冠道这个车的主要硬伤有哪些？

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
哈哈，同时车主，这个胎压监测高速经常误报，只好去休息站清零

买个外置胎压，非常方便，自己可以安装

引用 @Mr.长恨哥 发表的:
硬伤是油箱，真的小的离谱...总感觉没开多久就没油了
最好装一下前面的雷达
不过也试过开了近500公里才用了半箱油，长途~
老被诟病后排座椅是真的没感觉有什么问题，后排170都可以把腿伸得老直的空间，姿势随便动，又不是坐着只能一动不动所以座椅很难受balabala的...
保养的话还好吧，续保一年送2张工时券后，用绿桶才300多保养一次...乐车邦上面保养一次好像是400+一次，用绿桶
座椅挺舒服的


最诡异是很容易被人划花，我也不知道怎么花的...大概人品问题
四驱低配车主留

四驱掉头半径是不是非常小？

引用 @清水混凝土 发表的:
想要侧气帘那至少得买豪华版的，落地27万了吧。我个人很难接受20万以上的车，没有侧气帘。

要LED等还要顶配

啧啧啧

1.5的发动机召回过，2.0的变速箱是最烂的zf9at

后排座椅差评

引用 @清水混凝土 发表的:
想要侧气帘那至少得买豪华版的，落地27万了吧。我个人很难接受20万以上的车，没有侧气帘。

我就不一样了，有没有侧气帘我也很难接受 20 万以上的车。

引用 @黑帆Ww 发表的:
满大街都是

满大街都是这五个字还轮不到冠道

引用 @Jo克力 发表的:
油箱太小

明年出混动版，问题解决

引用 @s050055 发表的:
是人的硬伤！

人家讲的也不无道理。探岳2.0t还是高功率380的价格只能买冠道1.5t中配的车。你讲可伤蛋？

引用 @刚看篮球3 发表的:
四驱掉头半径是不是非常小？

的确是有点，不过本来车就大

引用 @艾哲红石 发表的:
用的MDX底盘，没有对应的国际版，国内特供车型

应该有区别，原装mdx底盘就是pilot了啊

后排太宽敞，一个急刹，睡地上了

个人认为硬伤在于1.5T目前尚有隐患，而且动力仅仅够用，噪音水平有点拉低印象分。2.0t标定又不够完善，别的方面不觉得有硬伤。同价位我更倾向2.0t昂科威，空间没冠道夸张，但是绝对够用，NVH方面持平甚至高级感更强，唯一劣势在于油耗水平不如冠道优秀，但是对于这个级别的车不算硬伤。

引用 @刚看篮球3 发表的:
这个价格还算可以接受，就是养两个卡罗拉…

不一定要去4保养啊？ 没到40的56e大部分会去靠谱的店里保养吧

引用 @Mr.Toorop 发表的:
保养费用这个东西没有什么固定标准，你拿600一瓶的嘉实多极护可以用来给30万的管道用，也可以拿来给10万的车用，工时费广本都差不离

这是实话，搞不懂为什么都说保养贵，添加剂自己买，用大厂全合成的机油去靠谱的修理厂，途虎保养，能有几个钱
冠道的喷点应该是侧气帘

引用 @狂铁 发表的:
1.5的发动机召回过，2.0的变速箱是最烂的zf9at

9at没那么不堪，本田毕竟是能自主生产变速箱的企业，调配不是jeep和路虎能比的，最明显的差距就是jeep上面挂不上9档，冠道完全可以。有几个车评还说这款变速箱是本田和zf一起研制的，真相未知，但实际体验下来还行，没有那么不堪。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
讨论SUV的时侯一般没提它？不会吧？推荐20-30万SUV时冠道可是热度前三的

