现在看来雷克萨斯真的吊

因为凌志车真的香啊！品质和口碑的结果

引用 @大莴莴 发表的:
作为雷车车主答一句：进口卖到这个销量确实吊，但是不单单是产品力的问题，很大一部分要归功于企业战略。丰田的战略叫JIT，也可以说这个生产理念才是丰田的真正核心竞争力。最大限度的减少库存，整合前后端的生产链，自然保证了产品价格的稳定。也不要太神话雷克萨斯的产品，脱离了JIT，就算大面积扩大产能，也未必能铺开货，反而可能丢掉价格阵地。所以雷克萨斯想真正成长为一极，任重而道远。

你字多 有道理

引用 @丁丫多多 发表的:
隔壁5折纳智捷你考虑一下？
这可是你心心念念的打折哦
力度超大的

纳智捷跟好车有关系吗

引用 @马刺首发萨克斯手 发表的:
就是有这样的雷车车主我才对雷克萨斯毫无好感...

买得贵说明人不差钱，自然满满的优越感ಠ_ಠ

引用 @ugrison 发表的:
呃, 3系和es没法比，因为一个是国产一个是进口，而且es，rx在中美都是高半级打低半级。es在国内还好，就是尺寸高半级，在北美es连动力都有点优势。要对比最好找到BBA一样高半级的车型来对比才有可比性，但是找不到因为雷打的就是性价比。

另外对于厂家来说，比的永远是总销量或者总销售额，比加价是什么鬼？加价大多是经销商的事吧，赚的大多也是经销商。厂家的目标就是如何卖得更多，得加价某种方面说明厂家产能不够，下一步得增加产能最大化提升销量。这还有为加价沾沾自喜的？看不懂

雷是个车系比BBA少很多，主力车系ES RX高半级打性价比，主打北美市场的豪华品牌。

跟BBA的全球布局，车系众多，并且三家大多车系都有定位类似的产品互相竞争，销量上雷跟BBA目前也不是一个等级

中肯的评价

引用 @过往之魂 发表的:
雷克萨斯这么牛逼怎么一个正面竞争BBA的车型都没有啊？
哦还是有的，我差点忘记了销量不到S和7十分之一的LS啦

雷车第一款车LS就是正面竞争BB的，有几年还争赢了S(只在美国市场，当时也只是在美国市场推出，不过，“在三大市场之一击败S级”这成绩A8也没做到过）出来时，确实不能和A正面竞争，因为当时没有A8！
至于RX NX这些，问题是先有的RX（NX也可能是，待查），后面才有那三家的附近级别的车型，这个总不能说是雷车知道别家后面会怎样出，然后它才出一个错位车型RX吧！
LS去年在中美欧三大主要市场总销量和A8+S8合计差不多，在中国市场好像也有四五千，是A8+S8合计的一半! 在欧洲市场确实没有S和7的十分之一！

世界上根本没有所谓的良心企业家，商人最关心的永远是利润。销量好与不好，加价还是降价最终都是市场决定的

引用 @过往之魂 发表的:
雷克萨斯这么牛逼怎么一个正面竞争BBA的车型都没有啊？
哦还是有的，我差点忘记了销量不到S和7十分之一的LS啦

什么年代了，还正面竞争
你苹果系统好
我华为拍照厉害
是不是一样从你手里抢客户？
为什么傻不拉几的非要跟苹果比系统？

引用 @丁丫多多 发表的:
为什么非要成为一极？
就按照自己的战略，稳健的研发，稳健的生产出质量稳健的车子
有稳健的利润
这不就是一个好企业吗？

认真回你，上一代雷车可不加价，这代雷车卖这么好可不是因为他的三大件、工匠精神有多大提升，是因为：外观。通俗点就是漂亮、好看。但这个东西就和美女一样，容颜不可能青春永驻。就算你说那我就这个样子不改还不行吗？但是时代会变，主流审美会变。同样的道理也适用于奔驰。cls、A级已经拉跨，C级外形变化不大的情况下，因为电机、1.5T价格也下来了，去年可是C200l 38左右落地，价格直接向C级看齐了。E和S这两目前还不明朗，但根据现有的各种信息显示，外形也不容乐观。
所以，我赞同雷车想在中国再进一步，只能国产合资，但这不符合现有车主的利益，和房价降一个道理。不仅纯进口的面子没了，看着别人用和34c差不多的价格买300，心理并不好受。我经常问雷吹一个问题：你觉得雷车加大产能或者国产合资以后，还能加价吗？没人正面回答我这个问题。

