关于动力够用谈谈个人开车经验

很多人没把够用和够爽分开，一顿4个馒头不好吃但顶饿，不信的车友自己试试。 1.5/1.6小车能不能超车，答案是肯定的。 超车迅不迅速，动力越好越快，全力油门1.6不如2.0不如2.0T。不过路上大多数车很慢的，开快点就能超车，这就是不少小排量车友说的开120巡航随便超车。 车区经常提百公里加速，实际道路有几成人用测试开法，全国我去了一些地方，高速上0-100用10-30s是最多的。
[ 此帖被Popzgj在2019-10-15 20:39修改 ]

吃树皮观音土也能顶饿，偷换概念成精了都

这话题从日经贴变一日十经帖了。“够用”其实也是各有各的定义，所以这事就不可能有一致的结论。我觉得够用够爽标准不同都无所谓，只希望某些人少特么宣传地板油避险动力保命，我不想被看了这些歪理邪说的小白撞上。

够不够用要建立在足够成熟的驾驶技能和生活需要之上。

关于这个问题，我觉得在自己能接受的预算内买车，可以买到动力好一点那肯定是更好。毕竟动力好，提速快能尽量减少与其他车辆的并行时间，快速实现超车，这是与安全挂钩的。但是不是动力没那么好的车就不能上路呢？也不是，这个也是看技巧的，时机的判断，对自己所驾驶车辆的熟悉程度都很关键。而且有些“慢”车比如卡罗拉这种，提速其实也不慢，超车完全可以。
所以，动力是买车时要考虑的因素之一，但不是唯一因素。

都是同样价格下讨论才有意义，谁还能和动力过不去，当然越多越好，主要是值不值花的钱。否则我买劳斯

引用 @法正字孝直 发表的:
吃树皮观音土也能顶饿，偷换概念成精了都

你去吃就几次能顶饿我转你观音土的钱💰

“路上的车都很慢，开到120随便超”看了楼主的话让我茅塞顿开，感情楼主在玩单机啊！

说动力不重要那是扯淡，我09年就开车了，平时一个月3000公里差不多。最早1.6的车，后来1.8t，后来2.0t。别天天扯什么市区开不起来，动力这东西该用的时候就得用上，你不知道什么时候用。这个问题竟然天天在车区讨论来讨论去，究竟这里多少没车的

其实也要看车辆使用环境，经常跑国道，省道的(平原地区除外)，还是买动力好点的车子，不然超大车真的很危险！

引用 @神烦大叔 发表的:
“路上的车都很慢，开到120随便超”看了楼主的话让我茅塞顿开，感情楼主在玩单机啊！

我点开楼主11天前的帖子，他真的在玩单机，估计没怎么开过省道国道，一直高速

不知是不是车区里真的大部分人都没有车，甚至没开过车，其实这个问题没什么好聊的，拿一台你想测试它动力的车上高速，走一趟200公里的，走完就知分晓

唉，眼界和见识真的很重要。
等你换了动力好的车子就全懂了。

引用 @神烦大叔 发表的:
“路上的车都很慢，开到120随便超”看了楼主的话让我茅塞顿开，感情楼主在玩单机啊！

你给我说下哪个省份高速开120巡航，不能超9成车辆。

车区一些人，为了证明动力无用论，最爱用的套路就是把动力很重要这个概念偷换成动力唯一论，然后抨击后者，进而证明前者不重要

引用 @Popzgj 发表的:
你给我说下哪个省份高速开120巡航，不能超9成车辆。

对对对你玩单机你当然能，我们不能啊我开120别人也120.当然没有你厉害！你当别人是假人，我们不敢！

引用 @风之翼yue 发表的:
车区一些人，为了证明动力无用论，最爱用的套路就是把动力很重要这个概念偷换成动力唯一论，然后抨击后者，进而证明前者不重要

你这就开始换概念了，我只说够用是能开能超车，不是讨论动力无用论。

引用 @Popzgj 发表的:
你给我说下哪个省份高速开120巡航，不能超9成车辆。

高速你能一直巡航120吗？有开车不规矩的，你降到90再去超车，或者有的情况在120基础上再去超。动力弱鸡的开着有便秘的感觉，这就是所谓的够用了吗

引用 @tangking糖 发表的:
高速你能一直巡航120吗？有开车不规矩的，你降到90再去超车，或者有的情况在120基础上再去超。动力弱鸡的开着有便秘的感觉，这就是所谓的够用了吗

