引用 @山海关的海 发表的:ea888在动力上多大潜力没点数?
引用 @哈奇洛酷 发表的:貌似楼主没提本田吧?
引用 @KarlHeinz 发表的:我辉昂380,自重1815KG,高速油耗跑出过5.8。
引用 @骂人必举报 发表的: 日系股东稍后,我先自黑
引用 @手扶保时捷 发表的:有潜力也是220P的 ea888 跟1.8T的ea888有什么关系,跟1.4t更加有关系?心里有B数吗?
引用 @手扶保时捷 发表的:那丰田也没有同排量的涡轮给你比啊,要不你找个大众2.0自吸 跟丰田2.0自吸比比?同样涡轮比涡轮怎么就1.4t不敢跟1.5t比了.只敢在自吸身上找自信呢.
引用 @阿呆1024 发表的:b级油车晒自己市区六七个油的,其实是有点非春季坏的。遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个,我将信将疑,不太信。
引用 @山海关的海 发表的:1.8有220匹,再说现在还有1.8?2.0低功懂吗
引用 @lyj1009 发表的:用at变速箱的低端车一样省油呀,桑塔纳 捷达系列 昕锐昕动系列 都超级省油!
引用 @霜之星魂 发表的:拜托雅阁这个1.5t220已经是1.5t原厂里最强的一档了,我说211动力强问题不大吧
引用 @Eingasia 发表的: 这我信 我们四个人a6l 18年3月1.8t那个 一箱油从北京大兴干到上海浦东。。。我当初都惊呆了
引用 @tmac169 发表的:看看其它厂的1.3-1.5t,就没有动力不强的。低于160匹的很少见了吧。
引用 @sjjyww 发表的: 我同事丰田城市一箱油45L 1200公里以上,92号
引用 @克敌铁锤 发表的:不是因为罚款才超速,是因为超速才罚款,不罚款不代表你没超速
引用 @qazzaq916 发表的: 楼主说的是最好的燃油经济性,意思是只和丰田尼桑比吗?看你语气也是个精神股东嘛
引用 @哈奇洛酷 发表的:2.0自吸马力还比1.4t高呢,怎么就不能比了?本田1.5t马力也比1.4t高啊。但是这个1.5t不行啊问题太多
引用 @bestinterlq 发表的: 是的,我同事的帕萨特城市油耗10多个了
引用 @shi791253155 发表的:我超速了又能怎样,交警都不管的
引用 @他总是心太软 发表的:你开辉昂?66666 那真的是dream car啊
引用 @霜之星魂 发表的:怎么说呢,如果单比马力美系优势太大,还是要看实际的加速对吧,换种说法ea211动力同级别算优秀!本田1.5高功率目前原厂第一档
引用 @tmac169 发表的:加速影响太多了,变速箱,车重之类的。说发动机动力主要就看马力吧。现在说的是ea211。
引用 @霜之星魂 发表的:ea211 150p,难道很差嘛
引用 @山海关的海 发表的:多21马力,你咋不拿同一款a4 45比呢。5.9秒,不行就是不行,而且这个9at还顿挫
引用 @哈奇洛酷 发表的:是是是,我是精神股东,你不是
引用 @DeAr_Mac 发表的:双离合省油是常识,也是它少有的优点,这还用营销。。。
引用 @JamieLannister 发表的:吹得没边了,3.7百公里?可能吗?
引用 @欠你的球票 发表的: 干的跟湿的能比?
引用 @高尔车夫主 发表的: 看清楚了
引用 @乔治打进总决赛 发表的: 就是啊,别废话了说了就是不懂车,我觉得外观审美我真的接受不了卡罗拉那种尖嘴猴腮的样子,丰田难道就不请一个懂中国人审美的设计师了,吧外观设计设计大气一点,既然你们都说大众能投其所好,你日本车为啥不投其所好了,是不是反过来说日本人看不是我们?所以啊这种帽子有什么好扣的,也没啥好引战的,自己买自己喜欢的车就完事了
引用 @qazzaq916 发表的: 我是哪家股东啊?你的语气不就像是要让大众和丰田尼桑分个高下才行的样子吗
引用 @大头娃娃鱼 发表的: 我高尔夫19均速,油耗7.5,还没过磨合期..
