必须承认的是:大众已经拥有最好的发动机和燃油经济性，就是最能打！

引用 @超级游戏 发表的:
涡轮跟涡轮比啊，你拿大众的涡轮跟日系的自吸比什么零百？2.0t的天籁可是跑进7s内的

总有一群德精开着1.4t的在自吸身上找自信。开个2.0t我都不说啥了，1.4t都能吹。

引用 @手扶保时捷 发表的:
出问题少?

多吗？

引用 @欠你的球票 发表的:
干的跟湿的能比？

国内就没湿的了？

引用 @加勒比水稻 发表的:
但是低速确实顿挫的厉害，干湿都一样。

罗永浩：又不是不能用🐶

引用 @19年男篮世界杯 发表的:
自动驾驶不应该更低吗？请教下老哥。

我说的都是开驾驶辅助的数据...自己开还是要大一点...也有过去广州，我全程自动驾驶+经济+设定时速100 有一段路跑出过5.5的数据...自己都惊了，不过正常高速有车要加减速的话都在6.5左右，作为250+马力的车子 我觉得这个数据已经很强了 目前综合9.2

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
多吗？

不多吗?

引用 @小马91 发表的:
那一年断轴版的速腾 也就是板车悬挂版的速腾在出事之后确实没人敢买了啊……至少我这里江苏是这样的。
后来改回原来的悬挂之后，身边买的人才渐渐变多的。

关键是买了板车悬挂的，并没有多少断的，当年都是友商的操作把事儿炒起来的

通用241没有 ea888能打怎么说？

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

赞同，跑高速真的无敌，可是市区真的被混动吊打

引用 @吾以论比 发表的:
我经常跑省道，5点多也正常

5.9是我最好的成绩，国道一个车没有，60巡航

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

不知道你有没有车，我雅阁市区就是7.5个油。

开几年差距就出来了

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
关键是态度，把国内消费者当狗一样对待，消费者照样舔着脸跑上去求他卖

打完补丁的车没有什么短轴的新闻了，而且马上改回独悬了。车厂耍奸，降低成本搞板悬出问题了，消费者也不傻，出问题就不买了。车厂改回独悬，销量证明一切。消费者拿钱投出来的销量，不比键盘侠懂车是吧？哪个大厂没召回过？丰田刹不住，本田多机油，不一样活的挺好。

引用 @手扶保时捷 发表的:
不多吗?

不多啊

引用 @手扶保时捷 发表的:
走量的自吸速腾还跑不过雅力士呢，技术路线比较?

你在说啥？大众推黄金动力总成小排量增压引擎➕双离合，日系推大排量自吸➕AT或CVT。。当然中间也出了个别像本田这样的叛徒

引用 @铁头功是吧 发表的:
速腾当年断轴那么凶，死了吗？传统的认知不适合中国车市场

最近的凯美瑞、还是雅阁直接动力门会死人的，也没见影响销量呀？

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
不多啊

嗯，不多就不多吧，你开心就好。

引用 @DeAr_Mac 发表的:
双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

那是大众的双离合。我家两个双离合，奥迪比菲亚特还省油。菲亚特的双离合调教的不好，升档不积极，原来匹配120马力，改吧改吧去匹配150马力，老是怕马力不够不升档，一点也不经济，除非手动升档，手动升档我还不如开手动。

引用 @骂人必举报 发表的:
你在说啥？大众推黄金动力总成小排量增压引擎➕双离合，日系推大排量自吸➕AT或CVT。。当然中间也出了个别像本田这样的叛徒

??推这一套，卖得最好的德原朗是哪个配置?查一下难吗?另外我知道你是友军了.

引用 @手扶保时捷 发表的:
??推这一套，卖得最好的德原朗是哪个配置?查一下难吗?另外我知道你是友军了.

