CT6，ES200试驾归来报告。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

福特车也是🐶

引用 @lac无极限 发表的:
说的就跟你开过似的

开不开过 说这话有什么问题，es200真的不配和ct6比， 而且都是高攀了，es200比比34c都是抬头看，

Es声嘶力竭的发动机能说成模拟声浪也是没谁了。

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
es200我去试驾过，动力没的说，试驾完就定300h了，但是考虑的时候没有考虑过ct6，造型和内饰就把我击败了，个人角度

“动力没的说 试完就定300h了”兄弟你也是人才

引用 @Blude17 发表的:
“动力没的说 试完就定300h了”兄弟你也是人才

动力实在太墨迹没办法 妈的

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

因为ct6 轴距轮距没变就赛的进一台v8，估计6.2的lt4也能赛的进，设计之初就是要放v8的

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

说真的，凯迪拉克以前在我眼里比雷克萨斯高端。atsl以前30多万下地，外形逼格都够，上一代雷车外形普通，没有现在畅销。没想到几年以后这样

ct6这么便宜了？

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
雷车怎么品牌就比凯好了？一个档次的🚗好吧，

品牌这玩意你去看4s店就行，雷的4s店装潢服务比凯起码好两个档次…凯的4s我进去之后一点没感觉出这是个豪华品牌

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
车区大神太真实，然而es销量稳定一万+，ct6 5000都费劲，甚至还有难产月掉到3000

豪华车市场被BBA都占了，凯迪拉克是通用最近今年才部署的，现在竞争那么激烈要马上抢占是不可能的

引用 @墩头dt 发表的:
当然不是，也就比其他标轴b级车大一点点。人家金牛座和君越都没好意思说c级车呢，你这不到4米9长轴距不到2米9的好意思说自己是c级的尺寸？

再补习一下，车长不到4米9吗

ct6要贴个雷标，那还了得。品牌劣势。

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

因为后排太大没那么大用处，美国人喜欢后备箱大，同时还要堆料把隔音做上去

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
雷车怎么品牌就比凯好了？一个档次的🚗好吧，

LBBA🐶

引用 @Brett23w 发表的:
品牌这玩意你去看4s店就行，雷的4s店装潢服务比凯起码好两个档次…凯的4s我进去之后一点没感觉出这是个豪华品牌

原来车是什么档次看的是4S店装修以及服务啊。

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
A加级动力？哪个A+12秒5？五菱宏光的动力好吧

我1.5自然吸气威朗百公里加速就这水平

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
原来车是什么档次看的是4S店装修以及服务啊。

你说凯和雷的品牌一个档次我对此有异议，雷毫无疑问是比凯更高的，凯品牌这么好为什么出一辆车打骨折？不打骨折没销量

引用 @墩头dt 发表的:
当然不是，也就比其他标轴b级车大一点点。人家金牛座和君越都没好意思说c级车呢，你这不到4米9长轴距不到2米9的好意思说自己是c级的尺寸？

车长倒是还可以，轴距标轴5系还小....

ct6优惠应该还可以再谈一点，不过时尚版难说，现在凯的优惠在收窄，同时这车主打豪华型，入门和次低配可能也给不了那么多优惠

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
原来车是什么档次看的是4S店装修以及服务啊。

现在凯的品牌价值已经所剩无几了感觉跟别克差不太多，同档次车型价格也无限接近

引用 @foxymoon 发表的:
真不明白雷克萨斯在国内这个价格是怎么卖出去的。营销鬼才？为信仰充值？（我是海外雷车车主）

国内看脸的人多，上一代ES200还能优惠两三万也不好卖，这一代颜值秒杀一众竟品，同时这个时候A4内饰显得落伍，3系定价策略大家都不买，奔驰C产品力也有限，ES200才这么嚣张。其实最初入门版279000就显示出来雷其实没什么信心，但出乎意料的好卖，于是吃相开始难看了。

引用 @海上飞贼 发表的:
我1.5自然吸气威朗百公里加速就这水平

现在，不是以前了

4万块钱得加多少油。。。

引用内容被灭过多已被折叠

每条回复都有你？水军还是精神股东？

34w不↑bba？

k凯迪拉克是真便宜。优惠10w什么的，还能砍价，但是看了就没啥兴趣买，可能本身我不太喜欢这个品牌

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

是销量不配还是价格不配还是尺寸不配

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

凯迪拉克去年的ATS把价格降到18、19万都打不赢凯美瑞 事业证明 凯迪拉克真的不行

引用 @eSinCrye 发表的:
34w不↑bba？

34C拿什么跟CT6打？产品力都不是一个等级  纯粹为了面子？
可是你一个4.8m的B级车 跟CT6这种5.2米以上米C+级摆在一起 气场都差了几个档次 也没啥面子啊

329800落地，漳州这里，有兴趣可以联系

CT6

挂牌费3000，你让他吃屎！

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
es200我去试驾过，动力没的说，试驾完就定300h了，但是考虑的时候没有考虑过ct6，造型和内饰就把我击败了，个人角度