引用 @史泰博中心 发表的:
认真回你，上一代雷车可不加价，这代雷车卖这么好可不是因为他的三大件、工匠精神有多大提升，是因为：外观。通俗点就是漂亮、好看。但这个东西就和美女一样，容颜不可能青春永驻。就算你说那我就这个样子不改还不行吗？但是时代会变，主流审美会变。同样的道理也适用于奔驰。cls、A级已经拉跨，C级外形变化不大的情况下，因为电机、1.5T价格也下来了，去年可是C200l 38左右落地，价格直接向C级看齐了。E和S这两目前还不明朗，但根据现有的各种信息显示，外形也不容乐观。
所以，我赞同雷车想在中国再进一步，只能国产合资，但这不符合现有车主的利益，和房价降一个道理。不仅纯进口的面子没了，看着别人用和34c差不多的价格买300，心理并不好受。我经常问雷吹一个问题：你觉得雷车加大产能或者国产合资以后，还能加价吗？没人正面回答我这个问题。

错，是因为中国人有钱了，懂车了
他们有过第一台车了，有钱买更好的汽车了
他们也领悟到，汽车最重要的是代步属性
好看，务实，省心耐用，舒舒服服就行了
其他都是浮云

引用 @丁丫多多 发表的:
错，是因为中国人有钱了，懂车了
他们有过第一台车了，有钱买更好的汽车了
他们也领悟到，汽车最重要的是代步属性
好看，务实，省心耐用，舒舒服服就行了
其他都是浮云

哥，你去发个帖问问，你这懂车说真站不住脚，你不愿意在车区发，你可以去雷车论坛发。你就问他们，雷车如果这一代的里＋上一代的外观，你还愿意买吗？

引用 @史泰博中心 发表的:
哥，你去发个帖问问，你这懂车说真站不住脚，你不愿意在车区发，你可以去雷车论坛发。你就问他们，雷车如果这一代的里＋上一代的外观，你还愿意买吗？

喜欢外观恰恰就是懂车的表现之一
他们认为外观漂亮看起来漂亮，汽车用起来省心
这就是好车

你以为天天研究沃德十佳发动机那叫懂车？
那是汽车媒体的编辑

引用 @小罗德克 发表的:
对，就像锐界，不加价，还优惠，然后贬值快的一比，想想雷克萨斯的保值率，加价也就不那么难以接受了，换车时候就体会到了

加价车还谈保值率的都是数学不合格的，自己好好算算

引用 @米兰de打铁匠 发表的:
哈哈哈哈 笑死我了。你是真的能胡扯，而且疯狂洗，真的 一直对雷车挺有好感的，就是因为你这样的精神粉丝给雷车败了不少路人缘

最可笑的就是和资本家讲良心，能做到这个级别的大家都不差，真有这么大差距你也不属于这个级别的了。

引用 @丁丫多多 发表的:
喜欢外观恰恰就是懂车的表现之一
他们认为外观漂亮看起来漂亮，汽车用起来省心
这就是好车

你以为天天研究沃德十佳发动机那叫懂车？
那是汽车媒体的编辑

所以嘛，你也同意主要是因为这一代外观设计的好，和奔C其实很像，奔C换代前骨折都没什么人买，这一代C满地跑，你看过多少上一代C？上一代a4、3系随处可见。
既然是颜值，那就不可能青春永驻，你不变都没用，时代会变，当然主流可能没那么快，最起码5年左右。
奔驰都可能设计拉跨，雷克萨斯就有信心一直颜值在线？所以，国产是一条比较稳的路线。国产后车主多了，即使拉了胯也有信仰粉。虽然现在也有，但到时会更多，信仰粉越多车企承担风险的能力越高。

引用 @丁丫多多 发表的:
隔壁5折纳智捷你考虑一下？
这可是你心心念念的打折哦
力度超大的

拿纳智捷和雷车比 一时间分不清你是反串黑还是敌人

引用 @史泰博中心 发表的:
所以嘛，你也同意主要是因为这一代外观设计的好，和奔C其实很像，奔C换代前骨折都没什么人买，这一代C满地跑，你看过多少上一代C？上一代a4、3系随处可见。
既然是颜值，那就不可能青春永驻，你不变都没用，时代会变，当然主流可能没那么快，最起码5年左右。
奔驰都可能设计拉跨，雷克萨斯就有信心一直颜值在线？所以，国产是一条比较稳的路线。国产后车主多了，即使拉了胯也有信仰粉。虽然现在也有，但到时会更多，信仰粉越多车企承担风险的能力越高。

