大家对讴歌RDX怎么看？

可以说很很小众了，但看看那个价位里面算挺不错的。

反正我是真的很喜欢这款车，可惜钱不够。。。

如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

叫好不叫座

车是不错，但销量崩盘。愿意买的就买，但不推荐

这个方向盘，爱了

好车，机械层面绝对好车，但是长安王太小众了

内饰和本田一样 不讨喜

cdx提车两年了，再买车如果不是必须轿车就rdx

真正的本田亲儿子，条件允许的情况一定要上四驱，车标和内饰看上去真是长安水平🐶

我朋友要我问一下。这个车是长安吗？

我认识的一个老板以前开奔E，前段时间换了讴歌

介长安挺大气啊🐶

上市前无比期待，试驾后失望至极
即使放到运动模式下，换挡都太保守了，而且车太重导致车身跟随性不是太好，不够灵活
动力不足，主观加速表现不如2.0T的冠道（马力调教上的确不如冠道）
如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错，但对于RDX来说，只能算及格水平
如果能做到350匹以上，车重降到1.5吨内，那才是应有的水平

开这个真的乐趣自知，人家还以为长安的高端，咬咬牙能买两驱顶配，就为了音响

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

首先 我们这就没有4S店 我上哪维修保养？

引用 @飞鱼x 发表的:
首先 我们这就没有4S店 我上哪维修保养？

你别说，广本4s就能保养

同级别驾驶感最好的，不想本田1.5T动力有延迟，RDX随踩随有，座椅很舒适，软硬适中承托性包裹性很好，视野非常好，隔音虑震也非常好。就是后排空间有点小，品牌太太太小众。

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

同理反推，为何同价位最强四驱SUV保值率垫底呢？

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

四驱要多少钱来着

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

那就买二手

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
你别说，广本4s就能保养

反正我没见过这个车

引用 @lovemelovei 发表的:
同理反推，为何同价位最强四驱SUV保值率垫底呢？

因为市场保有率太低

引用 @Silver39 发表的:
上市前无比期待，试驾后失望至极
即使放到运动模式下，换挡都太保守了，而且车太重导致车身跟随性不是太好，不够灵活
动力不足，主观加速表现不如2.0T的冠道（马力调教上的确不如冠道）
如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错，但对于RDX来说，只能算及格水平
如果能做到350匹以上，车重降到1.5吨内，那才是应有的水平

张口就来啊，中型suv 350匹马力以上你给我找一个看看，不限制你价格，你看你能找来几辆。

车子的话，主要是在技术匹配层面有缺陷，10个档位，油耗却依旧比同级别的豪华品牌都要高，比6AT的雷克萨斯nx涡轮版高了10…%，比较奇葩吧。
定价有问题，你如果折扣非常给力也就算了，关键折扣也不行。
很多时候卖不动，真的不能怪中国人不懂车，还是多从自己身上查找原因。

引用 @Insomniac-Z 发表的:
反正我是真的很喜欢这款车，可惜钱不够。。。

二手

动力真的挺好，这价位性价比也挺高的，就是外形差点

如果我要买40w左右的Suv，它会是我的首选。

引用 @Silver39 发表的:
上市前无比期待，试驾后失望至极
即使放到运动模式下，换挡都太保守了，而且车太重导致车身跟随性不是太好，不够灵活
动力不足，主观加速表现不如2.0T的冠道（马力调教上的确不如冠道）
如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错，但对于RDX来说，只能算及格水平
如果能做到350匹以上，车重降到1.5吨内，那才是应有的水平

做梦呢…

引用 @Silver39 发表的:
上市前无比期待，试驾后失望至极
即使放到运动模式下，换挡都太保守了，而且车太重导致车身跟随性不是太好，不够灵活
动力不足，主观加速表现不如2.0T的冠道（马力调教上的确不如冠道）
如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错，但对于RDX来说，只能算及格水平
如果能做到350匹以上，车重降到1.5吨内，那才是应有的水平

中型suv，最强公路四驱sh-awd也满足不了你要求的灵活性，然后还要1.5吨，350匹，几个菜啊?

