引用 @gambling3nt 发表的:长城的皮卡不是1.3万么？ 去掉皮卡，不应该是8.7万？
引用 @高尔夫车主 发表的:一汽丰田越卖越少。。。看来光靠营销，没有硬实力是卖不掉车的啊
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的: 丰田不是没实力，它是没有媚日派吹得那么有实力。
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引用 @报纸生活 发表的: 是新卡罗拉和RVA4的影响，下个月卡罗拉的数上来绝对猛
引用 @韩劳模 发表的:车区里通用感觉快要倒闭了…
引用 @房云燕 发表的:除了这句，我是不是→_→也能喷你个骑电动车🛵的骨灰盒都没有呢
引用 @队长基恩 发表的: 不知道为什么德系比日系高这么多
引用 @摩羯座小节 发表的: 强推三缸对销量影响确实很大，我估计通用要切换思路了……
引用 @jrry7 发表的:就丰田新平台那个后排空间，根本不在乎中国用户感受。被大众打脸是迟早的是。
引用 @一汽丰田 发表的: 这么说不合适吧你没车的话是不是暴尸荒野了？
引用 @一汽丰田 发表的: 你家户口本上没车的是不是连个骨灰盒都没有？
引用 @残忍的刺客 发表的: 主要车型换代，说的就是RAV4
引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:新卡罗拉销量暴跌！
引用 @mz123yuh 发表的:有啊，哈佛，确实是骨灰盒
引用 @ChaosTank 发表的:上市第二个月，虽然我也对雷凌卡罗拉那个咯后排的销量持怀疑态度但是着几个月的数据说明不了任何问题，一丰的产能和铺货还得过几个月才能稳定呢
引用 @又是晴天123555 发表的:我记得新朗逸刚新款换代的时候就销量第一了
引用 @nopding 发表的:卡罗拉三万已经是极限，rav4销量一直不温不火一万辆左右，不要指望能掀起什么浪花。
引用 @报纸生活 发表的: 这个换tnga，生产线要重新弄，产能还没上来，亚洲龙也是
引用 @ChaosTank 发表的:哈哈哈哈，好啊，你这个数据我也赞同，因为丰田的策略就是保价优先，一丰的车也就是一般卡罗拉3万，rav4 1w那么，检验你非蠢即坏的时刻来了，你自己贴了丰田萎靡，那么把卡罗拉和rav4数据贴出来，看看换代的口这俩车卖了几辆如何？
引用 @nopding 发表的:卡罗拉2.6万正常发挥，rav4前十五没数据，但接近一万辆应该有，就算这俩换代后达到最高峰，也不过再增加几千到一万的销量，掀不起大浪花。
引用 @ChaosTank 发表的:哈哈哈哈，笑死我了，你要不要自己把卡罗拉和rav前几个约得平均销量算下然后告诉我什么叫正常发挥？
引用 @diao哥乱吹牛逼 发表的:懂一点车的都买鬼子车了。不过大众的外形确实比日系好看，没办法，中国人最看重的是面子，而不是真实力。丰田销量全球第一，大众只在大陆第一
引用 @韩劳模 发表的:这个确实，我其实很奇怪，长安的1.4T，长城1.5T都能符合国6，通用这么大的公司搞不出一款符合国6的4缸机吗？
引用 @金锤李元芳 发表的:中国人选车，为什么要看国外销量？
引用 @ChaosTank 发表的:老款rav4退市 新款还没上新款卡罗拉上市的的第二个月一丰销量别这两个月，未来再两个月得销量都不稳定也是完全可以预期的这种时候得各类销量分析贴，只说明了非蠢即坏罢了何必当真，这时候看看都是什么人在讲话才最有趣
引用 @萨莎格蕾 发表的:外形大众套娃，没感觉多好看，没觉得a级有比思域好看的
引用 @风吹过寂寞侯斯顿 发表的:因为也看不到世界
引用 @nopding 发表的:笑什么笑?卡罗拉2.6万辆不是平时正常水平?3万辆是极限，荣放缺数据。
引用 @中北大学校长 发表的:外观丑内饰丑的车，发动机再好也下不了手，买车也不差那个几个油
引用 @ChaosTank 发表的:笑死我了，车区懂车帝不是最喜欢键盘评车云评测么？基本功都没了？我不算今年，因为可能存在清盘问题去年卡罗拉全年销量3万7，这个数学题药我帮你算么？非蠢即坏总是这么真实，哈哈哈哈哈
引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:一个定位全球，一个只靠拉皮，简配骗骗中国消费者，档次格局完全不是一个层次！
引用 @supermaxn 发表的: 日系车吹哥们，吹的神乎其神，什么地球梦了，什么省油不坏cvt了，什么tnga架构了，一看销量，还是德系车天下……
引用 @nopding 发表的:你知不知道你自己是在傻笑?9月卡罗拉销量2.6万辆，属于正常水平，卖的最好时有3万辆左右，你看不懂字?
