车区天天被喷的双离合这波竟然不差9AT？

奔驰A220L确实有两下子。 它搭载的双离合变速箱换挡的平滑性都能PK掉奔驰C260L。 这个格特拉克七档双离合变速箱很强？比9AT的还要厉害？ 放图大家品品。






附视频  

现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

➕1。双离合最大的诟病就是寿命，动力性能匹配秒杀at

。。。。。奔驰的9at不是一直都不平顺么。。。。。

双离合换挡快没毛病，低速不顿挫？

不是双离合好，是奔驰的这台9AT本身的问题，这台AT适合高功率发动，1.5T匹配不行。

奔驰9at……你找个宝马8at比比？

测啥也是浪费。
万般皆下品，唯有爱信高。

引用 @百事和可口 发表的:
双离合换挡快没毛病，低速不顿挫？

开开再说吧，张口就来

ct6 的10AT换挡也是超级平顺啊，完全没感觉

奔驰双离合是自己研发的吧？不是格特拉克的

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

堵车美滋滋

引用 @yuen1300 发表的:
堵车美滋滋

堵车怎么了？？？at堵车舒服还是怎么滴？

引用 @决定叁 发表的:
➕1。双离合最大的诟病就是寿命，动力性能匹配秒杀at

一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

引用内容由于违规已被删除

我觉你说的有一些道理，AT的传动效率低，体积大，确实不适合小排量发动机。1.6大众用AT非常肉，换手动高速100km往上加速响应也非常快

引用 @高尔夫车主 发表的:
堵车怎么了？？？at堵车舒服还是怎么滴？

变速箱只要做到换挡逻辑精准，与发动机匹配完善，大多数路况平顺绵密，可靠耐用就行了。开双离合的建议在保修期内使劲造离合器，争取出保前用上新的离合器片。

引用 @河北太古里扛把子 发表的:
开开再说吧，张口就来

不好意思家里有台途观开了有问题？

引用 @决定叁 发表的:
➕1。双离合最大的诟病就是寿命，动力性能匹配秒杀at

我也是高尔夫低速还是有顿挫感的，不吹不黑。事实说话！

引用 @yuen1300 发表的:
变速箱只要做到换挡逻辑精准，与发动机匹配完善，大多数路况平顺绵密，可靠耐用就行了。开双离合的建议在保修期内使劲造离合器，争取出保前用上新的离合器片。

笑死了，换挡逻辑精准？大众双离合精准，匹配度不把你丰田那拉基AT吊起来玩

引用 @河北太古里扛把子 发表的:
开开再说吧，张口就来

快说几个低速堵车不顿挫的双离合变速箱来， ZF8 低速堵车都不可能一直平顺 甚至闯动

是奔驰的9AT太烂了。。全靠同行衬托。

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

我的dsg很明显的换挡感受诶

引用 @魑魅魍魉马锅锅 发表的:
我也是高尔夫低速还是有顿挫感的，不吹不黑。事实说话！

一般太堵车的情况，都切手动了。。来回频繁换挡，离合器发热快，既然容易出故障，那就精心点的开😁

引用 @高尔夫车主 发表的:
笑死了，换挡逻辑精准？大众双离合精准，匹配度不把你丰田那拉基AT吊起来玩

大众的双离合在所有的双离合里面算好的，但是换挡逻辑的硬伤依然没法通过优化换挡模块去弥补，电子手动挡就是电子手动挡，在要换不换和将升将降的时候就显出弱智的毛病了。只能通过降低换挡速度和更改离合器片材质和工作环境来解决，未来的某一天干式离合器这种半成品最终会被全面淘汰，会被湿式双离合器取代。
另外你说的换挡精准度只是在路况好的升档和降档提速，这只是驾车上路最多五分之一的路况。

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

你不是哈佛h6吗？怎么反而不说

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

At换挡动作确实明显

引用 @决定叁 发表的:
➕1。双离合最大的诟病就是寿命，动力性能匹配秒杀at

确实实话，马自达的6at换挡动作也是非常的明显，何况其他的at变速箱

湿式双离合也有一样的通病吗？

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

长城的双离合怎么样？🐶

这是1.5T的锅，虽然奔驰9at也不怎么样

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
一般太堵车的情况，都切手动了。。来回频繁换挡，离合器发热快，既然容易出故障，那就精心点的开😁

