引用 @He硬骨头 发表的: 贵是硬伤
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:讨论SUV的时侯一般没提它？不会吧？推荐20-30万SUV时冠道可是热度前三的
引用 @周末想去浪 发表的:后排座椅太矮，后排座椅靠背也不能调节，1.5t发动机声音大，倒车无力，油箱小，后备箱小，最低的两个配置少气帘
引用 @zsccli 发表的:这个价位，冠道没啥特出毛病，有都是不痛不痒的，真正的水桶车
引用 @刚看篮球3 发表的: 虽然不能调节，今天我一开始做的后排，我觉得后排默认角度就很舒服了，所以对这个也不在意。至于太矮，下次我再体会下，我也有180，没觉得腿憋屈，可能做的时间太短我就跑前面开车去了
引用 @刚看篮球3 发表的: 那是车区，老实说不是车区我都没注意到这车，周围人买的真的少车区老有人说这车底盘滤震和隔音越级。今天开了几十公里，初步印象确实不错，座椅舒适度也非常非常不错
引用 @奶油炸鸡腿 发表的: 实际销量也不低，比同门的奥德赛多不少。
引用 @艾哲红石 发表的:保养费用远超大部分同价位其他车型，尤其是2.0T动力总成 后排座椅太矮 特供车型安全性一般
引用 @刚看篮球3 发表的: 这车属于特供？有对应国际版的么
引用 @艾哲红石 发表的:用的MDX底盘，没有对应的国际版，国内特供车型
引用 @TB10 发表的:有mdx这么高级的底盘？
引用 @亚彭龙 发表的:冠道的销量还是不错的，即使没算上urv，他也是很长时间跟汉兰达基本持平甚至超越，算上urv就不说了，汉兰达确实是这个尺寸的标杆，很多车一出现首先就说挑战汉兰达而汉兰达始终能屹立不倒，冠道urv在这些众多挑战者当中还是很坚挺的，从这里来说不愧是本田。要说硬伤，我不觉得这车有什么硬伤，不管是1.5t发动机和2.0的9at变速箱，很多都是人云亦云，实际上车主使用起来都没啥问题。硬要说点硬伤，我反倒觉得是冠道的知名度和本田这个标，撑不起30万以上的逼格。大众有途锐，辉腾(虽然段子很多，至少大家都知道带字母的梗)，丰田有陆巡霸道，所以途昂和汉兰达至少在绝大部分人眼中，肯定比2.0t冠道高级。而在实际使用过程中，作为2.0车主，总体上我很满意。一定要挑点小毛病的话，本田在配置方面不够聪明，拿我的四驱尊享来说，看似很多配置，但是这么大的车，前雷达没有，胎压监控不显示数据，高配没有carplay，低配反而有，而中控屏幕可调角度，看似逼格满满，实际没啥用。后排空间这么大，座椅却不能前后调解，放下不能纯平，白白浪费空间以至于后备箱空间一般。
引用 @刚看篮球3 发表的: 保养多贵？800一次？
引用 @艾哲红石 发表的:具体可以去当地4DS店的维修保养车间看看，有没有挂着保养费用明细
引用 @s050055 发表的:是人的硬伤！
引用 @刚看篮球3 发表的: 这个不是没有缺点的问题了，是优点还很突出底盘滤震，隔音，舒适性我都觉得很不错没短板有特长就很厉害了可是销量并不算太突出，所以想着应该是有啥硬伤的
引用 @杰克船长001 发表的:说实话最近看到这句话就觉得恶心
引用 @刚看篮球3 发表的: 希望这车出个混动，把座椅调节这个改善了，其它啥的我真心不在乎，自己加装的更好用
引用 @清水混凝土 发表的:想要侧气帘那至少得买豪华版的，落地27万了吧。我个人很难接受20万以上的车，没有侧气帘。
引用 @大润发 发表的: 路上冠道挺多的啊，我就是冠道车主1.5t挺好开的，市区提速不错，也平顺，这个体积油耗10个左右，2.0t动力储备更好，适合高速跑得多的，市区油耗也高些比较差的就是胎压报警不给力，经常误报，没有实时胎压显示，后排座椅不能调节角度和移动
引用 @黑暗森林的猎人 发表的:哈哈，同时车主，这个胎压监测高速经常误报，只好去休息站清零
引用 @刚看篮球3 发表的: 能不能直接拔了自己装一个内置的
引用 @Jo克力 发表的:油箱太小
引用 @天使德德B 发表的: 4S保养大学城这样子
