为什么会有人嫌小排量肉？

你去租个威驰啥的就知道了

五六十匹的车也能开 满足日常出行需求 但你想想车企为什么都在追求动力 速度 同款车型为什么动力好的卖的贵

引用 @Tommytong7 发表的:
jet mode

然后抵不过智商不过关。。。

小排量车油门踩下去，只有转数上来了，就是不提速

引用 @骂人必举报 发表的:
1500转大马力和小马力确实有差距，但小马力的转速拉上去就不一样了

你又不是开赛车，红灯都憋到5000转起步，超个车都降两挡油门踩死？

引用 @鱼香3分球 发表的:
你自己找个小排量车开开不就知道了

我那个便宜车1.6L，夏天开个空调尼玛不把转数拉起来，就算你把油门踩到油箱里面都没力

引用 @J_Masche 发表的:
日常驾驶，没有肉车只有肉人

算了吧，搞笑的言论
我开家里的1.6自吸伊兰特，载两三个人上个坡超车都得先关空调再降挡油门给死，伴随着发动机的嘶吼，要紧贴前车的屁股并确认前方三百米的对向车道没有来车，不然只能放弃超车，高速120巡航转速都得3500转，开单位的28T昂科威那需要管这些，超车只需轻踩油门，那需要那么多操作，岂不悠哉

引用 @骂人必举报 发表的:
高速你肯换成S档，也是够的，我原贴写的很清楚，高速巡航100码需要的功率22马力，还有80马力的后备功率，不够用？3.0排量适合不限速高速飙车用，在中国转速不可能超过2500转的，也就是有一半的后备功率用不上。

别人开2.0T超个车2000转就轻松过，你开个1.5自吸发动机嘶吼到4000转，还要紧贴前车屁股确认对向车道来车不会和你对撞的情况下，超不过去只能放弃，你就不会这么说了

大排量的确实开着爽，后来一问销售价格，老老实实回工地搬砖去了

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
别人开2.0T超个车2000转就轻松过，你开个1.5自吸发动机嘶吼到4000转，还要紧贴前车屁股确认对向车道来车不会和你对撞的情况下，超不过去只能放弃，你就不会这么说了

4000是你出力？最高转速是6000，还有1/3的后备功率没用上呢

刚刚租过1.6自然吸气的速腾，不到9000公里的新车，市区有一段略微上坡的路，油门踩下超过一半开度都几乎没有反应。和自己2.5的车完全两回事。开过这种车你绝对不会觉得小排量不影响使用。

引用 @madgoblin 发表的:
刚刚租过1.6自然吸气的速腾，不到9000公里的新车，市区有一段略微上坡的路，油门踩下超过一半开度都几乎没有反应。和自己2.5的车完全两回事。开过这种车你绝对不会觉得小排量不影响使用。

降速增扭啊，挂S挡。

引用 @骂人必举报 发表的:
降速增扭啊，挂S挡。

S也没什么用，干吼不走，弱鸡动力再压榨还是弱鸡啊

引用 @madgoblin 发表的:
S也没什么用，干吼不走，弱鸡动力再压榨还是弱鸡啊

干吼不走你开过车吗？

巧了，我第一台车就是110马力的EA211自吸明锐，这么说吧，当车上只有我和我老婆的时候，动力是够用的，甚至我一个人开的时候，市区里也是想超就超，毫不费劲，但是碰到两次极端情况，一次是在外地，走盘山路，上坡时候想超车，踩到底了，连对方一半长度都超不掉，只能继续跟后面，另一次是车上连我一起坐了五个人，后备箱还有拉杆箱，公路上大概70-80的时速下想继续提速，油门下去一大半，发动机干吼，速度上升的极慢。

去年换了192马力280扭矩的低功B48，发动机数据其实一般般，但这车加速7秒出头，真的香。

扭矩是 发动机扭矩乘以档位扭矩的。理论上讲1.5小排量自吸手动，在3档的动力并不弱极速在130左右，省道超车不费劲。

引用 @骂人必举报 发表的:
S档的小排量也很暴躁

想多了，小排量只是80码以内小躁一下

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
永远不出市区的话那100匹的确足够了
只要上高速那就不够

