CT6，ES200试驾归来报告。

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

可惜凯迪拉克出门打5折，油耗高保值率低，家用实在不省心

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

品牌劣势？雷不也是个二流豪华品牌么

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
反向空间魔术师不是吹出来的🐶

空间越变越小？😂

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
A加级动力？哪个A+12秒5？五菱宏光的动力好吧

看来你对五菱宏光有什么误解。一jio油门下去甩es200几条街

引用 @HIFI音乐节奏 发表的:
销量不能代表一切，按照这个逻辑，H6吊打一切合资紧凑型SUV。

同价位的同车型才能比较，两轮车还比四轮车卖的好呢...

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
车区大神太真实，然而es销量稳定一万+，ct6 5000都费劲，甚至还有难产月掉到3000

销量代表一切？这个不敢苟同。

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

这个锅我们A+不背🐶

凯迪纵有千万个不是，CT6的空间被黑成碳，也不是信仰车乐色ES200可以比的

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

美国成年人均一辆车…不需要后排…我们是一家人一辆车，后排带人几率更大

引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:
确实 哈哈 有些雷粉也是自居c级 明明雷车官方都定好了 es gs ls ， b c d级。如果es是c级，难道他们的ls是e级吗 哈哈哈哈

信仰的力量...........

引用 @牵着金毛盖你帽 发表的:
销量代表一切？这个不敢苟同。

择优选择，这是每个消费者做的事情，当然es有300h，10000+里也至少有4000台

引用 @我的大奶女友Skr 发表的:
你

为什么？

据说丰田为了应对这次涨价事件，公关部批了3亿的经费

新3系对比会是劣势吗

实话实说。CT6和ES200不是一个档次的车，肯定CT6更好，
但是让我出钱买这两个车， 我宁愿加点钱上ES260··（性价比最低的ES）也不会买CT6，买这个档次的车的更多的还是有一定资产偏家用的居多， 不是那种有商务需求的大老板，

我就是卖了XTS换的上一代ES200（家里 还有个1.6T的DS，毛病一样多，卖都卖不掉），好像是11秒左右的加速，
作为驾驶员动力下放，车是真肉！ 跑国道真的受罪。

但是XTS这车，毛病真多，出保后真贵，空调真垃圾，（从4S店跟我说让我去省会大店去修车，质保期内的小毛病安全气囊故障长达1年修不好） ，就对这个品牌彻底放弃了！
因为车区可能年轻人太多，讲究的更多的是操控和动力吧，对于30多岁的（中产）上班族来说，工资还可以，平时上班很忙，周末加班更是家常便饭，  有点时间还要带小孩出去休闲娱乐一下，     日常维修保养都是提前做好时间预算，   车的质量对于很多家庭是格外看重的，但是也是最容易被忽视的 [ 此帖被你听听不见在2019-10-15 10:37修改 ]

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

没有的事，在美国买得起CT6的人是不会用CT6装东西的，家里肯定还有皮卡SUV能装东西。美国车就是设计能力尤其车内空间挖掘能力不行。都多少年了。

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

思域:你开玩笑？

es200那个辣鸡动力，真香

引用 @韦德不只是韦德大神 发表的:
凯迪拉克去年的ATS把价格降到18、19万都打不赢凯美瑞 事业证明 凯迪拉克真的不行

奔驰s卖不过凯美瑞说明真的不行。迈腾卖的过凯美瑞，说明迈腾不行🐶双标🐶

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

ct6的车身给本田，搞出来一个1.8米×2米的双人床一点毛病都没有。

引用 @骚韦_Dw 发表的:
这也不妨碍ES200是个垃圾…

车区非黑即白典型代表，加上这点赞数，真实。

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

美国车的后备箱很大

引用 @郫县张伯伦 发表的:
讲真，壳子外形还勉强，发动机和配置简直被吊打，

说真的，个人感觉es200那纺锤格栅和单透镜大灯还没老款好看。没有三眼大灯雷车颜值减大半。

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
车区大神太真实，然而es销量稳定一万+，ct6 5000都费劲，甚至还有难产月掉到3000