你这说的是动力强超车速度快，不是不能超车问题，别换概念。

引用 @Popzgj 发表的:
你这说的是动力强超车速度快，不是不能超车问题，别换概念。

懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

这很正常，等你开BYD电动车也会说2.0T不够用。@后仰直臂投

引用 @神烦大叔 发表的:
“路上的车都很慢，开到120随便超”看了楼主的话让我茅塞顿开，感情楼主在玩单机啊！

这楼住以为路是通畅的。不减速从旁边过就行。。逗

引用 @Popzgj 发表的:
这很正常，等你开BYD电动车也会说2.0T不够用。@后仰直臂投

不好意思，对电动车没兴趣，还是你去开开加速好的自己体验体验去吧。别在这里天天讨论自己没深入长时间体验过的东西，没意义。有条件可以试试Q50s这种或者3.0 t的机头。我开过s6后就希望自己的车越换动力越强越好。

引用 @tangking糖 发表的:
不好意思，对电动车没兴趣，还是你去开开加速好的自己体验体验去吧。别在这里天天讨论自己没深入长时间体验过的东西，没意义。有条件可以试试Q50s这种或者3.0 t的机头。我开过s6后就希望自己的车越换动力越强越好。

我只讨论实际开车https://newjr.hupu.com/6747445283673604359/29879277?app=hupu里面只有动力好才能上190，平均速度过90家用车可以做到，能超大部分车，能超大部分车还不够用？看来你是对的。

反正我去试了混动凯美瑞就再没兴趣了，提速太慢了，还是老老实实买个2.0增压车。

引用 @风之翼yue 发表的:
车区一些人，为了证明动力无用论，最爱用的套路就是把动力很重要这个概念偷换成动力唯一论，然后抨击后者，进而证明前者不重要

你们所谓的动力无用论，也只是把别人的动力优先级靠后偷换概念，直接偷换成动力无用论。然后用最常见的所谓大货车超车安全性来正面动力优先。

引用 @tangking糖 发表的:
不好意思，对电动车没兴趣，还是你去开开加速好的自己体验体验去吧。别在这里天天讨论自己没深入长时间体验过的东西，没意义。有条件可以试试Q50s这种或者3.0 t的机头。我开过s6后就希望自己的车越换动力越强越好。

我奇怪，为啥追求动力，却对能把动力做到极致的电动车没兴趣？

以前跟渠道做外拓地推，经常开公司的1.5的车走国道省道，后来自己买车同价位的毫不犹豫选了零百最快的，就为了超车尽量避免长时间并行

打比方，你俩都跑六七十你想借道超车1.6的得四秒完全超过去，2.0t的两秒完全超过去。要是都跑八九十那超的时间更长。

动力强调教差的车，还不如动力差调教舒适的车。典型就是atsl，开过两次走上海中环，这种路况下简直就是灾难，轻踩不对，重踩也不对。升档降档完全不能掌握。开个20公里能累的要死。

引用 @vontomas 发表的:
我奇怪，为啥追求动力，却对能把动力做到极致的电动车没兴趣？

自己去开开特斯拉和大排量去，懒得回答这种问题

引用 @Popzgj 发表的:
你去吃就几次能顶饿我转你观音土的钱💰

老哥截图这是什么软件呀

追求动力的建议买电车，一踩就有

高速多车道超车当然没问题，省道国道你动力弱没有机会超车

超车就看你舍不舍得踩油门

引用 @嗯2嗯 发表的:
打比方，你俩都跑六七十你想借道超车1.6的得四秒完全超过去，2.0t的两秒完全超过去。要是都跑八九十那超的时间更长。

你这的没问题，大家都全力油门，动力好超车快动力差超车慢。
帖子说的1.5能不能够用超车（超大部分车），没讨论超车快慢。

引用 @vontomas 发表的:
你们所谓的动力无用论，也只是把别人的动力优先级靠后偷换概念，直接偷换成动力无用论。然后用最常见的所谓大货车超车安全性来正面动力优先。

牛皮牛皮，某些人都直接说动力无用了，以前起码藏着掖着的，现在都明说了。
然而你还在这帮他们洗地，屁股歪的这么厉害的嘛

正好地图跟lz形成期鲜明对比 我们四川你都不来

引用 @Popzgj 发表的:
你这的没问题，大家都全力油门，动力好超车快动力差超车慢。
帖子说的1.5能不能够用超车（超大部分车），没讨论超车快慢。

超一天超过去也算超过去了哈。你开0.8的qq都能超跑车，慢慢超呗。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
我点开楼主11天前的帖子，他真的在玩单机，估计没怎么开过省道国道，一直高速