引用 @社会伦理学研究生 发表的:这套动力总成确实又快又省,但优势是在高速,城市没想的那么好,还要加95。
引用 @夜袭狮驼岭 发表的:国内奥迪干式双离合???你黑也黑的有点水平吧!
引用 @c041608 发表的: a3
引用 @shi791253155 发表的:我迈腾高速一箱油1100公里,而且全程130
引用 @JAMES叫哈梅斯 发表的:迈腾途观都开过,低俗一样十个油,只是高速可以干到6点几,表显。所以层主这话没毛病
引用 @打你为你好 发表的:日系有双离合吗?
引用 @铁头功是吧 发表的:速腾当年断轴那么凶,死了吗?传统的认知不适合中国车市场
引用 @夜袭狮驼岭 发表的:A31.4是干式双离合,其他奥迪都是?奥迪走量的是A6A4Q5
引用 @c041608 发表的: 我就说一句,而且我觉得干式其实也挺好的,升档降挡都挺快的,又省油平顺性也不错,就是起步稍微慢了点。而且,我开了4、5万公里了也没发现有啥问题。我是a3干式双离合前车主。
引用 @督瑞尔大神 发表的:是这车匹配问题,大众的1.6自吸+6at也是小熊油耗同级别最省油的结果日系反倒成了省油的代表,只能说日系营销比大众牛逼的多
引用 @哈奇洛酷 发表的:我说了你不是呀,我当然是大众的啦
引用 @绿色血液永不停止 发表的:我凌渡一直加的92,邮箱盖子上写的推荐95,92也行吧。
引用 @Thoors 发表的: 真不高.. 百公里7.x算高吗..
引用 @丁丫多多 发表的:有本事你别卖啊 开到14、5万公里再说
引用 @归来吧科比 发表的:多少钱卖的 参考下 我也想卖
引用 @手撕辣子鸡 发表的:为什么北美用的AT?
引用 @shi791253155 发表的:混动丰田? 看一下凯美瑞的2.5混动的价格再来说话好吗, 动力呢?
引用 @霜之星魂 发表的: 大众这套组合确实省油。。。但是没到吊打的地步。反正我高功率2.0,均速23,油耗9.2,这个油耗我非常满意,至少比同级别的奔驰和尼桑省。。。
引用 @qq43549397 发表的: 别省这几块钱。以后发动机用不久
引用 @勇士沾湿 发表的: 是是是,大众省油,为啥大众省油呢,因为大众皮薄不安全,省油不省命,耳熟不,大众车主?
引用 @克敌铁锤 发表的: 车区人均黄金右脚啊。小熊统计看来有问题🐶
引用 @Thoors 发表的: 速腾重一些吧 我常开的那辆13款朗逸油耗一直在7.4左右
引用 @我就不起名字了吧 发表的: 为什么会有点灭?
引用 @三分投不死人 发表的:谁告诉你速腾重的?
引用 @tmac169 发表的:没说差,但是不算强。
引用 @guanwee 发表的:省油经济性主要贡献来自变速箱,传动效率高这是双离合的优点,但缺点显而易见,车质网大众高投诉率基本都是来自变速箱,尤其是干式双离合简直神坑勿跳,当然土豪有信仰的另说。
引用 @手扶保时捷 发表的:出问题少?
