求问一下,8缸和12缸区别在哪?

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最新回复:2019年10月10日 16点41分 PT
共 (122) 楼
阿根廷式悲情
楼主 (虎扑)
12缸的动力在市区基本上没用吧,只有大半夜街道无人切s档冲一把的时候有感觉。平时还格外费油。 那如果基本只在市区开,过年的时候才可能上上高速,8缸和12缸有什么区别吗? 真心求教

最新回帖

波什万岁
122 楼
引用 @祝自己高考成功 发表的:
c63依旧是8缸

下一代c63是六缸啊

洛杉矶斯台普斯钢铁
121 楼
引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

咸的好吃,得要辣椒油,不然没灵魂

虎扑用户418182
120 楼
引用 @波什万岁 发表的:
排放标准的问题....c63都变成六缸机了

c63依旧是8缸

顾念卿的国士无双
119 楼
引用 @lalayan 发表的:
你忘了G65这个特例

无情,还有个SUV

cl1208
118 楼
引用 @佐悠然 发表的:
L6比V6平顺且动力响应更灵敏,为了方便理解,你可以把V12看做L6×2,W12理解为V6×2,而L6和V6的区别差不多就是V12和W12的区别,由于L6的气缸每120度做一次功,而且只有一个缸盖和曲轴,能量损失很小,爆发力足。V6傻瓜理解为两个L3,由于物理特性需要平衡轴和配重零件,但优点是它体积更小方便布局,更容易设计涡轮增压器的空间,甚至可以搭载在机舱相对短小的前驱车上。W的优势是更短更方便布局,V则需要更长的机舱,总的来说,两种结构都是目前内燃机金字塔尖的存在了,v是各大顶级车企压箱底的功夫,w则是大众系特色

多谢,写的很详细

三鸡哥
117 楼
引用 @fvvv 发表的:
啊啊啊12缸,你比8缸多4缸。。。。。。。

你怎么会唱歌

交叉韧带没了
116 楼
说实话,8缸和12缸的我家都有,可是我从来没开过,启动的时候能感觉到12缸更平稳,发动机声音更好听,起步的时候也更快。8缸的新车大概20万左右,12缸的车确实比较少,国产的没有,都是进口的,价格比帕拉梅拉还要贵。说了这么多,忘记说是什么车了,家里卖了20多年拖拉机了,从很早以前的50马力,卖到现在的200多马力,300,400马力的也有,不过很少,主力车型还是6缸的,基本150到200马力的

长途伴侣爱德华
115 楼
引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星:请说一下阿斯顿马丁。
王思聪:我觉得这个问题你没必要问,因为你的人生中与它的交集不会太多。

你在他蹭车前说这句话他就信了……

yukin77
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

阿根廷式悲情
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

wjj950826
12缸从平顺度角度来说,完美了

凌空飞踹
多四个缸

ZurriSampdoria
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

20年前还是有很多12缸的,主要是欧洲人在做,用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格,12缸就逐渐消失了,现在主要是顶尖超跑在用
fvvv
啊啊啊12缸,你比8缸多4缸。。。。。。。

后仰直臂投
差不多,在强大的电机面前,150码以前都占不到太大优势

火焰王子加百列
叫兽易小星:请说一下阿斯顿马丁。
王思聪:我觉得这个问题你没必要问,因为你的人生中与它的交集不会太多。

火焰王子加百列
引用内容被灭过多已被折叠

那么问题来了,电机与v12的特点都是加速快与安静平顺,请问两者有何驾驶感上的区别呢?

后仰直臂投
引用 @火焰王子加百列 发表的:
那么问题来了,电机与v12的特点都是加速快与安静平顺,请问两者有何驾驶感上的区别呢?

不同时代的产物,强大的电机必定取代大排量发动机。 电机的相应比发动机快。

阿根廷式悲情
引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的,主要是欧洲人在做,用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格,12缸就逐渐消失了,现在主要是顶尖超跑在用

不买跑车的话,12和8缸没区别是吗

轻舟不过万重山
引用内容被灭过多已被折叠

5秒哥,你真的都魔怔了。。

marytao
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

这也要分车吧 大g的8缸 开的难受死了

后仰直臂投
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
5秒哥,你真的都魔怔了。。

我说的是实话。150码内电机很猛的,特斯拉随便2.9秒

ZurriSampdoria
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话,12和8缸没区别是吗

主要是现在不买跑车,也没什么12缸了。要是拿现在的8缸和20年前的12缸比,那也不公平,毕竟技术进步的速度真的很快。
StardustDragon
多四个缸相同时间内做功效率就高很多啊,怎么会没区别呢

轻舟不过万重山
引用内容被灭过多已被折叠

没人否认电机厉害,只是在讨论8缸和12缸的汽油机区别的帖子里你提电机,有点答非所问了啊

老流氓无辜地说
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
没人否认电机厉害,只是在讨论8缸和12缸的汽油机区别的帖子里你提电机,有点答非所问了啊

