气可嘉

可嘉什么，没看见喷的，就看见你这一个捧臭脚的。。。

引用 @很广泛的 发表的:
是的，这两点是国产和合资品牌的最大差距。

现在国产车，很多还用的是合资车淘汰的车架。。

引用 @小溪流泉 发表的:
我和我小舅子15年同时买的车，我买的杰德他买的帝豪ec7，我的今年卖了10万，他的已经快报废了，异响没动力空调差，隔三差五的进修理厂，挂网上二万块钱都没人要。

杰德比帝豪贵几万吧

引用 @伟岸菩提觉光 发表的:
您说的有道理，我对象就总觉得吉利奇瑞长安这些牌子很没档次，我自己倒没什么感觉，还是比较注重实用性

吉利不是才出个SUV吗？外形很科幻，内饰也很好

国产之间差距也很大，不可一概而论

引用 @舌尖上的勒布朗 发表的:
太不了解汽车了你，装配和零件差距蛮大的，标准也不同，打个比方，合资的齿轮要求每个误差在0.01，国产的可能就是0.06了，当然，近几年国产技术也更新了，但总体还是追不上合资，但是还是有差距的，用起来的感觉也很细微，5年以内没啥差别，时间长了，零件和零件之间有旷量，小毛病就凸显了

按说装配不都是我们自己的工人装配分吗？你是说国产车品控不行？那也没道理啊，自己砸自己牌子？一汽丰田质检员都是日本人？

引用 @飞翔的河鸭 发表的:
哈哈，没错，刚上班时没钱，凑八万买了辆飞度中配，怎么说呢，真的就是买发动机送车，除了倒车影像，其他所有的高科技毛都没有，但是飞度的优势也是国产车无法比的，我开了五年，一次毛病没出过，年初接近六万的价格卖掉了，保值率简直无敌。

五年就亏了两万？

头几年其实没啥差距，但多开几年会慢慢被拉开架势感受，此外保值率是最大的影响

引用 @肉肉的土包子 发表的:
五年就亏了两万？

二手车贩子自己说的，飞度这个车一年就折损两千多块🐶

支持国产，现在国产很优秀了！

引用 @钱塘钓叟 发表的:
三个里面有两个是坑爹货，你还说什么啊？
20万以内落地的雅阁，只有燃油版吧？
机油风波，失速惨案，变速箱损毁……
我不是说一个车子不能有缺点，但是你不能有致命死穴，否则就是坑爹货。
迈锐宝xl本来还是不错的车子，中保研原形毕露，草菅人命！
安全性不行，更加是致命死穴。
目前只有1.5T君威有一定的竞争力，自主品牌这个价位的车子，应该是高配博瑞ge吧。
两款车子暂时都没有什么致命死穴，油耗差不多，加速能力也差不多，中保研的分数没测试，都不知道。
等分数出来再说吧

又在秀智商了，雅阁什么时候有机油问题

国产合资都那么多车，不能一概而论

引用 @可否知足常乐 发表的:
我觉得车本身并不差，差的是车标，面子

你把你头像亮出来🐶

引用 @YFZ04 发表的:
15以下我根本不会考虑合资。

15万雷凌双擎无敌，不买走宝

引用 @伟岸菩提觉光 发表的:
您说的有道理，我对象就总觉得吉利奇瑞长安这些牌子很没档次，我自己倒没什么感觉，还是比较注重实用性

你说的只是内设，其他不敢恭维

买菜车的安全性方面



国产平均水平似乎更高

引用 @mikelan108 发表的:
我个人来说，卡罗拉那个尖嘴猴腮的外形，恶心的内饰，我来坐的兴趣都没。车是个工具，但不全是工具。

你什么车啊

引用 @一生博古特黑 发表的:
新款卡罗拉次顶配，十五万的车型，那内饰用料坐进去让人犯恶心

不都买的丐版

引用 @YFZ04 发表的:
15以下我根本不会考虑合资。

你买的啥

引用 @钱塘钓叟 发表的:
三个里面有两个是坑爹货，你还说什么啊？
20万以内落地的雅阁，只有燃油版吧？
机油风波，失速惨案，变速箱损毁……
我不是说一个车子不能有缺点，但是你不能有致命死穴，否则就是坑爹货。
迈锐宝xl本来还是不错的车子，中保研原形毕露，草菅人命！
安全性不行，更加是致命死穴。
目前只有1.5T君威有一定的竞争力，自主品牌这个价位的车子，应该是高配博瑞ge吧。
两款车子暂时都没有什么致命死穴，油耗差不多，加速能力也差不多，中保研的分数没测试，都不知道。
等分数出来再说吧