引用 @onlywannakiss 发表的: 按你这个理论,这世界上没有能用的车
引用 @山海关的海 发表的:可就是比那些个160的快怎么办
引用 @tmac169 发表的:承受双离合的风险啊怎么办?你说呢?话都看不懂聊什么
引用 @山海关的海 发表的:现在第三代双离合大面积瘫痪的证据在哪
引用 @山海关的海 发表的:去看看车质网,离合器被大规模投诉最多的是通用家的8at,福特的6at,用双离合多了去了,就大众一家,而且不断在改进,基本现代新车,世界销量第五,用的双离合,别克用双离合,国产最走量的哈弗和吉利比亚迪也在用双离合,哦我忘了保时捷还有奥迪宾利都是双离合哎
引用 @国服第一库里 发表的: 是的,幸存者偏差罢了,自己中招之后去修理厂结识了很多朋友,就变成了我身边好多人中招
引用 @加勒比水稻 发表的:但是低速确实顿挫的厉害,干湿都一样。
引用 @onlywannakiss 发表的: 有个jr说得好,双离合要是出问题,以大众的市场保有量,大众早就死了
引用 @天水白玉京ABC 发表的:一段时间都是四块左右,现在差不多稳住了
引用 @手扶保时捷 发表的:能不能用不知道,至少不会洗全世界人民都知道的双离合问题.这都能算出问题少,哪种算出问题多?
引用 @onlywannakiss 发表的: 我不是跟你抬杠,我只针对我的言论解释一下。第一,大众减配该黑吗?该第二,双离合相比at存在隐患吗?存在第三,市面上双离合最顶尖的厂家是谁?大众综上所述,如果你顾虑双离合隐患,那建议不买。但是大众就是你在市面上能够买到最好的双离合。最重要的是,如果大众双离合变速箱出现本田的机油门刹车门失速门,这种100%召回的问题,双离合已经亮了。
引用 @臭小胖 发表的:山东Jr?
引用 @手扶保时捷 发表的:其他的不说,双离合顶尖厂商是大众?跑得快算啥..还有,双离合召回少吗?有啥区别?本田机油跟失速百分百召回?也只是召回某个车型的吧,双离合召回不是召回某个车型某个特定时期生产的?这算不算百分百召回?还是你觉得只有所有装了双离合的车都召回才算百分百召回?这样算本田也不是百分百.至少1.5T冠道,思域没有.这些是走量的吧.
有潜力也是220P的 ea888 跟1.8T的ea888有什么关系,跟1.4t更加有关系?心里有B数吗?
那丰田也没有同排量的涡轮给你比啊,要不你找个大众2.0自吸 跟丰田2.0自吸比比?同样涡轮比涡轮怎么就1.4t不敢跟1.5t比了.只敢在自吸身上找自信呢.
你开辉昂?66666
那真的是dream car啊
看清楚了
1.8有220匹,再说现在还有1.8?2.0低功懂吗
你心里有b挺厉害,我没有
1.5咋了,crv也就9.3,不比1.4途观快
我的速派市区8-9个油之间但是在市区确实不太好开,起步肉,变速箱异响
你不会天真的以为低功的ea888刷个ecu就能到高功吧..连百度都不会?ea888的改装潜力是380那套 跟330那套有半毛钱关系?还来吹呢.
大众的匹配和调教功夫了得
看看其它厂的1.3-1.5t,就没有动力不强的。低于160匹的很少见了吧。
只能说65升油箱牛逼
怎么说呢,如果单比马力美系优势太大,还是要看实际的加速对吧,换种说法ea211动力同级别算优秀!本田1.5高功率目前原厂第一档
混动丰田? 看一下凯美瑞的2.5混动的价格再来说话好吗, 动力呢?
2.0自吸马力还比1.4t高呢,怎么就不能比了?本田1.5t马力也比1.4t高啊。但是这个1.5t不行啊问题太多
我超速了又能怎样,交警都不管的
是是是,我是精神股东,你不是
怎么就扯到问题来了?问题多有大众的问题多?另外看马力不看发动机做工方式?大卡车马力还高呢,你要不去跟他比个加速?
