引用 @vontomas 发表的:我奇怪，为啥追求动力，却对能把动力做到极致的电动车没兴趣？
引用 @谷草啊啊啊 发表的:说动力不重要的要么自己车就那样，要么就是买的es200或者准备买es200🐶🐶🐶
引用 @深夜抢篮板 发表的: 我这国道好几起事故都是因为超车引起的，不过基本都是弯道超车导致的，能超的地方就那几个，一旦错过就只能乖乖跟着，有些骚冲不知死活的就在弯道甚至在隧道的弯道超车。所以我觉得动力强很有必要，但是开车带上敬畏之心更重要
引用 @tangking糖 发表的:懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。
引用 @Popzgj 发表的:你意思现在让你开1.6，高速你超不了车只能跟着货车？还是以前你开弱动力没怎么超车，只能换车后才能超车。那对你确实1.6不够用。
引用 @悲观主义的乐观者丶 发表的:还是因为没开过动力好的，我也是绝对不会再考虑弱鸡动力的车，心里就接受不了了。这种问题讨论就很无聊，完全不是一个层次的
引用 @皇马王子东契奇 发表的:到了80，好超就超，不好超就跟着呗，也不慢了
引用 @拜月教小罗罗 发表的:又在偷换概念，动力大小跟钱又没关系！你十大几万，也能买2.0T两百多匹的车子啊！
引用 @Popzgj 发表的:超车失败因为动力太弱还是动力太强？
引用 @铁王德怀特 发表的:怪不得高速上堵成狗。。。。。。。唉
引用 @悲观主义的乐观者丶 发表的:你根本就不懂，不是一个追求层次，懒得争论。发这帖子就没眼光
引用 @铁王德怀特 发表的:本人买了三部车了，总共也就九万多公里的行程，只想说动力强真香！！！驾驶车里程多的自然懂！而楼主拿一张图地方多，就说里程多，你乘火车去当然地方多了，去多看看有良心的车评人，都是一致认为，你口袋钱足够的情况下，动力越大越好！因为动力会衰减，也许你今年够用了，两年后就不够用了！！！
引用 @皇马王子东契奇 发表的:只有迈锐宝xl吧，这车后排怎么坐三个人？家用不适合
引用 @拜月教小罗罗 发表的:又扯，后排后排，你的后排坐三人，一年能碰到几次？我开车七年，后排坐满三人次数不超过二十次！
引用 @边界86 发表的:省道，国道超大货时动力很重要，原来说1.6动力够用，可能是当时货车的动力也比较弱，相对好超，现在货车的动力真的好强，2.0的自吸超起来都不干脆利索
引用 @神秘客户 发表的:见过太多极限超车的，有些是觉得自己动力爆棚，距离没多少就随意走个蛇型，给自己和其他人增加不少危险。所以哪怕是开个4.0霸道，还是会按着开1.6的习惯超车，毕竟路况是多变的，高速上突然蹦出来一条狗也见过，给自己留着空间也是对他人的一种责任感。至于动力党说的改善驾驶体验，提高超车速度，不是我不懂，问题是钱包不够涨啊……
引用 @iwasfool 发表的:你开过动力最强的车是啥？
引用 @虎扑JR1483933047 发表的: 你开过法拉利会觉得2.0t就是渣渣，但是不代表2.0t不够用。
引用 @皇马王子东契奇 发表的:货车既然动力强，国道也能开到80了，那就不慢了吧？一定要超他？
引用 @V5虎威太岁87 发表的: 混凯也不行吗？
引用 @齐格不会飞 发表的:提速慢啊，超车没底。我国道超车都是切手动模式降档超车，转速拉到4千以上，最多也就两秒就超过前车了。混凯从40提到80好慢啊。
引用 @鲁官不用手划船不用桨 发表的: 电子书永远取代不了纸质书
引用 @JasonNEO 发表的: 第一个，目前电车对于长续航的路程还是很让人担心，比如像我这种手机电量低于80就不敢出门或者即使手机满电也要带移动电源的，第二，电车太安静了，感觉就是一个跑的很快的塑料盒子，而我想要的是那种一脚油门下去带来的发动机咆哮的快感，或者涡轮发动机收油时的那种声音，而不是一个仅仅只是跑的快的塑料盒子这种，太安静了
