zt. 丰田是25%偏置碰撞的作弊教科书

https://www.bilibili.com/read/cv3736780 zt. 还是那句话，兼听则明。尽信书不如无书，不论是ciasi还是这转贴

对，丰田作弊肯定是花钱买通了测试人员，别人开64公里，它开6.4公里。别人撞25%，他撞250%

中保研测试车是市场上购买的，管他是不是作弊，测试的什么样，你买的就是什么样，又不是说厂家自己拿车送去测试，测试的车你在市场上买不到

🤔我寻思丰田作弊也掩盖不了大众碰撞差的事实啊？

林子大了什么鸟都有，同样人口多什么鸟言论也有。
如果开卷考试都不及格，还指望什么？

引用 @wen2322772 发表的:
🤔我寻思丰田作弊也掩盖不了大众碰撞差的事实啊？

再怎么掩饰，也没法改变国产大众车稀烂的安全性了，只好想办法泼脏水，把丰田也搞臭，大众就可以继续心安理得继续高价卖垃圾了。

到底是25%这个测试不合理，还是车辆测试条件不一样了？都是一样的话怎么叫作弊呢？

我都怀疑这种帖子是丰田的人反串的了。

丰田确实针对25%做了优化，但tnga是针对所有车都做了优化，测试的是安全的，你能买到的同样是安全的。只有测试的跟买到的不一样才叫作弊。除了亚洲龙侧面16.5cm比美版水点(当然依旧是优秀)其他车基本与美版一致。我希望所有厂家都能跟作弊者丰田一样加块铁，不要把这块铁省了

引用 @叶羽晴川 发表的:
林子大了什么鸟都有，同样人口多什么鸟言论也有。
如果开卷考试都不及格，还指望什么？

经历过开卷考试的人跟你说，考及格难度很大

测试看看就好，安不安全要看实战

这贴要能火起来，两个主题：第一骂大众；第二骂楼主。

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

实战有啥标准，还有实战成绩要好还行，实战成绩不行，那就一锤子买卖了，这成本有的大，开车风险有些高。

丰田是做了优化，但是怎么说呢，最起码比没优化的还是好些，最起码应试作文还做的高分了，没记错最厉害的恐怕还是12年第一次出现25偏置碰撞的沃尔沃，闭卷考也高分。

其实25%碰刚体现实生活中很少见，euro ncap好像现在也没把它加入碰撞试验，沃尔沃这种25%撞了就溜了也是一种优化

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

演习你都不行，实战你还能更牛逼了

大众就靠这样卖车销量第一的，这就是广告的力量。

引用 @KalpaQY 发表的:
再怎么掩饰，也没法改变国产大众车稀烂的安全性了，只好想办法泼脏水，把丰田也搞臭，大众就可以继续心安理得继续高价卖垃圾了。

就你圣人，不食人间烟火，看销量吧！

围田救众太低级

你他丫的 中保研测试25%就丰田知道？大众不知道？就丰田会针对测试修改车体？大众不会？楼主心坏到什么程度了

引用 @snakegtr 发表的:
其实25%碰刚体现实生活中很少见，euro ncap好像现在也没把它加入碰撞试验，沃尔沃这种25%撞了就溜了也是一种优化

笑死我了，一开始没测25%，只是正面碰撞
但后面为什么开始盖测正面偏置测试了呢
因为实践中很少是完全正面对正面撞击的，大部分司机在面临碰撞的时候总会下意识的打方向盘，换句话说大部分情况都是正面侧碰，所以才改测偏置
此外，对于侧面偏置的安全设计也比标准的正面设计难
到了你这里倒是能自己拍脑袋敲键盘搞出一个现实生活中很少见