废话，你怎么不娶凤姐当媳妇？
还有喜欢丑车的？
漂亮是外观，懂车是内涵
中国汽车消费也会沿袭美国汽车消费的老路
逐渐开始青睐质量好的，养车用车没负担的

那些个别的特殊需求，什么越野，性能
就留给个别的粉丝玩玩就行了

引用 @雷神炸天 发表的:
拿纳智捷和雷车比 一时间分不清你是反串黑还是敌人

是那个人说，加价没良心，打折才是对的
我就问他，为什么不买打5折的纳智捷
那不是超良心？

宝马何德何能玩加价，比不过雷车的。

引用 @PXZXHET 发表的:
因为es尺寸比34c大点，价格比56E便宜点，保有量也相对较少，lx纯粹就是饥饿营销

别提什么产量小啥 的就是4s故意加价 乐意买没人呢拦着呢 但是洗地加价这个事 等于灌输错误三观

引用 @丁丫多多 发表的:
是那个人说，加价没良心，打折才是对的
我就问他，为什么不买打5折的纳智捷
那不是超良心？

产品力不行 你打一折都没人买。
宝马去年85折 奥迪8折不就一堆人买了？价钱低才是王道。没有人想买高价车

引用 @丁丫多多 发表的:
是那个人说，加价没良心，打折才是对的
我就问他，为什么不买打5折的纳智捷
那不是超良心？

而且我问你 加价难道良心吗？骨折难道不良心吗？中国人还没富到这种地步

引用 @hjx15008 发表的:
雷车加价是产能不够的原因啊，宝马之所以不加价是因为产能充足啊，加不加价最主要的原因还是供求关系的问题啊

你跟他讲这个他根本听不懂

楼主你不就是雷粉么，你既然有脸出来发帖 就客观一点呀

引用 @丁丫多多 发表的:
废话，你怎么不娶凤姐当媳妇？
还有喜欢丑车的？
漂亮是外观，懂车是内涵
中国汽车消费也会沿袭美国汽车消费的老路
逐渐开始青睐质量好的，养车用车没负担的

那些个别的特殊需求，什么越野，性能
就留给个别的粉丝玩玩就行了

所以照你这么说，美国豪华车雷车从第一变第三是因为雷车的质量下降了？外观是肉眼可见的进步啊，没理由第三的啊。
你是真让我知道什么是信仰粉了。

引用 @丁丫多多 发表的:
废话，你怎么不娶凤姐当媳妇？
还有喜欢丑车的？
漂亮是外观，懂车是内涵
中国汽车消费也会沿袭美国汽车消费的老路
逐渐开始青睐质量好的，养车用车没负担的

那些个别的特殊需求，什么越野，性能
就留给个别的粉丝玩玩就行了

还有你怎么这么喜欢走极端？我可没说上一代雷车凤姐。
娶不了8分女，就要娶1分的？我不能娶45分的？
你认为走极端的多还是娶45分的多？

引用 @大莴莴 发表的:
作为雷车车主答一句：进口卖到这个销量确实吊，但是不单单是产品力的问题，很大一部分要归功于企业战略。丰田的战略叫JIT，也可以说这个生产理念才是丰田的真正核心竞争力。最大限度的减少库存，整合前后端的生产链，自然保证了产品价格的稳定。也不要太神话雷克萨斯的产品，脱离了JIT，就算大面积扩大产能，也未必能铺开货，反而可能丢掉价格阵地。所以雷克萨斯想真正成长为一极，任重而道远。

现在哪家厂不搞精益生产啊……

引用 @米兰de打铁匠 发表的:
哈哈哈哈 笑死我了。你是真的能胡扯，而且疯狂洗，真的 一直对雷车挺有好感的，就是因为你这样的精神粉丝给雷车败了不少路人缘

发动机是真的，这代丰田supra和宝马z4同平台开发，丰田拿的N系列的发动机测试后发现在丰田的质量体系下不达标，换成的b系列而且自己对发动机改造了一些配件然后给supra装的车

引用 @雷神炸天 发表的:
而且我问你 加价难道良心吗？骨折难道不良心吗？中国人还没富到这种地步

都9012年了，还有人看标价吗？
你买到手多少钱，那才是关键

桑塔纳指导价20万，打折到7万你买了
你是不是觉得你赚翻了？

桑塔纳指导价3万，加价4万，7万你买了
你是不是觉得你亏大发了？

这两者有什么本质区别？

引用 @史泰博中心 发表的:
所以照你这么说，美国豪华车雷车从第一变第三是因为雷车的质量下降了？外观是肉眼可见的进步啊，没理由第三的啊。
你是真让我知道什么是信仰粉了。