国道的车祸主要来源于超车失败。

引用 @嗯2嗯 发表的:
超一天超过去也算超过去了哈。你开0.8的qq都能超跑车，慢慢超呗。

看速度呗，动力不够超不了车，平均速度肯定慢。

引用 @去买个表 发表的:
国道的车祸主要来源于超车失败。

我以前在老家开国道，那时是二手07款伊兰特，动力弱鸡的一批，超车要思考人生，然后缓慢超车。大货车在边上开60，超车时机稍纵即逝，累死累活才超过去，留下巨大心理阴影。从此买车动力不能差。

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

最近一直开gl8，3.0v6的确实比一般的家用排量开着轻松多了，市区不明显，跑长途就能知道哪个省心省事了。。。

去国道分别骑个125cc摩托车和250cc及以上你就知道差距了，估计后面你再也不会想125这种弱鸡，大排量才是王道

我开1.5自吸感觉还行，开到1.3t感觉动力上了一个档次，再开到2.0t卧槽这个推背感，动力无用论有几个有车的？

引用 @tangking糖 发表的:
自己去开开特斯拉和大排量去，懒得回答这种问题

都开过啊，今天刚试了特斯拉，全电门踩下去都紧张。电车的扭矩超大，提速实在是太好了

车区倒是没看到什么动力强的车主说动力不重要。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
唉，眼界和见识真的很重要。
等你换了动力好的车子就全懂了。

是很爽，但是成本很高，家用的话我不会为了那部分动力而大幅度增加买车成本，除非差价不大。

那张图是什么软件

引用 @登科桥 发表的:
那张图是什么软件

高德地图

引用 @风之翼yue 发表的:
车区一些人，为了证明动力无用论，最爱用的套路就是把动力很重要这个概念偷换成动力唯一论，然后抨击后者，进而证明前者不重要

来马鞍山是洗澡的嘛🐶

只有慢人，没有慢车

引用 @我是闹醒 发表的:
最近一直开gl8，3.0v6的确实比一般的家用排量开着轻松多了，市区不明显，跑长途就能知道哪个省心省事了。。。

gl8……这车

楼主这种人非蠢即坏，车区散播这种言论，听信的买了动力弱的后悔都来不及

反正我换了动力强的车，就再也不想开以前1.6的排量车了，路上超车的那种自信是1.6给不了我的。

引用 @s1mpleSAMA 发表的:
gl8……这车

行走的棺材板

那你够用好了 我不够用

动力当然重要，不然就不会动力越强车越贵！但是动力不是唯一的，有的人佛系，根本就不怎么超车，那他可能舒适性隔音等等更重要，排在动力前面，有的人比较热血，喜欢暴力驾驶，那他就会把动力放第一重要的位置…所以，因人而异，动力重要，但是也不是所有人都觉得动力一定要怎么样才行

引用 @去买个表 发表的:
国道的车祸主要来源于超车失败。

超车失败因为动力太弱还是动力太强？

这是高德地图吗

引用 @s1mpleSAMA 发表的:
gl8……这车

怎么了？老款陆尊开着挺爽啊

我之前对自己这么多年开车的情况做了个大概的统计，我现在开的是个8年车况的1.6t的别克，动力标定的160马力，按照通用普遍虚高的标注，车实际动力大概在140左右比较合理。然后我统计的结果大概是我70%的时候用车马力需求都在100马力甚至以下，那按道理100来马力的车拿给我通勤真的是够了，但是我就开了那么几次500km+的长途高速公路以后，我绝对不想下一辆车的动力低于140hp，哪怕动力溢出造成车价的性价比降低，我也愿付出能承受的代价去享受尽可能多的动力。

有钱谁会买1.6的？话说动力没用，为什么豪车是300匹马力？哦，雷克萨斯……

引用 @tangking糖 发表的:
高速你能一直巡航120吗？有开车不规矩的，你降到90再去超车，或者有的情况在120基础上再去超。动力弱鸡的开着有便秘的感觉，这就是所谓的够用了吗