大胆一点，前二

引用 @艾哲红石 发表的:
保养费用远超大部分同价位其他车型，尤其是2.0T动力总成
后排座椅太矮
特供车型安全性一般

本田保养本来就贵
比宝马同级别都贵

引用 @亚彭龙 发表的:
冠道的销量还是不错的，即使没算上urv，他也是很长时间跟汉兰达基本持平甚至超越，算上urv就不说了，汉兰达确实是这个尺寸的标杆，很多车一出现首先就说挑战汉兰达而汉兰达始终能屹立不倒，冠道urv在这些众多挑战者当中还是很坚挺的，从这里来说不愧是本田。
要说硬伤，我不觉得这车有什么硬伤，不管是1.5t发动机和2.0的9at变速箱，很多都是人云亦云，实际上车主使用起来都没啥问题。硬要说点硬伤，我反倒觉得是冠道的知名度和本田这个标，撑不起30万以上的逼格。大众有途锐，辉腾(虽然段子很多，至少大家都知道带字母的梗)，丰田有陆巡霸道，所以途昂和汉兰达至少在绝大部分人眼中，肯定比2.0t冠道高级。
而在实际使用过程中，作为2.0车主，总体上我很满意。一定要挑点小毛病的话，本田在配置方面不够聪明，拿我的四驱尊享来说，看似很多配置，但是这么大的车，前雷达没有，胎压监控不显示数据，高配没有carplay，低配反而有，而中控屏幕可调角度，看似逼格满满，实际没啥用。后排空间这么大，座椅却不能前后调解，放下不能纯平，白白浪费空间以至于后备箱空间一般。

我也四驱尊享，淘宝买根线就可以无损CarPlay。

引用 @reno881113 发表的:
人家讲的也不无道理。探岳2.0t还是高功率380的价格只能买冠道1.5t中配的车。你讲可伤蛋？

尺寸差很远了，不好比

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
安全性你又知道了

本田的车祖传偷料，ciasi成绩就连非特工车都不算太好，何况特工车？

引用 @艾哲红石 发表的:



具体可以去当地4DS店的维修保养车间看看，有没有挂着保养费用明细

5000公里小保养就要800多么，比已保养贵著称的沃尔沃还贵🙈🙈

引用 @多肉宝宝 发表的:
满大街都是这五个字还轮不到冠道

广州真的满大街，不轮到冠道，那是什么车

引用 @大润发 发表的:
路上冠道挺多的啊，我就是冠道车主

1.5t挺好开的，市区提速不错，也平顺，这个体积油耗10个左右，2.0t动力储备更好，适合高速跑得多的，市区油耗也高些

比较差的就是胎压报警不给力，经常误报，没有实时胎压显示，后排座椅不能调节角度和移动

我的胎压也有时候误报，我觉得后备箱也小了点

引用 @杰克船长001 发表的:
说实话最近看到这句话就觉得恶心

说实话我也觉得，无论什么话题只要谈某东西贵，总有某个人跳出来说是人的缺点骗亮，实在没话说可以不说啊为啥一定要抖个机灵杠一杠呢？

引用 @黑帆Ww 发表的:
广州真的满大街，不轮到冠道，那是什么车

那可能你们广州多吧，毕竟广本
我们山东这边冠道不说比xrv crv 奇骏逍客 博越 ix35 途观探戈途岳这些爆款了，就q3 q5 x1 glc x3 这些豪华车都比冠道多。
具体你在看销量，冠道上半年才4w销量，和欧蓝德差不多

引用 @Mr.Toorop 发表的:
这才是说到正题了

为啥这个是正题。。。油箱小一点真的那么重要吗？？竞争对手昂科威是66升，冠道57升，差9升，撑死也就少一百公里。一百公里一般来说也就两到三天路程。我个人觉得跑加油站的频率稍微频繁一点肯定有点麻烦，但是不至于到硬伤地步。

引用 @刚看篮球3 发表的:
只能想，我家当二车用，一年也就开一万，反正是两次保养

行吧…

引用 @刚看篮球3 发表的:
保养多贵？800一次？

这个车的保养比很多豪华品牌还贵，本田换了涡轮后，保养确实比以前贵多了

引用 @solocatxaq 发表的:
大哥，不用安全座椅么？

七八岁了，市区就没用

引用 @泉流仿箫箫 发表的:
为啥这个是正题。。。油箱小一点真的那么重要吗？？竞争对手昂科威是66升，冠道57升，差9升，撑死也就少一百公里。一百公里一般来说也就两到三天路程。我个人觉得跑加油站的频率稍微频繁一点肯定有点麻烦，但是不至于到硬伤地步。

因为57的油箱貌似是这个同级别里最小最小的了，，，连一些紧凑型suv也比这个大，而且冠道油耗也并不算低啊

引用 @歳月你别催 发表的:
以大样本来看，特供车确实安全堪忧啊

那也要看哪个价位吧

引用 @大润发 发表的:
买个外置胎压，非常方便，自己可以安装

外置胎压是有隐患的，容易把气嘴弄坏

引用 @韦德还是强 发表的:
个人认为硬伤在于1.5T目前尚有隐患，而且动力仅仅够用，噪音水平有点拉低印象分。2.0t标定又不够完善，别的方面不觉得有硬伤。同价位我更倾向2.0t昂科威，空间没冠道夸张，但是绝对够用，NVH方面持平甚至高级感更强，唯一劣势在于油耗水平不如冠道优秀，但是对于这个级别的车不算硬伤。