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

就这内饰就足够减分

引用 @二院主任 发表的:
张口就来啊，中型suv 350匹马力以上你给我找一个看看，不限制你价格，你看你能找来几辆。

X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

这内饰挺别致啊，

实车看过，比图片漂亮。现在销量不咋地也不要着急，毕竟RDX19年刚上市，给予三四年的时间再看

引用 @Silver39 发表的:
X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

然而rdx多少钱？那些车多少钱

清国5的时候丐版下谈到30以内了，同价位素质好，内饰优秀，标配配置放别家都是选配几万的水平。但是，你看看他的标，看看他的保值，买还是不买呢？真香~

引用 @安途胜 发表的:
实车看过，比图片漂亮。现在销量不咋地也不要着急，毕竟RDX19年刚上市，给予三四年的时间再看

没用的
BBA那个价格放在那里，rdx能卖多少。要说优势，讴歌就是加速快、四驱、10AT. 加速：这种产品加速6秒和7秒能对消费者带来多大影响。四驱：没开过觉得牛得不行，开过的知道就是个四驱，中国的城市道路根本开不出任何优势，任何四驱足以胜任。10AT: 反正油耗没见省。
少得可怜的保有量和网点就别提了。决定水桶能装多少水的正是最短的那根木条

引用 @可怕的柴油机 发表的:
然而rdx多少钱？那些车多少钱

首先，他说过不限价钱，另外上面都是进口大排量，换成国产小排量的话价格能便宜30%
其次，如果论价钱的话，还有跟RDX售价几乎一致的锐界ST，那货也有320匹
350匹这个水平是基于同样采用K20C的前驱思域TYPE R已有310匹的基础上加上SH-AWD推算出来的，
奔驰几年前的M133同样是2.0T能做到380匹（新的M139有415匹）， 350匹一点都不算过分

引用 @飞鱼x 发表的:
首先 我们这就没有4S店 我上哪维修保养？

广本

引用 @J_Masche 发表的:
没用的
BBA那个价格放在那里，rdx能卖多少。要说优势，讴歌就是加速快、四驱、10AT. 加速：这种产品加速6秒和7秒能对消费者带来多大影响。四驱：没开过觉得牛得不行，开过的知道就是个四驱，中国的城市道路根本开不出任何优势，任何四驱足以胜任。10AT: 反正油耗没见省。
少得可怜的保有量和网点就别提了。决定水桶能装多少水的正是最短的那根木条

👍

这车跟冠道有没有关系……

引用 @Silver39 发表的:
X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

还真敢列出来啊，这些车多少钱心里没数？

引用 @灏蓝Zen 发表的:
这车跟冠道有没有关系……

没有关系，冠道是上代MDX魔改的

引用 @Silver39 发表的:
X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

然后RDX竞争对手是谁?
宝马X3 ， 重量1.8吨多，马力184---224--252
奥迪Q5L 重量1.85吨，马力190----252
奔驰GLC 重量1.9吨多 马力197---258
即使你说的mancan turbo 重量也离1.5差了十万八千里，连1.5吨这种话都说得出口?
再说到四驱，Sh-Awd 不说世界第一，在公路四驱里，前三稳妥吧，再加上偏驾驶操控方面的特性，不管外媒还是国内车评对于整车操控素质都是给予肯定，像宝马X3这种也就在转向手感这种细节方面占优势。
你想要350匹，小意思啊，type R的发动机，不在乎排放，调大30匹多简单啊。
换挡不够激进，小意思啊，不为油耗妥协，调整换挡逻辑呗。
重量太重?
不好意思，RDX在同级别也算不错了，两驱的1.7多，四驱的1.8多一点。但是你要的1.5吨，拿拆座椅，各种拆，换16轮毂，应该能勉强进入1.6以内吧。或者你给钱给厂家 ，给你各种定制碳纤维?

