CT6，ES200试驾归来报告。

引用 @小晨宝 发表的:
这种东西你情我愿的，我最喜欢碰到你这种客户

你没弄懂我什么意思吗？
买车谈落地价！至于上牌费、服务费、装潢费、车价里面的项目他怎么分都没有意义的懂吗？
上牌费3000，服务费2000，装潢费8k；你说我自己上牌，不给上牌费，那4s就说收服务费5000，装潢费8k，这有意义吗？

引用 @你的padre 发表的:
这个价格，q5不香吗

不香，Q5味道挺大的，辣眼睛。

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

跟五菱宏光的动力差不多吧，a级很多动力都比较猛比如菲斯塔和思域

es200的辣鸡还加价？！都是哪些奇葩买200？！

之前在4S坐过一下CT6，后排很软很舒服，就是腿部差一点，没有56E那种可以翘二郎腿的感觉

引用 @ksharp_2 发表的:
你没弄懂我什么意思吗？
买车谈落地价！至于上牌费、服务费、装潢费、车价里面的项目他怎么分都没有意义的懂吗？
上牌费3000，服务费2000，装潢费8k；你说我自己上牌，不给上牌费，那4s就说收服务费5000，装潢费8k，这有意义吗？

行嘞，你开心就好啊

引用 @ksharp_2 发表的:
你没弄懂我什么意思吗？
买车谈落地价！至于上牌费、服务费、装潢费、车价里面的项目他怎么分都没有意义的懂吗？
上牌费3000，服务费2000，装潢费8k；你说我自己上牌，不给上牌费，那4s就说收服务费5000，装潢费8k，这有意义吗？

我告诉楼主成本就是让他心里有点底，让他清楚大约能怎么砍，从哪方面砍。

你说买个300h 50w认了 毕竟市区堵车舒服点 省油，37.5买它个鸡毛发动机干吼

引用 @辣椒一四三 发表的:
车区是站在消费者角度看的，哪比得上你们这些精神股东啊

产品力强不单是只关于动力，像你们这种孩子哪懂啊，我认同这代es的产品力但相反我非常恶心雷克萨斯的加价，你乐意说我是股东我就是呗

建议看看S90

建议上ES300，不会后悔

引用 @也许明天丶 发表的:
停车的时候就像了😭再空间小的地方老费劲了

停车没办法，管你空间魔术师还是底盘魔术师。该多大就是多大

前两年es200落地也就30w，现在越来越牛气了吗，被惯的

引用 @Blancod 发表的:
没记错的话，领先以上就都配了。前段时间索赔变速箱的时候去试了新款低配，好像是豪华版，感觉底盘滤震明显不如5系和大陆，可能就比e级好点，比老款铂金差很多。内饰感觉也差，但是新的设计用起来比老款顺手，加上对xt6的试驾印象，说凯迪拉克现在不会做大车吧，铂金又做的那么好。。。真是一分钱一分货。

我是老款的豪华，试驾觉得525和S90滤震都不行，最后选择了6，新款不知道。顶配做的简直好，CT5也一样，顶配比次顶配强太多

个人观点，买啥车是自己的自由，买加价车的XX…

引用 @乔帮主就是你大爷 发表的:
我是老款的豪华，试驾觉得525和S90滤震都不行，最后选择了6，新款不知道。顶配做的简直好，CT5也一样，顶配比次顶配强太多

s90滤震确实不行，隔音也差，座椅还短，但是它的辅助驾驶就撑得起这个系列了。5系我试的是刚上市的528，很久了，感觉除了隔音不好，其他都还行。老ct6铂金和大陆尊耀都是被忽视的好车，但是30多个喇叭，坏了两三个都不知道🐶

引用 @刘yunxuan 发表的:
不是一个档次的。雷克萨斯价格明显比凯迪拉克贵得多，可消费者依旧会买账，明显在市场消费者心里是接受雷克萨斯的品牌溢价的，你让凯迪拉克买这么贵，根本没人买