昂科威空间真不够用，还不如crv，横向很宅，后排顶头

引用 @Lbj23623叶 发表的:
这个车的保养比很多豪华品牌还贵，本田换了涡轮后，保养确实比以前贵多了

如果年底混动版出来了就OK了

四驱尊享版车主，我就说两点吧，保养有点贵，因为我一个月得跑2000+公里，两个多月就得去保养，保养还不便宜，伤不起；还有就是我觉得低速加速真的有点墨迹，可能跟我年纪轻对动力加速会渴望也有关系吧，然后低速的那个顿挫也有点一言难尽。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
讨论SUV的时侯一般没提它？不会吧？推荐20-30万SUV时冠道可是热度前三的

一般40万预算都会说减钱上冠道

引用 @刚看篮球3 发表的:
虽然不能调节，今天我一开始做的后排，我觉得后排默认角度就很舒服了，所以对这个也不在意。

至于太矮，下次我再体会下，我也有180，没觉得腿憋屈，可能做的时间太短我就跑前面开车去了

调节的目的在于，能让不同人的坐的舒适，毕竟坐后排的不是自己，而是家人和朋友，每个人坐姿不同

引用 @峰回路转1999 发表的:
尺寸差很远了，不好比

那么大的车用1.5t，真正的为空间买单。

引用 @刚看篮球3 发表的:
如果年底混动版出来了就OK了

这个车有点大的，我感觉要是还是2.0混动，跑高速估计不是太给力

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
昂科威空间真不够用，还不如crv，横向很宅，后排顶头

我175正常坐姿没感觉到顶头，不过横向确实不宽敞，后备箱也一般般，但是家用4人出行我觉得够用了。

引用 @Lbj23623叶 发表的:
这个车有点大的，我感觉要是还是2.0混动，跑高速估计不是太给力

那倒是无所谓，我纯市区使用

引用 @杰克船长001 发表的:
说实话最近看到这句话就觉得恶心

被伤到了？你以为厂家做慈善的？

引用 @reno881113 发表的:
那么大的车用1.5t，真正的为空间买单。

就算1.5t，驾驶乘坐感受也很出色，不仅仅是空间买单，地盘也很扎实

引用 @狂铁 发表的:
1.5的发动机召回过，2.0的变速箱是最烂的zf9at

大肆宣传宣传2.0动力匹配不行变速箱垃圾的，极大概率都是人云亦云，低速顿挫跟别的自动挡比没啥区别，115-120平顺路面就能挂上9档，别看几个车评就在这大放厥词！

缺点是太大。。。。停车不方便，停好车下车也不方便。。。

引用 @TB10 发表的:
有mdx这么高级的底盘？

轴距都一样，就是MDX底盘

引用 @Lethean76 发表的:
轴距都一样，就是MDX底盘

我一查mdx的价格，确实挺担心冠道安全简配了…

空间巨大好像

引用 @Mr.Toorop 发表的:
因为57的油箱貌似是这个同级别里最小最小的了，，，连一些紧凑型suv也比这个大，而且冠道油耗也并不算低啊

我说得很清楚了，同级别对手昂科威就是66升，关键还是实际使用中的差异，十升油就是差一百公里续航，我敢说会有人觉得确实不够用，但是这一群人我也敢说绝对是少数。比同级别对手容量低1升是低，低20升也是低，你不提具体数据，只说反正就是容量最低的没有意义。所以说这是缺点没问题，非要说硬伤甚至是致命缺陷就过了。你不信可以发帖问问想买冠道而最后没买的，不买原因是不是就是因为油箱小了。