我的干式双离合六万多就故障你，我表妹的高尔夫也是差不多七万公里故障，唉，不会再碰干式双离合了，毕竟维修一次八千多，这个是真金白银自己掏腰包拿出来的啊。

引用 @热心市民彭大爷 发表的:
长城的双离合怎么样？🐶

长城还是可以的

引用 @河北太古里扛把子 发表的:
开开再说吧，张口就来

还是顿挫的，特别是搭配小排量涡轮增压发动机，从低速低转到理想区间肯定有一个坎的，不能避免的。

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

1-2 2-3还是明显的。

引用 @yuen1300 发表的:
变速箱只要做到换挡逻辑精准，与发动机匹配完善，大多数路况平顺绵密，可靠耐用就行了。开双离合的建议在保修期内使劲造离合器，争取出保前用上新的离合器片。

拉倒，就4S这种水平，换变速箱就是找死，还不如开有点故障的旧货呢。

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

如果是市区你这个估计二三年，反正这东西的耐用性是肯定不如AT的变速箱，这一点没什么可质疑的。

引用 @yuen1300 发表的:
大众的双离合在所有的双离合里面算好的，但是换挡逻辑的硬伤依然没法通过优化换挡模块去弥补，电子手动挡就是电子手动挡，在要换不换和将升将降的时候就显出弱智的毛病了。只能通过降低换挡速度和更改离合器片材质和工作环境来解决，未来的某一天干式离合器这种半成品最终会被全面淘汰，会被湿式双离合器取代。
另外你说的换挡精准度只是在路况好的升档和降档提速，这只是驾车上路最多五分之一的路况。

你以为湿式就好吗？大众当年刚出湿式的时候，在全球爆发了几十万辆的召回事件，当时是等着干式救场的！湿式的物理极限和工作环境是好啊，但是结构复杂啊，要是哪批零件或者哪个厂的品控出点纰漏，有得苦了。未来十几年，只能指望混动系统的成熟。

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

看平时的路况，高速多的话也坏不了，市区多而且堵车的话会有很大影响

引用 @魑魅魍魉马锅锅 发表的:
我也是高尔夫低速还是有顿挫感的，不吹不黑。事实说话！

顿挫是为了保护你的变速箱

引用 @yuen1300 发表的:
变速箱只要做到换挡逻辑精准，与发动机匹配完善，大多数路况平顺绵密，可靠耐用就行了。开双离合的建议在保修期内使劲造离合器，争取出保前用上新的离合器片。

垃圾言论。车企原装的双离合假如能用15年。你三年造坏了，再换一个省着用，绝对用不了12年。还不如刚买车就省着用。

引用 @Cheano928 发表的:
你不是哈佛h6吗？怎么反而不说

哈弗h6也是双离合哦🙊

引用 @billoo 发表的:
我觉你说的有一些道理，AT的传动效率低，体积大，确实不适合小排量发动机。1.6大众用AT非常肉，换手动高速100km往上加速响应也非常快

那捷达那个1.4 t用6at应该还行吧

引用 @魑魅魍魉马锅锅 发表的:
我也是高尔夫低速还是有顿挫感的，不吹不黑。事实说话！

一二档确实顿挫，如果堵车不如挂S档

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

你开个🔨，就是个水军

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

我是13年福特的6速双离合，6年多开了马上7万公里，除了偶尔顿挫和23挡升档异响感觉也没别的啥了。反正我就觉得双离合的换挡逻辑比较矫情，人车相互适应了基本很少能感受到顿挫和异响。不过尽量不要给别人开，不然别人开完了自己再拿回来开，那真是顿挫的让人头疼

引用 @休斯敦不再缺后卫 发表的:
我的dsg很明显的换挡感受诶

双离合不能一概而论，不像cvt和at变速箱直接只要规格相同，差距不会特别大，最多动力匹配上有好有坏
双离合可真是上限和下限都高得吓人
我平时工作经常接触政府的领导和职员，这些人开车基本上涵盖了各个档次的大众和a6之前的奥迪。同样双离合真的差距大到难以想象，别说干湿双离合和不同的平台了，就是a3和高尔夫这种平台一样，离合器一样的，差距都很明显
双离合不是不能买，买之前一定要试驾，你买at cvt都可以说我以前开过类似变速箱的车，新车也这样，大概清楚什么水平，双离合的车真是一台一个样

这么说我的瑞虎8格特拉特湿式双离合看来是买对了😂

引用 @决定叁 发表的:
垃圾言论。车企原装的双离合假如能用15年。你三年造坏了，再换一个省着用，绝对用不了12年。还不如刚买车就省着用。

你说的在理，自己的爱车为了换变速箱往死里开，要么他自己愿意哇，正常人都干不出这个事

引用 @真鲨鱼陶汉林 发表的:
你开个🔨，就是个水军

我怎么就不开了

引用 @冬季1223289 发表的:
我是13年福特的6速双离合，6年多开了马上7万公里，除了偶尔顿挫和23挡升档异响感觉也没别的啥了。反正我就觉得双离合的换挡逻辑比较矫情，人车相互适应了基本很少能感受到顿挫和异响。不过尽量不要给别人开，不然别人开完了自己再拿回来开，那真是顿挫的让人头疼