你噼里啪啦说这么些
说了些鸡毛啊？
上辈子没捞着说话是不是？
说半天，不如我一个数据拍你脸上

引用 @丁丫多多 发表的:
都9012年了，还有人看标价吗？
你买到手多少钱，那才是关键

桑塔纳指导价20万，打折到7万你买了
你是不是觉得你赚翻了？

桑塔纳指导价3万，加价4万，7万你买了
你是不是觉得你亏大发了？

这两者有什么本质区别？

同级别雷到手很便宜吗？产品力强这没得说 但产品力不能称为加价的理由吧 只能说中国市场惯的臭毛病 产品力强加上近些年的营销好

楼主这精神雷车主做的已经有点病态了，建议定期医院复查

引用 @丁丫多多 发表的:
都9012年了，还有人看标价吗？
你买到手多少钱，那才是关键

桑塔纳指导价20万，打折到7万你买了
你是不是觉得你赚翻了？

桑塔纳指导价3万，加价4万，7万你买了
你是不是觉得你亏大发了？

这两者有什么本质区别？

哦 希望你以后去买任何车的时候千万别费尽心思的谈价钱，直接跟销售说别打折 我要加两三万提车。你觉得良心，销售也赚了钱，两全其美。不要忘了初心

就是供小于求导致的加价。宝马限制销量跟雷车一样多，估计加价更多。

引用 @雷神炸天 发表的:
哦 希望你以后去买任何车的时候千万别费尽心思的谈价钱，直接跟销售说别打折 我要加两三万提车。你觉得良心，销售也赚了钱，两全其美。不要忘了初心

废话，他不值20万，卖你20万，傻子才不谈价钱
他值20万，你想10万买走，傻子才卖给你

引用 @花哨党 发表的:
他说对一半说错一半，最新一代的丰田速霸的发动机的确在宝马那里拿回来后改了很多才装车，不过也不是对产品负责，就是没达到他们要求罢了。。。

神tm不达标…… 就是ecu调整一下 ****本身潜力就挺大的 而且整台车都是bmw工厂里出来的

引用 @哦你很达bou 发表的:
同级别雷到手很便宜吗？产品力强这没得说 但产品力不能称为加价的理由吧 只能说中国市场惯的臭毛病 产品力强加上近些年的营销好

同级别就得同价价格？
产品力强凭什么不能多卖钱？
宝马3系跟M3为什么要一样的价格？

引用 @丁丫多多 发表的:
废话，他不值20万，卖你20万，傻子才不谈价钱
他值20万，你想10万买走，傻子才卖给你

笑死了 今天算是见识到雷吹的恐怖了。
在你眼中，别的车的指导价就是定高了，你的无敌雷车指导价就是定低了，哈哈哈哈哈

就一句话：雷车按订单生产

引用 @雷神炸天 发表的:
笑死了 今天算是见识到雷吹的恐怖了。
在你眼中，别的车的指导价就是定高了，你的无敌雷车指导价就是定低了，哈哈哈哈哈

你是不是被台风刮坏了？
道理都听不明白了？
别看指导价，看车子的品质值多少钱
品质比指导价高，那可能就会加价
品质比指导价低，那可能就会打折
这个道理你都不懂？
连摆地摊卖衣服的都懂

引用 @anelka19 发表的:
真能把你笑死也算大功一件了~~

天天黑丰田。还觍着脸说自己有好感。也就他这种人这么不要脸了。

引用 @丁丫多多 发表的:
你是不是被台风刮坏了？
道理都听不明白了？
别看指导价，看车子的品质值多少钱
品质比指导价高，那可能就会加价
品质比指导价低，那可能就会打折
这个道理你都不懂？
连摆地摊卖衣服的都懂

es350在美国卖五万刀，es300h在中国卖40w+人民币。你是说雷车到中国的品质就高了，去美国就低了？哈哈哈

引用 @火焰王子加百列 发表的:
es平均加价2.5万，1-7月销量平均9000，宝马新3系加价1.5万，月销量4000，这个例子你觉得怎么样？

美国雷克萨斯不仅不加价还打折，因为产能优先供应美国。

引用 @hjx15008 发表的:
说着你把雷车捧成劳斯莱斯的品质了😄

真的哦，全世界五十多加丰田的工厂，能生产雷克萨斯的就五家

引用 @丁丫多多 发表的:


你噼里啪啦说这么些
说了些鸡毛啊？
上辈子没捞着说话是不是？
说半天，不如我一个数据拍你脸上

这一至七月总和确实是第三啊，比宝马少十九万呢

引用 @注册账号玩转虎扑 发表的:
真的哦，全世界五十多加丰田的工厂，能生产雷克萨斯的就五家

好吧好吧，雷车赛过劳斯莱斯😂

引用 @挣钱换X5 发表的:
你跟他讲这个他根本听不懂

好吧哈哈哈哈哈哈最简单的经济学了

引用 @丁丫多多 发表的:
你是不是被台风刮坏了？
道理都听不明白了？
别看指导价，看车子的品质值多少钱
品质比指导价高，那可能就会加价
品质比指导价低，那可能就会打折
这个道理你都不懂？
连摆地摊卖衣服的都懂

100个人买车，其中可能10个人特别喜欢雷车，愿意加价10万买，还有10个人也很喜欢，愿意加价5万买，还有20个人虽然喜欢，但是只愿意加价2万，还有20个喜欢但是不愿意加价，剩下40人要打不同的折才愿意买。现在雷车如果只卖10台，就可以加价10万卖，因为最想买的10个人愿意加价10万，如果要卖20台，加价就在5万到10万之间，因为第11到第20想买的人只愿意加价5万。同理如果卖40量，加价就在2万才能做到，如果要卖100量，就得打折。这么说你能明白吗？