买车的都什么都不懂，没车的什么都懂。

引用 @舌尖上的勒布朗 发表的:
太不了解汽车了你，装配和零件差距蛮大的，标准也不同，打个比方，合资的齿轮要求每个误差在0.01，国产的可能就是0.06了，当然，近几年国产技术也更新了，但总体还是追不上合资，但是还是有差距的，用起来的感觉也很细微，5年以内没啥差别，时间长了，零件和零件之间有旷量，小毛病就凸显了

还好国产车出问题的时间长度被更新为5年，以前都是两年。

引用 @猫扑来虎扑 发表的:
还好国产车出问题的时间长度被更新为5年，以前都是两年。

哈哈，

引用 @登州金金 发表的:
你什么车啊

国产车，怎么了？

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
按说装配不都是我们自己的工人装配分吗？你是说国产车品控不行？那也没道理啊，自己砸自己牌子？一汽丰田质检员都是日本人？

装配和机械加工一样吗？

十来万的话，差别很大，不过不是国产车比合资差，而是反过来

引用 @xiaojun54 发表的:
杰德比帝豪贵几万吧

他买的帝豪蓝标第一批1.3Tcvt，，落地将近11万，我买的1.8at落地15.6，价格肯定杰德贵的。

引用 @小小小浩儿 发表的:
机械三大件还是差 调教问题，比如油耗 吉利稍微好点点 但是帝豪也是高 奇瑞就更不说了 郊区都能跑出8个油以上。
你想一下每天通勤50公里以上 一年下来得多出多少油费 这不是送几次保养就能回来的

虽然国产现在油耗调教的不如合资，但光说油费的话，合资车和国产车的价格差距，估计够国产车开很长时间了。

引用 @虎扑JR0735356395 发表的:
你比较过吗？ 发动机5万公里以后得抖动，车上电子件的可靠性，内饰细节，钣金的接缝，这些都是明显的差距。

要比就比同价位，十多万的国产车对比十多万的合资车。你拿大几十万的车来比国产几万的车，那当然是吊打。国产差在B级以上的高端车型上，实力，面子全方位的差距。低端车型，我觉得现在都差不多。

引用 @颗粒不是冲剂 发表的:
你真厉害。。合资只考虑BBA了吗

我也是他那么想的。。下辆车我要么上50万以上的合资或者进口，要么就和现在一样10到20之间的国产。

合资车油耗我不太了解，我的长安油耗是真高，哈哈

引用 @cz轩 发表的:
20万以上买进口。。。。22左右买个啥进口好啊？别乱吹好吗？
合资车跟进口车产地不同，有的合资车工艺比进口车还好，无脑吹什么呢

森林人，力狮，蔚揽，夏朗……
哪个不是性价比爆棚的？
千万不要说到大众就怒骂铁棺材，只是中国产的大众坑爹，德版大众一点都不坑。

引用 @可心可以乖乖 发表的:
质量平均水平还是差一些，网上很多数据。机械素质也有差距，毕竟人家发展上百年了我们也就二三十年

赞同！！！

引用 @南夏有木 发表的:
装配和机械加工一样吗？

你的意思是合资车的流水线就更先进？

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
你的意思是合资车的流水线就更先进？

我觉得你搞混了，装配工只负责装配，精度是在设计时制定出来的，

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
8w以上我不会考虑自主

其实国产十万内的车也是丐版

引用 @万里独翔 发表的:
那么你买车了吗

抱歉，家里其他的不多，就是车多，自主合资和进口都有。
因为都买过，所以我敢说这句话

说到底就是国内的汽车消费还不是很成熟，没有回归到汽车本身就是一个交通工具的地位。当然有钱的另说

引用 @已经报警 发表的:
后仰哥都不知道？这么说吧，就是上一届的高尔夫车主

后仰哥不黑别的品牌，只负责吹比亚迪。
高尔夫车主到处乱咬。

引用 @mikelan108 发表的:
哈哈，

我就开着一个被称为两年就报废的国产车，三年了，除了有些异响和损耗件更换，从来没出过问题。我同事同价位的合资车，比我少开15000公里，电瓶都坏了。

看上去更像他在开一个国产车。

引用 @mikelan108 发表的:
国产车，怎么了？

哈哈，你这个反问可以。

引用 @猫扑来虎扑 发表的:
我也是他那么想的。。下辆车我要么上50万以上的合资或者进口，要么就和现在一样10到20之间的国产。

我就表达了一下自己买车的想法，居然有人灭，这都什么不健康的心态啊。

新车而言，同价位国产很能打。
但是三年后，五年后，八年后，和合资车的差距就越来越大了。小毛病比较多，用料略差后期容易有生锈，掉色易坏等问题。
合资车可能十年后还和新车车况相差无几，国产车十年后你就想换了。