引用 @谷草啊啊啊 发表的:那是因为续航综合症吧，和动力无关
引用 @V5虎威太岁87 发表的:😄没开过混凯，不过我这国产三缸机感觉提速很给力，拨片我都不怎么用
引用 @秘密蛋糕 发表的: 按照“普世”观点，马自达的调教可以带你打开另一个世界的大门。车评人也是对马自达变速箱调教一致的好评，都说聪明。我是很想试一下的。
引用 @风之翼yue 发表的: 牛皮牛皮，某些人都直接说动力无用了，以前起码藏着掖着的，现在都明说了。然而你还在这帮他们洗地，屁股歪的这么厉害的嘛
引用 @tangking糖 发表的:自己去开开特斯拉和大排量去，懒得回答这种问题
引用 @vontomas 发表的:所以说所谓动力党，只是键盘动力，实际上真正购车的人考虑的东西很多，给你个动力强的车，又去考虑其他地方，然后pass。
引用 @vontomas 发表的:那就是没得回答了？
引用 @tangking糖 发表的:天天闲的？追着回复？电动车加速好，跟大排量车是一个驾驶体验吗？电动车不等于性能车，明白吗？不能理解去看看极速排挡新一期的节目。
引用 @JasonNEO 发表的: 另一个，动力党也要考虑预算，比如我六万块可以买一台进口四驱迈腾R32，但是电车呢？那些个动力好的，我能买到哪一个？再加上动力的表现形式之一就是声浪，你一破电车有个毛的声浪
引用 @vontomas 发表的:关键还是预算吧，同样的车，高功率的预算肯定更高，而且一个车动力，舒适，安全，空间油耗等等各方面只能兼顾几项。有时候动力就会被折中掉。
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @皇马王子东契奇 发表的:你家有钱好几辆车，不代表大家都是，大部分中国人家里就一辆车，你爽了，家人铁窗泪？2.0t的动力又用的到几次？用你们的话说，后排空间我可以不用，你不能没有
引用 @286www 发表的: 2.0t的动力只要我开车我就用，谁一开车就拉五个人？
引用 @皇马王子东契奇 发表的:谁一开车就用的到250匹马力？如果你经常用的到，我敢说你的开法不省油
引用 @286www 发表的: 0-1算不算动力？扭矩算不算动力？0-60算不算动力？
引用 @皇马王子东契奇 发表的:0-60看调教，很多日系自吸车，0-60快的很，上120了才很难加速
引用 @小黑和尚 发表的: 那你买拖拉机不就行了 说这么久 不就是动力不重要 那你买车干嘛 摩托车不更好 还省油
引用 @齐格不会飞 发表的:试过从40提到80需要的时间吗？绝大多数提速都是在这个区间。在城区和高速开动力不重要，高速从 0到80到120多花几秒无所谓的，反正对向无车，慢慢超就是，最多就是压住后车，但不会发生事故，国道省道动力就很要命了，慢了就有可能撞上对向弯道出来的车。
引用 @286www 发表的: 我就说我经常开的几个车es200、天籁2.0t、a6 50、天籁2.0自吸，两个日系自吸全速段不如增压的两个车
引用 @拜月教小罗罗 发表的:就因为开过不同动力的车子，所以才认为，动力好的车子才是更好的！什么能动就行，怎么不用牛拉呢？
引用 @s1mpleSAMA 发表的: gl8……这车
引用 @Popzgj 发表的:拖拉机能市区保持60，高速保持120左右？
引用 @帝江龍 发表的:说的好，狗头我觉得不需要。最恨那些说1.5朗逸够用卖得好来类比es200动力够的。谁这么牛35w多买一个中老年家居买菜车？
引用 @小黑和尚 发表的: 自己说说半天动力不重要 又在这里杠 不懂了
引用 @Popzgj 发表的:你反驳主贴，我有说动力不重要？又说动力无用论？