其实我喝多了也想拿思域的钱买辆type R呢。牛头不对马嘴的。

引用 @二院主任 发表的:
还真敢列出来啊，这些车多少钱心里没数？

不是你说的不限制价格么

引用 @钱塘钓叟 发表的:
车子的话，主要是在技术匹配层面有缺陷，10个档位，油耗却依旧比同级别的豪华品牌都要高，比6AT的雷克萨斯nx涡轮版高了10…%，比较奇葩吧。
定价有问题，你如果折扣非常给力也就算了，关键折扣也不行。
很多时候卖不动，真的不能怪中国人不懂车，还是多从自己身上查找原因。

折扣之前国五优惠5万起步，低配价格20多万，还算可以吧

引用 @二院主任 发表的:
还真敢列出来啊，这些车多少钱心里没数？

首先，是你说不限价钱的，另外这些都是进口大排量，换成国产小排量的话价格能便宜30% 以上
其次，如果论价钱的话，还有跟RDX售价几乎一致的锐界ST，那货也有320匹 ，而且更大，配置也一样，还是2.7 V6的，税要多交不少
350匹这个水平是基于同样采用K20C的前驱思域TYPE R已有310匹的基础上加上SH-AWD推算出来的，
奔驰几年前的M133同样是2.0T能做到380匹（新的M139有415匹）， 350匹一点都不算过分
如果RDX肯做到350匹，价格上跟250匹的X3 30i和Q5L 45未选配前差不多的话，完全可以形成一个巨大的优势而不至于像现在这样咸鱼

引用 @Silver39 发表的:
首先，他说过不限价钱，另外上面都是进口大排量，换成国产小排量的话价格能便宜30%
其次，如果论价钱的话，还有跟RDX售价几乎一致的锐界ST，那货也有320匹
350匹这个水平是基于同样采用K20C的前驱思域TYPE R已有310匹的基础上加上SH-AWD推算出来的，
奔驰几年前的M133同样是2.0T能做到380匹（新的M139有415匹）， 350匹一点都不算过分

锐界st。。。。。。那种下水道产品还是算了吧，每次保养顺路修车的发动机多少马力就多少马力吧。外加那些大马力车哪怕国外起价也不是国内中型SUV市场能比的

引用 @二院主任 发表的:
张口就来啊，中型suv 350匹马力以上你给我找一个看看，不限制你价格，你看你能找来几辆。

哈哈，马力还好说，1.5吨的中型SUV。。。。同级别都1.8吨往上了。。。1.5吨那要全铝车身加碳纤维车壳了。。。。轮胎用五菱宏光的

引用 @Silver39 发表的:
X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

杠精说的就是你吧，，一个2.30万的车，你拿m和amg来比。。同价位甚至贵20万以内，350p马力的基本没有，还车重1.5吨以内。。试问同级别哪个1.6吨？更别说1.5。敲键盘不用经大脑？

不知道优惠幅度怎么样，如果有个七八折优惠后价格和冠道2.0T应该很接近，会比较有竞争力

引用 @adc去质器 发表的:
然后RDX竞争对手是谁?
宝马X3 ， 重量1.8吨多，马力184---224--252
奥迪Q5L 重量1.85吨，马力190----252
奔驰GLC 重量1.9吨多 马力197---258
即使你说的mancan turbo 重量也离1.5差了十万八千里，连1.5吨这种话都说得出口?
再说到四驱，Sh-Awd 不说世界第一，在公路四驱里，前三稳妥吧，再加上偏驾驶操控方面的特性，不管外媒还是国内车评对于整车操控素质都是给予肯定，像宝马X3这种也就在转向手感这种细节方面占优势。
你想要350匹，小意思啊，type R的发动机，不在乎排放，调大30匹多简单啊。
换挡不够激进，小意思啊，不为油耗妥协，调整换挡逻辑呗。
重量太重?
不好意思，RDX在同级别也算不错了，两驱的1.7多，四驱的1.8多一点。但是你要的1.5吨，拿拆座椅，各种拆，换16轮毂，应该能勉强进入1.6以内吧。或者你给钱给厂家 ，给你各种定制碳纤维?