大众走小排量涡轮增压路线咋还有人怀疑的。。。

引用 @2386222497 发表的:
280凌渡，23000km平均7.9,高速跑的不多，大部分都是城区不是很堵的路。

一样的机头，变速箱应该也是一样的7速干式DSG，B级车只有6-7，最多7+，如果数字是对的，那就是快速路开多了。

我的280油耗6，开了6万公里了

引用 @蜗牛趴趴 发表的:
你最好加95的，不要省这一块钱

推荐➕几号就加几号吧，我的280一直95，六万公里，油耗6

引用 @骂人必举报 发表的:
大众走小排量涡轮增压路线咋还有人怀疑的。。。

没怀疑，但是事实证明卖得好的是哪个?走涡轮别人都不买账，这不是打大众脸吗。

引用 @nopding 发表的:
双离合除了省油，没有优点?

我觉得换挡很流畅

引用 @手扶保时捷 发表的:
没怀疑，但是事实证明卖得好的是哪个?走涡轮别人都不买账，这不是打大众脸吗。

说明大家比较穷，有钱都上带T的

引用 @V60CC 发表的:
那是因为车轻

一样啊 桑塔纳，昕锐和飞度车重一样（飞度还轻50公斤），油耗也基本持平，都说日系车省油，实际用下来同价位大众基本油耗一样！

家里一辆09年的斯柯达明锐1.8tsi，现在跑高速也是5.8到6.1个油

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

北美这种路基本都是高速为啥不上双离合？

引用 @手扶保时捷 发表的:
嗯，不多就不多吧，你开心就好。

你开心就好，拿数据出来啊。大众的销量保有量在那放着，有出过变速箱问题的大规模质量事件吗？

引用 @骂人必举报 发表的:
说明大家比较穷，有钱都上带T的

原来如此，高贵的大众这么看不起穷苦人民啊，给个垃圾发动机给穷人，果然比较高贵。

加油站正常92有优惠，五毛到一块，95没有，来回一下，价格就差多了。

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

高速哪种不省呢？

每次大众都能吵吵吵，也是醉了

引用 @shi791253155 发表的:
不罚款有啥关系？

不是因为罚款才超速，是因为超速才罚款，不罚款不代表你没超速

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
你开心就好，拿数据出来啊。大众的销量保有量在那放着，有出过变速箱问题的大规模质量事件吗？

????我真的怀疑你是友军了.

引用 @手扶保时捷 发表的:
原来如此，高贵的大众这么看不起穷苦人民啊，给个垃圾发动机给穷人，果然比较高贵。

像你这种高贵的保时捷车主，看不惯大众让贫苦百姓用得起汽车的行为，1.6L自吸肯定比不上您911上的3.0T

引用 @超级游戏 发表的:
涡轮跟涡轮比啊，你拿大众的涡轮跟日系的自吸比什么零百？2.0t的天籁可是跑进7s内的

2.0的速派多少年前就7秒内了

引用 @shi791253155 发表的:
我迈腾高速一箱油1100公里，而且全程130

我同事丰田城市一箱油45L 1200公里以上，92号

引用 @骂人必举报 发表的:
像你这种高贵的保时捷车主，看不惯大众让贫苦百姓用得起汽车的行为，1.6L自吸肯定比不上您911上的3.0T

这不是你说的吗?买自吸的比较穷，有钱的都买涡轮。我可没说啊，另外我也是穷人，2.0t 3.0t这种车在深圳都是我这种没钱开的。有钱都开法拉利去了

引用 @手扶保时捷 发表的:
这不是你说的吗?买自吸的比较穷，有钱的都买涡轮。我可没说啊，另外我也是穷人，2.0t 3.0t这种车在深圳都是我这种没钱开的。有钱都开法拉利去了