引用 @刚看篮球3 发表的: 这个价格还算可以接受，就是养两个卡罗拉…
引用 @狗扬 发表的:四个卡罗拉。这可是5000一保。。
引用 @刚看篮球3 发表的: 我家是替代雅阁当二车的，所以也就半年一保。开不到里程的
引用 @我爱蓝军485 发表的:年底就上混动了，座椅那个估计改款前应该不会有大的变化了
引用 @萝卜爱萝卜 发表的: 冠道和URV啥区别？
引用 @JamieLannister 发表的:个人觉得最大硬伤是后排座椅不够长不能调，配上巨大的空间，急刹车甚至可能坐到地上。。
引用 @Mr.Toorop 发表的:虽然属于特供车，但是属于物有所值非常厚道的特供车了，和老朗逸那种老平台拉皮车有本质区别还是
引用 @狗扬 发表的:卡罗拉是一万一保啊
引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的: 举个例子，宝马5系一万一保，小保养950…这么想想是不是冠道5k一保800多不算便宜了…
引用 @黑暗森林的猎人 发表的:是的，有次闯黄灯失败，急刹，儿子从后面滑下来了
引用 @刚看篮球3 发表的: 是一万，但是都是半年啊，卡罗拉你一年开一万也是要保养两次的
引用 @狗扬 发表的:。。。根据保养手册来，一年或一万就行了，卡罗拉耐操啊
引用 @刚看篮球3 发表的: 卡罗拉是半年或者一万，先到为准
引用 @dreamwyx 发表的:1.5t高速会失去动力吗
引用 @黑暗森林的猎人 发表的:安全性你又知道了
引用 @刚看篮球3 发表的: 年底混动有确切消息吗？特供车型加混动有点不放心啊…
引用 @Mr.长恨哥 发表的:硬伤是油箱，真的小的离谱...总感觉没开多久就没油了 最好装一下前面的雷达 不过也试过开了近500公里才用了半箱油，长途~ 老被诟病后排座椅是真的没感觉有什么问题，后排170都可以把腿伸得老直的空间，姿势随便动，又不是坐着只能一动不动所以座椅很难受balabala的... 保养的话还好吧，续保一年送2张工时券后，用绿桶才300多保养一次...乐车邦上面保养一次好像是400+一次，用绿桶 座椅挺舒服的 最诡异是很容易被人划花，我也不知道怎么花的...大概人品问题 四驱低配车主留
1.5t挺好开的，市区提速不错，也平顺，这个体积油耗10个左右，2.0t动力储备更好，适合高速跑得多的，市区油耗也高些
比较差的就是胎压报警不给力，经常误报，没有实时胎压显示，后排座椅不能调节角度和移动
是人的硬伤！
那是车区，老实说不是车区我都没注意到这车，周围人买的真的少
车区老有人说这车底盘滤震和隔音越级。今天开了几十公里，初步印象确实不错，座椅舒适度也非常非常不错
虽然不能调节，今天我一开始做的后排，我觉得后排默认角度就很舒服了，所以对这个也不在意。
至于太矮，下次我再体会下，我也有180，没觉得腿憋屈，可能做的时间太短我就跑前面开车去了
这个不是没有缺点的问题了，是优点还很突出
底盘滤震，隔音，舒适性我都觉得很不错
没短板有特长就很厉害了
可是销量并不算太突出，所以想着应该是有啥硬伤的
后排放倒不能全平（不好装重的大物件），后排座椅很低矮（比正常轿车还低），后排中间头枕不可调，1.5t档把很廉价。。。管道论坛主要就这几个吐槽点
奥德赛不是mpv么…mpv本来就卖的不好啊
后排座椅太矮
特供车型安全性一般
看地区吧，广东这边的冠道真是多
这车属于特供？有对应国际版的么
用的MDX底盘，没有对应的国际版，国内特供车型
有mdx这么高级的底盘？
准确的说比RDX级别高，比MDX低
冠道的销量还是不错的，即使没算上urv，他也是很长时间跟汉兰达基本持平甚至超越，算上urv就不说了，汉兰达确实是这个尺寸的标杆，很多车一出现首先就说挑战汉兰达而汉兰达始终能屹立不倒，冠道urv在这些众多挑战者当中还是很坚挺的，从这里来说不愧是本田。
