汽车后排地台凸起算不算反人类设计

还是有些时候后面要坐3个人的，坐别人A6的时候在中间真的双腿无处安放了，这也太高了。自己的车没太注意，也没怎么坐过后排，看了下感觉还好啊。 图片是网上找的A6

传动轴没办法，除非整体抬高

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

有的车没有传动轴，也有很大的凸起……

一方面整天看不起前驱，想要四驱后驱，还要豪华。
一方面又想能坐三个人的平整后排？
还想少掏钱有面子？



又想当婊子又想立牌坊。




提suv的请一概省点功夫，别回复我。 [ 此帖被GNTe0000在2019-09-22 21:48修改 ]

引用 @yyccxxycx 发表的:
有的车没有传动轴，也有很大的凸起……

排气

厂家也想给整平吧？无奈受车架结构限制。我瞎猜的，大部分车都是这样的，肯定有不能整平的原因。

老雷凌 几乎纯平

引用 @重新登录已无原来的名 发表的:
厂家也想给整平吧？无奈受车架结构限制。我瞎猜的，大部分车都是这样的，肯定有不能整平的原因。

看看别克新车昂科拉，两驱地台全平，四驱才有凸起，一辆车2套模具算上少有的良心。
ps地台宽矮可以双脚放上，地台窄长可以双脚靠近的放两边，就怕地台又宽又高，两个腿大张非常不雅（atsl q5l）

老RAV4，纯平，空间爽的不得了

我看过一个视频。 说的是中间凸起是为了增加车的抗扭曲能力。 好像是这样的 。

后排有高台，说明祖上阔过。
有后驱车款
又想后驱又想纯平，五菱欢迎您

http://www.bilibili.com/video/av65087261 找到了。 大嘴说车。

引用 @请叫我松老师 发表的:
http://www.bilibili.com/video/av65087261 找到了。 大嘴说车。

专门讲解后排为什么要凸起

引用 @yyccxxycx 发表的:
有的车没有传动轴，也有很大的凸起……

为了增加车体强度

引用 @yyccxxycx 发表的:
有的车没有传动轴，也有很大的凸起……

排气管不也要留个槽？

引用 @请叫我松老师 发表的:
我看过一个视频。 说的是中间凸起是为了增加车的抗扭曲能力。 好像是这样的 。

地板呈w形，凸起处有中横梁，强度会高一点

这是内燃机驱动形式选择带来的结构性问题……能避免这个问题的电动车也算是有了一个先天的优势吧。

引用 @yyccxxycx 发表的:
有的车没有传动轴，也有很大的凸起……

只要那个平台有四驱或者后驱！

引用 @风之酷6 发表的:
排气管不也要留个槽？

排气那一套凸起不算大，可以接受，和那种有传动轴的凸起不一样。

引用内容由于违规已被删除

用心了

雅阁没有吧？

引用内容由于违规已被删除

大兄弟说得太好了，恨万亮。

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路虎全品牌都是四驱，但是后排凸起都相当小，甚至没有。
是通过抬高后排地板做到的，后排地板明显比前排高很多。
就是说四驱，后驱是可以做到平的，不是说完全不可能，特别是纵向高度充裕的suv。

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

我的车前驱的，为啥那也是凸的？

引用 @yyccxxycx 发表的:
路虎全品牌都是四驱，但是后排凸起都相当小，甚至没有。
是通过抬高后排地板做到的，后排地板明显比前排高很多。
就是说四驱，后驱是可以做到平的，不是说完全不可能，特别是纵向高度充裕的suv。

suv和轿车比？？？？ 有意义？

引用 @yyccxxycx 发表的:
路虎全品牌都是四驱，但是后排凸起都相当小，甚至没有。
是通过抬高后排地板做到的，后排地板明显比前排高很多。
就是说四驱，后驱是可以做到平的，不是说完全不可能，特别是纵向高度充裕的suv。

你也说是路虎是SUV，轿车抬高后屁股的话推头更没法解决了，还谈什么操控性

买个前驱车不就完了，不过我搞不懂奥迪A4，A6都前驱，后面也鼓着，传哪门子动？

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

通用的suv，不论别克，雪佛兰还是凯迪拉克，后排凸起控制的都挺好，中间坐一个人没什么问题，然而通用全系后排没有中间头枕(´;︵;`)

引用 @anAgness 发表的:
后排有高台，说明祖上阔过。
有后驱车款
又想后驱又想纯平，五菱欢迎您

中置后驱，超跑配置，看不起谁呢🐶

引用 @梅岭小飞龙 发表的:
通用的suv，不论别克，雪佛兰还是凯迪拉克，后排凸起控制的都挺好，中间坐一个人没什么问题，然而通用全系后排没有中间头枕(´;︵;`)