高速上1.5小排量的车多了去了，怎么就不够用了，小排量还不能上高速了么，开车就是为了超车跟飙车么

引用 @凯文丶杜蓝特 发表的:
高速上1.5小排量的车多了去了，怎么就不够用了，小排量还不能上高速了么，开车就是为了超车跟飙车么

每天咱也就三顿饭一张床，照这么说也不用挣大钱了，过日子就是为了享乐么

引用 @ibrang 发表的:
这种东西要对比啊，你让汉密尔顿来开什么车都肉吧，可能现在他觉得他开的奔驰也挺肉的

f1也是小排量哈 1.6自然吸气 完美符合楼主定义

我跑高速最怕的就是长坡。。。光踩不走 每次回老家有一段都开的很累

引用 @凯文丶杜蓝特 发表的:
高速上1.5小排量的车多了去了，怎么就不够用了，小排量还不能上高速了么，开车就是为了超车跟飙车么

谁说1.5就不能超车？我1.6的赛欧高速照样160，超车还很少用所谓降档补油

一定程度同意，小排量开高速超车是没问题的，超车更在于时机的选择而不是排量。其实我是不懂一些人开个大排量又用省油模式，还喜欢加低标号汽油，这不精神分裂吗

引用 @骂人必举报 发表的:
干吼不走你开过车吗？

1.6就香的不行，你开过车么？

引用 @深秋浅冬 发表的:
一直不明白为什么会有这样的帖子存在，是不是没有开过车？小排量开一下长坡或者走一下国道就知道区别在哪里。。。

但凡有国道借道超大长车的经历就不会觉得动力可有可无了

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
你雅迪飞一个100码我看看🐶

自己b站搜视频啊，爆改雅迪，3秒破百，哈哈哈哈

引用 @他是丁狗 发表的:
起飞的五菱宏光你不知道他们用了多久的时间才开到起飞的这个速度吗，我开个雅迪你给我两分钟我也能开到100码

这个真的不行，除非改装过

引用 @骂人必举报 发表的:
4000是你出力？最高转速是6000，还有1/3的后备功率没用上呢

我不知道你是真傻还是假傻，祝你国庆节快乐吧

引用 @kobe8336 发表的:
巧了，我第一台车就是110马力的EA211自吸明锐，这么说吧，当车上只有我和我老婆的时候，动力是够用的，甚至我一个人开的时候，市区里也是想超就超，毫不费劲，但是碰到两次极端情况，一次是在外地，走盘山路，上坡时候想超车，踩到底了，连对方一半长度都超不掉，只能继续跟后面，另一次是车上连我一起坐了五个人，后备箱还有拉杆箱，公路上大概70-80的时速下想继续提速，油门下去一大半，发动机干吼，速度上升的极慢。

去年换了192马力280扭矩的低功B48，发动机数据其实一般般，但这车加速7秒出头，真的香。

强制降挡啊，人家110马力的车设计的最高时速是200迈，你开到过没？

引用 @你给我切这儿 发表的:
想多了，小排量只是80码以内小躁一下

降挡啊，3档在80以上提速也很猛

引用 @一个中国罗杰斯 发表的:
f1也是小排量哈 1.6自然吸气 完美符合楼主定义

1.6涡轮增压，转速20000转，也没听车手嫌发动机在2000转时扭矩输出不够

引用 @ibrang 发表的:
这种东西要对比啊，你让汉密尔顿来开什么车都肉吧，可能现在他觉得他开的奔驰也挺肉的

F1发动机排量也是1.6啊，怎么没看汉密尔顿嫌弃它在2000转时扭矩不够

引用 @鱼香3分球 发表的:
你自己找个小排量车开开不就知道了

果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
我不知道你是真傻还是假傻，祝你国庆节快乐吧

我看你是真的傻。F1发动机1.6排量，2.7秒破百，没听过车手嫌弃它2000转时扭矩不够

引用 @madgoblin 发表的:
1.6就香的不行，你开过车么？

我有说香的不行？肯定排量越大越香，但是一般人很不用不到，能用到150马力就不错了，想想这是什么概念，150匹马拉的力气。2.0T最极限能用到它60%的额定功率就不错了