强啊，那我们这种开2.0以下的排量，在您眼中还算人不？

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

我全是快速路+高速 上路就是80-120 所以买了个

引用 @骂人必举报 发表的:
强啊，那我们这种开2.0以下的排量，在您眼中还算人不？

我可没这么说，自己买的车自己喜欢就好，至于算不算人。2.0以下的当然算啊，至于2.0一下还来吹加速的大概 可能 也许 算“人”吧。

引用 @你比打点 发表的:
高速哪种不省呢？

老铁 没人回你啊😂

引用 @OSPFv3 发表的:
5.9是我最好的成绩，国道一个车没有，60巡航

80巡航更省

引用 @欠你的球票 发表的:
干的跟湿的能比？

国内奥迪干式双离合？？？你黑也黑的有点水平吧！

引用 @bestinterlq 发表的:
是的，我同事的帕萨特城市油耗10多个了

正常，我也是帕萨特，17年的，市区9-10个油，我觉得不高，动力也挺好，就是有点渗机油，不过很少。

引用 @国服第一库里 发表的:
是的，幸存者偏差罢了，自己中招之后去修理厂结识了很多朋友，就变成了我身边好多人中招

就你大众有幸存者偏差？差就是差，不是幸存者偏差可以解释的

引用 @安灯泡吃西瓜 发表的:
全程超速？

油箱大，和怕萨特一样，69的油箱

引用 @幺蛾子罗 发表的:
以前的车根治了？ 那块铁皮？

你这人脑子是不是有问题，后面生产的车型关前面什么事？前面的哪两块铁皮现在断了吗？

引用 @手扶保时捷 发表的:
我可没这么说，自己买的车自己喜欢就好，至于算不算人。2.0以下的当然算啊，至于2.0一下还来吹加速的大概 可能 也许 算“人”吧。

强啊，大佬这么有钱咋还来逛吊丝论坛的

老途观省油吗？提速快吗？所以发动机并不是主要原因，主要原因是大众用了双离合这种传动效率极高的变速箱，双离合算是优点缺点都很突出的变速箱，省油未必省钱啊。

引用 @手扶保时捷 发表的:
我可没这么说，自己买的车自己喜欢就好，至于算不算人。2.0以下的当然算啊，至于2.0一下还来吹加速的大概 可能 也许 算“人”吧。

豪车嫩模不够玩，还有时间网上冲浪键盘侠

这套鸡肋过头了，要是有插电混动的话就能把缺点盖好，又加95又不能经常堵车，还有中奖几率

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
我们这边92四块五，这样子算算是不是差不少

四块五也太香了吧…

引用 @大头娃娃鱼 发表的:
我高尔夫19均速，油耗7.5，还没过磨合期..

1.4t的那款吗

引用 @z星之轨迹z 发表的:
老途观省油吗？提速快吗？所以发动机并不是主要原因，主要原因是大众用了双离合这种传动效率极高的变速箱，双离合算是优点缺点都很突出的变速箱，省油未必省钱啊。

如果车主运气好
可以做到既省油又省钱的哦

引用 @绾绾长安 发表的:
油混从本质讲，还是要靠电池充放电，电池衰减现在还是没有本质技术避免，电池衰减以后油混销量还是下降很快的。而要维持电池工作效率，还是要换电池……

双田的那种电池使用方法，基本不会有什么衰竭，电池既不会放空，也不会充太满，没有大电流放电，也不会深度放电，基本没问题，这个和纯电不同

引用 @明知你不在还是会问 发表的:
四块五也太香了吧…

一段时间都是四块左右，现在差不多稳住了

引用 @手扶保时捷 发表的:
4.5?92?

对啊，赶上好时候四块也不少，

引用 @丁丫多多 发表的:
如果车主运气好
可以做到既省油又省钱的哦

没错

引用 @我爱蓝军485 发表的:
大众目前的燃油经济性来自于双离合的高效动力传输，捷达和探歌同一路段的油耗对比证明了EA211发动机并不是大众省油的关键，没有双离合搭配的油耗很一般，甚至可以说高

比如捷达VS5

大众引擎的数据的确好
但实际用起来就真的一般般了
特别是在城市低速
相信开过几款的都有感触把

引用 @大头娃娃鱼 发表的:
我高尔夫19均速，油耗7.5，还没过磨合期..

