奥迪为啥这几年这么大降价幅度

几年前买的奥迪A6，那时候46万多，今年三月份去看40万，前面看帖子有jr37万多就拿下了。A6怎么说也是这个级别标杆之一，这么降价感觉对品牌形象打击很大

因为不降卖不掉

因为竞争不过bb特别奔c换代后

竞争的结果，其它车更便宜

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沃尔沃S90 2019款 T5 智逸版 国六
指导价40.29万 包牌价28.88万
包购置税同级最安全、最划算 。

其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

自从官车限制采购后 a6一直都不是这个级别的标杆

降价是好事啊,新a6产品力而言不比宝马奔驰差,官方定价也差不多,但终端优惠多，说明了终端不好卖,而一汽又强制要求销量,所以就降价了。 不过对消费者是好事。降价也卖不过双b,说明在这个细分市场品牌还是占主导地位的。

你怎么不说a6 当初40多万的时候 奔驰e 宝马5系没加长 进口的要卖70多万呢。。。还有那时候一年产能也就4万 5万台。。。丰田凯美瑞进口的38万，别克卖30多万。奥迪a6血洗市场的节奏，还用得着降价？ 现在5系卖多少钱 奔驰e卖多少钱

因为不降价，同价位真的没优势。反正试驾a6后感觉很不好

车里味道大，窗户用久了升降都有问题。。。。。我说的就是新的A6

因为雷克萨斯竞争力太强，打的奥迪节节败退。

引用 @bignosecom 发表的:
你怎么不说a6 当初40多万的时候 奔驰e 宝马5系没加长 进口的要卖70多万呢。。。还有那时候一年产能也就4万 5万台。。。丰田凯美瑞进口的38万，别克卖30多万。奥迪a6血洗市场的节奏，还用得着降价？ 现在5系卖多少钱 奔驰e卖多少钱

关键宝马5系价格坚挺一年了，我弟弟去年买的42万不到点，现在还是42万一年都没降价销量还那么好

引用 @阿呆1024 发表的:
因为雷克萨斯竞争力太强，打的奥迪节节败退。

雷克萨斯纯进口的策略，注定了他动不了bba的市场，动不动就等三个月，性急的不可能等那么久的

追求销量，产品力又不够，就降价。最后造成各家竞相降价的局面，消费者得到了好处。丰田强调单车利润率，不像西方公司过分追求销量和销售额，控得住量，稳得住价。当然质量确实不错。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

北京奔驰今年除了glc，剩下全线产品落地都不如华晨宝马的贵吧，至少c和e现在落地比3和5便宜

引用 @danger_53 发表的:
竞争的结果，其它车更便宜

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我也看到了。。。是不是郑州提车？

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
关键宝马5系价格坚挺一年了，我弟弟去年买的42万不到点，现在还是42万一年都没降价销量还那么好

宝马还是降价了一些的 才能有现在的水准，，，奔驰e 坚持了一年半 一点也不降价，还简配，，

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

天道有轮回 风水轮流转

引用 @阿呆1024 发表的:
因为雷克萨斯竞争力太强，打的奥迪节节败退。

节节败退？？？

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
北京奔驰今年除了glc，剩下全线产品落地都不如华晨宝马的贵吧，至少c和e现在落地比3和5便宜

奔驰低配1.5t啊

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
北京奔驰今年除了glc，剩下全线产品落地都不如华晨宝马的贵吧，至少c和e现在落地比3和5便宜

e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
北京奔驰今年除了glc，剩下全线产品落地都不如华晨宝马的贵吧，至少c和e现在落地比3和5便宜

没错

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

说实在的 我觉得奥迪想通了。一味追求坚挺、品牌力，问题是这玩意能当饭吃么？变现才是最重要的。奥迪 阿迪达斯最近几年的路子都是如此。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