引用 @皮松肉软 发表的:
100个人买车，其中可能10个人特别喜欢雷车，愿意加价10万买，还有10个人也很喜欢，愿意加价5万买，还有20个人虽然喜欢，但是只愿意加价2万，还有20个喜欢但是不愿意加价，剩下40人要打不同的折才愿意买。现在雷车如果只卖10台，就可以加价10万卖，因为最想买的10个人愿意加价10万，如果要卖20台，加价就在5万到10万之间，因为第11到第20想买的人只愿意加价5万。同理如果卖40量，加价就在2万才能做到，如果要卖100量，就得打折。这么说你能明白吗？

那么问题来了
为什么有那么多人喜欢雷车？
而隔壁的凯迪拉克和捷豹在打骨折

引用 @arss2013 发表的:
不是啊ls gs 也不加价啊 顾客不买怪谁啊 乐意买加价的es和lx 顾客群sb怪谁 ls配置挺高的

不进是不加价，而且是有优惠。而且优惠还不少。

引用 @丁丫多多 发表的:
那么问题来了
为什么有那么多人喜欢雷车？
而隔壁的凯迪拉克和捷豹在打骨折

我也没说雷车和凯迪捷豹谁好，单纯和你解释一下供求关系对价格的影响。雷车加价的本质原因就是供不应求，造成供不应求的原因可以有很多，比如可能是iphone4那种情况确实把全球芯片机床买光了也生产不过来，也可能是小米那种故意控制产量，至于雷克萨斯加价是什么原因，很简单的判断标准就是看销量，如果你销量高还加价，那说明确实生产不过来，但是现实是在中国雷车加价，但是销量不是前三，在美国雷车销量前三，但是不加价还打折。那你说到底为什么中国要加价而美国不用呢？

引用 @皮松肉软 发表的:
我也没说雷车和凯迪捷豹谁好，单纯和你解释一下供求关系对价格的影响。雷车加价的本质原因就是供不应求，造成供不应求的原因可以有很多，比如可能是iphone4那种情况确实把全球芯片机床买光了也生产不过来，也可能是小米那种故意控制产量，至于雷克萨斯加价是什么原因，很简单的判断标准就是看销量，如果你销量高还加价，那说明确实生产不过来，但是现实是在中国雷车加价，但是销量不是前三，在美国雷车销量前三，但是不加价还打折。那你说到底为什么中国要加价而美国不用呢？

你说的都对
那么供求关系的深层原因是什么呢？
为什么雷克萨斯供不应求，加价都有人买
凯迪拉克不打折没人要？

纠正一点，es全系换代前有优惠，rx至少2年前450h就有优惠，is，gs优惠更早了，ls上市没多久就有优惠。
真正意义上一直加价到死的是lx。
当然优惠幅度和bba不好比，更多还是雷车零库存策略保持市场供需不平衡导致的。

我是雷车车主，小毛病确实没有，耐开，6缸机就是有点费油，其他一切可以

引用 @丁丫多多 发表的:
同级别就得同价价格？
产品力强凭什么不能多卖钱？
宝马3系跟M3为什么要一样的价格？

所以你是说雷克萨斯在中国产品力很强，但是去美国产品力就不行了，是这个意思么？

雷克萨斯的车也不是什么都加价的，我买GS就没加价，还优惠了好像3万多

没啥可说的
高六从上市到高七上市
就最后几个月没有加价

引用 @丁丫多多 发表的:
那么问题来了
为什么有那么多人喜欢雷车？
而隔壁的凯迪拉克和捷豹在打骨折

那么问题来了，为什么雷克萨斯只有3款车走量，其他型号打折都卖不出去呢？

引用 @荒野大表戈 发表的:
发动机是真的，这代丰田supra和宝马z4同平台开发，丰田拿的N系列的发动机测试后发现在丰田的质量体系下不达标，换成的b系列而且自己对发动机改造了一些配件然后给supra装的车

