求问一下，8缸和12缸区别在哪？

12缸的动力在市区基本上没用吧，只有大半夜街道无人切s档冲一把的时候有感觉。平时还格外费油。 那如果基本只在市区开，过年的时候才可能上上高速，8缸和12缸有什么区别吗？ 真心求教

四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

12缸从平顺度角度来说，完美了

多四个缸

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

20年前还是有很多12缸的，主要是欧洲人在做，用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格，12缸就逐渐消失了，现在主要是顶尖超跑在用

啊啊啊12缸，你比8缸多4缸。。。。。。。

差不多，在强大的电机面前，150码以前都占不到太大优势

叫兽易小星：请说一下阿斯顿马丁。
王思聪：我觉得这个问题你没必要问，因为你的人生中与它的交集不会太多。

引用内容被灭过多已被折叠

那么问题来了，电机与v12的特点都是加速快与安静平顺，请问两者有何驾驶感上的区别呢？

引用 @火焰王子加百列 发表的:
那么问题来了，电机与v12的特点都是加速快与安静平顺，请问两者有何驾驶感上的区别呢？

不同时代的产物，强大的电机必定取代大排量发动机。 电机的相应比发动机快。

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的，主要是欧洲人在做，用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格，12缸就逐渐消失了，现在主要是顶尖超跑在用

不买跑车的话，12和8缸没区别是吗

引用内容被灭过多已被折叠

5秒哥，你真的都魔怔了。。

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

这也要分车吧 大g的8缸 开的难受死了

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
5秒哥，你真的都魔怔了。。

我说的是实话。150码内电机很猛的，特斯拉随便2.9秒

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话，12和8缸没区别是吗

主要是现在不买跑车，也没什么12缸了。要是拿现在的8缸和20年前的12缸比，那也不公平，毕竟技术进步的速度真的很快。

多四个缸相同时间内做功效率就高很多啊，怎么会没区别呢

引用内容被灭过多已被折叠

没人否认电机厉害，只是在讨论8缸和12缸的汽油机区别的帖子里你提电机，有点答非所问了啊

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
没人否认电机厉害，只是在讨论8缸和12缸的汽油机区别的帖子里你提电机，有点答非所问了啊

这人魔怔的，就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃，他也能告诉你，他混动比亚迪5秒加速很快。

8缸12缸的发动机现在也只会出现在追求动力，平顺性，的豪华车或者跑车或者超跑上。

就像金字塔效应，金字塔底层是三缸四缸家用车，也是最走量的。塔腰可能是六缸或者涡轮机，八缸车差不多是塔脖子，已经越来越少，12缸就是塔顶了，屈指可数。16缸布加迪，就是塔头皮屑吧

10缸12缸这个级别不谈动力，谈声浪以及逼格，马丁12讲究血统，兰博10暴躁。真谈性能90度v8加增压最完美，强度高体积小重量轻，12缸体积太庞大了，也受不起高强度增压。现在比发动机马力基本上是在比涡轮猛不猛，除了超豪华的那几位，应该还有些坦克在用v12

引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星：请说一下阿斯顿马丁。
王思聪：我觉得这个问题你没必要问，因为你的人生中与它的交集不会太多。

有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

因为12缸的基本是两百万以上

选8缸 现在的主流基本8缸封顶了 12缸发动机是很厉害 但是技术已经过时 厂家基本已经停止研发12缸发动机了 但是8缸还是在不断改进
不知道lz在选什么车 如果是宾利欧陆 那就选8缸

不知道，还没开过超过六缸的车子！

引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星：请说一下阿斯顿马丁。
王思聪：我觉得这个问题你没必要问，因为你的人生中与它的交集不会太多。

说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
5秒哥，你真的都魔怔了。。

他说的其实没毛病，12缸主要的优势是动力输出平顺，要说加速和电车比真没有多大优势。而且太重，如果注重加速或者赛道性能，自吸V12远远不如双涡轮V8或者混动。

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

所以你还是没说8和12的区别在哪？

买得起12缸的人，压根就不会考虑你所说的问题

50年前法拉利的那台3.0V12的发动机，是我心目中最完美的。
最好现在用最新技术再堆一个3.0V12的车出来，法拉利来设计发动机，丰田来生产发动机变速箱，宝马来做底盘，奔驰来做内饰，阿尔法罗密欧的车头，雷克萨斯的车尾，沃尔沃负责安全设计，奥迪负责车灯。