奔驰e今年比5便宜了

引用 @风语者7719 发表的:
奔驰低配1.5t啊

各豪华品牌都在尽力降低入门门槛吧！

引用 @飞一般的酷 发表的:
奔驰e今年比5便宜了

没有吧

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

奔驰也降价，只是没大幅度而已

产品力、品牌力都比不上奔驰宝马。。。就这么简单。。。

都在降

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

在品牌这方面丰田是最会玩的，它能让自家豪华品牌加价，还能让丰田也加价，这就厉害了。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

换个角度，C级都这么久不换代还有这个价格，真心不是宝马奥迪能比的。。。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

求教这是啥app

引用 @卡特最帅的表弟 发表的:
求教这是啥app

车行168

引用 @danger_53 发表的:
竞争的结果，其它车更便宜

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沃尔沃S90 2019款 T5 智逸版 国六
指导价40.29万 包牌价28.88万
包购置税同级最安全、最划算 。

修不起。。。

打不过同期对手不就降了，上一代奔驰CE,GLK全部打折还卖不动被迫提前换代也没见影响品牌形象

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
关键宝马5系价格坚挺一年了，我弟弟去年买的42万不到点，现在还是42万一年都没降价销量还那么好

5系还是降了的 只不过没有奔驰那么坚挺 帝都这边我上周找销售朋友问的 530尊享裸车41多点就能拿到 国庆前是44左右

引用 @长拇指 发表的:
说实在的 我觉得奥迪想通了。一味追求坚挺、品牌力，问题是这玩意能当饭吃么？变现才是最重要的。奥迪 阿迪达斯最近几年的路子都是如此。

逼格下去了就很难提上来了，奥迪不像奔驰，奔驰降价只要换代，产品好起来下一波逼格照样有

引用 @danger_53 发表的:
竞争的结果，其它车更便宜

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沃尔沃S90 2019款 T5 智逸版 国六
指导价40.29万 包牌价28.88万
包购置税同级最安全、最划算 。

我靠，在哪

引用 @MBC63AMG 发表的:
换个角度，C级都这么久不换代还有这个价格，真心不是宝马奥迪能比的。。。

今年我朋友按揭了一台c260，落地36万多。在二线豪华骨折成风的今天，一台豪华b级车能做到落地36万，我感觉挺不可思议的。只能感叹奔驰标是真值钱

引用 @332513 发表的:
打不过同期对手不就降了，上一代奔驰CE,GLK全部打折还卖不动被迫提前换代也没见影响品牌形象

逼格不一样，奔驰的s级在那里摆着，别的牌子品牌形象下去了再升上来就难了。凯迪拉克这几年这么降价，基本上没人会去考虑买凯迪拉克高端车了

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
逼格下去了就很难提上来了，奥迪不像奔驰，奔驰降价只要换代，产品好起来下一波逼格照样有

问题是人家价位降了产品力没降啊

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

我明确的告诉你 宝马数据不对。 19款530li领先裸车价和奔驰E300L时尚差不多 42万上下 价格只会比奔驰高 配置一个级别（甚至更低） 购买贷款方案 普遍还没有E级划算

继续降看看五年后能不能换台Q7开开🐶

引用 @sohwi 发表的:
修不起。。。

同事有个亲戚，买车三十万，修车三十八万……

引用 @MBC63AMG 发表的:
换个角度，C级都这么久不换代还有这个价格，真心不是宝马奥迪能比的。。。

宝马可以的 ，奥迪就算了 同款入门差价4W以上 用户群已经错开了

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
没有吧

便宜了，c也降价5万多六万的水平。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

现在便宜好多啊...我去年去问300落地50开外，260还是200也要45出头

引用 @shinzoc 发表的:
同事有个亲戚，买车三十万，修车三十八万……

过保了？啥问题

引用 @不岢一世 发表的:
我靠，在哪

重庆，支持周边省市提车。

引用 @bignosecom 发表的:
你怎么不说a6 当初40多万的时候 奔驰e 宝马5系没加长 进口的要卖70多万呢。。。还有那时候一年产能也就4万 5万台。。。丰田凯美瑞进口的38万，别克卖30多万。奥迪a6血洗市场的节奏，还用得着降价？ 现在5系卖多少钱 奔驰e卖多少钱