引用 @Insomniac-Z 发表的:
后排是真的舒服，无敌宽敞

但是后排座位倾角不能调整，也不能放倒

引用 @刚看篮球3 发表的:
那倒是无所谓，我纯市区使用

市区肯定不错的，虽然比不上2.0t但是比1.5的起步舒服多了。唯一的缺点就是高速乏力

引用 @Lbj23623叶 发表的:
市区肯定不错的，虽然比不上2.0t但是比1.5的起步舒服多了。唯一的缺点就是高速乏力

截止目前为止，我觉得硬伤对我就一个：特供车，安全大概率简配

不过这个知道的人应该不多…

引用 @大润发 发表的:
路上冠道挺多的啊，我就是冠道车主

1.5t挺好开的，市区提速不错，也平顺，这个体积油耗10个左右，2.0t动力储备更好，适合高速跑得多的，市区油耗也高些

比较差的就是胎压报警不给力，经常误报，没有实时胎压显示，后排座椅不能调节角度和移动

确实 那胎压显示 我经常跑高速 在高速上偶尔颠一下 有时候胎压就报警了，，

引用 @刚看篮球3 发表的:
截止目前为止，我觉得硬伤对我就一个：特供车，安全大概率简配

不过这个知道的人应该不多…

本田好像到目前为止就一个雅阁碰撞测试还行，其他全部翻车了，而且翻的很惨

引用 @Lbj23623叶 发表的:
本田好像到目前为止就一个雅阁碰撞测试还行，其他全部翻车了，而且翻的很惨

总共也没测几个吧，而且实话说就算被骂的最惨的思域

你会发现其实也是a级车中中等成绩，只能说整个大陆都是垃圾，劣币驱逐良币

也因为思域其它方面太突出，安全垃圾，所以冠道很多地方也是太突出，让我不得不想安全是简配严重的

引用 @AK747 发表的:
但是后排座位倾角不能调整，也不能放倒

不能放到？？？？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
这才是说到正题了

不止吧，楼主说座椅舒适性好可是我感觉蹲在地上

引用 @举笔画明日 发表的:
不止吧，楼主说座椅舒适性好可是我感觉蹲在地上

是不是因为你坐的时候比较端正？试试葛优躺让自己滑下去，我觉得还挺舒服的，得亏腿部空间大能躺的下去

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
被伤到了？你以为厂家做慈善的？

你为什么会觉的我是被伤到了？

引用 @杰克船长001 发表的:
你为什么会觉的我是被伤到了？

难道不是？

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
难道不是？

我就想知道我为什么会被一辆车伤到？就因为它的价格吗？

引用 @韦德还是强 发表的:
我175正常坐姿没感觉到顶头，不过横向确实不宽敞，后备箱也一般般，但是家用4人出行我觉得够用了。

问题是昂科威这些优点买4008基本上就能达到，何必花那么多钱呢

引用 @reno881113 发表的:
那么大的车用1.5t，真正的为空间买单。

开了再说，这车配1.5t动力比路面上70%的车好

引用 @郭峰的牛肉丸 发表的:
四驱尊享版车主，我就说两点吧，保养有点贵，因为我一个月得跑2000+公里，两个多月就得去保养，保养还不便宜，伤不起；还有就是我觉得低速加速真的有点墨迹，可能跟我年纪轻对动力加速会渴望也有关系吧，然后低速的那个顿挫也有点一言难尽。

这车还是240合适，370好多不完善的地方

引用 @海上飞贼 发表的:
调节的目的在于，能让不同人的坐的舒适，毕竟坐后排的不是自己，而是家人和朋友，每个人坐姿不同

冠道其实不是坐姿的问题，是座椅太平，正常是前高后低

引用 @刚看篮球3 发表的:
我一查mdx的价格，确实挺担心冠道安全简配了…

不用太担心，mdx是因为关税，在美国和本田飞行员比也就贵几千美金

我所在的县城路上很多冠道urv

引用 @Lbj23623叶 发表的:
本田好像到目前为止就一个雅阁碰撞测试还行，其他全部翻车了，而且翻的很惨

本田一共就测了三个车，雅阁思域和凌派，我觉得冠道从价格来说应该比雅阁安全，思域是全球车还不是减配

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
问题是昂科威这些优点买4008基本上就能达到，何必花那么多钱呢

不考虑PSA

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
开了再说，这车配1.5t动力比路面上70%的车好

看清楚前提再杠。你一1.5t还开出优越感了。牛批。

引用 @刚看篮球3 发表的:
特供的底子级别倒是不低啊…

这个可以安慰自己，这么高级别的底子，车又那么大，城市应付勉强应该够

不过说真的，听到特供我还是心里一凉，唉

国内特供车型到目前为止参与碰撞测试的就没有一个合格的，因为之前国内没有中保研这种严格的碰撞测试，所以特供车型在设计阶段就不会重点考虑安全性，最典型的就是现代的领动和菲斯塔，冠道这车的安全性只能说可能不会很差，但绝对不会很好

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
本田一共就测了三个车，雅阁思域和凌派，我觉得冠道从价格来说应该比雅阁安全，思域是全球车还不是减配