不对比CT6，我知道单说es200这台车。

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

a+个锤子！！！

引用 @foxymoon 发表的:
真不明白雷克萨斯在国内这个价格是怎么卖出去的。营销鬼才？为信仰充值？（我是海外雷车车主）

你海外就知道es200这个车么，5w usd的宝马x5. 国内呢？

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

ct6后备箱容积是比es大点，但用起来真的不如es

引用 @拉风的点点是我老婆 发表的:
后备箱大了，后备箱没那么大的话后排就舒服了。但是也有的时候需要大后备箱……

ct6后备箱容积是比es大点，但用起来真的不如es

同厦门，前凯迪拉克车主 认识一个泰成的销售挺靠谱 要不要帮你问问价

我不事得罪各位给点，我也心动ct6，但我身边所有开车的朋友，都一致说能雷克萨斯就雷克萨斯，除非你三年内换车可以考虑下凯迪拉克，我也不太懂，求教育

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
雷车怎么品牌就比凯好了？一个档次的🚗好吧，

不是一个档次的。雷克萨斯价格明显比凯迪拉克贵得多，可消费者依旧会买账，明显在市场消费者心里是接受雷克萨斯的品牌溢价的，你让凯迪拉克买这么贵，根本没人买

引用 @深圳巴蒂尔 发表的:
不是c的尺寸？

其实我也不懂试驾过es200的人怎么还会买，发动机无力然后持续撕鸣的声音太明显了，看过不少试驾的人也都有反馈。es300h好很多，但也多少会点发动机声音。而空间，比凯美瑞等一些B级车差，因为是溜背的造型，头部空间明显受压迫，总之差不多就是A级动力，B级空间的一个车，但是看起来尺寸C级而且非常漂亮

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

咋的看不起a+？君威、思域、atsl这些a+级动力可不含糊

引用 @good2fc 发表的:
国内看脸的人多，上一代ES200还能优惠两三万也不好卖，这一代颜值秒杀一众竟品，同时这个时候A4内饰显得落伍，3系定价策略大家都不买，奔驰C产品力也有限，ES200才这么嚣张。其实最初入门版279000就显示出来雷其实没什么信心，但出乎意料的好卖，于是吃相开始难看了。