09年时候 家里人觉得bba高调了就买的林荫大道 不说了 都是泪 2.8开起来真是油老虎

引用 @黄義達 发表的:
09年时候 家里人觉得bba高调了就买的林荫大道 不说了 都是泪 2.8开起来真是油老虎

林荫大道是好车，现在开出去也不丢面

今年五一节前给媳妇提的a6老款，就是尾部没有装饰条的老款，现款有装饰条，落地33，坐标北京。简直太便宜了。

引用 @J_Masche 发表的:
林荫大道是好车，现在开出去也不丢面

实车显大 又稳又安静 美式油老虎

引用 @长拇指 发表的:
说实在的 我觉得奥迪想通了。一味追求坚挺、品牌力，问题是这玩意能当饭吃么？变现才是最重要的。奥迪 阿迪达斯最近几年的路子都是如此。

阿迪达斯🐶

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

你这5系数据不对吧。。。杭州这边5系比e普遍都贵

引用 @Hebe星晴 发表的:
过保了？啥问题

我之前微博看 那个雨刷器就好几千 因为雨刷器能喷水 不是引擎盖喷 也不知道真的假的

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

就这事，我不觉得我们这些消费者有啥资格鄙视凯迪拉克打折，不是他开始疯狂打折，带着沃尔沃、三系、a4降价，再牵一发动全身，特么这群憨憨谁跟你降价？

引用 @阿呆1024 发表的:
因为雷克萨斯竞争力太强，打的奥迪节节败退。

雷车国内没生产线，木有压力，奥迪如果一个月卖万把辆，怕不是要赔的内裤都没了。

降价有什么不好的呢？我发现车区一些人真的是精神股东当习惯了，奔驰，雷克萨斯不咋降价，年终分红给你一分不？凯迪拉克打骨折，所以车就不行了？产品力和价格有关系，但不是唯一关系，厂商对一个产品的销量和品牌定位才最终决定了价格，说白了，有的厂商黑心，有的厂商不那么黑心罢了

引用 @飞一般的酷 发表的:
奔驰e今年比5便宜了

车区什么车都便宜 如果按照车区价格卖车，卖车的4儿子店都要倒闭了

引用 @danger_53 发表的:
重庆，支持周边省市提车。

兄弟能说说是哪家4s店吗，没听说重庆这么便宜的落地价格啊

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

530尊享对标E300豪华，530贵，530领先对标E300运动，还是5系贵，看落地价格。

引用 @zZ做我的猫Zz 发表的:
兄弟能说说是哪家4s店吗，没听说重庆这么便宜的落地价格啊

我也不知道，pm我吧，我把我朋友的qq给你。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

C级五年了吧？

引用 @沐雨橙風 发表的:
C级五年了吧？

2015年6月上市

引用 @长拇指 发表的:
说实在的 我觉得奥迪想通了。一味追求坚挺、品牌力，问题是这玩意能当饭吃么？变现才是最重要的。奥迪 阿迪达斯最近几年的路子都是如此。

椰子呀啥限量啊没看出走了这条路

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
逼格下去了就很难提上来了，奥迪不像奔驰，奔驰降价只要换代，产品好起来下一波逼格照样有

这么说吧，奔驰宝马T1的话，奥迪不降价也是T1.5。但是降价了，产品力还是T1。这样就抓住了好多客户心理，销量也还能保持。这样反而是赢。
而且BBA再怎么降也是第一梯队，二线豪华追不上的。哪怕是最火的雷车，雷车乍看价高，可是都是全进口。同级别的进口BBA没有价比雷车低的。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
2015年6月上市

哦哦，我16年买的还以为14上市的

引用 @danger_53 发表的:
竞争的结果，其它车更便宜

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沃尔沃S90 2019款 T5 智逸版 国六
指导价40.29万 包牌价28.88万
包购置税同级最安全、最划算 。