还是等测试吧。凯美瑞那么吊，汉兰达一塌糊涂

对我来说就是太贵

引用 @reno881113 发表的:
看清楚前提再杠。你一1.5t还开出优越感了。牛批。

看啥清楚啊 本田的1.5本来就很强啊 你2.0的探岳就优越了吗 尺寸定位都不一样

引用 @清水混凝土 发表的:
想要侧气帘那至少得买豪华版的，落地27万了吧。我个人很难接受20万以上的车，没有侧气帘。

想到27万买个1.5t的发动机和cvt变速箱，又有点犹豫了

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
问题是昂科威这些优点买4008基本上就能达到，何必花那么多钱呢

4008主驾驶位坐一次就不想坐2次了 右腿膝部空间都成问题 3008反而没这个问题

可能是那个留背造型不符合国人喜好

引用 @Jo克力 发表的:
油箱太小

机油还赠多吗现在？

引用 @077Lbj 发表的:
机油还赠多吗现在？

怕的话买2.0

唯一硬伤：后排座椅太矮了，软硬度也没有歌诗图舒服

引用 @多肉宝宝 发表的:
那可能你们广州多吧，毕竟广本
我们山东这边冠道不说比xrv crv 奇骏逍客 博越 ix35 途观探戈途岳这些爆款了，就q3 q5 x1 glc x3 这些豪华车都比冠道多。
具体你在看销量，冠道上半年才4w销量，和欧蓝德差不多

H6也比冠道卖的多，还有朗逸。

引用 @大润发 发表的:
路上冠道挺多的啊，我就是冠道车主

1.5t挺好开的，市区提速不错，也平顺，这个体积油耗10个左右，2.0t动力储备更好，适合高速跑得多的，市区油耗也高些

比较差的就是胎压报警不给力，经常误报，没有实时胎压显示，后排座椅不能调节角度和移动

胎压误报这个真的是深有同感，特别是走一段几十公里的高速路之后就会弹出来检测胎压，一开始吓得我一脸蒙圈，后来每次跑高速我都习惯不管他了，不知道有没有办法可以解决一下

引用 @艾哲红石 发表的:
保养费用远超大部分同价位其他车型，尤其是2.0T动力总成
后排座椅太矮
特供车型安全性一般

2.0t保养，4s店800左右一次，比较贵的是需要5000一保。
但是其实途虎上全合成1w一保也没啥

引用 @Jo克力 发表的:
油箱太小

2.0t车主，开了1w多了
硬伤大概就是
1 后排座椅不能调节，导致不能放充气床
2邮箱偏小，但是够用，油量预留个人感觉有点多
3地盘和加速在这个价位表现算优秀的，形式过程中2-3档的顿挫影响对我来说很小，比较难以接受的我觉得是自动启停系统没有大众那么好用。
4原装12喇叭音响有点不上不下算不算缺点。。。
5后备箱家用很好用，但是和汉兰达这种偏工具车的比确实小了点，尤其是高度上

引用 @刚看篮球3 发表的:
那是车区，老实说不是车区我都没注意到这车，周围人买的真的少

车区老有人说这车底盘滤震和隔音越级。今天开了几十公里，初步印象确实不错，座椅舒适度也非常非常不错

看你打算买哪个配置。。。我觉得370尊享往上基本没什么大毛病
动力在同价位同尺寸suv里算好的，后排巨大，座椅不能调节，算是一正一负了
地盘我觉得比汉兰达优秀也偏运动
2.0t的sport档很舒服，但是按键式的档位需要适应
再有就是变速箱，这个变速箱最大的问题其实我觉得不是2-3的顿挫和120难上的9档，而是手动拨片确实不咋好用，强行降档只有sport模式好用，还有就是冠道动力和油耗经济性表现都不错的（2.0t大部分市区上下班10-11之间油耗，可加92）可是官方保养手册是5000一保，一次大概800。有点偏贵，自己途虎可以解决但是看自己选择了，我现在是选择+95油（我们这优惠大）然后全合成1w一保

引用 @刚看篮球3 发表的:
我恰恰担心账面上过于厚道就是里子偷工减料牺牲了安全…
厂家不是做慈善的，这方面下本了那方面大概率要补回来…

对，不偷工减料怎么优惠那么大，也只有TNGA能买，什么配置都有气帘

引用 @迈克尔乔丹的永奎 发表的:
胎压误报这个真的是深有同感，特别是走一段几十公里的高速路之后就会弹出来检测胎压，一开始吓得我一脸蒙圈，后来每次跑高速我都习惯不管他了，不知道有没有办法可以解决一下