过了磨合期基本也就这样了，匀速太低了。。我是匀速27，油耗6.3。

对于全球前二的车企来说，这难道不是正常应该的发挥？总的来说每个车企的产品风格不一样，倒是普通人各种不理解，前几天有公众号写现代的i30n，下面各种冷嘲热讽，但是清一色也只能从国家品牌入手去发泄对现代的不屑，顺手散布自主品牌已经从全方位吊打韩系品牌的谣言，然而多的干货没有了，但人家好歹也是世界前五自主供应链完善的车企……

引用 @sjjyww 发表的:
我同事丰田城市一箱油45L 1200公里以上，92号

混动就不要参加了😂

引用 @shi791253155 发表的:
我迈腾高速一箱油1100公里，而且全程130

这我信 我们四个人a6l 18年3月1.8t那个 一箱油从北京大兴干到上海浦东。。。我当初都惊呆了

引用 @我爱蓝军485 发表的:
大众目前的燃油经济性来自于双离合的高效动力传输，捷达和探歌同一路段的油耗对比证明了EA211发动机并不是大众省油的关键，没有双离合搭配的油耗很一般，甚至可以说高

是这车匹配问题，大众的1.6自吸+6at也是小熊油耗同级别最省油的
结果日系反倒成了省油的代表，只能说日系营销比大众牛逼的多

楼主是非蠢即坏么，本田啥时候也加入漏机油的队伍了，干式湿式给你选，你先干式的？

引用 @铁头功是吧 发表的:
速腾当年断轴那么凶，死了吗？传统的认知不适合中国车市场

本田刹车门，机油门，失速门连环来，不照样销量不降反生吗，比信仰日系粉比大众粉狂热太多了

引用 @妖刀秀蛇形突破 发表的:
混动就不要参加了😂

好的好的

引用 @有车有房北京户口 发表的:
1100公里有点夸张了，你也不可能跑到油烧干再加油，2.0高功率，车上坐四个人，外加满后备箱，高速120，850公里不用加油还不到最后一格是真实情况，大概是6.8到7.0之间

我6月份从广东珠海回湖北咸宁，全程1100公里左右，出发的时候加的一满箱油，大概离家还有50公里的时候油箱报警，法系1.6吨的SUV。

引用 @寻瘾者不欲 发表的:
最近的凯美瑞、还是雅阁直接动力门会死人的，也没见影响销量呀？

就是啊，别废话了说了就是不懂车，我觉得外观审美我真的接受不了卡罗拉那种尖嘴猴腮的样子，丰田难道就不请一个懂中国人审美的设计师了，吧外观设计设计大气一点，既然你们都说大众能投其所好，你日本车为啥不投其所好了，是不是反过来说日本人看不是我们？所以啊这种帽子有什么好扣的，也没啥好引战的，自己买自己喜欢的车就完事了

引用 @科怀三连冠伦纳德 发表的:
之前不是有个报道，大众的车去加油，加油站员工给加的92的，结果车坏了。。😂

我有次去加油，看到一辆起亚K3居然加的95号油，惊呆了。

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
对啊，赶上好时候四块也不少，

牛批,打扰了

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
天天高架上开7 80，能不省吗？没高架的小城市就不要想了

你们啊，没见过就是没有嘛，虽然6,7个油确实少，我相信还是能开出来的，
我在三线尾小城市，开的2.5阿特兹，日常通勤上下班，单趟5公里出头，全程市区路段，14个红绿灯，偶尔高速，目前油耗8个，要是路程长一点，路况稍微好一点6,7个油绝对没问题。