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

原来是这么个理啊…三缸发动机是哪家的来着，也太坑了

缸数越多应该越平顺，其它更复杂变化的就不清楚了。问v8v12，楼主这是要上法拉利？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这人魔怔的，就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃，他也能告诉你，他混动比亚迪5秒加速很快。

咸的好吃。

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

王思聪是****

引用 @JessePeng 发表的:
他说的其实没毛病，12缸主要的优势是动力输出平顺，要说加速和电车比真没有多大优势。而且太重，如果注重加速或者赛道性能，自吸V12远远不如双涡轮V8或者混动。

可是油车不需要充电啊

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话，12和8缸没区别是吗

试驾过w12的欧陆gt，加速不会比帕拉梅拉快多少，不过确实舒适感强很多，加速比较丝滑，不会顿挫

一辈子都碰不到的东西何必去了解

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

只是开玩笑的吧，马丁对易小星这级别来说买起来轻轻松松

引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

对嘛，你这就一下子抓住重点啦，不给我认为甜的好吃🐶

引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

虽然咸的好吃，但是电机5秒破百🐶

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的，主要是欧洲人在做，用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格，12缸就逐渐消失了，现在主要是顶尖超跑在用

超跑感觉以后基本是V8+电机了 以后主要就是商务旗舰用吧

啊，啊，啊，五环你比四环多一环

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
20年前还是有很多12缸的，主要是欧洲人在做，用在很多高端车型上。后来欧盟排放法规越来越严格，12缸就逐渐消失了，现在主要是顶尖超跑在用

c63都要变六缸了....就是排放规定的锅

引用 @Invincible- 发表的:
原来是这么个理啊…三缸发动机是哪家的来着，也太坑了

排放标准的问题....c63都变成六缸机了

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

想多了嗷

引用 @M.I.A 发表的:
超跑感觉以后基本是V8+电机了 以后主要就是商务旗舰用吧

希望现在还在用v12的还能坚持住吧，虽然买不起

引用 @少年阿兵 发表的:
可是油车不需要充电啊

那问题也出在电池而不是电机上啊

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

你是溜溜哥的粉丝？

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

年收入没有个千万级别不会去买吧

引用 @marytao 发表的:
这也要分车吧 大g的8缸 开的难受死了

你是没开过新款大g

引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

想多了，年收入千万也没几个买的，因为生活不只有车，不只有一台车，各方面花销算起来还是有代价的。

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

上纲上线了哈，他俩关系不错，明显是开玩笑挤兑的语气

多了4肛。。。

引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

万合天宜巅峰期叫兽绝对有超千万的收入 现在那些个主播都有这个收入

引用 @wjj950826 发表的:
12缸从平顺度角度来说，完美了

w16是不是就不完美呢？

非杠精，只是不懂就问

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

就算买的起也不会买吧，一年保养、保险、折旧加起来不少钱，就像iphone11max，人人都买的起，但很多人舍不得

引用 @wangrux 发表的:
买得起12缸的人，压根就不会考虑你所说的问题

。。我自己开的就是啊，我是从来没开过8缸车

区别在一个是8缸一个是12缸

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

还是你们穷b懂车🐶

引用 @cl1208 发表的:
w16是不是就不完美呢？

非杠精，只是不懂就问

不是，你不能更完美了吗？

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

老哥 你这是一本正经的胡说八道吗
转速扭力都是调教的 保时捷奔驰suv v8 2000转起步被人滴滴的好吗

区别请直接参考L6和L4

引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧，一年保养、保险、折旧加起来不少钱，就像iphone11max，人人都买的起，但很多人舍不得

没明白有人点灭你却没回复 估计是戳到他们痛处无法反驳只能暗戳戳报复

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
不买跑车的话，12和8缸没区别是吗

V12运转平顺，依靠较短的活塞行程提升转数压榨动力，体积较大，影响机械布局，在这一代M760出现前，前置的V12只能后驱。W12是大众独有技术，体积小，布置灵活，就是制造维护比V12麻烦，运转平衡性不如V12。（这些大部分人都体验不出来）
V8发动机最大的优势是声音，比V12浑厚，很多人喜欢。