只就ct6和es这两款车来说，哪儿就贵的多了？差不了多少的价格啊！

引用 @15_8_23 发表的:
只就ct6和es这两款车来说，哪儿就贵的多了？差不了多少的价格啊！

同样的配置下，雷克萨斯比凯迪拉克贵得多。

这价格。。真香，前年如果ct6这价钱我就入了，前年37入的xts

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

前天才去4S店看了下，ct6完全没有这个车身尺寸下应有的气场，失望。

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
es200我去试驾过，动力没的说，试驾完就定300h了，但是考虑的时候没有考虑过ct6，造型和内饰就把我击败了，个人角度

有些人说点话真的b脸不要是不是？你定个🔨的300h

引用 @Blude17 发表的:
“动力没的说 试完就定300h了”兄弟你也是人才

你也留心一下这种担色的发帖记录吧，开的丰田奕泽300h

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
买车前考虑过es200和ct6以及xts 最后因为想留点钱准备买房，入了xts ，es200是我试驾之后第一辆淘汰的车

这么说吧，任他销量怎么打脸，跟我用户体验就根本不搭界。高速上我真的只要在es200后面，上个桥他开的，看得我都费劲，我xt4轻轻点一下油门就超过去了。

引用 @lijingqxw 发表的:
有些人说点话真的b脸不要是不是？你定个🔨的300h

后面换国六退了，要看合同？

引用 @lijingqxw 发表的:
有些人说点话真的b脸不要是不是？你定个🔨的300h

再补一个退订es300h的理由之一

引用 @Brett23w 发表的:
车区管人叫智商税，智商高的人买的车销量怎么这么低，看来我国提升全民智商的任务任重道远啊

不过日系车主不是这么说大众的，清一色的这车比较高级。

引用 @ruike科技 发表的:
我觉得不是凯迪拉克品牌劣势，而是另一个信仰加成

es200动力弱这众所周知，但还是那么多人买，就说明综合起来，动力不是第一选择。品牌，内饰，空间，外观可能真的和动力是一个级别的选择条件，大部分吐槽es200的人都是动力与车价不匹配而已。这动力放在10万级别的车上可能没那么多人说，但可能真放在10万级别车上就真的没人买了

引用 @podgch 发表的:
不过日系车主不是这么说大众的，清一色的这车比较高级。

烧机油，中保研测试我觉得黑大众没啥问题，动力和加价黑雷克萨斯我觉得也没问题

引用 @胡须张912 发表的:
因为ct6 轴距轮距没变就赛的进一台v8，估计6.2的lt4也能赛的进，设计之初就是要放v8的

a6 5系 e级放不下v8？rs6 m5 e63比56e大？

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
再补一个退订es300h的理由之一

没毛病，是我有那些钱我也上bba。

卡迪拉克车子档次已经被通用做瘫掉了

引用 @难朋友zc 发表的:
a6 5系 e级放不下v8？rs6 m5 e63比56e大？

看清楚了！对比的是ES
另外，56e标轴空间比CT6大？
ct6加长了？

肯定选ct6啊，虽然我32定的es。。。

3系 哈哈哈

引用 @Brett23w 发表的:
产品力强不单是只关于动力，像你们这种孩子哪懂啊，我认同这代es的产品力但相反我非常恶心雷克萨斯的加价，你乐意说我是股东我就是呗

卖50W骨折到35W你们嫌掉档次，卖30W加价到35W你们又嫌恶心，总之里外不是人。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

对的，今天开天籁的同事坐我的君越，他说空间完全没问题，后排小也是被黑出来的， 我打开后备箱的时候他说这个至少比他的13款天籁深了3分之1

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
对的，今天开天籁的同事坐我的君越，他说空间完全没问题，后排小也是被黑出来的， 我打开后备箱的时候他说这个至少比他的13款天籁深了3分之1

通用的车 后备箱都特别大 我家的xts真的能装很多很多东西