[今日话题]哪些车是名副其实的“工业垃圾”?

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

实名艾特国内所有老平台拉皮车，pq34为最

引用 @三国杀幻影心 发表的:
为什么啊？

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大电池插电过去现在未来都只能是垃圾，这个和电车有本质不同。

电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。

大电池插电从来不会有，过去现在未来都只能是垃圾，这里再强调一遍

为啥？因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈，大电池插电三大死穴，成本，故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决，比亚迪不行，丰田来了也不行

也许要问，电池瓶颈解决了呢？那未来就是电车主流，插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机，发动机谁赢谁输，插电过去现在未来都只能是垃圾

只有极其小众的性能车，插电的加速可能有用武之地，这部分市场说穿了是富人的玩具市场，和普通老百姓无关，从国外没补贴牌照加持的销量看，这部分市场可以忽略不计

引用 @seanhill 发表的:
真的是张嘴家来，插电混动你开过几辆？

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大电池插电过去现在未来都只能是垃圾，这个和电车有本质不同。

电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。

大电池插电从来不会有，过去现在未来都只能是垃圾，这里再强调一遍

为啥？因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈，大电池插电三大死穴，成本，故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决，比亚迪不行，丰田来了也不行

也许要问，电池瓶颈解决了呢？那未来就是电车主流，插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机，发动机谁赢谁输，插电过去现在未来都只能是垃圾

只有极其小众的性能车，插电的加速可能有用武之地，这部分市场说穿了是富人的玩具市场，和普通老百姓无关，从国外没补贴牌照加持的销量看，这部分市场可以忽略不计

引用 @壹月无雪 发表的:
保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

你是说比德系车还硬吗？

引用 @风风骚骚好比浪涛 发表的:
你这是什么逻辑，厂家都要围着穷人转？

他说的是这车的性能和水平只值15w，20w。卖到落地35万就是不合算。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

没达到A就是垃圾？什么标准的A呢？

引用 @Sun1014 发表的:
我只服纳智捷🙃🙃🙃

石油化工工业发展的引领者推动者，你敢说是工业辣鸡？🐶

引用 @壹月无雪 发表的:
保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

安全性还行

纳智捷大7
宝骏、众泰

蔚来全系

引用 @fenel 发表的:
CT6 PLUG-IN

这款16年底的车了，还没出新

引用 @克拉克兰 发表的:
不限牌，试驾了A6l，525li，530li，530le。价位530le和530li差不多，比那两个还贵一点，最后选择了le。所以你说的拍照和补贴对我都不成立，需求的就是这辆车。

正常啊，一个是我说的基本都是，没说全是

二是就算再垃圾的车，不都有人买

三，现在买了不代表你不后悔，宝马插电的电池故障率你可以搜搜看

四，没有为了牌照补贴买这个车的人群做基本盘，你这种目标客户，可能宝马这个型号的生产线都不会开，开了就是赔钱

引用 @刚看篮球3 发表的:
插电混动基本都是

我们X5 就这么变成工业垃圾了？？？

引用 @zxlalex 发表的:
纳智捷除了费油 你还能找到其它问题吗

我觉得纳智捷那些段子稀烂。

引用 @陈一神 发表的:
首先，人家说的是基本，然后两田的插混谈不上垃圾，但也也谈不上有多好

那你说说看哪台插混不是工业垃圾

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
他说的是这车的性能和水平只值15w，20w。卖到落地35万就是不合算。

意思就是厂家傻呗，定价离谱？

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

什么时候破产的？你给他申请的破产吗？

引用 @专打键盘脸 发表的:
工业垃圾，是针对它的价位而言的，ES200如果卖20W，NX200如果卖15W，还有谁会骂它垃圾？

没有垃圾的货，只有垃圾的价格。

ES200都是垃圾 请问合资德系算什么？ [ 此帖被归来吧科比在2019-10-18 12:52修改 ]

引用 @我也不造叫啥 发表的:
无知者无畏

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大电池插电过去现在未来都只能是垃圾，这个和电车有本质不同。

电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。

大电池插电从来不会有，过去现在未来都只能是垃圾，这里再强调一遍

为啥？因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈，大电池插电三大死穴，成本，故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决，比亚迪不行，丰田来了也不行

也许要问，电池瓶颈解决了呢？那未来就是电车主流，插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机，发动机谁赢谁输，插电过去现在未来都只能是垃圾，从出身到死亡都是没有牌照和补贴就嗝屁的工业垃圾