所以所谓的铁西能成为国际工厂起码有一部分原因是宝马本身质量标准不够高吗

引用 @专打键盘脸 发表的:
那么问题来了，为什么雷克萨斯只有3款车走量，其他型号打折都卖不出去呢？

因为其他产品的产品力不行

引用 @丁丫多多 发表的:
因为其他产品的产品力不行

别逗了，LS，GS，IS产品力不行，低成本换壳走量的产品力反而行了？

引用 @专打键盘脸 发表的:
别逗了，LS，GS，IS产品力不行，低成本换壳走量的产品力反而行了？

产品力行不行，不得看价格和竞争对手？
你以为造车真的是闭门造车？
GS产品力行，雷克萨斯好几次要停车他？

引用 @丁丫多多 发表的:
产品力行不行，不得看价格和竞争对手？
你以为造车真的是闭门造车？
GS产品力行，雷克萨斯好几次要停车他？

所以你意思中国ES和A6卖一个价产品力很行，跑到美国ES和A4卖一个价产品力反而不行了？

引用 @大莴莴 发表的:
作为雷车车主答一句：进口卖到这个销量确实吊，但是不单单是产品力的问题，很大一部分要归功于企业战略。丰田的战略叫JIT，也可以说这个生产理念才是丰田的真正核心竞争力。最大限度的减少库存，整合前后端的生产链，自然保证了产品价格的稳定。也不要太神话雷克萨斯的产品，脱离了JIT，就算大面积扩大产能，也未必能铺开货，反而可能丢掉价格阵地。所以雷克萨斯想真正成长为一极，任重而道远。

乍一看和雷布斯的耍猴差不多-_-||

引用 @qlj23 发表的:
不进是不加价，而且是有优惠。而且优惠还不少。

嗯嗯 没错ls的动力系统和外形 在同级别里都是拿的出手的 而且外形来说我觉得这代无敌

引用 @丁丫多多 发表的:
你说的都对
那么供求关系的深层原因是什么呢？
为什么雷克萨斯供不应求，加价都有人买
凯迪拉克不打折没人要？

凯国产了啊 你雷车国产试一试看看 还不是一样。 重点是你这吹的也太狠了，而且吹一个踩一群.......感觉加价他就能值这么多一样....怕是不知道饥饿营销之类的？ 你产能上去了买不掉你不打折？留到最后卖废铁？既然这么赚钱都加价，那为什么不开厂多造点呢？反正买的人多，而且还加价，对吧？ 最简单的就是和国内外同样的产品进行对比，一目了然，谁良心，谁抓心

雷车是能加，很能加，家里新入的LX570，硬是加了20万，这都多少年的车了，不得不服啊，而且最讨厌的就是一副不愁卖的样子，去看你最贵的车，居然也不怎么吊我，加个微信就把我打发了，有一说一，我是没体验到雷车的什么优质服务，反正很吊就是了。

引用 @hjx15008 发表的:
好吧好吧，雷车赛过劳斯莱斯😂

人家也没说赛劳斯莱斯，你自己强行植入强行加戏

风水轮流转，别把话说死。

引用 @疯狂的Stan 发表的:
凯国产了啊 你雷车国产试一试看看 还不是一样。 重点是你这吹的也太狠了，而且吹一个踩一群.......感觉加价他就能值这么多一样....怕是不知道饥饿营销之类的？ 你产能上去了买不掉你不打折？留到最后卖废铁？既然这么赚钱都加价，那为什么不开厂多造点呢？反正买的人多，而且还加价，对吧？ 最简单的就是和国内外同样的产品进行对比，一目了然，谁良心，谁抓心

我就说雷克萨斯漂亮，质量好，用起来省心
其他都不行
这还叫吹？
有这么吹的？
雷克萨斯估计不欢迎我这种吹法

引用 @不穿内裤的奥当当 发表的:
人家也没说赛劳斯莱斯，你自己强行植入强行加戏

嗯嗯，我强行植入强行加戏，又怎么了？惹你了？

不要臆想，雷有了宝马那个销量还能这样加价吗？你自己回答一下这个问题。

引用 @专打键盘脸 发表的:
所以你意思中国ES和A6卖一个价产品力很行，跑到美国ES和A4卖一个价产品力反而不行了？

很正常啊

引用 @丁丫多多 发表的:
我就说雷克萨斯漂亮，质量好，用起来省心
其他都不行
这还叫吹？
有这么吹的？
雷克萨斯估计不欢迎我这种吹法

难道你不是吹加价就是好车？加价就说明它值这么多钱？ 别人打折就是烂车，就只能值这么点钱？ 按照你这说法就是没有性价比这个东西了呗？ 只能说目前这个阶段，雷车踩中了国人购车最看中的几个点而已，再加上它本身产品的策略导致市场能加价卖。

引用 @hjx15008 发表的:
嗯嗯，我强行植入强行加戏，又怎么了？惹你了？

没有，您继续哈。

引用 @疯狂的Stan 发表的:
难道你不是吹加价就是好车？加价就说明它值这么多钱？ 别人打折就是烂车，就只能值这么点钱？ 按照你这说法就是没有性价比这个东西了呗？ 只能说目前这个阶段，雷车踩中了国人购车最看中的几个点而已，再加上它本身产品的策略导致市场能加价卖。