引用 @bignosecom 发表的:
经历过开卷考试的人跟你说，考及格难度很大

大众 :是的

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

脑子真是缺东西，测试都不行，实战行？

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
这贴要能火起来，两个主题：第一骂大众；第二骂楼主。

骂错了吗？

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

不管是测试还是实战，都是一定力的碰撞，除非测试车和市面上的车不一样
否则测试成绩就代表你的实战成绩

引用 @snakegtr 发表的:
其实25%碰刚体现实生活中很少见，euro ncap好像现在也没把它加入碰撞试验，沃尔沃这种25%撞了就溜了也是一种优化

开过车没，25碰撞很少吗？全是直来直去车头碰车尾？紧急情况打下方向 碰撞是啥情况？

引用 @三山剑客 发表的:
实战有啥标准，还有实战成绩要好还行，实战成绩不行，那就一锤子买卖了，这成本有的大，开车风险有些高。

实战有百万车死亡率和伤亡率啊。

其实保险业协会很容易从各保险公司的已有数据统计出百万车死亡率的。

至今不提供不知道出于什么考虑。

大型语言艺术教学现场。

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

测试还是特定设计的情况，实战中的碰撞就更不可预测了，实战还能比测试好了？你实战给大家检验安全不安全吗？

首先大众碰撞很差，其次TNGA是对所有的车型都优化！作弊是什么？类似大众尾气排放事件才叫作弊！丰田是针对驾驶室一侧小面积碰撞又针对优化了！最多就算投机行为吧？数学100语文80 你大众 语文79数学79你嘲笑人家偏科？

别丰田了 所有日系都作弊.凭什么就前排有气囊 后排都简配.

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
这贴要能火起来，两个主题：第一骂大众；第二骂楼主。

真不明白为什么那些人骂大众，更不明白为什么骂我

第一，标明zt
第二，我的主旨始终是兼听则明

我不为任何车厂过评测机构站台，如果一个人连独立思考的能力都没有，开口就骂，那他连狗都不如。

开卷的都不合格 哪有脸说人家合格的车企

引用 @拉风的孔雀 发表的:
开过车没，25碰撞很少吗？全是直来直去车头碰车尾？紧急情况打下方向 碰撞是啥情况？

打方向你会碰刚体吗，你每次碰到紧急时刻都去打方向撞桥墩还是水泥柱还是树木？

引用 @SiegHP 发表的:
别丰田了 所有日系都作弊.凭什么就前排有气囊 后排都简配.

TNGA基本都全系10气囊，部分8气囊
后排减配？我怕你家厚道的还没人家后排减配的配的多

引用 @SiegHP 发表的:
别丰田了 所有日系都作弊.凭什么就前排有气囊 后排都简配.

大佬，chr都标配十气囊了，大众同价位车几个气囊呢

引用 @snakegtr 发表的:
打方向你会碰刚体吗，你每次碰到紧急时刻都去打方向撞桥墩还是水泥柱还是树木？

我无言以对啊，**** 追尾都是直来直去？非要刚体才叫碰撞？

这个就和做人一样，你装好人装了一辈子，你就是个好人，25%碰撞作弊只要你买到的都是这个成绩那就是优秀

引用 @snakegtr 发表的:
打方向你会碰刚体吗，你每次碰到紧急时刻都去打方向撞桥墩还是水泥柱还是树木？

你这话倒是还比较在点上
这些问题大家一般不会有争议
1、很少情况下大家会正面碰正面的直接对撞，基本上都会打方向盘来躲避，所以实际中都是侧碰居多，所以测正面偏置更有意义；
2、在侧面的话，根据人的本能，还真的保司机位的操作比较多，所以其实真的咱们面对面要撞了，大家都是会操作让自己不直接撞过去，除了少部分紧急情况和特殊工作的，副驾驶的人的确高概率撞上去

但是，你没办法确认副驾驶坐人是不是标配，对吧？毕竟车买来很少是配个司机自己坐副驾上的，大部分人还都是自己开
那么在这种用车环境下，你不去测主驾驶的侧面偏置碰撞反而去测副驾驶的侧面碰撞的意义在哪里？除非现在的用车环境主流是我买来自己不开，找司机（而且就算这种用车环境，这种测法也不人道，难不成默认先保副驾驶，让司机先撞？） 