双离合6档跟7档差别大不大，我看哈弗H61.5T冠军版上的是7档，宋pro自尊上是6档

引用 @Llljy26 发表的:
双离合6档跟7档差别大不大，我看哈弗H61.5T冠军版上的是7档，宋pro自尊上是6档

我觉得差别应该就在油耗吧，其余的，双离合都一个样

引用内容被灭过多已被折叠

？我湿式双离合，11万公里，8年，现在还是很滑爽，我是不是以后不能买彩票了？

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
你以为湿式就好吗？大众当年刚出湿式的时候，在全球爆发了几十万辆的召回事件，当时是等着干式救场的！湿式的物理极限和工作环境是好啊，但是结构复杂啊，要是哪批零件或者哪个厂的品控出点纰漏，有得苦了。未来十几年，只能指望混动系统的成熟。

车企的造车概念不那么纯粹了。

引用内容被灭过多已被折叠

要真是2，3年我估计大众早倒闭了

引用 @lanlan052 发表的:
我的干式双离合六万多就故障你，我表妹的高尔夫也是差不多七万公里故障，唉，不会再碰干式双离合了，毕竟维修一次八千多，这个是真金白银自己掏腰包拿出来的啊。

你闭嘴，我的马上六万了😂😂

引用 @UC标题部 发表的:
长城还是可以的

你这少了个🐶啊

引用 @loversum 发表的:
双离合不能一概而论，不像cvt和at变速箱直接只要规格相同，差距不会特别大，最多动力匹配上有好有坏
双离合可真是上限和下限都高得吓人
我平时工作经常接触政府的领导和职员，这些人开车基本上涵盖了各个档次的大众和a6之前的奥迪。同样双离合真的差距大到难以想象，别说干湿双离合和不同的平台了，就是a3和高尔夫这种平台一样，离合器一样的，差距都很明显
双离合不是不能买，买之前一定要试驾，你买at cvt都可以说我以前开过类似变速箱的车，新车也这样，大概清楚什么水平，双离合的车真是一台一个样

我的高尔夫的dsg 二三档之间是经常咯噔一下 在车里都能听到变速箱夸擦一声。

引用内容被灭过多已被折叠

两三年，你可真厉害，大众奥迪倒闭得了

去试试新款a6的双离合。堪比cvt

奔驰9at至少2.0T高功 就算250P 2 3档还是会有点顿挫 马力再往上平顺和燃油经济性就不弱了

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
你闭嘴，我的马上六万了😂😂

不要怕哈，又不是每辆干式双离合会故障的。

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

官方说法50万公里

引用 @heyingri1124 发表的:
官方说法50万公里

那不用担心啥了，过两天去试驾看看顿挫严不严重

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

同款6档双离合么

引用 @lanlan052 发表的:
不要怕哈，又不是每辆干式双离合会故障的。

哈哈，话说兄弟你这修车，是在4s修，还是汽修店？？

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
一般太堵车的情况，都切手动了。。来回频繁换挡，离合器发热快，既然容易出故障，那就精心点的开😁

大众已经调过了，以前很频繁。现在拥堵路段不会再1，2挡频繁切换了。

引用内容被灭过多已被折叠

张口就来。。

引用 @三分醉_ 发表的:
同款6档双离合么

2.0帕萨特嘛

引用 @休斯敦不再缺后卫 发表的:
我的dsg很明显的换挡感受诶

你要是这么敏感的话，那就不能开at变速箱了。

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
哈哈，话说兄弟你这修车，是在4s修，还是汽修店？？

我表妹的是4S店修的 一万多 我是找的正规的然后经常去保养的汽修店维修的 八千多

引用 @Erwin刘美尔 发表的:
2.0帕萨特嘛

有眼光

引用内容被灭过多已被折叠

质保期没过就趴窝？那大众和奥迪直接退出中国市场好了

引用 @yuen1300 发表的:
车企的造车概念不那么纯粹了。

环保政策确实也越来越严厉，很多厂家会铤而走险的。

说的是国产某些垃圾双离合，要不换挡调的慢，要不低速顿挫，你不能拿奔驰的来说事

引用内容被灭过多已被折叠

你这个两三年…我凯迷都看不下去了，黑大众不是这么黑的吧，真的是显智商，满大街的大众，包括那些租车公司的大众，的士，滴滴，如果大部分都只能跑2.3年，人家吃多了进货这么多干双来跑生意！？自己找事？

