必须承认的是:大众已经拥有最好的发动机和燃油经济性，就是最能打！

引用 @nopding 发表的:
双离合除了省油，没有优点?

多了 传动1效率高，动力反应迅速，承受的扭矩高。所以高端跑车很多用双离合

引用 @OSPFv3 发表的:
我的速腾1.6不省油，一点都不省

数据很多是做出来的，罚款也是为此

引用 @小叶叶亚花花 发表的:
轰达1.5T 177马力
匀速20 6.8L
匀速30 5.2L
匀速50 4L
60-80巡航 小于4L
100-110高速巡航 4.6L
110-120 4.8L

这个发动机就别出来丢人啦，crv，思域机油门，雅阁失速门，多少问题啦

引用 @手扶保时捷 发表的:

百度一下不难吧,,第一你说的百分百的意思是整个品牌召回吗？如果是的话就不是百分百,如果是指的某个时间段生产的某款车百分百召回,那就是百分之百..并且双离合召回38万辆,你觉得是多少大众车型百分百召回？.
第二,大众集团是大众集团,大众品牌是大众品牌,大众集团双离合PDK做得好不代表大众品牌用的好.保时捷的水平对置,奥迪纵横天下的夸脱四驱,这些跟大众品牌车辆一毛钱关系没有.所以要说品牌就是品牌,不用扯集团,扯到集团本田从天上飞的honda jet 到水里开的快艇发动机 路上跑的汽车 摩托车都有..这怎么算.

2019了，别拿第一代产品说事了

引用 @手扶保时捷 发表的:

百度一下不难吧,,第一你说的百分百的意思是整个品牌召回吗？如果是的话就不是百分百,如果是指的某个时间段生产的某款车百分百召回,那就是百分之百..并且双离合召回38万辆,你觉得是多少大众车型百分百召回？.
第二,大众集团是大众集团,大众品牌是大众品牌,大众集团双离合PDK做得好不代表大众品牌用的好.保时捷的水平对置,奥迪纵横天下的夸脱四驱,这些跟大众品牌车辆一毛钱关系没有.所以要说品牌就是品牌,不用扯集团,扯到集团本田从天上飞的honda jet 到水里开的快艇发动机 路上跑的汽车 摩托车都有..这怎么算.

外务省给多少钱

引用 @督瑞尔大神 发表的:
本田刹车门，机油门，失速门连环来，不照样销量不降反生吗，比信仰日系粉比大众粉狂热太多了

这种事搞不懂，菲斯塔断了a柱后月销量都快破万了。

类似宝马这种双涡管涡轮+at才是自己觉得接近完美的搭配。

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

因为北美人民不懂车，只想要AT或者CVT

引用 @山海关的海 发表的:
这个发动机就别出来丢人啦，crv，思域机油门，雅阁失速门，多少问题啦

都召回解决了啊，大众烧机油不也是好几代才改善的吗

引用 @onlywannakiss 发表的:
这一块确实是我知识盲区。
只论双离合，市面上谁的比大众集团的强？
其次，本田雅阁失速，召回率不是100%吗？
最后，我确实不记得大众集团双离合有大面积召回过，如果有，请标注时间和车型。

搞笑了，死亡闪烁就是达众搞出来的，当时官方死不召回，称中国人不会开车，我在我兄弟的高6车上就亲身体验了两次行进中出现死亡闪烁

引用 @山海关的海 发表的:
这个发动机就别出来丢人啦，crv，思域机油门，雅阁失速门，多少问题啦

额...好吧...两台L15B车车了...前前后后五年都没问题...两家本田4S保养都没听说有问题...是我丢人了，惹不起...

通用2.0t的机头，确定220的大众能跑过？嗨呀，屁股不要太歪，你信仰你的大众别捎带脚踩别的牌儿啊。

大众是好，把最好的双离合用在了国内市场，把垃圾的8at放在全世界最严格的北美市场，之前双离合变速箱大面积出现问题，要不是上315自己都不承认，发动机烧机油烧的车主都习以为常这也是别的车企望尘莫及的