当然，美国现在也开始测副驾驶了，这就是所谓安全意识的进步和发展

不过，说这么多没什么意思，为什呢，你认为正面偏置的意义比标准正面小，从头到尾都是混淆黑白的扯淡 [ 此帖被ChaosTank在2019-10-13 14:52修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
TNGA基本都全系10气囊，部分8气囊
后排减配？我怕你家厚道的还没人家后排减配的配的多

TNGA前的车就不叫车了吗?

引用 @jbmingzi 发表的:
大佬，chr都标配十气囊了，大众同价位车几个气囊呢

现在嘛 以前不是普遍都这样.其实我的意思就是:

气囊就那么多 主驾>副驾>后排.如果只有一个气囊 那么肯定是给主驾.防撞同理.

材料要是不要钱 那肯定每个位置来一个.但是厂家要赚钱的嘛.相比之下 连主驾位都省的...

引用 @SiegHP 发表的:
TNGA前的车就不叫车了吗?

叫啊，但问题是你谈这个的意义是什么？
1、丰田你现在买的车除了致炫和汉兰达，全部都是TNGA了
2、这帖子是讨论TNGA安全性的问题

那么你把以前丰田车的安全拉出来的目的是什么？我简单归纳下，是不是我就是看不得别人说丰田好，所以我就是要把底子给扒出来？
OK，你这个心态无所谓
但是呢，美国开始测的时候，一开始可不是只有丰田差，而是除了沃尔沃，丰田、大众都很差
现在的情况是，开始测试之后丰田改变了策略，成绩现在已经提升为和沃尔沃一样的评级了，那么反观大众呢？我就算开卷考我也不提高，我看你能拿我怎么样

这时候，丰田成绩如何我不管，我就是要说你丰田此前成绩差，那么，坦白地说哦，你想黑丰田就明说，这样大家懒得多费口舌

引用 @ChaosTank 发表的:
不管是测试还是实战，都是一定力的碰撞，除非测试车和市面上的车不一样
否则测试成绩就代表你的实战成绩

卡罗拉、速腾都和Ａ8干过，结果呢？

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
卡罗拉、速腾都和Ａ8干过，结果呢？

哈，你只需知道目前A级车卡罗拉（雷凌）最安全就可以了，换别的车，只会更差

引用 @ChaosTank 发表的:
哈，你只需知道目前A级车卡罗拉（雷凌）最安全就可以了，换别的车，只会更差

我只知道偷油塔有作弊黑历史。

引用 @ChaosTank 发表的:
叫啊，但问题是你谈这个的意义是什么？
1、丰田你现在买的车除了致炫和汉兰达，全部都是TNGA了
2、这帖子是讨论TNGA安全性的问题

那么你把以前丰田车的安全拉出来的目的是什么？我简单归纳下，是不是我就是看不得别人说丰田好，所以我就是要把底子给扒出来？
OK，你这个心态无所谓
但是呢，美国开始测的时候，一开始可不是只有丰田差，而是除了沃尔沃，丰田、大众都很差
现在的情况是，开始测试之后丰田改变了策略，成绩现在已经提升为和沃尔沃一样的评级了，那么反观大众呢？我就算开卷考我也不提高，我看你能拿我怎么样

这时候，丰田成绩如何我不管，我就是要说你丰田此前成绩差，那么，坦白地说哦，你想黑丰田就明说，这样大家懒得多费口舌

防撞也要钱的 能省就省的今天 加了就是良心 谈不上作弊.忘记狗头了.