吹得没边了,3.7百公里?可能吗?
我的速派,也差不多这样,80公里跑中环,最低跑道过6,一般不会过7
你牛逼嘛,不管不管呗。🐶
本田:???
现代起亚:???
哈哈,是的,买了一年半跑了两万五千公里了,非常好的车,坐过的都说稳,基本就是上一代A6的换壳,但便宜好多。缺点是多少有点烧机油,每一万公里保养周期内,机油下降至刻度的三分之一处,但还不需要在保养周期内补充添加。 [ 此帖被KarlHeinz在2019-09-25 14:43修改 ]
加速影响太多了,变速箱,车重之类的。说发动机动力主要就看马力吧。现在说的是ea211。
ea211 150p,难道很差嘛
没说差,但是不算强。
有趣,我拿低端的2.0迈锐宝XL和2.0的迈腾帕萨特比,比不过你就拿2.0高功的A4比和低端的迈锐宝XL比,老弟,你说的45的A4马力还是220吗?明显你的帖子说的是220的马力
我是哪家股东啊?你的语气不就像是要让大众和丰田尼桑分个高下才行的样子吗
最省油吹太过了,当大家没开过车啊,如果大众省油胜过日本车,那其他不车不用做了
丰田卡罗拉或者雷凌混动吧
买不起去看一下配置也不难吧,国内奥迪有几个用干双的?无知到这种程度,难怪只能买个思域
中文顺序不影响阅读🐶
丰田还请了个设计师把皇冠改的不伦不类的。。。。然后皇冠在国内就死了,真的很可惜。
我说了你不是呀,我当然是大众的啦
我的嘉旅6左右,,1.4T
均速可能20多
不用高速吧,只要不是堵车的地方就可以,普通县城小城市其实都很省的,我的嘉旅平均6左右。杭州范围内开。
a3
A31.4是干式双离合,其他奥迪都是?奥迪走量的是A6A4Q5
老哥🐮,注意超速啊
没毛病还是被杠了,无所谓,车区实际开车的人少,而且开过几部不同车的也少,实事求是来说要燃油经济性还是日系好点,尤其混动非常适合城市路况,谢谢老铁支持。
日系有混动啊
油耗比大众的黄金动力还低40%
奔驰断轴,死了吗?通用断轴,死了吗?思域断轴,死了吗?
我就说一句,而且我觉得干式其实也挺好的,升档降挡都挺快的,又省油平顺性也不错,就是起步稍微慢了点。而且,我开了4、5万公里了也没发现有啥问题。我是a3干式双离合前车主。
有本事你别卖啊
开到14、5万公里再说
多少钱卖的 参考下 我也想卖
我2.0的满油貌似只开了6.700公里...
是是是,大众省油,为啥大众省油呢,因为大众皮薄不安全,省油不省命,耳熟不,大众车主?
那就赶紧去帮大众发帖,我不耽搁你了
别省这几块钱。以后发动机用不久
哈哈我买a3就没打算开这么多
14万5
阴阳怪气的来一波:可能是美国人没我们高贵吧
价格太贵了,动力太肉了,所以我觉得他还是不配讨论
双离合的优点还是挺多的,省油,换挡快,高速体验很好。低速是缺点。
我也觉得他在吹吧,然后他发我张图
干式天生缺陷的
干式即便宜又好 为什么都是低端用?
卧槽 去年刚从广州开昂科威回江苏泰州1500公里,加了三次油,满算下来用了2箱多………
我1.5吨2.0的车 出门市区高架 单程还跑进过5个以内呢 去医院接人也跑到过15+不能抛开路况比油耗啊
哈哈 比日产省,扎心了
现在加成95的能不能行?当初销售叫我要加哪种油确定好,别换来换去的
谁告诉你我是大众车主的?
速腾重一些吧 我常开的那辆13款朗逸油耗一直在7.4左右
谁告诉你速腾重的?