这个不能关闭了自己装吗？不行直接拔掉传感器之类的

引用 @loversum 发表的:
2.0t车主，开了1w多了
硬伤大概就是
1 后排座椅不能调节，导致不能放充气床
2邮箱偏小，但是够用，油量预留个人感觉有点多
3地盘和加速在这个价位表现算优秀的，形式过程中2-3档的顿挫影响对我来说很小，比较难以接受的我觉得是自动启停系统没有大众那么好用。
4原装12喇叭音响有点不上不下算不算缺点。。。
5后备箱家用很好用，但是和汉兰达这种偏工具车的比确实小了点，尤其是高度上

后排可以放倒吧，为啥不能放气垫床

引用 @loversum 发表的:
看你打算买哪个配置。。。我觉得370尊享往上基本没什么大毛病
动力在同价位同尺寸suv里算好的，后排巨大，座椅不能调节，算是一正一负了
地盘我觉得比汉兰达优秀也偏运动
2.0t的sport档很舒服，但是按键式的档位需要适应
再有就是变速箱，这个变速箱最大的问题其实我觉得不是2-3的顿挫和120难上的9档，而是手动拨片确实不咋好用，强行降档只有sport模式好用，还有就是冠道动力和油耗经济性表现都不错的（2.0t大部分市区上下班10-11之间油耗，可加92）可是官方保养手册是5000一保，一次大概800。有点偏贵，自己途虎可以解决但是看自己选择了，我现在是选择+95油（我们这优惠大）然后全合成1w一保

谢谢，本来我的目标是混动荣放的，目前得到的消息估计座椅舒适度不行，我对座椅舒适度要求高，无意开了下冠道，又听说冠道混动要出来了，所以问下

按说混动一上，很多现在吹毛求疵的问题都不存在了…

引用 @Lbj23623叶 发表的:
还是等测试吧。凯美瑞那么吊，汉兰达一塌糊涂

那是因为凯美瑞是新一代，汉兰达还是上一代平台，上一代凯美瑞一样安全性是渣

引用 @danger_53 发表的:
4008主驾驶位坐一次就不想坐2次了 右腿膝部空间都成问题 3008反而没这个问题

昂科威一样腿部空间很差，我试坐了两次就放弃了

引用 @刚看篮球3 发表的:
谢谢，本来我的目标是混动荣放的，目前得到的消息估计座椅舒适度不行，我对座椅舒适度要求高，无意开了下冠道，又听说冠道混动要出来了，所以问下

按说混动一上，很多现在吹毛求疵的问题都不存在了…

除了mpv的二排，没坐过比冠道更舒服的前排

引用 @Lbj23623叶 发表的:
还是等测试吧。凯美瑞那么吊，汉兰达一塌糊涂

也许几年都等不到，反正买都买了，再说大中型suv尺寸和mdx平台摆在那里

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
除了mpv的二排，没坐过比冠道更舒服的前排

如果个子不高的话，君越的前排是不比冠道差的。个子高的话，冠道对肩部的支撑就优势明显了…

引用 @刚看篮球3 发表的:
后排可以放倒吧，为啥不能放气垫床

放倒之后倾斜，不太舒服

引用 @刚看篮球3 发表的:
谢谢，本来我的目标是混动荣放的，目前得到的消息估计座椅舒适度不行，我对座椅舒适度要求高，无意开了下冠道，又听说冠道混动要出来了，所以问下

按说混动一上，很多现在吹毛求疵的问题都不存在了…

混动的驾驶体验建议还是试一下，我个人觉得还是燃油的好玩

油箱小，1.5T动力还是不太行，价格有点贵，胎压监测乱报警，不显示实时胎压

引用 @loversum 发表的:
放倒之后倾斜，不太舒服

喔，你是说后排放倒不能和后备箱成为一个平面是吧

这个确实是一个不大不小的确定，不懂本田怎么想的，按说不难解决，看改款怎么样了，我确实想过后排放床睡觉

不过副驾驶半躺着睡，冠道的前排座椅舒适度也还可以接受…

引用 @loversum 发表的:
混动的驾驶体验建议还是试一下，我个人觉得还是燃油的好玩

我自己开混动雷凌和油车雅阁，混动雅阁和凯美瑞开的也不少…必然是更喜欢混动，鄙人油车雅阁都能准确的感受出多少码顿挫…