引用 @ChaosTank 发表的:
哈，你只需知道目前A级车卡罗拉（雷凌）最安全就可以了，换别的车，只会更差

不要回避问题，那两个事故，帖子车区都发过，你倒是解释解释啊。

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
我只知道偷油塔有作弊黑历史。

对，我也知道大众有开卷连作弊都不做，反正我就是烂，不如让自己的水军和信徒去黑丰田曾经也烂更有用，比我自己真的改善自己车的安全性可划算多了
我要是也跟丰田一样傻乎乎的去改善，这可就是真的掏钱出去了，美国市场可以，美国人命值钱，中国市场？别逗我了，改善不存在的，那边信仰足的呢~ [ 此帖被ChaosTank在2019-10-13 15:01修改 ]

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
不要回避问题，那两个事故，帖子车区都发过，你倒是解释解释啊。

我解释什么？你问我这个问题本质就是反智
跟车区的油耗一样贴一样，不同的情况下不同的油耗表现，没有任何可比性
有横向对比价值的只有条件一样的时候的表现  这是实验科学的基本原则
而什么是条件一样时的表现？那就是中保研，油耗则是工信部

这样测出来更差的车，那么你换别的车过去，只会更差，这是科学合理的必然结论
对这个有怀疑，坦白的说哦，我根本把那些对这种观点不认可的人直接划归为白痴反智的行列的，你跳的越多只让我认为原来****还真不少，难怪到现在还有人信中医，骨子里就是弱智罢了，我懒的正眼看

引用 @科密领袖 发表的:
实战有百万车死亡率和伤亡率啊。

其实保险业协会很容易从各保险公司的已有数据统计出百万车死亡率的。

至今不提供不知道出于什么考虑。

汽车死亡率不单看车本身，还有驾驶习惯。运动车死亡率比家用车高，不是车不安全

引用 @毕加索尔康利拉德隆哆 发表的:
首先大众碰撞很差，其次TNGA是对所有的车型都优化！作弊是什么？类似大众尾气排放事件才叫作弊！丰田是针对驾驶室一侧小面积碰撞又针对优化了！最多就算投机行为吧？数学100语文80 你大众 语文79数学79你嘲笑人家偏科？

有个事实就是：大众同样也只针对驾驶一侧做碰撞针对

引用 @onlyzhao 发表的:
有个事实就是：大众同样也只针对驾驶一侧做碰撞针对

问题现在的事实是国产大众连驾驶一侧都没做好

引用 @onlyzhao 发表的:
有个事实就是：大众同样也只针对驾驶一侧做碰撞针对

针对个毛，大众连众泰都比不上，移动棺材

引用内容由于违规已被删除

你为什么非要拿运动车型和家用车比呢？

如果保险业协会把数据拿出来，比较下迈腾凯美瑞天籁雅阁的伤亡率，那就是最实锤的安全性数据。

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
不要回避问题，那两个事故，帖子车区都发过，你倒是解释解释啊。

大众移动棺材呗

引用 @wen2322772 发表的:
🤔我寻思丰田作弊也掩盖不了大众碰撞差的事实啊？

谁攻击丰田都拉大众一起挨打吗？

引用 @拉风的孔雀 发表的:
我无言以对啊，**** 追尾都是直来直去？非要刚体才叫碰撞？

我说25%碰刚体少见又没说没用，各地都保留着40%的偏置碰撞，只不过iihs新增了这个项目，车祸中的确存在着这类情况比如撞树，如果是比正面碰撞更常见那应该取消正面碰撞，各国法规强制引入25%，事实呢？所以我也不懂这有啥好杠的，都是杠精？