争不出所以然来的，放弃吧

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

我两者混开，市区还是自吸舒服，60速度以下很够用

就说今天吧，右转上国道，不是红绿灯路口。要不是劳资2.0自吸，提速够快，就不敢抢在五菱宏光到之前转过去了

引用 @Popzgj 发表的:
你给我说下哪个省份高速开120巡航，不能超9成车辆。

是能超，没毛病，但以我的经验大部分普通动力的车，车速超过80km以后瞬间急加速再超车时感觉就不那么舒服了。转速突然拉高，速度但不是那么快就能提起来。所以那种畅快的瞬间提速的感觉、绵延的动力储备就让人信心十足，这个动力的价值就在这。

引用 @vontomas 发表的:
动力强调教差的车，还不如动力差调教舒适的车。典型就是atsl，开过两次走上海中环，这种路况下简直就是灾难，轻踩不对，重踩也不对。升档降档完全不能掌握。开个20公里能累的要死。

按照“普世”观点，马自达的调教可以带你打开另一个世界的大门。车评人也是对马自达变速箱调教一致的好评，都说聪明。我是很想试一下的。

引用 @jrry7 发表的:
都是同样价格下讨论才有意义，谁还能和动力过不去，当然越多越好，主要是值不值花的钱。否则我买劳斯

对。老哥终于说到点上了。

引用 @Popzgj 发表的:
超车失败因为动力太弱还是动力太强？

那你就是喜欢在双向两车道的国道上跟着大货车屁股后面吃土呗

我的就是1.6自吸的。该超就可以超。大部分情况下能不能得靠自己去判断。而不是看车啊！都以为开的超跑玩极品飞车？

图片是什么app啊？

引用 @齐格不会飞 发表的:
反正我去试了混动凯美瑞就再没兴趣了，提速太慢了，还是老老实实买个2.0增压车。

混凯也不行吗？

引用 @神秘客户 发表的:
是很爽，但是成本很高，家用的话我不会为了那部分动力而大幅度增加买车成本，除非差价不大。

还是因为没开过动力好的，我也是绝对不会再考虑弱鸡动力的车，心里就接受不了了。这种问题讨论就很无聊，完全不是一个层次的

引用 @tangking糖 发表的:
说动力不重要那是扯淡，我09年就开车了，平时一个月3000公里差不多。最早1.6的车，后来1.8t，后来2.0t。别天天扯什么市区开不起来，动力这东西该用的时候就得用上，你不知道什么时候用。这个问题竟然天天在车区讨论来讨论去，究竟这里多少没车的

七八成，都没开过车的。别和他们争，还天天的够用够用了。实际开过好的就是绝对不想换动力差的

引用 @悲观主义的乐观者丶 发表的:
七八成，都没开过车的。别和他们争，还天天的够用够用了。实际开过好的就是绝对不想换动力差的

面包车也能超车，也能开到120，按他们的逻辑就是够用了。真醉了，我真的奇怪还有什么车是不够用的嘛？再垃圾的车也能开到120吧

引用 @悲观主义的乐观者丶 发表的:
还是因为没开过动力好的，我也是绝对不会再考虑弱鸡动力的车，心里就接受不了了。这种问题讨论就很无聊，完全不是一个层次的

你意思现在让你开1.6，高速你超不了车只能跟着货车？还是以前你开弱动力没怎么超车，只能换车后才能超车。那对你确实1.6不够用。

引用 @悲观主义的乐观者丶 发表的:
还是因为没开过动力好的，我也是绝对不会再考虑弱鸡动力的车，心里就接受不了了。这种问题讨论就很无聊，完全不是一个层次的

各有立场而已，够用党也没打算说服谁，更何况你说人家没开过也很主观，平时工作的关系烧油大户我也没少开，但是买车还是优先考虑空间和价位，动力和内饰是其次。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
我以前在老家开国道，那时是二手07款伊兰特，动力弱鸡的一批，超车要思考人生，然后缓慢超车。大货车在边上开60，超车时机稍纵即逝，累死累活才超过去，留下巨大心理阴影。从此买车动力不能差。