因为车区的用户只是汽车用户里非常小的一部分啊。大部分买车的都是品牌，外观，内饰，其他无所谓的，当然也不懂

俩车都不是一个级别的 肯定CT6

不可否认雷车是辆好车，但是把他放到这个价位来说，买他多花的钱就是在缴智商税信仰充值。想想TM37.8万我就才买个ES200。之前我去试驾了ES200豪华，城市里80限速跑还是很优秀的，然而转速很容易3000~4000。高速表现那会怎么样，楼下邻居正好是买了国五的ES200。正好从城北到城南，建议走下高速我给他当司机，从闸道进去雷车踩死油门速度上不去，想想也有170多马力车，怎么会这样！因此我建议你买CT6，他的用料配置动力不用说，关键是他的静态的姿态实在很好看黑色无敌。就是保值率8⃣️太行。

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

价格还是比得过滴

引用 @qazwsxgyy 发表的:
因为车区的用户只是汽车用户里非常小的一部分啊。大部分买车的都是品牌，外观，内饰，其他无所谓的，当然也不懂

是啊，车区大部分人都力顶凯迪拉克，不是吐槽他们，只是凯迪拉克我真心欣赏不来，除了那个xt6感觉不错

引用 @Brett23w 发表的:
品牌这玩意你去看4s店就行，雷的4s店装潢服务比凯起码好两个档次…凯的4s我进去之后一点没感觉出这是个豪华品牌

看装潢服务，林肯高于BBA，领克高于凯迪拉克

引用 @董秋帝 发表的:
看装潢服务，林肯高于BBA，领克高于凯迪拉克

说明凯迪拉克多没排面

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

ats车主表示我们的后备箱可能比英朗还小。

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
es200我去试驾过，动力没的说，试驾完就定300h了，但是考虑的时候没有考虑过ct6，造型和内饰就把我击败了，个人角度

我觉得es这内饰，同级能稳压它的也就e和大陆了吧

引用 @U2222AJ 发表的:
你确定es nvh比 ct6好？

ct6领先以下的滤震真的一般，铂金是真的好。

引用 @demokb 发表的:
私信下哈

329800落地 这个价格没问题了楼主

别听上面说的还能下2万，下不到的，可以试着要点小礼物

时尚是乞丐版么？性价比贼高

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
A加级动力？哪个A+12秒5？五菱宏光的动力好吧

找个自家丰田1.6的卡罗拉跑也比ES200跑的快

引用 @lakersgetswept 发表的:
说到后备箱，我就有话说了
之前去看过林肯MKC
我负责任的说，这么大一SUV，后备箱是polo的水平

胡说，我的polo后备箱之小，无人能敌

引用 @Blude17 发表的:
“动力没的说 试完就定300h了”兄弟你也是人才

笑死我了，过于真实

ct6挺爽的，雷子只有混电值得买，除了lx

我就知道一帮踩es的。毕竟没办法啊。没见过车。跟风黑就行了啊。

引用 @lich000 发表的:
车区非黑即白典型代表，加上这点赞数，真实。

随你怎么说，ES200在我眼里就是垃圾以及智商税😄

去过几次雷克萨斯店，我觉得买ES和RX的不是真爱就是钱太多了，车价不优惠，还要加价，还是官方和4S同时加价，不过咱人还是就吃这一套我是理解不了

引用 @lakersgetswept 发表的:
说到后备箱，我就有话说了
之前去看过林肯MKC
我负责任的说，这么大一SUV，后备箱是polo的水平

因为mkc本质上是欧洲车啊 不是美国车

价位一个级别，车不是一个级别

真就模拟声浪呗，你就可以怼它一句：就咱这速度，有必要整这些花里胡哨的吗，是不是得加钱！

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

品牌毛个劣势，凯迪拉克高大上的多了

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

一个级别的品牌，2线豪华。
以前的凯迪拉克，比肩奔驰，毫不夸张

卖的更贵还卖的更好

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

a➕级动力？别侮辱a➕级车了， 不说速腾思域这些a➕，朗逸轩逸卡罗拉这些a级，es200跑得过哪辆？

引用 @汤姆 发表的:
品牌劣势？雷不也是个二流豪华品牌么

胡说 雷车是一档 空一档 才到bba🐶

引用 @Brett23w 发表的:
然后人家乞丐版卖的钱比ct6高配还多，销量还更高，上哪儿说理去

说明es200的卖点很准确的抓住了目标消费者的买点
这些卖点是车区的人看不上的
所以让车区的人做市场肯定完蛋

这俩本来就差了最少一个级别啊，只能说这价位不在乎动力的即便是少数绝对量也不少，不能接受ct6外观内饰设计的更多，品牌真不觉得雷比凯强多少。

引用 @暖床华爷一米八六 发表的:
美系车车身长轴距短

这样设计外面漂亮，开的舒服，车子坐满的时候到底少

贷款手续费5000那!