包牌2888不可能

引用 @沐雨橙風 发表的:
这么说吧，奔驰宝马T1的话，奥迪不降价也是T1.5。但是降价了，产品力还是T1。这样就抓住了好多客户心理，销量也还能保持。这样反而是赢。
而且BBA再怎么降也是第一梯队，二线豪华追不上的。哪怕是最火的雷车，雷车乍看价高，可是都是全进口。同级别的进口BBA没有价比雷车低的。

雷车在老一辈心里和bba差距还是很大的，今年给老婆买了es300，我爸知道后说不如加点钱买5系，亲戚里十几台bba，就两个雷车

引用 @灯泡 发表的:
包牌2888不可能

怎么就不可能，实际上就是包了个购置税和交强险，上牌就200元成本。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

不不 奔驰降价了，高贵的雷克萨斯会告诉你，爱买不买，老子就是高贵

去买下就知道了，购置税2w4(开票有故意低开）但是开太低就被查了，强险加牌2k，一共2万6。你说t5最低配卖你26.2？你可以去实地看看，别看朋友圈。如果实地没其他的费用或者捆绑保险之类的，那这个价确实新低了。如果有其他的您看看到底多钱，我也是本着实事求是的态度

引用 @DqloveKTY 发表的:
就这事，我不觉得我们这些消费者有啥资格鄙视凯迪拉克打折，不是他开始疯狂打折，带着沃尔沃、三系、a4降价，再牵一发动全身，特么这群憨憨谁跟你降价？

要不怎么说中国良心企业，给联想平衡一下

说到底就是比不过
比得过肯定加

在国内 bba的品牌差距是客观存在的…当同级别三个品牌的车放在一起，去过都没大问题都很值得买的话，绝大多数人的选择还是按照奔驰宝马奥迪这个顺序来(车区懂车的多，再多能做到买车人群的十万分之一吗？)
最典型的例子就是a6l，产品力已经很牛逼了…对手5系产品力也牛逼，e产品力一般但就是吃准了国人爱外观爱内饰的心理…三辆车都闭着眼选没啥毛病，但不打折的a6月销量和打折的a6月销量，就很能说明，你不打折就是卖不过那两家，就是抱着一手好牌等死

引用 @我吃冰冰棒 发表的:
宝马可以的 ，奥迪就算了 同款入门差价4W以上 用户群已经错开了

宝马不可以，车型均价差五万

引用 @推倒俞飞鸿2 发表的:
因为竞争不过bb特别奔c换代后

宝马优惠也够大的

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
雷车在老一辈心里和bba差距还是很大的，今年给老婆买了es300，我爸知道后说不如加点钱买5系，亲戚里十几台bba，就两个雷车

分地方吧，我这也是。广东的话好像雷车口碑更好

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
椰子呀啥限量啊没看出走了这条路

椰子早就铺开卖了……并且阿迪基本所有新款都是出来就打折 还是粉碎性骨折那种……

引用 @我吃冰冰棒 发表的:
宝马可以的 ，奥迪就算了 同款入门差价4W以上 用户群已经错开了

那次我看有帖子统计豪华车销量，不是已经把a4l排除在外了吗，理由是大多数车型落地不到30w

引用 @J_Masche 发表的:
林荫大道是好车，现在开出去也不丢面

这台车跟卡迪拉克同平台，那时候落地要40万

引用 @风语者7719 发表的:
奔驰低配1.5t啊

2.0T一样是宝马贵！

引用 @955i 发表的:
你这5系数据不对吧。。。杭州这边5系比e普遍都贵

他这个错的离谱 20款还没出来卖 就算是19款也是宝马贵一点点

引用 @沐雨橙風 发表的:
哦哦，我16年买的还以为14上市的

别听他瞎说，我2014年10月都提车了（钙蓝运动，当时全北京就这一辆），已经上市满五年

引用 @推倒俞飞鸿2 发表的:
因为竞争不过bb特别奔c换代后

C换代已经满五年了，这代内饰真的能打，至今丝毫不落下风

引用 @南瓜端端肉 发表的:
不不 奔驰降价了，高贵的雷克萨斯会告诉你，爱买不买，老子就是高贵

严重怀疑是4s的托

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
其实不光是奥迪在大幅度降价，其他豪华品牌也是如此。只有雷克萨斯，奔驰价格依然坚挺