？？？？我跑国道也不少，六十的货车怎么会难超啊。。。。。

ps我的小电动在比亚迪里面算是最弱的了，国道省道，城市快速路，随便一脚其它车基本都要被超。

引用内容被灭过多已被折叠

真的不明白你是咋想的。超车时间肯定是越少越好啊。能两秒超车，那绝不用3秒好啵。超车时间越少越安全你懂吧

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
？？？？我跑国道也不少，六十的货车怎么会难超啊。。。。。

ps我的小电动在比亚迪里面算是最弱的了，国道省道，城市快速路，随便一脚其它车基本都要被超。

当时二手7年车龄的07款1.6伊兰特，配合4at变速箱，超车是很差的。还差点出过事，及时刹车缩回去了。那车估计百公里12秒往上，后段无力。

1.5 1.6的超不了车吗？怎么qq都能超我的共享单车🐶🐶🐶

引用 @风之翼yue 发表的:
车区一些人，为了证明动力无用论，最爱用的套路就是把动力很重要这个概念偷换成动力唯一论，然后抨击后者，进而证明前者不重要

说动力不重要的要么自己车就那样，要么就是买的es200或者准备买es200🐶🐶🐶

引用 @vontomas 发表的:
我奇怪，为啥追求动力，却对能把动力做到极致的电动车没兴趣？

那是因为续航综合症吧，和动力无关

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

这个很正常啊，谁不是开惯了好车不想开一般车呢

说到底跟价格还是挂钩的，你不同价位的车对它的心理预期值不一样。你10来万的车高速上超车慢心理上也不会有多少不适，觉得能超车就行，虽然辛苦点，对得起价钱…换成30多万的车就不一样了，超起车来还是跟10来万一样甚至不如，心理上安全感缺失会更加明显……嗯，我就是带心理学家

引用 @秘密蛋糕 发表的:
是能超，没毛病，但以我的经验大部分普通动力的车，车速超过80km以后瞬间急加速再超车时感觉就不那么舒服了。转速突然拉高，速度但不是那么快就能提起来。所以那种畅快的瞬间提速的感觉、绵延的动力储备就让人信心十足，这个动力的价值就在这。

到了80，好超就超，不好超就跟着呗，也不慢了

引用 @tangking糖 发表的:
说动力不重要那是扯淡，我09年就开车了，平时一个月3000公里差不多。最早1.6的车，后来1.8t，后来2.0t。别天天扯什么市区开不起来，动力这东西该用的时候就得用上，你不知道什么时候用。这个问题竟然天天在车区讨论来讨论去，究竟这里多少没车的

有钱当然没问题，资金有限的情况下，必须有取舍，很多人就是舍弃动力的

引用 @tangking糖 发表的:
说动力不重要那是扯淡，我09年就开车了，平时一个月3000公里差不多。最早1.6的车，后来1.8t，后来2.0t。别天天扯什么市区开不起来，动力这东西该用的时候就得用上，你不知道什么时候用。这个问题竟然天天在车区讨论来讨论去，究竟这里多少没车的

对的，不然车发动机越高越贵？用的时候就知道动力的重要性了

问下截图是什么软件

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
到了80，好超就超，不好超就跟着呗，也不慢了

高速上货车限80吧？你觉得慢不？

引用 @去买个表 发表的:
国道的车祸主要来源于超车失败。

我这国道好几起事故都是因为超车引起的，不过基本都是弯道超车导致的，能超的地方就那几个，一旦错过就只能乖乖跟着，有些骚冲不知死活的就在弯道甚至在隧道的弯道超车。所以我觉得动力强很有必要，但是开车带上敬畏之心更重要

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

这个就跟固态硬盘一样，换之前说不就开机和读盘快点嘛？提升不了帧数有啥用，我机械用着也挺好，没感觉卡。用了固态以后再回去用机械，卧槽，什么垃圾电脑，开个word都这么慢。

身上就那么多钱，吃馒头就可以多点几个菜，吃肉包子就只能喝汤，看你怎么选了。
说到底，动力只是买车的时候考虑的一个因素，在每个人心里的重量不一样。
说动力没用的只是极少数，很多还是说的动力够用，而不是没用。

引用 @tangking糖 发表的:
懒得跟车区人探讨这种问题，你自己去开开动力强的车，长期驾驶就知道了。真不知道这问题9有啥可讨论的。我反正开了2.0t不想1.6的。

我家里马三1.6 百公里13秒和途观2.0t百公里9秒的，我更喜欢开马三，萝卜青菜各有所好

其实是分的，如果平时买菜用，0到60的加速很重要，如果平时一直上高速，那60到120就更注重一点

动力好坏，就是我要超车的时候，一脚油门可以有信心过去！

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
有钱当然没问题，资金有限的情况下，必须有取舍，很多人就是舍弃动力的

又在偷换概念，动力大小跟钱又没关系！你十大几万，也能买2.0T两百多匹的车子啊！