科帕奇就有后排中央头枕，而且地板还纯平！

有的车就没有，雪佛兰科帕奇就是，地板纯平！

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倒数第二张图是什么车的后排？

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
为了增加车体强度

这就扯淡了，说明这个底盘原平台有后驱车型

好的四驱可以把这个做小 有些二驱车也有突起 因为地盘没有重新设计 说白了还是钱不够。

引用 @亨利渡我诺坎普 发表的:
这就扯淡了，说明这个底盘原平台有后驱车型

增加强度只是一方面，主要还是后轮有驱动力带来的系统性设计，中间肯定考虑刚性。

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

汉兰达四驱，地板全平

引用 @悲伤的快乐 发表的:
买个前驱车不就完了，不过我搞不懂奥迪A4，A6都前驱，后面也鼓着，传哪门子动？

有四驱车型的，不想做两套底盘，就这样了

引用内容由于违规已被删除

汉兰达四驱，地板全平

本田这方面弄得挺好的，crv和urv都没有凸起

引用 @anAgness 发表的:
后排有高台，说明祖上阔过。
有后驱车款
又想后驱又想纯平，五菱欢迎您

全时四驱进口凯迪拉克srx。后排地面全平。了解下。

引用 @彩虹￡战士 发表的:
老雷凌 几乎纯平

前驱车，全平很正常，

引用 @大树360 发表的:
倒数第二张图是什么车的后排？

帕拉梅拉

引用内容由于违规已被删除

刘涛演的好，帕拉梅拉

这一点国产车做的很好，无论是suv还是轿车凸起都不高有的直接纯平。

法系的扭力梁都是全平，508 C5 C6五连杆都有凸起。

跟强度有啥关系,就是不想搞两套底盘节省成本

引用 @大石头886 发表的:
全时四驱进口凯迪拉克srx。后排地面全平。了解下。

这是个低底盘的suv，轿车你找不到

引用 @特喜欢 发表的:
我的车前驱的，为啥那也是凸的？

只要你的车型有四驱版本就全部有做凸起，节约成本

引用 @请叫我松老师 发表的:
我看过一个视频。 说的是中间凸起是为了增加车的抗扭曲能力。 好像是这样的 。

是一个综合考虑的结果，前驱后排隆起（其实比四驱或后驱低不少），1是放排气管，2是提升底盘刚性，就像一张纸中间拱起的话会提升相应方向的刚性一样。SUV基本都是做平是因为底盘高度足够放置相应的设备。一个明显例子，旧款ES后排是平的，新款ES后排是隆起的，坐上去你就能感受到两台车重心差别挺明显

引用 @yyccxxycx 发表的:
路虎全品牌都是四驱，但是后排凸起都相当小，甚至没有。
是通过抬高后排地板做到的，后排地板明显比前排高很多。
就是说四驱，后驱是可以做到平的，不是说完全不可能，特别是纵向高度充裕的suv。

废话，路虎全系suv，跟轿车高度能一样吗

理论上电动车是可以没有凸起 无论四驱还是两驱 没有传动轴 也没有排气管 电池还能加强车身强度

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
为了增加车体强度

🤫，我上次这样说被喷了

引用 @亨利渡我诺坎普 发表的:
有四驱车型的，不想做两套底盘，就这样了

mkgbd

引用 @thomasyoungsh 发表的:
理论上电动车是可以没有凸起 无论四驱还是两驱 没有传动轴 也没有排气管 电池还能加强车身强度

电动车一样有问题。。。。
如果涉及不合理，太高整体地盘，  大腿角度也会变成带蹲的味道。 08:30
https://www.bilibili.com/video/av28669354

引用 @bbq32232 发表的:
🤫，我上次这样说被喷了

我也被喷了

引用 @乐于程 发表的:
科帕奇就有后排中央头枕，而且地板还纯平！

这是不是特例啊，我见过的通用连凯迪拉克都没有，没有中央头枕坐中间太难受了，发生事故时因为颈椎没有保护还容易受伤

引用 @yyccxxycx 发表的:
路虎全品牌都是四驱，但是后排凸起都相当小，甚至没有。
是通过抬高后排地板做到的，后排地板明显比前排高很多。
就是说四驱，后驱是可以做到平的，不是说完全不可能，特别是纵向高度充裕的suv。

捷豹还不是很高，没啥差别

引用 @Fc拜仁慕尼白 发表的:
捷豹还不是很高，没啥差别

https://www.autohome.com.cn/dutu/909131.html#p=43

引用 @晨曦琳 发表的:
雅阁没有吧？

有一点点，但是影响很小

引用 @霜之星魂 发表的:
只要那个平台有四驱或者后驱！

看到一个明白人

引用 @用户0671293660 发表的:
有一点点，但是影响很小

我记得雅阁没有。咋回事？

引用 @乐于程 发表的:
科帕奇就有后排中央头枕，而且地板还纯平！

这是韩国车，特例

引用 @只有光没有热 发表的:
汉兰达四驱，地板全平

汉兰达多高

引用 @GNTe0000 发表的:
电动车一样有问题。。。。
如果涉及不合理，太高整体地盘，  大腿角度也会变成带蹲的味道。 08:30
https://www.bilibili.com/video/av28669354