其实我喝多了也想拿思域的钱买辆type R呢。牛头不对马嘴的。

1.5吨的车重的确是想得太美
但提升马力绝对不是难事
参考X3 30i 48万的起步价，RDX做个350匹的调教卖同样价钱，配置还比30i多一堆，那就有了明显的优势了，起码不至于现在这个咸鱼的状态
至于车身跟随性的问题，可以上后轮主动转向

没有上一代看着霸气，这一代感觉变小了，不过应该算是蛮不错的把

引用 @Silver39 发表的:
首先，是你说不限价钱的，另外这些都是进口大排量，换成国产小排量的话价格能便宜30% 以上
其次，如果论价钱的话，还有跟RDX售价几乎一致的锐界ST，那货也有320匹 ，而且更大，配置也一样，还是2.7 V6的，税要多交不少
350匹这个水平是基于同样采用K20C的前驱思域TYPE R已有310匹的基础上加上SH-AWD推算出来的，
奔驰几年前的M133同样是2.0T能做到380匹（新的M139有415匹）， 350匹一点都不算过分
如果RDX肯做到350匹，价格上跟250匹的X3 30i和Q5L 45未选配前差不多的话，完全可以形成一个巨大的优势而不至于像现在这样咸鱼

1、你说的这些有几个能国产的，便宜30%是你一句话就便宜的？
2、锐界一个7座suv 再出一个st你觉得这个车能比rdx好卖？
3、从你说出讴歌rdx出350匹然后价位更x3主力车型直接竞争，就能看出来你根本不懂讴歌这个品牌的定位，不仅仅是在中国的定位，包括在他市场非常好的美国的定位。

开头我说不限制价格上350匹的基本都靠60万了，我真没想出来你还好意思列出来跟39多万的rdx去对比，
你给讴歌也拉到60点价格，别说350，450都能整出来，有意义吗。

引用 @nujabes_2 发表的:
不是你说的不限制价格么

列出来了，然后呢，这几个车卖点比rdx好吗，是马力大了就能卖出去还是咋了？

引用 @安途胜 发表的:
实车看过，比图片漂亮。现在销量不咋地也不要着急，毕竟RDX19年刚上市，给予三四年的时间再看

你这真的精神车主无敌了呀。3.4年都改款了。

引用 @Insomniac-Z 发表的:
反正我是真的很喜欢这款车，可惜钱不够。。。

艹这就是讴歌？这个标怎么像中国航天

引用 @adc去质器 发表的:
中型suv，最强公路四驱sh-awd也满足不了你要求的灵活性，然后还要1.5吨，350匹，几个菜啊?

MDX是中型

引用 @lovemelovei 发表的:
同理反推，为何同价位最强四驱SUV保值率垫底呢？

你别打脸啊

引用 @Silver39 发表的:
X3/X4 M40i
GLC63
RSQ3
Stelvio Quadrifoglio
Macan Turbo
星脉HSE
F-PACE SC S

别的品牌能做，讴歌就不能做？

纯属抬杠 憨憨回答

引用 @少年阿兵 发表的:
MDX是中型

RDX是中型啊 明显竞争对手就是x3 Q5L GLC了，MDX要归于中大型，竞争X5 Q7
GLE了，至于大型全尺寸GLS，揽胜那种suv讴歌好像没有了。

这个车现在多少钱的？

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
如果排除保值率，四驱rdx是同价位产品力最强没有之一

产品力第一，加上品牌力直接垫底？之前换车还考虑过这个车，看到本地4S数量直接劝退了，这个销量的车，还是先考虑活下去再考虑产品力吧。。。

引用 @Silver39 发表的:
1.5吨的车重的确是想得太美
但提升马力绝对不是难事
参考X3 30i 48万的起步价，RDX做个350匹的调教卖同样价钱，配置还比30i多一堆，那就有了明显的优势了，起码不至于现在这个咸鱼的状态
至于车身跟随性的问题，可以上后轮主动转向

1.5吨不是太美 完全是你在无脑抬杠，A级家用轿车，都在1.3吨以上，更别说豪华品牌各种堆料以及这个中型SUV的尺寸，以及四驱套件的重量。再说到宝马x3 30i也就是高功率的也就252，讴歌就要350匹才行?为了动力的排放你来买单? 同级别竞品什么水平心里没点数吗?卖不好是因为品牌力而不是产品力，再说RDX的驾驶体验同级别起码是前三吧，到你这各种杠了呗。