引用 @ChaosTank 发表的:哈哈哈哈，当然了，我确实在傻笑去年卡罗拉年总销量37万，折月销量3万1今年8月卡罗拉换代，1～7月销量累积20万～
引用 @nopding 发表的:就算按你的数据月销3万辆，2.6万不也是正常的波动范围?
引用 @lakersgetswept 发表的:您来啦
引用 @ChaosTank 发表的:我一直都在😝
引用 @ChaosTank 发表的:亚洲龙我看好一丰跌个大跟头2.0的定价简直可笑，比思域1.0的定价还扯淡一丰一口气增了1万的产能上去，用这个价卖车？呵呵呵
引用 @北高球虫 发表的:没办法 高级感可不单单是段子。。。 例如 我也知道雅阁好 CRV不错 让家里买这个 可是在山东 即使我现在也觉得大众不怎么样 可还是会选择帕萨特 适合 毕竟车好坏差多少能 面子和合适最重要 真的 在央企 事业单位啥的 买车要注意 不买大众难不成买国产？ 有时挺希望他们能换个标的 就像三缸的宝马X1在很多老司机眼里都快成工业废品了 不过我要是没毕业肯定选他 钱够我就E了 当年真喜欢这个
引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:因为日系A级车真的很糙（新轩逸除外），实在看不过眼，然后安全这东西真的不是很多人看重的
引用 @TGRFans 发表的:一撞，德系车死人了
引用 @lakersgetswept 发表的:那你给预测一下全球第一销量的卡罗拉啥时候可以封顶国内销量排行榜呢
引用 @玖一月 发表的:因为卡罗拉和RAV4是从9月份开始相继换代的，所以看今年1-8月的销量。 卡罗拉销量215530，RAV4销量93670。
引用 @吃肉也不让 发表的:开不坏的丰田这么没排面
据乘联会消息，9月份汽车厂商销量出炉，位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用，没有任何悬念。
作为最懂中国消费者的品牌，南北大众以绝对的优势领先于其他厂商。其中一汽大众以192807辆的成绩独占鳌头，占到市场份额10%以上；而上汽大众则以175383辆紧跟其后，足足领先于第三名的上汽通用5万多辆。
虽然上汽通用的销量仍处于第三位，但其在国内的日子并不好过，9月份销量相较于去年同期下降了19.7%，且一度有被后起之秀追赶上的迹象。
第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两个品牌虽然相较于去年同期略有下滑，但好在销量还算不错，纷纷突破11万大关。值得一提的是，吉利9月份有4款车型销量过万，与日产销量仅2067辆之差。
长城汽车9月销量表现相当惊喜，同比增长17.9%来到第6位，其中主要的销量还是来自于哈弗H6和哈弗F7，两款车型销量纷纷破万。WEY系列的销量则主要有VV6贡献，9月销量达5093辆。除此之外，北京奔驰的增势也比较喜人，同比增长超过20%。
日系车厂商除长安铃木外全部进入榜单，其中东风本田是日系车中的黑马，今年累计增长率已达25.2%。
注：数据来源于乘联会
[ 此帖被nopding在2019-10-12 17:01修改 ]
是官方公布的数据吗?