嗯啊 作弊了，我照样买 。咋样

那个男人还没有出现吗？

引用 @chenlanpu 发表的:
测试看看就好，安不安全要看实战

模拟考都是三本，高考还能上清北？

引用内容被灭过多已被折叠

毕竟大众车主们每天练外功硬气功

引用 @去买个表 发表的:
谁攻击丰田都拉大众一起挨打吗？

事实不让说？

引用 @去买个表 发表的:
谁攻击丰田都拉大众一起挨打吗？

大众不更垃圾，移动棺材好意思说

引用 @你是我的小欣欣 发表的:
大众不更垃圾，移动棺材好意思说

每个帖子都有一个论点， 胡乱加一些其它论点进来，就会扯不清主要论点。

大众的垃圾可以单独开贴， 或者直接开贴比较谁更垃圾。

引用 @bignosecom 发表的:
经历过开卷考试的人跟你说，考及格难度很大

经历过开卷考的告诉你，开卷考一点都不难，上课认真听，回去好好复习，开卷考就是最简单的一类。别和我说翻书找不到在哪里，那就是你认为是开卷考 从一开始没认真对待

引用 @wen2322772 发表的:
🤔我寻思丰田作弊也掩盖不了大众碰撞差的事实啊？

很多路人看这个问题也站在大众一起么？这个世界上不是只有丰田和大众两个品牌，也不是只有日本德国两个国家。

引用 @去买个表 发表的:
谁攻击丰田都拉大众一起挨打吗？

围众救田嘛

引用 @ChaosTank 发表的:
笑死我了，一开始没测25%，只是正面碰撞
但后面为什么开始盖测正面偏置测试了呢
因为实践中很少是完全正面对正面撞击的，大部分司机在面临碰撞的时候总会下意识的打方向盘，换句话说大部分情况都是正面侧碰，所以才改测偏置
此外，对于侧面偏置的安全设计也比标准的正面设计难
到了你这里倒是能自己拍脑袋敲键盘搞出一个现实生活中很少见

现实中有多少刚好25%的？

引用 @w20140701 发表的:
现实中有多少刚好25%的？

比正面多就够了

每日浏览此类没有答案的撕逼贴甚是欢乐。

引用 @snakegtr 发表的:
其实25%碰刚体现实生活中很少见，euro ncap好像现在也没把它加入碰撞试验，沃尔沃这种25%撞了就溜了也是一种优化

别尬吹了，吹欧洲豪华车跑车做得好没人反对，吹欧洲标准比IIHS强，哈哈哈哈,what a joke

不管作弊还是什么情况，起码你买到的就是测试一样的，好的不会更好，差的可能更差。现在专门开帖来置疑丰田应试的层出不穷，有怀疑精神没问题，首先不是应该把也不知道作没作弊但成绩很差的拿出来分析一下原因吗？

引用 @w20140701 发表的:
围众救田嘛

救？一份试卷，两个考生，中美两个考场，中国考场考的差的那个天天说考的好的是作弊，到了美国考场就换了一个人似的努力，请问救的是谁？

引用 @SiegHP 发表的:
TNGA前的车就不叫车了吗?

享受几十年铁皮装甲车美誉那个是谁来着？

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
卡罗拉、速腾都和Ａ8干过，结果呢？

都拿A8来比卡罗拉了，果然印证了世界上最能侮辱德国车的就是国内某些大众粉

即使是作弊，想作弊的不止丰田一家吧，成功的有几个，再说人家丰田是量产车都这样强化了，没毛病

引用 @08914 发表的:
都拿A8来比卡罗拉了，果然印证了世界上最能侮辱德国车的就是国内某些大众粉

阅读理解能力呢？三岁水平？

引用 @ChaosTank 发表的:
比正面多就够了

请提供数据支持观点

引用 @08914 发表的:
救？一份试卷，两个考生，中美两个考场，中国考场考的差的那个天天说考的好的是作弊，到了美国考场就换了一个人似的努力，请问救的是谁？

至少这个主题是说丰田的，强行扯到大众的自然叫围众救田

引用 @你是我的小欣欣 发表的:
针对个毛，大众连众泰都比不上，移动棺材

十多万的车……只要自己驾驶习惯好，别疲劳驾驶，高速别超速……真的还好！那些出人命的的事故，往往什么车都要遭！安全很重要，但是这其实就是个数学题，很简单……我不是工程力学出身，但假如a车比b车安全，我相信十来万的车，某个速度下事故都不会大问题，a车可能90以上会很危险，b车可能70以上就会很危险！且某个角度……实际上就是某个区间特定角度才会有差距……没有数据支撑，但模型肯定是这样