好车，但不适合绝大多数人。

引用 @大神FATE 发表的:
那就买二手

最近准备出个16款Rdx心在滴血

引用 @lovemelovei 发表的:
同理反推，为何同价位最强四驱SUV保值率垫底呢？

你先弄清楚影响保值率的因素吧

不好看，总有种国产车的感觉

引用 @adc去质器 发表的:
RDX是中型啊 明显竞争对手就是x3 Q5L GLC了，MDX要归于中大型，竞争X5 Q7
GLE了，至于大型全尺寸GLS，揽胜那种suv讴歌好像没有了。

RDX 不是和 CRV 一样大吗，那算紧凑级别了。

引用 @少年阿兵 发表的:
RDX 不是和 CRV 一样大吗，那算紧凑级别了。

老哥 那是CDX。。

引用 @Silver39 发表的:
1.5吨的车重的确是想得太美
但提升马力绝对不是难事
参考X3 30i 48万的起步价，RDX做个350匹的调教卖同样价钱，配置还比30i多一堆，那就有了明显的优势了，起码不至于现在这个咸鱼的状态
至于车身跟随性的问题，可以上后轮主动转向

就rdx你上啥配置都卖不出40w，全国买这种单的怕也就你这种抬杠把自己抬进去的人愿意买。

引用 @adc去质器 发表的:
老哥 那是CDX。。

CDX 更小

引用 @少年阿兵 发表的:
RDX 不是和 CRV 一样大吗，那算紧凑级别了。

cdx是用的缤智的平台，定位紧凑级，长4500 宽1800+ 轴距应该是2600+ CRV也是一样的水准。RDX长4700+ 宽1900+ 轴距2750 妥妥的和Q5 x3一个级别的中型suv，只是好像没有针对国内进行加长，所以尺寸只能算普通水准，不算大的。

没诚意结果把自己搞死了。。。雷克萨斯正在步后尘

不喜欢现在讴歌全系的前脸，甚至觉得有点城郊风

好车，动力不错，开过一次，四驱循迹性很好，弯道的加速很稳扎，哪怕再加速感觉都是可掌控的，极限很高，比同级别调教不错的前驱或者后驱都要好，我感觉换我我是会买的，同级别尺寸的中型动态表现比它好的愣是想不到，顿挫比冠道9at好很多诶，那个喷这车的我确实没搞清楚是什么状况，不如冠道？！

引用 @波多野彷徨 发表的:
最近准备出个16款Rdx心在滴血

再放两年你就不舍得出了 卖铁的价格…

引用 @一般不发声 发表的:
你先弄清楚影响保值率的因素吧

销量？耐用性？市场保有量？维修成本？还是性能？不如你告诉我吧

引用 @月关大叔不再年少 发表的:
你这真的精神车主无敌了呀。3.4年都改款了。

我的意思就是改款换代后，如果有改款换代说明这款还能继续做下去。要给予时间

引用 @shi791253155 发表的:
就这内饰就足够减分

这内饰看不下去了，太几把丑类

我用钱包投票。顶配四千公里，非常满意。。。几个不足，360环影辣鸡中的战斗机，中控屏幕非触屏，遥控钥匙不灵敏

引用 @加谷哥 发表的:
就rdx你上啥配置都卖不出40w，全国买这种单的怕也就你这种抬杠把自己抬进去的人愿意买。

要是汽车厂家都按照键盘的思路5年内绝对倒闭

引用 @Silver39 发表的:
上市前无比期待，试驾后失望至极
即使放到运动模式下，换挡都太保守了，而且车太重导致车身跟随性不是太好，不够灵活
动力不足，主观加速表现不如2.0T的冠道（马力调教上的确不如冠道）
如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错，但对于RDX来说，只能算及格水平
如果能做到350匹以上，车重降到1.5吨内，那才是应有的水平