我可没说加价就是好车
我说的是卖得贵，还有人买，那才是好车
最起码消费者人家实打实的掏钱认可这台车了

性价比这种词
那就是商家发明出来忽悠消费者的
9012年了，你还不接受一分钱一分货？

引用 @不穿内裤的奥当当 发表的:
没有，您继续哈。

他要吹我就不能酸他了？只准他雷吹不准我再给他雷吹高一点？奇怪了

引用 @火焰王子加百列 发表的:
雷克萨斯要是没良心起来，给你搞多几个代工厂，简配减配一下，供应量一下子就上来了，但是就没有这么干。

太天真了，这不是良心，这只是策略，目的都是企业利益最大化。

引用 @丁丫多多 发表的:
我可没说加价就是好车
我说的是卖得贵，还有人买，那才是好车
最起码消费者人家实打实的掏钱认可这台车了

性价比这种词
那就是商家发明出来忽悠消费者的
9012年了，你还不接受一分钱一分货？

9012年了，你还不接受一分钱一分货？

引用 @大莴莴 发表的:
作为雷车车主答一句：进口卖到这个销量确实吊，但是不单单是产品力的问题，很大一部分要归功于企业战略。丰田的战略叫JIT，也可以说这个生产理念才是丰田的真正核心竞争力。最大限度的减少库存，整合前后端的生产链，自然保证了产品价格的稳定。也不要太神话雷克萨斯的产品，脱离了JIT，就算大面积扩大产能，也未必能铺开货，反而可能丢掉价格阵地。所以雷克萨斯想真正成长为一极，任重而道远。

JIT, 或者拉式生产，或者叫 lean……这些都是生产管理的方法或者理念。谈不上是企业产品营销战略。

引用 @丁丫多多 发表的:
我可没说加价就是好车
我说的是卖得贵，还有人买，那才是好车
最起码消费者人家实打实的掏钱认可这台车了

性价比这种词
那就是商家发明出来忽悠消费者的
9012年了，你还不接受一分钱一分货？

第一 前面你说的意思就是加价就是好车就是比打折的车好，看价不看车本身
第二 有人买？进口极光刚出来的时候加价20W的了解下？国产后呢？ 再说 你销量第一还是第二还是第三了？ 你销量前三后再来看看是不是还需要加价？
第三 消费者掏钱， 那只是喜欢那个车的消费者。吉姆尼一样也有人加价买
第四 性价比现在并不是商家说有性价比就是性价比的， 而是你自己去对比去研究这个车得出来的，都9012年了 自己还没分辨能力？

引用 @丁丫多多 发表的:



很正常啊

你这个表没意义啊，ES在国内和A6一个价的，国外ES比国内ES还要强，为啥只能和A4一个价呢？

引用 @专打键盘脸 发表的:
9012年了，你还不接受一分钱一分货？

我接受啊
雷克萨斯在中国就是动力不行啊
我说他动力行了？
买ES200的也接受动力不行了啊
怎么了？

引用 @专打键盘脸 发表的:
你这个表没意义啊，ES在国内和A6一个价的，国外ES比国内ES还要强，为啥只能和A4一个价呢？

我的意思是奥迪在美国配置高，所以竞争力好啊

引用 @丁丫多多 发表的:
我接受啊
雷克萨斯在中国就是动力不行啊
我说他动力行了？
买ES200的也接受动力不行了啊
怎么了？

现在说的不是动力啊，而是整车产品力啊。

引用 @丁丫多多 发表的:
我的意思是奥迪在美国配置高，所以竞争力好啊

A4竞争力还能好过A6？ES350竞争力不比ES200好？

引用 @疯狂的Stan 发表的:
第一 前面你说的意思就是加价就是好车就是比打折的车好，看价不看车本身
第二 有人买？进口极光刚出来的时候加价20W的了解下？国产后呢？ 再说 你销量第一还是第二还是第三了？ 你销量前三后再来看看是不是还需要加价？
第三 消费者掏钱， 那只是喜欢那个车的消费者。吉姆尼一样也有人加价买
第四 性价比现在并不是商家说有性价比就是性价比的， 而是你自己去对比去研究这个车得出来的，都9012年了 自己还没分辨能力？

大哥，加价不是标准
是加价有没有大量的顾客买账，才是标准
人家消费者亲自去研究雷克萨斯了，越来越多的人接受加价，认为ES值这个价
而且二手车市场，ES保值率就是高
这种才说明问题

你举例那些车，销量还不如纳智捷
二手车贬值贬的跟个孙子似的？
举出来干什么？丢人现眼？

引用 @丁丫多多 发表的:
大哥，加价不是标准
是加价有没有大量的顾客买账，才是标准
人家消费者亲自去研究雷克萨斯了，越来越多的人接受加价，认为ES值这个价
而且二手车市场，ES保值率就是高
这种才说明问题