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
丰田确实针对25%做了优化，但tnga是针对所有车都做了优化，测试的是安全的，你能买到的同样是安全的。只有测试的跟买到的不一样才叫作弊。除了亚洲龙侧面16.5cm比美版水点(当然依旧是优秀)其他车基本与美版一致。我希望所有厂家都能跟作弊者丰田一样加块铁，不要把这块铁省了

我觉得大家的思路有点跑偏
这个帖子里面的作弊 说的是丰田仅仅加强了驾驶侧25% 但是对副驾驶并未加强 所以说只是对测试的针对性增强 而不是全方位的增强 这种行为在突发的实际碰撞中可能并不能起到作用 而不是质疑说 测试的车和买到的车有可能不一样这方面的作弊
目前来说 各种机构的碰撞测试标准肯定是多方考虑的结果，但是具体是不是足够合理、全面，还是需要时间的考验。质疑这种做法是否足够有用是可以的，但是拿这个给那些没有做加强的厂家洗地就有点可笑了

引用 @kevinarnett 发表的:
我觉得大家的思路有点跑偏
这个帖子里面的作弊 说的是丰田仅仅加强了驾驶侧25% 但是对副驾驶并未加强 所以说只是对测试的针对性增强 而不是全方位的增强 这种行为在突发的实际碰撞中可能并不能起到作用 而不是质疑说 测试的车和买到的车有可能不一样这方面的作弊
目前来说 各种机构的碰撞测试标准肯定是多方考虑的结果，但是具体是不是足够合理、全面，还是需要时间的考验。质疑这种做法是否足够有用是可以的，但是拿这个给那些没有做加强的厂家洗地就有点可笑了

跑偏了？我看是一个驾驶位都保护不了的人觉得别人家驾驶位保护的好是应试吧
应该一样烂，这就不叫应试了

引用 @w20140701 发表的:
至少这个主题是说丰田的，强行扯到大众的自然叫围众救田

我还说天天强行丰田作弊了，荣放换代后早就主G副G，倒是2019款的北美大众帕萨特还主G副M，北美高尔夫还主G副A，国内大众连个主G都没有哦，然后就知道天天请水军说全盘照抄IIHS的中保研野鸡，IIHS不如欧洲的EURO NCAP，丰田应试实战差，我大众实战强这种反智的话，真笑死人了。

引用 @w20140701 发表的:
请提供数据支持观点

数据支撑？哈哈哈哈，这个我没有
不过我是实际开车的，所以我关心的也就是保护我这个驾驶位的安全成绩，其他的，说实话，我不关心
我没有那么高的境界买个车你不保护我这个驾驶位～

引用 @ChaosTank 发表的:
跑偏了？我看是一个驾驶位都保护不了的人觉得别人家驾驶位保护的好是应试吧
应该一样烂，这就不叫应试了

哈哈 这个槽点就是你说的这样
我看大家都在怼别的店23333

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
阅读理解能力呢？三岁水平？

都要搬出A8来压卡罗拉，即使A8赢了又如何，真的不是很能理解国内某些田园德粉（特指那些把20W以下便宜国产大众拼命往同国豪华品牌上面蹭的人）的脑回路。

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
丰田确实针对25%做了优化，但tnga是针对所有车都做了优化，测试的是安全的，你能买到的同样是安全的。只有测试的跟买到的不一样才叫作弊。除了亚洲龙侧面16.5cm比美版水点(当然依旧是优秀)其他车基本与美版一致。我希望所有厂家都能跟作弊者丰田一样加块铁，不要把这块铁省了