你可以对比下广汽本田和广汽传祺～

帝豪车主现身说法，帝豪这车代步可以了，配置该有的都有，油耗一般不算太费油，就是可能会遇到异响的情况，整体来说家用代步足够，同价位基本无敌！

引用 @mikelan108 发表的:
国产车，怎么了？

问问啊，国产车多了

引用 @可否知足常乐 发表的:
我觉得车本身并不差，差的是车标，面子

为啥手机行业国产手机大杀四方，企业行业差这么多……

引用 @sy289789996 发表的:
新车而言，同价位国产很能打。
但是三年后，五年后，八年后，和合资车的差距就越来越大了。小毛病比较多，用料略差后期容易有生锈，掉色易坏等问题。
合资车可能十年后还和新车车况相差无几，国产车十年后你就想换了。

这么快又变10年了？

引用 @登州金金 发表的:
你什么车啊

不说性能和车标，只说外形内饰，卡罗拉确实让人恶心，16万落地的A级车，内饰找不到一点皮质材料，座椅中控，扶手，全是织物加硬塑料，座椅也是手动调节，一股浓浓的廉价感，坐进去还不如8万块的五菱宏光。

引用 @mikelan108 发表的:
国产车，怎么了？

没事，就问问

反正我16年的玛莎拉帝豪挺好的，没问题还好养，感受到了国产的用心，很多降价的合资相比之下明显的欺负人了。。。。。

引用 @小小小浩儿 发表的:
机械三大件还是差 调教问题，比如油耗 吉利稍微好点点 但是帝豪也是高 奇瑞就更不说了 郊区都能跑出8个油以上。
你想一下每天通勤50公里以上 一年下来得多出多少油费 这不是送几次保养就能回来的

一年多出的油费你能开到多少万？

引用 @猫扑来虎扑 发表的:
我就开着一个被称为两年就报废的国产车，三年了，除了有些异响和损耗件更换，从来没出过问题。我同事同价位的合资车，比我少开15000公里，电瓶都坏了。

看上去更像他在开一个国产车。

电瓶不是只能用一年吗？听领克01车主说的

引用 @mikelan108 发表的:
其实所谓的机械素质，对于10万左右的车，差距还没有大到这个层次消费者能感受出来的，也就是差距不大。但是内饰，乘坐感受，配置这些，国产比这个价位的合资好不少的

也是这么觉得才说服老婆选了国产

引用 @mikelan108 发表的:
合资车总体上当然比国产车，这个是毫无疑问。但是也要看价格啊。杰德怎么也要13万往上吧（是吗），帝豪才几万块。

你看原话，4年从新车开到报废，你信？

引用 @小溪流泉 发表的:
我和我小舅子15年同时买的车，我买的杰德他买的帝豪ec7，我的今年卖了10万，他的已经快报废了，异响没动力空调差，隔三差五的进修理厂，挂网上二万块钱都没人要。

15年的帝豪快报废了？？你可别瞎几把说了。

引用 @会飞的巨熊 发表的:
说实话大众那个手动变速箱是真舒服

我也觉得大众的手挡很爽，动作又干脆又利索还有吸入感🐶不过自动变速箱有一个算一个都不怎么样，从上往下排应该是8at，湿式dsg，6at，最后是干式辣鸡

引用 @TuT刘图图 发表的:
我也觉得大众的手挡很爽，动作又干脆又利索还有吸入感🐶不过自动变速箱有一个算一个都不怎么样，从上往下排应该是8at，湿式dsg，6at，最后是干式辣鸡

行程短，有吸入感

引用 @我系差人 发表的:
你看原话，4年从新车开到报废，你信？

他可能比喻夸张了，但是大部分国产车三年后小毛病多也是事实，我朋友的众泰T600 也是15年买的，经常出问题，虽然不想层主说得那么夸张，他的车前两个月，为了还网贷 也卖了 好像是两万多不到三万，他当时买这车新车落地11万多点了。

引用 @小溪流泉 发表的:
我和我小舅子15年同时买的车，我买的杰德他买的帝豪ec7，我的今年卖了10万，他的已经快报废了，异响没动力空调差，隔三差五的进修理厂，挂网上二万块钱都没人要。