引用 @madgoblin 发表的:
1.6就香的不行，你开过车么？

4秒破百的车我开过，但只能说，正常人受不了

买车就是要尽量买大发动机。
这跟啥佛系啥动力党关系并不大，跟预算关系大。

引用 @永远的终点 发表的:
我跑高速最怕的就是长坡。。。光踩不走 每次回老家有一段都开的很累

光踩不走说明你的挡位太高了啊，爬坡时挡位会限制发动机的功率输出，你让发动机转速上3000，再来看看是不是光踩不走了

引用 @骂人必举报 发表的:
F1发动机排量也是1.6啊，怎么没看汉密尔顿嫌弃它在2000转时扭矩不够

F1在比赛时除非安全车排队，否则转速不会低到2000转。

哎，一个篮球体育爱好者的论坛，主要群体是爱运动，追求速度激情有热血的年轻人，竟然有这样的言论？
先不说是否懂车，是否来过车。
都打过篮球吧，说运动能力的差异。
库里难道不想要威少的弹跳爆发力吗？
尼玛卯足了劲，不惜滑倒的助跑才能勉强一扣，然而人家威少轻松写意，直接炸框。

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

你这纸上谈兵啊，还牛头不对马嘴，赛车能跟民用车比吗？F1马力这么大，跟你说的民用车小排量有毛关系

3.6排量大不大？我嫌肉

引用 @深秋浅冬 发表的:
一直不明白为什么会有这样的帖子存在，是不是没有开过车？小排量开一下长坡或者走一下国道就知道区别在哪里。。。

一看楼主就是没驾照的学生

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

你有驾照吗你有车吗

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

你真搞笑，F1什么级别的发动机? 人家起步转速都7000+ 900马力，你放一个起步转速3000 马力300的小排量给民用车，那民用车一脚油也飞起。。。

这个ID越来越哗众取宠了，有这种言论的都是没开过什么车的

引用 @GNTe0000 发表的:
然后抵不过智商不过关。。。

动脑就会败北，摸鱼才能白给 🐶

引用 @默西河畔的利弗鸟 发表的:
特别是高速超车踩油的时候他就知道排量大小的重要性了

没觉得。以前高速上2.0，3.0，4.0的，什么带T的车被我1.6的小凯越超的多了去了。只要开到120的限速，你就能在高速上超过90%的车。

可能经常夏天在山区载人开冷气吧
那确实挺肉的
哈哈

引用 @骂人必举报 发表的:
降挡啊，3档在80以上提速也很猛

我的意思就是80以后就猛不起来了，亲测1.8t四驱80码降档油门到底干吼提速无力

引用 @骂人必举报 发表的:
我有说香的不行？肯定排量越大越香，但是一般人很不用不到，能用到150马力就不错了，想想这是什么概念，150匹马拉的力气。2.0T最极限能用到它60%的额定功率就不错了

我TM自己租了1.6的新车 天天快油门到底，所以我当然知道有多肉， 实践过了， 用得着听你****？

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

F1。。。。。。楼主牛皮！楼主威武！楼主你开心就好！

引用 @Cousinmyy 发表的:
F1在比赛时除非安全车排队，否则转速不会低到2000转。

不不不，安全车领跑也不会2000转，怠速都3000转，安全车领跑通常都是7-8千转巡航

我开1.5手动挡的，市区可以一直超车，国道可以一直超车，高速可以一直超车，不存在不够用，当然如果对方来个性能车故意杠我肯定没他块，不管在哪里我都没他块，当然现实中我一天难得碰到一个那样开车的，不管奔驰宝马奥迪大部分都是慢悠悠被我超。