丰田不是没实力，它是没有媚日派吹得那么有实力。
说的对
主要车型换代，说的就是RAV4
又来送🐴?
贵啊
除了这句，我是不是→_→也能喷你个骑电动车🛵的骨灰盒都没有呢
一汽丰田越卖越少。。。看来光靠硬实力，没有营销是卖不掉车的啊
是新卡罗拉和RVA4的影响，下个月卡罗拉的数上来绝对猛
我记得新朗逸刚新款换代的时候就销量第一了
强推三缸对销量影响确实很大，我估计通用要切换思路了……
电动车也比骨灰盒安全你要给你吧
这么说不合适吧
你没车的话是不是暴尸荒野了？
你家户口本上没车的是不是连个骨灰盒都没有？
主要是没有大众高级
新卡罗拉销量暴跌！
论坛就论坛，有必要说话这么难听？
你开的什么车？
因为日系A级车真的很糙（新轩逸除外），实在看不过眼，然后安全这东西真的不是很多人看重的
这个确实，我其实很奇怪，长安的1.4T，长城1.5T都能符合国6，通用这么大的公司搞不出一款符合国6的4缸机吗？
只要够便宜，两缸也可以
你🐴呢？
新平台只能说有利有弊，当然我们希望车子还是要安全舒适两开花
我有车啊，哈佛，也是移动骨灰盒
没有没有，我开哈佛的，也是移动骨灰盒
有啊，哈佛，确实是骨灰盒
老款rav4退市 新款还没上
新款卡罗拉上市的的第二个月
一丰销量别这两个月，未来再两个月得销量都不稳定也是完全可以预期的
这种时候得各类销量分析贴，只说明了非蠢即坏罢了
何必当真，这时候看看都是什么人在讲话才最有趣
上市第二个月，虽然我也对雷凌卡罗拉那个咯后排的销量持怀疑态度
但是着几个月的数据说明不了任何问题，一丰的产能和铺货还得过几个月才能稳定呢
这个倒是对的，丰田这一代属于赤裸裸得无视国内需求
究竟卖多少很值得观察
能卖得多的话只能说明丰田的目标客户群主力处于不在乎后排空间范围，或者丰田的品牌认知度相当高
刚刚换代，还在交之前预定的车，现在新卡都要等车
你真是狠人
卡罗拉三万已经是极限，rav4销量一直不温不火一万辆左右，不要指望能掀起什么浪花。
这个换tnga，生产线要重新弄，产能还没上来，亚洲龙也是
哈哈哈哈，好啊，你这个数据我也赞同，因为丰田的策略就是保价优先，一丰的车也就是一般卡罗拉3万，rav4 1w
那么，检验你非蠢即坏的时刻来了，你自己贴了丰田萎靡，那么把卡罗拉和rav4数据贴出来，看看换代的口这俩车卖了几辆如何？
亚洲龙我看好一丰跌个大跟头
2.0的定价简直可笑，比思域1.0的定价还扯淡
一丰一口气增了1万的产能上去，用这个价卖车？
呵呵呵
卡罗拉2.6万正常发挥，rav4前十五没数据，但接近一万辆应该有，就算这俩换代后达到最高峰，也不过再增加几千到一万的销量，掀不起大浪花。
哈哈哈哈，笑死我了，你要不要自己把卡罗拉和rav前几个约得平均销量算下然后告诉我什么叫正常发挥？
车区里大众在两田面连头都抬不起来
你笑死我了哈哈哈
笑什么笑?卡罗拉2.6万辆不是平时正常水平?3万辆是极限，荣放缺数据。
外形大众套娃，没感觉多好看，没觉得a级有比思域好看的
通用肯定有实力研发低排量四缸机的
中国人选车，为什么要看国外销量？
因为也看不到世界
没办法，国人不懂车，欧洲人也不懂车
外观丑内饰丑的车，发动机再好也下不了手，买车也不差那个几个油
所以懂一点车的标准是什么？还是买了日本车才叫懂一点车？
我不要你觉得 我要我觉得🐶
一个定位全球，一个只靠拉皮，简配骗骗中国消费者，档次格局完全不是一个层次！
你看到世界就牛逼了？你以为自己是林则徐
笑死我了，车区懂车帝不是最喜欢键盘评车云评测么？基本功都没了？我不算今年，因为可能存在清盘问题
去年卡罗拉全年销量3万7，这个数学题药我帮你算么？
非蠢即坏总是这么真实，哈哈哈哈哈
放心，你这类需求去买国产最合适，rav4也压根没把你列入目标群体
朗逸老款没停产啊，新老同堂，卡罗拉老款停产了
你知不知道你自己是在傻笑?9月卡罗拉销量2.6万辆，属于正常水平，卖的最好时有3万辆左右，你看不懂字?