引用 @lanlan052 发表的:
我表妹的是4S店修的 一万多 我是找的正规的然后经常去保养的汽修店维修的 八千多

得，那我只能祈祷了

引用 @还是这id 发表的:
大众已经调过了，以前很频繁。现在拥堵路段不会再1，2挡频繁切换了。

但是偶尔会一直一档，转速已经高了就是不换挡

引用内容被灭过多已被折叠

六七年我相信，两三年？大众早该倒闭了

引用 @大熊已2狗 发表的:
确实实话，马自达的6at换挡动作也是非常的明显，何况其他的at变速箱

马自达平顺很多，大众的顿挫明显，马自达前段真他妈灵敏，但是速度起来了这个跟脚简直了，舒服😌

引用 @三分醉_ 发表的:
有眼光

我是新1.8，七速湿式双离合，老款2.0都是六速湿式双离合

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
得，那我只能祈祷了

干式双离合只是故障率高 但不是所有都会出现故障 所以你也不用担心

引用 @lanlan052 发表的:
干式双离合只是故障率高 但不是所有都会出现故障 所以你也不用担心

嗯。。只是出保之前，涡轮坏了一次，总不至于再赶上变速箱问题😂😂

那你是不知道奔驰给C E用的是啥鬼变速箱了

引用 @高尔夫车主 发表的:
现在的双离合换挡本来就比AT平顺。。。AT他妈的换个档动作明显，不管是我之前开的起亚4at还是阿特兹6at还是凯美瑞8at都他妈换挡动作大，双离合平顺多了，比如大众现在的双离合二档以后你感觉不到车在换挡

真是2档过了、换挡是没感觉的。但是转弯时的减档再加档的时候顿挫感很明显

要完全没有顿挫，要么电车要么混动

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
一般太堵车的情况，都切手动了。。来回频繁换挡，离合器发热快，既然容易出故障，那就精心点的开😁

手动也一样 你挂在1，另一个离合就在2准备着 不然你以为什么是高效双离合，管你自动手动。建议别做多余操作。

引用 @lanlan052 发表的:
我的干式双离合六万多就故障你，我表妹的高尔夫也是差不多七万公里故障，唉，不会再碰干式双离合了，毕竟维修一次八千多，这个是真金白银自己掏腰包拿出来的啊。

双离合不是厂家保十年的吗 干嘛自己出钱

引用 @休斯敦不再缺后卫 发表的:
我的dsg很明显的换挡感受诶

别胡说了 这id名声臭 这段话说的没错

引用 @yuen1300 发表的:
变速箱只要做到换挡逻辑精准，与发动机匹配完善，大多数路况平顺绵密，可靠耐用就行了。开双离合的建议在保修期内使劲造离合器，争取出保前用上新的离合器片。

只要去4s店反应顿挫 基本都会给换离合器片

引用 @洛杉矶有个布莱恩特 发表的:
质保期没过就趴窝？那大众和奥迪直接退出中国市场好了

我小舅子的35 A4L 2年半的时候换了变速箱总成。

这算幸运还是不幸啊

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
一般太堵车的情况，都切手动了。。来回频繁换挡，离合器发热快，既然容易出故障，那就精心点的开😁

其实挂S档就行了，还能解决轻踩不走重踩窜的问题

双离合的问题，一直是干式双离合稳定性

引用 @jeandja 发表的:
奔驰9at……你找个宝马8at比比？

别，现在宝马的zf真有黑点了

引用 @Llljy26 发表的:
一般6档湿式双离合寿命在多少年，一年开3万公里

这个没人能保证，就算是AT谁又能保证他的寿命，这个很多方面的原因不只是产品。大众出双离合到现在几年了，一年大众多少车？还有除了日系外多少车在用双离合，你听说过那个双离合几年就换的？除了试水那几年集中在干双上！湿的好像就没有出过问题！

引用 @AKA邪邪 发表的:
要真是2，3年我估计大众早倒闭了

怎么会倒闭了，2.3年就修，活得可滋润了

引用 @交行误我青春 发表的:
双离合不是厂家保十年的吗 干嘛自己出钱

当时买的时候可没有什么厂家保十年的政策啊 现在大众有这个政策吗？是不是需要其他条件才行？

引用 @决定叁 发表的:
➕1。双离合最大的诟病就是寿命，动力性能匹配秒杀at

10年，跑了15万8，目前来看啥问题没有。

引用 @kzm521 发表的:
10年，跑了15万8，目前来看啥问题没有。

兄弟顶配高尔夫？

引用 @高级耳 发表的:
那捷达那个1.4 t用6at应该还行吧

带增压的话功率应该可以够了，不过肯定不如双离合动力好，毕竟捷达要和宝来拉开差距。

引用 @百事和可口 发表的:
双离合换挡快没毛病，低速不顿挫？

你懂个屁，双离合升挡没问题，问题在降挡