引用 @骂人必举报 发表的:
按照厂家D档标定逻辑，2.0T也肉的一批。因为都不舍得拉高转速，只要S档，转速拉上3000转以上，就没肉的车了

是的，手动挡保持3000转以上动力非常好，车区很多人所说的需要动力只是需要超车那一下爆发，平常开3.0t估计还会被1.5l的超。

引用 @骂人必举报 发表的:
1.6涡轮增压，转速20000转，也没听车手嫌发动机在2000转时扭矩输出不够

看你铁憨憨再给你科普一下，小排量发动机想要高功率必须得高转速，F1的1.6T引擎最高转速14000转，点火方式是把热机油从发动机后面注入，然后利用工程师的电脑才能点火，一发动的怠速就有3000+转，蠕动一下都能4000转以上+半离合，至于你说的不嫌弃2000转扭距不够，2000转早熄火了，，，，F1上个世纪的迈凯轮本田的1.5T，马力破千，低扭几乎没有，万转起步很是平常，否则你连车房都开不出去，还特么这里说2000转，真的搞笑

引用 @juven115 发表的:
没觉得。以前高速上2.0，3.0，4.0的，什么带T的车被我1.6的小凯越超的多了去了。只要开到120的限速，你就能在高速上超过90%的车。

假设大家都压着限速120-130 开过一个几十米长的大车 你从120超过去得花10s以上 人家一脚油门的事

引用 @juven115 发表的:
没觉得。以前高速上2.0，3.0，4.0的，什么带T的车被我1.6的小凯越超的多了去了。只要开到120的限速，你就能在高速上超过90%的车。

我第一次青海自驾，就是简单玩玩，跟同事为了省钱，租了1.5的英朗。我尼玛，油门都快被踩到发动机仓里去了，超车极度费劲。
那边很多省道，超车要越线超。
这种小排量车，做满员，提速费劲的。

引用 @风间秋阳 发表的:
但凡有国道借道超大长车的经历就不会觉得动力可有可无了

我在青海第一次自驾，就是1.5的。越线超车，难受死了，油门都快踩到发动机仓去了，就觉得干吼不走。。。
太挫了。

引用 @深秋浅冬 发表的:
一直不明白为什么会有这样的帖子存在，是不是没有开过车？小排量开一下长坡或者走一下国道就知道区别在哪里。。。

车区有一些人连驾照都没有

引用 @骂人必举报 发表的:
1.6涡轮增压，转速20000转，也没听车手嫌发动机在2000转时扭矩输出不够

怠速都不止2k了啊 f1真的这么开 别说扭矩不够 这是会直接熄火的

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

F1的发动机寿命才多少公里啊 我随口说个f1楼主就真的上钩了 智商感人

引用 @鱼香3分球 发表的:
你自己找个小排量车开开不就知道了

这个ID……我在图虫还是微博见过？？

楼主这算法有问题啊，你是按匀速行驶计算的功率啊，你不加速吗？

引用 @鱼香3分球 发表的:
你自己找个小排量车开开不就知道了

估计驾照都没有

引用 @zephyrl 发表的:
我在青海第一次自驾，就是1.5的。越线超车，难受死了，油门都快踩到发动机仓去了，就觉得干吼不走。。。
太挫了。

还真是巧啊，我也是青海自驾完就决定一定买高功率的车的

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
哎，一个篮球体育爱好者的论坛，主要群体是爱运动，追求速度激情有热血的年轻人，竟然有这样的言论？
先不说是否懂车，是否来过车。
都打过篮球吧，说运动能力的差异。
库里难道不想要威少的弹跳爆发力吗？
尼玛卯足了劲，不惜滑倒的助跑才能勉强一扣，然而人家威少轻松写意，直接炸框。

这个比喻靠谱

开过两年1.6自吸老轩逸肉车 现在开220p的蔚揽 好爽 真香。。。

楼主真的搞笑，自己逻辑混乱，嫌车肉的人就是平时你看到故意慢悠悠不给油的人?
有时候让你看到开的慢的人，你看不到的时候没有开起来，想加速快点时候，他让你看到开的慢了，就再也没资格开快了?
别人抱怨食堂伙食不好没吃饱，你在这扯你看到谁谁浪费粮食，你就是这种逻辑?