引用 @jeandja 发表的:
说明es200的卖点很准确的抓住了目标消费者的买点
这些卖点是车区的人看不上的
所以让车区的人做市场肯定完蛋

车区管人叫智商税，智商高的人买的车销量怎么这么低，看来我国提升全民智商的任务任重道远啊

引用 @flypyz1990 发表的:
ct6肯定比es200强多了啊，就是品牌劣势，其他我不知道ct6怎么输

我寻思雷的牌子也没bba强吧，总不能进口车还有加成？都是二线豪华，没差太多吧

引用 @骚韦_Dw 发表的:
这也不妨碍ES200是个垃圾…

ES200也不算垃圾，但是卖这个价钱就。。。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
凯迪拉克喜欢做大后备箱 可能美国人喜欢后备箱大多过喜欢后排大吧

ATSL后备箱好小啊😭

引用 @lakersgetswept 发表的:
说到后备箱，我就有话说了
之前去看过林肯MKC
我负责任的说，这么大一SUV，后备箱是polo的水平

老款GLK发来贺电

卡迪拉克配件和福特是一样的

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

通用日常

引用 @Sam大哥 发表的:
Es200是b级车的尺寸，C级车的定位，A+级的动力。雷克萨斯真涨价不要脸大师

我想说A0水平，但是GK5…

引用 @韦德不只是韦德大神 发表的:
为什么CT6在巨大优惠的情况下 一个月销量5都没有 还不如ES一半？ 在同价格下10个人里面起码有8个人会买ES而不是CT6 哪怕你CT6卖28万 29万