引用 @DeAr_Mac 发表的:
双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

福特双离合福克斯喝油喝到哭

引用 @克敌铁锤 发表的:
你牛逼嘛，不管不管呗。🐶

这个就是国人爱贪小便宜的一个缩影：超速不罚款，怎样。插队没人管，怎样。这些事情真的能以小见大。

引用 @OSPFv3 发表的:
5.9是我最好的成绩，国道一个车没有，60巡航

我的1.6自吸跑出过4.8的好成绩

引用 @铁路便当 发表的:
吹丰田之前请先做功课

丰田用的是阿特金森循环发动机，天然热效率高，但是扭矩非常差，用混动的电机来弥补。

大众用的是奥拓循环发动机，匹配涡轮增压。

丰田没有电机的2.0吹的热效率高，不过是广告障眼法罢了。阿特金森循环本来热效率就高，扭矩差啊。丰田鸡贼把油门响应调快罢了，中高速垃圾的一批。

大众的双离合+涡轮增压，除了启动因为双离合保护比较慢，其他开起来的动力响应完爆丰田所谓热效率高的阿特金森发动机，就算是混动也是一样被爆。

造车取向不同。

丰田用的是阿特金森和奥拓的双循环

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

2.0凯美瑞城市也将近10个呢。

引用 @山海关的海 发表的:
这个发动机就别出来丢人啦，crv，思域机油门，雅阁失速门，多少问题啦

大众的发动机好意思笑话本田的发动机？
EA888都十五年了
还不是烧机油？

引用 @daikatana11 发表的:
最省油吹太过了，当大家没开过车啊，如果大众省油胜过日本车，那其他不车不用做了

你以为就日本车省油啊

引用 @EvilgodV 发表的:
通用2.0t的机头，确定220的大众能跑过？嗨呀，屁股不要太歪，你信仰你的大众别捎带脚踩别的牌儿啊。

说的是通用241的机头，加速差不多，油耗不如888啊。通用280的机子那不是大众220的比得上的，但是和252的888加速也差不多呀，油耗还是不如888

引用 @daikatana11 发表的:
最省油吹太过了，当大家没开过车啊，如果大众省油胜过日本车，那其他不车不用做了

不是我开凯美瑞我差点信了你了

引用 @山海关的海 发表的:
这个发动机就别出来丢人啦，crv，思域机油门，雅阁失速门，多少问题啦

连烧机油的ea888和召回38万台的dsg都能拿出来卖为啥这个不能拿出来丢人,同样都是丢人.怎么到了比你好的时候就不能算了呢,另外低功er888就是1.8t 的机器 别被骗啦 跟220p标功的ea888硬件不一样,没有啥升级空间.,也不能升级成2.0高功

大众是买车时一次性把油费交了，有点类似于雷克萨斯一次性把修车保养的钱都交了，然后吹我比你省心省钱。

引用 @三分醉_ 发表的:
你以为就日本车省油啊

我也是大众粉，必须说大众除了燃油经济性和耐操其他都吊打日本车，你如果连这两条都否认，我只能认为你是大众高端黑

引用 @超级游戏 发表的:
涡轮跟涡轮比啊，你拿大众的涡轮跟日系的自吸比什么零百？2.0t的天籁可是跑进7s内的

2.0的天籁进7秒我感觉算黑科技了

引用 @Eingasia 发表的:
这我信 我们四个人a6l 18年3月1.8t那个 一箱油从北京大兴干到上海浦东。。。我当初都惊呆了

只能说油箱大

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

因为当年双离合的车被禁售了。。。

引用 @SVEN配Lina 发表的:
我的1.6自吸跑出过4.8的好成绩

我只有佩服的份，我是满载跑的，之后再也没跑过这么低的油耗了

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

我媳妇的A3，7速双离合的，只要堵车，8 9 10个油都有可能，我都是绕个三公里，走不堵车的路，今天早晨恰好看了看小计里程油耗，13公里的路程，6.1个油，妈的 真舒心

引用 @Jagielka 发表的:
这个就是国人爱贪小便宜的一个缩影：超速不罚款，怎样。插队没人管，怎样。这些事情真的能以小见大。

是的，因为我们不是执法单位，也没法处罚他们，让他们在这耍耍嘴得了。🐶

引用 @吾以论比 发表的:
不觉得高，1.6自吸加6ata级车跟同级别的比一点都不高

1.6自吸大众市区8.9个油是常规操作

引用 @UC标题部 发表的:
1.6自吸大众市区8.9个油是常规操作

卡罗拉1.6市区也这样，能低一个油吗

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

哈哈哈轻点，痛。

引用 @daikatana11 发表的:
我也是大众粉，必须说大众除了燃油经济性和耐操其他都吊打日本车，你如果连这两条都否认，我只能认为你是大众高端黑

去看看小熊油耗，大众是不是吊打你的日系，如果不是，我把手机吃了

看看，除了那几个混动，大众燃油经济性世界第一还有悬念，谁屁股歪

上面是紧凑型，你再看看迈腾速派这些中级车，有2.0t打的过ea888

除了大众，最省油的2.0是宝马的b48低功，其他的呢，你的通用福特包括日系有任何2.0t一个能进前一百不