引用 @深秋浅冬 发表的:
一直不明白为什么会有这样的帖子存在，是不是没有开过车？小排量开一下长坡或者走一下国道就知道区别在哪里。。。

有个相对的吧。小型1.5够了。紧凑2.0(1.5t)，中级2.5（1.5T-2.0T),现在好多比这个低标准还低呢。

引用 @反穿秋裤♣ 发表的:
这个ID……我在图虫还是微博见过？？

微博吧，你是？

引用 @风间秋阳 发表的:
还真是巧啊，我也是青海自驾完就决定一定买高功率的车的

那边很多地方没有高速，都是一来一回的省道，越线超车很考验车的加速能力。
当时开1.5的英朗真的开吐了。
只能说小排量确实相对便宜，城市代步上高速开开也够用。
但是肯定是排量越大越好，毕竟贵啊。总不能贵的还不如便宜的吧。

引用 @鱼香3分球 发表的:
微博吧，你是？

噢噢，那就是了，不知名的车迷朋友，友军………串台遇到打个招呼

然而730销量巨好

引用 @juven115 发表的:
没觉得。以前高速上2.0，3.0，4.0的，什么带T的车被我1.6的小凯越超的多了去了。只要开到120的限速，你就能在高速上超过90%的车。

人家只是没在意 要是别人想超你 那还真是一脚油的事情 而你需要很多油

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
有个相对的吧。小型1.5够了。紧凑2.0(1.5t)，中级2.5（1.5T-2.0T),现在好多比这个低标准还低呢。

法系懵逼了…为啥我的1.6和1.8就老被人诋毁🐶

引用 @骂人必举报 发表的:
果真还是不知道F1发动机排量有多大，小排量也可以堆大马力，就像你开大排量低转速一样

真别怪别人嘲讽你，自己憨还硬扛，纯属找骂的

引用 @lanlan052 发表的:
搞笑的言论，我经常在高速和国道上看到出租车，怎么他们飞不起？还不是被我轻松超过，市区这种拥堵路况比亚迪FO都可以，但在看看路况好时又怎么样，还不是废。

说的就是市区

引用 @伦德施泰特 发表的:
说的就是市区

市区就不要讨论动力了嘛

引用 @lanlan052 发表的:
市区就不要讨论动力了嘛

市区只需要讨论油耗，0.8排量的QQ只要舍得踩油门随便超

市区可能提现差不多。你来云南的高速或者省道试试，长上坡，你车上栽两三个人，开了空调，遇到大车，半天也超不上去。

引用 @妄言忘颜 发表的:
法系懵逼了…为啥我的1.6和1.8就老被人诋毁🐶

大suv,还是得2.0t 3.0t

引用 @rjz12345 发表的:
市区可能提现差不多。你来云南的高速或者省道试试，长上坡，你车上栽两三个人，开了空调，遇到大车，半天也超不上去。

怎么可能，长上坡不对大车更不利，你更能获得更高的相对速度呀

引用 @paulga 发表的:
怎么可能，长上坡不对大车更不利，你更能获得更高的相对速度呀

和2.0t的比起来，你觉得谁快?帖子里不是小车动力对比么?又扯什么和大车比，那相对来说，2.0t的和1.4的自吸谁超大车更有优势?

引用 @rjz12345 发表的:
和2.0t的比起来，你觉得谁快?帖子里不是小车动力对比么?又扯什么和大车比，那相对来说，2.0t的和1.4的自吸谁超大车更有优势?