引用 @tangking糖 发表的:不好意思，对电动车没兴趣，还是你去开开加速好的自己体验体验去吧。别在这里天天讨论自己没深入长时间体验过的东西，没意义。有条件可以试试Q50s这种或者3.0 t的机头。我开过s6后就希望自己的车越换动力越强越好。
引用 @小黑和尚 发表的: 哦吼 和着就我一个人这么说？？ 自己看清楚从亮评到最后 是我语文不好吗 还是我理解有偏差 可能是吧 但从上到下都差不多 你还觉得你说的有道理 可能是车区的人层次都不够吧 像你这种人才应该要去大山深处的研究所 造福社会
引用 @小黑和尚 发表的: 可能lz买了一台摩托车吧 觉得足够了 毕竟车太贵了可能目前水平消费不起
引用 @去买个表 发表的:当然是动力太弱，动力不好超车不够干净利落， 死亡车祸基本都是国道超货车，动力不行超不过还强超。 这不是理论，这是见闻。
引用 @Popzgj 发表的:能达到日常使用，够超大部分车，你骑自行车能做到我也认为你够用，但你做不到。当然也有人天赋异禀是四个馒头吃不饱，会饿死的那种。
引用 @小黑和尚 发表的: 前面的亮评说的清清楚楚 我不懂了 你拿排量说事 说完了之后 又觉得别人不对 我不对没关系呀 前面几个亮评哪个不是跟动力有关 我服了 自己发这种没质量的帖子又一个一个杠 你要是觉得我说的不是 就看前面的亮评 那么多人点赞 都认可 就你在这里杠 你不知道可以问别人 明明都说有问题 还杠 是吃的太饱了吗？？
引用 @jrry7 发表的:都是同样价格下讨论才有意义，谁还能和动力过不去，当然越多越好，主要是值不值花的钱。否则我买劳斯
引用 @tangking糖 发表的:感觉你没必要和这lz讨论了，看看这lz的发帖记录，全是怎么龟速老年开车的，让他活在自己的世界吧
引用 @Popzgj 发表的:有什么数据来源吗？
引用 @皇马王子东契奇 发表的:因为增压的两个本身就是2.0啊。。。你拿1.4t比就知道了
引用 @tangking糖 发表的:说动力不重要那是扯淡，我09年就开车了，平时一个月3000公里差不多。最早1.6的车，后来1.8t，后来2.0t。别天天扯什么市区开不起来，动力这东西该用的时候就得用上，你不知道什么时候用。这个问题竟然天天在车区讨论来讨论去，究竟这里多少没车的
引用 @皇马王子东契奇 发表的:你考虑的都是开车人的感受，但是最重要的应该是坐车人的感受，你20w内的2.0t的那几个车，你问问坐车人感受怎么样
引用 @拜月教小罗罗 发表的:开车动力大小谁感受的？开车的还是坐车的？你就杠吧！作为近一个月都后座都没人坐过的车子，我要考虑坐车的感受干嘛？
第一个，目前电车对于长续航的路程还是很让人担心，比如像我这种手机电量低于80就不敢出门或者即使手机满电也要带移动电源的，第二，电车太安静了，感觉就是一个跑的很快的塑料盒子，而我想要的是那种一脚油门下去带来的发动机咆哮的快感，或者涡轮发动机收油时的那种声音，而不是一个仅仅只是跑的快的塑料盒子这种，太安静了
我觉得动力不是特别重要🐶
见过太多极限超车的，有些是觉得自己动力爆棚，距离没多少就随意走个蛇型，给自己和其他人增加不少危险。所以哪怕是开个4.0霸道，还是会按着开1.6的习惯超车，毕竟路况是多变的，高速上突然蹦出来一条狗也见过，给自己留着空间也是对他人的一种责任感。
至于动力党说的改善驾驶体验，提高超车速度，不是我不懂，问题是钱包不够涨啊……
1.6的F1吗🐶
你根本就不懂，不是一个追求层次，懒得争论。发这帖子就没眼光
驾驶车里程多的自然懂！
而楼主拿一张图地方多，就说里程多，你乘火车去当然地方多了，去多看看有良心的车评人，都是一致认为，你口袋钱足够的情况下，动力越大越好！因为动力会衰减，也许你今年够用了，两年后就不够用了！！！
我也是，虽然换了国产的1.6t，但是比之前的致炫和艾瑞泽5的1.5自吸好多了，开空调，坐三四个人，速度上来后，会让你体会到真正的干吼不走，操控啥的在这种情况下，可以说无，现在的好很多。
