引用 @Silver39 发表的:首先,他说过不限价钱,另外上面都是进口大排量,换成国产小排量的话价格能便宜30% 其次,如果论价钱的话,还有跟RDX售价几乎一致的锐界ST,那货也有320匹 350匹这个水平是基于同样采用K20C的前驱思域TYPE R已有310匹的基础上加上SH-AWD推算出来的, 奔驰几年前的M133同样是2.0T能做到380匹(新的M139有415匹), 350匹一点都不算过分
引用 @数据analysis 发表的:BBA三家一字排开,再来个保时捷,你告诉我前三?
引用 @Silver39 发表的:RDX顶配44万 RDX加5~6万,指导价保持在50万内,终端售价45万左右,上350匹调教,升级20寸胎铃,前6后4刹车,产品力直接看齐65万以上主打性能的车型,用这样的产品力来弥补品牌力的不足,以低打高走性价比路线,下可以以性能压制Q5L、X3等同价位车型;上可以以价格蚕食高性能SUV的份额,即使不能大幅提高销量,也不会比现在差,而本田付出的也只有数十万送检的费用,产品以订单形式按需生产,也不会造成太大的库存压力
引用 @二院主任 发表的: 张口就来啊,中型suv 350匹马力以上你给我找一个看看,不限制你价格,你看你能找来几辆。
引用 @Silver39 发表的:X3/X4 M40i GLC63 RSQ3 Stelvio Quadrifoglio Macan Turbo 星脉HSE F-PACE SC S 别的品牌能做,讴歌就不能做?
引用 @四个打5个 发表的:要是汽车厂家都按照键盘的思路5年内绝对倒闭
引用 @二院主任 发表的: cdx提车两年了,再买车如果不是必须轿车就rdx
引用 @Silver39 发表的:上市前无比期待,试驾后失望至极 即使放到运动模式下,换挡都太保守了,而且车太重导致车身跟随性不是太好,不够灵活 动力不足,主观加速表现不如2.0T的冠道(马力调教上的确不如冠道) 如果同一套动力总成能放到CDX上应该会不错,但对于RDX来说,只能算及格水平 如果能做到350匹以上,车重降到1.5吨内,那才是应有的水平
引用 @nujabes_2 发表的:折扣之前国五优惠5万起步,低配价格20多万,还算可以吧
引用 @钱塘钓叟 发表的:车子的话,主要是在技术匹配层面有缺陷,10个档位,油耗却依旧比同级别的豪华品牌都要高,比6AT的雷克萨斯nx涡轮版高了10…%,比较奇葩吧。定价有问题,你如果折扣非常给力也就算了,关键折扣也不行。很多时候卖不动,真的不能怪中国人不懂车,还是多从自己身上查找原因。
引用 @灏蓝Zen 发表的: 这车跟冠道有没有关系……
引用 @加谷哥 发表的: 就rdx你上啥配置都卖不出40w,全国买这种单的怕也就你这种抬杠把自己抬进去的人愿意买。
引用 @烽一样的男子 发表的: 租过来长途,真的是一台好车,唯一缺点就是空调不给力,这台是两驱,去还车的时候,下了点雨,红绿灯起步地板油了一下,打滑响胎了,不过买这个级别suv的人,大多数会买GLC或者X3,毕竟品牌加成
引用 @中国人老强 发表的:好奇租这个车的费用是多少
引用 @烽一样的男子 发表的: 4s活动价,188一天,我再额外买了150保险,租两天下来接近700
引用 @choney 发表的: 我用钱包投票。顶配四千公里,非常满意。。。几个不足,360环影辣鸡中的战斗机,中控屏幕非触屏,遥控钥匙不灵敏
引用 @干过惹热憨 发表的:落地多少
引用 @choney 发表的:全款上路43不到
引用 @干过惹热憨 发表的:裸车37?