这不废话吗，当然排量越大越好呀。是你说长上坡遇到大车半天超不上去我才说大车呀

引用 @paulga 发表的:
这不废话吗，当然排量越大越好呀。是你说长上坡遇到大车半天超不上去我才说大车呀

废话，1.4的遇到大车要的超车时间是不是比2.0t的要的多?帖子楼主说的他觉得动力不重要么，只要舍得踩油门。我回答的驳斥他，动力很重要。

引用 @rjz12345 发表的:
废话，1.4的遇到大车要的超车时间是不是比2.0t的要的多?帖子楼主说的他觉得动力不重要么，只要舍得踩油门。我回答的驳斥他，动力很重要。

老实说我觉得差不了多少，都是2、3秒的事，这点时间忽略不计。我1.6自吸开了多年，长上坡超大车从来不觉得有多难

引用 @paulga 发表的:
老实说我觉得差不了多少，都是2、3秒的事，这点时间忽略不计。我1.6自吸开了多年，长上坡超大车从来不觉得有多难

我不知道你哪里路况，云南高速路经常十多公里的长上坡，而且陡坡带弯，你要说你的1.6都能轻松，我的2.0t经常我都觉得动力不足，看着旁边4.0的普拉多呼啸而过。

引用 @rjz12345 发表的:
我不知道你哪里路况，云南高速路经常十多公里的长上坡，而且陡坡带弯，你要说你的1.6都能轻松，我的2.0t经常我都觉得动力不足，看着旁边4.0的普拉多呼啸而过。

对于超车来说，十公里上坡很一公里上坡是没区别的。十几年前我经常走几公里带弯的长上坡国道，至于陡不陡就见仁见智了，我始终觉得超车是没压力的。其实粗略算算1.6和3.0，超一辆大车的时间差大致不会超过一秒，甚至半秒，这点差异没什么问题的。当然，谁都知道排量越大越好

引用 @paulga 发表的:
对于超车来说，十公里上坡很一公里上坡是没区别的。十几年前我经常走几公里带弯的长上坡国道，至于陡不陡就见仁见智了，我始终觉得超车是没压力的。其实粗略算算1.6和3.0，超一辆大车的时间差大致不会超过一秒，甚至半秒，这点差异没什么问题的。当然，谁都知道排量越大越好

那你是没遇过几公里的绵延不绝的大车在爬坡，1.6的发动机挂二挡只能用嘶吼来形容。要说提速的话，你油门踩到油箱里也就60的速度，连续超几公里的爬坡大车。你能比2.0t的慢多少秒?

引用 @骂人必举报 发表的:
这是另一码事。。归根结底在谈肉不肉的话题，肉是因为他们不会开车。大排量惯坏了他们，以为自己开的真的快，其实小排量也可以做到

小排量更需要预判一些。

引用 @流年丶花火 发表的:
我见过不少，一踩油门他们就只能吃尾气，当然比不怕死还是他们厉害

1.5的一言难尽，长上坡半挂都超不过

引用 @默西河畔的利弗鸟 发表的:
特别是高速超车踩油的时候他就知道排量大小的重要性了

高速其实还好，小排量自吸难在借道超车。

引用 @lanlan052 发表的:
搞笑的言论，我经常在高速和国道上看到出租车，怎么他们飞不起？还不是被我轻松超过，市区这种拥堵路况比亚迪FO都可以，但在看看路况好时又怎么样，还不是废。

话说国道巡航多少啊，60？80？还能更高吗，好多枪。不过超车肯定马力大的好啊，大货车长动力肉等你加速度对面来车了

引用 @呵呵呵呵哈哈哈哈呵 发表的:
话说国道巡航多少啊，60？80？还能更高吗，好多枪。不过超车肯定马力大的好啊，大货车长动力肉等你加速度对面来车了

国道虽然限速80和60，但就像你说的那样，超车要借道，动力好的就很快能超过去，弱鸡动力有时候动力问题导致不能超错过超车时机，又得跟着慢车屁股后面吃灰。

所以应该嫌弃大排量肉？

打了半天字，还是不知道说你什么，给你拜个早年吧，提前祝你新年好

60速度要超车我直接换二档地板油.

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
打了半天字，还是不知道说你什么，给你拜个早年吧，提前祝你新年好

说明你水平不够

引用 @夜夜獸 发表的:
所以应该嫌弃大排量肉？

所以你的水平不够