引用 @少年阿兵 发表的:
咸的好吃。

咸的好吃，特别是放点辣椒油，那总畅快感觉就像电动气车5秒破百的感觉一样！🐶

十二缸的车你还谈油耗 人家在乎油吗

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这人魔怔的，就算你聊豆腐脑是甜的好吃还是咸的好吃，他也能告诉你，他混动比亚迪5秒加速很快。

电动车直线加速很快，赛道就完了，直线3秒的车赛道未必跑得过5秒的车

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

开过一次老板的12缸宾利，市区开的，老板在车上不敢开快，没有体会到12缸的爆炸

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

不是，搞清楚他俩关系再喷嘛 各位喷子们

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

因为12缸大部分情况只是代表身份
绝大多数情况下十二缸并不比八缸更平顺更快，但是现在八缸车基本控制在4.0以内的排量，而12必定超过4.0，在税率计算上有很大差距，造成了性价比并不高，除了bmw系的车，绝大多数十二缸体积庞大到车型无法塞进去四驱系统 综合来看，除了rr只有12缸，绝大多数人在8 vs 12的选择里都会选择8。

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

你们是天生这么杠还是单纯对王思聪有意见，他这人确实不咋地，但是就事论事这句话绝对是开玩笑调侃吧？综艺节目、相声小品里面挤兑对方的少吗，不都是作为笑点吗，咋到这里就上纲上线了。。。

引用 @cl1208 发表的:
w16是不是就不完美呢？

非杠精，只是不懂就问

L6比V6平顺且动力响应更灵敏，为了方便理解，你可以把V12看做L6×2，W12理解为V6×2，而L6和V6的区别差不多就是V12和W12的区别，由于L6的气缸每120度做一次功，而且只有一个缸盖和曲轴，能量损失很小，爆发力足。V6傻瓜理解为两个L3，由于物理特性需要平衡轴和配重零件，但优点是它体积更小方便布局，更容易设计涡轮增压器的空间，甚至可以搭载在机舱相对短小的前驱车上。W的优势是更短更方便布局，V则需要更长的机舱，总的来说，两种结构都是目前内燃机金字塔尖的存在了，v是各大顶级车企压箱底的功夫，w则是大众系特色

引用 @国美队长2 发表的:
想多了，年收入千万也没几个买的，因为生活不只有车，不只有一台车，各方面花销算起来还是有代价的。

年收入千万的话，买辆马丁还是轻轻松松

引用 @穆里尼奥6 发表的:
你是没开过新款大g

您给详细讲讲新款驾驶感受呗？顺便再录个测评视频，万分感谢！

8缸是很贵买不起的水平
12缸是更贵做梦的水平

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

放家供着吗

引用 @衣新人旧yyy 发表的:
你们是天生这么杠还是单纯对王思聪有意见，他这人确实不咋地，但是就事论事这句话绝对是开玩笑调侃吧？综艺节目、相声小品里面挤兑对方的少吗，不都是作为笑点吗，咋到这里就上纲上线了。。。

你看看，你说实话会有人亮你吗？

引用 @火焰王子加百列 发表的:
叫兽易小星：请说一下阿斯顿马丁。
王思聪：我觉得这个问题你没必要问，因为你的人生中与它的交集不会太多。

两人关系好这是调侃，但这句调侃水平不怎么样。。。

引用 @韦德还是强 发表的:
您给详细讲讲新款驾驶感受呗？顺便再录个测评视频，万分感谢！

加我微信hd6631

引用 @佐悠然 发表的:
L6比V6平顺且动力响应更灵敏，为了方便理解，你可以把V12看做L6×2，W12理解为V6×2，而L6和V6的区别差不多就是V12和W12的区别，由于L6的气缸每120度做一次功，而且只有一个缸盖和曲轴，能量损失很小，爆发力足。V6傻瓜理解为两个L3，由于物理特性需要平衡轴和配重零件，但优点是它体积更小方便布局，更容易设计涡轮增压器的空间，甚至可以搭载在机舱相对短小的前驱车上。W的优势是更短更方便布局，V则需要更长的机舱，总的来说，两种结构都是目前内燃机金字塔尖的存在了，v是各大顶级车企压箱底的功夫，w则是大众系特色