只有极其小众的性能车，插电的加速可能有用武之地，这部分市场说穿了是富人的玩具市场，和普通老百姓无关，从国外没补贴牌照加持的销量看，这部分市场可以忽略不计

smart

引用 @壹月无雪 发表的:
保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

不能认同，保时泰的问题找个车主论坛一堆一堆的，就是卖个壳子，而且卖的还不便宜

北汽绅宝的所有燃油车

上次也是一个“工业辣鸡”贴，一个货开口奔驰a级工业辣鸡，闭口劳力士工业辣鸡，好几个人问他，你开的啥？戴的啥？绝对闭口不回复

哈哈哈 这货2.7除了爬马路牙子 轻度越野 有啥好的

引用 @少年阿兵 发表的:
居然说我的i8是垃圾

我的918也是垃圾喽

还有 我准备弄这个工业垃圾呀 检测中 湖人总冠军

引用 @钱塘钓叟 发表的:
来来来，说说看，插电的丰田本田是不是？

插电的都是弟弟，没有例外

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

兄弟被谣言骗的不轻。。而且说车就说车。。公司破产车也能照样开啊

引用 @misuniky 发表的:
没达到A就是垃圾？什么标准的A呢？

应该是指中保研的评分标准

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

支持一波。

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

人几大车商都要追究那造谣小编的法律责任了

据说是纳智捷

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

我个人觉得你这是二阶的标准。我觉得车子的发明初衷是更高效的移动。也就是他要能跑，这是基本属性。安全，外形等其他所有都是建立在这个基础上的，因人而异的。有人觉得安全重要，有人觉得不重要。你可能会因为觉得不安全而不买，但现实不是所有人都如此。如果车子不能跑，所有人都不会买。【这里抛出收藏价值因为其他工业商品也可以有收藏价值】

赛麟迈迈？

引用 @托尼斯儿 发表的:
没人说蔚来？

没人打嘴炮？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

谁家的安全性测试？

汽车安全性有几十近百项国标，设计上千项具体内容。这些国标大部分仅有符合不符合两种情况。

是哪家机构给这几千项标准都定了a和g，你说说看。

比如家用轿车，时速60公里下的刹车距离多少是a多少是g？
安全带整体静压力，多少是a多少是g？
刹车片热衰减，多少是a多少是g？
汽车安全玻璃，抗裂抗穿透碎裂状态几十项国标分别什么是a什么是g？

大众系列

引用 @科密领袖 发表的:
谁家的安全性测试？

汽车安全性有几十近百项国标，设计上千项具体内容。这些国标大部分仅有符合不符合两种情况。

是哪家机构给这几千项标准都定了a和g，你说说看。

比如家用轿车，时速60公里下的刹车距离多少是a多少是g？
安全带整体静压力，多少是a多少是g？
刹车片热衰减，多少是a多少是g？
汽车安全玻璃，抗裂抗穿透碎裂状态几十项国标分别什么是a什么是g？

中保研

引用 @misuniky 发表的:
那你说说看哪台插混不是工业垃圾

厂家怎么可能傻，东西卖得比实际水平贵，他们何乐而不为啊。但是他们贪心！

引用 @丁丁5233 发表的:
哈哈哈 这货2.7除了爬马路牙子 轻度越野 有啥好的

长城还是霸道？

引用 @刚看篮球3 发表的:
丰田也有插电混动，本来就是工业垃圾应付国内双积分政策被迫弄的

日本本土也卖啊

试驾过自由侠，变速箱不聪明，换挡迟顿，加速拖后腿

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

说买车不在乎安全的.那是没见过血淋淋的车祸现场.总以为自己好好开安全性差点也没事.其实不然

知豆？

哦(´-ω-`)

除了牧马人 所有的jeep………

引用 @12Ban网址导航 发表的:
大众系列

这个有点扯了吧！

引用 @传传之约 发表的:
长城还是霸道？

霸道h9.........