我单位的迈腾从93加到92。
令人困惑
速腾比朗逸重还用别人告诉?用屁股想都知道
可就是比那些个160的快怎么办
干双一年卖几十万辆
按你这个理论,这世界上没有能用的车
能不能用不知道,至少不会洗全世界人民都知道的双离合问题.这都能算出问题少,哪种算出问题多?
承受双离合的风险啊怎么办?你说呢?话都看不懂聊什么
现在第三代双离合大面积瘫痪的证据在哪
去看看车质网,离合器被大规模投诉最多的是通用家的8at,福特的6at,用双离合多了去了,就大众一家,而且不断在改进,基本现代新车,世界销量第五,用的双离合,别克用双离合,国产最走量的哈弗和吉利比亚迪也在用双离合,哦我忘了保时捷还有奥迪宾利都是双离合哎
你自己看看你的主题,说发动机呢,结果马力又基本谁都比不过,现在又扯加速,加速只是一个发动机决定的吗?加速和低油耗更多的归功于双离合,和你这150匹的老机器有多大关系?
为什么我在城区7-8之间,高速6个左右?
又来了又来了,DQ200是双离合,PDK也是双离合,所以DQ200=PDK
这句话适用于任何一个品牌
我19迈腾330,低速顿挫感觉还行啊,20万不到这个配置还要啥自行车,朋友30万的奔驰c照样有这个问题
关键大众中国市场上有大半都是自吸+AT车型,涡轮双离合车型只是小半,双离合里大多又是湿式,毛病多的干式双离合保有量并不高
山东Jr?
速腾也就是正常轿车重量,不过1.6L确实比1.4t耗油这是公认的
我不是跟你抬杠,我只针对我的言论解释一下。第一,大众减配该黑吗?该
第二,双离合相比at存在隐患吗?存在
第三,市面上双离合最顶尖的厂家是谁?大众
综上所述,如果你顾虑双离合隐患,那建议不买。但是大众就是你在市面上能够买到最好的双离合。最重要的是,如果大众双离合变速箱出现本田的机油门刹车门失速门,这种100%召回的问题,双离合已经亮了。
其他的不说,双离合顶尖厂商是大众?跑得快算啥..还有,双离合召回少吗?有啥区别?本田机油跟失速百分百召回?也只是召回某个车型的吧,双离合召回不是召回某个车型某个特定时期生产的?这算不算百分百召回?还是你觉得只有所有装了双离合的车都召回才算百分百召回?这样算本田也不是百分百.至少1.5T冠道,思域没有.这些是走量的吧.
速腾的悬挂更不安全,你又能奈我如何,大众在中国一个是产品定位准,一个是营销好,这个团队只要到稍稍有点口碑品牌都比较好做
对头,滨州啊
匀速20 6.8L
匀速30 5.2L
匀速50 4L
60-80巡航 小于4L
100-110高速巡航 4.6L
110-120 4.8L
这一块确实是我知识盲区。
只论双离合,市面上谁的比大众集团的强?
其次,本田雅阁失速,召回率不是100%吗?
最后,我确实不记得大众集团双离合有大面积召回过,如果有,请标注时间和车型。
百度一下不难吧,,第一你说的百分百的意思是整个品牌召回吗?如果是的话就不是百分百,如果是指的某个时间段生产的某款车百分百召回,那就是百分之百..并且双离合召回38万辆,你觉得是多少大众车型百分百召回?.
第二,大众集团是大众集团,大众品牌是大众品牌,大众集团双离合PDK做得好不代表大众品牌用的好.保时捷的水平对置,奥迪纵横天下的夸脱四驱,这些跟大众品牌车辆一毛钱关系没有.所以要说品牌就是品牌,不用扯集团,扯到集团本田从天上飞的honda jet 到水里开的快艇发动机 路上跑的汽车 摩托车都有..这怎么算.