确实。 都有利弊

引用 @亨利渡我诺坎普 发表的:
这就扯淡了，说明这个底盘原平台有后驱车型

就是增加强度 我是4s店上班的

啥车后面坐三个人不挤

引用 @特喜欢 发表的:
我的车前驱的，为啥那也是凸的？

为了增加车身强度，例如纸箱中间的夹层。平的是方便但不如凸起更结实

引用 @晨曦琳 发表的:
我记得雅阁没有。咋回事？

咋回事？你记错了呗

引用 @小小的蜗牛往上爬 发表的:
汉兰达多高

1720，一般般，中通道和高矮关系不大，主要是白车身的要求，弯曲刚度，扭转刚度这些。

引用 @dvdt 发表的:
这是韩国车，特例

创界呢？该怎么说？！

引用 @请叫我松老师 发表的:
我看过一个视频。 说的是中间凸起是为了增加车的抗扭曲能力。 好像是这样的 。

大众销售说的？

雪佛兰创界也有中央头枕，而且地板纯平！

我的昂科威后排没凸起。。

引用 @jbmingzi 发表的:
这是不是特例啊，我见过的通用连凯迪拉克都没有，没有中央头枕坐中间太难受了，发生事故时因为颈椎没有保护还容易受伤

雪佛兰创界就不是特例，所以说不要以偏概全！

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
为了增加车体强度

不是把那是因为有四驱车型，但是单独生产没凸起的后排成本高

引用 @你课样 发表的:
大众销售说的？

一开始是大众说的，日粉们嗤之以鼻。
后来丰田凯美瑞也有了，就是有强度的表现。

真的，车区有过那个帖子，不过好久了，应该看不到了。

引用 @请叫我松老师 发表的:
我看过一个视频。 说的是中间凸起是为了增加车的抗扭曲能力。 好像是这样的 。

不是扭转刚度 增加的是抗弯刚度

引用 @李蜗牛牛 发表的:
不是把那是因为有四驱车型，但是单独生产没凸起的后排成本高

这是现款捷达

后排没有凸起算不算反汽车设计？轿车传动轴有凸起肯定是正常现象啊

引用 @thomasyoungsh 发表的:
确实。 都有利弊

真要说追求做人，以大多数人的实际条件和需求理性来说，
答案正是我们看不起而且买不到的mpv或者说lav
https://www.autohome.com.cn/drive/201605/887384.html


http://www.12365auto.com/xcdg/20180824/354008.shtml





[ 此帖被GNTe0000在2019-09-22 21:58修改 ]

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

雷凌是平的

引用 @雷蒙lkd 发表的:
只要你的车型有四驱版本就全部有做凸起，节约成本

a级车凸起的很多，哪来四驱

引用 @hl1112 发表的:
a级车凸起的很多，哪来四驱

你以为没有只是因为国内没有卖。

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
这是现款捷达

捷达是polo的车身+尾巴。
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-polo-1.4-tdi-oglas-10137024

又不是厂商估计设计成这样的

引用 @GNTe0000 发表的:
你以为没有只是因为国内没有卖。

你别告诉我德原朗也有国外版本的，还有国产车中间凸起的多了去了

引用 @鲜艳不苍白 发表的:
一开始是大众说的，日粉们嗤之以鼻。
后来丰田凯美瑞也有了，就是有强度的表现。

真的，车区有过那个帖子，不过好久了，应该看不到了。

这是大众销售的专门应对日系车后面的平的话术，

引用 @有种别哭 发表的:
老RAV4，纯平，空间爽的不得了

有啥双的后排那么短。。

引用 @hl1112 发表的:
你别告诉我德原朗也有国外版本的，还有国产车中间凸起的多了去了

国产车多少是直接抄国外的。。。。
而且德元朗地盘一直是搬老平台过来直接用，
你指望德国人好心给你在平台外单独设计一个车？

传动部分在哪

轿车那个地方底下是传动轴和排气管路，中间一般我不让坐人，suv底盘高一些这个凸起没那么明显，轿车最初是给高消费人群舒适使用，现在要硬塞满五个人或者在意装载能力的就别买这种了

引用 @霜之星魂 发表的:
只要那个平台有四驱或者后驱！

汉兰达四驱，中间地板也是纯平

引用 @偷巧克力的猫 发表的:
就是增加强度 我是4s店上班的

四儿子店上班的。。。。你懂的那点东西都是厂家教你的话术。又不是主机厂搞研发、设计的

引用 @jrry7 发表的:
传动轴没办法，除非整体抬高

为啥雷凌后排是平的啊？

不想拉那么多人😂最讨厌开车拉一堆人，提速都慢了

引用 @鲜艳不苍白 发表的:
一开始是大众说的，日粉们嗤之以鼻。
后来丰田凯美瑞也有了，就是有强度的表现。

真的，车区有过那个帖子，不过好久了，应该看不到了。

我那个10年的凯美瑞后排是平的，还挺舒服

丰田这点做的就不错，上至汉兰达下至致炫威驰都是平的

引用 @只有光没有热 发表的:
汉兰达四驱，地板全平

地板整体抬高了嘛

引用 @特喜欢 发表的:
我的车前驱的，为啥那也是凸的？

排气管会不会是另外一个原因？

冠道也是全平，做过一次，爽的一批