其实自由侠还可以 顶配那个不是双离合的

引用 @阿呆1024 发表的:
我觉得纳智捷那些段子稀烂。

逮到以为纳智捷车主🐶

引用 @12Ban网址导航 发表的:
大众系列

我的帕萨特，个人感觉除了内饰难看，其它的都很满意

引用 @托尼斯儿 发表的:
没人说蔚来？

那几个著名ID还有三分钟…

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
保时泰

保时泰又不断B柱

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

什么汽车电台，没听说过

引用 @3219029842 发表的:
smart，不过它也不算一般意义上的车。

我一直觉得这玩意和老年代步车没啥区别

引用 @托尼斯儿 发表的:
没人说蔚来？

蔚来挺好的啊

引用 @梦碎闹钟 发表的:
530Le沃尔沃T8都不行？

530Le45万就能落地了，你觉得这车为啥卖不上价？

引用 @Bazinga~ 发表的:
有数据么，还是张口就来，就保时泰的保有量，出了问题都算不上门吧

碰撞测试断a柱断b算不算质量差？

引用 @麦麦麦小七 发表的:
不知道也有插电混动么？

丰田是油电混动的同时再加插混

引用 @钱塘钓叟 发表的:
是谁没审题，哥们儿？
插电的车型，您说没有丰田，本田？
插电普锐斯，插电卡罗拉，插电clarity，是不是工业垃圾？

卡罗拉是混动的基础上再加的插电混动

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

沃尔沃笑而不语

工业垃圾非奥迪S4莫属

引用 @小瘪犊子 发表的:
日本本土也卖啊

本土有大电池插电卖吗？

引用 @托尼斯儿 发表的:
没人说蔚来？

电子垃圾🐶

引用 @壹月无雪 发表的:
保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

这就是路上宝石泰车主90%脑残的原因？

引用 @3219029842 发表的:
smart，不过它也不算一般意义上的车。

往奔驰店开的，也不算垃圾吧

引用 @举笔画明日 发表的:
碰撞测试断a柱断b算不算质量差？

保时泰呢

力帆

引用 @窝火07G7丢篮板 发表的:
一位jr的图

哈哈，真实

引用 @xyfor1234 发表的:
530Le45万就能落地了，你觉得这车为啥卖不上价？

哪能45落地？

引用 @风风骚骚好比浪涛 发表的:
你这是什么逻辑，厂家都要围着穷人转？

你这又是什么逻辑？只有穷人才喜欢便宜的？我有钱我也不愿意买贵的啊

我差点去看了你说的这台车

引用 @3219029842 发表的:
smart，不过它也不算一般意义上的车。

安全性小车里过得去，城市停车特别方便，就变速箱垃圾难开，整体还好吧

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

拉货做生意的人都开车工业垃圾？

北汽的所有电车…算了…北汽的所有产品都是垃圾

引用 @James变形蜜 发表的:
然而安全性还能打途观

@高尔夫车主，进来喷死他

引用 @3219029842 发表的:
smart，不过它也不算一般意义上的车。

欧洲的smart真不是一般的多……惊了

别克全系

众泰

为什么说自由侠辣鸡？

引用 @托尼斯儿 发表的:
没人说蔚来？

算不得上，实车还可以，人性化起码非常非常好。我给两个“非常”

引用 @是非o 发表的:
什么时候破产的？你给他申请的破产吗？

看看新闻，又不是刚刚的事，众泰出问题去年就开始了，破产当然也有个流程。百度查下就知道了

自由侠开过四千公里高速 感觉还行啊

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

你把众泰弄破产了？

引用 @那祝你们幸福 发表的:
欧洲的smart真不是一般的多……惊了

人家那也便宜啊，相对于中国的售价smart比纳智捷更垃圾

引用 @Bazinga~ 发表的:
保时泰呢

保时泰成绩挺好的

引用 @窝火07G7丢篮板 发表的:
一位jr的图

不知道是谁走漏了风声，在这位jr家旁边开了这么多加油站

引用 @Bazinga~ 发表的:
有数据么，还是张口就来，就保时泰的保有量，出了问题都算不上门吧

标志408的销量够少了吧，为何总能霸投诉榜第一名？本来外形就山寨要是质量出大规模问题早就跪了

引用 @上帝之下330 发表的:
让我想想你在黑谁

无端造谣才是黑，出了质量问题被讨论不能是黑。

不是针对哪个品牌的电能源车~在我冰城的所有电能源车都是废品~

引用 @zxlalex 发表的:
纳智捷除了费油 你还能找到其它问题吗

后来耗油的问题改善蛮多了，将就着也能开，本来前景一片大好，属于自己把自己玩死的典型。内部利益分赃不均

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

破产和他质量没有关系，主要是信息传播发达了，觉得外形山寨low失去了受众，还有各种自媒体对其外形山寨的口诛笔伐。

老年棺材盒

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
你想多了。。

你想多了才能给他想出各种质量问题

引用 @那祝你们幸福 发表的:
欧洲的smart真不是一般的多……惊了

街道窄，刚需

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
确实是。国产哪个牌子要来个失速门直接原地升天了

也就合资的信仰和国企的利益关系才能扛住各种质量门

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
你一点都不了解保时泰

你了解了？那你给我说说众泰出了什么质量事故？比当下某合资的各种门如何？

这车为啥是工业垃圾？最近在看车所以想问问？