可别说奔驰价格坚挺了吧，这也就近几年奔驰卖的特别好价格坚挺。之前glk和w212E级不也一样骨折但销量也不见长，我记得16年我们家买车来回比对e级和a6l，e级那优惠幅度特别大但最后还是选了a6l。再早先买q5的时候也是和glk，x3来回对比，glk的优惠幅度也很大。。。这三家真的是轮回波动，再说降价对消费者是好事啊

引用 @南瓜端端肉 发表的:
不不 奔驰降价了，高贵的雷克萨斯会告诉你，爱买不买，老子就是高贵

才加6万？肯定是订车2年才提的，真正的雷粉 加了6万，还要再加3万插队 可以只用半年就提车

引用 @danger_53 发表的:
竞争的结果，其它车更便宜

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指导价40.29万 包牌价28.88万
包购置税同级最安全、最划算 。

Bba价值回归对广大消费者还是比较好的

奥迪:我要把豪华品牌价格打下来

引用 @蝴蝶结卡萨123 发表的:
可别说奔驰价格坚挺了吧，这也就近几年奔驰卖的特别好价格坚挺。之前glk和w212E级不也一样骨折但销量也不见长，我记得16年我们家买车来回比对e级和a6l，e级那优惠幅度特别大但最后还是选了a6l。再早先买q5的时候也是和glk，x3来回对比，glk的优惠幅度也很大。。。这三家真的是轮回波动，再说降价对消费者是好事啊

我也希望它们全骨折，但是现在的奔驰相对来说优惠小，价格坚挺这也是事实

引用 @南瓜端端肉 发表的:
不不 奔驰降价了，高贵的雷克萨斯会告诉你，爱买不买，老子就是高贵

真是用爱发电

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
北京奔驰今年除了glc，剩下全线产品落地都不如华晨宝马的贵吧，至少c和e现在落地比3和5便宜

新3还是算了，端着价格不肯降销量惨淡，打个时间差对标上市5年的没换代的C系，明年3系一样85折！BBA，A垫底不用说了，但领头Ｂ无疑还是奔驰！

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
e级落地还是要比5系贵的。而3系和c级不好比较，3系刚上市价格肯定要坚挺一段时间，而c级都上市4年了

5系去年我买车的时候比e便宜，今年突然贵了起来…

引用 @蝴蝶结卡萨123 发表的:
可别说奔驰价格坚挺了吧，这也就近几年奔驰卖的特别好价格坚挺。之前glk和w212E级不也一样骨折但销量也不见长，我记得16年我们家买车来回比对e级和a6l，e级那优惠幅度特别大但最后还是选了a6l。再早先买q5的时候也是和glk，x3来回对比，glk的优惠幅度也很大。。。这三家真的是轮回波动，再说降价对消费者是好事啊

是的，上一代奔驰设计语言不行，E系还频繁质量问题，疯狂打折的回忆历历在目！也就是这一代设计语言成功，彻底逆转了，甚至有些飘🙄🙄

摧毁奥迪豪车品牌力的不是a6L，是a3

引用 @bignosecom 发表的:
你怎么不说a6 当初40多万的时候 奔驰e 宝马5系没加长 进口的要卖70多万呢。。。还有那时候一年产能也就4万 5万台。。。丰田凯美瑞进口的38万，别克卖30多万。奥迪a6血洗市场的节奏，还用得着降价？ 现在5系卖多少钱 奔驰e卖多少钱

上代e级加长，价格和a6 5系差不多，销量被吊打，glk和q5同台竞技，3.0v6疯狂降价依旧被q5打的妈都不认识。官车效应减弱这些是一方面，但追根究底还是奥迪新车竞争力不强所致。