我脚着这叫应试，不叫作弊。应试的好学生还是好学生，作弊的可能本身是差学生。

引用 @ChaosTank 发表的:
数据支撑？哈哈哈哈，这个我没有
不过我是实际开车的，所以我关心的也就是保护我这个驾驶位的安全成绩，其他的，说实话，我不关心
我没有那么高的境界买个车你不保护我这个驾驶位～

也就是说没有证据支持你的观点，好的明白了

引用 @w20140701 发表的:
也就是说没有证据支持你的观点，好的明白了

这个无所谓，因为这个测试偏重测试保护驾驶位，这对于我最重要，这足够了 更何况真没数据？这是IIHS自己变化的测试，一开始也是测正面，后来改的偏置 无非是我有没有兴趣去搜下当时他们改的报告罢了 至于你谈全面安全？等中保研开始学美国既测驾驶位又测副驾驶的时候再说 一口吃不了一个胖子，至少比连驾驶位都保护不了断A柱的好

引用 @wen2322772 发表的:
🤔我寻思丰田作弊也掩盖不了大众碰撞差的事实啊？

这不是揭露丰田的帖子么，扯大众那坨狗屎干啥。。你说大众差开个新帖子呗。

引用 @08914 发表的:
我还说天天强行丰田作弊了，荣放换代后早就主G副G，倒是2019款的北美大众帕萨特还主G副M，北美高尔夫还主G副A，国内大众连个主G都没有哦，然后就知道天天请水军说全盘照抄IIHS的中保研野鸡，IIHS不如欧洲的EURO NCAP，丰田应试实战差，我大众实战强这种反智的话，真笑死人了。

三句话不离大众，你又围众救田了

画了重点，实际碰撞不可能正好这个角度+速度，但优化肯定比没优化的好些

引用 @去买个表 发表的:
谁攻击丰田都拉大众一起挨打吗？

全靠某golf车主给大众拉仇恨，招黑

反正买到的车和测试的车一个样，那就OK啦

引用 @08914 发表的:
都要搬出A8来压卡罗拉，即使A8赢了又如何，真的不是很能理解国内某些田园德粉（特指那些把20W以下便宜国产大众拼命往同国豪华品牌上面蹭的人）的脑回路。

实在不行从幼儿园开始重读一遍

引用 @苏山傲1 发表的:
画了重点，实际碰撞不可能正好这个角度+速度，但优化肯定比没优化的好些

但只优化一边，造成两边不对称，高速容易跑偏啊，牺牲了主动安全性那还不如不优化

引用 @w20140701 发表的:
但只优化一边，造成两边不对称，高速容易跑偏啊，牺牲了主动安全性那还不如不优化

谁告诉你高速容易跑偏的？你以为丰田造车就你是你敲键盘的水平么？

引用 @w20140701 发表的:
三句话不离大众，你又围众救田了

呵呵，谁是需要救的那个？你们上来就没干货宣布自己胜利还有道理了

引用 @kevinarnett 发表的:
我觉得大家的思路有点跑偏
这个帖子里面的作弊 说的是丰田仅仅加强了驾驶侧25% 但是对副驾驶并未加强 所以说只是对测试的针对性增强 而不是全方位的增强 这种行为在突发的实际碰撞中可能并不能起到作用 而不是质疑说 测试的车和买到的车有可能不一样这方面的作弊
目前来说 各种机构的碰撞测试标准肯定是多方考虑的结果，但是具体是不是足够合理、全面，还是需要时间的考验。质疑这种做法是否足够有用是可以的，但是拿这个给那些没有做加强的厂家洗地就有点可笑了

25%和侧面碰撞的加强，对车身刚性也要要求的，不是加铁板那么简单

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
实在不行从幼儿园开始重读一遍

行了，这里洗国产大众并不会让你开上进口德国车，德吹没有梦想没有对德国制造的respect就是田园德吹。