要说硬伤，我不觉得这车有什么硬伤，不管是1.5t发动机和2.0的9at变速箱，很多都是人云亦云，实际上车主使用起来都没啥问题。硬要说点硬伤，我反倒觉得是冠道的知名度和本田这个标，撑不起30万以上的逼格。大众有途锐，辉腾(虽然段子很多，至少大家都知道带字母的梗)，丰田有陆巡霸道，所以途昂和汉兰达至少在绝大部分人眼中，肯定比2.0t冠道高级。
而在实际使用过程中，作为2.0车主，总体上我很满意。一定要挑点小毛病的话，本田在配置方面不够聪明，拿我的四驱尊享来说，看似很多配置，但是这么大的车，前雷达没有，胎压监控不显示数据，高配没有carplay，低配反而有，而中控屏幕可调角度，看似逼格满满，实际没啥用。后排空间这么大，座椅却不能前后调解，放下不能纯平，白白浪费空间以至于后备箱空间一般。
特供的底子级别倒是不低啊…
这个可以安慰自己，这么高级别的底子，车又那么大，城市应付勉强应该够
不过说真的，听到特供我还是心里一凉，唉
希望这车出个混动，把座椅调节这个改善了，其它啥的我真心不在乎，自己加装的更好用
保养多贵？800一次？
具体可以去当地4DS店的维修保养车间看看，有没有挂着保养费用明细
这个价格还算可以接受，就是养两个卡罗拉…
低配没有侧气帘
其他的 没了
空间巨大 后排乘坐舒适
隔音滤震都非常好 外观也可以
内饰都挺漂亮的
说实话最近看到这句话就觉得恶心
看看这个尺寸价位的合资SUV，普通品牌，除了汉兰达，途观L，销量就是排前列的，可能你对这个销量有什么误解？
我觉得挺有道理 而且励志
这种尺寸的SUV那销量可以的了。
年底就上混动了，座椅那个估计改款前应该不会有大的变化了
不能再同意了！我觉得中级车气帘都应该标配！这点倒是现在的丰田厚道，注意是现在的丰田
安全性你又知道了
我豪华版26万整落地
哈哈，同时车主，这个胎压监测高速经常误报，只好去休息站清零
保养周期短，除去机油机滤，每次还要半强制添加一瓶燃油添加剂。
能不能直接拔了自己装一个内置的
保养费用这个东西没有什么固定标准，你拿600一瓶的嘉实多极护可以用来给30万的管道用，也可以拿来给10万的车用，工时费广本都差不离
这个我装了个外置的，就没报过了
这才是说到正题了
大概
四个卡罗拉。这可是5000一保。。
虽然属于特供车，但是属于物有所值非常厚道的特供车了，和老朗逸那种老平台拉皮车有本质区别还是
我的混卡一万公里也就400来块，这个价格明显是四辆
我家是替代雅阁当二车的，所以也就半年一保。开不到里程的
缩水版
卡罗拉是一万一保啊
+1
年底混动有确切消息吗？特供车型加混动有点不放心啊…
外形上有点点不同，其他没什么区别
是的，有次闯黄灯失败，急刹，儿子从后面滑下来了
举个例子，宝马5系一万一保，小保养950…这么想想是不是冠道5k一保800多不算便宜了…
后排座椅没法角度调节和前后调节
油箱太小
我恰恰担心账面上过于厚道就是里子偷工减料牺牲了安全…
厂家不是做慈善的，这方面下本了那方面大概率要补回来…
是一万，但是都是半年啊，卡罗拉你一年开一万也是要保养两次的
本田五千公里周期厉害
只能想，我家当二车用，一年也就开一万，反正是两次保养
大哥，不用安全座椅么？
。。。根据保养手册来，一年或一万就行了，卡罗拉耐操啊
有啥证据正面安全性一般？中保研没测过啊
卡罗拉是半年或者一万，先到为准
😂行吧
7000公里车主 还没碰到过
铝件少点的mdx
以大样本来看，特供车确实安全堪忧啊
混动基本年底上，脱胎于mdx并且是本田旗舰车型我觉得不用担心安全性。本田混动这也好几年了没出过问题，也不用担心
为啥呢
最好装一下前面的雷达
不过也试过开了近500公里才用了半箱油，长途~
老被诟病后排座椅是真的没感觉有什么问题，后排170都可以把腿伸得老直的空间，姿势随便动，又不是坐着只能一动不动所以座椅很难受balabala的...
保养的话还好吧，续保一年送2张工时券后，用绿桶才300多保养一次...乐车邦上面保养一次好像是400+一次，用绿桶
座椅挺舒服的
最诡异是很容易被人划花，我也不知道怎么花的...大概人品问题
四驱低配车主留
我也是，自己一次没磕，停着被刮了两三次了。可能是车大，漆也薄。