张口就来加胡说八道，还1.5吨内，键盘上什么都有

引用 @adc去质器 发表的:
然后RDX竞争对手是谁?
宝马X3 ， 重量1.8吨多，马力184---224--252
奥迪Q5L 重量1.85吨，马力190----252
奔驰GLC 重量1.9吨多 马力197---258
即使你说的mancan turbo 重量也离1.5差了十万八千里，连1.5吨这种话都说得出口?
再说到四驱，Sh-Awd 不说世界第一，在公路四驱里，前三稳妥吧，再加上偏驾驶操控方面的特性，不管外媒还是国内车评对于整车操控素质都是给予肯定，像宝马X3这种也就在转向手感这种细节方面占优势。
你想要350匹，小意思啊，type R的发动机，不在乎排放，调大30匹多简单啊。
换挡不够激进，小意思啊，不为油耗妥协，调整换挡逻辑呗。
重量太重?
不好意思，RDX在同级别也算不错了，两驱的1.7多，四驱的1.8多一点。但是你要的1.5吨，拿拆座椅，各种拆，换16轮毂，应该能勉强进入1.6以内吧。或者你给钱给厂家 ，给你各种定制碳纤维?

其实我喝多了也想拿思域的钱买辆type R呢。牛头不对马嘴的。

BBA三家一字排开，再来个保时捷，你告诉我前三？

国五优惠活动时买的，实车绝对帅气，开着真香。。。

原图

引用 @数据analysis 发表的:
BBA三家一字排开，再来个保时捷，你告诉我前三？

不知道你在说啥，只能说句🐂🍺

引用 @adc去质器 发表的:
1.5吨不是太美 完全是你在无脑抬杠，A级家用轿车，都在1.3吨以上，更别说豪华品牌各种堆料以及这个中型SUV的尺寸，以及四驱套件的重量。再说到宝马x3 30i也就是高功率的也就252，讴歌就要350匹才行?为了动力的排放你来买单? 同级别竞品什么水平心里没点数吗?卖不好是因为品牌力而不是产品力，再说RDX的驾驶体验同级别起码是前三吧，到你这各种杠了呗。

RDX顶配44万
RDX加5~6万，指导价保持在50万内，终端售价45万左右，上350匹调教，升级20寸胎铃，前6后4刹车，产品力直接看齐65万以上主打性能的车型，用这样的产品力来弥补品牌力的不足，以低打高走性价比路线，下可以以性能压制Q5L、X3等同价位车型；上可以以价格蚕食高性能SUV的份额，即使不能大幅提高销量，也不会比现在差，而本田付出的也只有数十万送检的费用，产品以订单形式按需生产，也不会造成太大的库存压力

可能因为我是在广东吧。十几年前就知道讴歌。在广东长安的车真是不好见。我见到的讴歌都比长安多。尤其东莞。各种雷车讴歌英菲。bba更不用说了。所以在广东地区讴歌是值得考虑的车之一。

试驾一下吧，操控感很强

引用 @鹰郡的布莱恩特 发表的:
真正的本田亲儿子，条件允许的情况一定要上四驱，车标和内饰看上去真是长安水平🐶

内饰长安水平？请问是长安哪一款？？？

只有我一个人觉得中控内饰像一条奇丑无比的裤衩吗

没有aspec很难受

这中控也太丑了

引用 @数据analysis 发表的:
BBA三家一字排开，再来个保时捷，你告诉我前三？

论到四驱，我都懒得跟你说，中型SUV前三就现在的bba加保macan，rdx的四驱就是第一。

引用 @加谷哥 发表的:
就rdx你上啥配置都卖不出40w，全国买这种单的怕也就你这种抬杠把自己抬进去的人愿意买。

hh

引用 @数据analysis 发表的:
BBA三家一字排开，再来个保时捷，你告诉我前三？

一字排开依次被吊打？宝马跟奔驰的四驱在shawd面前就是来搞笑的

引用 @Silver39 发表的:
RDX顶配44万
RDX加5~6万，指导价保持在50万内，终端售价45万左右，上350匹调教，升级20寸胎铃，前6后4刹车，产品力直接看齐65万以上主打性能的车型，用这样的产品力来弥补品牌力的不足，以低打高走性价比路线，下可以以性能压制Q5L、X3等同价位车型；上可以以价格蚕食高性能SUV的份额，即使不能大幅提高销量，也不会比现在差，而本田付出的也只有数十万送检的费用，产品以订单形式按需生产，也不会造成太大的库存压力

明年要出六缸涡轮增压的type s了，tlx types肯定会有，但是 不知道rdx会不会整个types版本，也许就有你想要的东西了吧，不过估计不引进国内