怪不得高速上堵成狗。。。。。。。唉
就是，现在国产1.6t都接近200匹了，那些合资2.0自吸甚至进口2.0自吸只有170+的马力，跟有钱没钱没关系，纯粹有些人压根没车，或者一年开个两千公里顶天了，当然认为动力无用了。。。。，
当然是动力太弱，动力不好超车不够干净利落，
死亡车祸基本都是国道超货车，动力不行超不过还强超。
这不是理论，这是见闻。
只有迈锐宝xl吧，这车后排怎么坐三个人？家用不适合
我是说不好超的情况下，大部分情况下80超车很容易的，我的159马力肉车都随便超车
你没法说了，只能偷换概念，够用和好用非常好用分不清。
电子书永远取代不了纸质书
你开火车要导航和记录油耗？这两台车都十几万里里程了，以前凯立德导航没记录。
又扯，后排后排，你的后排坐三人，一年能碰到几次？我开车七年，后排坐满三人次数不超过二十次！
你家有钱好几辆车，不代表大家都是，大部分中国人家里就一辆车，你爽了，家人铁窗泪？2.0t的动力又用的到几次？用你们的话说，后排空间我可以不用，你不能没有
货车既然动力强，国道也能开到80了，那就不慢了吧？一定要超他？
高速堵因为限速100开80的人太少，蓝色货车动力很强于左边小车？车距小没法提速，车距大不提速比货车慢也是动力的原因？高速上大巴车比一半以上小车快，开小车比货车客车慢就别提动力不够。
最后一句话在理，谁都想动力更足，但同等价位下肯定只能有所取舍了
你开过法拉利会觉得2.0t就是渣渣，但是不代表2.0t不够用。
福特奥迪的2.0T，动力强提速快，我主贴又没反对。够用又不是好用用得爽
我啥时说2.0t不够用了？
可是不能一直80巡航啊。
跟在货车后面，一是遮挡视线，二是灰尘滚滚。有突发情况不好处理。要是后面再来辆大货，心理压力就更大了
提速慢啊，超车没底。我国道超车都是切手动模式降档超车，转速拉到4千以上，最多也就两秒就超过前车了。混凯从40提到80好慢啊。
😄没开过混凯，不过我这国产三缸机感觉提速很给力，拨片我都不怎么用
这说法更像个借口。还是没回答问题。
所以说所谓动力党，只是键盘动力，实际上真正购车的人考虑的东西很多，给你个动力强的车，又去考虑其他地方，然后pass。
所以动力党也只是键盘动力，真正买车也要考虑其他方面，而不是无脑动力。
试过从40提到80需要的时间吗？绝大多数提速都是在这个区间。在城区和高速开动力不重要，高速从 0到80到120多花几秒无所谓的，反正对向无车，慢慢超就是，最多就是压住后车，但不会发生事故，国道省道动力就很要命了，慢了就有可能撞上对向弯道出来的车。
我开过老马自达，反正没这种感觉。论好开还是宝马。
动力无用开车干什么？自己拆了发动机推着走就行了。有些人天天吹动力，然后一说电车动力好又是一脸鄙夷。这双标也是公开了吧。
那就是没得回答了？
另一个，动力党也要考虑预算，比如我六万块可以买一台进口四驱迈腾R32，但是电车呢？那些个动力好的，我能买到哪一个？再加上动力的表现形式之一就是声浪，你一破电车有个毛的声浪
天天闲的？追着回复？电动车加速好，跟大排量车是一个驾驶体验吗？电动车不等于性能车，明白吗？不能理解去看看极速排挡新一期的节目。
我同意，所以说动力只是一个方面，不是唯一。比如调教，驾驶体验。动力强的车也可能体验很差。所谓“”动力无用论“”无非就是动力优先级比动力党人更靠后而已。
关键还是预算吧，同样的车，高功率的预算肯定更高，而且一个车动力，舒适，安全，空间油耗等等各方面只能兼顾几项。有时候动力就会被折中掉。
那肯定，如果给我10-15，我会选择沃尔沃V40 T5版本或者福克斯ST，这些的进口二手车，而不是国内的合资车，动力在我这个预算内，肯定是没啥问题的，基本也没有再好的了，而且这个动力操控等等都是优先级，如果要说无脑动力，那兰博基尼法拉利就无脑加钱上呗，当然，加的钱你们出么？