我的EC7开了5年竟然没出过什么小毛病，估计是山寨货。

引用 @mikelan108 发表的:
合资车总体上当然比国产车，这个是毫无疑问。但是也要看价格啊。杰德怎么也要13万往上吧（是吗），帝豪才几万块。

保值率可以算得吧……最真实了

emmmm国产车有些是非常会缩减成本的，比如拿别人的标定结果大幅缩减生产周期，或者发动机测验时间不长，成本上来说肯定低了，如果消费者不在意那也无所谓，只是我不太能接受吧

引用 @YFZ04 发表的:
15以下我根本不会考虑合资。

我也是，15以下国产更好，25以上绝对不买自主品牌

引用 @xd0124 发表的:
按照你的逻辑应该满大街国产车了 毕竟大多数人都是20以下的 敢情众人皆醉你独醒

毕竟咱们中国人比较懂车，对不对。国产的大众特别安全，所以大家玩命买。你看丰田特别不安全，所以被大众打得满地找牙。

引用 @后仰直臂投 发表的:
例如，比亚迪唐dm接近30万，我觉得它在很多方面比合资差，
1，配布雷博刹车卡钳，维护成本高。
2，标配全时四驱。能耗太大。
3，22寸轮毂更换根本号。
4，百公里加速4.5秒，太快脑子易眩晕。

....请加狗头

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
老实说我觉得大众丰田本田并不比国产有面子。。。不都是普通人的水平

高级车警告

引用 @mikelan108 发表的:
哈哈，丰田没有啥电子件，所以稳定

哈哈，开玩笑是好的，认真就是无知了

十万左右就长安吉利吧，还是挺不错的

引用 @12a304 发表的:
如果没有那么多花里胡哨的内装配置，价格跟合资做到差不多的情况下，我觉得现在国产车能做到跟合资车相近的水平，但是国人目前还是接受不了国产车同配置价格跟合资车持平的水平，所以目前国产车厂只能找更廉价的汽配零件商，酌情的牺牲零配件的耐久度和稳定性来达到一定的利润让自己在汽车市场活下去。

不可能的，可以的话也不用这么搞
终究是实力匹配不了，只能差异化竞争

引用 @小小小浩儿 发表的:
还真没干的掉的 国产这个价位都没车可以选 国产基本10以下 15以上 10-15这个区间都没什么车

一堆suv的主力区间

引用 @小溪流泉 发表的:
我和我小舅子15年同时买的车，我买的杰德他买的帝豪ec7，我的今年卖了10万，他的已经快报废了，异响没动力空调差，隔三差五的进修理厂，挂网上二万块钱都没人要。

15年帝豪车主，开了8万公里，这车陪我上山下乡什么路都跑过，正常保养，啥毛病没有，电瓶都还没换过，看你的描述我估计买了个山寨货

做工，品控，耐用度

15万以下的车我只会考虑自主，除非我预算十分充足。用惯了我的比亚迪有配置，开我的亲戚的比罗拉、雷凌真的觉得没意思，当然开还是挺好开的。

工业基础已经扎实了，慢慢赶上国际大厂也是时间问题，就如手机也业

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
按说装配不都是我们自己的工人装配分吗？你是说国产车品控不行？那也没道理啊，自己砸自己牌子？一汽丰田质检员都是日本人？

质量标准不一样。。人家说的是标准，不是谁装配。。

引用 @南夏有木 发表的:
我觉得你搞混了，装配工只负责装配，精度是在设计时制定出来的，

我们没能力设计这个精度？

引用 @小溪流泉 发表的:
这是过户完转的车款九万七，还有三千块的定金，微信转的。另外那张图是我当时卖车车区发贴一哥们的私信，这下你信了吗？国产车你相信你就买好了，时间是才是检验质量的标准，新车一两年没有会出毛病的，四五年后你再和合资车对比一下，差距就出来了。

你杰德卖10万我信，但你知道帝豪ec7哪年出来的吗？还四年接近报废，帝豪卖了一百多万辆，到现在每个月都是一万多的销量，你当这些消费者都是傻子？还有，吉利起飞就是靠的ec7，要是四年就接近报废，你这黑的很没水平。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
电瓶不是只能用一年吗？听领克01车主说的