这人魔怔的,就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃,他也能告诉你,他混动比亚迪5秒加速很快。

虎扑用户222576
8缸12缸的发动机现在也只会出现在追求动力,平顺性,的豪华车或者跑车或者超跑上。

就像金字塔效应,金字塔底层是三缸四缸家用车,也是最走量的。塔腰可能是六缸或者涡轮机,八缸车差不多是塔脖子,已经越来越少,12缸就是塔顶了,屈指可数。16缸布加迪,就是塔头皮屑吧
anAgness
10缸12缸这个级别不谈动力,谈声浪以及逼格,马丁12讲究血统,兰博10暴躁。真谈性能90度v8加增压最完美,强度高体积小重量轻,12缸体积太庞大了,也受不起高强度增压。现在比发动机马力基本上是在比涡轮猛不猛,除了超豪华的那几位,应该还有些坦克在用v12

只想看灯泡
引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星:请说一下阿斯顿马丁。
王思聪:我觉得这个问题你没必要问,因为你的人生中与它的交集不会太多。

有一说一,叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

比尔康熙
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

因为12缸的基本是两百万以上

虎扑用户684218
选8缸 现在的主流基本8缸封顶了 12缸发动机是很厉害 但是技术已经过时 厂家基本已经停止研发12缸发动机了 但是8缸还是在不断改进
不知道lz在选什么车 如果是宾利欧陆 那就选8缸

拜月教小罗罗
不知道,还没开过超过六缸的车子!

Undun_NasirLee
引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星:请说一下阿斯顿马丁。
王思聪:我觉得这个问题你没必要问,因为你的人生中与它的交集不会太多。

说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

JessePeng
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
5秒哥,你真的都魔怔了。。

他说的其实没毛病,12缸主要的优势是动力输出平顺,要说加速和电车比真没有多大优势。而且太重,如果注重加速或者赛道性能,自吸V12远远不如双涡轮V8或者混动。

尤怜珊瑚
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

所以你还是没说8和12的区别在哪?

wangrux
买得起12缸的人,压根就不会考虑你所说的问题

KalpaQY
50年前法拉利的那台3.0V12的发动机,是我心目中最完美的。
最好现在用最新技术再堆一个3.0V12的车出来,法拉利来设计发动机,丰田来生产发动机变速箱,宝马来做底盘,奔驰来做内饰,阿尔法罗密欧的车头,雷克萨斯的车尾,沃尔沃负责安全设计,奥迪负责车灯。

Invincible-
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

原来是这么个理啊…三缸发动机是哪家的来着,也太坑了

Guti1433
缸数越多应该越平顺,其它更复杂变化的就不清楚了。问v8v12,楼主这是要上法拉利?

少年阿兵
引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这人魔怔的,就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃,他也能告诉你,他混动比亚迪5秒加速很快。

咸的好吃。

少年阿兵
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

王思聪是****

少年阿兵
引用 @JessePeng 发表的:
他说的其实没毛病,12缸主要的优势是动力输出平顺,要说加速和电车比真没有多大优势。而且太重,如果注重加速或者赛道性能,自吸V12远远不如双涡轮V8或者混动。

可是油车不需要充电啊

只爱吃猪肉
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话,12和8缸没区别是吗

试驾过w12的欧陆gt,加速不会比帕拉梅拉快多少,不过确实舒适感强很多,加速比较丝滑,不会顿挫

虎扑用户224439
一辈子都碰不到的东西何必去了解

黑米粥骗我
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

只是开玩笑的吧,马丁对易小星这级别来说买起来轻轻松松

老流氓无辜地说
引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

对嘛,你这就一下子抓住重点啦,不给我认为甜的好吃🐶

下沙陈冠希
引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

虽然咸的好吃,但是电机5秒破百🐶

M.I.A
引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的,主要是欧洲人在做,用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格,12缸就逐渐消失了,现在主要是顶尖超跑在用

超跑感觉以后基本是V8+电机了 以后主要就是商务旗舰用吧

impert2000
啊,啊,啊,五环你比四环多一环

波什万岁
引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的,主要是欧洲人在做,用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格,12缸就逐渐消失了,现在主要是顶尖超跑在用

c63都要变六缸了....就是排放规定的锅

波什万岁
引用 @Invincible- 发表的:
原来是这么个理啊…三缸发动机是哪家的来着,也太坑了

排放标准的问题....c63都变成六缸机了

柚子星冰露
引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一,叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

想多了嗷

ZurriSampdoria
引用 @M.I.A 发表的:
超跑感觉以后基本是V8+电机了 以后主要就是商务旗舰用吧

希望现在还在用v12的还能坚持住吧,虽然买不起
波什万岁
引用 @少年阿兵 发表的:
可是油车不需要充电啊

那问题也出在电池而不是电机上啊

我是西瓜
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

你是溜溜哥的粉丝?