引用 @a162060505 发表的: 没有aspec很难受
引用 @库里的daxx 发表的: 不是你这逻辑有问题啊,不是进口大排量马力也不会高啊,国内各大豪华品牌的中型suv国产版本 马力都在250上下
引用 @adc去质器 发表的:马自达3裸车13w左右,加个3-4w,保持在17w以内,后期再来点终端优惠,裸车16w以内的左右。直接把2.5T发动机装上去,都不用做更激进的调校,250匹足够浪了,然后四驱系统也装上去,这样马自达就不会塞车了,而且这个硬件配置再加上马自达一如既往的偏运动驾驶的调校风格,简直上可以和君威Gs Atsl这种车越级Pk,下就直接把伪运动的思域啊 菲斯特按在地上锤了,包括新出的03+都感觉搞不过了。其实这样又能提升马自达的品牌形象,它也不亏啊,反正东西都是现成的,又不用重新去研发,以新换新装上去就是了,大不了给安装人员的盒饭加个鸡腿就行了。 2.5T的四驱马自达3,马自达还可以把轮毂换成16寸的,不需要18寸,然后跟日本的rays enkei之类的做一些选配合作,下单的时候直接可以挑选轮毂,多合适啊,不然买家后期改还可能买到假货翻车。刹车也不需要什么前六后四,标配个人普普通通的就行了,后期我自己改。所以说马自达为什么现在销量差,因为它蠢啊,按我说的做,它又不要付出很大代价,又能提升品牌形象,又能挽回销量。
引用 @李大喜 发表的:论到四驱,我都懒得跟你说,中型SUV前三就现在的bba加保macan,rdx的四驱就是第一。
引用 @数据analysis 发表的:直接问4S的活动吗?我去试试,这车这么多人吹,我倒要开开看看。
引用 @a297314070 发表的: 同cdx车主,再买确实会考虑讴歌,特别期待新的TL,希望会国产
引用 @adc去质器 发表的:然后RDX竞争对手是谁? 宝马X3 , 重量1.8吨多,马力184---224--252奥迪Q5L 重量1.85吨,马力190----252奔驰GLC 重量1.9吨多 马力197---258即使你说的mancan turbo 重量也离1.5差了十万八千里,连1.5吨这种话都说得出口?再说到四驱,Sh-Awd 不说世界第一,在公路四驱里,前三稳妥吧,再加上偏驾驶操控方面的特性,不管外媒还是国内车评对于整车操控素质都是给予肯定,像宝马X3这种也就在转向手感这种细节方面占优势。你想要350匹,小意思啊,type R的发动机,不在乎排放,调大30匹多简单啊。换挡不够激进,小意思啊,不为油耗妥协,调整换挡逻辑呗。重量太重?不好意思,RDX在同级别也算不错了,两驱的1.7多,四驱的1.8多一点。但是你要的1.5吨,拿拆座椅,各种拆,换16轮毂,应该能勉强进入1.6以内吧。或者你给钱给厂家 ,给你各种定制碳纤维?其实我喝多了也想拿思域的钱买辆type R呢。牛头不对马嘴的。
引用 @一对旅友 发表的:换代的TL是不是用2.0T加10AT?
引用 @数据analysis 发表的:单滑轮都不能过的最强4驱?!我感动哭了,居然还有真有傻白甜的车主啊
引用 @EarCooL 发表的:开这个真的乐趣自知,人家还以为长安的高端,咬咬牙能买两驱顶配,就为了音响
引用 @神之周周 发表的:两驱顶配带松下音响那款落地大概多少啊,在预算范围内我也打算去看看
引用 @EarCooL 发表的:我那边4S报价给我差不多38,准备等年底再磨磨
引用 @神之周周 发表的:原价38.88的那款?