哈哈哈 确实挺好看的 我舅妈就开这个车（现在主要是我表弟在开） 内饰真的漂亮 把在地盘和发动机省下来的钱用来提升颜值了

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
A加级动力？哪个A+12秒5？五菱宏光的动力好吧

a+个锤子！ 高尔夫思域上es250都可以一战！

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
A0级的动力🐶

飞度嘉年华表示不想和他归为一类。

引用 @吼哩希特 发表的:
说明中国人买车还没到那种很理性的程度，标还在人们心中占据绝对的影响力

那不光是标，是口碑

引用 @虎扑JR1852460663 发表的:
每条回复都有你？水军还是精神股东？

这人就一活脱脱的吊丝，骑着自行车天天敲键盘评豪车，他连长安车都买不起。

引用 @Exceedi 发表的:
这倒是，美国人喜欢拉东西拉得多的车。

比如绑个架啥的，不得考虑一下后备箱乘客的舒适性嘛。哈哈哈

引用 @ruike科技 发表的:
开过了就可以2.0优化成2.0T？

心中有t开啥都带t🤣

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
雷车怎么品牌就比凯好了？一个档次的🚗好吧，

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

美系车车身长轴距短

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

换玻璃水警告一次！

引用 @韦德不只是韦德大神 发表的:
凯迪拉克去年的ATS把价格降到18、19万都打不赢凯美瑞 事业证明 凯迪拉克真的不行

你这算个锤子证明啊，A4那么大优惠都没打赢凯美瑞呢，说明奥迪不行吗？ats很多人不选择它也是因为不适合家用吧。

这个价位，真的可以考虑下沃尔沃，不过听说后排座位偏硬

想要空间可以考虑s90，后排大到没对手，而且听你要求长期家用，坐的人多，s90的环保和安全也很占优

你要是37.5买es200，脑子真不知道进了啥水。

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

自己给自己定的c级还是粉丝给定的？

不管你多🐮啤的车，只要加价，就滚犊子

感觉ATS要比XTS要大一些，不知道是不是视觉错觉。CT6实在太长了，老小区车位听起来太累，现在出来的CT5不错，车头跟CT6差不多，骚气，空间也不错

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

高贵的加价车啊，品牌真的强

ct6还是不错额

引用 @lac无极限 发表的:
说的就跟你开过似的

买车前考虑过es200和ct6以及xts 最后因为想留点钱准备买房，入了xts ，es200是我试驾之后第一辆淘汰的车

不知道后期 ct6 怎么样

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

人家A➕的速腾能跑进9秒，思域能跑进8秒，人家听了都想打人

又来喽，又看到一帮买不起雷的在酸

涨价还加价，真豪车

引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:
自己给自己定的c级还是粉丝给定的？

这价格不就膨胀的像C一样么

引用 @攀岩运动员 发表的:
咋的看不起a+？君威、思域、atsl这些a+级动力可不含糊

君威和atsl是正儿八经b，名图可能说是a+

解释的再多，也无法解释销量

引用 @李苏欢 发表的:
你这算个锤子证明啊，A4那么大优惠都没打赢凯美瑞呢，说明奥迪不行吗？ats很多人不选择它也是因为不适合家用吧。

为什么CT6在巨大优惠的情况下 一个月销量5都没有 还不如ES一半？ 在同价格下10个人里面起码有8个人会买ES而不是CT6 哪怕你CT6卖28万 29万

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

说到后备箱，我就有话说了
之前去看过林肯MKC
我负责任的说，这么大一SUV，后备箱是polo的水平

引用 @Lee小肥 发表的:
ct6对比的也是s90吧 es200乱入就算了吧。。。。

s90屁股太难看，pass了

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

所以隔音才好

引用 @疼疼小卵纸 发表的:
40t车主路过。。。。。凯迪拉克最性价比的渠道是买官方认证二手。。。。保值率感人

这个渠道哪里找？

我也想不明白大部分项目都吊打es的情况下，为什么ct6会输给es？？国人买车难道只在意别人的口碑么

引用 @吴大呈 发表的:
329800落地，漳州这里，有兴趣可以联系

私信下哈

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

俺的别克也是

为啥我XT4后备箱就小的一笔呢？😂😂

全世都知道es200动力弱，又涨价，加价，你又要动力好又要便宜，那还试个毛线es200，纯粹为了水经验！

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
车区大神太真实，然而es销量稳定一万+，ct6 5000都费劲，甚至还有难产月掉到3000

销量不能代表一切，按照这个逻辑，H6吊打一切合资紧凑型SUV。

手续费是4s店纯赚的 漳州上牌车管所就收200 你自己看着办

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

不配？嗯打骨折的车更配

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

你别说，迈锐宝xl也是，4米九三的车长，轴距也就2830和君威啥的都差不多，还比君威长不少。一打开尾箱，是真的深…全给尾箱了

引用 @发芽中的贱年年 发表的:
雷车怎么品牌就比凯好了？一个档次的🚗好吧，

别什么品牌了 就价钱说事情，同级别的这两个牌子预算根本不是一个档次的

引用 @韦德不只是韦德大神 发表的:
为什么CT6在巨大优惠的情况下 一个月销量5都没有 还不如ES一半？ 在同价格下10个人里面起码有8个人会买ES而不是CT6 哪怕你CT6卖28万 29万

凯迪拉克现在这无底线的降价作为车主我也很心痛，品牌价值也所剩无几，但是开过凯迪拉克的人应该都不会说凯迪拉克车不行吧。

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

你试做没有？

引用 @wjj950826 发表的:
es200的nvh略好一点？

对不起，nvh的话ct6在这个等级不知道输给谁

引用 @吼哩希特 发表的:
说明中国人买车还没到那种很理性的程度，标还在人们心中占据绝对的影响力

然而这个贴高亮都是凯迪拉克标跟雷半斤八两甚至更好，笑死人，打骨折的豪牌

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

看美剧、电影，后备箱都是用来放人的，肯定要大啊。

引用 @lac无极限 发表的:
说的就跟你开过似的

拿无知当个性。

es改款后就TM的膨胀了，之前还有优惠，改款涨价还加价，真当消费者是SB。是没地方买车了吗？

引用 @我的大奶女友Skr 发表的:
拿无知当个性。

你说谁？

引用 @lakersgetswept 发表的:
说到后备箱，我就有话说了
之前去看过林肯MKC
我负责任的说，这么大一SUV，后备箱是polo的水平

雪佛兰tahoe，5.3米长的suv，第三排后面到后备箱门就20cm这样子，只能放个书包

引用 @小晨宝 发表的:
手续费是4s店纯赚的 漳州上牌车管所就收200 你自己看着办

这种上牌费不给4s是不卖的，你以为自己上牌就可以了？

引用 @lac无极限 发表的:
你说谁？

你

引用 @李苏欢 发表的:
凯迪拉克现在这无底线的降价作为车主我也很心痛，品牌价值也所剩无几，但是开过凯迪拉克的人应该都不会说凯迪拉克车不行吧。

油🐯

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

确定是A+的动力？A0级别的飞度都能在动力上甩es一条街吧

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

然而没啥人买

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
这价格不就膨胀的像C一样么

确实 哈哈 有些雷粉也是自居c级 明明雷车官方都定好了 es gs ls ， b c d级。如果es是c级，难道他们的ls是e级吗 哈哈哈哈

引用 @李苏欢 发表的:
凯迪拉克现在这无底线的降价作为车主我也很心痛，品牌价值也所剩无几，但是开过凯迪拉克的人应该都不会说凯迪拉克车不行吧。

我开过TS加速确实很棒 鲍鱼刹车也很好 但是你突然的降价你要前一年原价买的车主怎么想 ，以后别人还考虑吗？