什么叫能开？什么叫能超车？有什么指标，应对什么情况能够实现？遇到常规超车窗口，几秒内能完成对什么车的超车，你说的清楚么？我bydf0，油门到底，开他20s，也能120，你敢到高速去超车么？参考系么有，对比没有，量度没有，就连例子都没有，就来装理智么
2.0t的动力只要我开车我就用，谁一开车就拉五个人？
谁一开车就用的到250匹马力？如果你经常用的到，我敢说你的开法不省油
说的好，狗头我觉得不需要。最恨那些说1.5朗逸够用卖得好来类比es200动力够的。谁这么牛35w多买一个中老年家居买菜车？
0-1算不算动力？扭矩算不算动力？0-60算不算动力？
0-60看调教，很多日系自吸车，0-60快的很，上120了才很难加速
我就说我经常开的几个车es200、天籁2.0t、a6 50、天籁2.0自吸，两个日系自吸全速段不如增压的两个车
就因为开过不同动力的车子，所以才认为，动力好的车子才是更好的！什么能动就行，怎么不用牛拉呢？
拖拉机能市区保持60，高速保持120左右？
试过啊，有时候连续超三辆大货车，完全无压力
因为增压的两个本身就是2.0啊。。。你拿1.4t比就知道了
你考虑的都是开车人的感受，但是最重要的应该是坐车人的感受，你20w内的2.0t的那几个车，你问问坐车人感受怎么样
对老司机来说，新款的2.0T是真好开更好坐。
那你又说不要动力 动力不重要 不知道你在自相矛盾什么
自己说说半天动力不重要 又在这里杠 不懂了
不怕1.5朗逸es200，只怕龟速车，然后bb动力不足超不了导致龟速。
你反驳主贴，我有说动力不重要？又说动力无用论？
哦吼 和着就我一个人这么说？？ 自己看清楚从亮评到最后 是我语文不好吗 还是我理解有偏差 可能是吧 但从上到下都差不多 你还觉得你说的有道理 可能是车区的人层次都不够吧 像你这种人才应该要去大山深处的研究所 造福社会
可能lz买了一台摩托车吧 觉得足够了 毕竟车太贵了可能目前水平消费不起
给人戴帽子很厉害，正常讨论就缩了。
能达到日常使用，够超大部分车，你骑自行车能做到我也认为你够用，但你做不到。当然也有人天赋异禀是四个馒头吃不饱，会饿死的那种。
有什么数据来源吗？
前面的亮评说的清清楚楚 我不懂了 你拿排量说事 说完了之后 又觉得别人不对 我不对没关系呀 前面几个亮评哪个不是跟动力有关 我服了 自己发这种没质量的帖子又一个一个杠 你要是觉得我说的不是 就看前面的亮评 那么多人点赞 都认可 就你在这里杠 你不知道可以问别人 明明都说有问题 还杠 是吃的太饱了吗？？
2.0排量suv坐满一车人开着空调，130以上感觉发动机快炸了。
哪句话有问题直说，歪歪叨叨一堆没用的。
感觉你没必要和这lz讨论了，看看这lz的发帖记录，全是怎么龟速老年开车的，让他活在自己的世界吧
你这是在针对es200。。。。。。
呵呵，反驳不了主贴就说别的，偷换概念太厉害。可能你车动力好，你就在那片活动免得小排量车超车惊讶，怎么开了10年车超车都不会，长途平均过100一次怕是没有吧。
没有 自己看见的，没做数据统计。
只买的起1.5 1.6的车主呢？
你要票子够，3.0T更爽
如果我不喜欢迈锐宝怎么办，是不是没法保命了
为啥要用1.4t比？就说1.4t的a3也全速段比卡罗拉1.6快，不信你自己开着试试去
开了3.0，2.8，4.0。 1.6也能开，但是动力地区差很多，不能随心所欲。 1.6L肉到吐和1.6L加速给力的都用过。
街薪买个车只是洒洒水！
开车动力大小谁感受的？开车的还是坐车的？你就杠吧！作为近一个月都后座都没人坐过的车子，我要考虑坐车的感受干嘛？
你只能代表你，或者车区的年轻人，代表不了全国大部分人。国内大部分买车的都是30+，一家都是一辆车，买动力取向的只能说不负责任