你问反了，为什么论坛上10个人里起码有8个说这车不好？哪怕ES月销量碾压CT6

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

雷车品质好，没得吹的！

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
讲真，Es200就不配和ct6比

说得好

引用 @lac无极限 发表的:
说的就跟你开过似的

紗币 需要开过吗

es200这逼车要37万5 ，石乐志！！

模拟她个锤子

引用 @多诺万米切尓 发表的:
紗币 需要开过吗

为什么不需要？键盘车神？

引用 @诗若兰 发表的:
ATSL后备箱好小啊😭

我家xts就很大......大得深不见底那种

模拟声浪……这得多不要脸才能说出来啊……

这个价格，q5不香吗

引用 @ksharp_2 发表的:
这种上牌费不给4s是不卖的，你以为自己上牌就可以了？

我知道啊，收3000你见过？ 当然你要付也可以 又不是我的钱

引用 @小晨宝 发表的:
我知道啊，收3000你见过？ 当然你要付也可以 又不是我的钱

3000不错了，我们这边上牌服务费5000

引用 @洛杉矶蜗壳队 发表的:
车区大神太真实，然而es销量稳定一万+，ct6 5000都费劲，甚至还有难产月掉到3000

也是纳闷，都优惠到这个价，动力好，空间大，品牌也不算差，那为啥还是卖不动……匪夷所思…

雷车前脸怎么看怎么丑

昨天朋友提了XT4，送终身小保养

引用 @paija 发表的:
也是纳闷，都优惠到这个价，动力好，空间大，品牌也不算差，那为啥还是卖不动……匪夷所思…

可能外形没有get到中国人的点吧，至少我感觉很一般....atsl这个价位豪华品牌同级别选择可能少一点，但是ct6这个价位就很多了

引用 @lac无极限 发表的:
为什么不需要？键盘车神？

es200和ct6，差整整一个级别，说es200没资格跟ct6比有问题？？ 这需要亲自开了才能说？

引用 @古风尘 发表的:
3000不错了，我们这边上牌服务费5000

我本身就是4s店的 有的地方服务费贵 但是车身便宜，有的地方相反，所以这个就要自己把握，4s只要总的利润可以的话，就会卖，这个平衡点要自己看，

三年免息为什么又有贷款手续费5000块？这是什么操作？

引用 @HIFI音乐节奏 发表的:
销量不能代表一切，按照这个逻辑，H6吊打一切合资紧凑型SUV。

H6本来就吊打同价位销量比它低的其他SUV 你这个比喻完全不恰当

引用 @小晨宝 发表的:
我知道啊，收3000你见过？ 当然你要付也可以 又不是我的钱

买车时候给过6k的上牌费，你觉得呢？
反正谈的落地价，至于里面项目怎么划分，那是4s的事情了。

引用 @只爱21号的新秀 发表的:
我不事得罪各位给点，我也心动ct6，但我身边所有开车的朋友，都一致说能雷克萨斯就雷克萨斯，除非你三年内换车可以考虑下凯迪拉克，我也不太懂，求教育

是真的 车区基本都是键盘党 有几个开过车的 等你经历过天天跑4s店修车 你就明白了 一辆车省心才是第一位的

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

有卵用

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
反向空间魔术师不是吹出来的🐶

当时说君威空间不像4.9米的车。开起来也不像4.9米的车

引用 @隆胸假体 发表的:
建议考虑下沃尔沃S90这两对比还真实些，

我六月份买车考虑了S90、CT6还有辉昂，三个车当时都是考虑次顶配，S90空间无敌，但后排座椅偏短，辉昂其他配置都好，座椅又大又舒服，但主动刹车，并线辅助啥都没有，最后就选了CT6，配置丰富，静音顶级，滤振也好~

我昨天。在车区还看到有人38提A6的40运动呢，香的很

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
A加级动力？哪个A+12秒5？五菱宏光的动力好吧

五菱宏光是后驱的，真开起来有劲多了

看中后排不如s90

引用 @Brett23w 发表的:
车区管人叫智商税，智商高的人买的车销量怎么这么低，看来我国提升全民智商的任务任重道远啊

车区是站在消费者角度看的，哪比得上你们这些精神股东啊

引用 @多诺万米切尓 发表的:
es200和ct6，差整整一个级别，说es200没资格跟ct6比有问题？？ 这需要亲自开了才能说？

车大就是好？两个车价位重合区间很大，怎么不能比？

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

老美想法和国人不太一样吧，后备箱也算个座😄。不过话说回来其实现在B级车和C级车的后排空间差别真不大，感觉迈腾3系也特别大，A6，E级也没那么大，总之都是非常够用

引用 @中前场自由人 发表的:
ct6是d级车的尺寸，c+级车的定位，b+级的空间。凯迪拉克真空间魔术师

人家老美后备箱也是要能车震、绑人、拉货的

引用 @Blancod 发表的:
ct6领先以下的滤震真的一般，铂金是真的好。

铂金才有电磁悬挂吧，领先以下应该都一样，而且滤震相当不错，你可能要求有点高

引用 @乔帮主就是你大爷 发表的:
铂金才有电磁悬挂吧，领先以下应该都一样，而且滤震相当不错，你可能要求有点高

没记错的话，领先以上就都配了。前段时间索赔变速箱的时候去试了新款低配，好像是豪华版，感觉底盘滤震明显不如5系和大陆，可能就比e级好点，比老款铂金差很多。内饰感觉也差，但是新的设计用起来比老款顺手，加上对xt6的试驾印象，说凯迪拉克现在不会做大车吧，铂金又做的那么好。。。真是一分钱一分货。

引用 @你的padre 发表的:
这个价格，q5不香吗

不考虑suv

引用 @lich000 发表的:
车区非黑即白典型代表，加上这点赞数，真实。

以前我也觉得这车这么大销量，还要加价，应该没车区黑的这么恐怖，试驾以后发现，真工业垃圾，你一脚地板油下去，发现这车真不走的，而且能听到发动机努力的声音，但是就是不走，和很难想象百米加速还不如五菱宏光的车因为外观能卖这么好

引用 @ksharp_2 发表的:
买车时候给过6k的上牌费，你觉得呢？
反正谈的落地价，至于里面项目怎么划分，那是4s的事情了。

这种东西你情我愿的，我最喜欢碰到你这种客户

除了售后还有后期维护，凯完爆雷吧。

引用 @Lbj23623叶 发表的:
当时说君威空间不像4.9米的车。开起来也不像4.9米的车

停车的时候就像了😭再空间小的地方老费劲了