书法老汉
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

年收入没有个千万级别不会去买吧

虎扑用户399608
引用 @marytao 发表的:
这也要分车吧 大g的8缸 开的难受死了

你是没开过新款大g


国美队长2
引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

想多了,年收入千万也没几个买的,因为生活不只有车,不只有一台车,各方面花销算起来还是有代价的。

大猫猫大
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

上纲上线了哈,他俩关系不错,明显是开玩笑挤兑的语气

tdsl
多了4肛。。。

Undun_NasirLee
引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

万合天宜巅峰期叫兽绝对有超千万的收入 现在那些个主播都有这个收入

cl1208
引用 @wjj950826 发表的:
12缸从平顺度角度来说,完美了

w16是不是就不完美呢?

非杠精,只是不懂就问
最美莫过蓝111
引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一,叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

就算买的起也不会买吧,一年保养、保险、折旧加起来不少钱,就像iphone11max,人人都买的起,但很多人舍不得

阿根廷式悲情
引用 @wangrux 发表的:
买得起12缸的人,压根就不会考虑你所说的问题

。。我自己开的就是啊,我是从来没开过8缸车

虎扑用户539581
区别在一个是8缸一个是12缸

DemonP
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

还是你们穷b懂车🐶

吴防守
引用 @cl1208 发表的:
w16是不是就不完美呢?

非杠精,只是不懂就问

不是,你不能更完美了吗?

Kattaho宝宝
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

老哥 你这是一本正经的胡说八道吗
转速扭力都是调教的 保时捷奔驰suv v8 2000转起步被人滴滴的好吗

佐悠然
区别请直接参考L6和L4

有点常识吗
引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧,一年保养、保险、折旧加起来不少钱,就像iphone11max,人人都买的起,但很多人舍不得

没明白有人点灭你却没回复 估计是戳到他们痛处无法反驳只能暗戳戳报复

顾念卿的国士无双
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话,12和8缸没区别是吗

V12运转平顺,依靠较短的活塞行程提升转数压榨动力,体积较大,影响机械布局,在这一代M760出现前,前置的V12只能后驱。W12是大众独有技术,体积小,布置灵活,就是制造维护比V12麻烦,运转平衡性不如V12。(这些大部分人都体验不出来)
V8发动机最大的优势是声音,比V12浑厚,很多人喜欢。
马努0吉诺比利
引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

咸的好吃,特别是放点辣椒油,那总畅快感觉就像电动气车5秒破百的感觉一样!🐶

杭州滨江韦德
十二缸的车你还谈油耗 人家在乎油吗

顾念卿的国士无双
引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这人魔怔的,就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃,他也能告诉你,他混动比亚迪5秒加速很快。

电动车直线加速很快,赛道就完了,直线3秒的车赛道未必跑得过5秒的车
拉风的饕餮
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

开过一次老板的12缸宾利,市区开的,老板在车上不敢开快,没有体会到12缸的爆炸

难以言表的布撸湿
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

不是,搞清楚他俩关系再喷嘛 各位喷子们

Borderland’
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

因为12缸大部分情况只是代表身份
绝大多数情况下十二缸并不比八缸更平顺更快,但是现在八缸车基本控制在4.0以内的排量,而12必定超过4.0,在税率计算上有很大差距,造成了性价比并不高,除了bmw系的车,绝大多数十二缸体积庞大到车型无法塞进去四驱系统 综合来看,除了rr只有12缸,绝大多数人在8 vs 12的选择里都会选择8。

衣新人旧yyy
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

你们是天生这么杠还是单纯对王思聪有意见,他这人确实不咋地,但是就事论事这句话绝对是开玩笑调侃吧?综艺节目、相声小品里面挤兑对方的少吗,不都是作为笑点吗,咋到这里就上纲上线了。。。

佐悠然
引用 @cl1208 发表的:
w16是不是就不完美呢?

非杠精,只是不懂就问

L6比V6平顺且动力响应更灵敏,为了方便理解,你可以把V12看做L6×2,W12理解为V6×2,而L6和V6的区别差不多就是V12和W12的区别,由于L6的气缸每120度做一次功,而且只有一个缸盖和曲轴,能量损失很小,爆发力足。V6傻瓜理解为两个L3,由于物理特性需要平衡轴和配重零件,但优点是它体积更小方便布局,更容易设计涡轮增压器的空间,甚至可以搭载在机舱相对短小的前驱车上。W的优势是更短更方便布局,V则需要更长的机舱,总的来说,两种结构都是目前内燃机金字塔尖的存在了,v是各大顶级车企压箱底的功夫,w则是大众系特色

许大宝FK
引用 @国美队长2 发表的:
想多了,年收入千万也没几个买的,因为生活不只有车,不只有一台车,各方面花销算起来还是有代价的。

年收入千万的话,买辆马丁还是轻轻松松

韦德还是强
引用 @穆里尼奥6 发表的:
你是没开过新款大g

您给详细讲讲新款驾驶感受呗?顺便再录个测评视频,万分感谢!