让开让开，图来了

2.0连1.4t都不敢比了？要拿1.2t比吗？

引用 @qazzaq916 发表的:
双离合确实快省，但你这是拿1.4t和2.0比吗？那本田1.0t也不输大众的1.6啊

2.0连1.4t都不敢比了？要拿1.2t比吗？

引用 @哈奇洛酷 发表的:
2.0连1.4t都不敢比了？要拿1.2t比吗？

别家又不是没有1.5t，你和1.5t比啊

引用 @0詹姆斯0哈登0 发表的:
人家cvt都能做到油耗比双离合低，效率高没用？

吹丰田之前请先做功课

丰田用的是阿特金森循环发动机，天然热效率高，但是扭矩非常差，用混动的电机来弥补。

大众用的是奥拓循环发动机，匹配涡轮增压。

丰田没有电机的2.0吹的热效率高，不过是广告障眼法罢了。阿特金森循环本来热效率就高，扭矩差啊。丰田鸡贼把油门响应调快罢了，中高速垃圾的一批。

大众的双离合+涡轮增压，除了启动因为双离合保护比较慢，其他开起来的动力响应完爆丰田所谓热效率高的阿特金森发动机，就算是混动也是一样被爆。

造车取向不同。

高尔夫二手车卖不出去？烧机油买二手车的人能检查出来吗？

引用 @geoce1221 发表的:
确实烧机油，朋友的高尔夫。1000公里一升。想卖二手，都卖不出去。

高尔夫二手车卖不出去？烧机油买二手车的人能检查出来吗？

引用 @kobe他爹 发表的:
1.4t的那款吗

1.4t的嘉旅

引用 @哈奇洛酷 发表的:
2.0连1.4t都不敢比了？要拿1.2t比吗？

比1.5t的思域也比不过啊,你是不是要说思域多了0.1啊.

引用 @克敌铁锤 发表的:
真高的

真不高.. 百公里7.x算高吗..

引用 @qazzaq916 发表的:
别家又不是没有1.5t，你和1.5t比啊

日产丰田的1.5t是你变出来的吗

引用 @手扶保时捷 发表的:
比1.5t的思域也比不过啊,你是不是要说思域多了0.1啊.

貌似楼主没提本田吧？

引用 @哈奇洛酷 发表的:
日产丰田的1.5t是你变出来的吗

楼主说的是最好的燃油经济性，意思是只和丰田尼桑比吗？看你语气也是个精神股东嘛

这代的动力总成，变速箱是真的棒。
330帕萨特，虽然是高速，但是油耗6.0你敢信

引用 @他总是心太软 发表的:
这代的动力总成，变速箱是真的棒。
330帕萨特，虽然是高速，但是油耗6.0你敢信

我辉昂380，自重1815KG，高速油耗跑出过5.8。

引用 @霜之星魂 发表的:
大众厉害在，保持强劲动力的同事，还能兼顾省油。。这个才是厉害的地方。。。

本田1.5t可以把雅阁带到8秒内，还是cvt箱子。

引用 @手扶保时捷 发表的:
总有一群德精开着1.4t的在自吸身上找自信。开个2.0t我都不说啥了，1.4t都能吹。

ea888在动力上多大潜力没点数？

引用 @tmac169 发表的:
本田1.5t可以把雅阁带到8秒内，还是cvt箱子。

拜托雅阁这个1.5t220已经是1.5t原厂里最强的一档了，我说211动力强问题不大吧

引用 @DeAr_Mac 发表的:
双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

少有的优点?保时捷pdk无限弹了解一下

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

北美为什么不能用at?

引用 @手扶保时捷 发表的:
总有一群德精开着1.4t的在自吸身上找自信。开个2.0t我都不说啥了，1.4t都能吹。

要比也是奥迪45跟那个可变压缩比比吧，奥迪455.9，这两同功率，你来打啊

引用 @小马91 发表的:
修理厂的哥们 只会告诉你 他遇到的那些出了问题的大众车子 然后以彰显自己修车的本领
然后自己听了之后就一个感觉，大众怎么全是出问题的车子啊……

保有量大啊，出问题概率就大，你把通用神龙所有加起来也卖不过人家一个牌子

引用 @0詹姆斯0哈登0 发表的:
别的车省油是因为皮薄车轻不安全，结果凯美瑞打脸，自己靠双离合省油吹发动机效率？不看看发动机热效率多少，连韩国车都比不了，更别说丰田马自达了

发动机热效率谁会关心?我5辆车你问我哪个热效率高我跟本不知道

引用 @山海关的海 发表的:
要比也是奥迪45跟那个可变压缩比比吧，奥迪455.9，这两同功率，你来打啊

怎么大众比不过要叫上奥迪吗？

引用 @up向日葵 发表的:
通用的241马力的2.0T动力不比大众的220马力的2.0差，2.0的迈锐宝XL百公里加速实测可以到7秒，至于说油耗，通用的2.0确实比大众的2.0要差点儿，本身AT的变速箱就比双离合要费油

多21马力，你咋不拿同一款a4 45比呢。5.9秒，不行就是不行，而且这个9at还顿挫