你举例那些车，销量还不如纳智捷
二手车贬值贬的跟个孙子似的？
举出来干什么？丢人现眼？

9102年了，还在天真的以为买的人多就是产品力强？

引用 @专打键盘脸 发表的:
A4竞争力还能好过A6？ES350竞争力不比ES200好？

大哥，咋回事？
中国的和中国的比，美国的跟美国的比
你拿美国的雷克萨斯跟中国的A4比个什么劲？

引用 @丁丫多多 发表的:
大哥，咋回事？
中国的和中国的比，美国的跟美国的比
你拿美国的雷克萨斯跟中国的A4比个什么劲？

你这阅读理解怕是只有0分啊

美国的ES整体比中国的ES强得多吧，按照中国的ES产品力可以和A6卖一个价来看，美国的ES应该比A6卖得还贵啊，怎么到了美国只能和A4卖一个价了呢？

引用 @火焰王子加百列 发表的:
雷克萨斯要是没良心起来，给你搞多几个代工厂，简配减配一下，供应量一下子就上来了，但是就没有这么干。

咋的，减配下01二十秒？

引用 @专打键盘脸 发表的:
你这阅读理解怕是只有0分啊

美国的ES整体比中国的ES强得多吧，按照中国的ES产品力可以和A6卖一个价来看，美国的ES应该比A6卖得还贵啊，怎么到了美国只能和A4卖一个价了呢？

你这阅读能力也是0分啊
因为美国的奥迪比中国的奥迪竞争力强啊
要是中国的奥迪配置超高，价格还比雷克萨斯有吸引力
雷克萨斯在中国早就死透了

引用 @丁丫多多 发表的:
大哥，加价不是标准
是加价有没有大量的顾客买账，才是标准
人家消费者亲自去研究雷克萨斯了，越来越多的人接受加价，认为ES值这个价
而且二手车市场，ES保值率就是高
这种才说明问题

你举例那些车，销量还不如纳智捷
二手车贬值贬的跟个孙子似的？
举出来干什么？丢人现眼？

你自己看你前面说的话。按照你说的反正加价就是好呗。反正有人买对吧？ 你可以和雷车提下 中国搞个厂，反正这么多人都喜欢而且还加价买，还要等车。直接产量提高撒，不能赚更多？ 我举例只是按照你自己说的 加价就是好车，然后你又说销量....那你的销量又是多少？第一第二？ 哦 原来只有加价而且销量正好和雷车差不多的 才是好车对吧？
还举出来干嘛，这都看不懂？丢人现眼？

引用 @专打键盘脸 发表的:
9102年了，还在天真的以为买的人多就是产品力强？

都9012年了，还以为消费者都是傻子？
没有产品力的玩意靠忽悠就能让消费者掏钱？
为什么消费者都被忽悠去买在你看来没有产品力的雷克萨斯了？
你怎么不忽悠消费者掏钱买纳智捷啊？

引用 @疯狂的Stan 发表的:
你自己看你前面说的话。按照你说的反正加价就是好呗。反正有人买对吧？ 你可以和雷车提下 中国搞个厂，反正这么多人都喜欢而且还加价买，还要等车。直接产量提高撒，不能赚更多？ 我举例只是按照你自己说的 加价就是好车，然后你又说销量....那你的销量又是多少？第一第二？ 哦 原来只有加价而且销量正好和雷车差不多的 才是好车对吧？
还举出来干嘛，这都看不懂？丢人现眼？

加价且有足够多的人买，才说明加价是合理的
这么简单的道理你都不懂？

引用 @丁丫多多 发表的:
加价且有足够多的人买，才说明加价是合理的
这么简单的道理你都不懂？

哦 那美国那边的ES打折就是比国内同价加价的ES好呗？

引用 @丁丫多多 发表的:
都9012年了，还以为消费者都是傻子？
没有产品力的玩意靠忽悠就能让消费者掏钱？
为什么消费者都被忽悠去买在你看来没有产品力的雷克萨斯了？
你怎么不忽悠消费者掏钱买纳智捷啊？

你去买任何东西都能保证对这样东西很精通吗？消费者不是傻子，只不过是不懂车而已，明白？

产品力好就可以大卖的话，企业为什么要做品牌？为什么要搞市场营销？为什么要投广告？

引用 @疯狂的Stan 发表的:
哦 那美国那边的ES打折就是比国内同价加价的ES好呗？

说明中国的加价是合理的
美国的加价是卖不掉的
为什么美国人不吊原价的雷克萨斯呢？
请看上面我的回帖

引用 @丁丫多多 发表的:
你这阅读能力也是0分啊
因为美国的奥迪比中国的奥迪竞争力强啊
要是中国的奥迪配置超高，价格还比雷克萨斯有吸引力
雷克萨斯在中国早就死透了

别逗了，美国的奥迪比中国的奥迪竞争力强在哪？还是你意思美国的A4比中国的A6强？

引用 @专打键盘脸 发表的:
你去买任何东西都能保证对这样东西很精通吗？消费者不是傻子，只不过是不懂车而已，明白？

产品力好就可以大卖的话，企业为什么要做品牌？为什么要搞市场营销？为什么要投广告？

消费者不懂车，纳智捷早就大卖了