我的用三年可，暂时还好好的

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
我们没能力设计这个精度？

我们加工这个能力还有很大差距

引用 @YFZ04 发表的:
15以下我根本不会考虑合资。

那朗逸，轩逸，卡罗拉怎么碾压帝豪？

引用 @可否知足常乐 发表的:
我觉得车本身并不差，差的是车标，面子

反正国产的跟大众的你同一时间买，差不多价位的，你过个三五年看，基本上感觉国产的破旧很多，其他技术性的咱也不懂。。。

十万可以考虑缤越了。我买的帝豪，开了快两年了。优点是：油耗不算高，综合算下来不到5毛一公里，内饰在同价位或者更高一个价位的车里面还算优秀，空间也还可以，后备厢空间也大。缺点是：车子底盘比较松散，一走山路感觉像是要散架，一档到2档顿挫比较明显，偶尔窗户有一点点异响。其他的就没什么了。不过我当时的那个价位，除了买二手车，这个算是我个人认为的最优的选择了。

引用 @UncleHaya 发表的:
我身边很多朋友同学，我们最初买车的时候，大部分人排除国产车，他们都是觉得国产车面子上差点，早几年前国产车可靠性口碑也不好，价格确实是我选择国产的重要原因，但是开了几年，质量和油耗我觉得没问题，同样的SUV ，在我身边，没看到合资比国产省油，但是我觉得国产车缺点也承认，就是别人所说的调教不好，应该是发动机和变速箱配合不好，当时买的手动，驾驶起来不够平顺，特别起步 ，跑高速的话没啥感觉

是的，帝豪GS开了3年了，没发现一点问题，就起步偶尔会有点顿挫，没那么平顺的的感觉，在接受范围内。不后悔，外形，内饰都看的顺眼。。。不像同级别合资车那些歪瓜裂枣（大部分）看不顺眼

引用 @舌尖上的勒布朗 发表的:
太不了解汽车了你，装配和零件差距蛮大的，标准也不同，打个比方，合资的齿轮要求每个误差在0.01，国产的可能就是0.06了，当然，近几年国产技术也更新了，但总体还是追不上合资，但是还是有差距的，用起来的感觉也很细微，5年以内没啥差别，时间长了，零件和零件之间有旷量，小毛病就凸显了

厉害了齿轮要求误差0.01，为什么还会失速，漏油 ，断轴，断A柱B柱

质量不行，考虑的点不一样，以前有车之前一直想买辆荣威，呗网上的文章和测评洗脑了，以前一直开我爸的车，前段时间帮领导开车，是辆荣威轿车，啥型号不知道，花里胡哨的功能多的一批，但是开起来是真的不舒服，直接打消我买荣威的念头了，国产车于其一直加花里胡哨的配置，不如老老实实把品控，把硬件做好，毕竟开车不是去车上蹦迪打游戏看电影按摩吹空调的

引用 @祸福相生 发表的:
质量标准不一样。。人家说的是标准，不是谁装配。。

质量标准不同不就是要求不同？要么是生产线不行，要么是最后质检那边徇私，没其他解释了啊

引用 @南夏有木 发表的:
我们加工这个能力还有很大差距

那就是整条生产线不行？

引用 @玄宗元年 发表的:
反正国产的跟大众的你同一时间买，差不多价位的，你过个三五年看，基本上感觉国产的破旧很多，其他技术性的咱也不懂。。。

没有吧，现在什么车不能轻轻松松开个十年八年

建议15以下就别考虑合资车了，都是情怀和面子。15以内的自主车配置良心的多。

引用 @可否知足常乐 发表的:
我觉得车本身并不差，差的是车标，面子

核心技术，质量，安全性都有差距，你竟然来个只差车标， 牛批。。

引用 @磨人欧布布布布布 发表的:
有啊，沃尔沃和红旗算是国产高档品牌

Volvo算个锤子国产品牌

引用 @伟岸菩提觉光 发表的:
您说的有道理，我对象就总觉得吉利奇瑞长安这些牌子很没档次，我自己倒没什么感觉，还是比较注重实用性

帝豪车主路过，开了两年，有两个小问题，第一减震硬，第二油耗一般，不算特高，但也不低，肯定没有大众和丰田省油。
除了扎住钉子补过胎，自己撞住喷过漆，没有质量问题。

帝豪现在的累计销量也快200万了，也算是久经考验的一款国民轿车，而且发动机变速箱底盘，应该一直都没换。作为家用还是不错的。

配置是真高。自动大灯，自动空调，后视镜电动折叠，胎压检测，倒车影像，无钥匙进入启动，行车记录仪。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
我们没能力设计这个精度？

有能力设计，也有能力生产，就是成本问题，要是按照高精度去造，成本就上去了，卖得跟合资车一个价，有人买吗？

引用 @呢称叫随便 发表的:
有能力设计，也有能力生产，就是成本问题，要是按照高精度去造，成本就上去了，卖得跟合资车一个价，有人买吗？

明白了