失敬
因为卡罗拉和RAV4是从9月份开始相继换代的，所以看今年1-8月的销量。
卡罗拉销量215530，RAV4销量93670。
疯舔粉去看看你们的神车汉兰达和途观的轴距、车长。
说明国内比国外懂车
哈哈哈哈，当然了，我确实在傻笑
去年卡罗拉年总销量37万，折月销量3万1
今年8月卡罗拉换代，1～7月销量累积20万～
您来啦
狠人黑起来连自己都不放过……
就算按你的数据月销3万辆，2.6万不也是正常的波动范围?
没办法 高级感可不单单是段子。。。
例如 我也知道雅阁好 CRV不错 让家里买这个 可是在山东 即使我现在也觉得大众不怎么样 可还是会选择帕萨特 适合 毕竟车好坏差多少能 面子和合适最重要 真的 在央企 事业单位啥的 买车要注意 不买大众难不成买国产？
有时挺希望他们能换个标的
就像三缸的宝马X1在很多老司机眼里都快成工业废品了 不过我要是没毕业肯定选他 钱够我就E了 当年真喜欢这个
你如果认为是正常波动范围，那就更谈不上萎靡，你自己说了，正常啊～
所以按照你的逻辑呢，就是有些认把正常波动范围解释为销量不震，丰田吃瘪，你如何评价？
哈哈哈哈哈，我真是特别喜欢看车区懂车帝得各累观点的，哈哈哈哈哈
我一直都在😝
一撞，德系车死人了
那你给预测一下
全球第一销量的卡罗拉啥时候可以封顶国内销量排行榜呢
就像买鞋一样 虽然李宁确实更适合我脚型 穿着更舒服 乔1穿着特别难受 要科技没科技还贵
但是出门我还是会选择穿乔1~
一样道理吧
很明显这个定价是卖2.5和混动的，和凯美瑞一样，现在亚洲龙如果产能足够，一个月2.5和混动也能卖一万
不要酸了 市场决定一切 好像就你懂车似的
还TM的死贵...有十四万左右我也买个差不多的二手B级车了……
日系车尸骨全无啊
我估计啊，反正这几年不可能，tnga空间太差了
其实在我看来，丰田的车目前卖成这样就很荒唐了，不过呢，结合车区这么多人键盘评车都能自我优越感爆棚
倒是也可以让我很好奇目前车市的主要受众和驱动力到底在哪里
目前，个人感觉应该说日系车群体属于国内先富群体居多，因此长期对品牌忠诚度较高，而且这类群体换车购买力也相对较强，所以相对不受国内大环境影响，稳定性较高
你的id很应景哦！！哈哈
别人老是黑大众高级，其实我觉得大众看起来是真的高级。今天滴滴打到一辆迈腾，那内饰，比日本车好太多了。。。
我觉得速腾比思域大气……
荣放换代款还没卖
南北大众一直都牢牢占据销量排行前两名，日吹还总黑，日吹才是非蠢极坏
毛线:丰田1.2T的比现代领动1.6自吸的油耗还高:顺便说下丰田是不到一年的新车:领动是快三年的车了……
通用，日产也挺牛
主要是十几万的车，很多人不愿意买的车内饰跟上世纪一个水平，大众的空间和品质感的确高一个档次