想起了大众的VR6，这个跟L6还是V6比较接近呢

记得海外版帕萨特好像有过W8发动机的，还带四驱……

引用 @我是西瓜 发表的:
你是溜溜哥的粉丝？

我有50万还玩四缸机？？

530、E300、A6 45们集体掩面🤦‍♂️

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

自然吸气确实是这个道理，但是增压了就看调教了，3.0机械增压2000转可能还没2.0的涡轮2000有力

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

你是不是被网红洗脑了

引用 @书法老汉 发表的:
年收入没有个千万级别不会去买吧

易小星年入千万不是很正常嘛？

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

人俩人关系不错 你别急

一辆有8个缸一辆有10个缸的区别吧

区别在于，假设发动机是肺，奥尼尔可以用到12个，常人2-4个足以。多了醉氧。。。。

QQ装12缸。可能两下就散架了。

引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧，一年保养、保险、折旧加起来不少钱，就像iphone11max，人人都买的起，但很多人舍不得

对对，讲得对。

引用 @最美莫过蓝111 发表的:
就算买的起也不会买吧，一年保养、保险、折旧加起来不少钱，就像iphone11max，人人都买的起，但很多人舍不得

其实超级豪车和日用手机还是有差别的，超级豪车要配套的东西太多，后续维护和产值率一般人承受不了，而手机则不需要。

引用 @yukin77 发表的:
四缸加速3000转能达到的加速度，8缸，12缸只要1000多2000不到，带来的从容感是四缸做不到的，这也是顶级豪华车需要的质感来源。别说8，12了，哪怕6缸和4缸都完全不一样。

他娘的这个破区逛多了看到从容感就觉得哪里不对劲🐶️我这是被13秒警告了吗

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

节目效果吧，个人感觉

引用 @Undun_NasirLee 发表的:
说句实话王思聪这优越感真的太强了 叫兽这个级别的网红转型的导演和影视企业老板 万万没想到 报告老板红的那几年赚的钱足够买阿斯顿马丁了

但是足够买和舍不舍得是两个问题呀
其实还是钱不够多吧

引用 @我是西瓜 发表的:
你是溜溜哥的粉丝？

溜溜哥是谁？

引用 @虎扑JR1735102817 发表的:
想起了大众的VR6，这个跟L6还是V6比较接近呢

记得海外版帕萨特好像有过W8发动机的，还带四驱……

V6一般是60°或90°夹角，VR6虽然只有15°但依然是V型结构 。你说的w8我知道，但是没了解过，这个熊猫车当时要40来万吧，存世量非常少

引用 @柚子星冰露 发表的:
想多了嗷

你是不是还是以为叫兽只是做点小视频上传网上的那种网红？

引用 @阿根廷式悲情 发表的:
可是大多数车，包括百万以上的，不还是8缸的嘛，我看12缸的并不多啊。

十年前78s顶配都有12缸，现在基本取消了一个重要原因是环保越来越严格

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

你自己心里算算呗，保养保险后期养护，就算买得起也不会买。法拉利一线城市的人卖掉一套房也能买了，但是会有人买吗

从容，平顺，因为动力储备太充足了你会觉得异常的平稳，而且缸数越多，声音会越厚，但是也有厂家调教的原因…但是那种平顺感是真的不一样的，16缸又比12缸会更好

引用 @衣新人旧yyy 发表的:
你们是天生这么杠还是单纯对王思聪有意见，他这人确实不咋地，但是就事论事这句话绝对是开玩笑调侃吧？综艺节目、相声小品里面挤兑对方的少吗，不都是作为笑点吗，咋到这里就上纲上线了。。。

我并不知道这段对话是在什么场合什么情况下发生的 我只是就那一楼发的这一段文字给我的感觉发言

引用 @只想看灯泡 发表的:
有一说一，叫兽这个级别的网红、导演买阿斯顿马丁还是不困难的。

买得起也不会买，对王思聪来说可能就像咱们买个千元机那么随意了