北鼻因卡
8缸是很贵买不起的水平
12缸是更贵做梦的水平
拉风罗啊
引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一,叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

放家供着吗

我特么不想上班
引用 @衣新人旧yyy 发表的:
你们是天生这么杠还是单纯对王思聪有意见,他这人确实不咋地,但是就事论事这句话绝对是开玩笑调侃吧?综艺节目、相声小品里面挤兑对方的少吗,不都是作为笑点吗,咋到这里就上纲上线了。。。

你看看,你说实话会有人亮你吗?

禽兽啊
引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星:请说一下阿斯顿马丁。
王思聪:我觉得这个问题你没必要问,因为你的人生中与它的交集不会太多。

两人关系好这是调侃,但这句调侃水平不怎么样。。。

虎扑用户399608
引用 @韦德还是强 发表的:
您给详细讲讲新款驾驶感受呗?顺便再录个测评视频,万分感谢!

加我微信hd6631

虎扑JR1735102817
引用 @佐悠然 发表的:
L6比V6平顺且动力响应更灵敏,为了方便理解,你可以把V12看做L6×2,W12理解为V6×2,而L6和V6的区别差不多就是V12和W12的区别,由于L6的气缸每120度做一次功,而且只有一个缸盖和曲轴,能量损失很小,爆发力足。V6傻瓜理解为两个L3,由于物理特性需要平衡轴和配重零件,但优点是它体积更小方便布局,更容易设计涡轮增压器的空间,甚至可以搭载在机舱相对短小的前驱车上。W的优势是更短更方便布局,V则需要更长的机舱,总的来说,两种结构都是目前内燃机金字塔尖的存在了,v是各大顶级车企压箱底的功夫,w则是大众系特色

想起了大众的VR6,这个跟L6还是V6比较接近呢

记得海外版帕萨特好像有过W8发动机的,还带四驱……
牛肉干爱天堂
引用 @我是西瓜 发表的:
你是溜溜哥的粉丝?

我有50万还玩四缸机??

530、E300、A6 45们集体掩面🤦‍♂️

虎扑用户072876
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

自然吸气确实是这个道理,但是增压了就看调教了,3.0机械增压2000转可能还没2.0的涡轮2000有力
秋名山顶老司机
引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一,叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

你是不是被网红洗脑了

虎扑JR0842033175
引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

易小星年入千万不是很正常嘛?

可盈头号小迷弟
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

人俩人关系不错 你别急

Vicepoint
一辆有8个缸一辆有10个缸的区别吧
蓉蓉姐姐
区别在于,假设发动机是肺,奥尼尔可以用到12个,常人2-4个足以。多了醉氧。。。。

QQ装12缸。可能两下就散架了。

天怒惊雷
引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧,一年保养、保险、折旧加起来不少钱,就像iphone11max,人人都买的起,但很多人舍不得

对对,讲得对。

菠萝盖浇饭
引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧,一年保养、保险、折旧加起来不少钱,就像iphone11max,人人都买的起,但很多人舍不得

其实超级豪车和日用手机还是有差别的,超级豪车要配套的东西太多,后续维护和产值率一般人承受不了,而手机则不需要。

圈圈七
引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度,8缸,12缸只要1000多2000不到,带来的从容感是四缸做不到的,这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8,12了,哪怕6缸和4缸都完全不一样。

他娘的这个破区逛多了看到从容感就觉得哪里不对劲🐶️我这是被13秒警告了吗

无语问bz
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

节目效果吧,个人感觉
天天想笑
引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

但是足够买和舍不舍得是两个问题呀
其实还是钱不够多吧
yukin77
引用 @我是西瓜 发表的:
你是溜溜哥的粉丝?

溜溜哥是谁?

佐悠然
引用 @虎扑JR1735102817 发表的:
想起了大众的VR6,这个跟L6还是V6比较接近呢

记得海外版帕萨特好像有过W8发动机的,还带四驱……

V6一般是60°或90°夹角,VR6虽然只有15°但依然是V型结构 。你说的w8我知道,但是没了解过,这个熊猫车当时要40来万吧,存世量非常少

只想看灯泡
引用 @柚子星冰露 发表的:
想多了嗷

你是不是还是以为叫兽只是做点小视频上传网上的那种网红?

雷蒙lkd
引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车,包括百万以上的,不还是8缸的嘛,我看12缸的并不多啊。

十年前78s顶配都有12缸,现在基本取消了一个重要原因是环保越来越严格