引用 @IF233 发表的:我国5买的,两驱顶配。35而已
引用 @EarCooL 发表的:38.88是四驱了,我说的那个是两驱顶配,38是差不多所有费用
引用 @神之周周 发表的:感觉这车没四驱倒不如买xt5或者q5l了,妈的还是穷
引用 @大神FATE 发表的:那就买二手
引用 @Nujabes_ 发表的:太贵了,几个月钱国五打折2驱頂配落地也就35,这车卖不出去的,国6肯定过阵子肯定也打折
你是真滴能杠
看样子你连SH-AWD是啥都不了解了
马自达3裸车13w左右,加个3-4w,保持在17w以内,后期再来点终端优惠,裸车16w以内的左右。直接把2.5T发动机装上去,都不用做更激进的调校,250匹足够浪了,然后四驱系统也装上去,这样马自达就不会塞车了,而且这个硬件配置再加上马自达一如既往的偏运动驾驶的调校风格,简直上可以和君威Gs Atsl这种车越级Pk,下就直接把伪运动的思域啊 菲斯特按在地上锤了,包括新出的03+都感觉搞不过了。其实这样又能提升马自达的品牌形象,它也不亏啊,反正东西都是现成的,又不用重新去研发,以新换新装上去就是了,大不了给安装人员的盒饭加个鸡腿就行了。 2.5T的四驱马自达3,马自达还可以把轮毂换成16寸的,不需要18寸,然后跟日本的rays enkei之类的做一些选配合作,下单的时候直接可以挑选轮毂,多合适啊,不然买家后期改还可能买到假货翻车。刹车也不需要什么前六后四,标配个人普普通通的就行了,后期我自己改。所以说马自达为什么现在销量差,因为它蠢啊,按我说的做,它又不要付出很大代价,又能提升品牌形象,又能挽回销量。
唐混动版
精彩,本田应该找你去当总裁
杠王之王
用不了五年,键盘如此渴望马力,按这个思路,最好吧nsx那套动力总成下放到飞度上,那多带劲。
同cdx车主,再买确实会考虑讴歌,特别期待新的TL,希望会国产
其实现在CDX用1.5T都挺足够了,cdx车主留
29.98万起,我们这边最近的广告价格,首付低至2.98万
毕竟本身是北美特供车,又要动力好驾驶好,10AT也刚捣鼓出来,不容易了
有一点关系,RDX是CRV和上一代RDX,MDX杂交演化的中型SUV,冠道是上一代MDX的私生子奔中大型SUV尺寸了
成精了?
当时买车了解过~~
但是讴歌品牌力太差,优惠不及其他二线豪华大哥,保有量太少了,买这车基本很难碰到同款
抬杠把自己抬进去,哈哈哈哈哈哈
突然想起来唐伯虎点秋香,华夫人跟唐伯虎抬杠嗑药的镜头了,哈哈
好奇租这个车的费用是多少
4s活动价,188一天,我再额外买了150保险,租两天下来接近700
谢谢,价格合理
落地多少
全款上路43不到
裸车37?
不是你这逻辑有问题啊,不是进口大排量马力也不会高啊,国内各大豪华品牌的中型suv国产版本 马力都在250上下
优惠52000,两千上牌,也就是优惠五万。。。税33000,保险11000。。。没别的任何费用,送脚垫,行车记录仪,膜
RDX Aspec 黑色真🐔儿帅
三四百匹的高功率2.0T有不少,肯国产的话性能车的售价可以避免进口关税和排量税,这两个税在国内售价中占了不少份额
你的这个方案需要换发动机,我的方案只需要换调教,成本不一样
单滑轮都不能过的最强4驱?!我感动哭了,居然还有真有傻白甜的车主啊
直接问4S的活动吗?我去试试,这车这么多人吹,我倒要开开看看。
我这是两三个月前的了
换代的TL是不是用2.0T加10AT?
不是你说不限制价格了?无敌嘴炮王?
希望是 暂时还没有具体信息
你敲键盘敲傻了吧…你列的大部分都是性能车…你一个普通调教的中型suv跟他们性能版suv比…顺便在和你说句…2.0T榨出350匹马力你是想弄的和1.5T版本一样机油增多么
hh 回你 我感觉我真傻
两驱顶配带松下音响那款落地大概多少啊,在预算范围内我也打算去看看
我那边4S报价给我差不多38,准备等年底再磨磨
原价38.88的那款?
我国5买的,两驱顶配。35而已
38.88是四驱了,我说的那个是两驱顶配,38是差不多所有费用
地方价格还是有点差别的,现在4S也没国5卖吧
这是要开SUV上赛道飙车么
感觉这车没四驱倒不如买xt5或者q5l了,妈的还是穷
太贵了,几个月钱国五打折2驱頂配落地也就35,这车卖不出去的,国6肯定过阵子肯定也打折
买四驱就没油钱了
那就是真买我不买系列
是的,做个等等党
这车四驱的油耗真是一言难尽……
实际上一个月卖不出去400台